Moto Guzzi V85TT - Beste Mittelklasse Reiseenduro..!!

[@wilhelmlink2573]

Sehr lange Geredet, aber trotzdem auf den Punkt gebracht. Guzzi hat alles was man braucht!!!

[@stefanmuschick6368]

Zwar sehr ausführlich und lang, aber dafür sprichst Du mir aus der Seele. Ich fahre jetzt seit 40 Jahren Motorrad. BMW war lange Zeit mein Favorit, nur brauche ich kein PS Monster. Eine Guzzi hat einen Charakterstarken Motor und sieht dazu noch Bildhübsch aus. Ich habe mich auch verliebt und überlege mir die neue 85TT zu kaufen. Dein Beitrag hat mir sehr gefallen!

[@CuoreSportivoQV]

California in den 80er Jahren , eine jahrzehntelangen Familien Pause, dann durch den Sohn wieder angefangen. Seit dem 70.000 km Transalp, 50.000 km Benelli TRK, 60.000 km Royal Enfield Interceptor anschliessend 80.000 km V-Strom. Dann habe ich mir einmal für einen Tagesausflug die V7 vom Sohn ausgeborgt. In der ersten Stunde habe ich mir gedacht “ Um Gottes Willen. Wie kann man mit so einem Motorrad fahren? Nach zwei weiteren Stunden, hab ich mir gedacht “ macht eigentlich viel Spass dieses Motorrad zu fahren”. Und nach zwei weiteren Stunden.” Ich möchte eigentlich gar nichts anderes mehr fahren”. Jetzt habe ich seit Februar eine V85 Guardia d'Onore und habe jetzt bereits 7000 km darauf verbracht. Null Probleme! Und bei der V 85 passt einfach alles für mich : der Hubraum, die Leistung ich wollte unbedingt einen Kardan und Tempomaten und als “daily driver “ auch einen überschaubaren Verbrauch. Und ein bisschen eine Rolle gespielt hat ,ehrlich gesagt auch ich möchte kein Motorrad, dass mir alle fünf Minuten entgegenkommt. Und ich rechne jetzt auch gar nicht mit so einem problemlosen Langzeitresultat wie zum Beispiel mit der Suzuki. Aber Motorrad hat auch viel mit Emotion zu tun und Emotionen gehen. halt auch in beide Richtungen 🤔 Ein wirklich angenehmes, Motorrad,draufsetzen und fahren. Und ich liebe einfach diesen Motor. Ich habe eigentlich diesen Motor gekauft und drumherum ein Motorrad. Deswegen fühle ich mich manchmal auf meiner Moto Guzzi zb beim Schalten als “Maschinist” ( Copyright Moppedbua 😉)

[@handyknipser]

Ja hab jetzt auf meiner V85 TT in einer Saison gut 12.500 km drauf, das sagt alles ;-)

[@manfredb.393]

Du sprichst mir aus der Seele! Das könnte meine Geschichte sein. Ich hatte vorher eine XY 600...18 Jahre lang und machte dann eine Probefahrt mit der neuen Transalp,V strom 800 und ktm 790. Dann sah ich die v85 tt in schwarz...Probefahrt und mein Herz drehte ein Salto😂. Das einzige was mich an der vt etwas stört ist der erste Gang, der könnte etwas langsamer sein. Ansonsten nach 3800 km alles herrlich wunderbar! Diese guzzi hat mich gefunden und nicht ich sie!!!!! Bin einfach glücklich. Gruß Manni

[@uglybiketours4344]

Hallo Manni! Vielen Dank für deinen Kommentar. 👍🏻👍🏻 Alles richtig gemacht würde ich sagen. 😁 Einige Probefahrten gemacht und dann das für einen selbst beste Motorrad gekauft. Ich wünsche dir noch viel Spaß damit und eine schöne Unfallfreie Saison 2024. Servus Robert 😉 P.S. meine ist auch in schwarz 🥰🥰

100% Zustimmung zu deiner Einschätzung der V85. Habe die gleichen Erfahrungen gemacht, habe auch über die Transalp nachgedacht und aus ähnlichen Gründen wieder verworfen. Die V85TT habe ich gesehen, gefahren und gekauft ❤

[@michaelkost4911]

Hallo sehr guter Bericht danke ich habe ei e frage wie ist das Getriebe der guzzi ist es ein gutes Getriebe gut schaltbar macht es Geräusche Klong lässt sie sich gut schalten danke

[@uglybiketours4344]

@@michaelkost4911 Hallo! Vielen Dank für deinen Kommentar. 👍🏻 Weil die Kollegen von 1000 PS das Getriebe als extrem schlecht bewertet hatten, habe ich ein Video hochgeladen um zu zeigen das die 1000 PS'ler einfach unfähig sind zu schalten. 😎😎 Entscheide selbst ob es ständig kracht oder nicht. Nach 4-5000 km Einfahrzeit schaltet es sich butterweich. Die Kilometer braucht die Guzzi zum einlaufen. Servus 😉😉 kzbin.info/www/bejne/inKyemVuhqqbgs0si=iaRLNyDyPQfnUFbD Einlegen 1. Gang nach Kaltstart... kzbin.infonX9vrLRU2jE?si=YPZSyaHa-FeP68rx

[@michaelkost4911]

@uglybiketours4344 danke muss ich suchen das video

[@uglybiketours4344]

@@michaelkost4911 die videos habe ich doch in meinem Kommentar verlinkt 😉😉 musst nicht suchen. Nur meinen Kommentar komplett bis zu Ende lesen. 😉😉 Servus

[@pbozman]

I come from a f800st and I'm loving v85tt. In common 2 cylinders, 2 wheels and no chain lube...😁

[@heckeschwalmer7046]

Top Bike ich hab sofort 2 gekauft weil die GDO so geil aussah

[@uglybiketours4344]

Danke für's durchhalten 😂 👍🏻

[@allaweilalldaag5867]

Sehr sehr menschlicher Beitrag. Man muss sich einfach auf dem Motorrad wohlfühlen. Jeder fühlt anders. Moto Guzzi hat das ganz gut mit der V85 übersetzt. Sie hat einfach Charakter und Ausstattung. Meine Meinung: Je mehr Leistung desto unruhiger der Fahrer, weil man könnte ja ... Diese Tests nach Spitzenleistung mit Fehlersuche bringen einfach nichts verwertbares. Sie fördern eher eine Unzufriedenheit bei der Bikergemeinschaft bei der letztendlich eine Lagerdiskussion ensteht. Wer die Füllfederhalter noch kennt "Geha ist besser als Pelikan " .. bringt nix. Die Qualität muss halt stimmen und das kriegt man über die Foren raus.

[@michaelkost4911]

Habe mir eine v85tt in dem Geilenkirchen Fuji rot bestellt kommt bald wird aber erst im März 25 zugelassen jetzt heißt es warten bis zur nächsten Saison. 😊😊

[@uglybiketours4344]

@@michaelkost4911 Hallo! Dann wünsche ich dir viel Spaß im neuen Jahr damit und Unfallfreie Fahrt. Schöne Farbe...👍🏻👍🏻😉😉

[@guzzifuzzi7970]

Servus, bin ganz deiner Meinung bezüglich V85. Natürlich hat sie auch ihre Schwächen, aber welches Motorrad hat das nicht. Habe jetzt bald 30000km (hauptsächlich Bergstraße n und auch Schotter) ohne größere Probleme abgespult. Lustigerweise sind die von dir so gelobten Schalter bei mir schon mehrmals defekt gewesen. Das Problem mit der zu geringen Leistung (Passstraßen zu zweit) ist jetzt auch gelöst. Demnächst gibt es eine Stelvio als Zweitmotorrad 😜

[@robertweiel7958]

Bin beide Probe gefahren Für mich als Wiedereinsteiger is die V85tt die schönere Maschine. Und sie steht jetzt bei mir zuhause. 😂

[@oldfield7577]

Hey, ich kann Dir nur zustimmen. Fahre meine "Verona" seit 2019. Habe der Schönen etwas mehr Luft verschafft und den Staudruck reduziert. Die Guzzi läuft mit göttlichem Klang sauber durch und fasziniert mit den genialen Vibrationen des Guzzi V2. Ich habe mich farblich für die Österreichische Version entschieden und es nie bereut. Werde permanent von BMW Fahrern ob beim Tanken oder beim Treff angesprochen. Warum? Danke für das Video. LG GuzziMike 💯🏍️❤

[@matthias07338]

Wir sollten mal ein Bier trinken, ich glaube, da würden jede Menge Gemeinsamkeiten zu Tage treten. Ich habe 80Tkm auf der ersten Transalp (Trommelbremse hinten) hinter mir, ich war immer Honda-Fan, hatte 8 Stück davon, besitze noch immer eine 750er AfricaTwin mit 147Tkm und war von der Qualität immer begeistert. Eine KTM habe ich nach 4 Jahren aus Furcht vor einem Motorschaden wieder verkauft, man soll sein Glück ja auch nicht zu sehr strapazieren. Aktuell habe ich seit 8 Jahren eine völlig problemlos laufende 2002er Ducati Monster als Zweitmopped und sehe italienische Technik mittlerweile mit anderen Augen. Nun bin ich vorgestern meinen, seit einem halben Jahr mit leuchtenden Augen beobachteten, Favoriten probegefahren, eine V85TT. Das nagelneue 2024er Modell wollte ich eigentlich gar nicht fahren, viel mehr hätte mich das Modell von letztem oder vorletztem Jahr interessiert, wegen angeblicher Durchzugsschwäche wollte ich mir ein Bild davon machen. Fazit: Das Motorrad ist wesentlich besser, als ich es mir erträumt hätte, das Fahrwerk super, Motor kräftig, Getriebe exakt. Das wird definitiv mein nächstes Motorrad. Aber nicht die 2024er, da ist mir zu viel Schnickschnack (Ventilverstellung, die keine ist z.B.) dran, Display unübersichtlich und das alte Heck gefällt mir viel besser. Der Händler hat mir durch die Blume auch zum Vormodell geraten und angemerkt, die technischen Neuerungen stehen halt im Prospekt, spüren tut man wenig davon. Dein Video hat mich in der Entscheidung nur noch bestärkt. Danke dafür.

[@uglybiketours4344]

Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 😁👍🏻 Bierchen könnte man machen, würde mich freuen. 😉😉 Immer wieder schön zu sehen wenn meine Einschätzungen sich am Ende mit denen anderer decken. Das zeigt mir das ich nicht völlig daneben liege. Das mit der KTM war vermutlich nicht die schlechteste Idee 😂 die Guzzi muss man wirklich einmal fahren, ich denke viele haben ähnliche "Vorurteile" im Kopf wie ich. Träge, zäher Motor, schlecht zu schaltendes Getriebe usw... Aber wie du selbst schreibst, das genaue Gegenteil ist der Fall. Das Handling und die Einfachheit zum fahren glaubt man kaum wenn man sie so sieht mit ihren 229 Kilo. Mit der V85TT ist den Italienern ein ganz großer Wurf gelungen. Die Leistung mit 76/80 PS reicht allemal für Leute die Fahrspaß nicht gleichsetzen mit Leistung. Das Drehmoment macht es und sie zieht schon richtig gut. Dazu kommt noch der einmalige Charakter des V2 der einem ständig ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Das können ganz wenige Motoren, wer das mal erlebt hat weiß wie langweilig so ein Reihen 2 Zylinder ist. Qualität und Zuverlässigkeit steht den anderen Herstellern in nichts nach. Die V85TT ist ein Dauerläufer, seit 2019 am Markt und viele haben schon zig Tausende problemlose Kilometer abgespult. Man muss sich nur trauen und dieses... Italienische Motorräder sind unzuverlässig... Aus dem Kopf bekommen. Siehe auch deine Ducati. Zu dem Thema eine 23er oder 24er kaufen habe ich auch schon ein Video dazu gemacht. Wer die "Neuerungen" nicht braucht, oder auch die Optik besser findet von der 24er macht mit der 23er nichts falsch in meinen Augen. Zumal der Preisunterschied enorm ist 😎 meine neue 23er hat mich inklusive 4 Jahren Garantie und erstem Service genau 9273 Euro gekostet 😁 wo bitte bekommst so viel Motorrad für so wenig Geld...? Ich wünsche dir eine schöne Unfallfreie Saison und wenn du dir eine V85TT gekauft hast viel Spaß damit. Servus Robert 😉

[@matthias07338]

@@uglybiketours4344 Ich gebe Bescheid, wann es soweit ist. Vermutlich aber erst im Herbst oder Winter, die Frau verlangt nach einer neuen Küche.

[@Nachdenker-od9np]

Was heisst „die ruckelt“?

[@uglybiketours4344]

Ab Minute 14 erklärt dir das ein Besitzer der Transalp... kzbin.info/www/bejne/i3LdoKelgLB3abssi=aXA9V11JpHcCZXCE

[@Buddlertom]

Die Guzzi V85 ist super, bin von einer F800GS (noch mit dem tollen Rotax-Motor) umgestiegen. Von den Fahrleistungen her quasi gleich, vom Handling her ist die Guzzi viel besser. Hatte noch kein so handliches Bike in 35 Bikejahren. Es gibt einige Optimierungsmöglichkeiten für die V85. Empfehle vor allem einen Big-Bore-Header plus leichtes Y-Roher (mit Kat), damit konnte ich die Temperatur am Zylinderkopf um mehr als 10 Grad senken. Zu den Bewertungen: Die V85 kam beim Alpenmasters 2019 immerhin auf Platz 4. Warum die vielen Worte zur Transe?

[@guidopirelli]

Mir ging es ganz ähnlich, habe aber bereits 2022 zugreifen müssen. Es gibt heutzutage selten Motorräder die noch soviel Charakter haben. Alles meist nur noch dieser weichgespülte Einheitsbrei. Die V85TT ist schon tatsächlich besonders. Aber ich finde den Mistral VTwin Boost und Stack braucht man für den Spaß von unten raus schon. Aber die paar Euros sind gut investiertes Geld. Ich vermute sie darf seeehr lange bei mir bleiben. Über die Optik brauchen wir gar nicht zu reden, da ist es einfach mit Abstand die schönste. Aber der Geschmack liegt auch immer im Auge des Betrachters…

[@ralfhoewelmeyer1528]

Wenn Honda Transalp, denn nur die alte mit dem V-Motor. Guzzi Zuverlässigkeit, 120 000km mit meiner Mille GT, ohne Probleme. Man sollte allerdings selber schrauben können, denn das Händlernetz ist schon dünn, aber als alter Kfz-Me chaniker sollte es funktionieren.

[@Depp500]

When he is alone, he is surely the best 😁

[@benjamin.f.b.]

nach 60'000km endet die garantie. viel glück

[@moppedbuaontour]

Eigentlich geht‘s in dem Video um die Transalp, der korrekte Titel des Videos müsste vlt. lauten: „Warum die neue Transe ein Sch***-Krapfen ist!“ Ich finde auch, dass die Transe ein lieb- und herzlos von Kostenrechnern entworfenes Bike ist - aber es ist kein guter Stil, jemanden oder etwas niederzumachen, seien es andere KZbinr oder andere Motorräder. Ein paar echte Schwachstellen der V85TT: • Katastrophale Aerodynamik • auch in der EURO 5 Version eine ziemlich wellige und inhomogene Leistungs- und Drehmomentkurve • bei hohen Temperaturen und

[@uglybiketours4344]

Tut mir leid das du das so siehst. Ich spreche die Dinge halt klar an, ohne Wischiwaschi oder Weichspülerei. Mir ist dabei auch völlig bewusst das dies nicht bei einem jeden gut ankommt. 😉😉 Nur eines konnte ich deinem Kommentar nicht entnehmen, das ich Lüge. Das sind nun mal die Fakten, zum Teil selbst erFahren, zum Teil Aussagen von Transalp Besitzern (KZbin und Foren) inkl. meines Händlers. Ich finde es eher erschreckend das man heutzutage scheinbar Dinge nicht mehr klar und deutlich benennen darf ohne dafür abgestraft zu werden. 🤔🤔 Fast allem was du schreibst zur V85TT kann ich zustimmen. Bei einigem fehlt mir noch die Erfahrung, bei anderem wie dem Getriebe konnte ich bis dato keinerlei Auffälligkeiten feststellen. Das geht von völlig lautlos bis zu einem leichten klack oder auch den typischen klonk. Je nach Geschwindigkeit und Drehzahl. Gerade beim einlegen vom ersten im Stand weiß ich oft nicht ob der drin ist oder nicht. Da geht kein Ruck durchs Moped oder ein leichter Schlag, wie er für die meisten Motorräder typisch ist. Mein Kumpel der selbst eine 900 Tracer GT hat meinte ebenfalls das sich das Getriebe unglaublich leicht schalten lässt. Das er zum Teil nicht wusste ob der Gang drin ist oder nicht, weil er weder was gespürt noch gehört hat (Serienstreuung..?) Die Ersatzteilversorgung ist schlecht bei Guzzi. Da brauchen wir nicht drüber reden. Nur scheint das mittlerweile generell nicht mehr die Paradedisziplin der Hersteller zu sein. Für meine Kawa wartet meine Werkstatt seit Wochen auf einen Dichtring von der Getriebeausgangswelle für einen Motor der in verschiedenen Modellen tausendfach verbaut wurde und wird. Letztes Jahr stand eine KTM 1190 Adventure 3 Monate lang mit "offenem Herzen" auf der Hebebühne weil Ersatzteile fehlten. (Ist das jetzt auch wieder fehl am Platz weil ich das so ehrlich schreibe..??) Mir ist schon klar, nur weil andere Hersteller auch so ihre Probleme haben, es die Situation bei Guzzi nicht besser macht und es da durchaus noch viel Spielraum für Verbesserungen gibt. Einzig BMW ist in dem Punkt scheinbar sehr gut, was man liest und hört!! 😉😉 Edit: Und du kannst dich "freuen" ich habe schon ein neues Thema das ich in Kürze ansprechen werde und vielen nicht gefallen wird. 😉😉 Everybody's darling ist nicht so mein Ding....

[@moppedbuaontour]

@@uglybiketours4344 Aber für so ein langweiliges Buchhalter-Gerät wie die Transalp ein halbes Video verschwenden? Ich bin echt nicht für Wischi-waschi, aber habe (teilweise auf die harte Tour) gelernt, dass sich pointierte Kritik auch höflicher formulieren lässt und dann sogar wirkungsvoller ist, weil sie andere nicht so sehr vor den Kopf stösst. Darum habe ich ganz bewusst nicht geschrieben „Wos soid‘n jetzad dea Scheiss schowieda, du oida Streithansl?“😂😂weil dies die weiterführende Kommunikation vermutlich erschwert hätte… Aber, wie schon früher bemerkt, dein KZbin-Kanal ist dein Königreich, in dem deine Regeln gelten - und das ist gut so👍

[@moppedbuaontour]

@@uglybiketours4344 …und zum V85TT-Getriebe: Ich hab‘ ja unfallbedingt schon die 2. Beide Getriebe sind ziemlich identisch vom Schaltgefühl und nicht schlechter zu schalten wie ein BMW-Boxer Getriebe, liegt auch ein bisschen an der grossen Kurbelwellen-Schwungmasse hier wie dort. Diese Getriebe wollen mit einer gewissen Bedächtigkeit betätigt werden, sonst entstehen Schadensbilder wie beim 50000km-Langstreckentest von MOTORRAD.

[@uglybiketours4344]

@@moppedbuaontour .... Wobei der Schaden an der Motorrad Guzzi wohl am schalten ohne Kupplung liegen soll! Was auch von der Motorrad in dem Video nicht dementiert wurde. 5 und 6. Gang...? Das sind genau die zwei Gänge die dazu verleiten ohne Kupplung zu schalten (nicht ich, bei mir nur mit Kupplung) für die quickshifter verwöhnten Testfahrer. Deshalb sehe ich dem Thema sehr gelassen entgegen. Wie gesagt, das Getriebe ist mit den beiden Triumph (Tiger 800 und Scrambler, subjektiv!! persönlicher Eindruck) so ziemlich das beste mit dem ich jemals gefahren bin. Vielleicht ändert sich das mit zunehmenden Kilometern, kann ich noch nicht beurteilen. Wenn dem so ist werde ich das aber ganz sicher sagen 😂😂 Servus 😉😉

[@moppedbuaontour]

@@uglybiketours4344 Servus und gute Fahrt👍