MOTO GUZZI V85 TT 2024 AUTHENTISCH UND EHRLICH!

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[@Motochecker]

Wie authentisch ist Moto Guzzi heute noch?

[@gusseisern1151]

schön dass sie den Motor am Leben erhalten

[@ruezi12]

Wenigstens ein recht objektiver Bericht im Vergleich zur „1000fachen“ Konkurrenz 😀

[@MarkIngoThielgen]

Schönes Motorrad, aber nicht der Kardan zieht die Maschine beim kurzen Gasgeben nach rechts, sondern die Kurbelwelle. Ist der Leerlauf drin, dreht sich die Kardanwelle nämlich gar nicht... ;-)

[@petraklein3431]

Die Aussage: Kardan zieht nach rechts, da wird die Fachkompetenz des Testers offensichtlich :-)) A G F

[@wulfricthebiker7757]

Genau, nicht der Kardan, sondern die Kurbelwelle. Als ich das vom Kardan 😂🤣😉 gehört habe, dachte ich mein Schwein pfeift.

[@axelhammer5630]

​@@wulfricthebiker7757 und davor ist es der oder die Kolben die die Drehzahl-Änderung an der Zylinder-Wand abgeben. Die Zylinder-Wand gibt die Kraft an das Gehäuse, ist die Kraft nicht wie bei zb Honda ST 1100 pan durch Massen (andere Welle) ausgeglichen die sich entgegen der K. drehen. Nachteil die etwas weniger Spritzigkeit der H.. Die Honda 500/650 Gülle-Pumpe passt aber noch besser als Beispiel. MfG

[@wulfricthebiker7757]

@@axelhammer5630 Ja genau, hatte Anfang der 80er auch mal kurze Zeit eine Güllepumpe CX 500, da war es so wie Du schreibst. Grüße.

[@sidt1]

Ich besitze meine moto guzzi v85 TT jetzt seit 3 1/2 monate und habe jetzt 11750km auf der uhr. Bin ende Juli damit zum Nordkap gefahren ( hin und zurück 7200km gesamt ) und habe einen Durchschnittsverbrauch von 4,4 l /100km gehabt. Die Kupplung geht so was von leichtgängig.

[@Buddlertom]

Schöner Bericht. Fahre u.a. eine 2023er V85. Das Anstarten ist jedesmal herrlich, wenn sie sich kurz schüttelt. Gemütliches Cruisen geht mit weniger als 4L/100 km. Die Kupplung ist extrem leichtgängig, das scheint nun anders zu sein. Schalten - ja, das Getriebe klackt bis zum dritten Gang, ist aber sehr präzise. Raufschalten geht fein auch ohne Kupplung (und Quickshifter, der freilich schön wäre). Leistung: Das Drehmoment ist quasi dasselbe, für den Alltag reicht es locker. Fahrwerk ist auch bei der 2023er super, die Sitzposition ebenso. Bei der Neuen gefallen mir das Heck und die Halter der Lenkerverkleidung nicht, die sind bis 2023 cooler, Stahlrohr statt Aluguss. Hatte mit dem Display keine Probleme bisher. Die V85 ist ein tolles Bike, schwer unterschätzt und sehr haltbar, siehe Motorrad-50.000 km-Test.

[@aceofspades1624]

kann das Gesagte nur bestätigen. Ich habe seit 4 Wochen eine Travel. Die Ausstattung ist hochwertig und praktisch komplett zu einem fairen Preis. Die Originalteile sind von hoher Qualität, so dass man nicht erst eine 20-seitige Optionsliste auswählen muss. Die Verarbeitung ist auf Japan-Niveau. Die 80 PS sind zumindest für eine Person, die ohne den ganzen Hausrat unterwegs ist, mehr als ausreichend. Ueberrascht hat mich das präzis zu schaltende Getriebe. Von früheren Motorrädern des deutschen Premium-Herstellers war ich anderes gewöhnt. Dies gilt ebenso für den Kardan, der nicht negativ auffällt und einfach praktisch ist. Unterdessen ist die V85TT sehr ausgereift, so dass auch im Langzeitbetrieb keine wirklichen Probleme zu ewarten sind. Bei der Sitzbankheizung haben sie es ein wenig übertrieben. Die grilliert einem den Hintern bereits bei Stufe 1. Die Griffheizung ist dagegen eher lau. Ich habe noch andere Motorräder von 27 bis 200 PS. Die Guzzi ist in ihrer Art einzigartig und zum gemütlichen Reisen perfekt. Falls man es einmal eiliger hat, dann hat sie immer noch ausreichend Leistung. Mein Verbrauch liegt etwa bei 4.6 Litern; aber ich lebe in der Radardiktatur, so dass man automatisch im tieferen Bereich liegt. Fazit: im Vergleich zu früheren Guzzis, die ich besass, ist alles ein wenig perfekter (ja, vielleicht langweiliger), aber es ist immer noch eine Guzzi.

[@jotteronR1200GS]

Sehr authentisch! Diese tolle Moto Guzzi ist und bleibt Kult❗️ Du hast einen objektiven fairen Testbericht gemacht. Vor allem die Kardan Vorteile herausgestellt. / Nur mit Fußspitze auf Rasten stellt sich kein normaler Biker. Logisch, dass man dann mit seinen Quadratlatschen an hintere Raste kommt!🫣🤔/ Mit Stiefel und Lederbuxe trotzt man der geringen Abwärme des Motors. / Kupplung geht leicht zu ziehen; hab’s selber probiert. 👉🏻Ist sie zu hart bist du zu zart! 🧐🤔/ Der Tacho /Display ist in Ordnung. Alles in allem in vielen Punkten besser als die alte.

[@Kalimero-em1ld]

Kleiner Tip am Rande! Die Aussage "Der Kardan zieht dich nach rechts rüber" (beim Gas geben) etwa bei Minute 3:10! Das hat nichts mit dem Kardan zu tun sondern mit der Drehrichtung der Kurbelwelle! Hatte der BMW Boxer auch!

[@thomasz1703]

Ich find das Display gut, hat alles was man braucht.

[@StefanJonat]

Hatte das Vormodel also 2022 E5 mit 17.500 km. Hatte locker 530 km Reichweite und kam selten über4,6 Liter, meist 4 Liter. Und ich bin kein Schleicher! Relaxten und Entspannter kann man nicht fahren.

[@martinzimmermann1950]

Guter Bericht im Gegensatz zu 1000PS hast du das Motorrad verstanden weiter so

[@SabrinaRizzi]

Deine Videos hinterlassen immer einen Eindruck und motivieren zu neuen Leistungen. Danke für deine Leidenschaft, qualitativ hochwertige Inhalte zu erstellen!🏄🚤🧭

[@luckcollector]

mir gefällt sie immer besser, um so mehr ich von ihr sehe muss wohl mal ein zur Probe fahren

[@petraklein3431]

Ein Motorrad von altem Schrot und Korn und ohne viel Schnick - Schnack. ❤ 😃 👍 👏 A G F

[@kwik2008]

Toller objektiver Bericht 😊👍🙏.

[@der.Nordlandfahrer]

Ich stimme dir in vielen Punkten zu. Das alte Display fand ich hässlich. Aber die wichtigste Frage wäre, ob du immer leicht den Leerlauf gefunden hast?

[@fozzie3006]

Wenn Motor/Getriebe warm gefahren ist findet man den Leerlauf so gut wie bei einer Honda oder ähnlichem.

[@millytec5]

Auf der alten TT steht noch "Made in Mandello del Lario" auf dem Display. Das habens bei der Neuen vergessen bzw. sie wird ja nicht mehr in Mandello gebaut angeblich sondern in einem anderen Werk. Informativer und größer ist das Neue klar.

[@derfnamgnirbrah1313]

Danke ...und wenn ich noch im Lotto gewinnen werde, ist sie " meine " ! ...hab mich ausführlich mit einem v85 tt - Guzzianer am Motorrad -Treff ("Haus Scheppen"/ Baldeneysee! ( Essen) BRD unterhalten, der 's Erste Modell fuhr und schon über 40 km runter hatte ! ...einfach mal Charakter ( nicht nur zeigen, sondern) " haben " ! DANKE 😅

[@sidt1]

Die neue v 85 TT hat nicht die Abgasnorm 5 sondern die 5+

[@axelhammer5630]

Die Maschine hat für mich alles. Sogar im Verbrauch. MfG

[@Luckylohn]

mein nächstes Bike..... 💯

[@soshsiB]

Hab schon ne Guzzi V7iii, sonst würde ich mit ne V85TT kaufen. 👍🏼👍🏼👍🏼

[@tomsup-ikone6141]

Tom, Alter Motorchecker.......was hastn da immer (oft) für eine schicke grüne Jacke an bei Deinen Tests? 🤔😉

[@wilfreddendemann8958]

Immerhin kein Loch mehr im linken Handschuh...

[@Motochecker]

Servus das ist die klim marrakesh! 😜

[@christianrohling2616]

Tolles Video, aber wie zum Teufel habt ihr diesen Verbrauch hinbekommen, meine Moto Guzzi verbraucht bei energischer Kurvenhatz zwischen 3,6 und maximal 4,8l. Da müsst ihr ja bei jedem Beschleunigungsvorgang den Motor komplett ausgedreht haben?

[@Motochecker]

Ahhh ohne meinem Anwalt sagen wir nix xD

[@nacholibre6654]

Da müssen Sie sich einfach mal die ganzen Fahrsituationen anschauen. Der Herr im Video z.B. fährt gerne im 4. Gang 100km/h auf der Landtraße. Da fehlen noch 2 Gänge. Kein Wunder also, dass man so einen hohen Verbrauch erziehlt. Damit möchte ich natürlich auf keinen Fall dem Herren seine Fahrkompetenz absprechen. Nur um das nochmal klarzustellen😅

[@wulfricthebiker7757]

@@nacholibre6654 Richtig, der Motor lebt vom Drehmoment in den etwas höheren Gängen. Im fünften und sechsten Gang, wäre der Verbrauch viel geringer gewesen. Ist eben kein Supersportler.

[@dersteinburger68]

Wunderschönes Motorrad.... Und irgendwann tausche ich meine Bulldogge gegen 'ne V 85 tt

[@wilfreddendemann8958]

​@@Motocheckerdeswegen ist der Tacho auch immer verpixelt - gell du alter Bazi! Beste Grüße von einem Piffke😇

[@Worldhoepper]

Schwergängiger Kupplungszug? Die V85TT hat so ziemlich den leichtgängigsten Zug überhaupt. Keine Ahnung, was da an der Karre schwer geht... Egal, ob meine alte E4 oder jetzt die neue E5+...

[@hopper-qh7gi]

Mich würde interessieren, wie ihr Tester jeweils fährt. Ich brauche auf meiner V85 TT nie mehr als 4.5 l auf 100KM. Das Teil hat sechs Gänge und genügend Drehmoment um auch mal hochzuschalten.

[@jolyx250]

Hey, Könnt ihr vielleicht mal die Motobi DL 125 Strada testen? Würde mich sehr interessieren.

[@hartmutlangheinrich9414]

Der "Allerweltstacho" ist's sowas von ein Luxusproblem 🙄😆

[@Motochecker]

Ja, das stimmt! Aber die alte Version fand ich persönlich schöner.

[@hartmutlangheinrich9414]

Ja eh ich fahre eine V7 ll Stone seit 2015 und da gab's noch zwei analoge Rundinstrumente wurde ab der V7 lll wahrscheinlich aus Kostengründen abgeschafft bis auf die Speziale wo dann aber kein LED zu bekommen ist. Ansonsten guter Beitrag mach weiter so👍@@Motochecker

[@polarfuchs3531]

Verbrauch hängt halt auch am Fahrer... Meine V7 III war mit 6 Litern angegeben und gefahren bin ich die immer mit 4 bis 4,5 Litern. Meine XL750 Transalp ist mit 4,4 Litern angegeben und dort liege ich zwischen 3,7 und 4,2 Litern ebenso drunter. Aber egal. Schönes Bike. Gäbe es die V85 TT Travel im schlichten Silber oder Schwarz der V85 Strada, wäre ich wahrscheinlich schwach geworden. So hat die Vernunft gesiegt und es ist die Honda XL750 Transalp geworden.

[@svenwalther135]

Moto Guzzi Bikes "leben" einfach....

[@gusseisern1151]

Jo, die schaut geil aus trotzdem ist mir meine neue GS lieber.

[@franknaumann9187]

So sind Sie die BMW GS Jünger .Ich frage mich nur warum das so ist . Ja ich habe 1981 auch mal eine neue BMW gekauft .Aber ab dem Erscheinungsjahr der ersten R 1100 BMW war das vorbei warum auch immer ,so schlecht waren und sind die Dinger ja gar nicht ,im Vergleich zum heutigen Geraffel . Aber Moto Guzzi ist etwas fürs Herz und rot . Eine rote BMW geht doch irgendwie garnicht oder für Euch doch? Ich empfehle allen 2 Zylinder Fans die der Luftgekühlten Motoren Technik nachweinen ,fahrt einmal zu den Guzzi Days im September nach Mandello . Wenn Ihr dann immer noch euren BMW‘s nachweint dann ist Euch nicht mehr zu helfen . Viele ostfriesische Grüße und jedem sein eigenen Spleen ausleben lassen .

[@01berbel]

Variabel Nockenwelle? Wurde auch endlich der 10.000er Ventilspiel einstellwahrnsinn abgeschafft? Muss man die Guzzi immer noch ca 3 Minuten warm laufen, bis man sie fahren kann?

[@christianrohling2616]

10000er Intervall ist immer noch. Was man dazu aber wissen muss. Mit Ventillehre, Inbusschlüssel und Kombizange bei beiden Zylindern in 30 Minuten erledigt. Kostet bei den Inspektionen so gut wie nichts oder man macht es selber.

[@SophiaFerrara-w5j]

Jeder deiner Inhalte ist ein Meisterwerk! Inspirieren Sie uns weiterhin mit Ihren Kreationen!🥎☘️♦️

[@roberts.1744]

mutiges Design, aber zu wenig PS.

[@freiherrvonentenhausen3735]

Hatte Mandello und V85 probegefahren! Haben mir optisch und auch der Kardan gut gefallen! Bin dann wieder bei der Afrikatwin gelandet(mit DCT),weil ich bei Guzzi kein Vertrauen in Zuverlässigkeit und Langlebigkeit habe!

[@JanKlütt]

Eieiei...hättest du dich auch nur ansatzweise mit den Thema Moto Guzzi beschäftigt, wärst du zu einem anderen Ergebnis gekommen. Aber vielleicht bist du auf der Honda auch besser aufgehoben....viel Spaß beim japanischen Allerlei....😊

[@petraklein3431]

Völlig unbegündet. A G F

[@ringlstette90]

Die Moto Guzzi Breva 1100 meines Kumpels hat 170tkm abgespult. Werkstatt Aufenthalt nur für Verschleißteile. Soviel zum Thema Zuverlässigkeit

[@manfredtrokar1523]

💁‍♂ schade eigtl...(und wer braucht DCT..??)...optisch und vertrauenstechnisch top..auch die Africa Twin is guhd, ..aaaber Du hättest nix falsch gemacht, ...weder mit der V100 noch mit der V85tt (siehe 50.0000km Langzeit-Test)..😊😉👌

[@danielecacciatore6783]

Zum Reisen brauchst du wirklich nicht mehr.