Moto Guzzi V85 TT - La belle italienne - Essai Moto Magazine

Essai de la Moto Guzzi V85 TT - Très attendue voici la Moto Guzzi V85 TT, l'italienne des champs sur #Moto Magazine. Riche d’histoire et de modèles « off road » construits dans les années 80, la firme italienne tente un nouveau retour sur le segment des trails. Son angle d’attaque pour se démarquer de la concurrence ? Un nouvel et étonnant V-twin longitudinal de 853 cm3 refroidi par air, une ligne originale, mi-rétro mi-néo et une partie-cycle efficace. Essai coup de cœur, à la pointe sud de la Sardaigne.
Retrouvez l'essai de François dans l'Emission de Moto Magazine, avec Axel, chef de rubrique des essais de cette #motoguzzi, #V85TT
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[@Moto-MagazineTV]

Vous l'attendiez ? La voilà la belle italienne des champs, la V85 TT !

[@pierremb67]

Très sympa ce test. Quel merveilleux métier vous faites. Un cardan sur une moto de ce prix et de cette cylindrée, je dis bravo Guzzi. En espérant que les autres constructeurs s'en inspire

[@fullfull]

La meilleure émission moto, et en peu de temps ! Flagrant ✌👌

[@Goldfinger69003]

J'aime bien ce format. C'est assez complet et plaisant à regarder. Beau boulot les copains !

[@MrGiobartim]

Vos essais vidéo sont vraiment bien réalisés et très agréables à suivre. Moto bien intéressante cette V85...

[@12550diablotine]

Heuuuiu je je crois bien que c'est un 854 et pas 954. La vache elle me fait kiffer grave.

[@furiouspat3956]

Super essai comme d'hab 👍. Pas fan de la moto, c'est purement esthétique. Par contre un cardan sur un trail mid size je dis bravo. D'ailleurs je ne comprends pas si ce n'est pour une affaire de coûts qu'il n'y aie plus une petite GT, sport GT ou petit roadster un peu routier de cylindrée 700/900cc avec un cardan. BMW a abandonné aussi ses courroies sur ses petites 800. Guzzi proposent des cardans de qualité sur ces V9, à des tarifs correctd, dommage pas d'offre sur une routière même architecture

[@LAu-zg8cx]

Guzi par-ci, guzi par-là, c'est Mòto Gùzzi, por Dio! Mais merci pour l'essai!

[@sergeschonenberg6345]

La lisibilité de l’ecran est remarquable ... quelle moto !!! Bellissima 😛

[@lolober2495]

j'adore, c'est un coup de Coeur que je voudrais bien pocéder.

[@dedelibre9387]

Je l'aime bien celle là !!! Gros réservoir (autonomie), cardan, hauteur de selle à taille humaine... il ne lui manque que des roues tubless et un petit régime de 30kg et ce serait parfait.

[@migou8745]

Elle est pas lourde pour une moto à cardan

[@UNZOZO6]

Merci patrice👍😁

[@jphguitres]

Superbe ...hummm dans qq années je suis preneur

[@ponchyponchy687]

Vraiment un beau bruit cette Guzzi

[@proyetoaleksandr9616]

Elle est magnifique , à quand une nouvelle Le Mans ? Merci moto mag !!!

[@guirip5349]

Merci ! super agréable à regarder (autant l'émission que la moto)

[@teampinneau]

J'ai testé hier la Gussi v85 tt 100eme anniversaire et ......... je l'ai commandé direct :) Peut-être pourriez-vous refaire une review de la version 2021, Euro 5, il y a eu pas mal de changement.

[@tomgraal]

c'est vraiment cool ce nouveau format :) moi elle me plait, mais pour l'instant je continue de faire mumuse avec mon 900 street scrambler ^^

[@pateris]

Et moi ma Street Twin ! (Nom peu approprié vu que je fais surtout de la départementale…)

[@vespazz6065]

Superbe moto j aurais prefere des compteurs a l ancienne

[@KANGOUROU-83]

Vraiment sympatoche cette guzzy .

[@Mouchav]

Ouai enfin elle est petite cette moto c’est pas pour les plus 1metre 85 et en plus il y’a des chambres à air dans les pneus😳

[@cnefracasse1632]

@@Mouchav franchement je la trouve suffisamment grande pour mon mètre 80. Un poil lourde par contre

[@pedrolanevert]

Pourvu qu’ils produisent une remplaçante à la Bellagio sur cette base moteur!!! Sympa votre chaîne, en tout cas, même si on devine qu’Axel pose les questions dont il connaît les réponses! 😛

[@Phil-dg1yg]

béquille centrale en option..elle peut se permettre avec son cardan, elle..!

[@cotesud12]

J'ai été l'essayé , de la Balle , j'ai adoré , même si le moteur est un peu creux en bas , dés qu'il se met en branle , on l'entend boire l'air ambiant dans son gros filtre à air , c'est génialissime , le chassis et les freins mérite un 10/10 (si si ...) , je l'ai conduite en mode tranquille et elle est vraiment agréable au vitesse usuelle , au retour , je suis passé en mode hypermotard :-) , et là j'ai adoré , franchement , je me suis vraiment éclaté avec cette bécane , je vous conseille vivement de l'essayer , même si n'aimez pas son look , mais elle jette un sacrée pavé ans la mare , j'étais possesseur d'un tiger 800 avec lequel je me suis ennuyé à cause d'un moteur pas franchement rigolo et jouissif , mais là c'est banane garantie à chaque sortie et avec 80 cv , mais on ne se sent jamais dépassé et jamais à l'étroit , une réussite ! , je pense que je vais aller la réessayer en attendant l'essai de la Scrambler 1200 xc , mais la Triumph à intérêt d'être vraiment pas à 1, mais 10 cran au dessus vu le tarif affiché ...sinon :-)

[@UNZOZO6]

Est que tu penses qu'on peut s'amuser avec un peu en off road patrice ?...

[@cotesud12]

@@UNZOZO6 Je l'ai trouvé facile , dans les chemins bien carrossé , ça devrait le faire , aprés pour l'enduro , vu le poids , je pense qu'il faut voir ailleurs ... mais une Guzz + un petit enduro d'occaze à 4000 euros , ça fait tous juste le prix d'un scrambler 1200 !!!!

[@UNZOZO6]

@@cotesud12 oui tu as raison 😁

[@nicolasjules579]

Et de plus moto Guzzi accorde de l'importance à produire en Italie, composants y compris, quand Triumph délocalise la production et l'assemblage en Inde.

[@max_mmlt4098]

Bi belle moto xD

[@lucmercierqc]

L'endoro! XR650R Ca ces une vrait enduro! La petite TT de Guzzi es un charme! Pas une Enduro mes bien une utilitaire comme le bon vieux temp! Hord route oui mes molo!

[@laurentturban1176]

Vous nous emmenez en bateau les mecs! merci. Je garde le vespa 300!

[@youssefantoine348]

j'ai essayer la Moto guzzi et serieusement j'ai ete bluffé. super becane.

[@lucmenestret7768]

c'est grave que des "spécialistes" ne fassent pas la différence entre un moteur longitudinal et transversal.

[@svaralen]

Salut, merci pour la video 👍 je suis un vrai debutant de 50 ans et j'hesite pour ma premiere moto entre la Guzzi, la nc750x , la cb500x ou la Vstrom 650xt!? Je ferai de la ville, boulot, courses etc.. Mais mon but, c'est de faire de grande ballades. Votre avis, Merci ✌️

[@robert95770]

ouais sur mes vieux jours une moto cool sans se prendre la tête mais pourquoi des chambres à air ? Des jantes à bâtons pour pneus tubeless en option plutôt qu'un amorto de compét . Pas de centrale mais pas de chaîne à graisser non plus donc ils ont eu raison de pas la mettre d'office, je suis sur que y a d'autres trucs à (virer) mettre en option

[@josephcalabro9762]

Bonjour que pensez-vous de cette moto j'ai bien envie de l'acheter qu'est-ce que vous me conseillez

[@Lybra60]

Bonjour ,Cardant ou béquille central !?

[@bressan1998]

Pas 954 cc...plutôt 853 cc.

[@philfjr]

Bel essai mais vous ne faites jamais d'essai avec passager,passagère ??

[@lmpb3484]

Manque plus qu’un roadster équipé de ce moteur

[@Franzwa17]

oui, vivement !

[@Lasquipique]

C’est fait ! Elle vient de sortir en 2021 😉

[@pedrolanevert]

Bon alors? 853 cm3 annoncés par le constructeur, contre 954 annoncés par l’essayeur! On prend quoi? 🤪

[@webgljm1002]

C'est jouable si on fait 1m65 ?

[@Franzwa17]

C'est un peu haut effectivement, mais il ya une selle basse en option qui te place l'assise à 810mm...

[@webgljm1002]

@@Franzwa17 merci

[@migou8745]

@@Franzwa17 Moi 1.70 m

[@Franzwa17]

@@migou8745 avec la selle de 810 pas de soucis je fais 1 m 75 et je touchai les deux pointes des pieds sur la selle d'origine.

[@cotesud12]

Je l'ai manoeuvré sans probléme avec mes 1.74 , avec tes 1.65 je pense que ça devrait le faire avec la selle basse en options , les cale pieds et le selecteur ne géne pas à l'arrêt contrairement à certaine moto , je me suis plus senti à l'aise à chaque arrêt avec la Guzzi qu'avec la Royal Enfield 650 essayé 1/2 heures avant (qui à les cale pied au milieu des pattes et c'est d'un chiant ....)

[@UNZOZO6]

En général moto guzzi ça donne quoi en terme de fiabilité.???? MERCI

[@cotesud12]

J'ai possédé la california 1400 acheté à sa sortie , 20 000 km en 1 an et rien , nada , et mon collégue à qui je l'ai vendu à fait 12000 avant de la vendre sans probléme aucun , je pense que les problémes de fiabilité chez Guzzi appartienne au passé , dieu sait que pourtant , quand j'ai laché les 17000 balles pour l'achat , j'ai pensé comme toi !! ;-)

[@thomasmichel5950]

J'ai eu 2 Guzzi California 2 Que j'ai montée s à 160000 et 180000 km chacune , la partie moteur est quasiment indestructible , c'est plutôt les faisceaux électriques qu'il faut parfois fiabiliser

[@UNZOZO6]

@@thomasmichel5950 whaou quand même Et je pense que que depuis le temps moto guzzi a continué la fiabilisation Merci thomas michel 👍

[@pierremb67]

Superbe moto ! Le seul reproche que je lui ferais, c'est qu'elle n'a jamais voulu démarrer.

[@Mouchav]

🤣😂je me marre car nombreux sont ceux qui ne voit que l’aspect sans tenir compte des anciens qui leurs disent que c’est de la 💩

[@Mouchav]

C’est vrai qu aujourd’hui on est dans le jetable et que six mois après on veut une autre moto🤗

[@GhostWrxSti]

C’est comme l’Africa Twin, ... mais une super routière ... Elle est comparable à rien 🤦‍♂️

[@grumlygrumeau2564]

3:03 rassurez moi. La double boucle est quand même mise? 😱

[@Franzwa17]

oui !-)

[@Franzwa17]

Mais ca pourrait arriver, c'est un peu le soucis quant tu as peu de temps pour faire tout tes plans...

[@grumlygrumeau2564]

Franzzzwa j'imagine cela m'est arrivé 1x de me rendre compte à l'arrivée que j'avais oublié de faire la boucle. Au moment de partir j'avais été interrompu dans mes automatismes après coup on flippe.

[@lmpb3484]

Et heureusement qu’elle est en option la béquille centrale vu l’horreur... et aucune utilité pour la plupart des gens

[@migou8745]

@@Allananas Une béquille central c'est toujours un plus car selon le terrain ou tu t'arrête ta moto sera plus stable et ne tombera pas

[@clementbenais3729]

@LMPB Sauf les gens qui font l'entretien eux même. Pour moi c'est indispensable

[@lmpb3484]

Clément Benais a ce moment la autant investir une béquille d’atelier ou une table

[@clementbenais3729]

@@lmpb3484 pas possible d'avoir une béquille d'atelier avec un cardan. Et la table c'est bien mais il faut un garage et ça coûte cher. Conclusion la meilleure solution c'est une béquille centrale.

[@lmpb3484]

Clément Benais si si ça existe des béquilles d’atelier pour cardans et monobras et puis oui il faut un garage mais bon c’est mieux avec ce genre de moto qui coûte quand même assez cher et puis bon faire ses révisions dans la rue c’est quand même pas très pratique

[@marie-angelavaud4183]

La mécanique italienne, devant un riva?😂😂😂

[@marie-angelavaud4183]

Sinon bel essai😉😉😉

[@gillescolombier3743]

Le vilebrequin barbotte dans l'huile , ben voyons!

[@valterdavi1524]

Moto Guzzi ePiaggio Vespa : su queste due italiane fidatevi ciecamente! Sono le poche cose che facciamo bene ve lo dice un Italiano amico della Francia e gli amici non si tradiscono... au revoir

[@blueyesITA]

Valter di cose fatte bene ne facciamo molte altre, non svendiamoci come al solito.

[@valterdavi1524]

@@blueyesITA lo so ma conosco i francesi e quando parli di cose italiane ( o per invidia, o per il loro giusto nazionalismo) gli viene l' orticaria!

[@blueyesITA]

Motivo per cui snobbo sempre la loro robaccia e compro solo italiano. Siamo il secondo paese manifatturiero d'Europa e produciamo tutto quello di cui abbiamo bisogno.

[@valterdavi1524]

@@blueyesITA comunque loro tranne gli scooter Peugeot non hanno tradizione nelle moto e ad ogni modo parlano molto bene di Guzzi suYT (e ci mancherebbe) altrimenti gli avrei bastonati ( in francese)