МОТО ШКОЛА.ОБУЧЕНИЕ ЕЗДЕ НА МОТОЦИКЛЕ. КАК ВХОДИТЬ В ПОВОРОТ, КАК РАБОТАТЬ СЦЕПЛЕНИЕМ, СЕРАЯ ЗОНА.

  Рет қаралды 6,185

Анатолий Максимов

Анатолий Максимов

Күн бұрын

Пікірлер: 16
@КазбекЦуминот
@КазбекЦуминот 4 жыл бұрын
Инструктор четко все объяснил, что-то новое узнал и я, молодцы, буду советовать ролик посмотреть. Толь тебе лишь бы найти причину по кривляться)))
@Anatoly_Maksimov
@Anatoly_Maksimov 4 жыл бұрын
Согласен, есть у меня такое)
@ВладимирЛинник-й6и
@ВладимирЛинник-й6и 3 жыл бұрын
Инструктор от Бога! Класс!
@vadimgriber3565
@vadimgriber3565 3 жыл бұрын
Позволю себе не согласиться с инструктором насчет нескольких аспектов. Во первых использование сцепления в повороте ,это действительно только для супер малых скоростей ,так же как и "нельзя пользоваться передним тормозом в повороте" При ровной или скорее равномерной работе газа в повороте ,у нас есть нагрузка на заднее колесо и засчет этого во первых увеличивается пятно контакта заднего колеса с асфальтом ,а во вторых если газ ровный то мы равномерно нагружаем подвеску и мотоцикл входит устойчиво в поворот без раскачки. Как только мы прижимаем сцепление,тяга с заднего колеса уходит и пятно контакта заднего колеса уменьшается и вдобавок нагружает перед. Во время этого действия со цеплением ,в повороте начинает "играться" подвеска что делает мотоцикл менее стабильным . Так же хочу сказать насчет ровной спины . В большинстве стран мире не рекомендуют держать спину ровной ,а советуют сделать ее чуть присогнутой (верхняя часть чуть вперед) и при этом напрягать мышцы пресса. И да нагружая пресс вы расслабите позвоночник. Для этого опять же есть несколько причин ,во первых это как и преспущеные плечи снимет нагрузку с рук ,во вторых позволит позвоночнику лучше амортизировать те неровности на дороге ,которые не отработали подвеска и наши колени . А по поводу расслабленных рук ,могу добавить что геометрия мотоцикла позволяет мотоциклу выбирать правильную траекторию . Если руки напряжены ,то мы тем самым будем бороться с мотоциклом или даже мешать мотоциклу найти правильную траекторию создавая давление на него , что может привести к падению . Извините за грамматику ,русский язык не родной.
@GodinArtem
@GodinArtem 3 жыл бұрын
сомнительно зажимать сцепление в повороте...
@humantmc5045
@humantmc5045 4 жыл бұрын
👍👍👍👍
@HondaCB400sf
@HondaCB400sf 4 жыл бұрын
😊👍🏻
@ЕвгенийКудряшов-ш7д
@ЕвгенийКудряшов-ш7д 4 жыл бұрын
👍
@tonnymontana2987
@tonnymontana2987 Жыл бұрын
А это точно инструктор?
@Путинхйло-е8т
@Путинхйло-е8т 9 ай бұрын
На сцеплении вкатываемся в поворот😮вот эт прикооооооол😂
@МишельДзюбенков
@МишельДзюбенков 4 жыл бұрын
Лёха то пополнен
@ПанКейК-ы1б
@ПанКейК-ы1б 3 жыл бұрын
Инструктор выставил ногу в повороте, айай, не сдал. Ошибка новичка)
@АлександрИльченко-я3ъ
@АлександрИльченко-я3ъ 3 жыл бұрын
Ну что там коронавирус ?
@Forthebrothers
@Forthebrothers 4 жыл бұрын
Я вообще ездить не умею😂
@Kaudal2010
@Kaudal2010 4 жыл бұрын
Сань, все мы умрем. Зачем пристегиваешься ? так се фаталист )))
@Forthebrothers
@Forthebrothers 4 жыл бұрын
Alex Nekr привычка😂
7 советов для контроля мотоцикла в поворотах
22:22
Илья Сплин (ProJapan)
Рет қаралды 281 М.
ТЮРЕМЩИК В БОКСЕ! #shorts
00:58
HARD_MMA
Рет қаралды 2,6 МЛН
Урок 1. Баланс и поворот
9:56
МОТО Учебка
Рет қаралды 42 М.
ТЮРЕМЩИК В БОКСЕ! #shorts
00:58
HARD_MMA
Рет қаралды 2,6 МЛН