Motobécane AV 44 /48 - Episode 3

Cela faisait longtemps que l'on avait laissé de côté la restauration de cette AV44.
On reprend aujourd'hui le travail pour terminer cette machine car nous avons pour réunir les dernières pièces pour le faire.
A l'ordre du jour : remontage du moteur, premiers démarrages et finitions !
Bon visionnage.
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100% cyclomoteur
Liste des pièces utilisées dans cette vidéo :
Condo électronique :
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Bobine interne HT :
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Rupteur AV7 :
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Fil de bougie :
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Pochette roulements et joints spi AV7 :
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Pochette de joints moteur AV7 :
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Joint entre moteur et plateau d'allumage :
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Silent bloc haut moteur AV48 :
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Silent bloc bas moteur :
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Segments AV7 :
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Carburateur Gurtner origine
en 10 ou 12 : shop.atelierde...
Gaine :
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Cable gaz et starter :
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Cable frein :
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Cable décompresseur :
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Bougie B7
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Durite essence spéciale sans plomb :
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Clé dynamométrique :
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Pâte à joint CAF1 :
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Scelle roulement :
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Frein filet :
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[@hammondhelios7576]

j'ai toujours adoré Motobécane , dans ma jeunesse j'ai possédé un caddie la 94tt et la 99 étant jeune je me rappelle de ces mobylette mon voisin on avait une , en tout cas très belle restauration👍

[@Atelierdelavigne]

Merci Louis

[@rsch38]

Elle est vraiment belle , bravo !!!

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@jeromeruche-capdeville2118]

Bravo, cela laisse rêveur je viens d'en récupérer une alors j'ai du bouleau.

[@Atelierdelavigne]

et l'Atelier est là pour vous aider ;)

[@jeanlucbouvard8471]

Magnifique

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@michelligiasteve]

Bon travail , bonne continuation

[@Atelierdelavigne]

Merci et joyeuses fêtes !

[@fred-kn8fs]

Magnifique restauration, encore bravo.

[@Atelierdelavigne]

merci !

[@dodore8337]

trés belle motobecane super

[@Atelierdelavigne]

merci !

[@rachdihassen264]

Bravo de la Tunisie 🙂👏

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@facel57]

Magnifique restauration, beau travail. Les pneus sont super et font beaucoup pour le look de la machine je trouve : Conti?

[@Atelierdelavigne]

c'est ceux ci : shop.atelierdelavigne38.fr/motobecane/661-pneu-16-pouces-vintage.html ;)

[@dpjannic]

Je suis entrain de refaire la même elle est trop belle. J'ai terminé la peinture jaune paille et je suis a la phase remontage . Je pourrais te poser quelques question si j'ai des doutes dans mon remontage ?

[@Atelierdelavigne]

Dans la limite de mes compétences et du remps que je peux accorder à répondre :) faut aussi faire tourner l'Atelier pour manger tous les jours :)

[@TheMeca08]

combien es l'avance de AV 44 s'il vous plait merci moi aussi j'ai 3 av 44 neuve de mon grand père il on jamais tourner de l'usine Motobécane d'époque ou mon grand père travaillais dans l'Aisne , il a stocker dans son grenier es démonter je vais les ressortir pour les faire tourner et je vais les vendre a mon frère pour son musée en cour de construction

[@Atelierdelavigne]

L'avance sur une 44 est de 2mms

[@thomaspinczon4797]

Magnifique résultat ! Combien d’heures avez vous consacré pour cette merveille ?

[@Atelierdelavigne]

Une centaine je pense.

[@mobylettemaroc7212]

Top

[@Atelierdelavigne]

merci !

[@valentindefaux6502]

Superbe restauration, et bravo aussi pour le travail de vidéo, l'image est agréable a regarder. Peux-t-on savoir quelles sont les modifications faites à l'av44 pour devenir av48 ? Création d'un support pour le ressort épingle?

[@Atelierdelavigne]

Merci Valentin. Le plus facile a été de prendre un cadre "suspendu" pour la transformation et d'adapter le reste, notamment la roue arrière et ses fixations de tambour. Honnêtement, ce ne sera pas une transformation que je referai car on perd beaucoup de temps dans énormément de détails. Il faut mieux restaure une 44 OU une 48 :)

[@lopolan]

Bonjour, je restaure exactement la même mobylette, et je voulais savoir quel est la référence de votre peinture ? Vous vendez toute la visserie nécessaire pour le remontage ? Merci d'avance

[@Atelierdelavigne]

non la visserie n'est plus refabriquée... il faut réutiliser l'ancienne et la faire zinguer. Idem pour la peinture. A l'Atelier on fait tout cela .

[@lopolan]

@@Atelierdelavigne merci pour votre réponse, mais quand je parlais de la référence de peinture, je voulais en fait savoir le ral. Pour la visserie la mienne est complètement pourrie, mais vous la revendez donc sur le site de l'atelier ? Car il faudrait aussi que je voie pour de nouvelles barettes chromées pour les gardes boues.

[@fred-kn8fs]

Bonjour, je suis à la recherche de supports moteur pour une AV48, les vendez vous à l'atelier ?

[@Atelierdelavigne]

Je ne vends que les silentblocs de support moteur.

[@fred-kn8fs]

@@Atelierdelavigne ils sont, hélas très difficile à trouver. Merci de votre réponse.

[@Atelierdelavigne]

De rien, hélas.

[@pseudofrance6706]

Salut, ça fait pas mal de temps que je regarde tes vidéos pour me lancer dans la restauration d une mobylette, et j ai fait le premier pas, j ai donc acheté une av 44 et j ai un problème, c est qu il n y a pas d étincelle a la bougie(neuve) donc j aimerai savoir si tu peux me dire qu est ce que ça peut être et si je peux le trouver à la boutique atelier de la vigne, merci

[@Atelierdelavigne]

Bonjour et merci ! Pour l'étincelle cela peut être pas mal de chose.... allumage gras, mauvais contact, faux contacts... après les pièces peuvent être aussi HS : fil de bougie, antiparasite, bobines.... Oui tout se trouve sur la boutique pour cette machine. je ne peux que te conseiller d'y aller étape par étape pour trouver la (ou les) causes ... un bon nettoyage et un contrôle des masses, cosses et fils pour commencer. Ensuite on passera à "plus grave" :)

[@pseudofrance6706]

@@Atelierdelavigne alors j ai voulu démonte ma cloche d allumage pour suivre tes conseils mais je suis bloqué à la première étape c est à dire que la vis qui bloque l allumage est bloqué pourtant je m y suis mis avec mon père on a vraiment bien bloqué la cloche mais rien a faire elle est bloquée sur la cloche, avez vous des conseils pour tenter de la débloquer ?

[@Atelierdelavigne]

elle se dévisse en sens inverse déjà et il faut..persévérer. Qui a dit que la restauration était un travail de tout repos ? Au boulot ! :)

[@leperviernoir109]

Bonjour ,à combien avez vous callé l'allumage svp☺

[@Atelierdelavigne]

2 mms avant PMH

[@leperviernoir109]

@@Atelierdelavigne super merci ! J'attend ma commandé de condensateur effectué sur votre site pour pouvoir tout remonté 😀😀

[@Atelierdelavigne]

@@leperviernoir109 Merci de faire travailler les petits ateliers ;)

[@thibautrouthier5271]

Bonjour ! Je suis nouveau sur votre chaîne ! Je restaure un solex 2200 et j’aimerais sabler la partie cycle mais je sais pas quoi utiliser comme sable ! Bicarbonate ? Merci de votre conseil

[@Atelierdelavigne]

non le bicarbonate est de l'abrasif doux, on le réserve pour le microbillage et si on veut obtenir un résultat mat. il vous faut du corindon, abrasif "dur" pour pouvoir virer rouille et ancienne peinture. Mais l'abrasif n'est rien sans un compresseur digne de ce nom car il faut pouvoir sortir de pari sous haute pression pendant...longtemps.

[@thibautrouthier5271]

L' Atelier de la Vigne : Mobylette et Solex Merci de vos conseils 👍

[@sebastienlevieils4468]

Bonjour je voudrais savoir où trouver se feu arriere ? Merci

[@Atelierdelavigne]

A l'Atelier. Un petit mail :)

[@sylvin5969]

Beau travail👌.. il est possible sur une 42 , de passer au fixation silen bloc ? Je suppose qu'il faut que je change les ailettes de la culasse , mais au niveau du cadre ? Afin de reduire les vibrations dans le guidon

[@Atelierdelavigne]

non, hélas il faut une base de cadre de 48

[@bebsheen]

Bravo...ca inspire le respect ! Et merci de nous le faire partager. Ca m'aide à mieux comprendre mes AV44 (dont une visible ici -> www.slowriders.fr). A tres vite pour ma prochaine commande ;-)

[@Atelierdelavigne]

Merci très belle machine et superbe photo

[@thierryjacquet4226]

Bonjour je recherche silent bloc haut moteur AV48 ou pattes de fixation moteur flottant AV48 avec silent bloc. Savez vous ou puis je en trouver svp? J'ai déjà rénové une AV44. Je suis en train de rénover une AV48 moteur flottant. Thierry J.

[@Atelierdelavigne]

vous trouverez les silentblocs en neuf à la boutique de l'Atelier. Par contre il faudra avoir les pattes de fixation ad'hoc.

[@beaugosseanonyme8495]

Bonjour, je dois faire des goujons de cylindre pour un moteur de Peugeot Bima. Comment pourrais je m'y prendre ?

[@Atelierdelavigne]

Sans un tour à métaux et une bonne filière je ne vois pas. Le mieux serait de trouver un moteur pour pièces et de les récupérer dessus.

[@beaugosseanonyme8495]

Ok merci

[@Cieletmer7]

Elle est bien belle mais pourquoi lui avoir re mit le faisceau d'éclairage d'occasion ?

[@Atelierdelavigne]

Pour réduire les coûts. le budget des clients n'est pas extensible.:) Blague à part, le but d'une restauration est, essentiellement, de récupérer le max de pièces d'origine, même si on les restaure. Et ce faisceau, à part une soudure à refaire , était en parfait état :)

[@Cieletmer7]

@@Atelierdelavigne dans ce cas autant garder la peinture d'origine, non la vraiment ça ne tient pas debout vôtre histoire

[@Atelierdelavigne]

@@Cieletmer7 ben c'est vous qui voyez ;)

[@lolotennis75]

Quel est la vmax ?

[@Atelierdelavigne]

Aucune idée et aucun intérêt sur ce genre de machines

[@lolotennis75]

@@Atelierdelavigne D’accord merci parce que je vais en acheter une et j’aimerais connaître ces performances 😄

[@Atelierdelavigne]

Tu sais les perfs d'une mob ancienne..... c'est anecdotique

[@damienlagae5803]

C’est bien une av48 car elle a le moteur flottant

[@Atelierdelavigne]

oui