【モトブログ】まさか‼GPZ900R壊れたのか…

[@nagamasakuroda2302]

たまたまエンストした場所にも900Rとまってませんか？ ある意味奇跡ですね🤣

[@nobch]

行きつけのバイク屋に着いたらエンストしました！ ちょうど900Ninjaが入ってましたね(^o^)

[@ヴォルフガヲングミッターマイヤー]

良い…ロケーションですねぇ…😁👍　どの辺り…ですか❓

[@nobch]

コメントありがとうございます！ 伊豆半島の伊東市から下田に向かう東海岸です。 天気のいい日に是非、遊びにお越し下さい(^o^)

[@チャンネル桃茶]

ぴょ〜んってね！

[@nobch]

そうです！ ぴょ〜んなんですよ(^o^)

[@イカイカデビル]

アッパ－映像見るに～A6かな？おぢ3も以前Ｆr 16インチなので120-80から130/70の扁平率に替えると前下がり乗りにくい状態に！おぢ3の経験をご参考に、一度高速中にスト－ル仕掛けたので路肩で小休止すると回復。原因を潰していくとタンクキャップの通気の悪さ、燃料の流れの負荷（含むコック）、それでもダメなら点火系と進める前にカイゼン！今回動画内でその症状がみられませんので何とも判断しかねますが、クラッチ斬った時のみスト－ルなら本機クラッチレバｰピポット部にスイッチ（以下sw）が悪さ（P/N;27010-1171）3.6千円？しているか、sideスタンド安全sw（27010-12771）1.7千円？何れも「バツン」とEng止まると電気系、ダラダラクワ～ンッと止まると吸気系と判断できます。因みに上記ショップなら工賃が込みで万単位に！おぢ3は過去に東京超有名店に「調整」依頼して戻ってくるとスタ－タ－クラッチ破壊されて所謂レイプされた返されたので、その後望まない遺伝子は世に出さずの決意でほぼ自力でしています。と言ってもドノーマルなら36年間ほぼ故障はない、当時の逆車は造りが違う！そこが鐵家カワサキたる所以か？最後にサイドスタンドは当時物はその自重で曲がり歪みます。一度曲がると金属が脆性疲労し（恐らく金属組織的に疲労クラックがミクロで現れているかと）曲がりやすくなり、純正状態は先端（接地面が）若干前に出て来る筈。長くなりましたがご参考になれば幸いですにゃ！（ご存じのとおり川崎からネットで直で買える時代に！昔は賊上り輪業家に頭下げて嫌な思いと屈辱を感じつつ我慢して注文していたがいい時代に！新宿鮫の奥田英二か？！）

[@nobch]

色々と勉強になりました！ ありがとうございました(^o^)