「それは反則だろ…！」新型GPZ900Rの噂がヤバすぎた！！

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ふき -【バイクずんだもん解説】channel

Күн бұрын

Пікірлер: 102

@阿部武博-t9o 8 ай бұрын

頼むから寸詰まりデザインデカイマフラーは止めてくれ‼️

@ramentankyusha 8 ай бұрын

まじで頼むわカワサキさん、大型免許代と車体代は用意してあるんだ

@shana122632 8 ай бұрын

とりあえず免許取って待っとけwww

@usr938 8 ай бұрын

GPZやめたほうがいいです。部品がなくなってます。もう乗って12万km越えました、、。

@xaxcesg 8 ай бұрын

免許はとっておけよ

@shana122632 8 ай бұрын

@@usr938 動画の意味分かってない奴いて草www 誰もそんな古いバイク乗るって言ってねーよwww

@maneight7393 8 ай бұрын

A10→9R→10Rと乗り続けてるけど、10Rを見て「Ninjaに乗ってるんですね」と声掛けられるのは、未だに違和感がある。やっぱり900Rだけだと思うな。

@檸檬イエロー 7 ай бұрын

おっしゃる通りで自分は今でも900Rを「Ninja」と呼んでいます。

@ナンと化したドラえもん-t3j 7 ай бұрын

時代とマシンの進化に付いて行けず過去に囚われる悲しきオヂサマで草

@maneight7393 7 ай бұрын

@@ナンと化したドラえもん-t3j 90年代の三京、C1を知ってるオジサンは、そうなっちゃうのよ😂

@makihiro928 6 ай бұрын

メーカーが言ってるならニンジャで良いんじゃ無い🙆🙆。

@みのる-w9x 5 ай бұрын

私も10rに乗ってまして　ニンジャと言われたとき言葉が出ませんでした😅

@Nougyo-Rider-YP 8 ай бұрын

確かトップガン撮影時はカワサキから使用許可が降りてなくてエンブレムを剥がしてステッカー貼って誤魔化してたんだっけ？

@ドムドム-v6y 8 ай бұрын

出る出る詐欺。デブのシルエットにするのだけはヤメてほしい。900Rは細身シルエットのフロントからテールまでのカウルがもうこれ以上ないカッコ良さがある。一番カッコいいと思ってるオジサン多数。わたしもその１人。

@朝倉アキオ-v4h 8 ай бұрын

A10に乗っています、当時はサイドカムチェーンのコンパクトエンジンでフレームの一部とも言われていました、このエンジンをベースにZZRやZRXができZRX1200はメッキシリンダーになりました。パーツも欠品が多くなっています、カワサキ様再販お願いします。

@zkt21 8 ай бұрын

GPZこそ元祖ninjaであって至高で孤高の単車

@高嶋清志 8 ай бұрын

極端な話をすれば「全く同じデザイン」のものを出すのが一番歓迎はされる。中身だけ最新にして。メーカーのプライドでそんなことはしないだろうけど。

@BAP-S 8 ай бұрын

大型二輪で価格もそこそこするのにそこらの250ccより売れてるZ900RSをご存知ない？

@ハーモ 7 ай бұрын

どのメーカーのデザイナーもオマージュはしても丸写しだけはしない、したくないって聞いたことがあるね。するぐらいなら丸ごとデザインを変えて名前だけはそのままとか。

@maxm.2729 Ай бұрын

その失敗バイクはKATANAだよね。未だに不人気バイク。勿体無い！

@トンチンカンSAGA 8 ай бұрын

gpz900r出たら嫁に土下座して買ってもらう

@大川浩司-t6u 5 ай бұрын

孤高の独身戦士にはその必要は無い✨

@ゴリパワー 8 ай бұрын

Z900って言うベースあるんだから出すのは難しい話じゃない。ただ、この辺りのバイク買う人はパワーや車重、機能よりデザイン優先だから難しい。

@BAP-S 8 ай бұрын

スズキが新型カタナでコケてるから名前だけの変な物にはならないと信じてる

@鹿児島の豚 8 ай бұрын

これやるならZ900の車体ベースじゃなくて、ZX-10Rの998ccのエンジンで作ってくれたら激アツなんだけどなぁ〜

@山英-q2j 8 ай бұрын

ちょうど900ぐらいになるようにボアダウンしても面白そう！またはボアはそのままでショートストロークでダウンさせて高回転エンジンとか！

@rrr600rrr 8 ай бұрын

gpz はスーパースポーツではありません。

@momo-bl9ig 8 ай бұрын

国産リッターSS全てに言える事だけど9,000rpm以上はエンジンの耐久力を下げる構造だけどGPZに積んでいいの？なんせリッターSSだけはコンペモデルよりは優しく設計されてるけど200時間でオーバーホールは必要（してない車両は安く取引される）だよ

@box2nao70 3 ай бұрын

Z900の馬力で十分なのだ乗ってみたらわかるのだただ車両重量を200㎏前後にしてくれると嬉しいのだ

@鹿児島の豚 3 ай бұрын

@@box2nao70 軽いのは良い

@supercub110- 8 ай бұрын

大型はYAMAHA派ですがGPZ900は特別

@1メイパル 8 ай бұрын

元祖の形のまま出さない限り名前だけ同じ別物になるよね

@toujousen 7 ай бұрын

カタナとVMAXの事かぁ？！ Z900rsはギリセーフ

@medowether 8 ай бұрын

A16に乗ってますカッコ良すぎて鼻血出まくりです。はよ新しいのも出え絶対買うから

@ツベルフ 8 ай бұрын

モヒカンにしてGPZ900Rに乗ろうか。

@鳥海誠-i4o 8 ай бұрын

チャックチャックイェーガー

@c-gate4731 8 ай бұрын

そんでＲＡＭって喫茶店でも出そうかな…

@まっつんまっつん-d5j 8 ай бұрын

静岡に実家が在れば尚良❤

@kanzorider7222 8 ай бұрын

角Zを復活してほしい

@photogruff078 8 ай бұрын

結局モーターサイクルショーでは発表されなかったな秋のEICMAに出なかったら中古で状態いいのさがそうかな

@nandemor123 7 ай бұрын

ガードレールに刺さるリターンライダーが増えそう

@244ino-t9c 8 ай бұрын

ZX9RとZZR1100の元バイクなんだろうけど、元祖の方が丁度いいバランスな気がする。

@まっつんまっつん-d5j 8 ай бұрын

厳密に言うと９ＲのB型はZXR750のスープアップ版ですね。

@コンテ屋金ちゃん 7 ай бұрын

やっぱ、GPz900Rと言えばロードスペクターの榊龍也を思い出しますよね‼︎‼︎⁉︎

@nkkfukushima3167 8 ай бұрын

出る出る詐欺ですね。とりあえず現状のgpz900rのパーツを再生産してもらいたい。最低限で構いません。その方が現実的かと思います。

@TIMTAMUMAUMA 7 ай бұрын

新型なんて要らんから、当時の部品を再販してほし

@佐藤雪凰 5 ай бұрын

それだとバイクメーカー儲からないやん。

@akiraZX777 8 ай бұрын

出て欲しいけど、中途半端なのだけはやめて欲しいかな。

@mr.5838 8 ай бұрын

メーカーとしては採算取れないって判断しそう

@12R老ライダーemict 6 ай бұрын

KATANAの二の舞にならない事を祈る

@茶太郎丸 5 ай бұрын

今出ても定価が…😱☀️当時の逆輸入車で70～80万で買えた頃が懐かしい😃

@maxm.2729 Ай бұрын

200万円はいきそう。H2買えちゃうね。

@Misanthropy-d3s 8 ай бұрын

新しいKATANAは期待してたスタイルで無かったのでGPZに期待します

@山英-q2j 8 ай бұрын

刀は残念な姿に…。思いきって外装は完全フルコピーすれば初代にも復刻パーツとして使えるしw

@toujousen 8 ай бұрын

なんでデザインで売れたバイクのデザインを変えて出すかなって感じw

@nori3610 6 ай бұрын

アレはカタナではなくナタですね… ホント残念でした。

@JIN-vi2gf 8 ай бұрын

ワシはA12の中古乗ってたなぁ…トップガン見てバイクに憧れ免許習得して限定解除して憧れのNinja乗りに。

@suken1019 7 ай бұрын

GPZ900Rは今流行りのショートテール系の車体とは合わないよねエンジンは900Rのものを使うとしてフレームは新規設計してくれるのかカワサキがGPシリーズを復活させるのはすごい期待

@haruokitty1 8 ай бұрын

ゼファー750も復活お願いします。

@an--am353 7 ай бұрын

z900rsでええやん

@カピバラライダー 6 ай бұрын

GPZ出るなら買っちゃうかもしれん

@48andersen10 8 ай бұрын

まぁ、当時は最新で最速であったがゆえにGPzであり、マーベリックに選ばれたというのを考えたら、何を持って、ニンジャと呼ぶのか？呼べるのか？というのは、作り手を悩ませることになるのかな。個人的には、ゼファーみたいな全体的な乗り味の正統進化、集大成と言えるほどの評価されるモノもあるし、エンジンだけで言えばダエグがそれに当たるような気もするし。もし、900ニンジャが出るなら、見た目はそれでも名前は違うかも知れないな。なぜなら、ニンジャは認める認めざる別にして、ちゃんとした後継機があるではないか。ゼファーは空冷から水冷への節目に、アンチテーゼのように現れたバイク。同じようにいかないのは、世界最速である必要がなく、もはや必要以上であるならば、Zであることに意味など無いのかもしれない。見た目が同じようでもそれは似て非なるモノ。ゼファーのように、これからの人々にも新たな魅力も感じさせなければ、生まれてきても、ちょっと寂しい。そういう意味ではどっちかと言えば最終型Z1000は、スタンダードの位置付けでありながらカワサキらしい雰囲気を持つ、らしいバイクだったと思う。乗ったことないけどね(笑) ちなみに、ちょっと思ったんだけど、もし新型900ニンジャが出たとしたら、新型カタナの色違いみたいな感じになりそうな気がするんだけど、気のせい？

@kenichi5372 8 ай бұрын

ドレミコレクションから外装キットも出てるしなカワサキ社内でも反対意見が多そうな気がする

@RA-qj3zn 8 ай бұрын

数十年前に黒バックに900Rの上に女性ヌードモデルが仰向けで寝てるポスターをバイク屋のおっちゃんからもらったんだけど結婚する時に捨ててしまった。凄い後悔している。

@kemusikemusi 8 ай бұрын

朧童幽霊が復活するってぇ～！？

@1メイパル 8 ай бұрын

オレら狂乱麗舞だからよぉ

@hipad4544 7 ай бұрын

このデザインで復活するんなら計画してる他社製をGPZ900Rに方向変更して良いかもな。　でもシート高は少し下げて欲しいな。

@ブロード日向 Ай бұрын

私も900Rに乗っていましたけど～ニンジャ～あぁ900Rですけど～と説明しないとどれ？となる当時頑張っていじったけど～わりと新しいバイクに乗ってみると古かったと重い知るけど～楽しかったなぁ～

@ぼうずひげ Ай бұрын

忍1000系のengが1100に移行するんだから、GPZ1100Rで良いやん。900RSとの棲み分けも明確だし、乗り換え需用も高そう。まあ200超えそうで、RSで散財したオッサンが何処まで付いて来れるかってのがあるけど。

@texjapcowboy132 8 ай бұрын

簡単でしょっ！ Z900RSをセパハンにしてカウルを付けるだけっ！w

@Plasticsoul345 8 ай бұрын

アメリカ人て大人から子供まで呆れるくらい忍者好きだよね、なんで？日本人とは持つイメージが少し違う気もするけど中3の時、月刊オートバイで初めてninjaの写真見た時あまりにもカッコ良くてめちゃ興奮してましたね、ただネーミングのニンジャ見た時は思わず「ダサっ」て言っちゃいましたね。81年にスズキが刀のネーミングで出して世界で大ヒットしてたから真似してんだろうなと思いましたね当時はでも今はなぜかニンジャのネーミングはマジでカッコイイと思う

@kotaeiji 7 ай бұрын

コレが復活するのなら、YAMAHAのドラスタも復活して欲しい。

@ちばたかお 7 ай бұрын

古いバイクに固執する輩ばかりなのでバイク市場が衰退する。メーカーも古いブランドを掘り起こすしか手がないのだろう。ガンプラとかと一緒やね。

@kenichi5372 8 ай бұрын

コレ、いかにも思わせぶりな展示だったけど、Ninjaのエンジンで無人航空機を飛ばす計画の事を指してる。文字通り「離陸」させるのが真相。

@48andersen10 4 ай бұрын

@@kenichi5372 それ本当なら、映画の主旨と真逆で笑うわ。 Not today

@sarukoumei25 8 ай бұрын

出る出る詐欺になって来てる😂

@mazide9305 8 ай бұрын

正直レトロ=丸目なのそろそろやめてほしい。丸目なんてかっこよくて当然だからセンスを感じないんだよな〜既に900ccはz900rs,xsr900,xsr900gpとレトロデザインが多いからわざわざ限られたシェアを奪うgpzを出してくれるとは思えないけど、カワサキだから期待してしまう

@t.t9596 8 ай бұрын

もし出るとしても、どうせカタナみたいな事になるよ。

@maxm.2729 Ай бұрын

いや、カワサキはスズキみたいな半端な事はしないね！Z900rsが何故売れているかって事。

@kita_sankita_san4646 8 ай бұрын

たのむkawasakiさん

@亀さん Ай бұрын

重量230キロ台、高速道路のときのハーフカウルで姿勢が楽なハンドル位置、タンデムしやすい後席シートで新しいGPZ900Rでたら欲しい CB1300SBは重すぎるし隼は前傾きつい、Z900RSはハーフカウルがない、GSXS1000Fはタンデムシート小さすぎる SSのようなかっこよさと実用性で新しいGPZ900Rに期待

@kazusan120764 7 ай бұрын

エンジンは大きく見せて。　17インチではなく18インチホイールにして。　ショートテール＆不細工なナンバープレートホルダー角やめて。 Z900RSは期待してたけど現車見てがっかりした。

@カーネルおじいさん 8 ай бұрын

クソみたぃな新型出すんならデザインだけでも後戻りすべき。RSも良かったしカワサキは正しいと思う。スズキはダメ💢！

@中野智朗-d1v 8 ай бұрын

出すならトップガン上映に合わせねーと！出すには遅すぎソモソモ全くデマ情報だけどね！！！！！！

@落ち豚 8 ай бұрын

どうせz900rsみたいにガワだけ寄せたダサいバイクになるんだろうなーミーハー受けしか狙ってないようなバイクはつまらないし当時へのリスペクトも感じられないから絶対復活しないでほしい

@IWASAKI-s3e 8 ай бұрын

うわ、本当にいるんだこんな人

@maxm.2729 Ай бұрын

Z900rs がダサい？乗り出し160万円のバイクが年間6000台も売れている事の理由が分かっていないね！

@いそじん-y6u 6 ай бұрын

Z900RSのエンジン+スーパーチャージャーでお願いします🤣

@べに-y4t 8 ай бұрын

コイツを見るとトム兄貴の顔が浮かぶぜ😊

@oonumakasukabe6352 8 ай бұрын

スズキカタナの例があるからな…900RSみたいに上手くまとめてくれれば…あとラム圧欲しい。

@ハセパパ 8 ай бұрын

ホンマかいなぁ

@lllllilllllilllllllilll 8 ай бұрын

開発コスト的にZ900の兄弟として出そう😅

@江口竜登 8 ай бұрын

ズンだもんカワイイなァ～!。何しろズンだもん星の王子だもんなァ!

@山英-q2j 8 ай бұрын

忍者はフレームが弱いからなぁ…。フレーム補強は絶対にした方が良い！特に弱いのはステム、首部分！見た目に弱いでしょ！ノーマルフレームだと例えば交差点で飛び出したり信号無視の車両が出てきてパニックブレーキになると制御できない挙動が出ると思う。そうなると身体へのダメージも大きくなると思います。脚周り、ブレーキを変えればローソンレプリカの方が乗りやすい！ 1000Jでも良いですよ！最近のカワサキは乗りやすいと聞きましたが噂ではH社の開発者がカワサキに転職したとか？それで乗りやすくなったとか。