MotoCase LoneRider - Le diable se cache dans les détails !

[@manu-qz6eg]

Il est beau, mais pas fini ! Le top Case est magnifique. Par contre le système de fixation le rend compliqué à enlever et mettre au quotidien.

[@davidhadoux7522]

Bravo, bientôt sur nos machines !!!

[@SuperBourin]

Ont ne peut pas s'imaginer le travail que ça représente !!! 😱 Franchement respect ! 💪😎👍

[@loneriderfrance]

Merci!! ça fait plaisir!

[@SuperBourin]

@@loneriderfrance normal ! 😊

[@MRno-ji4dh]

Superbe projet qui se concrétise 🥳 ! Nous allons enfin avoir un top case digne de ce nom fait pour nous 👏🏻

[@michelviguier7187]

Super boulot je le trouve vraiment sympa ,impatient de le voir en vrai 😉 Le volume final est de combien ?

[@ANGELODTI]

Hâte de voir le modèle de pré-série, avec ce travail énorme il devrait juste être parfait.

[@Trail417]

Super travail , maintenant on va attendre sa fabrication 😊

[@geraldlosson9756]

bravo beau travail , j'attend avec impatience le final ,,

[@the_ice_wind_1775]

Merci pour les nouvelles!

[@olivierfrancotte8312]

Super boulot, il a une bonne "gueule"...sera surement tres costaud et cool de voir que vous travailler aussi pour le confort de la passagere...impatient de fitter ca pour nos trip moto...👍👍

[@os6219]

Top pour la clé! Le case aussi, il est magnifique. J’ai toujours peur pour la taille et le poids du bouzin, sans parler du prix…ce qui est sûr, c’est qu’il donne envie. Mais j’attends d’abord les phares additionnels!

[@fabiencolas2628]

Dommage qu’il y en a que pour les BMW penser aux autre trail (VStrom). Petite question l’achat ce fait uniquement sur le net ? Car je trouve aucun magasin en France pour éviter les frais de douane

[@PhilippeGei]

Bonjour beau produit, j’attire votre attention sur l’inox et l’alu ceux-ci ne font pas bon ménage quand ils sont en contact, il y a un risque d’électrolyses entre les deux matières donc il ne faut avoir un isolant entre les deux. J’ai pas fait d’études mais j’ai rencontré le problème. Merci pour les produits proposés À+

[@loneriderfrance]

Merci pour ce retour, en effet, cela s'appelle la corrosion galvanique. Pour eviter cela, nous utilisons différents traitement de surface afin de limiter les risques.

[@BillardFred]

Bonjour et merci pour ce partage de développement produit. Je trouve le top box superbe et d'un bon volume. Allez-vous prévoir des emplacements pour des autocollants réfléchissants? Concernant les clés, je trouve leur design sympa. Personnellement, je préfère avoir une clé indépendante de celle de la moto car je trouve çà plus pratique. Pas besoin d'éteindre le moteur pour ouvrir le top box vite fait afin de prendre quelque chose dedans. Merci

[@keeffrankeeffran5319]

Bonjour, 5 mois après cette vidéo à quand la sortie du top case ? Je serai très très intéressé Merci pour le retour Franck

[@ericd.5866]

Bravo Baptiste ! C'est top Dis moi que les clés codables vont aussi être adaptables sur les serrures du système de release des Motobags dont les clés & serrures OEM sont, comment dire... d'une qualité et d'une sécurité discutables... Si vous parveniez à vendre une serrure rétro compatible, ce serait top !Ce serait toppissime !

[@j.o.h.n]

C’est top ! si vous avez besoin de testeur je postule !!

[@francisgauthier]

Très intéressant

[@DoubsRider]

Super cool de voir l'évolution du process. On ne s'imagine pas le boulot qu'il y a, enfin maintenant si. Vous avez déjà une date approximative de commercialisation ?

[@stephanelecoublet9162]

Vraiment hâte de voir le produit fini✌️😎

[@thierrych2630]

Pfiou vraiment du beau boulot ! Dernière ligne droite, bon courage ;-)

[@loneriderfrance]

Merci!

[@remycottel2246]

Bonjour. Gros travail de reflexion et de conception. Focus sur les améliorations vis à vis des versions tests. Merci de ce partage et de cette transparence. Vivement la version définitive de ce top case. Bien vu la position des casques mais mettre 2 XL serait un vrai + car c'est toujours une galère pour ressortir le 1er casque. Pour ce qui est du confort des coussins... Pour les passagers, une matière moelleuse est un plus mais ils doivent résister aux UV au vieillissement et qu'il ne se casse pas en deux au bout de 3 ans car devenu tout dur. Bon courage pour tout le travail qu'il reste... C'est vrai qu'on imagine pas tout les aspects process logistique manufacturing qu'il faut prendre en comté. Merci de nous faciliter les road trip en moto avec vos produits. Remy

[@loneriderfrance]

Merci Remy pour ton retour. En effet le vieillissement est un aspect important de la validation, nous allons faire ces tests dans des bancs specifiques nous permettant d'acceler le vieillissement pour simuler plusieurs années d'utilisations en quelques semaines.

[@christianlecable5370]

Bonjour je viens de faire les frais du vol de mon top case de 58 l givi ,il perce le barillet et décroché le top case une foix ouvert, on m'a conseillé de fixer le top case sur la platine avec des boulons avec frein filet et d ajouter des anneaux pour des cadenas en plus du barillet central Cordialement

[@systeme-O]

Une autre question m’interroge. Le top case (celui pour 2 casque) est il prévu pour ne pas bloquer l’ouverture des valises latérales d’origine BMW ? Pour les motobags, je ne suis pas inquiet mais pour les valises Alu d’origines ? Merci pour ton retour Olivier

[@lemedocain33340]

Parfait, super boulot 😉

[@superratel7657]

Sympa de pouvoir coder le barillet. Il est prévu de pouvoir faire pareil sur les motobags histoire de supprimer une clé quand on roule en beheme ?

[@loneriderfrance]

Merci pour ton retour, c'est prévu mais dans un second temps (après le top case et les feux additionnels)

[@balroky685]

J'ai passé la commande et j'ai reçu un message de commande annulée, pourquoi ? Pourquoi le mettre en ligne si vous annulez juste derrière. Dommage...

[@turknoris1204]

Je suis actuellement à la recherche d'un top case, j'ai déjà un sac de selle un Explorer que j'aime tellement que j'ai décidé d'acheter ce nouveau top case mais.... Lone Rider développe leurs produits autour d'un modèles et ses variante, la GS, chose que je ne critique pas, cela dit, moi qui ai une S1000 XR je ne peu l'acheter parce que ? Je se n'ai pas un trail adventure... (S1000 XR un trail sportif et tu veux un top case adventure ? Oui, et ? 🤔 C'est le produit qui m'intresse pas le rendu sur ma moto 🙂). Je comprends l'idée de créer autour de ce segment mais trouve ultra frustrant de ne pouvoir acheter ce top case juste parce que je n'ai pas la bonne moto alors qu'au final un support top case tout trails peuvent en être équipé, et un rack "adaptable" peu être proposé justement aux motards n'ayant pas de moto adventure. Ca existe chez la concurrence je ne comprends pas pourquoi Lone Rider reste "fermer" à cette possibilité (j'ai contacté le service client qui m'a confirmé qu'aucun projet de la sorte n'ai en cours et ne le sera pas). Il y a SW MOTECH qui propose un top case qui me plaît mais je recherche du volume pour les grands trajets, le leurs est limite et j'aimerais éviter d'avoir un petit top case d'une marque et un gros volume d'un autre autant tout prendre au même endoit. Bref, je suis refroidi et ça me tend car j'adore cette marque et ne souhaite franchement pas aller chez GIVI, SHAD ou autres (je ne critique pas juste que c'est Lone Rider qui m'a convaincu).

[@matthieuditner3360]

10:08 je me pose des questions sur les charnières à friction au niveaux de leurs tenues dans le temps sont elle resserable si un jeux apparaît après quelques années ? Sinon très chouette de suivre la conception mécanique en tant que concepteur moi même. 👍 Petite question mais en phase d'industrialisation utiliser vous la cotation iso GPS afin de définir les exigences fonctionnelle de vos pièces ou faites vous des plans à l'expérience de vos fournisseurs ?

[@loneriderfrance]

Salut Matthieu! Pour ce qui est des charnières, elles ont une durée de vie de 25000 cycles (à +/-20% du couple initial), ce qui nous permet d'avoir des charnières qui dureront toute la vie du produit en restant dans leur plage de couple d'utilisation. Pour ce qui est de la cotation, c'est exact, chaque pièce à son plan avec sa cotation fonctionnelle qui est ensuite revue avec les fournisseurs pour vérifier que les tolérances sont tenables.

[@alainduberos235]

Super projet 👍 vous serez à alpes aventure à Barcelonnette en septembre ?

[@loneriderfrance]

Personnelement je ne serais pas présent mais nous aurons bien un stand lonerider.

[@alainduberos235]

@@loneriderfrance il me tarde déjà de voir votre stand merci beaucoup pour votre réponse Alain

[@frustruck18]

Un seul barillet qui gère le verrouillage de la platine et du couvercle, ca serait pertinent ppur limiter le poids, le prix et le nombre de pièces donc de pannes. Sinon, pourquoi pas des tubes ronds universels sur les arêtes sur le couvercle ?

[@loneriderfrance]

Avoir un seul barillet était en effet une solution, cependant cela implique un mecanisme un peu plus complexe avec plus de composants (un barillet en moins mais plus de pièces annexes) pour relier la fermeture du couvercle et la fermeture de la rackplate. Nous sommes partie sur cette solution car elle permet de limiter le nombre de composants, évite la confusion chez le client (dévérouiller le top case de la moto alors qu'il veut ouvrir le couvercle par exemple), et surtout car ce système nous permet d'avoir un top case vide de tout mécanisme et donc d'avoir un volume de chargement optimal. Pour ce qui est des tubes ce sont des tubes extrudés, c'est relativement économique à produire et cela nous permet d'avoir une bonne préhension du top case et d'avoir un design un peu différent de ce qu'on voit habituellement.

[@jht4444]

Super continuez le bon boulot! Platine toujours prévu pour autre modèles que le GS? (KTM/AT/PANAM HD notemment) Au top Lone Rider 👌

[@loneriderfrance]

Merci pour ton retour! En effet c'est toujours prévu. KTM sera la priorité (les platines KTM étant communes sur tous les modèles, cela permet de couvrir toute leur gamme avec une seule platine), puis les autres au fur et à mesures.

[@Laurent.CO25]

Bon nous sommes le 22/03 .... Ma patience a des limites !!!!!!!!!!!!!!!!! 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂

[@systeme-O]

Bravo et merci Baptiste C’est effectivement du très bon boulot ou devrais je dire : c’est du Lone Rider 😁 Tu oublies néanmoins un détail important . À quelle date prévoyez vous la commercialisation. J’ai en effet hâte de mettre mon GIVI trekker 48 au clou Et j’ai une affection particulière pour Lone Rider 😉

[@loneriderfrance]

Merci pour ton retour! Je n'ai pas oublié, mais la date n'est pas encore connue précisement. Dès que c'est le cas je vous dis!

[@systeme-O]

@@loneriderfrance réponse de Normand… Plutôt noël ou en 2024 ?

[@UssEntreprise]

Deux casques trail ca passe ou pas ?

[@olivieroutreville2453]

Bonjour, vous avez une idée de quand il sortira ? Je suis sur le point dans acheté un en xl pour ma GSA, savoir si ça faut le coup que je patiente. Merci

[@loneriderfrance]

On a pas encore de date précise à communiquer. Probablement fin 2023/début 2024

[@debaia]

Petite question: peux t on fermer le top case une fois la serrure verouilee, cad, le top case est ouvert avec la cles dans la serrure. On verrouille la serrure (top case ouvert) on retire la cle, et ensuite on claque le couvercle du top caes pour le fermer.... Ou alors si on oublie la cles sur le tip case, reste elle coincee dans la serrure pour me pas la perdre en route (c'est justement parceque ca m'est arrive souvent que je cherche ine méthode pour ne plus que ca arrive (sans avoir un trousseau de clés accroché au guidon....😂😂😂

[@loneriderfrance]

Non nous ne sommes pas parti sur cette solution, pour éviter que les gens (moi le premier) le ferme avec la clé à l'intérieur. 😅

[@RobertLegrand-g5t]

Ça va finir d enlaidir les gs ! Mdr