Мотоцикл по BROSовой цене. Honda bros 400 1988 года.

[@IgorKoreva]

Сейчас таких цен нет. от 175тр начинаются

[@Biker_ildar]

от 250 т.р. в 2024))))

[@AlexanderPasechnik]

ооо, топ контент пошел! Продолжай! Больше некрофилии!

[@ruslikirish]

Хороший обзор. 2 года на бросе откатал. Классный. Потом на Ривьеру пересел .

[@alexaverkin3717]

Тоже когда еду с дачи в Москву по Симферопольке 120км до работы ,ору песни))))))

[@aleksaleks1943]

А я на таком в шлепках в магаз ездию и мне нравится

[@denrusichify]

автор прав на 100 % . У меня ,для сравнения, есть скутер пежо спидфайт ,водяное охлаждение 50 кубов. Можно разогнать до 80 км.ч. Есть китае на 81 куб,всё тюн и болеее 75 он не едет))) А Француз стоит всю зиму на улице и весной заводится с кика без танцев с бубном.

[@MotoPashtet]

У меня как раз завтра выйдет ролик про пежо спидфайт 2 в 18 часов по Москве. Надеюсь на конструктивную критику от владельца аппарата)

[@zigandarov]

Чётки обзор жаль 150 км

[@DeDZlovRed]

Знакомые места. Площадка мотопрактики 🙂

[@MotoPashtet]

Ага. А ещё гоночный трек "фирсановка"

[@DeDZlovRed]

@@MotoPashtet ага

[@ilyawolf4269]

Лайк за "сраный баджадж"😄

[@АлександрИльченко-я3ъ]

Легендос.

[@tolikstepanishun]

В середине 2023 купил за 185 , сейчас 200+/-

[@MotoPashtet]

эх, я в 16 году за 189 покупал cbr1000f 91 года в музейном сохране с пробегом 6000 миль

[@mot.monster]

Сколько-сколько Т-Макс жрот? 8 литров?

[@MotoPashtet]

Обычно 6, но как ездить. У Матвеева ест 12, но там увеличенная ЦПГ, увеличенные КЛОПОНА и паверкоммандер заставляющий инжектор лить больше топлива.

[@mot.monster]

@@MotoPashtet заради 12 литров - то можно и на Урале с коляской ездить ;-)

[@ilyaseed]

Какие ему нах 180, у меня был 650й Брос, 180 с трудом набирал. Но он и не для этого предназачен. Для большого города - идеальный мот. Очень узкий, очень юркий и маневренный, легкий, тяговитый мотор, пролезет в любую дырку... Если б еще на нем была нормальная посадка - клипоны повыше и сиденье без наклона вперед, по которому постоянно сползаешь и упираешься яйками в бак, наверное и не продал бы...

[@MotoPashtet]

Так нет никаких 180, эти 180 вышли 152 по гпс, спидометр сильно врёт. 37 лошадей чтоб пошли 180 надо обтекатель делать как у Берта Монро)))) А посадка да, к долгой еде не располагает

[@Softhedge]

еще очень расколбасу подвержен. Клипоны есть- узко, классно, но демпфер ему просто необходим. Колбасит его на любой неровной поверхности.

[@eiselengel7707]

12:19 5лет.

[@alexaverkin3717]

Мотоцикл отличный,владею им 3 сезон,и продавать не собираюсь! В пробках ору всем 4 цилиндровым и круизерам уйдите на х...й. тонкий как селёдка на сотку 4,5л и 5 если давать Пиз..л.ей 89 год пробег 21 при покупке первый владелец в "Позитив МОТО" в СВАО спросили ты где его отрыл? Состояние огонь. Поменял сразу демпфера,свечи ,масло антифриз, тормозуху,резину покругу и мембраны в карбах. Откатал за 3 сезона 12 тысяч буду менять оригинальные звёзды и цепь,хотя звёзды ещё бы походили. Цепь рассохись сальники и половина потерялась. Максималка тоже 165-170 масло не жрет шикарный,рекомендую.

[@ХимпКрасавчик]

Стоит ли брать bros 400 в 2021 году?

[@MotoPashtet]

Если цена хорошая, то стоит. Достать на него можно всё. Но стоит примериться к нему - может не понравиться по посадке, всё-таки это не дорожник

[@ИванИванов-р7ъ]

@@MotoPashtet хороших цен на них сейчас нет. 400-ки по 150 висят

[@MotoPashtet]

@@ИванИванов-р7ъ Ключевое слово - "висят". Продаются они не дороже 120.

[@ilyaseed]

@@ИванИванов-р7ъ две недели назад продал 650-ку за 130 в оооочень хорошем состоянии. Так что, ищущий да найдет.

[@woronesch]

А теперь в 2023 они по 200 в хорошем состоянии.)

[@DeDZlovRed]

Интрудер 1400 подуставший и с галимой сцепой, так то 😏

[@MotoPashtet]

У них паспортный разгон что у одного что у другого 6 до 100.

[@DeDZlovRed]

@@MotoPashtet так то да. Да и не думаю, что на таких в отсечку хреначат. Если только стритсракеры)

[@АлексейЛысенков-о6х]

8 лет откатал я на бросяше, стоит в гараже, пересел на Х11. Но бросяша буду кастомить, этот байк остался у меня в душе на всегда! Кстате 170 прет, я уверенно заявляю, крутить надо, но до 170 он дойдет.

[@petrbashkatov6920]

У меня был 650 брос, 160 идёт, насчёт 170 уже не помню. 🙄

[@АлексейЛысенков-о6х]

160 на 400 вообще в легкую. Даже с мотором который жрал масло 1л на 1000т км. 170 уже приходилось помогать. Весил я немного 65кг. Короче 170 лететь на нем не получится всегда. Но разогнать для себя можно даже на 400.

[@markizkarabas2599]

Ну да. Новый и качественный баджадж - сранный! Китайцы тоже гомно. Зато кудрявых времен японец топ. Наши деды тоже считали что Урал Днепр Иж это топ. И попробуй переубедить их. Диз за "объективность".

[@MotoPashtet]

Приходи через 30 лет. Сравним, во что превратился твой баджадж.

[@MotoPashtet]

@@teslas_7463 через 30 лет со своим баджаджем приходи, тогда посмотрим, что от него осталось. Пока что хонда ездит и рассыпаться не думает.

[@MotoPashtet]

@@teslas_7463 есть такой термин - "синдром утёнка". Погугли.

[@MotoPashtet]

@@teslas_7463 Причём тут злой? Техника баджадж неконкурентноспособна. Вас ЗАСТАВИЛИ её любить с помощью агрессивного маркетинга. Закупили рекламу на байкпосте, у кучи блогеров. Знаешь, с чем эта фирма пришла в нашу страну? С 4 колёсной мотоколяской bajaj qute по цене в 300 тысяч рублей. С 200 кубовым мотором воздушного охлаждения, без печки, с полиэтиленовыми шторками вместо боковых стёкол. На тот момент можно было купить новый матиз за эту же сумму, то есть машину, с нормальным мотором, с ремнями безопасности, печкой и т.д. А потом, когда их затея провалилась (их не покупали) они начали тащить сюда свои мотоциклы, причём вдвое дороже чем они стоят в Индии. По факту конструктивно те же китацы, но с закидонами, типа "все передачи вниз". Тот же баджадж боксер копия honda cg125 с барабанными тормозами стоит 80 тысяч рублей, когда цена аналогичных китайцев была вдвое ниже. Можно было предположить, что у баджаджа лучше качество, за это и требуют деньги, но это было не так. Брак встречался, а гарантийка посылала клиентов на три буквы, причём с серьёзным браком, типа кривого коленвала. Потом они начали ездить по ушам, типа они владеют и делают КТМ, так что и их мотоциклы не хуже КТМ. Но это всё равно что я бы сказал, что раз форд владеет маздой, то и в моём форде настоящее японское качество, хотя логики никакой. Но народ хавал, не смотря на то, что тот же доминар 400 проигрывал дюку 390 по всем показателям, и даже с 3 свечами на цилиндр он едет хуже, чем дюк с одной. Я следил за историей этой конторы с момента её появления в России. И с самого начала и до текущего момента всё что они делали это было враньё и заказная реклама. А потом ребята, которые толком не знают что такое мотоцикл приходят и заявляют мне - баджадж зашибись мотоциклы! Некоторые идут дальше, добавляя что хонда говно, а баджадж то, что надо. Что с вами делать, скажи? Банить? Вы имеете мнение о том, чего в руках не держали, повторяете друг за другом. Пойми правильно - я не собираюсь давить опытом и авторитетом. Просто не люблю, когда говорят что 2х2=5, потому что так говорят все вокруг. Если б ты сказал, что владел старым японцем, который постоянно донимал тебя поломками по мелочам, потом плюнул и купил баджадж и стал радоваться жизни, это был бы предметный разговор, но ведь это не так?

[@MotoPashtet]

@@teslas_7463 лучше быть злым, чем слабоумным)

[@СТРИМНЕКОНТЕНТ]

Паштет ты взрослый чел давай без мата. уважай других.

[@MotoPashtet]

Я являюсь председателем клуба русской словесности и ограничивать свой лексикон не готов. Более того: ваше отсутствие пунктуации − вот истинное неуважение. Три ошибки в одной строчке это перебор. А ведь это могут читать дети и решить, что быть неграмотным − правильно.

[@Post1bom1]

@@MotoPashtet все правильно, ебать-колотить!😁