Один из лучших. Yamaha XJ900s Diversion 1998

[@Krazos007]

Лучший обзорщик! Всё по делу, особенно важна информация по обслуге, ремонту, запчастям. Ну и в целом раскрытие всех минусов это в обзорах самый топ.

[@АлексейАфанасов-щ7ц]

Купил, катаюсь уже неделю!!! Аппарат 🔥🔥🔥! Море эмоций!

[@MotoPashtet]

Поздравляю с покупкой!

[@АлексейАфанасов-щ7ц]

@@MotoPashtet спасибо

[@РусланМороз-щ8ъ]

Обзоров мало, спасибо видос был для меня очень полезен, по крайней мере очень много мелких, но важных нюансов затронуто. Спасибо

[@MotoPashtet]

Спасибо за просмотр, раз что пригодилось.

[@kobra4729]

Блин, лайк хотя бы за песню в начале, спасибо что напомнил о её существовании. Спасибо за обзор, надеюсь продолжишь снимать и дальше

[@MotoPashtet]

Спасибо. Обзоры на мотики продолжу снимать когда позволит погода, но и зимой постараюсь что-нибудь придумать.

[@АлександрЯковлев-д1ы]

Хороший обзор, диверсия мой третий мотик, у меня он два сезона, мне нравится, менять пока не хочу, спасибо Паштет классные видео, я из Питера

[@dm.hol.3624]

Много ли в него пришлось вкладывать?

[@ИльяГранат-н9щ]

И я из Питера, предстоит второй сезон на диверсии

[@Олег-з7б5г]

Хороший мот,третий сезон катаю,берите не пожалеете!

[@Олег-з7б5г]

Уатаю второй сезон,мот хороший ,рекомендую!

[@ilyawolf4269]

Топовый мотоцикл! С виду похож на мою CBF600sa, но в отличии от сибихи этот мотоцикл ощущается по другому в езде. Он кажется более железным и жёстким. Возможно такое ощущение дала песня двигателя. Сидушка здесь как и полагается на старых мотоциклах ах@уенная, завидую( Жаль, что такие мотоциклы больше не выпускают...

[@MotoPashtet]

Твой в разы легче рулится, после диверсии как игрушка воспринимается, хотя разница в весе всего 20 килограмм.

[@александралександров-ж7х]

был выбор между диверсией и тдм850. взял тдмку

[@ИльяГранат-н9щ]

Замая загадочная песня!!

[@Theodore_80]

Столько нового узнал о своём мотоцикле ) супер Спасибо !

[@kolakowskiwiktor6133]

Какое масло льёте летом, воздушник все же, может минеральное??

[@Theodore_80]

@@kolakowskiwiktor6133 он слишком большой и греется долго и остывает довольно быстро , как я заметил. Не так важна вязкость на самом деле , главное в крайности не впадать и не лить слишком жидкое или слишком вязкое. Лью синтетику она лучше всего переносит большую температуру и не сильно меняет вязкость при это , что не скажешь о минералке , которая на горячую становится водой. Синтетику 10w50 15w40 и на жаровню 15w50(полусинтетику) Можно и минералку если менять чаще, раз в 3т км к примеру, тогда и 20w40/50 пойдёт) все равно на горячую вреда не будет, а вот на холодную туговато будет, может че и постукивать начнёт при запуске, но это уже зависит от маслонасоса и ширины каналов, ну и зазоров между трущимися и наличия масла между ними. Сейчас залил 10w40 синтетику любви моли( потому что по сертификату)), оно синтетика и все отлично тихо работает.

[@357g]

Павел, обзор (как всегда) супер, но в конце - боль! Ну горит шашлык и всем пох (((

[@Nepishisuda]

А я говорил, что надо было совместный обзор с тдм снимать… Эх, ты)

[@MotoPashtet]

Да я ж и не против как-бы. Просто с Федей вышло оперативнее договориться о встрече)

[@ilyawolf4269]

Было бы прикольно их рядом сравнить, да)

[@ванясоколов-ж7у]

Хоть названия подскажите этой музыки

[@andreyvladimirovv7002]

-"Это не спорттурист" - А кто ж это тогда?)

[@MotoPashtet]

Дорожник. Спорттурист это посадка с наклоном и клипонами, полный пластиковый обтекатель, мощный литОр и возможность часами пилить по трассе на скоростях за 200. FJR1300 - спорттурист, диверсия - нет.

[@РоманЧепелюк]

Классный обзор

[@ЮрийБухало-ж2г]

Приветствую! А на каком пробеге цепи надо менять?

[@MotoPashtet]

По ощущениям. Гак грохот станет невыносимый - так менять.

[@ЮрийБухало-ж2г]

@@MotoPashtet благодарю за ответ.

[@aristarxaristarxovich2245]

Отличный обзор! Спасибо!

[@MotoPashtet]

Спасибо, мы старались)

[@aristarxaristarxovich2245]

@@MotoPashtet посмотрев ваше видео решился всё-таки брать диверсию несмотря на её возраст и косячки, нашёл кстати в обвесе GT

[@ванясоколов-ж7у]

Скажите где найти музыку каторая в начале музыка огонь где найти ету песню

[@MotoPashtet]

kzbin.info/www/bejne/sIGql2einrRggbM

[@dimka00706]

а как он в сравнении с suzuki gs500f ? Если для города взять, по делам ездить.

[@MotoPashtet]

Два разных мотоцикла. Диверсия намного мощнее и намного тяжелее, она для трассы. Понятно, что по городу при желании и на старой голде полторашке можно ездить, но это будет тяжело и неудобно. Вообще для города по делам практичнее будет что-то типа honda pcx150. Ну или хотя бы ЛЁГКИЙ дорожник, узкий по рулю и зеркалам.

[@dimka00706]

@@MotoPashtet на скутере хорошо из-за отсека для багажа. Только я не могу на них точно рулить, из-за того, что не за что держаться ногами. Но если в узкие места не лезть, то норм.

[@MotoPashtet]

@@dimka00706 другие рулят, и ты сможешь, тут вопрос лишь в желании. Единственное, с чем у скутеров проблемы - быстрая езда по бездорожью. Вес сзади, на подножках не привстанешь, на песке переднее маленькое колесо подворачивается. А по городу 200 кубовый скутер по средней скорости будет не медленнее литрового мотоцикла, а то и быстрее

[@nahnado]

Брат-Паштет, сделай обзор на сукозуко vx 800? По-братски... Мне очень он доставляет, но стоит ли брать???

[@MotoPashtet]

Пока нет этого мотоцикла на горизонте, к сожалению, зверь редкий.

[@ОлегКадура-з8ж]

У меня такой, шестой сезон катаю, проблем нет, вникнуть в обслуживании, как и любой технике, нужно голова и прямые руки.

[@mot.monster]

🔴 Большая диверсия - один из лучших некрояпов! Не путать с 600-кой не путать! У 600-ки болезни по мотору.

[@MotoPashtet]

Что больше нравится, xj900s или fj1200?

[@mot.monster]

@@MotoPashtet Ты же знаешь, я не гонюсь за литражом )

[@mot.monster]

@@leolex7585 Друг мотомеханик говорит, моторы ломаются на 600-ках. А 900-кам сносу нет.

[@MotoPashtet]

@@leolex7585 у шестисотки такие же проблемы с обгонной муфтой. Ну и 61 лошадь не сказать чтоб прям много, хотя все относительно. Еще у нее откровенно слабый свет (проблема многих мотов), средненькая ветрозащита. В первом поколении 1 тормозной диск спереди, не хватает тормозов, особенно вдвоем и в горах. Бензокран - проблема старых ямах, можно ночью лечь спать, а проснувшись с утра обнаружить что бенз из бака перетек в картер двигателя))) На хыжерах такая же болячка часто бывает. Ну и резинки, потеющая клапанная крышка, короче как на других старых ямахах. Корзина сцепления часто гремит. А еще нет датчика уровня топлива, но к этому можно привыкнуть.

[@ОлегКадура-г2н]

@@MotoPashtet на сузуки вх 800, такая же особенность, если кран не держит, можно нарваться на гидроудар.

[@КромМерон]

Я цепи все сменил и радуюсь

[@ЮрийБухало-ж2г]

Приветствую! Подскажи,на каком пробеге, и что по деньгам?

[@КромМерон]

@@ЮрийБухало-ж2г по деньгам дорого сама цепи 150 €и замена 250 это цены в молдове,,,пробег не скажу так как там уже новерно за 200 000 км так как приборка менялась не раз

[@ЮрийБухало-ж2г]

@@КромМерон благодарю за ответ.

[@ЕвгенийКалина-в9з]

Хочу как первый мот взять, стоит ли?

[@MotoPashtet]

Да, вполне. Если уважительно обращаться с ручкой газа в наклонах и на песочке то ездить можно, а что касается веса к нему можно привыкнуть. Некоторые считают что первый мотоцикл должен быть лёгкий и маломощный, но после него пересаживаясь на "взрослый" аппарат придётся переучиваться и менять выработанные привычки. Это обычный кубатурный дорожник, ездить на нём несложно, но всё-таки он больше для трассы, чем для города.

[@АлексейАфанасов-щ7ц]

Взял, как первый, до этого в детстве ездил на урале и ижаках. Мотоцикл отличный. Предсказуемый.

[@EvgeniySuprunov]

Привет! Гидравлические сцепление надëжнее, и легче, Я ездил с тросикавым сцеплением, совсем нето.

[@MotoPashtet]

Не легче. Легкость зависит от пружин в корзине сцепления, а не от способа её выжима.

[@EvgeniySuprunov]

@@MotoPashtet Тросик трëтся об кожу, со временем оно становится тяжелее, может ржаветь, рваться.

[@MotoPashtet]

@@EvgeniySuprunov исправный тросик выжимается легко. Цилиндр сцепления тоже может ползакиснуть, если на то пошло. У меня на хыжере 1200 было очень тяжёлое сцепление, на нём гидравлика. И при этом оно умудрялось буксовать. Те, кто ставили тюнинговое barnett за 400 баксов охреневали от тяжести выжима ещё сильнее. Другу ставил на его cbf650 новое сцепление TRW с пружинами. Тоже стало очень туго. Я не собираюсь спорить о том что лучше - трос или гидравлика. По идее гидравлика большие нагрузки держит и чаще используется на тяжёлых мотиках. При этом у меня на грузовике сцепление тросом.

[@EvgeniySuprunov]

@@MotoPashtet Может на каждом мотоцикле по разному, у меня на Suzuki GSX 1100 F хорошо работает, Я даже пружинами на дисках подтянул, за 31 год только шланг лопнул, диски буксовалт, но это косяк был главного верхнего цилиндра, Я пересверлил в нëм отверстие, и диски перестали буксовать.

[@MotoPashtet]

@@EvgeniySuprunov я на 1250 бандит снимал обзор, во время покатушек заклинил полувыжатый рабочий цилиндр и сцепление стало буксовать, в итоге пришлось стравить часть жидкости чтоб поршень вышел назад. Так что и там и там бывают проблемы. Трос в полевых условиях чинится установкой универсального ремкомплекта за 600 рублей, который ничего не весит и лежит под сидением вместе со жгутиками. Но опять же - я не топлю за трос. И там и там есть свои плюсы и минусы, и то и другое бывает выходит из строя.

[@YurijStem]

Паштет, привет! Ты делаешь очень интересные видео, очень информативные . Может когда нибудь сделаешь обзор на какой нибудь Ducati ?

[@MotoPashtet]

Предлагали на обзор дукати монстр, но сейчас уже погода портится. Когда-нибудь сделаю, если не продадут к тому моменту.

[@ДимаАдаменко-ф8с]

Хороший обзор !

[@ИльяГранат-н9щ]

Смотрю тебя больше года и недавно купил себе хыжир (совпадение)

[@MotoPashtet]

Поздравляю с покупкой! Не чесотку, надеюсь?

[@ИльяГранат-н9щ]

​@@MotoPashtet только сейчас увидел твой ответ. А увидел, потому что купил диверсию) Хыжир (1200) пока отдыхает

[@MotoPashtet]

@@ИльяГранат-н9щ Теперь у тебя две ямахи?

[@ИльяГранат-н9щ]

Да, до сих пор две ямахи. У хыжира что то постукивает в двигателе. Когда холодно, обгонка может не схватывать, и ещё по мелочи. Диверсию то же нужно до ума довести, хоть и на ходу

[@B009AC]

Сказал бы хоть ориентировочно, сколько килорублей будет стоить обслужить движок. Не совсем понял почему приборка в милях, если он в Америку не поставлялся?

[@MotoPashtet]

Сейчас курс доллара 113 рублей. Это официальный, а реальный под 170. Понимаешь абсурдность своего вопроса? И хорошо, если не наложат санкции на поставку запасных частей, ведь для этого мотоцикла в России производится разве что масло и бензин, да и масло в общем-то полностью на иностранных присадках замешивается. Как бы не случилось так, что нам станет не до мотоциклов этим летом.

[@B009AC]

Сказал бы в долларах тогда, не привязываясь к курсу. Я надеюсь мы все мотосезон откроем в этом году! Почему приборка в милях, если он в Америку не поставлялся?

[@MotoPashtet]

Они продавались в Британии, на ебее довольно много бу запчастей можно купить оттуда.

[@AlexanderPasechnik]

Обзор интересный, мотоцикл уг)

[@MotoPashtet]

Ничо, свапнем мотор от срада и полетит)

[@AlexanderPasechnik]

@@MotoPashtet лучше мотик свапнуть). Он даже 20 лет назад был очень не очень, а по нынешним меркам вообще унылое г). Плюс отпечаток возраста, пробега и орды колхозников которые не хотели его нормально обслуживать и чинить. За тыщ 120 конечно его можно купить если нравится и нет денег на что то лучше, но нужно понимать что покупаешь проблему на колесах, с которой придется часто ковыряться и вкладывать деньги, а особо лучше он от этого не станет в целом. Поэтому я бы рассматривал другие мопеды, тот же хыжер на много удачнее, ну или бандит 1200, всякие сибихи и тд.

[@MotoPashtet]

Не, он беспробежным по РФ куплен в мистермото и вполне живой. Даже мотор не грохочет, так что колхозники не лазили, если не считать самодельный багажник от нынешнего владельца, ему еще ездить и ездить. Все же это лучше, чем новый баджадж пульсар)

[@AlexanderPasechnik]

@@MotoPashtet чем баджадж и прочие китайские поделки, наверно да) но есть среди японской некрофилии и поинтереснее мопеды)

[@MotoPashtet]

Ну это скучный турист. Хыжер если на то пошло тоже архаичен, просто мощнее. Как и бандит, впрочем. Имея выбор между 900 диверсией и хыжером для поездки на Байкал я бы выбрал диверсию. Она меньше сожрет, не будет требовать обслуживания цепи и в дождь мне будет теплее. Да и насчет рулежки вопрос кто лучше, диверсия с моноаммортом или хыжер с правым вытекшим и левым полувытекшим ёлинсом. У меня ж был 1200 хыжер. Ну бандит рулится получше и едет повеселее, но по факту тоже кусок чугунины в 250 килограмм.

[@ksanderson5614]

Думал в качестве первого нормального мотоцикла взять 400тую диверсию, + цены на них самые низкие (по крайней мере у нас) но как то без водянки в пробках ему скорее всего будет совсем не очень

[@MotoPashtet]

Там большие тепловые зазоры, его не клинит. Четырехсотая диверсия не самый хороший мот по мотору и тормозам, но если на другое денег не хватает, то лучше взять ее, чем условного китайца или индуса. Лишь бы по расходникам ее обслужить хватило, та же резина сейчас стоит не дешево.

[@ksanderson5614]

@@MotoPashtet да решил взять сб400 пусть и дороже, из соображений что на неё запчастей куча )

[@ilyawolf4269]

@@ksanderson5614 если есть лишние 200к, то не плохой вариант, но лучше ищи без пробега по РФ)

[@ksanderson5614]

@@ilyawolf4269 да я за 115 взял, но нужно подшаманиь слегка и будет Гуд)

[@ZEMATOR81]

​@@ilyawolf4269вот время летит ,щас приличные экземпляры уже в среднем 350 к

[@АртёмТимошин-щ2к]

Мясо горит 🔥

[@jorj0101]

Вообще по дефолту должны ставить датчик и уровня и давления масла что в мотоциклах что в машинах . У знакомого на драге 1100 сдох маслонасос и он об этом узнал так скажем не сразу..

[@MotoPashtet]

Похоронил в этом году в Крыму мотор своего T-max. Потёк сальник коленвала на трассе и о том что масло закончилось я узнал по приварившимся к колену вкладышам(

[@Trevis748]

@@MotoPashtet то есть хотя бы датчика уровня масла достаточно было бы, чтобы это увидеть?

[@MotoPashtet]

@@Trevis748 да. Но поставить его проблематично. Там есть болт под шестигранник для замера давления масла при ТО у официалов. Можно, конечно, изготовить банджо-болт и шлангом высокого давления с переходником вывести на жигулячий датчик давления, а с него лампу на приборку, но не уверен, что кто-то так заморачивается. Ни в рунете, ни в зарубежном этим никто не занимался. Даже эту точку на моторе было непросто найти среди сотен страниц сервисного мануала.

[@Trevis748]

@@MotoPashtet ямаховцы могли бы изначально его поставить на заводе. Отсутствие датчика масла - это скорее исключение из правила? Тем более в начале 2000х, когда моторы были моторами, а не одноразовым г, как сейчас.

[@MotoPashtet]

@@Trevis748 нет, это стандартная практика. Датчик давления на мотоцикле очень редкая вещь. Иногда бывает на тяжёлых мотиках, но лишь иногда. На лёгкие не ставят вообще. А некоторых моторах и маслонасоса нет, есть черпалка на шатуне, кидающая масло из картера в цилиндр. Например такое можно увидеть на скутере suzuki choinori или на бензогенераторах.

[@АлександрГриб-д1я]

А как тебе дорога? Мой сын на Доминаре часто ездит по "Тавриде". Говорит, бывают моменты, что в сон клонит. Настолько ровная.

[@MotoPashtet]

Таврида прекрасная дорога. Много камер, но в лицо и нет автодории мерящей среднюю скорость. На мотике можно все 300 на заднем)))

[@gameengels1713]

Погоди исчерпают ресурс цепи в движке которые меняются при расколе движка и полной разбьорке его а цепи быстро исчерпают ресурс так как воздушник и температурный перегрев не редкость !

[@XAMEJIEOH777]

Любое железо имеет усталость ;)

[@Trevis748]

С таким весом, карданом и двухклапанностью, он жрет наверно от 7 литров по трассе? Максималка меньше чем у жидкой 600ки. Этот мотик особенно хорош был в 90е, пока цепи все свежие и бензин недорогой) Видел кстати 600 в обвесе гт, с виду намного интереснее чем обычная. Ну и минус всей xj серии просто чудовищные цвета - зеленый синий самые популярные, все одноцветные по всему кузову, как перекрашеные ) Про зч от европейцев это ко всем мотикам относится? Где можно зч посмотреть на каких сайтах?

[@MotoPashtet]

Жрет 7 литров по трассе при скоростях 160-180, что можно назвать экономичным, учитывая низкую степень сжатия, 92 бенз, кардан и большой вес. Для карбового мотора работающего на богатой по современным меркам смеси это неплохо. Да и вообще - мотоцикл это вещь для души, жаловаться на расход у транспорта, созданного приносить эмоции не совсем правильно. Про цвета подмечено верно, ямаховцы даже не старались. Для старых европейских мотов типа диверсии, нтв 650 и прочих подобных запчасти можно купить на allegro.pl/ Пусть не пугает польский язык и то что там продаются смартфоны и стиральные машинки) Забиваем в поиск название модели и выбираем что нам нужно, silnik, gaźnik или lagi))))) На актуальные современные модели запчасти можно часто в наличии найти на zzap, exist и подобных сайтах сапчастей, даже не мото тематики. А вот на бмв там своя атмосфера))

[@eiselengel7707]

2:51 ))))) барабаны делали

[@pretor1051]

зеркала имеют большое сопротивление

[@MotoPashtet]

Здесь косячит только левое зеркало. Зеркала нормальные, просто пружина шарнир уже не держит, а чтоб подтянуть надо или зеркальный элемент извлекать или просто заливать шарнир клеем. У хонд и сузук на старых прямоугольных зеркалах так же бывает.

[@ilyagorlai1671]

8 клапанов? Серьёзно?

[@MotoPashtet]

да

[@Юрец-р6н]

Что-то перехотелось диверсию брать. Пожалуй лучше VFR 800 возьму.

[@MotoPashtet]

Диверсия дорожник, а выфер хоть и турист, но с приставкой спорт. С соответствующим сидением, посадкой, клипонами вместо руля с коротким выворотом. Если не стоит задачи держать скорость по трассе свыше 200 то диверсия покомфортнее будет.

[@fedorleonov2324]

я владелец мота в видео, тоже думал о выфере, для туризма бы не стал брать выфера 800) маленький он и все его плюсы это мощность, а минусы жесткая подвевска. Так что каждому свое, надо пробовать.

[@ИванИванов-х1р7с]

​@@fedorleonov2324Здравствуйте. Подскажите, если не трудно, я прицелился на такой же, но автор видео напугал цепями, переборкой ДВС...что вы скажете как владелец? Стоит брать?

[@ЭндрюМарт]

С учётом их возраста и пробега есть вероятность попасть на переборку движка поэтому бери потом видео снимешь ​@@ИванИванов-х1р7с

[@scrat2418]

Кто нибудь делал датчик давления масла сам ?

[@pretor1051]

если выскочит лось, то хана

[@shvertval]

Скорее лосю хана, этот ямаха-бегемот весит под 260кг))

[@MotoPashtet]

На машине при столкновении с лосем шансы тоже невелики

[@НиколайШелест-п3т]

Весной 2021 года встретился на сотне с лосём , повезло ,грубо говоря вся морда с пауком под замену и труба , жаль был полный оригинал но ничего будет не хуже

[@UserUser-wj1rp]

Начал за здравие, кончил за упокой. Этот мот не для гонок. Хорош уже гнать на диву! А на квадратной резине ездить, это уже не мот виноват, а владелец.

[@MotoPashtet]

Зачем искать виноватых? Кто гонит на диверсию, хоть одно плохое слово про нее сказано было? Резина уже стоит новая. Мот для трассы, но раз на нем двигло в 90 лошадей, за которых ты платишь налог, то и использовать надо их на полную. Для тех кто не спешит вон баджадж продает 150 кубовые одностволки с барабанными тормозами))

[@анатолийнаделяев-й6г]

на рукаве написано ванючии?)))

[@MotoPashtet]

да

[@АлексейМихайлов-щ5ы]

Всем привет! Чья композиция в начале ролика?

[@MotoPashtet]

Никто не знает. Предположительно написана в 82 году в восточной Европе и даже крутилась на радио, но авторство неизвестно. Гуглится по словам "самая загадочная песня в интернете"

[@АлексейМихайлов-щ5ы]

@@MotoPashtet Спасибо. 👍