Мотоцикл PWR FZ250 ZONGSHEN 172FMM-4V 2022 г. Сборка и первый запуск.

[@Dimas_TTR_LIFE]

У нас в руках новая модель мотоцикла PWR FZ250 ZONGSHEN 172FMM-4V 4-х клапанный 2022 г. Приятно, что китайцы умудряются безустанно выпускать новые и модернизировать старые модели эндуриков и вряд ли, кто то будет оспаривать факт того, что их модели год от года становятся только лучше не только в плане нарастающей мощности двигателей, но и совершенствования подвесок. Пришел черед появиться на свет прямо из коробки улучшенной версии компактного эндуро! Мы покажем из чего он, состоит, качественно ли сделан и какие детские болячки имеет. По нашему мнению, получился мощный компактный и бюджетный мотоцикл с сюрпризом в виде двигателя увеличенной мощности. Всем известный мотор 172FMM-3A заиграл мускулами благодаря новой головке ГБЦ с четырьмя клапанами и теперь выдаёт целых 25 лошадей!!! Интересно? Смотри внимательно! Расскажем все как есть, ну а если хочешь узнать больше, то советуем еще дождаться обзора на основном канале Dimas TTR!!!

[@АлексейШевырдяев-е7о]

Слава Богу хоть китайцы сделили и ресурсные и достаточно мощные для рядового пользователя моторы. Наши же, 50 лет выпускали планету не изменив ее откровенно ничем. В принципе как и сейчас до сих пор модернизируют восьмерку.

[@черныйсмайлик-х6я]

Все так по простому по нашему, нет никакой шелухи, просто ребята собирают мотик в гараже, и это круто атмосфера приятная такая своя что-ли 🤗 И почему так мало подписчиков не понятно, наверное люди не ценят правильную подачу, им этих болоболово интересно смотреть 🤷 Удачи вам Димасы 💪

[@Dimas_TTR_LIFE]

Спасибо. Этот канал вспомогательный, все подписчики на основном нашем канале😃!

[@stareyshina789]

@@Dimas_TTR_LIFE Димас не все , мы ещё тут есть 🤗

[@АлександрФедоренко-ц5г]

С начала видоса Угарал. Люблю ваш контент. )))

[@Dimas_TTR_LIFE]

Спасибо , мы и сами угарали всю сборку😂

[@ГерманикГерманов]

О! Уже предчувствие НОВОГО ГОДА после просмотра. Молодцы и конечно спаасибо!

[@Dimas_TTR_LIFE]

Благодарим за просмотр!

[@ГерманикГерманов]

@@Dimas_TTR_LIFE Мужики, ну только забудьте вы это похабное слово ПАЦАНЫ, пусть парни, мальчишки, ребята, отроки, хлопцы)

[@Dimas_TTR_LIFE]

@@ГерманикГерманов Хорошо, Добрые Молодцы))

[@mostross1791]

Короче, классный моцик, у него главное "вот такой вот рычаг" а это круто!

[@Dimas_TTR_LIFE]

Дааа

[@АндрейКошкин-ц5м]

За ролик парни сразу палец вверх! Пошёл смотреть на большом экране.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Приятного просмотра!

[@devytihvostiu_lis]

Новосибирским мото братьям салют,думал вы замёрзли,а нет😉👍,обзор хорош ,удачи вам вашем деле!

[@Dimas_TTR_LIFE]

Привет, привет! Снимаем постоянно, скоро снимем на него обзор и холодный тест-драйв в снегах))

[@devytihvostiu_lis]

Приятно смотреть вас,RM ТЕ 250 себе взял ,с ваших толковых обзоров,всё по делу и сути,и с добрым юмором 😉👊

[@СергейШестаков-ц6л]

Очень правильные рассуждения по поводу Китайских мото.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Благодарим, что оценили

[@Michail_B]

Хорошо, что 4 кл. головки для 172 потихоньку пошли в массы. Что по мопеду - то кроме 4кл головки, как-то ничего интересного за 150к не увидел.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Ну это явно не КТМ))

[@Michail_B]

@@Dimas_TTR_LIFE Да никто и не ждал КТМ =)) но человеческий воздушный фильтр, колёсики на подшипниках побольше калибром, прогрессия на насыпи, а не сепараторах, лома потолще - вот это уже хотелось бы видеть за 150к...

[@michails4558]

А гусли только на основном канале можно услышать? Спасибо за позитив! Видео смотрятся с большим удовольствием!

[@Dimas_TTR_LIFE]

Только на этом канале!

[@hooligan37rus]

Привет. Спасибо за позитивное видео👍

[@Dimas_TTR_LIFE]

Спасибо за просмотр! У нас почти все видео позитивные))

[@hooligan37rus]

ЭтТочно😁

[@АлексейКедров-б1н]

👌 Всё безупречно подано и собрано мот так себе конечно но мотор интересный!

[@Dimas_TTR_LIFE]

Но просили подешевле мотики показывать- делаем😃!

[@АлексейКедров-б1н]

@@Dimas_TTR_LIFE все мотики интересны в ваших руках

[@Dimas_TTR_LIFE]

@@АлексейКедров-б1н Спасибо! У нас подача материала своя))

[@СергейС-в8ш]

Спасибо. Ждем как двигатель, учитывая, что 4v должен лучше раскручиваться на высоких, чем 2V/ + вес, должен самый класс среди воздушек в харде.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Так и есть он крутится до 10 тыс , от туда и лошади верховые.

[@Michail_B]

У китайцев есть еще HS174YMN (174 на воздухе). Но пока лишь пару моделей на нашем рынке.

[@Osfir]

@@Michail_B 177-й воздушка. Погуглите BSE Z11.

[@Michail_B]

@@Osfir На Z11 не 177 воздушка, более того, там двигатель не от Зонгшен вовсе. Маркировка двигателя TYX300-2

[@СергейС-в8ш]

@@Michail_B Похоже на базе водянке 174 сделано, только воздушка. Тоже не плохо да еще с балансиром.

[@MsQadro]

33:36 DJ Dimas👍😄

[@mravalon2769]

Продолжение следует, ждём!

[@Dimas_TTR_LIFE]

Все будет, немного терпения))

[@JohnSmith-pv2nq]

Эксклюзивность 4клапанной головы для bse ,похоже, закончилась. Ждём в продаже !

[@Dimas_TTR_LIFE]

Да, теперь все могут его внедрять,а скоро еще и модификации полезут с балансиром и 6 КПП

[@АлексейШевырдяев-е7о]

@@Dimas_TTR_LIFE уже лезут. На регульмото турэндуро 172 с балансвалом и 6 ступкой. Если бы еще был бигбор под 4 клаппана 77мм и голову 4кл кинуть, то мотор был бы очень интересным. Возможности водянки без большоко количества навесного оборудования.

[@Osfir]

@@АлексейШевырдяев-е7о эти уже давно выпускаются, вам про 4V говорят.

[@honor5934]

Туда надо бигбор, вообще будет мощь

[@Dimas_TTR_LIFE]

Не все сразу)

[@honor5934]

@@Dimas_TTR_LIFE под 30 лошадей наверное будет. А крутящий момент больше 30ти

[@АлексейШевырдяев-е7о]

Стандартный бигбор не подкинешь. Там поршень под 2 клаппана

[@vasl1654]

@@АлексейШевырдяев-е7о цековки не сложно сделать но если 4v пойдёт в массы то стоит ожидать и бб под эти головы

[@honor5934]

Привет Димасы! Голова от этого мотора подойдет на обычный 172 мотор?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Возможно, но это не точно))

[@drugl9625]

смазка ПУШЕЧНОЕ САЛО называется?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Нет, это не оно, пожиже импортное, но название неизвестно.

[@tor4867]

Четырехклапанная головка?! А если еще биг бор на 300? Да это будет как КТМ!)

[@Dimas_TTR_LIFE]

Даже лучше, КТМ курит в сторонке))

[@kurull2557]

@@Dimas_TTR_LIFE а биг бор также хорошо подходит, как и на 2-х клапанный 172?

[@herepaha]

Сделайте обзор на регуль мото 003 про версии 300 кубов.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Возможно после нового года

[@g0blin541]

👏👍

[@freakyduke4972]

Давно на этот агрегат заглядываюсь, но да ладно, об этом позже. Сейчас лучше скажите, на китайцах с коробки всегда затянуты клапана, ну или мне такие попадались. Так вот, вопрос, какой тепловой зазор клапанов на этой бошке выставлять

[@Dimas_TTR_LIFE]

Как повезет! Если нормально заводится, то первое время можно не лезть в клапана, а потом обязательно проверить зазоры

[@Osfir]

0,08 и 0,05мм

[@dmitriyb6611]

высота по седлу 940 пишут, а занизить можно и на сколько?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Да не шипко его и занизишь. Сантима 2, максимум 3 на хвосте ослаблением пружины аморта. Можно попробовать отверстие пересвелить на нижнем креплении, но это колзозинг.

[@ecp585]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему так часто меняете масло, через каждые 10моточасов. Чем это обусловленно? На авто меняют через 200...250 часов. Понятно что на мотоцикле условия похуже, но не в 20 же раз. И еще вопросик, как думаете, после Планеты 5, китайский мотоцикл м мотором 172, не слабоват будет? Вес 110кг

[@Dimas_TTR_LIFE]

Меняем ротому , что так предусматривает регламент при езде в сложных внедорожных условиях. Если ездить по длрогам, то можно и до 15 или 20 дотянуть.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Для веса 110 кг лучше моторчик помощнее

[@ecp585]

@@Dimas_TTR_LIFE блин хотел аваетис LX со 124 мотором, посидел на нем, блин игрушечный какой-то. Регул ТЕ гораздо солидней смотрится, спицы толше, бак в два раза больше. Вот и зачесал голову.

[@ecp585]

@@Dimas_TTR_LIFE а ну если в мануале написано, то понятно. У вас счетчики моточасов на вибрацию работают?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Лучше проверить, может хватит, а может и нет

[@IVAN_EVGENEVICH.74]

Здарова,мужики).👋 А,что за там у вас чёрная, пластичная смазка для прогрессии? Пахожа на графитовую или,как с молебденом.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Эта смазка от нашего подписчика который работает на камазе,))

[@g0blin541]

Motoland XT 250 HS (172FMM-4V)

[@Dimas_TTR_LIFE]

Да, то же самое, только вроде неломаек там нет

[@Michail_B]

Только комплектуха тут чуток побогаче (ручки--приборка-фара), а цена пониже.

[@g0blin541]

Интересно, какой расход топлива на 4v ???

[@Dimas_TTR_LIFE]

Сейчас эту цифру мы точно не узнаем, надо дождаться лета

[@greg_17]

Посоветуйте что купить!)

[@Dimas_TTR_LIFE]

Смотря что вам надо и за сколько?

[@bazilivanov4575]

Хаябусу бери)

[@greg_17]

@@Dimas_TTR_LIFE универсальное что то, что бы и в Москву за пару часов и в гору любую

[@Dimas_TTR_LIFE]

@@greg_17 Надо брать что то с ПТС на жидкостном охлаждении и на универсальной резине

[@zakhodrr9742]

Рама хорошая на нем?

[@Dimas_TTR_LIFE]

С виду не вызывает опасений.

[@hsovod]

Это Motoland Xt250hs 4v так же есть xt300hs на бигборе

[@сергейпетров-к2ц]

Это пвр или мотоленд?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Написано же PWR

[@glebribak]

похоже мотор без балансира?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Балансира нет, об этом сказано в видео

[@world-zu5hr]

Какая цена?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Хотели сказать про цену в обзоре)) На данный момент стоит 158270 руб.

[@world-zu5hr]

@@Dimas_TTR_LIFE что пизже регуль зр 250 или этот мот? Я смотрю он и дешевле

[@AndreySmirnov1980]

@@world-zu5hr Спорт-003 PR

[@g0blin541]

motoland xt250 hs ??? ))))))))))))

[@Dimas_TTR_LIFE]

Да, почти то же самое.

[@alexeybanjamin2933]

Давайте технику с 2т моторами! Уже от этих 4т тошнит! И едут они также - тошно! Неинтересно!

[@СергейС-в8ш]

Они дорогие и еще сыроватые kzbin.info/www/bejne/jminYXmFZ7adY5I

[@alexeybanjamin2933]

@@СергейС-в8ш Риеджу, Бета, можно из Беларуссии сейчас за вменяемые деньги привезти. Курс сейчас более менее неплохой..

[@СергейС-в8ш]

@@alexeybanjamin2933 Это все для спорта для профи, а тут для любителей и турист-эндуро за не более 200к

[@alexeybanjamin2933]

@@СергейС-в8ш kayo kt250 можно например.. Это не спорт точно

[@Dimas_TTR_LIFE]

Да можно, но риеху делается в Китае и не без болячек по этому стоит дороговато, а бета даже худенькая 700 тыс плюс, а потом каждые 60 м ч по 20 т на поршень новый, а если прозевал, то цилиндр новый, про деньги вообще молчу... Ну и все это можно терпеть только для спорта, а если грибы давить, то такие расходы никчему

[@avangard250]

Так это тот же motoland xt250 hs, только с 4-х клапанной головой, ну и плюс приколюхи в виде фары, неломаек...

[@Dimas_TTR_LIFE]

Так и есть, только PWR позиционируют как люкс версию мотоленда, со слов производителя

[@hsovod]

Лично владею таким же мотоциклом Motoland xt250hs хочу сказать одно не берите фильтрбокс ущербный у меня аккумулятор стоит так что в фильтре всегда дырка а вытащить его ещё тот гемор а пропитанным вообще хер запихнешь

[@Dimas_TTR_LIFE]

Как раз этот момент мы в ролике и показали

[@vasl1654]

При наличии рук отодвинуть авакум или переделать крепление не великое дело, если уж это смущает в мотоцикле то и не стоит вовсе связываться с китайцами, там в всегда нужно что шлифануть, перенесите, закрепить, подтянуть и тд

[@hsovod]

@@vasl1654 я уже крепление акума переварил срезал одно крепление пластика так как оно мешало доставать фильтр

[@hsovod]

@@vasl1654 теперь фильтр снять не более минуты

[@СергейС-в8ш]

Если есть прямые руки и мозги, то можно сделать. Сместить акумм , то есть поменять местами релюху и аккум и будет счастье.