Какой китайский эндуро мотор лучше?

[@fansspb]

165 fmm 0:24 166 fmm 1:00 168/169/170 fmm 2:30 172 fmm 3:45 174 fmm 5:07 177 fmm 5:39

[@kw1ndyyy305]

Вот ты избранный человек спасибо тебе

[@СержСерж-г5ж]

А 175 где

[@ЕвгенийВаруша]

А 171й где?

[@aleksalex9937]

Где 167фмм?

[@даан-е1б]

Лучший

[@антохаантохин-р5д]

Оставлю и здесь свой отзыв. Думаю многим пригодится.Удалось сравнить два мотора 169 и 172 на Кайо т2. Один 2019 гв , другой 2022. Крышки левые у них идентичные, разница лишь в том что кикстартера нет. Я в шоке от разницы и поведения моторов. 169 более ровный мотор с большим диапазоном тяги, на заднее подрывает легко на первой и даже на второй если умеешь пользоваться сцеплением. Главный плюс 169 мотора то, что он практически не имеет вибраций, а это очень важно когда ты за рулем находишься целый день. 172 мотор более мощный, подрывистый, но в равных условиях поведение мотиков близкое, а те вибрации что он выдает, ну ни в какие ворота, спустя 30 минут хочется сжечь этот аппарат😂. Мой выбор и совет всем не видитесь на эти 3-4 дополнительных лошади, ищите 169 мотор и будете действительно кайфовать от

[@МаксимДмитриев-т4з]

А 172й с баланс. валом был?

[@антохаантохин-р5д]

@@МаксимДмитриев-т4з оба без балансировочного вала. Оба 172, только один без кика и вибраций нет почти

[@ЛехаЕрмаков-х8и]

О как спасибо за информацию.

[@BIRYUKY]

Если так думать то мы до сих пор бы на лошадях ездили

[@МихаилКириллов-з2ъ]

У меня 165мотор вообще пушка мне нравится

[@nikatrosikaso2934]

Еще бы продавцы знали какой двигатель они продают, вообще было бы замечательно

[@baguvix07]

Это конечно да, но тут работает и другой вариант, когда на моторе написано одно, а по факту он является иным, встречал пару раз такое в своей жизни

[@КУПИЛ_КИТАЙЦА]

😂👍

[@Серёга-ы7с]

@@baguvix07 у меня был такой, на половинке 170фмм , а по факту 165 без балансира... И коробка была хитрая, по передаточному соотношению, 1; 3 передачи с дорожника 2; 4; 5 с кроссового...

[@АлексейБурков-п3е]

@@baguvix07 у меня мотор с виду и внутри 177мм на блоке цилиндра 170 fmm. Как так🤷

[@ФомаКиняев-б5р]

@@baguvix07 У меня такой. Kayo t 2 enduro 2019 черный, один из первых, еще без кика. На половинке выбито 169fmm по факту 172

[@dicc2489]

Кайф , приятно было смотреть! И информативно!)))

[@cybermatrixxx]

Скоро даже эти китайцы для нас будут недостижимой мечтой

[@АндзорМаришев]

Уже((

[@paulsunday6720]

Были времена когда ирбис ттр 250 стоил 65 т.р,теперь аналогичные от 120😒😒😒

[@sevvvak2995]

Уже(

[@ludi_slushaut_moe_radio]

Не было у мени этого и не надо

[@АндзорМаришев]

@@paulsunday6720 я помню время когда за 65 можно было св400 взять , в идеале , цацу))

[@crazydizel]

Спасибо, за видео! Давно являюсь владельцем японских эндуро и кросса. Сейчас являюсь владельцем Honda CRF450X, но также знаком с китайскими мотоциклами и моторами! И хочу со всей ответственностью заявить что, за последние годы качество выросло в разы! Как нибудь сниму отдельное видео про них)

[@dimonspb78]

У меня был 450х и 450r, сейчас выбираю из Китая, что посоветуешь друг? Я в китайских не сильно разбираюсь..

[@crazydizel]

@@dimonspb78 Привет, дружище! Смотря какой у тебя уровень и чего ты хочешь.

[@4kiselevmaximENG]

@@crazydizel мне для покатушек в удовольствие за городом, на Алтае или в Карелии на местности ездить. Посоветовали Kayo K4 300 4-клапана. Нужен с ПТС. Что посоветуешь ты? Чтобы с 6 передачей. Просто не хочу тратится на KTM 350 4T или что-то подобное. 1.2 млн дорог. Ездить хочу уже на площадке на мотардных колёсах, за городом на эндуро. А пока буду копить на KTM 1290 SAS.

[@АртёмКоржов-с9о]

Наконец то я нашел годное объяснение того, что меня интересовало! Огромное спасибо!

[@sergeidorofeev3052]

У меня 170 мотор с балансировочным валом и маслянным охлаждением, отлично едет

[@ИванКузнецов-д4ъ]

Было бы хорошо если бы вставил фото отличий 166 мотора обычной от заряженной версии.

[@АлександрШимко-и9ш]

У меня на моей псевдо спортухе 167фмм стоит ну так норм вроде но вибрации не слабые при об выше 6т

[@october2241]

Я на Восход 3м-01досих пор катаю)

[@sergioramos6110]

Красавчик, реально Восход лучше чем эта ёбань китайские. Знаю что пишу, у меня был Восход в начале 90 ых годов, правда щас на Сузуки 750 катаю👍

[@xxxlik]

восхонда 👍

[@Djony6666]

купи восход еб.. сь весь год!

[@quentintarantino3811]

Восход дровищи​@@sergioramos6110

[@arbuznadereve2653]

​​@@sergioramos6110не, китаец лучше во всем.

[@РоманКапчук-в7н]

У меня 174 мотор, на 10 часах открутилась звезда распреда на ходу. В результате смещение фаз и загнутые клапана. По гарантии отремонтировали, заменили все и гайку, ту самую которую на заводе не дотянули, посадили на фиксатор. 25 часов полет нормас.

[@baguvix07]

Любой китаец после покупки лучше пересобрать, если хотите долго и счастливо ездить, +смазки накинуть туда где она быть должна. Повезло что по гарантии сделали, хоть что-то радует

[@МихаилБрусникин-з3л]

@@baguvix07 Простите, но мне кажется было бы важным заметить наличие или отсутствие масляных фильтров на разных моторах и примерный ресурс, потому, что это важная инфа при выборе, но те такая распространенная.

[@newlife1036]

@@baguvix07 *165, 167,169 ты не отличишь никогда, потому что китайцы путают маркировку сами*

[@net4163]

@@newlife1036 супер! это факт!

[@sveta_qw]

Я на 172 моторе уже накатал 26 тыс ,пока с двигой не чего не делал ,у меня без балансировачного вала

[@Pickle_Rick]

У меня 170 водянка, в целом по делу про него сказано, правда не сказал бы что радиаторы прям расходники, но по поводу креплений правда, что плохо прикручено, раскрутится, что пережато сильно лопнет (пока только болт крепления мотора пострадал у меня, ухо радиатора, и ещё что-то, не помню) вибрации приличные, порой даже кисти рук немеют от вибрации.

[@GanovAlex]

из Авантиса, оказывается, офигенный чоппер получается 😁

[@Александр-м4в1ы]

владею suzuki drz400s, его ремонт и обслуживание вовсе не дорогой. Два года назад поставил цилиндр с поршневой, цепь грм (все китай купил за 7 тысяч) и работает отлично. Но хочу сказать, что не все китайские запчасти будут ходить...нужно знать какие покупать.

[@АлександрКазаков-щ6ц]

Поставил вместо непонятного 172го он же 167 на мотоленде , 174 новый. Мот просто изменился. Пушка-гонка))).

[@ПризрачныйГонщик-г5ю]

Какой мот? У меня мотоленд 250 gs двигатель 172 но на деле 167 нижневальный) 174 влез в раму? Крепления для радиатора сам варил?

[@user-lq5lu8kt1l]

Про лоторею это 100% о китайских моторах. Я выиграл следующий приз: купил новенький геон дакар с двигателем 177мм.(перед покупкой пересмотрел кучу отзывов, чтоб не лохануться). Не выезжая сразу поменял масло на мотюль, залил айпоновскую охлаждайку. В бережном режиме начал обкатывать. Проездил 20,00 км!!!! Дальше треск и клин. В магазине сказали п…..ц мотору, свеча побитая. Скорее всего оборвало клапан, точно не знаю, вскрытие покажет… короче трындец.

[@deephouse2075]

Ну что там вскрытие показало?

[@pedales1000]

Нехуй было мотюль лить

[@ИванКалита-в8е]

Что было?

[@Виталий-д2д7и]

жесть лучше куплю Хонду бу за 500

[@akc7470]

Лучший двигатель!, который под тобой😉☝

[@SibirTech]

кто ездил на Японии, китай не полюбит, в прошлом году был kawasaki kx 124 и там ска 40! сил на 86кг веса, были хонды, ямахи, сейчас у меня 3 мото, НО китай очень радует в плане запчастей, вот комут на 166й купил за 300р, а вот была ямаха рейд (ттр настояний) так на него 6к+ сейчас есть лифан эндуро, мотору 14к, первый ремонт - генератор отошел, с алихи 1тр (в Новосибе 2тр) лифан по качеству моторов наверноеТОП китай, они куда только моторы не делают, 14к без ремонта это не плохо

[@РусланБулыгин-э7и]

Норм когда 2

[@Buratin0]

Я ездил на Японии более 20 лет.(там и не только япония была). И тут купил китайца. Был крайне приятно удивлен! Крайне Приятно! Но это 177 двиг. Возможно другие модели меня не впечатлили бы.... (конечно все познается в цена-качество! И ясен пень японец за 1 000 000, будет интереснее китайца за 260 000р! Но не более чем.) п.с. Была у меня хонда 125сс. 40лс! 88кг вес! Ракета!(Кроссовая). Одно напрягало.... каждую добротную тренировку поршневая с шатуном на вылет! Несколько тренировок - коленвал под замену! Я это веселье терпел пару сезонов... потом мои дырявые карманы сказали решительное НЕТ! :))

[@Павел-с6ь1щ]

У меня на лифане уже порядка 20 тысяч накатано. По двигателю ещё не чего не делалось.

[@MoscowVespaLover]

Вес поршня бигбор для 172 фмм одинаковый. Взвешивали при установке. Крутящий момент - ключевое качество, которое улучшается после установки. Полка момента ровная и уже с 2000 в той величине , в которой на стоке она достигается только в пике. Трогаться, ускоряться с места, вытягивать на высокую гору - гораздо легче и мотоциклу, и райдеру. Рекомендую. Особенно, если сток уже хорошо походил.

[@АлександрНовоселов-ж3т]

Про 74 речь идет? 77 на 26 грамм тяжелее

[@ТагирМуртузалиев-ц6ю]

@@АлександрНовоселов-ж3т да верно 72 и 74 вес был почти одинаковый. 185 ориг и 180г даже легче 74мм

[@enduroshow5775]

А сцепление спасибо не скажет

[@MoscowVespaLover]

@@enduroshow5775 скажет - поменяем. Не коллекционный байк.

[@АлексейПравдин-ь4ы]

Спасибо, придет время, куплю 300ку на балтмоторс. Они же совместимы?

[@TatarSR]

Рассказал бы про 170фмн на воздушно-масляном 300кубовый

[@СергейСириус-р1й]

У меня 172 без вала, поставил бигбор на 300сс и карб китай ниибби 32, фильтр нулевик, пушка гонка!

[@РоманГусейнов-ю5о]

Вибрация двигателя сильная?

[@мотомойкайф]

У меня желмаЯ 200. Мото огонь! На нём всё есть как авто люксовая.

[@ЛукаМудищев-р6з]

Че за желмаЯ?

[@thisis140]

Как же я рад ёбрику, 9 лет верой и правдой

[@АлексейШевырдяев-е7о]

172 есть с балансвалом, что очень круто) и без потерь мощности. Так же есть 4клапанная модификация.

[@РукаПистолет]

да херня это все катаю без балансира 2й год и по дороге и по лесу, все норм просто ребята слишком нежные стали)

[@maksiant5286]

Спасибо, отличная информация без воды и рекламы)

[@petkov_mihail]

Хочу добавить про бигбор, делал на 164й мотор ещё давно, и был такой же мотоцикл для сравнения, действительно в гору на порядок лучше была тяга, т.е. низа и средние обороты лучше выдавали момент! Подписка! Заходи на канал в гости)

[@ОлегБрыкин-ы6к]

Спасибо за толковую информацию!

[@КУПИЛ_КИТАЙЦА]

Привет. И мой кусочек видео показал где я 144км разогнал на 172fmm))) Авантиса конечно не хило размотало

[@SibirTech]

интересно по GPS проверить, у меня ямаха рейд с реальными 30сил 140 кое как ехала, но и я кабан 100кг +

[@КУПИЛ_КИТАЙЦА]

Уже замерял. 115 едет)

[@alexgray207]

@@КУПИЛ_КИТАЙЦА Я вот тоже сколько не проблвал, больше 115 не едет даже с попутным ветром)) Да и колбасит так , что в любой момент можно катапультироваться в кювет)

[@КУПИЛ_КИТАЙЦА]

@@alexgray207 21 лошадь не может больше дать

[@VoldyaVasilew]

Друг когда у тебя то новые видосы будут?)) с удовольствием бы посмотрел умтановку бигбора)) у меня братишка купил 003 с балансиром)))

[@alexeyfinenko6903]

Спасибо, очень приятно было смотреть и слушать 🎉

[@andrewbaranov5487]

Катаю на 172 fmm с балансиром, ездил на дальняк 600км за день, вибрации есть но они совершенно не мешают комфортно ехать.

[@Stalkir88]

Для новичков скажу, что не стоит для первого мота гнаться за мощностью. Лучше начать со 165, чем со 172. С мотором без балансира будете больше уставать от вибрации, бороться с избыточной для вас мощностью и большим весом. Большим плюсом будет наличие облегчённых, аллюминиевых элементов(маятник, обода, руль и т.д. Рама на китайских мотах аллюминиевая к сожалению только на более мощных моделях)

[@playtime1608]

Да я бы с радостью купил не слишком мощный но думаю он меня не потянет у меня вес105 кг.

[@ValentinMaximenko]

Какая к черту "избыточная" мощность на китайской 250?! У них всех разбег на грани погрешности и ощущений (низовые, верховые и т.п.). П.С. как первый осваиваю xr250r (заявленные 28л.с.) и он ну никак не злой и очень подходит для новичка. Вес у него на уровне китайцев под КТМ...

[@interstellarv0id]

@@ValentinMaximenko во во, я тоже подумал) и про разницу в весе. Так и представляю как на третий сезон делаешь переход на 172 😄

[@suanshine]

Какой 172? Тебе его не будет хватать уже через неделю

[@Stalkir88]

@@suanshine, для каких целей его не будет хватать?

[@viktorkolola]

Спасибо большое! Все популярно объяснил.

[@korvinkorvin1492]

от 165 до 172 +- они все одинаковые почти +- по крайней мере по ощущениям

[@НатальяБелобородова-я8щ]

Информативно и актуально👍

[@The_Light_Inside]

Пойду дальше Минск свой крутить,лепесток поставлю и будет мне ендуро😂

[@ВасяПупкин-э9з]

Лайк. Зашло. Кратко и понятно. Молодец.

[@-Obsession-]

Всё отлично объяснил, но показал что попало, я на пример видел большую часть моторов, как изнутри, так и с наружи, некоторые ньюансы(кроме коробки у 166) могу определить на глаз. Но я не остальные, а остальные не я. больше картинок описываемых типов даст больше ответов. обзор полезный(от части для новисов) было интересно увидеть тут всё семейство, но нет, к сожалению.

[@романц-ч8ь]

,порванный пополам авантис является отличной иллюстрацией....

[@baguvix07]

Ктм тоже имеет свойство отрывать рулевую колонку:)

[@АлександрГусаров-г7в]

А что скажешь за 172FMM с маслянным охлодждением и баланс валом?

[@Pisun4iK-666]

177 одновальный на 84 поршне , для любительского эндуро 172/175 для поездки вокруг деревни или за грибами CBS300 / NB300 - кто перерос воздушку и хочет катать в горки 194й (NC450 ) для мотарда 182й для недо-кросса NX250 для реального кросса

[@George-pk3lx]

На 177 мотор запчасти даже до 24 февраля 2022г. стоили дорого.

[@mexanikysyar1447]

Интересно. Удачно наткнулся на канал

[@ИльяМулланурович]

Бобр принят, спасибо за работу. Расскажи на чем сам катаешь и почему?)

[@standart16cm]

Спасибо. Было позновательно

[@69witamin]

У меня на на вантусе стоит 177 двигун скажу для китайся норм двигун прёт отлично не понимая без разницы что первая , что третья просто с места на третьей с буксом уходит даже на пятой букс присутствует на ходу (водянка , КПП 6)

[@EmilyJohnson8345]

У него же низов нет . 174 его делает в жтом

[@Buratin0]

Кто говорит что у 177 нету вибраций. Ну так вот на эндуро покатухах их действительно нет! Но если требуется доехать до места покатушек по асфальту, или там где скорость держится непрерывно. Жопу придется рихтовать! Причем жопу наездника! Через 10км появляются ощущения мук и ада! Через 15км начинаешь клясться что больше никогда не поедешь по асфальту своим ходом! И это скорость 60-75км/ч! На скорости выше все еще хуже... п.с. Был у меня КТМ640LC4. Так вот продал его почти сразу из за похожих вибраций! Но там их можно хотя бы терпеть, и делать остановки на 10-15 минут каждые 50-60км пробега! Да и скорость крейсерская 100-120км/ч все же не 60-70 как у 177 двигла!(с 50т звездой). Затем куплен был Kawasaki KLX650C. Вот этот мот был идеальным по расходу, мощности, и вибрациям! Вот на нем можно было ехать те же 100 -120км/ч без остановок! Именно он у меня и прожил аж 7-8лет! А затем был перерыв те же 7-8 лет и я купил авантис со 177 двиглом.... периодически вспоминая о КТМ и его вибрациях добрым словом! Ну а кавасаки и вовсе божественное чудо....(а был ли он.. или мне это приснилось...). В общем ни в коем случае не думайте на 177ом ехать на дальняк(10-20км :)) ). Что там с другими моторами даже не представляю... их видимо изготовляли для галтовки, а не для поездок!

[@TheDenverus]

а ты на какой резине по асфальту ехал? поставь дорожную ;)

[@Buratin0]

@@TheDenverus "Вы мне не жена, не сестра и не любовница" чтобы разговаривать на ты! А если по делу то: К сожалению резиной тут не отделаться. Конечно шашки на покрышках могут влиять, но это другая вибрация. У нее и частота другая и демпферов гораздо больше(включая ту же резину + подвеску). А вот что реально поможет так это замена сиденья на более толстое и мягкое! Замена ручек(грипсов) на более толстые. И установка резиновых демпферных накладок на подножки! Резину конечно тоже придется поменять, но больше из других соображений(если по асфальту передвигаться). На моем кавасаки KLX650C как раз было сиденье в три раза толще и гораздо мягче чем на моем китайце с 177ым двигателем! Стояли огромные и толстые грипсы! И установлены резиновые накладки на подножки! Мотоцикл правда был ближе к внедорожному, чем к эндуро(эдакий лайт эндуро для использования чаще всего по асфальту! Хотя есть версия с тем же двигателем но для хард эндуро!). Как вы понимаете это все лечение последствий, а не причины! Также пик вибраций чаще всего находится на определенном диапазоне оборотов. В этом случае можно еще бороться изменением передаточных чисел. Например заменой задней звезды(чаще всего на меньшую).

[@TheDenverus]

Замена звезды для дороги да конечно обязательна. Но резина делает просто чудо. После 172 на 177 вообще по нулям вибраций.

[@Buratin0]

@@TheDenverus Не имел дел со 172ым. Но в курсе что вибрации там есть. И говорят несрывнимые со 177ым. Однако и на 177ом они присутствуют. Причем такие, что без демпферов будет тяжко при монотонной езде на дорогах с ровным покрытием уже через 15 минут. Лично я бы поискал чтото в исполнении 2ух цилиндров для ДОП. Любой мотоцикл может кататься по бездорожью. Даже на спортбайке приходилось кататься на охоту по полям. И вполне успешно! Но если уж сильно захотелось именно однокотловый агрегат из списка что на видео. То можно конечно, но не советую. Повторюсь, речь о применении на дорогах общего пользования! (небольшой пробег через асфальт до места покатушек-полей, не в счет!)

[@TheDenverus]

@@Buratin0 согласен что один котел и доп это очень опрометчиво. Но если где то в деревне небольшие перегоны условно "за пивом" то норм. Я скорее от шума устаю чем от вибраций

[@ЯрославСергеевич-г9ш]

Здравствуйте,а что про 167fmm

[@ТагирМуртузалиев-ц6ю]

Купил себе новый варинт биг бора на 172й мотор. Первые бигборы были на 74мм порщень а сейчас новые 77мм. Пока не устоновил жду весны пока нет времени

[@baguvix07]

Тут ниже человек писал что не плохой прирост даёт, а поршень по весу тот же, так что по идее шатун будет ходить

[@ТагирМуртузалиев-ц6ю]

@@baguvix07 Вот только что взял сделал все замеры и взвесил получилось стенка гильзы 1мм у орига 3мм, а у предыдущего бигбара что на 74мм поршень 2мм. Вес поршня с кольцами 212гр. У ориг поршня 185гр.

[@baguvix07]

@@ТагирМуртузалиев-ц6ю погодите, тобишь бигбор идёт в расширение за счёт утоньшения гильзы?

[@ТагирМуртузалиев-ц6ю]

@@baguvix07 так точно

[@baguvix07]

@@ТагирМуртузалиев-ц6ю если они уменьшили стенку гильзы то это ни есть хорошо, прям совсем. Я сталкивался с таким на моторах 157qmj, скутерский мотор 150, там "бигбор"есть от 160 и до 190, но с увиличением кубатуры страдала толщина стенки, и паралельно страдал ресурс, не жили они, толщина гильзы 1мм это приговор как по мне

[@valeritchkalov3547]

А у меня 191-й (буквы не помню)! О нём не сказал ничего. Уже 7 лет "на работу езжу". В целом доволен, хотя не без косяков конечно

[@Sargon24]

Намерен первый мотик взять турэндуро 250. Рост 165, город-дача. Рейнджер 250 норм или сложный? Спасибо

[@nik23-53]

У меня 166фмм минск. менял распредвал и он отличается от других 166 и тем более 165, отличие в большей высоте кулачка распредвала, едет бодрее других чекушек))

[@soarer4343]

Какой распред ставили?

[@nik23-53]

@@soarer4343 не могу сказать, заказал на абум на Алике, но у него высота кулачка больше на 1мм

[@ИгорьХАНДЖАНОВ-л7д]

Спасибо за информацию

[@vanhardingfrol7809]

157qmb 🔥🔥🔥 был у меня в юности скутер китайский,я со временем его тюнинганул до 180сс,мощность было будь здоров...120 км ч максималка была

[@baguvix07]

У меня в гараже стоит такой) 8лет во владении

[@akc7470]

Я на Лифан200 эндуро 150впуливал с другом(по спидометру)

[@Самоделкин-э7ь]

На 157 QMJ кубатура никак не влияет на скорость , только больше динамика разгона, уверенно и быстрее трогается . Для увеличения скорости нужно стоковый редуктор колеса заменить на "скоростной" , можно ещё повысить скорость за счёт увеличения оборотов коленчатого вала, заменив коммутатор "с отсечкой" на спортивную версию , но можно быстрей убивать ЦПГ с шатунным подшипником (обычно езда штатном коммутаторе "на весь газ" способствует большому расходу топлива , из за того что коммутатор на максимальных оборотах "отключает искру" , из за чего мотор не раскрутиться , а не сгоревшее топливо через каждый такт вылетает в выхлоп) , но основная головная боль , это штатный карбюратор, он выполнен в задушенной варианте , при не спешном катание он вполне нормально подходит, мало потребляет топлива , но на высоких оборотах цилиндр не хватает наполнения топливной смесью , нужно или менять карбюратор с большим диффузором , либо на заводском играться с жиклёрами

[@mr.Smith85]

Вот именно хоть немного приближаются к японским

[@TomaKaF]

Какая разница между двигателем 174fmm и 174fmn-3?

[@baguvix07]

На память не скажу, но цифры после тире это модификации, количество клапанов, баланс вал и т.п

[@Kawavod]

Владею 174 и 166 мотором, оба нажежные и неприжотливые, но 174 жрет многовато

[@ivan3897]

У меня шинерей 6С 250 172fmm. Очень доволен! Рекомендуют менять масло каждую 1000км, не слишком часто? Можно менять например каждые 1300-1500км?

[@ЕгорЗавьялов-д1б]

Каждые 500, для эндуро. Не реже Фильтра тем более нет.

[@АлексБонд-э4ч]

А там ещё и масло есть?

[@jurisrafalko405]

самый лучший который у тебя есть

[@Den-Korablyoff]

Спасибо за информацию. Как говорится вырезал и сохранил. Кратко и ëмко. Подписался. P. S. : на 4:20 сломанная рама Авантиса. Что случилось? Сама лопнула или в дерево? Райдер сильно пострадал?

[@ivkrak8258]

Скорее всего, что сама, а дальше райдер в дерево улетел. Я не представляю, что нужно сделать, чтобы лопнула траверса...

[@DenOfTen]

@@ivkrak8258 Видос давно видел, он на всей скорости завалился на бок, а мотик передним колесом вошёл чётко в дерево.

[@eg_2939]

Спасибо за видос

[@серега-в8ы]

Вот уменя 165 мотор за пробег в 4.5т км помепял: Поршень,кольца два раз, за дымил мотор. Колпачки маслосемные,клапана притер. Стартер,обгонная муфта,шестерни . Крышка зажигания, сломало стартером при заводке😫. Датчик передач,щас наполовину работает экран передач. Проводка,горела раза три,точно не помню. Реле стартера менялось раза три на газелевское. Замок зажигания выходил из строя несколько раз. Ну а про ходовую описывать не буду. Вобщем я его все время делал и востонавливал,не сколько раз было желание спалить его прям в лесу. Мотоцикл по сути новый на данный момент пробег5т. не замучен,ухожен,обслужен, но ламучей просто писец. У друзей подобные аппараты и такого гемора нет. Был минск 12лет отъездил и проблем незнал, пока его не угнали,но это китайское чудо под названием Барс,жопа с гемороем.

[@ViRus-cr5st]

Это Китай, это говно рисовое для лоха Ивана .... А Ваня и клюет.... Берет кредиты... Чинит после каждой катки...

[@игорьголд-э2э]

пипец не повезло....

[@enduroshow5775]

Все по факту сказано, молодец, мужик

[@molecularman8995]

Я на 177 взял только потому, что это изначально мотор для эндуро. А линейка 166/169/172/174 смущает тем, это переделанная древняя дорожная хонда на 125 кубов. Это я про ресурс и эргономику. Тянут то они как паровоз

[@b4dsanta834]

Какие моты на 177?

[@Aristocrat_1]

177 выдаёт 30 лошадиных сил с инжектором EFI

[@ansarguborev4790]

Посоветуйте, какой мотор с минимальной вибрацией? Мот выбираю не для жести. Чтобы мог и по трассе 200-300 км за раз проехать с камфортом и по лесу уверенно ехал. Спасибо за обзор, очень информативно!

[@baguvix07]

Честно даже не знаю, 163й, но 200кубиков только, вполне хорошо зарекомендовал себя

[@ansarguborev4790]

@@baguvix07 спасибо

[@АлександрКазаков-щ6ц]

174 водянка. Не пожелаешь

[@игорьголд-э2э]

Четырех цилиндровый

[@МихаилКириллов-з2ъ]

165

[@ЛЭСЛИ24]

Полезно..но Козлить на дороге да в потоке-это...

[@Rustam_Master_-_-_-_]

Китайские моты все нужно настраивать, что бы что-то с них вынять. В 172 моторе по факту и нет 21 л.с. Потому что они не настроены. У меня 170 мотор. Я его полностью настроил. Ручки как говорится всунул. И щас он действительно чувствуется мощность. Обычно новички пакупают и понятия не имеют что и как, главное что говорят это 21 л.с. И при этом мотоцикл работает очень коряво.

[@ИванБелый-з4с]

Что именно настраивал?

[@ИльяР-ь2н]

@@ИванБелый-з4с Так он и скажет... Кроме карба и клапанов, если брать сток, то я и в ахуе, что там ещё настраивать...

[@ТимурАбетов]

Научи настраивать?

[@АртемПоломарчук-е9и]

174 не только на водянке, но и на воздушке нормальный!

[@pironiero]

У него ход поршня самый большой из всех двигателей до 300 кубов и биг бор киты для него есть на 83мм, что дает 350 настоящих кубов объема, а соответственно и мощность...

[@dsaharoff]

Как узнать, есть ли балансир на 172 моторе или нет?

[@Ле́маАхмадов]

Все четко все ясно

[@Джокер-е2г]

Спасибо за обзор.

[@КостяКостин-и2к]

Купил китайца. Мотор 174 fmn. Объем 300. Балансировочный вал. Два клапана. Воздушномасленное охлаждение. В Казахстане вот такое чудо продаётся.

[@Dimo.K]

Что за мотоцикл?

[@КостяКостин-и2к]

@@Dimo.K то что продают у нас, вы такое даже не видели. Мотоцикл называется Жельмая. Китайцы сразу ставят багажник, магнитофон, сигнализацию. На Ютубе посмотри.

[@pamparam3495]

@@КостяКостин-и2к кек я глянул, это местная фича багажник впереди? на моте избыток не нужной хуйни

[@Rustam_Master_-_-_-_]

И после китайца я думаю не стоит садится снова на китайца. После китая нужно идти выше на японца. Обслуга дорого? Ну а как по другому, в нашем мире щас все дорого. А от японца эмоций будет намного больше, чем от самого лучшего китайца.

[@АлексеевВиталий-у9з]

обслуга может и дорого но и едет японец намного интересней и легче чем китай. и ради того чтобы он ездил так всегда и радовал меня, я готов вбухивать в него бешеные суммы поэтому обслуживание японцев и австрийцев стоит того. к этому надо просто морально прийти. имею в гараже стелс десна 220, кайо к1 и каву кдх220. кава это мотоцикл мечта. купил подуставшей по ходовой, восстановил и ненарадуюсь. что же касательно интервалов обслуживания. китайца ронять значит ремонтировать. гнется руль, рычаги, лапки, тянется цепь, многие не готовы морально ставить на какую нибудь воздушку рентал например или нормальные брендовые рычаги предпочитая каждый раз либо править либо менять на новое китайское. пластилиновые обода. кке есть не на всех китайцах, а только на топовых. все что ниже пластилин, спицы тоже пластилин, посадка под подшипник в ступицах быстро разбивается, снова ремонт либо замена, японские расходники и запчасти стоят дорого но и меняются намного реже, в стоке у старых япов уже прочные рули, они весят легче, управляются легче и требуют более редкой замены. прогрессия прочнее и ходит дольше, амортизаторы имеют ремкомплекты, коих редко встретих у китайских амортов. в основномименитые фастейс сзц кке и вроде все. поэтому то на то и выходит. или ремонтировать часто но по мелочи или рпмонтировать редко но ощутимо финансово. сумма одна и та же выходит. а с учетом того что старые япы дохрена ресурсные, если купил с откапиталеным движком будь счастлив и катай как минимум лет 5 вообще без головной боли о ресурсе

[@Rustam_Master_-_-_-_]

@@АлексеевВиталий-у9з полностью с вами согласен

[@яблизоккистине]

@@АлексеевВиталий-у9з Всё правильно! Вы забыли добавит что китай не производит мото технику, он зарабатывает на верующих!

[@АлексеевВиталий-у9з]

@@яблизоккистине я давно заметил одну вещь. к китаю приходят в основном те кто не хочет думать, кому лень искатть. только спустя какое то время все равно приходит осознание своей ошибки. кто то взял по совету друга/знакомого/соседа, кто то повелся на рекламу а кто то начитался коментов китай делает вещи, дешево сердито а япы мертвые их дорого ремонтировать. только как показывает практика абсолютно все прокатившись на каком нибудь бодреньком япе, у всех загораются глаза, появляется огонек во взгляде и все говорят хочу такой же.

[@яблизоккистине]

@@АлексеевВиталий-у9з По поводу япы мёртвые б.у. мёртвые, пропёрженные их дорого содержать, лучше новый китай чем старый японец.Это работа барыг те которые этим шлаком торгуют!Тролли по заказу. Ещё несколько лет назад сказать такое про японские мотаки считалось как минимум отклонением от здравого смысла. а теперь многим прошили мозг и это считается нормой, вот так люди и приходят через ошибки к пониманию.

[@Ivanhalif]

Очень много маркетинговой лапши на уши. Выдуманный разброс мощности. С завода производителя моторов 165fmm - 169fmm - 16 Л.с. 172fmm - 19 Л.с.

[@Voltage9900]

Райдера стали такими нежными, что 172 двигатель без баланс вала не хотят рассматривать из-за вибраций? Вы серьезно?) нет там критических вибраций

[@pazza_vazza]

Я бывший обладатель авантиса с ПТС и могу сказать что через километров 30 от вибраций синий зад и гудят руки и ноги и постоянно жмешь на сцепу дабы отдохнуть от вибрации. Для лёгких покатух по лесу не чувствуешь, но стоит разогнаться 80+, все. Оператор отбойного молотка с 20 летним стажем пустит слезу ностальгии за рулём данного мотоцикла

[@СетракАвакьянц]

@@pazza_vazza на 166 моторе нет вибрации?

[@KaerRid]

Если к месту покатух привозить в прицепе - согласен на все сто. Но есть лохи вроде меня, которые при покупке не знали про отсутствие вала, и иногда подзаёбывает, когда 300 км пилишь по трассе, да на твиндуро резине..,))

[@ВасяПупкин-э9з]

@@KaerRid ну бро. Ну это же не для роуда мотыга. Ясен пень и руки и жопа отвалится.

[@KaerRid]

@@ВасяПупкин-э9з нк, я сдюхил, но чо-то всё больше на РТхе 1100 по дальнякам катать стал))

[@КириллРодин-ж8з]

Привет! Что думаете насчет PWR?

[@PizmakerS]

Спасибо, очень полезно

[@EvgeniyWorld]

Жаль модели мотоциклов не назвал.

[@clickuxa]

А что можешь сказать про мотор K166fmm 200 кубов, вроде так называется. А также его 250 кубовую версию. Это мотор от suzuki, насколько знаю ставился на baltmotors и Hanway.

[@baguvix07]

Про все моторы я не в курсе, говорю лишь о тех с которыми сталкивался

[@Dio_brandos]

Мне нужен совет, хочу взять себе комфортный эндуро чтобы сидение было удобным и сам по себе мотоцикл был надежным. Конкретно глаз пал на мотоцикл Geon x-line 250, но там есть 3 модели, мне пригялнулись две, одна идет с 6 ступкой, масляным охлаждением и без кикстартера, но 24 л.с. а второй уже 5 ступка, воздушное охлаждение 18 л.с. но уже с кикстартером. Какой же лучше взять, я просто вижу что многие эндуро идут без кикстартера, но что если вдруг проводка или аккумулятор сядет.. Всякое же случается, вот и не знаю какой же лучше взять

[@МаксимЗварич-с3с]

Класс. Хочу 177фмм. Думаю в самый раз после 172фмм.

[@baguvix07]

Вершина Китая как-никак)

[@МихаилК-з2ж]

нет такого мотора 177фмм, есть 177мм

[@МотоМучитель]

@@МихаилК-з2ж он уже в 3х вариантах.

[@сергейиванов-с6б6б]

у меня квадрик 2014 г и мотор стоит 177 мм досих пор работает

[@МотоМучитель]

@@сергейиванов-с6б6б это говорит, о том, что удачная и надежная модель двигателя, не так ли?

[@Самоделкин-э7ь]

вроди 172 мотор имеет вариант с 6-кпп ,но кик-стартера нет , для запуска только электростартер возможно скоро через 1-2 года появиться поршня и головки с 4 клапанами, так этот 172 самый желанный по соотношению ценна/качество , наверное на первое время с клапанами,валом и толкателем клапанов от 177мм

[@baguvix07]

О опыту моторов от питов добавление 1й передачи не всегда хорошо. Но может действительно будет толк

[@ahuivjopi]

Ну он и появился в версии 4v

[@4kiselevmaximENG]

@@baguvix07а чем добавление 6 передачи хуже?

[@Dimas_TTR]

Один я заметил что маркировка двигателей написана не правильно, некоторых?

[@susanin_mx]

В ките на 172 моторе выходит 265 кубов, а поршень с шатуном там даже легче

[@АлексейПравдин-ь4ы]

Дружище, а не знаешь, на балтмоторс 250ку пойдет этот кит? Это ведь один из самых старых выпусков 172фмм

[@susanin_mx]

@@АлексейПравдин-ь4ы абсолютно ничего не могу сказать. Я даже не знаю что это за мотоцикл, я с Украины, у нас таких нету. Может поищи размеры в интернете или у кого-то с новым 172 мотором🥲

[@АлексейПравдин-ь4ы]

@@susanin_mx понял, спасибо. Победы в войне👍

[@sega-Leshyi]

Бобра тебе друг

[@baguvix07]

Я и так Бобер, я не просто так это говорю))))

[@ShS1010]

Ну тогда, бобриху тебе😂​@@baguvix07

[@ВоронВоронов-к1в]

Цены кошмар на данный момент!!!

[@pamparam3495]

то ли ещё будет при путлере

[@madrider5156]

Спасибо за инфу!

[@moto_568]

Катаю 165 моторе растачил его с 200 на 250, каждую зиму замена кольц, масла, через сезон замена сцепления, и мотак прет как новенький, но уже не хватает, в будущем хочу перейти на 177

[@all3592]

Бери R1 ну или хотя бы R6, а то так и будешь маяться от нехватки мощности)

[@АндрейСергеевич-е7л]

Приветствую где поршень брал под расточку? Точнее от чего?

[@4kiselevmaximENG]

@@all3592про R1 и R6 поясните что за модели, какая фирма, объём?

[@dimonogly9937]

Толково толково👌

[@bulik227]

А что можете сказать про 171fmm loncin ?

[@kickstarter.Dmitry_Koblov]

хорошая информация!!!

[@WertyPele]

На 172 звезду меняли?

[@ВасилийПотапов-о2ж]

Здорова знаток да по двишкам?у мя 172 двс стук почвляется на нагретом движке

[@wildmoto5425]

Отличное видео

[@pamparam3495]

начинал с wrx250kt, втянулся и купил уже 300 pro efi от вовантиса, разница конечно аховая и дело даже не в моторе, а в раме и подвеске.

[@baguvix07]

Тоже владел wrx, естественно разница небо и земля, один размер чего стоит

[@pamparam3495]

@@baguvix07 размер ладно, врх сделан из пластилина) но я всё равно рад что с него начал, за дешево попробовал нужно ли мне это эндуро или нет, в итоге продал дорожник и стал увлеченным эндуристом

[@shvepssss]

Мда потратить 400к на китайца когда можно японца купить за 250 идеал. Мозгов у тебя 0 чувак.

[@pamparam3495]

@@shvepssss Японец идеал стоит миллиона полтора, а то что продают за 250 это хлам. Да и если есть деньги на нового японца то и в таком случае он нахуй не нужен, потому что есть КТМ

[@pamparam3495]

@@shvepssss Я куда больше потратил, где-то 6.5к$, поменял обвес на брендовый, на этом фоне всякий раз смешно наблюдать "идеал" японцев с дешевыми рулями, херовым пластиком и обилием китайских запчастей. А так у мота хорошая рама, спортивная подвеска и двига более чем хватает. Единственный неустранимый минус этого китайца что он весит 125кг. Но мотоцикл который весит 105кг стоит совсем других денег.

[@vseimenazanjalisuki]

Друг, спасибо за информативное видео 👍 С движком вроде как определился (177), но вот инжектор или карб - не решил. И с маркой как определиться? Avantis, GR8, BSE, ZUUMAV… Выбор немал, но на чём остановиться? ПТС не нужен. Сам езжу на литре стрит, в эндуро не был

[@userus23]

Аналогично )

[@АртемПоломарчук-е9и]

привет. на чем остановился?

[@CostyaTim]

Ништяк

[@РястямКутнаев]

Ни когда не слышал про175fmn его нет в интернете в Ютубе хотелось бы узнать какую нибудь информацию

[@МирославРощин-е9т]

Здравствуйте, можно ли поставить на двигатель 170fmn цпг от 172fmm?

[@rgjjfdosskskkff]

Как всегда лучше 167мм