Мотоцикл Урал #65. Финальная сборка редуктора.

[@ФедорБыков-с7е]

В двух разных видео втулку с войлоком вставляешь,Саня,по разному ! В одном видео войлоком к крышке ,в другом войлоком в другую сторону!

[@ПетрПетров-с8э]

Прошло четыре года целых, а помощь как бальзам на душу, спасибо родной!

[@АзаАза-б3ч]

Привет с Казахстана! Санчо с удовольствием просмотрел все твои видео. Очень грамотно и понятно все излогаешь! Я буквально два месяца назад приобрел мотоцикл урал. Потихоньку ремонтирую по твоему видео.

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что видео полезны. Успехов тебе в ремонте!

[@ВикторАхметзянов-л8ъ]

Хорошо когда на главной передаче четыре шпильки крепления.У меня две,и на обеих сошла резьба,как раз сейчас занимаюсь их заменой.Вот и зашёл вспомнить,как разобрать главную передачу,спасибо за хороший урок!!!

[@MotoSancho]

Лучше туда сразу 4 шпильки М10 ставить, тогда держит как надо.

[@pesockii]

Не имею урала, но смотрю все твои видео) Такие ламповые и познавательные при этом. Теперь некуда деваться, тоже надо брать урал и в путь)

[@MotoSancho]

Олег Шаповалов. Рад что кого-то эти видео вдохновляют и мотивируют)

[@andreilebedev2509]

Посмотрел видосики и вчера купил урал не спал недели две все думал но всетаки решил

[@SKpetter]

Moto Sancho! Спасибо за хорошие инструкции по обучению!!!

[@MotoSancho]

Это скорее не инструкции, а мои эксперименты. Я не готов утверждать, что делать надо именно так, а не иначе, но буду проверять на собственном опыте))

[@SKpetter]

Я понимаю, что это не абсолютнойе инструкции по ремонту, ничто вроде химии или электроники, где отклонения от процесса не имеют хорошего конца. Как вы говорите «своими руками», я добавляю, что моя голова также должна быть выполнена. Что вы делаете на youtube - это основа и спасибо за это, детали необходимо учитывать отдельно. Уфф все еще есть google translate!!!

[@MotoSancho]

Да, google переводчик нормально выручает. Смысл хорошо понятен)

[@ГеоргийИванов-ъ2ю]

Мне нравится фраза" А теперь нужно все ТЩАТЕЛЬНО ОБЕЗЖИРИТЬ!" Это просто уже классика!!!

[@MotoSancho]

Георгий Иванов. Не забываем так же обезжирить рабочий палец для нанесения герметика)))

[@ГеоргийИванов-ъ2ю]

Moto Sancho рабочий палец всегда в защитном колпачке!

[@АнатолийПавлюкович]

Молодчина.Понятно и доходчиво.

[@MotoSancho]

Спасибо! Рад что понятно!

[@danieljakubik2944]

привет санчо . я посмотрел видео. мне очень нравится. ремонт редуктора и замена сальников приходит необходимо. сделаю зимой!

[@MotoSancho]

Успехов в ремонте!

[@sgolovnin]

Вот Саня спасибо!!! как раз у меня с редуктором рамс, по твоему видосу буду ремонтировать!!!

[@MotoSancho]

Дядя Серёжа. Удачи тебе в этом нелегком деле. Казалось бы простой узел, но собирается достаточно сложно а про регулировку вообще молчу.

[@mann1933]

Я собирал на подшипниках SKF, надеюсь тоже будут работать. А затягивать гайку лучше газовым ключом, очень удобно и усилие можно большое создать. Да и гайку не портить.

[@MotoSancho]

Андрей Р. Skf - вещь! А вот kraft который я поставил все ругают. Надеюсь хотя бы сезон отходит. Жаль узнал об этом уже после сборки(((

[@90кмч]

спокойно объяснил человек,без ээээээ бээээээ ... Саня ,лайк!

[@MotoSancho]

))) Стараюсь.

[@Lehich-cq7wi4tq2p]

А крышке должна же быть бумажная прокладка тонкая. У меня одна иголка сломалась, и я не нашёл другую, так и поставил 44 шт. 7 лет ходит и все нормально, думал там все переломало, нет, все цело и др. иглы так и ходют 44 шт.

[@oppozitcik]

Как всегда всё супер 👍

[@MotoSancho]

Спасибо.

[@МЕМнийПоц]

Даров Саня Вопросик если в редуктор днепра поставить 10-ку а 1 передачу заменить на 1 от мт 16 будет ли на 1 тяга как на 8 в редукторе?

[@Dog_live122]

Саня чтобы Салоники быстро не сжирало нужно было между ними литольчика немного заложить.

[@MotoSancho]

Спасибо за совет.

[@lcatraz2919]

сальники а не сало

[@юрийю-о7ш]

у нас в россии еще можно найти подшипники советского производства,поспрашивайте в магазинах или ищите по объявлению.Например неплохие ГПЗ- 23(вологда),или ГПЗ-4(Самара).

[@MotoSancho]

Спасибо за совет.

[@MotoSancho]

Пользователь Сергей Бакенбрант заблокирован за нецензурщину.

[@JeffRoberts-KMZKM-Restoration]

Hi Moto. I'm currently replacing all the parts in my final drive ( KMZ K750 ) as you have just done in this video. But I have two questions: 1. Why didn't you use a gasket when putting the two parts together. 2. I noticed you fitted 3 x seals in the nut, why three and not two as I have. Great helpful video again though. Cheers Jeff

[@MotoSancho]

Greetings Jeff. 1. I prefer to use a good silicone sealant instead of gaskets. 2. There are 2 sets in the nut, the third (old) was used as spacer, so as not to damage the new ones. Good luck in repair!

[@stalker3888]

07:00 utra lik3 Sancho

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@daytona-st1ws]

Что за гайки на шпиликпх моста? Как называются?

[@РоманДолотов-п1м]

Крафт-кетай)самый настоящий

[@MotoSancho]

Меня уже "обрадовали".... Возьму в дорогу запасной подшипник))

[@РоманДолотов-п1м]

Moto Sancho ,ntn рекомендую)соотношение цена-качество,производства Япония.

[@sashahavrat3609]

Респект, но масло все равно побежит, это урар)))

[@MotoSancho]

Собственно я в этом и не сомневаюсь)))

[@Ivaha93]

Александр, хоть и очень много воды утекло с момента публикации видео, но мне очень помогло, спасибо! Вопрос: почему давит масло из дренажного отверстия при езде? Залил 150 гр. Автора(м8в) все установил при сборке как замещал мэтр(т. е Ты)) но приезжаю а колесо в масле и из нижнего дренажного отверстия в корпусе редуктора так де упало пару капель!

[@MotoSancho]

Привет. По дренажке вытекает то масло, которое просочилось через воротниковый сальник. Значит сальник стоит проинспектировать. А еще не помешает сделать тонким сверлом отверстие для выравнивания давления. Я сверлил сверлом 0,5 мм прямо в заливной пробке.

[@Ivaha93]

@@MotoSancho Спасибо за столь быстрый ответ! Отверстие в пробке есть с защитным колпачком! Завтра значит буду инспектировать сальник! Удачи , Александр! 🤝

[@pantusovds]

При установке крышки со ступицей и шестернёй сальник не выгнуло в обратную сторону? Пружинка на месте? У меня были проблемы.

[@MotoSancho]

Нет, нормально все стало.

[@ЛевкутОлег]

Как ходит китайская коническая 9 пара?

[@MotoSancho]

Очень шумно, но долговечная.

[@ЛевкутОлег]

@@MotoSancho а с 10 парой та же история ?

[@MyakishPersidski]

Уважаемый санчо, в прошлом видозе распорную втулку, ставил войлоком вниз, а теперь вверх, как правильно то? Непойму)

[@MotoSancho]

Думаю разницы большой нет. В днепровских редукторах вообще втулка без войлока, как кусок трубы выглядит.

[@MyakishPersidski]

@@MotoSancho кстати, у меня такая же втулка и стоит, вчера разобрал, хотя сам редуктор ураловский, ладно, спасибо за ответ)

[@ЮрийЧалый-ш4ф]

Стали замасливаться тормозные колодки заднего моста. Замена воротникового ничего не дала. Такое впечатление что смазка попадает на колодки через шлицы колеса. Может оно попадать через войлочный сальник, который стоит на втулке? А из неплохих подшипников есть подшипники с латунным сепаратором. Например такие: besplatka.ua/obyavlenie/podshipnik-25-207-63-ti---gpz---gost---zakrytyi--shakrikovyi--b-u-50808f

[@АлександрВикторович-у1т]

Санчо привет,подскажи мне.Хочу поставить коническую пару 9-ку в редуктор на урал и какое лучше колесо ставить родное 19" или же на 18".Видел интернет-магазинах продают на 18.

[@MotoSancho]

Я езжу с 9кой на 19ом колесе и никаких проблем нет.

[@90кмч]

Так держи! всё чётко!!!!!!!! некоторые рассказывают или себе под нос или мимо камеры показывает или вообще головой закрывает объектив....пол часа тягомотины и никакого толку.....

[@MotoSancho]

Рад что видео полезно и информативно.

[@ДанилАлисов-ы2ф]

К сожалению я потерял 2 иголки с подшипника и пришлось делать их из спицы от велика надеюсь будет нормально!

[@MotoSancho]

Вряд ли спица долго проходит. Как вариант сделать иголки из хвостовика сверла подходящего диаметра.

[@jimihendrix8190]

Почему не показал сторону со стороны колодок. Интересно, как-так ступица легко зашла и пружинка с сальника не слетела? Прокомментируй, что делать людям если зазор между шестернями увеличен, или клин легко проходит через шарнир? А то уж больно легко всё подошло.

[@MotoSancho]

Так ведь было подробное видео по сборке редуктора. Шайбы, регулировка, и все такое. И про сальник совсем недавно было видео. Там не воротник стоит, а 45х60х8 от пассатовских полуосей, вот и не слетает пружинка при сборке.

[@jimihendrix8190]

Я про сальник наверное пропустил.

[@dmitrykozlov3660]

Купил новый редуктор с 9-й на борту и вот такая проблема: крестовина не садиться до такого уровня, чтобы вставить клин! Да и клин просто на просто не лезет в отверстие под него. Как так то? Что делать, посоветуй пожалуйста

[@MotoSancho]

Бывает. И современные детали, и те что выпускались при союзе, частенько требуют дополнительной подгонки и доработки напильником.

[@dmitrykozlov3660]

@@MotoSancho точить клин? Рассверливать отверстие под него? Купил редуктор в сборе чтобы самому не мучиться, а теперь выходит нужно его разбирать? Скорее всего шайбы между шестерней хвостовика и подшипником. Ну или не посадили подшипник до упора. Верно мыслю?

[@MotoSancho]

Да, похоже на то, что подшипник не до конца осадили.

[@БогданАндрейчук]

Какое масло льешь в мост?

[@MotoSancho]

75W90 трансмиссионку.

[@ПростоСаня-м5х]

А как же замер зазора в игольчатом подшипнике и втулке? Ведь это основная причина смерти шарикового и подшипника.

[@MotoSancho]

Не знал. В следующий раз проверю.

[@Отехнике-м7и]

Саньки, а как же регулировка пятна контакта, боковой зазор шестерен, а ведущую туда-сюда пошевелить, ведомую осадить или поднять...мало очень инфы об этом... Хоть бери из мастерской сам пили... Санчо, в очередной раз зову на кофе когда будешь в Киеве, молодец!

[@Ventordoran]

На коленвале такие же подшипники Сань? Почему не поставил такой же фирмы Койё?

[@MotoSancho]

KOYO я заказывал и ждал пока приедут. А редуктор по сравнению с коленвалом - узел менее ответственный. Подшипник в нем можно даже на обочине за пол часа поменять. Вот и решил не заморачиваться. Конечно если бы знал что фаворит это китай, то не покупал бы, но продавец уверял меня что подшипник изготовлен в евросоюзе, что кстати и на коробке написано. Посмотрим как ходить будет. Но на коленвал - ни в коем случае такой не поставлю.

[@Ventordoran]

Понял тебя, спасибо. У нас Крафта даже и прайс-листах нет. На удивление.

[@MotoSancho]

Ну и слава Богу))

[@customs2812]

Здравствуйте! посмотрел несколько Ваших и не ваших видео, обратил внимание, что "мотоциклисты" ставят сальники "пружинной" частью наружу, на машинах всю жизнь ставил пружиной внутрь агрегата. Почему у вас так делается? и не подскажите с чего подходят крестовины на карданчик?

[@MotoSancho]

Привет. Крестовина в кардан Урала и Днепра подходит от рулевого вала ГАЗели, Волги и трактора МТЗ. А на счет сальников - я всегда ставлю их пружинкой к маслу, ведь кроме прижатия за счет упругости пружины есть еще и прижатие рабочей кромки за счет внутреннего давления масла.

[@customs2812]

@@MotoSancho Спасибо! а когда менял "воротниковый сальник"? я этот редуктор хочу запользовать кое для чего, поэтому спрашиваю.

[@90кмч]

Санька,ану подскажи пожалуйста,мост 10-ка ,как ориентироваться по спидометру и что будет с одометром ?

[@MotoSancho]

При установке 9ки реальная скорость отличается от показаний спидометра на 18%, то есть необходимо данные спидометра умножать на 1,18. При установке 10ки этот коэффициент где-то 1,28 или 1,32, не помню. Попробуй поискать в интернете.

[@90кмч]

искал...видимо плохо... спасибо.

[@СкаженыйТанкист]

Как всегда-лайк! Спасибо Саша. Вопрос: чем заменил отстойный воротниковый сальник?

[@MotoSancho]

kzbin.info/www/bejne/gYjXh3h4g8mceMk

[@СкаженыйТанкист]

@@MotoSancho хм. Секрет настолько прост... Незнаю, как благодарить! Спасибо Саша.

[@michelshniperson5993]

Здравствуйте Александр, подскажите пожалуйста толщину бронзовой шайбы.

[@michelshniperson5993]

На ступище редуктора.

[@MotoSancho]

Точно не скажу, но где-то 0,4-0,5 мм.

[@michelshniperson5993]

@@MotoSancho А какая у нее функция? При разборке я ее не обнаружил Урал ИМЗ-8.103-10 91г. Приобрел 3 медных шайбы от Ява по диаметру подходят а по толщине не знаю, может она там и не нужна раз ее не было. Заранее спасибо.

[@jimihendrix8190]

Это какой в крышке натяг, что подшипник от руки залез в крышку? Крышка нуждается в ремонте, или замене.

[@MotoSancho]

Будем считать это скользящей посадкой)

[@jimihendrix8190]

Как скажешь), лишь бы не ломался.

[@DeD_Ivan55]

Саш я купил бу редуктор мне продавец сказал гоняй на здоровье типа мост живой. Я думаю дай гляну внутрь, разбираю и не обнаруживаю иголочек вообще не одной. Что могло бы быть если ездить без игольчатого подшипника

[@romanryzhikh9889]

Сань,нужна твоя помощь!Перебирал коробку,поставил новые сальники.Сначала было нормально,но спустя неделю сальники потекли.Скажи что делать?

[@MotoSancho]

Кроме установки новых сальников стоит еще проконтролировать поверхности по которым они трутся. Царапины, задиры, выработку стоит сошлифовать мелкой наждачкой и отполировать на войлочном круге.

[@БОРЯН-ъ9ш]

Роман Рыжих Китайцам ПИЗДЮЛИНУ дать за такие сальники. А вообще перед установкой сальника. Надо вытащить из него, пружину. И откусить пару ведков. Чтобы лучше прижималась.

[@MotoSancho]

Укороченная пружина лучше прижимает рабочую кромку, но и изнашивается тогда эта кромка быстрее. Таким образом можно продлить жизнь сальника если он уже потек, а заменить не на что. Вот тогда укорачиваем пружинку и ставим обратно.

[@romanryzhikh9889]

но а если ее укоротить,то как потом соединить?Сможешь в видео показать?

[@БОРЯН-ъ9ш]

Роман Рыжих Возьмешь пружинку с двух краёв. Покрутиш в разные стороны и поймёшь, что к чему. Там ничего хитрого нет.

[@УстимКовтуник]

В попередньому відео про зборку редуктора ти ставив розпорну втулку войлочним кольцом до середини а тепер наоборот.Питання,як все таки правильно?)

[@MotoSancho]

Правильно войлочным кольцом к крышке. Сам задумался над этим вопросом и специально перепроверил по чертежам.

[@УстимКовтуник]

Moto Sancho Зрозумів,дякую.

[@jimihendrix8190]

На некоторых моделях ураловских главных передач устанавливались втулки конфигурацией, как на днепре, но без войлочного кольца, а также простые толстостенные втулки без проточки. P.S. в ступице, между шлицевой и рабочим местом воротникового сальника, есть проточка в которой просверлено маленькое отверстие, через его сбегают излишки масла в дренажный канал.

[@sarkanderperez6782]

👍🇪🇸

[@ИванИванов-щ2л6й]

Только вчера видос смотрел,как ты собирал редуктор.неужели уже развалился? Или я что то пропустил?смотрю видео не по порядку.кстати клевый канал.урала у меня нет.но познавательно))

[@MotoSancho]

Нет, просто любопытно было посмотреть в каком состоянии китайские шестерни после 8000 км пробега, вот и разобрал. Обнаружил люфт в ступичном подшипнике (я его весной не менял) и трещины в воротниковом сальнике.

[@dasdassatisfying3611]

Если просрали иголку подшипника на ступице то покупайте подшипник КПП ВАЗ 2101 там точь в точь такие же

[@MotoSancho]

Уточню. Подшипник вторичного вала ВАЗ 2101-2107

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

сколько я шплинт крестовины не бил, ни на йоту не сдвигается((

[@MotoSancho]

Шплинт крестовины? Объясни подробнее что ты пытаешься сделать.

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

(нужно было под видео с разборкой писать, но накипело просто)) Да, клин, саму крестовину снять пытался что бы добраться до ведущей шестерни. Бил по Вашему методу - глухо, через проставки бил - глухо, пытался выпресовать - глухо, только кулачки вминаются на тисках, заговоренный какой то. Мот днепр 10, если это имеет значение, скорее всего нет. Такое ощущение что там стопорится сам этот клин со стороны крестовины.

[@MotoSancho]

Даже странно. Могу предположить только, что крестовина имела какой-то люфт на шлицах хвоствика из-за чего клин мог получить износ в виде ступеньки которой теперь упирается в хвостовик. Но это просто предположение.

[@РусланГалаван-о6э]

Привіт Санчо. А скільки гр.масла заливати в редуктор?

[@MotoSancho]

Привет. Точно не помню, но где-то 120-130 мл. В ураловском редукторе по нижний виток резьбы заливной горловины, в днепровском по меткам на щупе.

[@РусланГалаван-о6э]

Moto Sancho дякую..

[@mihamiha7235]

А куда эти кольца латунь и медь ставить?

[@ВладимирГригорьев-д6ф]

В этом редукторе есть сапун? Если нет то от течи масла ты не избавишся никогда

[@MotoSancho]

Сапуна нет. Вот думаю стоит просверлить тонкое отверстие в пробке или в верхней части корпуса.

[@ВладимирГригорьев-д6ф]

Moto Sancho есть же маленькие сапуны которые ставятся в автомобильные мосты и стоят недорого. Попробуй их поставить. Вот тебе считай тема для ещё одного видео

[@MotoSancho]

Владимир Григорьев. Да, надо подумать над этим вопросом. Спасибо еще раз за совет!

[@MotoSancho]

Pazuk Pazukowicz. Займусь этим уже при следующей разборке. А пока, если потечет, буду подливать масло и ехать))

[@dimonkozel504]

Смаж себе задний проход маслом или консистентной смазкой штоб небольно было во время заприсовки втулки

[@MotoSancho]

Dimon kozel чмо! Я не по этим делам. Тебе виднее.

[@pazukpazukowicz3102]

Sancho, зря ты ЭТО туда поставил. Тем более, если в планах такое путешествие. Какой нафиг Евросоюз? CRAFT - это шлак кетайский.

[@MotoSancho]

Блин.... почитал отзывы. Возьму с собой запасной 207 подшипник ((

[@MotoSancho]

Да, развели меня с этим подшипником... Хорошо хоть не коленвал на таких собрал))) Ничего, наука будет!

[@pazukpazukowicz3102]

Поэтому я на никаких рынках уже давным-давно зарекся что-либо покупать. Т.к. хитрые барыги. И к тому же безграмотные. Пытаются в уши ерни всякой нассать, и говно всякое втюхать, причем втридорога. PS И еще, когда будеш брать запасной подшипник, обрати внимание на наличие увеличенного теплового зазора. Я бы не стал брать с ним. PSPS На игольчатый подшипник ступицы, правильно говорят, зря конечно не обратил внимания. Я в свое время все 45 иголок микрометром мерял. PSPSPS И войлочное колечко на распорной втулке тоже можно было бы старое не оставлять, раз уж редуктор подвергся ревизии.

[@MotoSancho]

Войлочное кольцо еще достаточно плотное, поработает. Про игольчатый подшипник верно, но критичного износа там вроде нет. Про подшипники согласен. Увеличенный тепловой зазор в редукторе точно ни к чему.

[@die3e1]

А про марку Timken то за были, тоже очень качественные подшипники делают. Не побоюсь сказать, что лучшие.

[@юрийю-о7ш]

крафт зря ставите

[@MotoSancho]

Ага, меня уже просветили(( Надеюсь не развалится в дороге. На всякий случай запасной возьму с собой.

[@sabinetskiy]

ну да КРАФТ это китай сто процентный, лучше бы поискал совдеп

[@MotoSancho]

Значит запасной подшипник положу в коляску. При наличии инструмента и герметика заменить его можно прямо на обочине за 1 час.

[@БыржанАкымжанов]

Ё