Мотоцикл Урал. #79. Установка маховика и сборка сцепления.

[@АлександрБуйнов-и2о]

Спасибо Саня-посмотрел как всегда с удовольствием!

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что понравилось)

[@ромачерников-й8ч]

По сальнику можно по подробнее я такой не могу найти

[@АлексейДубинкин-ж4я]

Хакасия алексей спасибо санчо я тоже буду брать урал видео будет полезно для меня

[@ИгорьЯчин-ж1м]

Не маслоотбойная, а маслоотражающая шайба. Грамотей!

[@URALBOSS]

На своём мотоцикле отказался от промежуточного диска из за того что его вечно разбивает овалом в отверстиях и потом появляется шум при выжиме. Так же родные фередо с своими узкими шлицами неплохо так изнашивают вал кпп и при этом хорошо изнашиваются сами, ну и ещё больше подтолкнуло то что на 8000 км на одном из фередо приклёпанные шлицы стали отрываться от диска из за чего появился шум и сильно износило шлицы на целом диске, В итоге слепил промежуточный диск с выжимным что даст меньший износ отверстий в овал и установил автомобильный диск валео с перерезанными шлицами, из плюсов дополнительный демпфер причём 4-х ступенчатый, который смягчает разные толчки от маленьких до сильных, правда пришлось ставить 3 пружины ваз взамен родным, так как на них при стартах сцепление проскальзывало, когда ехал проскальзывание не было замечено, но старты как на вариаторе за сезон изрядно надоели. Но тут сразу вытекает момент с выжимным подшипником, родной шариковый подшипник грубо говоря не самое лучшее решение, он катается по неклаёным плоскостям по небольшой площади и набивает канавку, а с более жёсткими пружинами, эту канавку он выдавит очень быстро, решается всё установкой роликового упорного подшипника с своими 2-мя калёными шайбами, с ним проблем никогда не будет, на долгие-долгие пробеги. Полезно будет и на обычном сцеплении, подшипник имеет маркировку axk0619.

[@MotoSancho]

Ну следующий ход наверное - установка гидравлики на выжим сцепления чтобы тросы не рвались и рука не уставала от выжима более жестких пружин.

[@URALBOSS]

Да, с тросом большой вопрос но увидим, положу запасной. На счёт гидравлики вряд ли буду заморачиваться с ней, уже собирал проверял, сцепление не такое жёсткое, если сравнивать то мягче чем даже на нормальном исправном Иже , и мягче чем передний тормоз Урала, он у меня тоже очень легко выжимается 1-2 пальцами, после того как поставил трос сцепления с китайца на его место, родные тросы просто ужасные, а китайский имеет более толстый кожух чуть толще чем стандартный , и при выжиме всё усилие идёт именно на торможение, а не на изгиб или излом тонкого кожуха. При этом перебрал отрегулировал тормоза, и даже удивился как теперь он работает, если раньше передним тормозом тормозить было бесполезно, то щас выжми легче в разы, и при этом можно переднее колесо даже в юз пустить на асфальте. Сразу как сделал его так у меня появилась большая уверенность при езде в городе и тд, тормозной путь реально сильно сократился! И езда стала более безопасной особенно на новой импортной резине, поставил себе Mitas E-07. Для того чтоб понять что надо приводить в порядок тормоз , жизнь 2 раза дала урок, 1 раз когда неожиданно влезли пешеходы, но там всё обошлось в пол метрах остановился с визгом перед ними, и тормозил всего лишь с скорости 40км-ч, при этом самое интересное пробег был красивый 7777 на одометре тогда =). Второй раз уже серьёзно в крадце мот перевернулся но при этом повезло практический не пострадал, как и товарищ на сб400 который пострадал только морально, получив в зад в первом своём сезоне за резкое торможение ночью за городом, что случилось подробнее описано тут если интересно ;) heavybikes.ru/index.php?topic=94.105

[@ЗаклинательХомячков]

Саня спасибо .Я голову ломал над тем как они располагались шайбы коренного сальника отбойники !

[@MotoSancho]

Пожалуйста!

[@Дмитрий-в5ц6р]

Ну Санчо порадовал) Болты болтами называешь, винты винтами) бальзам на душу прям) Жду финальной сборки и запуска)

[@MotoSancho]

Случайно наверное так вышло)))

[@ВгараженаижеМаксКаранкевич]

Спасибо Саня! Как всегда всё понятно и доступно объяснил! Удачи!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@luisfernandogarcia416]

TE FELICITO. Tus videos han sido los mejores que he encontrado sobre este tipo de motores. Aunque no entiendo el idioma , la parte visual es muy buena y con lo que veo he entendido el funcionamiento de estas máquinas. Aquí en Costa Rica hay una empresa que trae motos Ural y me fascinan. Gracias “moto sancho “.

[@MotoSancho]

¡Gracias! ¡Me alegra que los videos sean comprensibles y útiles! Si tiene alguna pregunta, pregunte, intentaré explicar esto con la ayuda de una traducción al español)))

[@ChetodelSanya]

Отличное видео! Спасибо Санчо!

[@MotoSancho]

Спасибо, Саня! Может пригодится))

[@ChetodelSanya]

Я уверен, что пригодиться)))

[@alexworld1976]

Здорова Саня. Смотрю тебя с Испании. Очень познавательные видео. Спасибо огромное за проделанную работу! Всех благ тебе!

[@MotoSancho]

Привет. В Испании есть Уралы? Как там сейчас, тепло наверное? Есть у меня задумка прокатиться до Испании, но уже не на Урале))

[@alexworld1976]

Moto Sancho да, все ещё тепло, по утрам только -1 а днем до 15° доходит, короче мото сезон не закрывался. Уралов тут по пальцам пересчитать можно. Так чтоб на улице не видел ни одного, но по объявлениям можно найти штук 5 по всей Испании...

[@НиколайОглуздин-г6ы]

с удовольствием смотрю Ваши видео .полезная информация

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад если полезно!

[@владимирмакрушин-ц8е]

скажи будут видео как собрать на урал с зади кузов с жигулёвским мостом и тд?

[@ИванСидельников-г3у]

Хороший совет про точки!Я про них и не знал!Молодец!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@ЮлияСтарцева-ъ2т]

Привет! Всё грамотно и доступно как всегда, молодец Санёк !

[@MotoSancho]

Спасибо большое!

[@МахарбиДамаев-щ4ш]

Привет мото санчо. Мне очень понравилос. Канал.

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что интересно!

[@motoblok4x4]

Сначало ЛАЙК ))Потом просмотр ))

[@MotoSancho]

Спасибо за доверие)

[@TheComradeAlex]

0:45 Конечно может ббыть уже давно не актуально, но т.к. подшипник закрыт с этой стороны, то и от шайбы и дренажа толку нет. До новых видео я еще не осмотрел, как снйчас не знаю. Но считаю однозначно правильным, ставить полностью открытый подшипник. Т.к. в полузакрытом не обновляется масло как положено. Да и штатную смазку из закрытых я бы удалял. Вдруг ее температура растекания выше температуры работы двигателя и она будет забивать каналы. Ее не много конечно, но все же.

[@СергейШвец-ь6д]

О установке стартера не задумывался так сказать модернизировать

[@MotoSancho]

Нет. Когда в Штатах начали устанавливать электростартеры на харлеи, то многие байкеры с пренебрежением отнеслись к такому новшеству. Даже в старых фильмах проскакивают высказывания, что "стартер это для копов и педиков". Мне нравится запускать двигатель пинком ноги. Пусть это не всегда удобно, но в этом есть свой кайф.

[@volodiarossomahin4903]

Просмотрел удовольствием👍👍👍

[@MotoSancho]

Спасибо. Рад что понравилось!

[@владимирмакрушин-ц8е]

как всегда молодец супер

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@владимирмакрушин-ц8е]

ОК пожалуйста

[@arsicola5239]

Лайкос после просмотр.красава санек

[@MotoSancho]

Спасибо за доверие!

[@КонстантинСемпелиди]

Привет Саня! про точку на маховике не знал, нигде про это не написано.

[@АнатолийиМото]

Константин Семпелиди написано в каждой родной книжке которая в комплекте с мотоциклом, у меня три кижки старые и более новые везде об этом написано

[@КонстантинСемпелиди]

Странно, я по Котову собирал, там ничего подобного не было. Кто знает, это библия опозитчика. Проверю еще раз. Сейчас в работе два двигателя, буду смотреть эти метки.

[@pazukpazukowicz3102]

Хм.. вот тоже не знал никогда о существовании балансировочных меток на маховике и дисках. Даже не думал в эту сторону. Т.к. был уверен что на ИМЗ (равно как и на КМЗ) такой х-ней как балансировка никто страдать не будет. Может какое "новшество" второй половины 80-х или 90-х, которое стало применяться на последних моделях.

[@АнатолийиМото]

Константин Семпелиди если при сборке диски были от одного мотоцикла а маховит от другого то бесполезно уже что смотреть балансировка будет нарушина.

[@MotoSancho]

Балансируется на заводе весь комплект, КВ, маховик и диски в сборе. Теоретически при замене дисков уже балансировка уплывает. То же самое касается и пружин, пальцев, винтов сцепления. В предыдущий раз я собирал сцепление не обратив внимания на эти точки и в итоге ничего страшного не произошло. Так что можно сильно не заморачиваться. Идеально отбалансировать эту систему все равно не получится.

[@НиколайИвасишин-ь9щ]

Молодец Саня!!!

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@СашаБут-и1ъ]

на Урале появился стук,сильный стук, утром на холодную завел все норм.,двигатель прогрелся опять началось.на будущее осматривайте посадочное место подшипника коленвала,в моем случае оно было в мелких трещинах.

[@MotoSancho]

Ого. Так если был стук, значит и подшипник там стоял неплотно. Иначе не понятно что стучало.

[@СашаБут-и1ъ]

Moto Sancho на холодную он садился плотно,при нагревании появлялся стук,долго я искал причину,ток потом увидел эти микротрещины в посадочном месте,поменял крышку и все гуд.

[@MotoSancho]

Ну, главное что нашел в чем причина.

[@pazukpazukowicz3102]

+1 за сальник. Имхо хороший выбор. Причем имею ввиду именно конкретно этот сальник. Т.к. опыт его применения на моторе был положительный. А вот погризеная жизнью и мышами шайба болта маховика, соответствующая ей по кондиции головка самого болта, и затяжка в условиях "на коленке", на глазок без динамометрического ключа... и это в самом ответственном болтовом соединении оппозита... бядааа..

[@MotoSancho]

Уже ответил под другим комментом, повторяться не буду)

[@ВАДИМПИТАЛЕНКО]

Спасибо саня, помог)

[@АнатолийПелевин-ц4й]

Приветствую, хочу поправить, точки на дисках нанесены были не после балансировки а для того чтоб износ отверстий под пальцы был равномерный и при замене дисков сцепления чтоб не сбить притертые отверстия под свои пальцы, это объясняется ещё тем что на последнем нет точки потомучтто он сидит плотно и не ходит по пальцам, удачи, молодец!

[@MotoSancho]

Хм. Спасибо, приму к сведению. Однако если рассмотрим вопрос с другой стороны: при балансировке на заводе диски устанавливаются именно в таком положении, а следовательно при последующих разборках - сборках необходимо этого же положения и придерживаться исходя из вопросов балансировки тоже.

[@АнатолийПелевин-ц4й]

Возможно, не отрицаю)))

[@MotoSancho]

Ну в любом случае все верно и соблюдать расположение дисков стоит)

[@Игорь-ш5х8ь]

На моём маховике есть место где высверливали метал для балансировки.

[@moto4064]

Тоже первый раз слышу🤔

[@Sergious_A]

Котов, не знаком с ним) Moto Sancho знаю, буду по нему собирать!

[@MotoSancho]

Я с Котовым тоже лично не знаком, но по некоторым вопросам с ним согласен))

[@Ruinskiy]

Коммент для рейтинга. +++

[@MotoSancho]

Ахаха)) Ответ для рейтинга комментатора! 👍

[@СергейВолочанинов]

Саня а синим герметик пойдёт?

[@BasterCool78]

на видео видно что выступ шайбы болта маховика (8:04) вышел из паза, проверь, а то мало ли открутится не дай бог

[@MotoSancho]

Это второй выступ. Их на шайбе два. Но спасибо за наблюдательность и подсказку!

[@СергейГупало-н8т]

Как выровнять деформированные ведомые диски?

[@MotoSancho]

Скорее всего их повело от перегрева. Надо менять.

[@павелзенин-п4д]

Где вы все при установки сцепления берёте вал? И что делать если его нет?

[@wadik9948]

Спасибо

[@maratsabitov4649]

Саня привет я разобрал сципление у меня один диск цепления стоит, так должно быть?

[@АлексейФилиппов-м1ю]

Как с тобой связаться?

[@govnodance8218]

Саня,спасибо за инфу о балансировочных метках(мне казалось я много знаю про уралы ,но про метки я не в курсе был),и если можно-пару слов об одинарном автомобильном диске сцепления на урале ИМЕННО с КОЛЯСКОЙ-буксует он или нет...всегда спасибо)))

[@Ambrakail]

От москвича 401-407 который диск - на одиночке тянет, но с коляской уже нет, буксует.

[@govnodance8218]

Признателен... спасибо!

[@dmitryadamov1539]

Китайский с "али" сезон с коляской проходил отлично.

[@MotoSancho]

На счет одного демпферного диска, расскажу историю. В конце 90х- начале 2000х все строили из уралов чопперы. Прям повальная мода была, как сейчас на бобберы и каферейсеры. Естественно чоппер подразумевает широкое заднее колесо, но резиновая муфта кардана отказывается работать под такими углами до которых разваривали маятники. Муфты просто рвало на части после 100 км пробега. В итоге муфта выкидывалась, а вместо нее устанавливалась вторая крестовина. Привод получался жесткий и чтобы хоть как-то сгладить рывки от трансмиссии и начали ставить демпферные диски сцепления от старых москвичей. Главный недостаток - в 2 раза уменьшается площадь контакта с сцеплении, так как диск влазит только один. Значит возрастает риск пробуксовки и подгорания. Чтобы этого избежать, стоит заменить пружины сцепления на клапанные. Усилие прижатия будет больше и сцепление будет работать как надо. Однако возрастает нагрузка на шток, выжимной подшипник, рычаг и тросс сцепления. Выводы делайте сами, нужна ли такая доработка и в чем ее плюсы.

[@dmitryadamov1539]

Moto Sancho , надо просто укоротить по высоте пальцы сцепления. С китайским "толстым" демфлерным диском я подрезал пальцы на 2 мм. Пружины штатные. Работает шикарно. Резиновую муфту оставил на месте. С таким диском меньше износ пальцев, и шлицов первичного вала.

[@KOTisykt]

В будущем этот Урал подлежит кастомизации?

[@MotoSancho]

Только если сменит хозяина) Меня устраивает классический колясочник. В планах только серьезно поработать над туристическим обвесом для удобства в путешествиях.

[@androidhannel8774]

Moto Sancho не вздумай продавать его. Ещё сын кататься будет.

[@ЙйЙй-ъ9л]

Санчо, приветствую! Сначала процитирую загадку: "Почему на Урале две пары дисков сцепления? Ответ одна для левого цилиндра другая для правого! А если серьёзно, грустно видеть три раза разогнутую стопорною шайбу и гнущийся при затяжке вороток головки. Срочно надо обзаводится динамо метрическим ключом. Видео переснять с новой шайбой и затяжкой по моменту. P.s. Меня очень печалят наши местные сервисмены, которые не пользуются дин ключами ( у них же опыт многотлетний) или откручивают и закручивают все пневмописталетами. После одно такого пришлось поменять подшипник ступицы- был не дотянут. Но в целом Ваши видео образец для подражания! (Как инженер инженеру)

[@pazukpazukowicz3102]

+1 за шайбу и динамометрический ключ

[@КонстантинСемпелиди]

Тоже плюсую, за шайбу стоит копейки. По динамику другое дело, стоит дороже, но как говорится не наши проблемы. Извольте купить. Так будет круче. Тоже себе с оппозитами накупил инструмента, не на каждой СТО такой есть.

[@Ruinskiy]

Йй Йй инжынеры они блть. Этот Урал всю свою историю на заводе собирался алкашами,кухарками , а инженеры из под юбок не вылазили в раздевалках. Той шайбе более чем похер ,имея неиспользованные её области. Динамо ключ отут нахер не нужен,ибо резьба болта брутальнее хозяина ,он ее не сорвет этим кооперативным подпольным воротком с его жидким исполнением. Сборка более чем качественная для этого железа. а вот с балансировкой напрасно пренебрег ,видел как американец отбалансировал Урал,что стопка на движке с водкой не колышалась

[@pazukpazukowicz3102]

Ruinsky Moto, тут я за срыв резьбы не переживаю. Из головы не помню какой точно положен там момент затяжки, но больше 200Нм. А это весьма не мало. Уверены ли Вы, что этот момент соблюден при затягивании "этим кооперативным подпольным воротком с его жидким исполнением"? У меня вот такой уверенности нет. PS Вот поэтому ресурс баварских оппозитов идет на сотни тысяч. А "наших" - на тысячи. А бывает и просто на сотни.

[@MotoSancho]

Согласен по всем пунктам. Сорвать резьбу этого болта можно только хорошим усиленным воротком с двухметровой трубой на нем. Шайба может выглядеть как угодно, главное чтобы она выполняла свою функцию. А вот опыт по балансировке ураловского мотора водкой надо перенять))) Отличный повод: "Жена! Давай бутылку, пойду двигатель балансировать! Стакан на правый цилиндр и стакан на левый." )))

[@aleksandrsemenov9887]

Санчо привет, собрал мотор к-750, радиальное биение маховика 3-4 десятки, осевого практически нет, подскажи это критично стоит искать другой маховик? В литературе допуск на радиальное биение не нашел

[@MotoSancho]

Привет. Если это биение самого маховика, а не цапфы коленвала, то думаю будет работать.

[@aleksandrsemenov9887]

@@MotoSancho Санчо, спасибо. Маховик сегодня обкатали на токарном станке. Сказали радиальное биение в пределах одной десятки. Грусть тоска печаль, будем искать коленвал К-750

[@otorcycle2245]

Саньчё ты когда сажал маховик ты не смазал герметиком места шпонки и в круговую тоже где вал коленвала она если не мазать с герметиком то где сидит шпонка от туда масло просачивается ты эту фишку пропустил тут Бро!

[@ГеннадийМосолов-з4к]

Подскажи когда маховик посажён на сколько он глубже уровня корпуса у меня прим на 6 мм А направляющие на коробке препятствуют её полной посадке и задевают за маховик

[@ИванИванович-з7э1ф]

Саня,подскажи пожалуйста.мотоцикл урал,посторонний шум при выжатом сцелении,и какие последствия ?

[@ТамерланЗарипов-с6л]

Сань, а перед тем как установить выжимной шток сцепления шарик нужно устанавливать?

[@MotoSancho]

Нет. Шарик - это уже способ восстановления работы сцепления в дороге. Когда шток обламывает и его длинны не хватает для выжима, тогда закладывается внутрь шарик от подшипника.

[@ТамерланЗарипов-с6л]

Moto Sancho почему же может вести сцепление? Фрикционные диски новые, в металических дисках отверстия для крепления чуток овальные, может ли быть это причиной?

[@ваняогиренко-п6ь]

Поменял все нажимные диски кроме последнего в который шурупы вкручиваются,и теперь стал короткий нажимной палец,что может быть?

[@MotoSancho]

Сравни толщину дисков которые стояли и которые сейчас поставил.

[@ваняогиренко-п6ь]

@@MotoSanchoДа,фередо было по 5мм, оба. Спасибо,я поставил фередо которые стояли, потоньше 4,3мм оба,и всё подошло,а толщину какую надо,я так и не понял что бы нажимной палец не подбирать по длине.Внутреннее фередо было прилипшим на диск в который упирается палец,и оно у меня через 20км начинало буксовать на подъём-но не воняло,поэтому и разбирал,думал тут что нибудь найду ан нет-самому надо искать(извените).

[@user-ym5xy3so2b]

Доброго времени суток.Санчо подскажи пожалуйста:на сколько мм край коленвала не должен доходить до края маховика?у меня 1,5мм выступает маховик из конуса подскажи достаточно ли такого расстояния для прочного соединения маховика с валом? мотор нижнеклапанный М72.За ранее благодарен!

[@СкаженыйТанкист]

Саш. Помощь советом нужна: запускаю двигатель-внутри дикий грохот в районе маховика!!! Но... Если самую малость нажать сцепление-грохот пропадает. Подскажи, с чего начать, и можно ли снять коробку, не вываливая движок?

[@MotoSancho]

Да, откручивай и снимай коробку. Возможно винт сцепления выкрутился или с самими дисками что-то.

[@dmitryadamov1539]

Александр, а при установке сальника не перекрыл ли ты его кромкой дренажное отверстие в посадке?

[@MotoSancho]

Не перекрыл. Даже говорил об этом.

[@АлексейМаркин-щ2ш]

Саня привет, а если не ставить пружинную шайбу? Или чем её заменить, найти невозможно, буду признателен за ответ.

[@MotoSancho]

Если не ставить пружинную шайбу, то маслоотбойная будет болтаться и звенеть. Можно попробовать сделать пружинную шайбу самому, вырезав ее из тонкой пружинящей стали. Например из самого тонкого строительного шпателя. Вырезать надо с запасом по диаметру, чтобы когда она будет готова, согнуть ее в нескольких местах. Тогда она будет упираться с одной стороны в торец маховика, а с другой - подпирать маслоотбойную шайбу к подшипнику коленвала.

[@АлексейМаркин-щ2ш]

Спасибо Саня, ремонтируют по твоим видео

[@sarkanderperez6782]

👍🇪🇸

[@танкистмихалыч-г3э]

Санчо, вопрос такой! Заметил что распредвал у тебя на родной втулке, почему не стал ставить подшипник вместо нее? Может был опыт, поделись, а то я в раздумьях что поставить .....

[@MotoSancho]

Поленился я прошлой зимой нести картер на расточку под подшипник, хотя тему эту изучал и считаю что подшипник будет ходить дольше и надежнее. С ним можно ставить более жесткие пружины на клапана не боясь что втулку разобьет.

[@jokernumberone9177]

Что делать если цепляет маховик одну сторону

[@MotoSancho]

Попробуй другой маховик.

[@jokernumberone9177]

@@MotoSancho другой ставил таже фигня

[@motoyarik72]

Вот закручивать ударной отверткой я бы ничего не стал - невозможно контролировать усилие. Для этого достаточно Т-образной отвертки типа явовской или чего-то подобного.

[@MotoSancho]

Я поступил по принципу зажатия свечей зажигания. Закрутил до упора, а потом ударно-поворотной отверткой дожал еще на 45 градусов. Так и резьбу сорвать риска нет и в тоже время фиксация надежная.

[@Vsevolodko]

Спасибо за видео! Мне показалось или при затяжке стопорная шайба повернулась, выйдя из зацепления с маховиком?

[@MotoSancho]

Показалось. Там на шайбе есть еще второй выступ, запасной. Видимо он тебя и ввел в заблуждение.

[@РусланАкопов-э1е]

А так все грамотно

[@romanryzhikh9889]

Санчо привет!Скажи сколько стоит резьбовой фиксатор?

[@MotoSancho]

От 3 до 5 бел. рублей за тюбик. 100-150 российских.

[@romanryzhikh9889]

спасибо

[@владимирмакрушин-ц8е]

у меня на двигателе маховик снимался несколько раз(КУПИЛ ТАКОЙ МОТОЦИКЛ С ТАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ) это видно как его кернили раза 3 или 4 стоит мне его снимать лезть туда или нет? пока двигатель снят маховик не болтается ничего

[@MotoSancho]

Если течи по сальнику под маховиком нет, то лезть не стоит.

[@владимирмакрушин-ц8е]

я двигатель уже помыл а где конкретно должна была бы быть течь? из под сальника если бы она имелась конечно ВРОДЕ БЫ НЕ ВИДЕЛ НИ КАКОЙ ТЕЧИ

[@Sergious_A]

Приветствую! Разбирал свой двиг (93г.), с целью посмотреть состояние сцепления и поменять сальник (текло как у суки). У меня не оказалось этих шайб: маслоотбойной и пружинной. Причем уверен, что никто его не разбирал до меня. Заводчане не поставили? Сейчас ломаю голову, а где их взять? Жалко, что сначала не посмотрел это видео, поменял сальник и поставил маховик. Пришлось снимать, испортил сальник.

[@MotoSancho]

Наверное проще всего будет поискать у моторазборщиков. Новые такие шайбы я в продаже ни разу не видел.

[@eugeny3d]

Дизлайки поставили диванные мотоциклисты!!

[@СергейКвашнин-г6ч]

Разбирал двигатель и до меня в него не лезли, там нет маслоотводящей шайбы почему то

[@pychxyuh8568]

По-моему завод от них потом отказался

[@Nataliiakardash]

Санчо! Спасибо за ответ! Если Вам интересно посмотрите видео моего сына.Муж с сыном тоже восстанавливали мотики /канал- Александр Кардан/. Огромный привет от моего супруга В.В.

[@MotoSancho]

Спасибо, обязательно посмотрю! Мужу и сыну тоже передавайте привет)

[@ЕвгенийОрлов-ц7х]

Саня, зима только началась, а ты уже движочек перебрал! Чем же дальше заниматься??)

[@MotoSancho]

Евгений, не поверишь, работы еще очень много. А именно планирую заняться изготовлением туристического обвеса. Багажники, канистры и т.д. Уж очень неудобно было приматывать стяжкой древний рюкзак к запаске в путешествии.

[@ВЛАДИМИРИЛЬИНЫХ-з4ч]

САНЁК! А ОБЛЕГЧИТЬ КОЛЕНВАЛ И МАХОВИК-НЕ ЖЕЛАЕШЬ? МОТОЦИКЛ СРАЗУ---ОЖИВАЕТ...!

[@MotoSancho]

Думал об этом, решил что мне это не особо нужно.

[@jocollum8136]

04:19 01:33 06:53

[@ВладимирГрачев-м7х]

Привет, чёт очень рано видео залил

[@MotoSancho]

Привет. В смысле рано? Рано утром? Так работа ведь. Проснулся, выгрузил и поехал работать.

[@charmaineoverstreet8061]

09:45 11:19 04:20

[@СашаНемо-з2ы]

В конце затяжки трубой вороток согнулся. Так и надо?))

[@MotoSancho]

Саша Немо. Этот вороток уже многое повидал на своем веку)) будем считать что это именно тот момент затяжки который необходим))

[@РусланАкопов-э1е]

Мало затянул, его другим ключом и рычагом затягивается .

[@ВаладэоСакура]

У меня каленвал клинанул и поршень обломало

[@MotoSancho]

Сочувствую. Неприятная поломка.

[@ЮлияСтарцева-ъ2т]

Кто дизлайк ставит и за что?

[@MotoSancho]

Не обращай внимания)) Это уже привычные дизлайкеры. Если вдруг на видео не будет ни одного дизлайка, я начну переживать по поводу того, что они перестали смотреть мои видео)))