Prueba Benelli 752S: espectacular naked para el A2

[@jorge8537]

Tengo la misma , en color blanco y es tal cual todo lo que comentaste en el vídeo! Empuja mucho en altas rpm y el sonido te vuelve loco es hermoso ❤ abrazo

[@francogabrielrocca2140]

Muy buen producto peso producto muy linda la Benelli 752s muy buena Naker

[@a2ruedasrutasenmoto]

Estéticamente enamora es muy bonita. El peso es lo que creo que la mata, buen viedo✌

[@germanbz3311]

Me parece una belleza de moto y muy bien erquipada, un buen órdago las nuevas motos que van saliendo para Honda, Kawasaki y Yamaha.

[@BlackMambaMoto]

Preciosa!!! Ando mirando motos para el A2 y sin duda me la anoto en la lista como posible compra, me encanta ✌🏼 Lástima que no tenga embrague anti rebote y esa vibración de los espejos a alta velocidad que pienso es muy importante para la seguridad, aún así preciosa es.

[@Agrecan]

Muy pesada y el consumo es alto.

[@walterforero2528]

Sugerencia...pillate una fz6 del 2006 para arriba con ABS y disfrutarás ... Lo digo por experiencia un saludo!

[@emilianoiba6616]

Si tuvieses que elegir entre está full power y la nueva cfmoto clx 700 versión sport...con cuál te quedarías??? Muchas gracias de antemano

[@motosyfotos8853]

Es una moto que me ha llamado mucho la atención, mucho, y pues me he visto todas las revisiones que he encontrado en KZbin en español, en inglés y en italiano (con subtítulos) pues esta es la primera prueba que dice algunas cosas que son diferentes a las demás pruebas. 1 que no te gusta el sonido, y está bien, puesto que es cuestión de gustos. 2. Que te parece que tiene respuesta felina o ágil, y en muchos casos en otras reviews dicen que es un poco perezosa para correcciones o para moverla, una de las razones era por su longitud entre ejes. Sin embargo, confió mucho más en tu criterio que en el de otros pilotos. 🏍👊🏼✊🏼

[@Motofichas]

MOTOS Y FOTOS lo primero, muchas gracias por tu comentario. Es cierto que ocasiones los probadores podemos no coincidir en algún detalle, a veces importante. Los gustos y dimensiones de cada uno cuentan y a veces influyen factores como la regulación de la horquilla que puede originar sensaciones diferentes. Depende si uno la ajusta o no. Otro detalle en este caso es el tema de las unidades, ya que ha habido unidades preserie circulando entre los periodistas. 👍

[@motosyfotos8853]

Motofichas eso no se ha dicho y quizá es verdad en algunos videos eran unidades de prueba de los concesionarios y otras en eventos de lanzamiento

[@Motofichas]

@@motosyfotos8853 la nuestra, en concreto, sí era una unidad preserie del departamento de prensa de Benelli, pero no se comenta porque entendemos que poco o nada diferirá de las motos que ya se estaban vendiendo. Un saludo!

[@enricopucci7413]

Excelente Review me encantó el piloto se ve que las canas que porta son de experiencia en las dos ruedas sobre todo es muy importante poner pilotos de corta estatura como uno(1.70)se siente identificado y hace rápidamente la comparación de cómo se sentiría abordo de la máquina Se ve muy bonita sin dudas me gustaría adquirir una en cuanto llegue a México el apartado estético y ergonómico es increíble falta ver si el precio puede ajustarse para competir con el mercado nacional(México)dominado por motos Indias/Chinas lo único que me resultó un poco raro observandola a detalle siento que se robaron el faro de la MV Agusta Brutale 800 el tanque de la Suzuki 650SV(también el chasis)y le acomodaron la parte trasera de la ERN6 todo armonizado com un excelente diseño Italochino y esas súper barras de 50mm le dan todas las credenciales para escojer la como primera opción muy buen producto de la Benelli

[@br1arg]

hermano ! promete mas q la mt07 a la mitad de precio ! da para comprar una !

[@chemac1410]

Gracias Jorge, buen video. Me gusta que resaltes todos los aspectos de la moto. Me gusta seguirte, en parte, porque somos igual de buenos mozos. Por eso me extraña cuando dices que llegas bien al suelo. La última parte del vídeo la haces sobre una zona con arena. Sudo sólo pensando que tengo que parar ahí llegando como llegas tú al suelo y con mi mujer de copiloto. Sigo insistiendo en que todo el triángulo ergonómico debería ser ajustable. Gracias por el vídeo.

[@Motofichas]

Chema C muchas gracias!! Jajajaja el caso es que estoy tan acostumbrado a llegar de puntillas con las motos que a veces ya me da un poco igual. Por eso me siento para que lo veáis vosotros mismos más allá de lo que yo diga. Que a veces se me va la cabeza de tanto hablar jeje un saludo y gracias por seguirnos!

[@AndoniG47]

El problema que le veo a esa moto es que por 8000€ tienes z900 del 2019 actualmente o por un poco más incluso la Duke 790. Es una buena evolución por parte de Benelli pero le falta ofrecer algo más para poder competir por ese rango de precios.

[@raulsotomayor1129]

El tema de una moto usada es que próximamente le vas a tener que cambiar llantas, frenos, servicios y nula garantía, yo compararía motos nuevas con nuevas, y usadas con usadas

[@AlexEspinosa888]

@@ferdinandschneider1125 excelente comentario Migo, nos podría ayudar con tu opinión en esto último, la duración pensando en al comparativa de bicilindrics y tetracilindrics de este segmento por favor

[@AlexEspinosa888]

@@ferdinandschneider1125 excelente comentario Migo, nos podría ayudar con tu opinión en esto último, la duración pensando en al comparativa de bicilindrics y tetracilindrics de este segmento por favor

[@carlostavcar8439]

@@raulsotomayor1129 No se compara con una Z 900... si está impecable y con pocos kilómetros lejos me la compraría. Acá en Argentina la Benelli esta unos 12.000 euros y la Z 900 26.000, si viviera en España, voy lejos por la KAWA ...no podes comparar una pesada china por una Japonesa con la diferencia de HP que tiene, de 4ta el tablero chino y su basculante

[@angelrisueno3427]

Para cuando la 752c soy poseedor de la 502c y estoy encantado , solo pienso que con el motor de 752 sería infalible.

[@antoplaysytr4316]

Que guapa la moto 👍

[@yomismoc.o.e5884]

Gran Trabajo.

[@lobeznocanario]

Cual recomiendas para el A2, esta o la Leoncino 500??

[@diegogalindo1138]

Me gusta mucho su estetica y parte ciclo. Si se quedara en 200kilos seria casi perfecta. Muy buen trabajo de benelli

[@jorgegonzalez1961]

Muy buen video!!

Buen reportaje. La moto está bien y es un buen salto de Benelli en cuanto a calidad de componentes (aun le queda). El precio, bueno,... bien, tampoco para tirar cohetes, pero si no te falla, es buena relación calidad-precio. El peso creo que la mata, no creo que con esos kilos sea muy "felina" sobre todo en curvas reviradas, posiblemente en curvas rápidas sea un transatlántico que ni se mueve de la trazada, pero me extraña mucho que en curvas ratoneras no te saque de la curva, pero vamos, que no la he probado y es una opinión basada en la experiencia con otras motos pesadas. Por último, tapad el cuenta kilómetros, a 120 en tramos de 90... o decir que 140 en autovía cuando la velocidad máxima (legal) es de 120... igual os llega alguna tarjeta de felicitación de tráfico, no os cuesta nada poner una pegatina. Gass a todos!

[@Motofichas]

Muchas gracias por tu opinión y los consejos sobre la velocidad. Muchas veces ponemos la pegatina pero no en esta ocasión aunque tampoco vamos haciendo el cabra . La moto en curvas lentas entra muy bien, no tiene tendencia a subvirar y el peso se nota fundamentalmente en parado, ya que dinámicamente aprueba con nota. Es ágil sin matices. Un saludo!!

[@OscarMP1976]

Un vídeo excelente. Quiero hacerte una pregunta:¿Que posición de conducción es más cómoda, en la Benelli o en la Honda CB 650r?. Un saludo.

[@Motofichas]

Oskita 1976 muchas gracias! No hemos probado la Honda pero imaginamos que la CB tiene una postura menos deportiva y por tanto algo más cómoda, sin llegar a ser incómoda la de la Benelli. Un saludo!

[@GastonCots]

Tas perro mi Benny!

[@pelonpelon4313]

Entre ésta y la cfmoto x cual te decantas?

[@netotech3920]

Se vendera en México?

[@franikator2]

He leido en otras pruebas que el embrague tiene un comportamiento algo raro, al que hay que acostumbrarse, debido a su embrague antirebote. Pero aquí comentas que no tiene y que bloquea rueda. No entiendo nada. Tiene antirebote o no? Gracias

[@jorge8537]

Si si tiene embrague antirebote

[@darientheller]

Y en ciudad como va?

[@eduardopecorari6906]

Hola, qué diferencia una configuración de 2 cil en L con otra de 2 cil en V?

[@danielcatalan4148]

Practicamente lo mismo puede cambiar un poco la inclinacion, pero generalmente el motor en L solo es una objeto de marketing en Ducati para diferenciar sus motores de los demás v

[@Motofichas]

Completamente de acuerdo con Daniel

[@jmnm2593]

Uno en L no es otra cosa que un en V a 90° En V hay buen torque y baja potencia En L hay buena potencia y buen torque

[@luissanchez2153]

Bonita moto

[@nanosaiz4731]

Quiero una TRK con ese motor y ese precio...

[@Motofichas]

No estaría mal! Y podría ser aunque lo del precio...

[@leanbarbe447]

Mepa se viene la TRK 800🔥

[@juanra121105lidia]

Es que yo miro mi Z900 y la comparo con esa y la verdad es que solo por estética mi zeta le pega mil patadas.

[@Motofichas]

Eso ya es únicamente cuestión de gustos. Naked italiana o naked manga japo, son estilos muy diferentes. Un saludo!

[@TusMotosStudios]

Que matricula es esa? Las han cambiado? 🤔

[@Motofichas]

Tus Muertos Studios la matrícula es italiana

[@darientheller]

Esta hermosa pero a ese precio tiene mucha competencia dura…

[@juanjoserodriguezreina5315]

Buen reportaje.! El pasajero muy cómodo, no? Jj

[@Motofichas]

Juan José Rodríguez Reina cómodo, relativamente al tratarse de una naked, pero puede ir un rato sin problema. Gracias!!

[@supercorreo888]

El motor es de KTM?

[@Motofichas]

En principio no tiene nada que ver. KTM creo que trabaja más con CF Moto y Benelli con Qianjiang

[@ELUCRA]

KTM no tiene nada que ver ni con CFMOTO ni con Qianjiang. KTM y CFMOTO comparten la empresa de diseño que es KISKA, por eso algunos trazos similares. Para el caso de Benelli, el motor está diseñado por Benelli con todo el apoyo economico de su dueño chino Qianjiang.

[@thonyareiza7653]

@@ELUCRA lo único que tiene que ver ktm con cf moto, es que cf moto fabrica las 790 adventour y duke 790, sólo eso, ahh y es incluyendo el motor fabricado todo completamente por cf moto, de esa colaboración sale la cf moto 800 mt con un motor de ktm... Y ese motor de esa benelli también es ktm, los chinos entre ellos trabajan en cluster para salir a competir al mundo.

[@juliancuesta7375]

Una copia (Benelli) al más puro estilo MT07 y Z650, viendo las ventas anuales de ambas pues habrán pensado "quitémosle algo de cuota de mercado a ambas marcas aunque llevemos años de retraso". Y la formula no es ni mala , implementando buenos frenos y suspensiones, con una apariencia de moto "grande" entre un público recién sacado A2 en una cilindrada media muy de moda y práctica y a un precio bastante acorde al producto. El tiempo dirá la aceptación que tiene entre el público.

[@shoehendreex7232]

Your height bro?

[@Motofichas]

1,66 m. Thanks!

[@manuelfernandoortiz]

VELOCIDAD MAXIMA

[@2ruedaslibres909]

Moto preciosa que queda empañada por el radiador (parece que cogieron el primero que pillaron). Podían haber invertido un poco en diseño del mismo, es desmesurado en anchura (como se te caiga en parado a tomar por cu....) y el retorno de radiador a bomba de agua es piojoso a mas no poder (parece la salida de riego de un motor PIVA de 2 tiempos jajajaja). Me llama mucho la atención el dimensionado del radiador. En motocicletas en torno a los 700cc y unos 75 CV el radiador la mitad de grande........ tienen problemas de refrigeración? no me inspira mucha confianza ese detalle.

[@br1arg]

nunca te dijeron q sos parecido a pachu peña? ajjaja bueno fuera de chiste, tengo una leoncino 500 hace dos años y ya siento ganas de cambiarla xq quiero aprender a doblar mejor en pista! con la leoncino me pasa q para la izquierda la inclino sin drama.. pero para la derecha hay q tener cuidado xq el escape toca en el suelo en las curvas pudiendo hacer perder el control de la moto en curva (high side) y ahora quiero cambiarla x una moto mas de pista xq me di cuenta q amo los circuitos y me gustaria tener una moto q doble como las de gp jaaaajjaa

[@Motofichas]

Pachu Peña?!?! jajajajaja no le conocía pero ya he visto que es un humorista argentino. Tiene pinta de ser buen tipo jejeje. La Leoncino tiene sus limitaciones en conducción deportiva, es una moto más de paseo pero por lo que dices, la llevas endemoniada. Una deportiva te va a dar muchas alegrías porque rodar en circuito es una maravilla!! ¿Tienes idea de cuál podría ser tu novia circuitera? Gracias!!

[@br1arg]

@@Motofichas estoy pensando en cambiarla por una kawa z400 o una ninja 400... que opinas ?

[@Motofichas]

@@br1arg ninja 400, sin duda. ✌️

[@VashStorm]

A mí se me asemeja más a una MV Agusta Brutale 800...

[@alanreyes8558]

Desgraciadamente mi benelli me salió fallosa a los 15 días y fue fallando más cada día que pasaba la termine rematando a un mecánico

[@Motofichas]

Vaya, pues ya lo sentimos por ti ¿Y qué le pasaba exactamente?

[@alanreyes8558]

Las pastas del clutch empezaron a sonar a los 15 días y después fallos en la computadora haciendo que la moto se apagara o que quedara atorada las revoluciones y soltarlas de golpe entre más cosas

[@Motofichas]

Alan Reyes seguro que te lo solucionan pronto!! Suerte

[@daniguerra7299]

A nadie le recuerda más a la honda cb 650 r?

[@martinbrignoni7622]

Me gusta el diseño ,para mi es la monster de los pobres

[@orchis21]

A las Benelli les falla lo que les ha fallado toda la vida. La electrónica. Ya no por fallos si no por llevar la electrónica de aspecto barato. Que no digo que lo sea pero esa pantalla.... La botonera.... Aspecto descuidado de los sensores...

[@eduardopecorari6906]

Yo tengo una trk 502 ya con 8.000 km y no me ha fallado nunca, nada. Conozco gente con kawa u honda con fallas, no podemos hacer de particularidades algo general. Lo cierto es que Benelli está haciendo motos hermosas a mucho mejor precio que las japonesas y eso como consumidores debemos festejarlo!

[@orchis21]

@@eduardopecorari6906 yo tengo una trk con 14000 km y tampoco me ha fallado nunca como averia.. Digo que la electrónica se ve poco cuidada. Es más me han cambiado dos veces la centralita.

[@eduardopecorari6906]

@@orchis21 consulta, le has agregado algo al circuito eléctrico antes de la primer avería? alarma, luces, etc...

[@orchis21]

@@eduardopecorari6906 No. Nada. No se si eres de España pero aquí el cambio de centralita ha sido masivo. Relentis inestables, paradas de motor al reducir, aceleración inestable.

[@eduardopecorari6906]

@@orchis21 Hola no, soy de Argentina, aquí eso no sucedió que yo sepa. Abrazo

[@varonacarranca]

Suena feo

[@franciscoromero6689]

Está claro que Benelli no existe sin Ducati. No se por qué pierdes el tiempo en presentar motos Benelli, presenta la Ducati y listo. Te pareces al que vuelve a salir con una nueva chica y no deja de recordar su novia anterior, lamentable. Un curso de marketing, comunicación y logica inductiva no te vendría mal. Por favor, "las comparaciones siempre son odiosas", además teniendo en cuenta que hay una desproporción en los medios asombrosa. No puedes comparar churas con merinas. Si comparas, tendrás que compararlo todo. No vas a comparar las autovías de Alemania y España, sin comparar los sueldos de Alemania y España, please... El video, si embargo está bastante bien, mecere la pena verlo para los aspectos técnicos y el test realizado.

[@online11111]

El basculante es horroroso, cutre cutre

[@varonacarranca]

A mi parecer todas las motos italianas suenan muy feo

[@leanbarbe447]

Escuchate una TNT300 y una TNT600 en persona.... después me contas

[@jorgeg162]

Creoq ue no pasas de ver videos de KZbin, debes oirlas en persona, te erizan la piel...

[@richypardavilacouso1898]

Muy cara para ser una moto china 🤣 de italiano sólo tiene el nombre

[@jcosgon3]

Clickbait del copón. Ya estoy arto del cebo del a2.

[@joelmateo4179]

no es electrica dislike