ВСКРЫЛ двигатель ТУРБО ДНЕПРА и офигел!!!!

[@MotoGOBelarus]

*Братья мои, 3 дня уже как в Беларуси жестко глушится интернет... Кое-как загрузил вам видео...* Думаю Вы понимаете, что обстановка у нас не очень и с загрузкой видео могут быть проблемы...

[@МішкаБай]

kzbin.info/www/bejne/pILCn2SmaahqjaM

[@ИльяАлексеев-с8т]

user future's да да да, телегу уже блокировали😆😆😆😂😂😂

[@UfaZiga]

@@usertwgetrukwwr9669 рашка у тебя в башке, а у нас Россия.

[@UfaZiga]

@@usertwgetrukwwr9669 причем здесь Путин и Россия? Ты глупый что ли, Россия была до Путина и будет после него. Я страну свою люблю и оскорбления в ее сторону не приемлю, кто бы не был у руля родная страна так и остается родной страной.

[@Бутербродский-к1э]

@@UfaZiga рашка парашка

[@vitaliyrus4048]

тот случай когда без турбины лучше прёт чем с ней)))

[@Dr.Liwsy.]

Потому что при такой установке турбина - только чтобы классно свистела.

[@ЗаДрайвом]

Красавчик, опередил меня) Приятно видеть, что много таких же ненормальных в хорошем смысле людей. Долго тоже думал о турбовом Урале, но начал совсем недавно. Пока занимаюсь подвеской и трансмиссией, скоро перейду к мотору. Стараюсь все снимать и выкладывать)

[@РадикНасыров-з8р]

Подписался За драйвом. Посмотрю про Урал👍

[@ЗаДрайвом]

Александр Ермоленко так двигатель и будет инжекторный. Интеркуллер небольшой тоже планирую поставить. Можешь глянуть у меня на канале.

[@artemsavage692]

скажите ему кто-нибудь что на днепре вкладыши))

[@РоманГайворонский-о4х]

А я как раз хотел комментарий писать

[@Фёдор-д7м]

@@РоманГайворонский-о4х так пописай

[@РоманГайворонский-о4х]

@@Фёдор-д7м ударение правильно ставьте

[@MACAJIb]

За инжектор

[@utyfcutyfc659]

вкладыши только на шатунах

[@Josssik-DeSanta]

за инжектор

[@ruslanio25]

Если будет инжектор, облегченный коленвал и т.д. то Днепр под 200 повалит 😄 Это будет очень люто, так что давай, не сдавайся и радуй подписчиков!!!

[@uletayunamars3594]

+Ага ,поставить поршня и шатуны от приоры,облегчить маховик и колено,расточить диффузоры на головах,повысить степень сжатия под 95или 98бенз ,это добавит 10-20лошадей.Но всёравно этого мало для лютого наваливания.Короче слишком геморно проще купить уже готовый мот и не париться.

[@zakhardrobakha2604]

Поставити ще розпредвал от 10 36 роспредвал з цим роспредвалом мотор більше крутиться

[@wolfganman]

Со стоковой коробкой и редуктором не повалит

[@zakhardrobakha2604]

Ясен хер що з 8 парою і з 4 ступкой не повале лол

[@ruslanio25]

@@zakhardrobakha2604 ну понятное дело, что коробку, сцепление и все остальные узлы нужно усиливать, так как они не рассчитаны на мощность больше чем стоковую. Но вот в коробке Днепра есть задняя передача, которая переделывается на 5, вот тогда можно раскрыть потенциал большой мощности Днепра с инжектором и турбиной))

[@garageukraine5500]

Всем привет попробую пояснить как лучше сделать турбо-Днепр. Поставьте пожалуйста лайк что бы мой комментарий поднялся в верх. И так, степень сжатия нужная заводская это примерно 8-8.5 атмосфер так как если брать турбину которая будет дуть 1.5 бара то 8.5+1.5=10 атмосфер, если турбина будет меньше будет дуть 0.5 бар то степень сжатия нужно увеличить хотя бы до 9 атмосфер 9+0.5=9.5 это под 92 бензин это все пример можно играть с этим показателям , турбина умерла иза того что должен быть сброс давления которое создаёт турбина так как турбина наганяет воздух а потом куда ему выйти вот для этого нужно делать так называемый Блу офф сброс давления которое наганяет турбина, этот Блу офф работает следующим образом при открытой дроссельной заслонке он закрытый и как только она закрылась он сбрасует давление которое нагнала турбина, я конечно не против чтобы поставить инжектор на Днепр но это нужно делать на блоке управления в котором можно все настроить как например январь 5.1 и т.п на инжекторе будет правильная смесь вот в этом его преимущество если делать на ВЕКА то лучше поставить сразу инжектор вроде бы нормально все объяснил

[@7lovefreedom]

Что турбину крутит, выхлопные газы?

[@garageukraine5500]

@@7lovefreedom да

[@garageukraine5500]

@@7lovefreedom есть понятие холодная и горячая часть турбины

[@7lovefreedom]

@@garageukraine5500 а от чего турбина?

[@garageukraine5500]

@@7lovefreedom конкретно у Ярослава от Опель Корса по-моему

[@Veseliyrodjer]

Конечно за турбо Днепр, но ещё хотелось бы сначало увидить турбо зазоцикл

[@sujsjsnsn]

С водянкой точно не стоит заморачиваться, джиксеры 1,4 литра на наддуве 1,5 и более ездят на воздушномасляном

[@Nico-jg4ix]

Впринципе можно купить Бандоса 1200 и допиливать уже эго за практически такие же деньги

[@uletayunamars3594]

+согласен.К тому же водянка утежелит и так тяжелый мот.А лишний вес это лишний расход топлива.Допустим было бы у твоего мотора 60-100лошадей можно было бы задуматься о водянке,а так у тебя хиленький движок и ты на него еще навешываешь лишний вес.

[@97SUSLIK]

@@uletayunamars3594 двигатель перегреваетчя. Как решить проблему иначе? Не ездить?

[@ЖеняПиянин-е6щ]

За инжектор

[@uletayunamars3594]

@@97SUSLIK это у него корч и ездить он на нем не будет по ДОПАМ.В драгрейсинге каждый грамм на счету,он же его строит для лютого валева а не для повседнева.

[@dneprovod.mt1036]

Осуществил мечту пацанов! Турбо -Днепр ето круто. Жду продолжения правильного Днепра)))

[@alexnov5989]

За ИНЖЕКТОР!!!!!

[@СергійШулик]

За инжектор,только ставьте поршни под жыгулевские кольца и увеличите степени зжатия уменьшая камеру сгорания,удачи!!👍👍👍

[@РадикНасыров-з8р]

Молодец, пробуй всё.Свои ошибки лучше всех обучают😁😁😁😁👍👍👍👍👍

[@Issak90210]

За инжектор Ставь новые поршни с кольцами под ваз и поднимай степень сжатия до 11. Это полезнее чем возиться со стандартными не работающими маслосъёмными кольцами. С водяным охлаждением есть нюансы, если поменять тепловой режим цилиндры-головы то уйдут рабочие зазоры и двигатель быстро развалиться. Лучше ставь масляный радиатор, либо отдельный контур с жидкостью и радиатором в поддоне для охлаждения масла в поддоне.

[@NepyteviyRider]

*Все гладко не бывает! Терпение и труд как говорится! Удачи в постройке!! :)*

[@uletayunamars3594]

всё что он сейчас делает это мартышкин труд,только ради бабла что на рекламе заработает и всё.Все это строительство люди прошли когда строили в 19веке моторы

[@bobrel691]

Только с инжектором возможно решить вопрос перегрева, так как ты надул 1ба. И недостаточно бенза=получается очень бедная смесь в итоге и перегрев.водянное охлаждение не поможет. А если сделаешь компрессию и надуешь турбой при достаточном впрыске порвёт голову или поршень

[@RUS-eg8ks]

Мне один мужичек-токарь недельки две назад рассказывал историю... Про то что у нас в городе на рынок возит дрова один зилок. В очень заезженном состоянии, в нëм компрессию потеряли ещë тогда когда родился я, наверное... Они замутили такое: сняли поршни и точнули их на станке, а именно расточили бороздки под кольца, затем в верхнее компрессионное поставили два кольца в одну бороздку и развели их на 180°, далее всë по стандарту. И скрутили движок обратно, как росло! Компрессия получилась просто паровозная, при чëм выработка на цилиндрах была тоже огроменная, ногтëметр зашкаливал, по его словам... В общем зилок, летает лучше заводского... Маслом баловаться перестал, до этого пил его вëдрами...

[@blackmetalwarrior5787]

Впрыск это дело, а радиатор лучше на масло поставить. Да, тебя бы на КМЗ главным конструктором:) ....

[@vladislavovsyannikov6346]

Помню писал сюда когда-то, что хотел бы кастом боббер Днепр... Ну что ж, Днепр во дворе уже стоит😀

[@СідашСтас]

Весь двигатель надо дефектовать и разобрать!

[@АйдамирБерзегов-е7х]

Посмотрел все серии этой утопии))) и в шоке от терпения этого чувака делать все постепенно и ступенчато растягивая все это дело на долго и переделывая по несколько раз. В 2007 году я своими руками первый у себя в адыгее собрал турбовый 16 клапанный двигатель на свою ваз2108, собрал за один месяц! И естественно сразу все было новое кованные поршни, кольца, вкладыши, каленные болты головки, метал прокладка, усиление коробки, блокировка, спорт валы и много чего другого очень долго перечислять. Вообщем тачка по перла так что я чуть сознание не потерял от счастья первый разгон до 230кмч занял около 16-17 секунд. И до первого абгрейда двигатель до жил спокойно от катав в бешенном режиме 27000км.

[@АлександрБобров-ъ8с]

Братан собери обратно всё без турбины и ездий кайфуй,он и так едет хорошо

[@sania2395]

За инжектор!) Еще пару слов о ремонте, есть смысл довести до ума маслосистему, если поднимать мощность, так как колено вкладышное а в маслосистеме куча местов где это самое масло утекает, и есть смысл поставить поршни под ваз - кольца, так как родных колец хватит на пару тысяч (проверено)! Ну и головки, клапана притереть (если не пропускают) и пружины клапанов пожеще поставить!) Ну и удачных эксперементов, мне как днепроводу все это заходит на ура!)))

[@allkom]

как сказал Влад Гараж54 : "Харош Ля Ля , Инжектор"

[@Александр-у1ф1м]

за инжектор однозначно! творческих успехов в постройке)

[@gbk6470]

Поломка турбины это виной что нет блоофа .Я и раньше писал что турбо ляжет

[@oleksandrgapon394]

Олежка, посоветуй парню, где лучше чинить турбы!! Ты же их там уже много починил! И Андрюхе вроди тоже там -же!

[@sportmotivation4027]

Ты знаешь предназначение этой приблуды хоть? Blow off нужен для уровновешования давления во впуске, чтоб не порвало патрубки избыточным давлением и т. д. И как его отсутствие повлеяло на жизнь турбины неясно... Турбина лягла из-за низкого давления масла.

[@user-lm4ce4gi9c]

Компрессия должна быть там 8 а это значит что возможно был прорыв газов в картер,а следовательно был подпор и избыточное давление в картере а значит затруднение сливу масла в картер,и масло начало давить во впуск.

[@МяОмі]

Чтооооо 4-5 сек до 100 да у палыча на доработках 10-13 ребятки это фантазия как и иж который едит 160

[@МяОмі]

@@patriot0213 извинения забыл но даже с 8 парой 5-6 небудет а про тюнинг он слишком дорогой и я сомневаюсь что каждый кто писал что днепр едет 5-6 не имеет такого тюнинга

[@vladshestakov3602]

@@patriot0213 от какого спорта? Можно подробнее?

[@АлександрМедведев-г5с]

У меня Днепр с пиленой рамой, электронным зажиганием , 8 парой и карбюратором от оки едет 7.8

[@vladpro9256]

Да да, это реально! Кст юпитер 0-100 резвее будет, посравнению с обычным днепром/уралом! Иж возможно разогнать до 160 но для этого нужны очень серъезные доработки цпг!

[@ВаняВанёк-л1и]

Иж 160 едет по родному спидометру, правда обманывает в 3 раза)

[@vladimirermolaev3447]

А мотор то огонь! Ждем инжектор! Лайкос!

[@АнатолійВовнянко-ю3т]

Ставь Инжектор, держитесь там братци украина с вами, стойте до конца!!!

[@Dusha_Shamana]

Нужно просто поставить новые запчасти! 5 лет назад мы с другом поставили новую поршневую, коленвал, распредвал, новые цилиндры и головки соответственно, 2 карбюратора к63 или к62(не помню) новые. Так вот, он ехал в 2 раза лучше рядового, простого Урала. Был один минус, постоянно отрывало головки, пришлось ставить более толстые шпильки, взяли их с ижа. Разгон не мерили, но по ощущениям ехал секунд за 5 до сотни)) шлифовал с 3тей передачи на гравийке, в общем был очень мощный и экономичный(примерно 5-6л на 100км). Позднее друг на нём разбился, царство ему небесное...

[@Dusha_Shamana]

Я о том что, попробуй поднять компрессию и замерить разгон, должно быть лучше чем с турбиной. С турбиной вообще как пони поехал, стрёмно! Компрессия и нормальная топливовоздушная смесь вот что нужно что бы был результат, удачи тебе!!!

[@gregorhoy]

Ставь принудительный обдув и нет проблем, водянка это сложно и долго, сделай подрезку головы и увеличь степень сжатия. Налей 100 бензин и будет пушка.

[@vladshestakov3602]

Нельзя увеличивать степень сжатия, тк турбина стоит!

[@АнтонВикторович-х3о]

Чувак, посмотрел за раз все серии про турбоднепр, идея интересная, ты красавчик. Теперь делай днепр твинтурбо. Два карба две турбины. Лайк

[@inquisitor6661313]

Делай масляной охлаждение, проще и, думаю, будет достаточно

[@Tresch600]

Турбо-охлажденный-инжектор!!!!!!! Бро, я верю в тебя!!! Если получится у тебя, значит и я смогу сделать. У меня есть проводка от В.С5.1 и мозги бош. Буду пробовать на них

[@СтаниславЮрченко-ч3в]

Я за инжектор, 100%

[@ВладимирРыбалко-ф7ц]

За инжектор!Точно пушка получится! 😁Круто

[@crafter231]

*Инжектор для слабаков 😂 я сломаю все ваши стереотипы!!!💪😈*

[@космос-ы4о]

Дружище. Поршня полюбому меняй. У меня такое уже было. Колечки поставил а поршня оставил, проехал не так много и они опять начали пропускать. И опять появился нагар. Так что меняй. Поверь не пожалеешь.

[@gregorhoy]

Посмотри Евгения Быковского, у него видеоуроки по двигателю самые лучшие на KZbin. Турбоинжектор)

[@ИванБыковских-ч1я]

Какие подшипники ты так собрался проверить😂).Днепр на вкладышах!!!

[@Films_and_Serials15]

инжектор,просто инжектор.. кто согласен, ставьте лайк)

[@arvis781]

Привет из Клайпеды ( Литва ) Молодец. Руки и мысли правильные ,

[@МашинистТепловоза1]

Лет 15назад у нас был с пацанами мотоклуб лепили с Днепров всякое ,но один наш Кулибин сделал электроклапана и все мостик поехал по новому и очень резво ,за основу были взяты катушки со стартера (бендексы) за ново сделали крышки клапанов и туда интегрировали катушки ,наш электрик спаял схему управления сей идеей и в итоге минус штанги -толкатели коромысла .У токаря сточили на целиндрах ребра охлаждения и сварили рубашки на целиндры и сделали водяное охлаждение помпа была на электроприводе . Даа было время интересное.да карты брали с спортов вакуумные ,с ними мотор дышит легко.

[@usersssrg]

я за инжектор

[@ДмитрийШколовой-к7к]

Инжектор супер, охлаждение достаточно масляного будет,облегчай маховик,коленвал и поршня!)),удачи!

[@sujsjsnsn]

Инжектор это очень запарно. Лучше было бы купить лямбду широкополосную с показометром , он покажет какая смесь, и соответственно регулировать карб

[@sujsjsnsn]

@@sarahnanok477 а реперный диск притулить?

[@uletayunamars3594]

Что там регулировать? Чтобы отрепетировать движок на карбах нужна идеальная ЦПГ,степень сжатия должна быть 9-10единиц а компрессия 12-14,тогда можно начинать регулировать карбы)

[@sujsjsnsn]

@@uletayunamars3594 никакой идеальной цпг не надо. 9-10 степень это много для турбо мотора, будет детонация на обычном бензине

[@СергейДзюба-б7ъ]

Дружище, выкинь турбину! Мотор огонь, не убей его!!!!

[@НикитаТкаченко-д8р]

какие подшипники на днепре вкладыши

[@БогданДяков-щ7ъ]

Вкладыши это подшипники скольжения.

[@АлексейЯнкин-т5й]

@@БогданДяков-щ7ъ да но он их шатал проверял как подшипники ,вкладыши так не проверишь там люфта не будет ,а если и будет то вклинит🤷

[@plumbumiousboner]

вкладыши на урале

[@АлексейЯнкин-т5й]

@@plumbumiousboner ты путаешь на Урале подшипники

[@plumbumiousboner]

@@АлексейЯнкин-т5й точно, перепутал с коренными подшипниками

[@КтояЯэтоты-ч8о]

За инжектор и за облегчение маховика и кардан!)

[@Миша-р2м8ы]

За инжектор

[@ВикторСманцер-ь9ь]

Ништяк! Красавчик! Давай инжектор. Пойду по твоим стопам 🤓

[@СаняІлляшенко]

Молодец. Инжектор поменяет всё. Масляный радиатор обязательно.

[@АлексАлекс-о7ь]

За инжектор! На Днепре нет подшипников там вкладыши этим они и отличаются от Урала. Удачи тебе будем ждать новых видосов!

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Если этот движок не мучить в тракторных режимах, и не ездить на бедной смеси, с нормальным зазором в 1-1,2 десятки в поршневой, он долгоиграющий, неубиваемый, можно жостко крутить наваливать, ни задиринки не появится)) Масло погуще, или добавкой для повышения давления масла, подкармливай, под дешевое масло, то что надо ему. Пока ты не трогал степень, врятли убьешь его турбиной до 1,5кг/см2

[@СергейДорошенко-с1с]

За инжектор.

[@ВладиславЩенявский]

И так пояснение к твоему двс 1 кольца замена 100% 2 разбирай головы смотри направляющие втулки клапанов 3 правая голова - выпускной клапан просел нужна замена седла желательно 4 нужна притирка всех клапанов - у тебя не держит не один клапан - следовательно от это компрессии как раз и не будет 5 меняй Салтники Коленвала 60/85/12 Распредвала 15/30/8 Поменяй прокладку поддона и помой поддон, приемный стакан маслонасоса и центрифугу Давление масла будет хорошее Компрессия тоже вырастет Терпения в ремонта !👍🏻

[@АлексейТихонов-б5х]

за инжоктыр. карб в топку.

[@ПростоСаня-м5х]

Мне кажется это первый двигатель который вы увидели, колено мертвое, шатуны на колене с вкладышами лювтить не должны вообще это не урал на подшипниках, дак и поршневая соовсем умершая, ни хона нифига не осталось, убита до блеска. Дк еще и подкинуть новые кольца на бу элепсные цилиндры, это просто прикол)

[@vovagrigorev0553]

А у меня нахер колокольчик не работакт😡

[@vladslabospickiy3844]

на карбе будет ехать резвее. Масляного охлаждения будет достаточно. и еще, когда замеряеш компрессию зажми ручку газа в пол. с новыми кольцами должна быть примерно 10.5-11.

[@Nico-jg4ix]

Секунд 15

[@СергейДолматов-ж1й]

Очень интересно за инжектор. Жду новых видосов!!!

[@andriymazur4093]

За інжектор

[@sg7086]

👍👍👍Без турбины, или электрическая турбина или инжектор👍👍👍

[@DenTuning]

Этот мотор сам себя прекрасно разваливает! А турбина это ускоритель развала!!! 0-100 и мотор развален!!! Хватит и половины дозы!!!))

[@alinafedchenko8145]

За инжектор, это будет крутой опыт и контент. Удачи)

[@olegkharitonov4605]

Штош. Сам накликал на свою голову! ЗА ИНЖЕКТОР!!!! А вообще я хз как ты держишься еще, этот днепр подкидывает немало хлопот Удачи!

[@__Fame__]

За инжектор!👌😏 Удачи!

[@МихаилКузнецов-ш6л4ю]

Раз уж вскрыл, то кольцами лучше не ограничиваться и поставить усиленные поршни "автотехнология", но это чревата расточкой под последний ремонтный размер и важно сделать правильный темп. зазор, дабы прихватов не было. Плюсы в кольцах - их там три стальных(подходят жигулевские) и гораздо устойчивые к перегревам и работой в повышенном темп. диапазоне чем родные чугунные кольца. Пальцы от а/м kia(гораздо качественнее сделаны как по обработке поверхности, так и соосности отверстия, чем родные).

[@ИльяВеденеев-х5л]

Интересный проект, удачи вам)

[@АлександрКосков]

Может кто то писал, поставь угол опережения зажигания раньше. 8-9 мм то ВМТ. На кроссовых Уралах так выставляли, в метёлку превращается мот.

[@mechanicshestyara4911]

За инжектор! За водянку! Я бы ещё и стартер приладил)))

[@Ya_za_Mir_Vetal]

У меня Днепр на родных карбах К-36 примерно около 5сек до 100, и расход многократно подтвердился 4,5л на в городе. Он у меня был ощутимо резвый, в сравнении со всеми соседними днепрами.

[@ИмяФамилия-з5н3м]

За инжектор и водяное охлаждение! Очень интересно

[@ИгорьФролов-ь3ы]

Даёшь инжектор!!!👍👍👍😉

[@alexandrkhvan6869]

ЖЫВЕ Беларусь

[@KabGarage]

Однозначно инж, было бы очень интересно посмотреть

[@olehbelov5960]

Компресия на прогретом моторе меряется, так что там должна быть до 8,но это не точно)

[@СергейГорбов-б6ы]

Инжектор на Днепр это тема. Я ЗА!!

[@ДинарДОбрый]

Поменяй масло , почисти центрифугу, притри клапана, подрежь цилиндры на 106 мм для увеличения степени сжатия

[@Roman_sH3]

:D Днепр -11 Разгон 0-100 - бесконечность...

[@iukonachkebia9807]

за инжектор, желаю успехов!! 🏍️

[@андрійАндрій-к6б]

Надо поставить инжектор с доступом до карт зажигания и топлива+ широкополосний лямбдазонд. Ничего не облекчать. На 0.5 бар оно дась +50% мощьности . я думаю и 0.8 бар выдержит мотор

[@romanmeier1035]

У нас на урале всю жизнь за место тросика сцепления тюковая проволка была в люльке моток проволки всегда лежал пять минут и дальше ехай привет из германии

[@Maz_Man]

Делал на своём Днепре замеры . Получалось 8,5-9 с. Редуктор 9. Карбы 68у. Зажига совек микропрцессорная.

[@Хики-ч3г]

Я не гуру в турбовке и не турбойода, но смею высказать теорию следующую, как известо в автотурбовке ставят сразу хорошие катушки и желательно индивидуальные конечно же, тк давка в цилиндрах куда выше чем по стандарту и запаса мощности у стандартных катушках или блока зажигания от того и горит всё Я так думаю )

[@user-MAVRIC]

Видосы просто огонь👍,давай лупи инжектор.

[@ГригорийП-в2в]

После турбины должен стоять карбюратор. По этому турбина и начала сопливить во впуск. Потому что , когда турбина раскручена , а потом прекращается подача воздуха через карб в холодную часть, то соответственно в холодной части турбины образуется зона низкого давления , а так как в турбину подается масло с давление от 2 до 5 атм. Плюс разряжение в холодной части, то конечно не выдерживает уплотнение вала в турбине и происходит прорыв" высасывание " масла из турбины.

[@АндрейШипунов-з9р]

Привет! Видос класс! Не заморачивайся с водянкой не стоит, а вот инжектор тема!

[@АлександрПрудков]

На практике с водянкой можно и не заморачиваться. Но мне и возможно кому-то ещё из зрителей это было бы интерестной и полезной инфой. Хотелось бы посмотреть.

[@Stanislav888]

Прочитай книгу автор Григорьев "Подготовка мотоцыкла к соревнованиям" Там з Днепра снимали до 50 лс

[@antonlancevic652]

Заметил несколько моментов. Давления масла в смазку турбины не нужно, оно сверху должно бежать и самотеком вытекать иначе его продавит через уплотнения которые на разнице давлений работают и масло будет уходить на впуск и на выпуск, если разберешь центр ТК то увидишь "ванну" под подшипником, она долдна быиь наполовину пустой при работе. Компрессор нужен чтобы загнать больше воздуха, но в том смысле что масса воздуха в цилиндре должна быть больше, если турбина без интеркулера и компрессор работает в предельных режимах то его эффекьивность падает, и пусть давление на 1б выше атмосферного, то при высокой температуре плотность воздуха а значит его масса в объеме очень низкая и толку от такого наддува по массе воздуха нет, напротив из за высокой темпепатуры воздуха в камере сгорания возможна детонация со всеми вытекающими (а мотору при установке ТК снижают степень сжатия чтобы избежать детонации высоким давлением перед ВМТ). Распредвалы атмосферные имеют большое перекрытие и при высоком давлении на впуске смесь будет улетать в выхлопную трубу и расход будет соответствующим. 0.4б избытка с интеркулером дадут больше мощности чем 1б без него. Если покупать набор для инжектора то обрати внимание на rusefi или megasquirt у них есть наборы для самостоятельной сборки да и готовые клмплекты. Rusefi еще и опенсурс. Блоуофф нужен чтобы компрессор не умер при резком падении оборотов. Если актуатор дергает геометрию то его управление сложнее чем больше мощность/меньше мощность, если только вейстгейт открывает то пофиг. Удачи.

[@КолянАншуков]

Вперёд!

[@ВіталійАфанасьєв-м5е]

Разгон на Днепр МТ 10-36, 0-100 за 4,4. Поршни ВАЗ с ручной фрезеровкой под клапана, электронное зажигание, карбюраторы от Yamaha Kross. Расход А-92 до 5л. на 100км.

[@АндрейСергеевич-е9ш]

боковые потёртости поршневой свидетельствует о перегреве поршня, подозреваю загнали в этот двигатель воздуха много, а топливную систему тяму не хватило настроить. Из за бедной смеси получили перегрев.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

К сальнику колена можешь не лезть, сделай всос картерных газов перед турбиной, что бы создать разряжение в картере, все течи прекратятся, а иначе нельзя. Водяное охлаждение не стоит мороки вообще. Сделай лучше охлаждение головок маслом еще очень сгодился бы интеркулер, и следи за смесью, что бы всегда была богатой, на пределе сгорания, удобно по температуре выхлопа мерить.

[@uletayunamars3594]

аха прикольная подставка кирпич)))

[@АлександрИванов-с5ь]

Посмотри как делали охлаждение на ИМЗ двигателей мотоциклов урал. думаю много идей почерпнёшь, удачи.

[@Dr.AliAbu]

Инжектор туда и тогда турбина будет выдаваать чудеса. Ну а на турбомотор компрессия и не должна быть 10-11, 8-ки даже хватит. Водянка это конечно хорошо но затратно и не факт что будет лучьше. Лучьше масляный поддон увеличеный поставь и маслостоки с головок увеличеного диаметра поставь. Я делал 5мм вместо штатных 3мм. Пружинки клапанов от приоры стают без переделок, а то после 5тыс. на штатных пружинах клапана зависают и не раскрутишь мотор. Ну еще бы для турбомотора распредвал бы втыкнуть с МТ 10-36, он сдвигает диапазон максимальной мощности в сторону высоких оборотов, где турбина его додует до максимального КПД. Так держать. Восхищаюсь.