Самая Быстрая РИГА ДЕЛЬТА - Тюнинг Мопеда

[@MOTOKOR]

Сслылки на Тюнинг запчасти, которые я использовал, в моей ТГ группе: t.me/YuryKorMoto

[@СергейМотовилов-б9м]

Красивый мопед дельта

[@ZUBRR]

@@СергейМотовилов-б9м GILERA XR-1 лучше. Легендарный итальянский турэндуро. Мощный, резвый, надежный. Выставлен на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ нового китайского недоразумения.

[@СергейМотовилов-б9м]

@LGRL.RU__3axodu_Ha_CauT__k3S просто мне понравился видео ролик твой мопед Рига дельта

[@МихаилГаспарини]

Moto kor,вам нравится мопед simson s51

[@ИмяФамилия-ю4б6ы]

Рига с мотором от Минска - легенда из СССР.

[@Иваныч-р3е]

Я купил свой "Карпаты" в 1983 году (примерно) будучи уже взрослым. Уже тогда скорость уменьшили на заводе, поставив заднюю ведомую звезду большего диаметра. На память - на Ригах и Верховинах были вроде на 33 зуба, сделали на 36. Я из 36 сделал "скоростную", на 31 вроде. Звезда была из хорошей стали. Я разметил отверстия и мы сверлили с другом, постоянно затачивая заново сверло. Потом на наждаке сточил лишнюю " корону" и сформировал новые зубья. Так у меня появился самый быстрый мопед. Разгонялся медленнее обычных, но потом помаленьку догонял и обходил все Риги и Верховины. Был он у меня 12 лет, прошёл 12 тыс. км. Брал специально с контактным зажиганием. Электронные тогда были ненадёжными. Мой всегда заводился с первого раза. Продал, когда купил Минск. Сейчас мне 63 года.

[@lamduk]

На Ригах родная 36 зубов вроде но была у меня пара звезд на 42 зуба, на вид завод, на Дельте 36 или 35 вот точно не помню, на верховине на колесах с "внешними" спицами 37, а скоростную в кавычках можно было поставить с минимокика на 29 зубов, мощи на нее не хватало.

[@Lelik61]

Привет ровесник. А я гонял на Риге 4 .за сезон убил.

[@ДмитрийКорниенко-ь2т]

У меня была Верховина 6 и я поставил ведомую звезду на 42 зуба а ведущюю на 14, так он у меня на первой с места на заднем колесе трогался и максималка при этом была выше чем у подобных Верховин и Карпатых. Потом ради интереса попробовал поставить заднюю звезду на 36 зубьев и упала не только тяга но и максимальная скорость

[@yuwolfuswithout-any-bosssh2420]

Ну, в 1983-м ты еще не был взрослым... По себе сужу...

[@ivanivanov6925]

​@@yuwolfuswithout-any-bosssh242021 год ему был в 83, очень взрослый для владения мопедом, в таком возрасте у него должен был быть, как минимум ИЖак.

[@AlexEhay]

На видео всегда так легко и просто. А за кадром куча работы, автору респект

[@Chomper-ze5fu]

​@LGRL.RU__3axodu_Ha_CauT__k3S нпс

[@ВладимирЗудин-д6д]

Мирные жители Донбасса никогда не забудут что сотворили укры с запада

[@АлексейГришин-п5ы]

Таакто да, но палец поршня на сухую¿ Чутка махнул бы маслицЭ

[@Al8xandr]

​@@АлексейГришин-п5ызачем?

[@goldenhummer7185]

@@АлексейГришин-п5ы Я тоже обратил внимание на это.

[@artem_v_39r]

Спасибо вам! Вернулся в свои 12/14 лет когда на коленях эти движки перебирали с пацанами. Как сейчас помню, прокладки из географических карт резали)

[@Samodelki-Barnaul]

Вообще-то на краску садили...

[@Androidussus]

Мне щяс 14,в последний год сильно начал увлекатся всяким таким... я б тоже сидел движки перебирал но никто не разрешит,да и взять неоткуда

[@markrubenshtein]

100%)

[@Kopytov619]

@@Androidussus если из россии, то авито в помощь. Еще как вариант паблики городские в соцсетях. Я карпаты-2 лет 16 назад нашел, развесив объявления в гаражных кооперативах

[@АлександрМельников-ф2н]

А из чего еще

[@aleksandraleksejev7522]

Прямо бальзам на душу. В 13 -15 лет перебрали из хлама эти движки , всё на изусть помнил , 33 года прошло, как время бежит , любимый мой был мини , довадил его из штатных деталей и переточки звёздочки задней на точильном станке в ручную до 65 км/ч. Денег не было все делали сами и Зап частями менялись

[@BorisBritva76]

В 89-ом году купил Мини за 150р б\у, труба спорт была по верху шла. 13 лет мне было. Друзей и подруг тем летом у меня заметно прибавилось😊 потом продал взял Восход 2м его у меня спёрли негодяи😂 потом уже взял Восход 3м, но мечтал всегда о Яве 638-ой

[@mixamix1097]

У самого Карпаты 2,1987г. стоит в гараже как память о счастливом детстве . Столько раз разбирал собирал,что даже сейчас с закрытыми глазами могу сделать .А сцепление собирается просто,две маленькие отвертки засовываешь под пластину у которой четыре шпильки,шпильки поднимаются выше и нажимаешь петак ручками от плоскогубцев, проворачиваешь и всё.Но это выстрадано,как и у всех через страдания.

[@люг-л9э]

Была у меня дельта люкс, с ножным переключением и двумя зеркалами. Купил мне её отец в 1988 г. за 285 рублей, это было полное счастье для пацана...

[@Андрей-д3т3г]

И зависть для пацанов у кого не было такой возможности.

[@eugene4259]

О да, с движком V501 это был предел мечтаний. Журналы "За рулём" с публикациями и фотками "Дельты" зачитывали до дыр, с большим энтузиазмом, чем Playboy спустя несколько лет😂

[@ИванПетров-ы6я]

А как у неё с надежностью было?

[@Андрей-д3т3г]

@@ИванПетров-ы6я Как китайское г... И запчастей не найти.

[@Евгений-ы9с7ж]

А у меня съёмник самодельный для сцепы до сих пор в гараже лежит.... Отец царствие небесное делал

[@HDHeritageSoftail]

Очень душевный канал. Автор, живущий в Прибалтике, кажется более близким по духу к России и ее технике, чем многие наши отечественные современные блогеры. Без лишнего пафоса, со знанием дела - приятно посмотреть!

[@BillBillow-fq8wn]

Еще и без мата

[@eugene4259]

​@@BillBillow-fq8wnИ элементов стендапа, в котором шуточки кажутся смешными только самому автору.

[@enufki]

Еще и с отличной русской речью

[@vladimiri4475]

Респектую с Дальнего Востока. Был Карпач на ручном переключении , служил верой и правдой как автомат Калашникова без всяких вмешательств. Только тросики на переключение постоянно надо было переобжимать- оригинала не было в продаже . В продаже вообще ни хе₽а не было 😂 За музыку отдельный респект 💪🏻

[@SPIRIDOSHA]

​@@enufkiУ нас очень много таких людей, с отличной русской речью и грамотным правописанием. Учились-то в русских школах.

[@ИванИванов-д7щ6о]

Мой путь в мотоспорте начался с дельты! Далекий 1991 год, мне 11 лет и я сам торговлей газетами и пр. печатной продукцией заработал на новый мопед! Правда поменял его через месяц на б/у Минск, но все равно когда покупал был счастлив! Не одна покупка авто/мото транспорта не дала мне больше таких ярких эмоций!

[@maximk.1886]

Я даже когда себе мерседес купил уже во взрослом возрасте, то не почувствовал тех эмоций, которые были в том далёком 1988-м, когда у меня появилась "Дельта" 😏

[@BorisBritva76]

@@ИванИванов-д7щ6о мой друг все летние каникулы работал на почте и копил деньги, пока все по лагерям и деревням разьехались, и по осени купил он себе "Карпаты sport" с ножным переключением. 89-ый год был.

[@user-sg2hd1oq1y]

Занимался мотоспортом будучи школьником . Верховину дали . Потом Дельту спорт с двиг. V-501 ножное переключение. 2-е место занял по Чувашии в классе пионер 1989 год . Что мы с двиг. делали надо было видеть . Коленвал шлифовали с наружи до зеркального блеска Шатун напильником (форме косточки в разрезе ) стачивали в овал что-ли . Короче кто знает тот поймет. Поршень верх выравнивали ,прокладку толстую ставили для увеличения камеры сгорания. Цилиндр все бортики стачивали для подачи топлива. Звезду назад большую ставили для тяги ,скорость не столь важна была . По пересечённой местности летали . Глушители вытряхивали . Делал под контролем старших и тренера Халапсин Сергей Владимирович. Вот интересно было увлекательно . Сперва по гаражам прокатишся бензин стрельнешь . Мужики редко кто отказывал. И вперёд . И на мопеде и под ним ,улетал ,ожоги ,дождь ,слякать ,зима,как черти грязные Но довольные . Интересно было . Приятные воспоминания . С уважением Евгений

[@BorisBritva76]

@@user-sg2hd1oq1y я сам москвич, мы движки половинили прям на улице, во дворе прям у обочины)) масло в бензин, помню, прям отработку заливали, к сервису или у мужиков в гаражах просили. Дымил конечно как подбитый Мессершмитт, но счастья полные карманы

[@djmagicvnov]

​@@user-sg2hd1oq1yтак ведь камеру сгорания наоборот уменьшают

[@Disa440]

Это самое крутое видео ! Это мотор моего детства! Я перебирал его на балконе миллион раз ) по тому что ставил тюнячий поршень с 3мя кольцами ))) типо супер спорт 😂 и без какой либо обкатки вдвоём с другом катались на нем пару часов, пока снова все там не задирало в нем… и сново перебирал его и повторялось это бесчисленное количество раз ! Я помню поршень стоил тогда 60₽. Ой какой же это кайф ! Я благодаря этому и получил любовь к техники! Просто дикая ностальгия . Вспоминаю прям каждую шайбочку этого двигателя 😊

[@BBBoss777]

Читаю коментарии и диву даюсь как вы ездили что у вас сцепление каждую неделю летело. В 1985 родители купили мне карпаты2, двигатель в50, ручное переключение. Я сам в то время был давольно крупным, хоть и 7й класс, а рост уже за 180 и вес довольно большой - вольной борьбой занимался в моей возрастной категории у меня и соперников толком не было. Багажник сразу поставил самодельный, свареный из круглой арматуры, длинее в полтора раза и шире в 2,5 раза - жил в деревне, приходилось мешки с картошкой возить - один на багажник поперёк, второй на руль и на бензобак и ещё он наполовину за фару свисал, на поля ездили собирали кукурузу пропущенную комбайном, подсолнухи собирали, выбивали - мешки набивали, кабаки, помидоры, на бахчи заброшенные ездили всё для свиней собирали - всё для птицы и скотины. Спицы почти сразу поменял - купил от мотоцикла, обрезал по длине в размер и резьбу под родные головки нарезал и переспицевал колёса - родные спицы после каждого выезда в поле по 4-5 штук летели, только и слышал на каждой ямке звон отлетевшей загнутой головки. Колеса качал значением не помню, помню что на пол атмосферы побольше чем заводские рекомендации, боялся что лопнут, но не разу не лопнула ни одна камера. Амортизаторы задние поставил от явы "старушки", кажется 350той - и нагрузку держали и под нагрузкой мопед мягче ехал. Но на двигатель и сцепление вообще нареканий не было кроме того что двигатель сам по себе слабоват, за три года и 12 тысяч пробега сцепление один раз поменял и два раза поршневые кольца. Мощности в двигателе маловато в остальном отличный двигатель или мне такой попался. Когда один ехал максимальную скорость, если не против ветра а просто в безветренную погоду, 50-52 км/час примерно выжимал по родному спидометру, ну и рядом с отцовским "москвичём" ехал - тот же результат, если с парой больших мешков картошки, то чтобы не перегревать двигатель, ехал где то 35 км/час, но и до 45 км/час с трудом но разгонялся, но минут через 5 езды в таком режиме двигатель начинал перегреваться, особенно летом, поэтому старался двигатель не насиловать. Одновременно со мной в один день моему двоюродному брату покупали тоже карпаты2 и однокласснику дельту (в магазине завоз был) - ни у кого проблем не было в эксплуатации со сцеплением. Брат на своём вообще только покататься ездил по чистому асфальту, ни на рыбалку, ни в поля за кукурузой его не заманить было. Съездит к друзьям за 3 километра, пообщается и домой. Он его уже после армии продал с пробегом всего чуть больше 3 тысяч километров, и то около двух тысяч это его отец накатал пока брат в армии был. Состояние у него было как у нового. А с одноклассником мы и по бахчам, и на рыбалку, и по полям ездили - тоже ничего с его дельтой не случалось.

[@va2217]

Согласен. Тоже у меня не было проблем со сцепленим.

[@RihardsKorens]

Привет ровесник .Да " повезло " вам отхватить сельско -- семейного счастья !;))

[@СергейКасакович]

Целый роман👍

[@K_Pppp]

Странно. У нас постоянно ломались эти "штырьки", который в видео, один из них приваривается. И на дисках сцепления, которые круглые, съедались зубья. Запчастей было не достать. А один раз гайка с большой шестерни отвинтилась, и вся корзина сцепления разбилась: лепестки её.

[@routeman8836]

Вы езду нормального человека описываете. А другие на козла рвали. Там сцепление ужасное в плане надежности и вообще инженерной мысли. И зачем его было крепить на коленвал? Почему не сделать как у всех?Просто хотели как можно дешевле все сделать. Самый крутой мопед из тех времен был Simson

[@Рома-е9т1п]

Какой же кайф смотреть твой канал. Всё настолько душевно и интересно, что смотрится на одном дыхании) Также приятно наблюдать за твоим ростом с технической стороны, каждый ролик интереснее и интереснее.

[@Martin-Zam]

Там должна была быть втулка бронзовая на внутренней части рычага сцепления, которая должна давить на сцепление. Она выглядит как палец бронзовый с пропилом.

[@СергейБогатенко-ь3е]

Точно мы его столбиком называли

[@ALEXTor793]

Да да. Хотел написать,но вижу есть такой комент. Быз втулки сожрёт сегмент,который давит на сцепу

[@Тимур-щ9ы9п]

​@@ALEXTor793выжимной

[@Dimapulkin]

Там много нюансов ещё было которые этот парень не учёл.

[@АлексейСмердов-э9н]

Она выпала при разборке вроде

[@motorig5086]

Как пришло уведомление , я сразу пошёл смотреть данное видео , так как сам имею подобный мопед , и посмотреть этот шедевр!

[@make203]

Он

[@daniilsmolyakov3534]

По поводу сбора сцепления: брали полуметровый брусок деревянный, по центру вбивали два гвоздика по ширине дырок, чтобы только шляпки еле торчали. И на изи вообще в пару движений вставляли её гвоздиками в дырки крышки, коленом прижимали, поворачивали палку и застёгивали корзинку.

[@kostaarkharov8946]

Время уже 03.00 ночи, скоро на работу, а я не смог поставить на паузу видео, настолько было интересно 👍У самого были Карпаты, мотор V-501 с ножным переключением. Да, намаялся с ним. Очень было интересно как получилось сцепление поставить это особый фетиш, сколько матов было и сбитых в кровь рук это просто🤦‍♂️. Жду с нетерпением следующую серию!!! Респект мастеру!!!

[@КоляЯлок-ф7л]

а щас на чом ездите

[@АндрейСтрельцов-п8в]

Да , была бы такая струбцина в те года ! 1986 г.

[@fakdatshet]

Я в восторге от твоих знаний и энтузиазма в плане мото техники! Ничего не понятно но очень интересно!!! ❤

[@88Smith52]

тоже любишь когда по коленвалу лупят киянкой, засовывая его в картер?)

[@denisorlov5670]

Дорогой ты наш человек, спасибо за отличное воскресное утро!🥳

[@ЕгорКонстантинов-м1б]

А на Сахалине уже 8 вечера

[@Paradox_Of_Libefty]

Какое утро 😂

[@5329uyrc]

Урааааа Юра ты это сделал многие это ждали . Удачи тебе в следующий проектах !!!!!❤❤❤❤

[@Yuriy_Bazhaykin]

Был у меня в юности такой, только с ножным переключением передач. Сдох Бобик. И с моими юношескими знаниями, не хватило Вашего видео, для реанимации. Посмотрел из ностальгии. Не могу пропустить продолжение, а потому подписка, однозначно😊

[@prostie_lyudi]

Для установки пружины корзины использовали съемник, это палка с двумя гвоздями, гвозди вставляются в 2 дырочки, нажим на палку с поворотом и вуаля (процесс сборки корзины занимал пару минут).

[@garikdez]

Или пару секунд пальцами

[@knight74144]

Я вставлял свечным ключём, просто у него пружина слишком жёсткая, похоже не оригинальная

[@723adrenaline]

я ручкой молотка как он нажимал и норм было. у него пружина слишком жёсткая просто.

[@СергейБогатенко-ь3е]

А ещё гвоздики под диски вставляли чтоб шпиньки выше стояли

[@murzilka68]

На Ш50-Ш62 пружина можная, там ручками плоскогубцев ставится.... На В-50(М) ставится руками, только две отвертки надо под нижний диск "воткнуть"

[@ВикторТимофеев-з7щ]

Ты исполнил мечту всех советских мальчишек. Вернулся в детство, спасибо.

[@ПодписьНеразборчива-у6ю]

Мечта всех советских мальчишек это скутер ямаха бвс, которого выпускали в 1980х годах, который едет под девяносто, но советские мальчишки про него ничего не знали и бродили в мазуте всë детство с ригой . И как показала история - хождение в мазуте никак не влияет на будущих конструкторов отечественной техники. Хламом было всë тогда и хламом так всë и осталось. Ригу выкинул сразу после армии, ямаху случайно купил спустя ещë лет пятнадцать. Было это давно, но Ямаха из 80х жива и здорова . Кстати, этот мопед без обдува умрëт очень быстро , а тормоза на нëм никакие и они покалечат ездока. Если раньше соседи этого не сделают из-за выхлопа. 😂

[@G0rshkovAleksey]

спасибо вам Юрий за видос! на канале я , можно сказать, недавно. пересмотрел все видео. и с нетерпением ждал продолжения про ригу. удачи вам в ваших проектах. всегда смотрю с большим интересом!

[@stas15394]

В 2001 я катался на такой, все лето) была белого цвета, совсем новенькая. В возрасте 11 лет этот байк был счастьем ))

[@КоляЯлок-ф7л]

в магаз сьездить или нароботу и сейчас сойдет такой мопедик

[@СергейАбрамов-л8ж]

ААА!!! МОЛОДЕЦ!!! ДАВНО ТАКОГО ВНИМАНИЯ И СОСРЕДОТОЧИВАНМЯ ПРИ ПРОСМОТРЕ-НЕ ИСПЫТЫВАЛ!!! Обычно пока паяю или что-то кручу, то просматриваю-прослушиватю как радио..!) А тут и ностальгия и много других приятных эмоций и воспоминаний!!!) Здоровья-Тебе, Братан!!! И долгих лет жизни!!!

[@murzilka68]

Приветствую! Честно говоря, и без таких наворотов из этого двигателя спокойно можно выжать как минимум 73км/ч, даже на родном глушителе... Ну да ладно.... Теперь позволю себе поворчать.... Прокладки из наборов лучше не использовать, вы сами ощутили всю прелесть их качества, когда собирали двигатель - отверстия больше, начинает плавать..... Из подшипников смазку перед установкой надо вымывать - камера покрывается черным налётом и частенько остатки смазки попадают на свечу Пружину вилки переключения проще установить на свое место в левой половинке.... Разрез стопорных колец подшипников коленвала надо ориентировать напротив канала смазки. Эти диски сцепления немного шире родных, усложняется сборка и в некоторых случаях сцепление не выключается. Гайка на коленвале со стороны сцепления не должна выступать за конец резьбы.... По установке все просто - надо вставить две тонких отвертки под нижний диск(столик), ножки подымутся и вставить выжимной диск можно будет РУКАМИ 😂 Под цилиндр Карлиса нужна немного большего размера задняя звезда 40-45 зубьев Глушитель по чертежу Войтенко - действительно работает! 🥸А в остальном - для первого раза нормально!😂 Удачи!

[@SUP-2101]

Может знаете, куда пропал канал Войтенко?

[@murzilka68]

@@SUP-2101 Не в курсе

[@RADICALVFTS]

​@@SUP-2101youtube.com/@vaiper2023?feature=shared

[@RADICALVFTS]

​@@murzilka68youtube.com/@vaiper2023?feature=shared

[@jessepinkman4863]

А 120 нельзя выжать из этого мотора?😂😂 73 минимум😂

[@Filat2006]

Обожаю видосы по тюнингу советских мотоциклов, особенно твои видео по тюнингу

[@siftiskar1]

Когда начал собирать сцепление меня это улыбнуло я в детстве столько этих сцеплений перебрал это не так просто

[@АндрейСтрельцов-п8в]

Я только вдвоём с кем то ...

[@Leonard_DK]

Я был счастливым обладателем такой зеленой ракеты с 90 года, мне было 13 лет. Дед купил себе, но достался он мне ) . Гонял на нем 5-6 лет . Это лучшее что со мной происходило в детстве , помимо нового велосипеда Аист )))

[@ЛехаАлександрович-ж4к]

Смотрел с таким удовольствием,прям вернулся в свое детство,Дельта была самым крутым момедом в моё время,по внешности красивее ее не было,особенно если еще стоял глушитель от Карпаты спорт или Дельта люкс с изогнутым коленом и глушителем под сиденьем шел,я купил у кулибина одного с форсированым двигателем,разгонялась до 80км.на поршне были подточены юбки,в целиндре расточены окна,на головке целиндра он наварил аргоном и увеличил камеру сгорания,переходник от карбюратора тоже он доработал подрастачивал его,в шатуне коленвала по всей длине просверлены дыры были а сверху щёк коленвала он накинул круглое стальное кольцо и залил епоксидкой с металической стружкой,звезды передняя и задняя стояли переделанеые от Минска помойму,только посадочное гнездо приваривал родное на переднюю,а на заднюю тоже переходник был какой-то и задняя звезды когда стояла от минска переделанная под крепление на мопед он был мощный по тяге,с места на козла подрывалась,но можно было менять звезду заднюю на звезду от верховины с меньшим количеством зубьев то она уже становилась быстрее,набирала до 80км с места разгонялась уже не так резво,но когда начинала набирать то разгонялась все больше и больше,я первые разы когда сел на нее думал она вообще перестанет набирать уже когдато или бесконечно будет набирать потихоньку,после стандартых карпат или верховин где максимум 65км набирали мопеды и тут 80 это было ощутимо,передняя вилка у него была от минска без верхних стаканов,смотрелся очень круто брутально,на кросовик похож был,фара галогенка прямоугольная была от машины,глушитель под сиденье шел,

[@Русскийкиборг-й6ч]

У меня был мопед дельта ручное переключение передач, классный мопед это 80-е годы. Посмотрел на мопед и юность вспомнил.

[@СашадДемачев]

😢был такой, рига мини, есть проблема, никогда не исправен полностью, то карб, то зажигание, но радости было и ощущение, что эрадин валит

[@МЭКСМЭЙДЭЙ]

Спасибо за выпуск и память о нашем детстве. Был Рига Мини. С 13 до 16 на нем. Сейчас 51...

[@MYDIYby]

А у меня "Карпаты" был, с таким же движком и ручным переключением, батя подарил :)

[@СашадДемачев]

@MYDIYby я потом долго не мог понять, а как ногами переключать, если рукой норм

[@Борис-ы8л]

Был у меня Рига -22 .Сколько он мозга вынес ,не передать .Пока двигатель от Верховины не поставил .А лет через 10 купил Симсон .Небо и земля .

[@kaplyaas]

9:00 Раньше движок такой мыл просто в железном ведре на половину с бензином, щеточками всё хорошо промывается. П.с. Класс седьмой.

[@МитяАндреев-ц9ю]

Посмотрел на одном дыхании, сам обладатель 2х литрового чоппера и 2х спортов, но как же приятно было смотреть как парень делает этот мопедик)) жму руку друже, подача материала отличная🤝

[@АндрейСтрельцов-п8в]

Это ,что ж за байк такой ???

[@МитяАндреев-ц9ю]

@ ямаха райдер

[@parazitsla9741]

До сих пор катаюсь на Дельте в деревне.Благо запчасти можно купить.Всем мира.

[@kaplyaas]

Самая мощная Дельта, это моя Дельта с Минскачовским движком! 1988 год.

[@Sidjeyko]

Самая мощная Дельта, это моя Дельта с Минскачовским движком! 1988 год.

[@СергейЖуков-м8я]

С минчаковским а не минскачовским! Учи язык, оболтус!

[@SP-hd7ex]

Даааа

[@Tak-Nada]

Маятник не удлинял? У меня вечно на дыбы вставал мопед, пока на маятник не доварил удлинители .​@@Sidjeyko

[@ИванКажев]

А самая быстрая Рига 16 была у меня с двигателем М1М 3 передачи.

[@DimasDivnogorsk]

Кто не мучался с этой шайбой на сцепление 😂 вспомнил вздрогнул😢😂😂😂

[@madvasya]

Да просто Юра напихал туда столько дисков, что оно возможно и не выжмется, ну по крайней мере на видео так показалось) При нормальной толщине пакета шайба ставится намного проще

[@АртемЛобачев-п7о]

@@madvasya На Верховине -5, по детству с другом также парились, один давил кувалдочкой, второй с отверткой. Ничуть не легче).

[@Valera.Valery]

Юра привет давай боооольше таких видео , это ооочень интересно

[@НастяМель-ц8т]

Когда было 11 лет 2002год на дворе, был у меня Карпаты 2 с верхним расположением выхлопа)) офигенный аппарат на ручном переключении передач, 50км/ч ехал)) у товарища был такой же на ножном переключении 35км/хоть тресни)) а ещё у нас был пацан в компании, у него карпаты выглядил один в один как мой карпач, но ехал более 60, тогда замерить точно не могли его😂😂 но почему-то все говорили, что это ковровец🙈

[@sergey-vi]

Спасибо за разблокированные воспоминания! Посмотрел с удовольствием, вспоминая, что творил на этом мопеде)

[@motorig5086]

Ждём , пока автор поедет на ней на Рижские соревнования!

[@edayoutube8866]

Я в 2004-2005 ходил на рынок покупал за копейки поршневую на барахолке весь комплект в бумаге оригинал СССР их было очень много.У каждого дедули в гараже с пол пинка заводилась эта техника)было время)

[@goldenhummer7185]

Залип га этом видео. Сам любил когда то заниматься вот такой фигнёй. Очень сильно был ограничен в инструментах, и возможностях, но лепили что могли. Кстати, резонансный глушитель рассчитывается на определённые обороты при которых он работает оптимально. Тоже когда то делал. Рассчитывал на 5000 об в мин. Короче получалось. Вот и сейчас смотрю, и как будто сам это всё делаю.....

[@АндрейШляпников-й3и]

Сцепление собираеться очень просто, нужно под столик вставить две маленькие отвёртки напротив друг друга, столик за счёт этого приподымится и выжимной диск ставиться без проблем

[@АлександрЛ-ю2й]

Я гвозди пихал

[@Vsemshastja]

Привет всем!Канал супер ,побывал на машине времени в юности,особенно копейки вспомнились,подкладывал в тарелочки,чтобы продлить жизнь колодок!Рига 16,Верзовина,Карпаты все чинил сам в 14-16 лет,не хватало сил нажать пружину сцепления,просил дядю Васю!!Полный кайф от видео!!Спасибо!!👍👍👍

[@ВиталийБыстров-у1р]

Самое стрёмное это было собирать корзинуну сцепления эта пружина просто жесть , но мы воспользовались металическим молотком с резиновой рукояткой , надставили рукоять на пластину и зажали и провернули благо рукоятка резиновая и не дала провернуться пластине под рукояткой и всё всталона свои места , а так тоже намучались . Дельта пуля в пулю как у меня была , детство вспомнилось , ностальгия . Лайк полюбому , видос приятно посмотреть 👍👍👍

[@light9398]

Как приятно смотреть, тридцать пять лет назад был счастливым обладателем такого аппарата.))) Девченки пипикали заваркой).Столько приятных воспоминаний. Даже когда ты крышку корзины сцепления снимал я инстиктивно стал уворачиваться.) летала она по первости будь здоров! Помню перед покупкой Юпитера 5 движок этот мог с закрытыми глазами разобрать и собрать. Молодежь даже не представляет насколько эти мопеды выебали нам мозги))) Сцепление тросики переключения передач) Единственное зажигание ни разу не подводило. На счет дюралевых дисков сцепления говорю как "эксперт ) "они разбивают корзину и как раз штыри корзины да и сцепление с ними ведет будь здоров. А абонитовые или текстолитовые сцепление появляется ,но служат они месяц активного катания)

[@Сельскаяжизнь-щ4щ]

Что такое «пипикали заваркой»?

[@ДмитрийПлащенков]

​@@Сельскаяжизнь-щ4щТоже что и ссались кипятком.

[@light9398]

Ну такое выражение Ссут заваркой (иногда говорили кипятком)))? Неужели не слышали? Означает ну грубо говоря тащились , радовались ,хотели, очень желали с нетерпением итд

[@Сельскаяжизнь-щ4щ]

Понял, никогда ни от кого не слышал такого варианта.

[@Evonymus]

@@Сельскаяжизнь-щ4щ учитывая, какого цвета заварка, какие-то неприятные мысли от этого выражения. Уж лучше кипятком))))

[@Серега-ю3м1д]

Спасибо за музыкальное сопровождение, смотреть приятно!

[@ОлегКэмпбелл]

как сам в гараже побывал! Успехов и здоровья!

[@amstaff_loki]

Спасибо за видео! Посмотрел с большим интересом и на одном дыхании🔥 Жду продолжения. Подписку оформил😁

[@ДмитрийРешетняк-з4о]

Ты осуществил мою мечту , в 2010-2011 у меня таких было 5 штук , лайк однозначно!!!

[@ПавелМишин-ш6ч]

В детстве каждую неделю пару таких моторов перебирал, покупал мопед за 500-600р продавал за 1700-2000р даже на сони ПС накопил за лето😅

[@AndreyLaran]

я таким не страдал на мопедках просто катал а таким занимался уже с мотами на сони ен аработал но вот на другие моты дороже и лучше да

[@waterfront96]

​@@AndreyLaranСони ПС хороший "мотоцикл", зря не купил 🤣

[@ПавелМишин-ш6ч]

@AndreyLaran Я зарабатывал в 13лет больше чем родители на работе,это 2000год😄 естественно что и катались мы с братом и лучшие себе для катания оставляли,потом перешли на мотики

[@АлександрПерцев-р3д]

Музыкальный ряд, это нечто, лайк

[@ОлександрБелянчиков]

Очень хотелось бы , чтобы Юрий занялся Уралом или Днепром в скорейшем времени, очень жду того дня)

[@kgulyumov]

Огнище! Спасибо большое!!! Жду продолжения и желаю удачи в этом не простом, но очень интересном деле!

[@СерыйВолк-й6и]

Тебя просто приятно слушать . рассуждения выводы и ностальгия как на одной волне молодец!

[@WasyaTerkin]

Вот блоггеры зажрались: мотор брейк клинером мыть😂.

[@qadrocopterfpv8706]

Не забрались. Просто уровень жизни "немного" другой

[@Vados00007]

​@@qadrocopterfpv8706за брались туда где лучше 😄

[@Vados00007]

За брались туда где лучше 😄

[@RustyWeldCustoms]

Тот же очиститель дроссельной заслонки отмывает гораздо лучше бензина( очень едкий, на руки лучше не попадать),так что иногда удобно что -то мыть и оставаться с чистыми руками

[@andriydanbera701]

От тебя русака жаба прямо за кадик держит 😂😂😂

[@Сыктым_Сыктымов]

Был у меня такой, батя покупал за 280 советских рублей. Сколько радости он мне доставил 😊

[@weaselgunsru]

Не стоили они столько, в магазине цена была что-то около 150 рублей, а за 250 можно уже было взять "Минск".

[@mr.francs5994]

рублей@@weaselgunsru У нас в Латвии Дельта стоила 275 рублей.

[@user-DaVinchi1]

Спасибо за отличное настроение, я это видео ждал долго, спасибо!

[@DJ.UREZKO]

В 2000 мне друг подарил Дельта!!! Я сам пепебирал двигатель, перекрашивал его, тюнинговал в гараже, мне было 15 лет, помню покатушки на нем, эх... класс было.. сейчас смотрю и вспоминаю как я переберал двигатель ранней весной в гараже и готовил мопед к сезону, бенз был по 6,5руб

[@ИванБобырь-э3ь]

От души дружище, посмотрел с удовольствием, молодец конечно, тюнинг, о котором только мечтать могли, когда ездили на них! Ждём вторую серию😊

[@Forest.123-b8e]

Интересненький видосик,неплохо снято брат.удачи в хороших делах

[@igorsmirnov6093]

У меня была такая))) эх настолджи) Все детсво ковыряли их)) в моменте было 6 мопедов во владении. ДЕЛЬТА, 13-ая, 5-ая и т.д. Детям 90 х привет)

[@Shura_Balaganov_]

Попытка "выжать из этого мотора максимум" - это гениально ! Это как "попытка выжать из козла молоко " ! - удачи вам ! уверен, вы разгонитесь до 300 км в час !

[@R_Ride]

Спасибо, товарищ Хейтер, что написали длинный комментарий и продвинули это прекрасное видео! Заходите, пишите ещё, и не стесняйтесь в выражениях!

[@u313ua]

Сколько раз половинил свою дельточку и не упомню, время от начала разбора и до выезда 45мин. и всё ручками! Раздваивал колено, стояло 2 выхлопа. Руль стоял почти прямой(косил под чзт😊) смотрелся моп шикарно! Летал кстати 60+

[@curiousthings.]

Юрий огромный привет и как всегда лайк от моего канала, не редко замечаю у тебя в комментариях и своих зрителей и это радует!😉

[@monstra.]

12:47 "Токарь мне выфрезеровал" - какой рукастый токарь ;-)

[@Скуф_из_Танаиса]

У меня был ТВ-6 с оснасткой для фрезеровки. Камасутра ещё та была, но за неимением фрезера, и это было уже хорошо.

[@МишаАнискин-р6ш]

Ох, вот это ностальгия! Только я мучал мопед «Карпаты»😅

[@Inferium100]

Я уже в 11 лет умел перебирать V-50 и Ш-62 Но было правило советской техники " 1 день ремонтируем и 3 дня ездим"

[@olegendaa]

День ездим неделю чиним...

[@Inferium100]

@@olegendaa Это у меня с V-50 было так. Там постоянно тросик сцепления обрывается и шестерни стачивались, потому что металл говна

[@AndreyLaran]

я в 20 лет сел на веровину впервые в тот же день перебрав мотор правила этого не понимаюе ну не ломалосm оно так часто если спецом не ломать....мелочи не в счет типа отваливающегося чего не особо важного на ходу по пути) На мопедке том объездил тут все вокруг а на моте сецчс 5 раз за сезон выехал и все и то по делам толко до спб и обратно А думал тогда вот бдет мот еще больше объеду всего а вот хрен мот есть но ты уже не тот

[@PavelGolubov]

Спасибо, вернул в детсво! Требую добавки! )) Особо всплакнул на установке обратно сцепления. Мы в своих Дунтэ вкручивали 2 шурупа в палку как надевальник )

[@ВадимВисягин]

Спасибо автору, вспомнил молодость. Порадовал здоровый сарказм во время ремонта-тюнинга этого лютого гуано рижской сборки. У меня в детстве было много разных мопедов, до сих пор помню этот бесконечный секас с моторами, тросами и тормозами, хотя, надо отдать должное, корпуса и ходовку делали куда крепче и надёжнее. P.S. По сцеплению - такой тугой натяг не айс - потом не выжмешь, тросик порвёшь. Мы пацанами ставили более тугую пружину - потом всё разбирали, выжать не хватало сил. В норме подпружиненная шайба ставится от руки. Удачи!

[@ОлегМосов-е3п]

Очень полезное видео. Собираюсь ремонтировать свой В-50 на Риге-26. Вроде и знаю все, но есть полезная информация, хоть и не буду так глубоко углубляться. Юра, спасибо, и удачи!

[@meskhishvili]

У меня была в детстве дельта белого цвета! Спасибо большое за видео.

[@АлексейСмердов-э9н]

Тоже белая была с двигателем V501m

[@sashkam1261]

27:34 а почему сальник установлен другой стороной?

[@kOSTb19999994]

Потому что мопед собирается по сотням рекомендаций из интернета, и одной из них была как раз об обратной установке сальника. Кромке без разницы, с какой стороны работать, а объём в кривошипной камере стал чуть меньше :)

[@Тимур-щ9ы9п]

@@sashkam1261 поэтому его и выдавливает у автора первый раз слышу такое, еше на саморезы посадил, да и надежней Минского зажигания не видел зачем то на китайскую хреновину заменил🤔

[@AtommRTX]

​@@Тимур-щ9ы9п я бы поставил Vape туда. Поставить свое посадочное место на это зажигание

[@БензотехникаЕКБ]

Я в своё время пошёл более простым путём - поставил на первую дельту движок от Минска 105 ещё 3-х скоростного. Позже уже на Карпаты последних годов выпуска поставил движок от восхода 3м существенно переделав раму и переднюю вилку. Аппарат был огонь. Разгонял до 110-115 ти примерно. Дальше страшно было хотя четверть ручки ещё оставалась.... Как мы раньше не боялись и выживали не только лишь все?))).

[@МихаилЗарубин-ю8я]

Жду продолжение.... И результатов... У меня на ((карпаты-2) сток поршневой и другом на сидении было 65 км/ч , ездили на 45 км в соседнее село к друзьям. Да и главное... Мне было 13 и друг такой же. Звезда задняя от мини мокика. Маленькая то есть. Удачи друг. Задумываюсь о покупке легенды....

[@user-hl3fq5ts1m]

ох уж этот мотор V-50... У самого был в детстве собран мопед из дельты и карпаты. Помесь единорога с носорогом) Лично я пытался просто его в рабочем состоянии поддерживать, но некоторые так же ставили поршни от китайцев, кто то точил пошрень под 3 кольцо... Разницы было не много, но зато интересно!) Главная проблема V-50 - это перегрев. Перегревался он всегда. Стоишь ты, едешь... Да пофиг, он всегда перегревался и переставал стартовать прока не остынет. Если у тебя получится решить ещё и проблему с охлаждением, то моё почтение, жду продолжения!

[@Dmitriy_27]

У меня от перегрева корзина пару раз разваливалась, а стартовал без проблем.

[@d.k.6224]

По поводу перегрева .. установил температурный датчик под свечю температура на холостых падает ..и очень заметно ..на холостых не перегреть его.. охлаждение продувкой смеси... за лето проехал 2000 км перегревов не было.. ехал не глушил по два три часа.. на холостых температура около 130 при нагрузке до 220 .. градусов для воздушника это вполне норма... правильная сборка и настройка ..даже В 50 ехать может ..

[@user-hl3fq5ts1m]

@@d.k.6224 за сезон 2000км на v-50?! ты либо неуравновешенный, либо псих. Выбирай 😀

[@Dmitriy_27]

@@d.k.6224 , Да даже на первой передаче часами можно ехать

[@d.k.6224]

@@user-hl3fq5ts1m это было сделано для того чтобы доказать что на нём можно проехать дальше 5 км ..как утверждает большинство ..неразбирая движок по два раза на день ..псих? Есть малость..😀

[@ОттоПростоОтто]

Где то войны бушуют, финансовые рынки трясутся, а тут чувак неспешно двигатель для мопеда модернизирует под лёгкую успокаивающую музыку))

[@motoristiy]

Ну гдее новая серия, я уже заждался

[@Oleg_prishlez]

Есть такой с двигателем V-501 с ножным переключением скоростей. Купленный в 1986 году за 280 руб. в магазине спорттоворы. Обкатывал по классике. После обкатки в первый год эксплуатации по спидометру прошёл около 6000 км. На втором году прошёл около 5000 км. Дальше просто банально сломался этот спидометр. На замену коленвала у меня уходило 2 часа. Это заглушить заведенный двигатель, снять, расколоть, поменять, собрать, поставить и завести. За вечер после работы (смены) чтобы на утро быть готовым к путешествию на любимую работу. Был действительно рабочей лошадкой. Были времена. Ностальгия однако, таки да.

[@allesalles2494]

Прямо бальзам на душу это видео! Сколько времени потрачено, сколько удовольствия получено, в своё время!

[@dizelrem9301]

Чтобы писать что это самый быстрый, нужно знать что делали до тебя, а делали этот двигатель на картинг и были обороты 19000 , устанавливали на мопед , ехал больше 80км/час и 19000 не придел , слышал что были такие кто и до 22000 его крутили .

[@Vsevolod.Hi-TechManiac]

До сорока крутили

[@pspgo-vw7jr]

Бред​@@Vsevolod.Hi-TechManiac

[@qadrocopterfpv8706]

Ресурс минут 5 был?

[@dizelrem9301]

@qadrocopterfpv8706 такое делалось на одну гонку , после тренировались на нем пока не сдохнет , а в то время готовили следующий на одну гонку .

[@dizelrem9301]

@@pspgo-vw7jr конечно же бренд больше 22000 его наверное не реально раскрутить , по крайней мере я видел гильзу того что крутился до19000 , там почти гильзы нету , одни окна🤣

[@Abram904]

20:40 я этот пятак одевал, сделал брусок в нем 2 гвоздика, как раз в эти в отверстия, и перед этим ещё вставлял 2 отвёртки под нижний диск который с 4мя шпильками, шпильки становились чуть выше. Ставил брусок, наваливался на него всей тушей и поворачивал пятак, отлично получалось всегда.

[@Антон-й9п8б]

Ну че сложно 2.5-3 мм, не довести поршень до мёртвой точки и выставить зажигание, уж такие мелочи должен каждый знать

[@ЕгорМарченко-ц9о]

2:30 это песня я поеду в Комарово

[@MrMask-rl8lg]

Молодец, садись 5 🙂

[@toha85]

Да ты капитан очевидность

[@ОлегСвирков-ш9с]

Ламинат после ремонта, похоже, тоже под замену))) Залипушное видео! Респект.

[@Gorillaboycot]

Будь проклят создатель Риги, у меня был минимоки Стелла, я как тракторист был в мазуте всё детство и юность. Корзина это отдельная дисциплина дебильности...

[@ВиталийШ-ю4ъ]

В каком месте быстрая если она не поехала 😂

[@КаЯкер]

Шо не говори но Рига -13 круче, мощнее и быстрее

[@ВиталийШ-ю4ъ]

Палюбассу 😂

[@Gore-Borshik]

Аудио сопровождение,и тема видео просто обалденные.Мой брат точно такую же дельту перебирал для племянника на коленке,чудо конструктор.Хоть я уже и вырос но мечта купит что то двухколёсное меня не покидает.Спасибо за ролик!!

[@viktorkuzmith]

Спасибо за видео! Вспомнил свою дельту в свои 15 😊 А сцепление закрывал палкой с двумя гвоздиками под отверстия в диске

[@alexandrpadalko3590]

Я правильно понял что гильза и поршень запилены под лепестковый клапан установленный на цилиндре а у тебя он установлен на картере?😂

[@yuryyury6471]

Верно. Но отверстие под карб заглушено же. Поэтому ок

[@maksolab8099]

Можно было просто заглушить не распиливая ничего.✌️​@@yuryyury6471

[@RADICALVFTS]

Нет, окна в поршне под продувку двух доп каналов, а не для лепестка

[@Ivan-fu6hp]

Этот мотор полное ГАВНО! Был у меня в детстве - ломался постоянно. Если бы в те времена была Альфа - ей бы цены не было. А так ездили на чём было. Кстати помню один раз пришлось на этих Карпатах затормозить передним тормозом - намотало переднюю вилку на переднее колесо

[@qadrocopterfpv8706]

Так была же Альфа тогда. Только называлась она Хонда

[@Ivan-fu6hp]

@@qadrocopterfpv8706 хонда супер каб

[@belarus4790]

Оно все советское гавно. И ява тоже - отсталое неконкурентное гавно.

[@weaselgunsru]

Если бы директору Шяуляйского завода "Вайрас"(который делал мопедные моторы Ш и В) приказали освоить производство клона мотора Honda Cub он бы сбежал из страны наверное. То, что нынче китайцы миллионами штампуют для советского мотопрома было нереально сложной задачей - не было нужных материалов, станков, технологий, специалистов итд.

[@obytwo8924]

@@weaselgunsru всё было, просто мопеды стоили 220 рублей, а за такие деньги хонду каб не сделать. она сложнее явы по конструкции.

[@John_Trent]

Спасибо тебе, Человечище. Отличный канал. Все так интеллигентно и лампово

[@SergeiTeras]

Подписался на канал, что бы не пропустить окончание в следующем выпуске. Мне 48, и посмотрел этот выпуск на одном дыхании. Спасибо

[@НЕтипичный]

У меня был Карпаты. Постоянно сцепление приходилось пересобрать. Но, все ровно это было счастье.

[@Postoiannii]

У меня тоже был такой мопед. С двигателем v-50 и с ручным переключением. Поездил я на нем прилично. Особых проблем с ним не было у меня. Ездил в основном на дачу и на рыбалку. Хороший мопед!!!

[@AvtodomUSA]

Глушитель в 2-тактниках очень важная штука. То что он большой и красивый, может быть в минус. Они подбираются под резонансную частоту в желаемом режиме.

[@ЧерныйЛеопард-п1и]

Дельта❤. У меня была точно такая. Цвет такой же. 1989 год. Мне было 17 лет. 1992 году продал из-за отсутствия запчастей. Город Турсунзаде, Таджикистан.

[@user-DaVyDa]

Лойс и подписка за труд. Руками и головой работать, таких осталось мало

[@AlexVeselov-rn8yg]

Привет! Да смотрю и вспоминаю😊 делал пальцами но большие пальцы до сих пор имеют угол 90-/градусов но потом пришла идея как делать....застегнуть диск просто ,, нужна доска и снизу два гвоздика под два отверстия нажимаем и проворачиваем..... Два отверстия на пластине найдёшь ., удачи и всех благ ....