Российские минисамосвалы напрямую от производителя Мотомул

[@kotnapromke]

Снимите видео где ваш мул работает в паре с прицепным экскаватором (типа стронг1000). Очень интересно.

[@АртемПитерский-у6о]

Вот тут есть видео отзыв, в паре с экскаватором. Работы нулевого цикла делают. kzbin.info/www/bejne/foG1YWiGrMurn5Y

[@ПетрГороховский-с3ъ]

Техника крайне необходимая и полезная. Я на своем перевез уже около 200 тонн, меньше чем за три сезона. Конечно работает он в паре с экскаватором (древним, японским, бу) и без оного в земляных работах малополезен. Строительных работ это не касается. Слабые места, это узлы задних подшипников, из за чего задние колеса со временем встают на растопырку. Их необходимо доработать!!! И еще слабое место шпоночное соединение на круглом валу, т.е. там где привода передних колес надеваются на вал редуктора, шпильки ломает, отверстия в трубах привода разбивает и делает овальными, что ускоряет ломание шпилек в геометрической прогрессии из за динамического удара. Это болезнь всех подобных соединений, в т.ч. на фрезах мотоблоков. Этот узел так же требует доработки. Ну а теперь о грустном. Ежу понятно, да и известно, что из российского в этом Мотомуле только сборка в российском гараже из силикатного кирпича, русским работником. На алибабе такой думпер, как Мотомул, стоил в 2020 г. 50 тыс, бортоповоротный, о котором мечтают все владельцы Мотомулов, 63 тыс. Китайцы не хотят продавать бортоповоротный конструктор или цена на него будет совсем космическая, а?)) Цена на Мотомул здесь всем известна. Вот такие вот русские реалии. Про миниэкскаваторы, трактора и прочие мототележки даже думать страшно.

[@MOTOMUL]

Благодарим за отзыв. Конечно, Мотомулы с экскаватором полезны, но и без экскаватора много работы можно будет сделать с помощью только Мотомула быстрее и дешевле. И не только в земляных, но и в строительных, ландшафтных и коммунальных работах. Над слабыми местами уже поработали: ступицы задних колес в настоящее время оснащаются 207 подшипниками по две штуки на колесо и усилителями рамы. В сумме пакет из металла получился 3+2+3+3мм. А соединение приводных полуосей с валом редуктора реализовано с помощью штифта 10мм (сейчас используется болт повышенной твердости 12.9), больше установить невозможно - это конструктивно заложено в конструкции редуктора. Не совсем понял, почему «о грустном» причем тут понятливый ёж? Разве грустно, что российский предприниматель организовал такое производство? Да, начал он с гаража. А сейчас Мотомулы собираются в производственном цеху, общая площадь 340 кв.м. Когда-то и Стив Джобс начинал в гараже, причем даже не кирпичном. (Подписывайтесь и следите за новостями - скоро будет видео, как создавался и развивался бренд Мотомул.) А из российского сейчас практически всё, кроме двигателей. Металл, раскрой, покраска, сборка - это все делается в России. По поводу бортоповоротного. У нас идет очень много повторных продаж. Т.е. клиенты берут, пользуются и берут еще расширяя свою техническую базу. Мы получаем обратную связь и клиенты пишут про необходимость увеличения доп. оборудования - щетки и снегоотбрасыватели сейчас уже у нас в работе. Много было пожеланий на модель с электрическим двигателем - сейчас она уже сделана и представлена на выставке. Если будет время и возможность - заезжайте: 2022.mitexpo.ru/m/F1103 Но про "бортоповоротного" пожеланий не было. Напишите, пожалуйста, что именно вы бы хотели? Или свяжитесь с нами - обсудим. Так что для грусти причин нет. Да, время сейчас не простое, давайте делать мир вокруг лучше. Благодарим вас за обратную связь, и будем рады услышать от вас предложения и пожелания!

[@ПетрГороховский-с3ъ]

@@MOTOMUL ну хорошо, раз говорите, что из российского практически все, пусть будет так и это замечательно, раскрой, сварка и покраска очень качественные. Спасибо за технику и спасибо за оперативное исправление слабого места. P.S. Все таки бортоповоротный вариант в вашем ассортименте очень бы пригодился, конструкция уже давно проработана, а груженый думпер очень уж тяжело ворочать. И насчет ломания штифтов, есть вариант редуктора с шестигранным валом, такие давно ставят на все современные мотоблоки и редуктор не ломается. На тех же Хускварнах, Веймах и китайских мотоблоках так сделано. Сломанный болт заменить недолго, а вот полуось с разбитым овальным отверстием уже сложно. Но по последнему вам, как конструктору виднее.

[@kotnapromke]

А возможна модернизация вашего думпера, чтобы сделать его самоповоротным? Раздельный привод на левую и правую сторону? Тогда появляется возможность не ходить за ним, а ездить на нем. Причем и использовать как тягач.

[@MOTOMUL]

Возможности доработки огромны. Делаем спец.заказы. Свяжитесь с нами motomul.ru/kontakty/

[@ИльдарСултаншин]

Здравствуйте а чем отличаются комплектации по ценам только по двигателям или еще чем то ?

[@MOTOMUL]

День добрый, и по двигателям и по ходовой и по допам. Свяжитесь с нами www.motomul.ru - все расскажем и покажем. И подписывайтесь, скоро разместим новые более детальные обзоры

[@fresh_2257]

Сделайте подножку чтоб на неё стать некомфортно ходить за тележкой

[@MOTOMUL]

Есть такая, идет как доп.оборудование.

[@neofitinok4443]

Весь видеоряд ,,древний,,! С эл.двиг.Дуюнова технику производить будете - КОГДА???

[@MOTOMUL]

День добрый, да, переделали старый ролик для выставки. Кстати, приглашаем посетить, вот тут приглашение: motomul.ru/tpost/pm38rall31-mitex-2022 Приходите, там все будут, обсудим! 8-11 ноября 2022 Место проведения выставки: ЦВК «Экспоцентр» Место F11 Координаты 119002, Москва, улица Арбат, дом 35, 4 этаж, офис 423 Здание Дома актера им. Яблочкиной. Получите билет: reg.mitexpo.ru/login.php?idExh=2&?lang=rus