MOTOpartyzant 3 #28 Torq Vivo euro 4 instalacja

[@krzysztofkwiatkowski5198]

O mój skuterek nawet nie wiedziałem że będzie nagranie z niego

[@cyber796]

Fajny odcinek mi się podobało chciał bym żeby Pan nagrał przerabianie instalacji junaka 607 euro4 z elektronicznego gaźnika na zwykły pozdrawiam

[@piotrm.]

A w jakim celu chcesz przerabiać? Żeby wsadzić zwykły gaźnik nie trzeba wycinać instalacji.

[@cyber796]

@@piotrm. a jak to zrobić bo z tego co wiem to jak wsadzę zwykły gaźnik to skuter zgłupieje bo odepnę wszystkie czujniki

[@piotrm.]

@@cyber796 odepniesz tylko TPS (czujnik położenia przepustnicy), wszystkie pozostałe czujniki zostaną. A jak nie chcesz "check" na desce, to trzeba założyć rezystory w miejsce czujnika. Jakie? Nie pamiętam, ale można zmierzyć oryginalny czujnik.

[@cyber796]

@@piotrm. aha i to wystarczy i wszystko będzie działać sprawdzałeś czy to działa może

[@adamwojczyszyn1299]

Witam . Tak trochę nie do końca . TPS bierze dane z przepustnicy które są zmienne . Stały opornik będzie wysyłam stałe dane do sterownika . Chyba nie oto chodzi .

[@micha7910]

witam pana mam takie pytanie składam taki skuter i potrzebuje plastików wie pan gdzie można dostać

[@GrKaczmarek]

Mam pytanie gdzie jest masa od silnika do ramy

[@adamwojczyszyn1299]

Witam . Zazwyczaj taki grubszy przewód w okolicy rozrusznika elektrycznego . Nie musi być od ramy , może być od akumulatora . Zachęcam do subskrypcji kanału . Pozdrawiam .

[@pita99199]

Ja też mam problem masy dziś i znowu coś mruga światła i to czego miało być . Odpala dobrze cały czas . To tylko mruga światła zgubieje cały czas i włączam kierunkowskazy lewa i prawe. To też tak samo. A ogólnie nigdzie nie mogę znaleźć z masy więc nie ogarniam. Moze pan mi pomoże ..​@@adamwojczyszyn1299

[@cyber796]

ja sie czensto spotukalem ze masa byla podlaczona do silnika do sruby dekla zaworowego tam sprawdz

[@radekjakubowski1260]

Mam vivo skuter, pan podpowie ustawilem zawory zapala od strzala wejdzie na obroty i zachlile chodzi z obrotow zero reakcji chodzi na wolnych obrotam, nie reaguje na dodawanie gazu, na gazniku jest kostka a zdrugej strony linka gazu niewiem co za funkcje daje ta kostka

[@adamwojczyszyn1299]

Witam . Jak dobrze rozumiem jest tam czujnik TPS ( położenia przepustnicy ) . Przesyła informacje o koncie położenia ( otwarcia ) przepustnicy . Zapraszam do subskrypcji kanału . Pozdrawiam .

[@SebastianCichoń-c3c]

Witam jak Pan przerobił tą instalacje mam takiego samego skutera , problem mam z ładowaniem akumulatora, wymieniłem stator i regulator napięcia i nic to nie dało, napięcie jest 12,5 na wolnych obrotach jak przygazuje spada do 11v, nie wiem co mam zrobić

[@adamwojczyszyn1299]

Witam . Ciężko określić przyczynę . Takie pierwsze podejrzenie to instalacja . Zapraszam do subskrypcji kanału . Pozdrawiam .

[@edwardmroz8400]

Witam i pozdrawiam, podczas przerabiania instalacji, nic Pan nie mówił jak Pan robi i co Pan robi, z tego filmu nie da się od Pana nic nauczyć, z wyjątkiem jak zdiąc osłony.

[@adamwojczyszyn1299]

Witam . Jak mówiłem przerabianie instalacji było już w kilku innych odcinkach . Pozdrawiam .

[@dominiksosnowski4122]

witam jaki gaźnik pan poleca do skutera 4 t

[@adamwojczyszyn1299]

Witam . Zależy do jakiego .

[@dominiksosnowski4122]

@@adamwojczyszyn1299 a co to za różnica 4t to 4t zwykły skuter

[@adamwojczyszyn1299]

jak nie ma różnicy to skąd pytanie ?@@dominiksosnowski4122

[@piotrm.]

Dlaczego nie naprawiłeś tego na sterowniku Dellorto, tylko wsadziłeś w tą naprawę tyle czasu a przy okazji klientowi narobiłeś kosztów? Skoro odpalał trzeba było znaleźć przyczynę słabego odpalania a nie przerabiać na CDI. Nie pokazałeś, że próbowałeś diagnozować, tylko od razy wycinasz przewody, tniesz wiązkę i przerabiasz. Przypuszczam, że nawet koszt nowego sterownika był niższy, niż robocizna (trzy dni pracy). Pozdrawiam

[@adamwojczyszyn1299]

Witam . Nowy sterownik mam na sklepie na ten moment . Problem był w silniku który klient sobie założył . Nie ma gotowych rozwiązań na takie zastosowanie ponieważ oryginalnie nie występują . Nie można przełożyć z innego . Trzeba improwizować . Zapraszam do mojego filmu o Junaku 904 SWAP kzbin.info/www/bejne/bGHQiWWpZsplmck tam tłumaczę dokładniej problemy . Następna sprawa że nie robiłem tego pierwszy raz . Pozdrawiam .

[@piotrm.]

@@adamwojczyszyn1299 Możesz napisać co to za silnik został zamontowany i dlaczego nie można było zostawić oryginalnego układu zapłonowego? Szczególnie że układ tranzystorowy, ten co był oryginalnie, ma sporo zalet nad kondensatorowym. Nie rozwijajmy tematu o 904, bo tam jest zupełnie inny układ, tam był wtrysk, a tutaj mamy gaźniki, zarówno przed jak i po przeróbce.

[@adamwojczyszyn1299]

@@piotrm. zwykły silnik 4t z podwyższona pojemnością, stator AC i gaznik nanualny . Klient do tego sam przerobil instalacje jak umiał a czujniki zwiną w kłębek i zabezpieczył izolacja ..

[@piotrm.]

@@adamwojczyszyn1299 A nie miałeś ochoty przełożyć stator i koło magnesowe? (Tak na marginesie, sprawdziłeś czy jest prawidłowe ładowanie na nowym statorze?) Czujników też nie ma zbyt wiele, a na filmie widać, że Ty je wypinasz.

[@adamwojczyszyn1299]

Była taka możliwość ale utkną bym na TPS . Klient nie dostarczył statora . Ładowanie było OK .@@piotrm.