Злой шершень. Honda CB 600F hornet

Всем привет, с вами Паштет! В этом обзоре я расскажу о правильном дорожнике - Honda hornet 600 третьего поколения. Это отличный вариант на каждый день, при этом мотоцикл не заставит вас скучать. Он способен подарить эмоции даже опытному пилоту. А какой у него звук мотора, это просто песня! Приятного просмотра)
Группа ВК: motopashtet

[@NNbiker]

Хорнеты великолепны) И динамика всех радует, и удобство посадки, и высокая степень надежности. При этом, как правильно заметил ведущий, этот байк еще и очень дружелюбный к владельцу. Думаю, лучше всего это доказывает тот факт, что на нем даже учат будущих мотоциклистов в мотошколах. Я, к примеру, учился именно на нем. И как первый байк рассматриваю именно Хорнет 2 или 3 поколения :))

[@sergeivasilev3138]

Молодец ! Всегда с интересом смотрю !

[@mykhailo.ukraine]

Спасибо за обзор, информативно и приятно слушать

[@user-wj1yc1tm7q]

Имею такой хорнет, цвет голда! Ммм, я балдею от моего шершня! Кстати, мне 55!

[@adolfadolfvich3253]

Очень интересно и познавательно 👍

[@LifeSuper]

спасибо за обзор!

[@coolboypatriot511]

о, так, маю такий байк, насолоджуюсь під час їзди В місті на низьких за містом на високих Круть!!!

[@user-lu3vn7gn2t]

Я неделю назад такой-же купил, крутой байк без слов

[@raider1446]

Инжектор?

[@senssensei2656]

@@raider1446 думаю у него катализатор....😉😁🤣

[@KottBayun]

Качество видео растет, так держать.

[@MotoPashtet]

Спасибо!

[@basko08able]

Согласен, как и стиль изложения Паши. Приятно смотреть и слушать.

[@yralyh7173]

У меня точно такой,только красный,когда иду кататься говорю себе буду спокойно ехать,но когда сяду на него спокойно не получается,он так и провоцирует на скорость.

[@Bi0015]

Классный ролик

[@fintrade6428]

Нормально рассказал, молодец. Спасибо

[@MotoPashtet]

Спасибо за просмотр

[@eugetrade]

У меня такой же Хорнет а у друга CBF 2004го года. Они очень разные - посадка, динамика, характер. Хорнет - мот для города. У шершня хулиганистый нрав, он провоцирует и отлично рулится в городских джунглях)

[@regelesoarelui7111]

Что брать, карбюратор или инжектор?

[@ilyawolf4269]

​@@regelesoarelui7111Если денег хватает, бери инжектор

[@-E-moe-]

Хорошо пуляет

[@adolfadolfvich3253]

🎥 👍 👍 👍

[@andrewpro2015]

Вилки-перевёртыши начали ставить ещё на карбовые хорнеты с 2005 года

[@NNbiker]

С 2004 же

[@yralyh7173]

А ещё хорнет не боится если колесо переднее в воздухе,воблинг трудно словить,и если долго ехать под двести от ветра шея болит.

[@user-dd6cu4pg2e]

Решил эту проблему покупкой ветровика

[@user-pl9jc4qf7t]

Нашли что с чем сравнивать по скорости...))) И,уважаемый,Паштет! Видео на канале интересные,но с ДОСТАТОЧНО надо что-то делать,очень режет слух зрителям..)

[@MotoPashtet]

А почему бы не сравнить? На одном моторе построены. Над речью стараюсь работать с переменным успехом(

[@ilyawolf4269]

По сути мотоцикл классный, но после CBFки кажется не очень удобным. Ветровик явно поправит комфорт. Посадка на нём ровная, но мне она была ближе к CB-1, чем к CBFке. Валит он бодро, но нужно ли оно? Вероятно, только явно не всем. Кстати, в начале он мне показался мотоциклом для покатушек на работу или для городских покатушек в выходные, но на удивление в дальняк на нём один(без пассажира) бы я поехал с удовольствием, потому то сидушка классная, на трассе на обгонах будет куда лучше CBF600 за счёт динамики, да и бак здесь классный, целых 19 литров. Не составит труда сделать крепление под задний кофр и повесить боковые сумки. Есть конечно одно "но" в виде курсовой устойчивости, она всё таки у него не самая классная, в виду низкой массы, поэтому на трассе будет везти себя развязно и не сбито. Думал о таком ранее и думал может когда-нибудь пересесть с CBF600 на CB900, но прокатившись на "Шершне", я понял, что скорее всего пересяду только либо на бандос 1250, СБФ1000 или что-то подобное.

[@MotoPashtet]

Пересаживайся на fz-1 тогда уж.

[@ilyawolf4269]

@@MotoPashtet как сделаешь обзор, подумаю)

[@16cannonball]

Не..надо на TRUST SSC и вперед на небо

[@nobeard2696]

А что не рассказал про 2 поколение, 05-06 год, вилка перевёртыш, также электронное табло

[@MotoPashtet]

Когда рассказываешь без написанного текста иногда забываешь упомянуть некоторые вещи. Другое дело закадровая озвучка, когда дома за компом накидал текст и читаешь его, без пауз, всяких "а-а-а" и "э-э-э".

[@PRO100_TAYFUN]

VANUCCI PASHTET☝️🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@schwine84]

завтра 18 Июля покупаю такой же🤟 год 2007, инжектор, пробег 24 тыс/км. цена 380, но буду до потери пульса скидывать до 350 тыс. рупий🤣 никто НЕ пишет расход в спокойном режиме... как часто менять масло, через сколько КМ... жижки я понял менять нада раз в 2 года независимо от пробега... какие самые самые самые его болячки, чтоб ухаживать за ним правильно так сказать...

[@MotoPashtet]

Антифриз можно менять раз в три года, тормозную жидкость как потемнела, масло по пробегу. Навскидку не скажу, но у подобных мотиков раз в 5000 км. На данном мотике была проблема с подачей топлива, была забита сеточка на бензонасосе какой-то дрянью (на видео он нормально едет, проблем появилась позже). Там важно правильно поставить скобу с резинкой, иначе бак будет вибрировать по раме. В нынешних реалиях цена неплохая, но год назад они были почти на сотку дешевле. Расход в спокойном режиме не важен, поскольку для спокойной езды надо покупать другую технику, максискутер например)

[@schwine84]

@@MotoPashtet огромное спасибо за развернутый ответ🤝🖖

[@Andrewlone174]

Как едет инжектор в отличии от карбовой версии?

[@MotoPashtet]

На карбовой не катался. Едет отлично.

[@regelesoarelui7111]

Что выбрать: карбюратор или инжектор?

[@MotoPashtet]

Инжектор лучше. Но и с карбюратором жить можно.

[@user-mx2im4bu5p]

😁

[@rols159]

2007 год. В стс 34 л.с. задушен? Что делать

[@MotoPashtet]

Существуют европейские версии мотоциклов под категорию А2, в основном это касается Германии. От обычных отличаются только душащими шайбами во впуске, которые снимаются в сервисе когда владелец получает полную категорию А. Только не 34 лошади, а 35 киловатт там ограничение, если не ошибаюсь. Такой мотик просто подарок, потому что он менее уезжен по мотору и имеет меньший. талог. Так же существовали учебные версии 400 сибихи с подобной мощностью, вот их не раздушить уже без замены половины мотора. Правда они были только для Японии и про учебные хоргеты информации нет. Короче. Смотри сколько мотик едет. Если он набирает 230, то это полносил. Кататься и радоваться. Если 150 - задушенный. Можешь скинуть манифолды впуска и посмотреть есть ли там ограничивающие пластины с маленькими отверстиями.

[@rols159]

@@MotoPashtet манифолды понятно. Это легко. А на выпуске ещё что то или по мозгам?

[@MotoPashtet]

Это были не заводские версии, а штучные доработки под законодательство, причём временные - по достижению возраста водителя это надо было снимать. Так что в мозги никто не лазил. В любом случае сначала проверь, задушен ли он реально. Обычный хорнет едет секунды 3.2-3.5 до сотни и имеет максималку за 220. Если твой едет 6 до 100 и 150 максималку, то значит радушен.

[@rols159]

@@MotoPashtet значит манифолды только. Ну это не беда. Спасибо. Попробуем

[@MotoPashtet]

Напиши чем закончится, самому интересно.

[@Nert_]

Ребят, при росте 170 на нем комфортно до земли ногами будет доставать?

[@MotoPashtet]

Да. Мне при 174 комфортно. Владелец тоже невысокий.

[@Nert_]

@@MotoPashtet ну все таки 170 и 174 как я понял разница для мотоциклиста существенная, однако спасибо за ответ 🙏

[@MotoPashtet]

Есть сайт cycle-ergo.com/ Там выбираешь мотоцикл, свой рост, длину ног и можно посмотреть, каково будет сидеться на выбраной модели.

[@qcd1875]

у меня рост 171.Езжу третий сезон и все отлично.

[@user-di1td1vl5u]

Братан, что у тебя с курткой, рукава устали

[@MotoPashtet]

Я в ней с 11 года езжу, бывал в авариях, под ливнем и под палящим солнцем больше 100 тысяч прошла. Прекрасная куртка.

[@user-ze6sc7db5k]

Кокой рлсход средний

[@MotoPashtet]

Зависит от динамики и скорости. При спокойной езде 5.5-6 литров. Если наваливать на все деньги, крутить в отсечку и ездить 200+ то может и 10 на сотню перевалить.

[@user-nj1rd1oo8x]

1 с 1998 по 2002, 2 с 2003 по 2004, 3 с 2005 по 2006, 4 с 2007 по и. т. д.

[@MotoPashtet]

Ну, не совсем. 2 и 3 это просто мелкие доработки, переходные модели, их не принято разделять на два разных поколения из-за перевёрнутой вилки.

[@user-dw9sk5yn7k]

Ааааэ́ээээаааааааааавааааАаааааааааА́аААэааааЭээаааааааааа

[@user-nj1rd1oo8x]

Это 4 ое поколение

[@user-oe7fp8jq8s]

1-1998-1999,2-2000-2002,3-2003-2004,5-2005-2006,6-2007. У меня получается 6-ое поколение

[@user-wu8qq5fh3e]

А не че что у сбф 78 л.с,а у сб 93?это разные моты

[@MotoPashtet]

Разные. Но оба дорожники и оба на базе одного мотора.

[@soberbiker9934]

У перевёрнутой вилки как раз таки неподрессоренная масса тоже меньше. Ну и жесткость выше. Вы ошиблись немного.

[@MotoPashtet]

Жесткость выше. Но неподрессоренная масса тоже больше, хотя может показаться на первый взгляд что наоборот, вон стаканы какие жирные, а какие перья тонкие.

[@raider1446]

Салам бро названия канала смени как то ну не то

[@16cannonball]

Если не шаришь не чего писать ерунду.Кажется,ээээ,непомню,помоейму,аааа,врое как.

[@user-mr8vd7lg2f]

ветра защита) пхахах

[@AngryMushroom91]

У Фыжера провал? Серьезно?! Нуну.

[@MotoPashtet]

У фыжера скорее дерготня. А вот у хыжера 1000-2000 провал. У карбового.

[@calgary-cuaet]

Шаришь про что говоришь и не читаешь

[@mot.monster]

Опасные вы по лесам так гонять. Диких животных никто не отменял. Меня вчера собака сбила...

[@MotoPashtet]

Там не то чтобы совсем лес. Там элитный поселок и 3 километровая дорога до трассы. Проблема в том, что там нет обочины как таковой, и народ там устраивает пробежки и выгуливает собак, катается на велосипедах, поэтому повесили знак 40, поэтому мы больше 200 не разгонялись в целях безопасности.

[@mot.monster]

​@@MotoPashtet Да ну... Это как Болт вынимал вставки из экипа, чтобы если что, то сразу навсегда давайпока... Так здесь "обнять сосну или осину" - любое дело. Опасное место для прохватов. Если какая дичь, тьфу-тьфу, выбежит под колеса - и дальше не смешно. (

[@MotoPashtet]

Есть такая поговорка "Тот, кто ездит медленнее меня - чайник, тот кто ездит быстрее меня - камикадзе". Ты судишь со своей колокольни. Объяснять что и как и почему - долго и не имеет смысла.

[@mot.monster]

@@MotoPashtet да даже в защищенной бронемашине. Валить под 200 где разрешено 40... Такое себе...

[@ilyawolf4269]

@@MotoPashtet Гава на тебя нету... аккуратнее надо!

[@artakartak8063]

Сузуки гср лучше, по всем параметрам

[@MotoPashtet]

Да я бы не сказал, они одноклассники примерно с одинаковыми характеристиками, причём гср местами даже хуже (у хонды вилка перевёртыш, у гср классическая). Мы же сравниваем 600 с 600, а не 600 с 750? К тому же хонда есть хонда (пусть даже и испанская, а не японская). Сузуки же славен тем что с ним можно делать что хочешь и собирать самые немыслимые комбинации из деталей от разных моделей, оно всё взаимозаменяемо года так с 85. Поэтому каждый выберет то, что ему больше по душе.

[@artakartak8063]

@@MotoPashtet чётко сказано, добавить нечего, кроме того что хондовская прчность скорее миф, чем реальность

[@MotoPashtet]

@@artakartak8063 старые хонды реально надежные, вылизанные и удобные в обслуге. Разве что с зарядкой проблемы бывают и на некоторых моделях с натяжителем цепи грм. А если на красноголовом бандите чесотке приехать в мотосервис и попросить настроить карбы то сотрудники тебя изобьют

[@artakartak8063]

@@MotoPashtet у меня гср 600, отличний мот и динамика и надёжность на вышем уровне

[@user-to4vz6bi2p]

Хозяин мотоцикла стоит в стороне а товарищ его пытается рассказать,при этом зная о мотоцикле семейства хорнет поверхностно.дизлайк

[@MotoPashtet]

Расскажи в комментарии, какая информация была неверной или неточной.

[@user-76122]

Паштет какой-то неинтересный....

[@user-ns6uj2gx9t]

Вообще не интересно все одно и тоже рассказывают как под копирку, чувак всем насрать что там было до этого Хорнета , мы не на уроке истории мотоцикла-строения ты что нибудь ну хоть чуть чуть раскажи о конкретно об этом мотоцикле впечатления свои или болячки, а если не знаешь нехер вообще снимать и сотрясать воздух просто так для коллекции 🤦🤦🤦

[@MotoPashtet]

На этом мотоцикле была дерготня при резком наборе скорости, оказалось бензонасос забило ржавчиной из бензобака. Не знаю, какая польза тебе от этой информации, но раз уж просил - получай.