İşte Bunu Yapmayın! Kışın Kullanmayacaksan İzle

Bu bölümümüzde kışın motosiklet kullanmayacak olanların mutlaka dikkat etmesi gereken konulara değiniyoruz. Motorlarımıza iyi bakmamız gerektiğini düşünüyosanız mutlaka izleyin
Kanalımıza Destek Olmak İçin Tıklayın: / @motopixeltv

[@ahmetgurbuz3260]

35 yıllık bir motorcu olmakla ve kış bakımını yapmak konusunda söylediklerinizi yllardır aynen uygulayan biri olarak ve motorunuza verdiğiniz değerden dolayı sizi kutluyor ve her sözünüze aynen katılıyorum.. Teşekkür ederim.

[@Gezgin1970]

Bu durumda sanırım en makul olan tüm şartları zorlayıp en azından 10 günde bir motor la tur atmak. Selçuk Bey emeğiniz ve her zamanki zarif üslubunuz için sonsuz teşekkürler... Keyif, sağlık dolu nice sürüşler...

[@atakancimen]

WD-40 yerine motor yağı olmalı. Yamaha Xmax 250 kullanım kılavuzundan alıntıdır: Silindir, piston, segman vb. parçaları paslanmaya karşı korumak için aşağıdakileri uygulayın: a. Buji kapağını ve bujiyi sökün. b. Buji deliğine bir çay kaşığı motor yağı koyun. c. Buji kapağını bujiye takın ve elektrotların şasi alması için bujiyi silindir kapağına temas ettirin. (Bu işlem bir sonraki adımda kıvılcımlanmayı önleyecektir.) d. Marşa basarak motoru birkaç kez çevirin. (Bu işlem silindir duvarını yağ ile kaplayacaktır.) e. Buji başlığını bujiden ayırın, bujiyi takın ve ardından buji başlığını takın. UYARI! Kıvılcım yüzünden hasar görmemek ve yaralanmamak için, motoru çalıştırırken buji elektrotlarına şasi bağlantısı yaptırın. Videoya ek olarak, yine kitapçıkta yazan; 6. İçine nem girmesini önlemek için susturucu borusunun ucunu plastik bir torbayla kapatın. Tüm bunlara 2015 YP250R/YP250RA xmax 250 kullanım kılavuzu, sayfa 7-4, MOTOSİKLETİN BAKIMI ve SAKLANMASI kısmında bulabilirsiniz. Pandeminin ilk zamanları bu bilgiler çok işime yaramıştı.

[@Specialist_auto_electric]

ÖNEMLİ: Selçuk ağabey video için teşekkürler. Nacizane 18 yıllık bir teknisyen olarak sölemek istedim wd40'ı yağlayıcı olarak kullanma hele rulman olan bölgelere sıkma rulmandaki özel gresi boşaltır sürtünme çoğalır rulman bozulur ses yapar vsvs. Wd40 pas sükücü gevşetici temizleyicidir ve wd40 kullandıktan sonra yağsız contact sprey ile temizlemeli sonra yağlı kontak sprey sıkmalıyız yoksa wd40 kullandımız yerler paslanır, swicth vida metal bölgere. Rulman kısımlarınada sıvı gres sprey öneririm yada hiçbirşey yapmamak daha iyi olacaktır nacizane dilimin döndüğünce anlatabilmişimdir umarım sevgi ve saygılarımla.

[@ademsever7]

Evet wd40 konusunda yanlış ifadeler var Selçuk bey

[@Gamli_bay_kurt]

Kesinlikle haklısın hocam Wd40 asla bir yağlayıcı değildir. Çözücüdür. Onun yerine sıvı gress desek o da toz toplar. En iyisi rulman gibi içinde yağ gres olan yerlere sıkmamak. Yada sıvı gress sıkıp yazın çok güzel temizlemek lazım. 🙏

[@dogan1405]

Switchlerin içine WD40 sıkılmaz, motorun içine de, WD40 sıkmak iyi bir fikir olmayabilir.

[@Engin.K]

O kadar doğru yazmışsınız ama bu video hala burada bunu izleyenler wd40 sıkacak motoru mahvedecek 😞

[@B_G_G_]

​@@Engin.K merak etme yorumlari okuyanlar tedbir aldi 🙂

[@Coprilia]

Selcuk Abi elline saglik cok güzel anlattin. Ama bi konuya dikkat cekmek isterim. Kislama döneminde motosiklet ara sira calistirmak veya 5 dakikalik tur atma motora kesinlike zarar verir. Bunun nedeni motorun bu kisa süre calistirma sirasinda tam kapsamli isinmamasi. Buda motorblogunda veya eksoz sisteminde su birikimne neden olur ve icerden paslanma baslar. Yani motosikleti kislama süresinde ya hic calistirmaksin veya uzün süre (yaklasik 10 kilometre) sürüceksin. Umarim anlatabildim. Almanyadan saygilar sevgiler.

[@motopixeltv]

Tezinize kesinlikle katılmamakla birlikte, ki bilimsel olarak temeli yok, yorumunuz için teşekkür ederim

[@Coprilia]

@@motopixeltv Bu bir tez değil. Bu bir gerçek. Bir makine mühendisi olarak söylüyorum. Kaynakda söyliyebilirim ama malesek almamca dilinde..

[@neyerden]

Dediginiz seyi 15 yil once 60 li yaslarda olan 45 sene meslegi yapmis o donemde ankarada kucuk bir dukkani olan motorsiklet tamircisi bir ustada demisti..sadece bmw ve marka eski motorlara bakardi..

[@suzukigsxrturkiye]

Kapalı yerde branda önerisi %100 pamuk yatak örtüsü,uygun fiyat hava alır ve çizmez... Wd40 içinde rulmanlara sıkılırsa içlerindeki gres yağını boşaltır ve bozulmasına sebep olur... Video için teşekkürler...

[@hakki.karali]

Wd 40 ı bu şekilde vida ve gevşemesi tehlike oluşturacak aksamlara sıkmanız siz sürerken motorun altınızda dağılmasına sebep olacaktır , demedi demeyin

[@gizliozellik]

Çok doğru ✅

[@sideeffectaddict]

Hele hele rulmanlara, teker göbeklerine sıkılmamalı. Wd40 kullanılsa bile motoru tekrar kullanmaya başlamadan göbekleri tekrar bakımdan geçirmek gerekir, zira rulmanları wd40 ile bırakırsanız göbek rulmanlarınızı yenilersiniz. Wd40, göbek rulmanlarının çalışma sırasında ihtiyaç duyduğu yağlama karakterine sahip değildir.

[@sefacnylmz]

@@sideeffectaddict O zaman rulman vida vs. için değil de daha çok gidon aksamları veya jant demiri çevresi için mi kullanırsak iyi olur (aktif kullanılıyorken)

[@Atesnoble]

Bence uzun vadeli kullanmayaksanız kullanmalısınız. Sorun yaratmaz

[@ersinduzgun4403]

Adamlar 30 küsür yıl her türlü hava şartına maruz kalan motorları çalıştırıyor. Çok da şey yapmamak lazım...

[@omerbesparmak2490]

Selçuk bey, bugünler de aklımda oluşan kış dönemi ile ilgili tüm sorularımı cevapladınız. Emeğinize, yüreğinize sağlık, teşekkür ediyorum, tekerinize taş değmesin..

[@hakanaknc5352]

Üstat eşinden izin alamayıp motosiklet sahibi olamayan ve bu videolara yalanarak bakan biri olarak ufak bir yorum. Yaptığın sunumlar hem çok faydalı hem de tarzınız çok beyefendi. Ağzınıza sağlık.

[@muratzorba9233]

kral bi şekilde iknan etmen lazım pişman olmazsın 3 yıl sonunda ikna etmek için ince ince işleyecen haberlerde motor kaza haberlerinden kaçacan zor ama değer buna

[@asier6534]

Çok profesionel ve teknik olarak anlatmışsınız teşekkür ederim.

[@berka1349]

sizin bu itinalı bakımınızı gördükten sonra, olası satışınızda motorunuza talip olabilirim ;) ellerinize, emeğinize sağlık.

[@user-es2bs5xz5q]

Diğer çalışmalar doğru ,,aklımıza getirdiniz sagolun

[@ugurdemir6139]

Bilgi icin tesekkurler ustad

[@Chuupkxd]

Harika video oldu, haftasonu hemen uyguluyorum

[@semihata6295]

Şu bilgileri para verseniz alamazsınız ya da eksik alırsınız. Emeğinize elinize sağlık. Hep destek.

[@ruzgardeniz4673]

Faydalı bilgiler için teşekkürler...

[@hakkiuysal9595]

ağzına sağlık kardeşim. oldukça faydalı bir bölüm olmuş.

[@MrMelih53]

Gerçekten çok faydalı bilgiler veriyorsun Selçuk. Ben senin yerinde olsam tv kanallarıyla görüşüp bu içerikleri tv de yayınlatmaya çalışırım. İnşallah birgün bunuda yaparsın. Kendine iyi bak.Sağlıkla

[@tuncaytekir4658]

Bu adam bu işi biliyor ağzına yüreğine sağlık abicim seni crf 250 l modifikasyonun dan bu yana takip ediyorum severek izliyorum tecrübelerini her anlamıyla paylasmani seviyorum hepsinde gerçekten çok emek var

[@metehan139]

Emeğine sağlık bilgilendirmelerin için teşekkür ederiz

[@serkanbayraktar6477]

bilgilendirdiniz için teşekkür ederim

[@ibrahimsontur313]

Selçuk abi yine gündeme dair ihtiyaç duyulan herşeyi detaylı ve açıklamalı şekilde izah etmişsin. Emeğine sağlık, teşekkür ederiz.

[@huseyinaltun4758]

Mükemmel bir video olmuş bilgiler için teşekkür ederiz

[@mustafae5242]

Çok faydalı bir video. Sağol.

[@moto_bro81]

Selçuk kardeşim güzel anlattın kışlamayı,ancak wd 40 ı buji başlıklarından sıkmak çok gereksiz bence günümüzde rodaj sonrası bütün motosikletlerde bilirsin ki full sentetik yağ kullanırız,onların içerisindeki sentetik homojen karışımlar koruma görevi görür

[@halitkuday7716]

Çok teşekkürler, çok faydalandım ve depoladım bu bilgileri,,, iyilik ve sağlıkla olun👌👏💐

[@mdelsanat1900]

Emeğine sağlık teşekkürler 🙏👍 çok güzel bilgiler

[@serdargelgor1889]

Faydalı bir bölümdü teşekkürler.

[@selimkoseoglu]

Teşekkürler faydalı bilgiler için ..

[@mustafaoncu1980]

Çok teşekkürler. Mükemmel çekim, mükemmel bilgi, mükemmel diksiyon .

[@sefakocak1419]

bilgi dolu video için thanks selo

[@Huseyinhelikk]

Keşke imanımıza Bu kadar detaylı uğraşabilsek dikkat edebilsek. Değer verebilsek. Allah hepimizi bağışlar umarım.

[@Fub587]

Ders niteliğinde bir video olmuş. Teşekkürler

[@Ayaktayemeevladim]

Çok güzel bir video olmuş , teşekkürler .

[@yasinaydn2193]

Selçuk abi emeğine sağlık güzel video olmuş

[@sahmotorsss]

Çok güzel ve faydalı bir bölüm olmuş emeğine sağlık abi

Efsane bilgiler . Arada bin daha iyi kesinlikle .ama tabi uzakta olacaksak hepsi doğru emeğine sağlık

[@yakupekinci4848]

şefim emek için tesekkurler... fakat VD-40 uzun vade de boyada kabarma ! orınglere ve kaucuk parcalarda mutiş zararı var. vd-40 yerine yuksek basınclı sıvı gres kullanın. whürt markası bu konuda efsane

[@mucahitersahin8180]

TEŞEKKÜRLER

[@SuperGitarist22]

Çok güzel bir video olmuş. Wd 40 dikkatli kullanmak gerekir tehlikeli sonuçlar oluşturabilir her yere sıkmamak gerekir diye düşünüyorum. Kedilere gelince,bir ara selenin üzerine sirke koymuştum bir kabın içersinde kaçırmıştı kokusu gelmemişti kedi,ama çokta fazla uğraşmak istemediğimden gelsin yatsın dedim sevimli dostlarımız. 😊 Emeğinize sağlık.

[@ilhankesik1732]

Tebrikler teşekkürler.

[@yigitdegirmencioglu1186]

WD 40 çözücü özelliği yüksek bir sıvı ve boya ile mafsallardaki plastik aksam için zararlı olma ihtimali var, ( ayrıca piston içine sıkmak sızdığı alandaki motor yağınıda kir gibi algılayıp çözmesine sebep olur ) bu yüzden yanlış bir seçim. Ballistol universal gibi vb. yağlayıcıları kullanmanızı öneririm, bilginize. 🖖

[@Coprilia]

Evet cok dogru. 👍🏼

[@erkanunlu8408]

Aynen öyle WD40 yağlayıcı değildir.

[@cilekdemokrat309]

slm hemde basıl faydalı oldu emegine saglık

[@KareKedi]

emeğinize sağlık, çok güzel anlatmışsınız. lakin fren diskine dikkat, wd 40 bulaştı. frenlerinizde sorun yaşayabilirsiniz.

[@ugurcan4871]

Merhaba, Videolarınızı zevkle izleyip takip eden biri olarak naçizane bir tavsiyem mevcut. WD-40 konusunda daha derin araştırma yapmanız. Yaklaşık olarak 10 senedir mekanisyenlik yapıyorum. Ki babamda uzun seneler mekanik üzerine işletmeler çalıştırdığı için bu sektörün içerisine doğdum. WD-40 ı kendi tecrübelerim sonucu ,uzun süre üzerinde kalacak hiçbir yüzeyde kullanmamaya özen gösteriyorum. Özellikle bu noktalar boyalı alanlar ise hiç kullanmıyorum (: Hareketli alanlarda zaman içerisinde boya, doğal aşınma sürecinden çok daha erken bir şekilde atmalar yapıyor. WD-40 sıkışmış, paslı kirli alanlarda mükemmel çözümler üretsede vida sabitlemek, rulman yağlamak gibi konuların her biri için ayrı işlemler yapmaya gayret ediyorum. Motorcu olmasam da kendi bakımlarımın neredeyse tamamını küçük atelyemde yapma imkanım oluyor. Gevşettiğim her vidaya anti-seize sürer, rulmanlar içinse almış olduğum özel rulman gresini kullanırım. Hareketli (manet vs. gibi) kısımlarda ise bakım yağlarını korozyon önleme amaçlı kullanırım. Bu tip bir bakımı normal bir motor servisinin de yapması meşakkatli ve uğraştırıcı olsa da doğru ve en kaliteli olanı budur.

[@Omruckn]

Krdeşim amatisörler için, rulman ayaklık vites ve frenler için, gidon üstündeki parçalar için ayrı ayrı önerilerini söyleye bilirmisin. Ne kullanalım

[@bulentkan3958]

Süper anlatım ama scooter (XMAX vs) kullanıcıları içinde aynı konuyu göstererek işleseniz süper olur.

[@irfankoc1970]

Tessekürler

[@aliunlu9946]

Teşekkürler Reis

[@metinkucukemirler3770]

Tesekkurler selcuk izmitden selamlar👏👏👏

[@asumanurer4703]

Selâm, çok faydalı bir içerik , küçük bir katiki yapmak isterim,brandanin altına kumaş bir örtü serin( nevresim çarşaf) gibi brandanin altında nem yapar bunu önlemek için kumaş bir örtü kullanmak önemli.

[@KING-ul3yt]

Asiri takintililar bolumu izledik

[@fuatertem9304]

Selam lar kardeşim öcelikle verdiniz bilgilerden dolayı sizlere teşekkür ederim Allah kolaylık versin Aksaray Güzelyurt Kapadokya incisi den saygılar

[@armanakdemir6809]

Emeğine sağlık keyifle izledim

[@youtubeweb502]

Bizde yaz kış biniyoruz bunada çüsleme diyoruz😄👍

Güzel video olmuş. Teşekkürler. ACF50 konusundaki düşünceleriniz nedir? Ön lastiği yerden kesmek için ön lastiğin göbeğinden ufak bir çubuk yardımı ile yerden kesebilirsiniz. (Kriko gibi) Kedilerden kurtulmak için portakal özü/yağı işe yarıyor ama koku en fazla 3-4 gün sonra uçtuğu için 2 günde bir sıkmak lazım.

[@hakan50]

Selçuk bey, üzerinizdeki Montun bilgisini rica edeceğim, çok hoşuma gitti.

[@altinpiston]

Eyvallah sağolasın usta. Unuttugumuz birşey varsa hatırlarız, burdan. Şahsen 12 ay hareketi severim.

[@closery]

Yakın zamanda yeni bir motorcu olacağım, bu bilgiler için çok teşekkürler. (Ekipmanları aldım, motoru bekliyoruz hala bayide yok :D)

[@kamilcanyenisel8305]

Abi 3 gündür takip ediyorum seni 3 günden berri video bekliyorum 😁

[@cagroner3183]

Güzel faydalı bir video olmuş kışlama ,paklamayla ilgili izlediğim en iyi videolardan biri olmuş ağzına sağlık 👍

[@emrekarakaya5503]

Abin ne güzel yağladın cilaladın beni de heveslendirdin motor yıkatacaksın bana Allah işinizi gücünüzü rast getirsin seviyorum sizleri..

[@dynamico32]

Emeğinize sağlık, bunun bir de kapalı garajı olmayanlar için olanını yapsanız ne kadar güzel olur keza bunu izleyenlerin muhtemelen 80% inde kapalı garaj yok.

[@taneraydnn]

Ağzına sağlık abim çok iyi kanal severek izliyorum

[@adnancakr5985]

Şarj cihazı kablolarını öyle bağ halinde uzun süre enerjili bırakmayın manyetik alandan dolayı kablolar erir ; Güzel bilgiler ama kapalı garajı olmayan için zor , teşekkürler

[@ahmet8368]

Benim yaptığım, akü motorun üzerinde bağlı şekilde durur ve akü şarj cihazı (akıllı) da ona bağlı durur, çoğu cihazın özel kablosu vardır, aküyü sökme diye kutup başlarına bağlanan sabit duran uzatma kablosu olur, bu sayede hemen sadece soketi takar şaj edersiniz, bu sayede kışın arada bir motoru çalıştırıp kapatabilirisniz, şarj otomatik olarak devam edecektir, unutmayın, tek marş yaptınız ve motor çalıştı sürmediniz rolantide beklediniz, o akü azalır, dolabilmesi için yaklaşık 20 dk. sürmeniz gerekir, bu şekilde gerek olmaz çünki akü zaten şarja bağlı durmaktadır...

[@alionursirguvec6510]

Abi yine çok güzel bilgiler verdin teşekkürederiz ilk layk ta benden olsun

[@sefaaksoy1922]

Güzel bir konuya değişmişsiniz tebrikler

[@erdogancilingir1212]

İkinci el motor alırken hep tavsiyemdir yaşı olup da kilometresi az olan motor iyi motor değildir, bunu dile getirdiğin için teşekkür ederim abi

[@bLaCkShAdOw41.67]

Motor yıkama ile alakalı videon varmı bakmadım yıkama nasıl yapılır dikkat etmemiz gerekenler nasıldır gibi gibi bi video yaparmısın aynı kışlama gibi

[@alperdirican3108]

Abi sana yemin ederim Türkiye de motor hakkında adam akıllı bilgi veren tek kanalsın senden çok şey öğrendim öğretmenim olarak görüyorum ergen motor kanalları izlenirken senin az izlenmem çok üzücü umarım hakkettiğin yere gelirsin abi

[@ersinkecis]

07:43 üzerinden enerji geçen kablolar rulo halde, sizin yaptığınız gibi sarılı vaziyette asla kullanılmaz. Bu şekilde kullanılırsa indüksiyon etkisi gösterir ve kablonun aşırı ısınmasına, izolasyonun erimesine, hatta bir tık ötesinde yangına bile sebep olabilir.

[@MegaRaven1968]

Teşekkür ediyorum, çok detaylı bir anlatım olmuş, 🐈 konusu maalesef can sıkıcı yatması nı engelleseniz çiş yapmasına katlanmak zorundasınız, x max ım varken intikam İçin brandanın altına girip heryerini tırmalayıp çişini yapmıştı.😼😸

[@bekirozcelik5852]

Ağzına sağlık abi.

[@kemalyamac1849]

Teşekkürler. Hemen hemen doğru yapıyormuşum o zmn. temizlik dışında 8))

[@kenan5734]

Lastik konusu tartışmasız doğru tespit.şunu belirtmek isterimki wd 40 rulmanlara sıkılmaz.içeridindeki gres yağını inceltir ve rulman kuru çalışır. Kilometresiz eski model motosiklet zaten kapalı ortamda saklanmış olur aynı zamanda yuksek kilometre metalde aşınma sebebidir'ki krank kolları ,yataklar ,eksantirik mili ekzantirik mili dişlisi , zinciri,siboplar , debriyaj tası ,amartisör pistonları yorgun olur + cold start anında ve trafikteki aşınma ve gazlama durumundaki pozisyonlarda dahada artmaktadır .kilometresiz motorda bunlar tam tersidir yağ her sene kullanilmadığı halde değiştirilirse ekstra avantajdır yani kisacası kilometreli motosiklet her daim surekli basınçta yükte olduğu için parçalar aşınması kilometresiz motorlara istinaden daha fazla masraflıdır .45 senelik motosiklet kullanicısı ve eski mekaniker olarak belirtmek isterim.

[@erkankuru6531]

wd 40 sayesinde çekilmiş bir video :) ence hiç ugraşmadan motoru ortapedik bir yatak alı üzerine motoru yatırmak daha az maliyetli ve daha az zamanınızı alır.

[@cpt37.]

Çok faydalı bilgiler...

[@yakupaltntas2250]

Hiçbir zaman motosikletim olmayacak ama yine de izliyorum, bilmiyorum neden 🛵

[@tekinoney5080]

Şükran .kardeşim

[@ahmethasimuygun7534]

Sağol kral

[@muratavsar7515]

Emeğine sağlık abi

[@alifaikkanat7052]

Mükemmel bilgi her ne kadar binici değilsemde kültürel olarak beğendim👍

[@emr550m]

Wallahi küresel ısınmanın tek iyi yanı son bi kaç senedir kışlama ihtiyacı duymadık. Hava soğumadıki yahu bırakalım :)

[@ahmetertugrul6774]

agzına saglık abi de antalyada 12 ay'ın 12 ayı yagmur cabur demeden kulanıyoruz hep (:

[@MOTOSEHIR]

Harikasın reis

[@memetali1494]

Abi agzina saglik senin sayende motora sevgim arti iyi anlatimin beni mest ediyor ♥️♥️🌹🌹seviliyosun

[@motopixeltv]

🙏🏻🙏🏻

[@yunsemre5422]

Hocam kolay gelsin su yeni zx10r yeni kasayi bi ara test cok merak ediyorum yaaa acaip cok.. sen ayarlarsin biyerden😉

[@alibayazit2285]

Gerek silidir içi olsun gerek diğer noktalar olsun WD 40 kullanımı yönündeki tavsiyelerinize katılmıyorum. Bence hatalı. Diğer hususlar için teşekkür ederim.

[@husnukrc3567]

Öncelikle emeğine sağlık abicim. Öğrenmek istediğim bir şey var beni bilgilendirirsen çok sevinirim. 150cc motosikletime yeni silindir piston ve balansör, eksantrik zincir değişimi yapıldı. Yaklaşık 50km kadar kullandım. Kışlama yapıp yaklaşık 2-3 ay kadar yatırsam başıma bir sorun açar mı?

[@faruk-tikan]

Abi Kışlama dan sonra ilk marşdan önce yapılması gerekenleride anlatır mısın ?

[@atlassee6665]

2 yıl önce motosiklet aldım kısa süre kullandıktan sonra il dışına gittim motorun üzerini kapatıp dışarda bıraktım. Defo full, Yaklaşık 1,5 yıl öyle kaldı. sıcak, yağmur,kar gördü. Döndüğümde aküde hiç bir sorun olmadı doğrudan ateşleme yaptı. Ama benzini değiştirmek zorunda kaldım, benzin deposunu, silindiri ve bir kaç far. Neyse onu sattım başka bir tane aldım oda yatıyor şuan aynı şekilde 2 aydır.

[@lordamus]

tucano urbanoyu koyuyorum kışında yaz gibi takılıyorum :) orta sehpa olayı iyi tavsiye ancak benim gibi bi kargo elemanı altına el arabasını takıp motoru dusurene kadar :)

[@gozumungordukleri7154]

Hocam eline emeğine sağlık. Tek bir sorum olacak. Asterion akü şarj cihazının satıldığı yeri internet de bulamadım. Bununla ilgili bir link paylaşır mısın rica etsem? Bir de aküyü bu şarj cihazına direk mi bağlıyoruz. Dikkat etmemiz gereken bir şey var mı? Bununla ilgili bir bölüm yapabilirsin 👍

[@enduro_motorcuvlog]

Emeyine yüreyine sağlık Selçuk abi 👍🏻

[@melikesackara8143]

hocam bu VD40 scooterlar için geçerli mi? ya da bu anlattıklarınız bütün motorlar için?

[@akshan9503]

Merhaba bende Suzuki GSXR 125 var sizin incelemeyi izledikten sonra almıştım 2018 yılında , hala kullanıyorum, ilk dışarıda geçirdiği kışta paslama oldu bir kaç yerinde ama hala 21 bin km oldu hala ilk günkü gibi gidiyor, sorum kışlama derken ne kadar zamandan bahsediliyor , çünkü mesela burda Belçika da okadar soğuk yok , kar yok ama çok yağmur var ondan mesela 1 ay sürmesem, tüm dediklerinizi yapmam lazım mı yine yoksa 1 ay okadar uzun süre değil. Motor garajda duruyor , kuru ve sıcak bir yerde.

[@gokhansubas8805]

Selçuk bey teknik konular hakkında içerik ürettiğiniz bölümlerinizde profesyonellerden destek almanızı tavsiye ederim.Bu bölümde anlattığınız bir çok şeyde hata var.Seyreden ve yorumları okuyan arkadaşların doğruları öğrenmelerini tavsiye eder herkese iyi günler dilerim.

[@Lucidvery]

WD40 haricinde mükemmel bir video❤

[@izzetgurgul8344]

Sevgili Selçuk akü şarj cihazının var ise linkini paylaşabilir misin ? Harika bir video olmuş 🙏