Motor 2L Calienta

[@jlgonzalez7379]

Agradeciendo esa información. Tengo ese problema en motor 2L. Pensé q era radiador. Gracias

[@yairramos2208]

Q tal buen video aveces nos olvidamos de eso y ahora te go el mismo problema con un 3l

[@darwinpinto3706]

Hermano tengo uno así

[@darwinpinto3706]

Cual fue el problema del 3l yo e gastado y no allo

[@jorgearielfunezpastran9051]

Bellisimo...q dios te bendiga.

[@joseguzmansv3415]

@@jorgearielfunezpastran9051 para servirle gracias

[@cristiantatanxp1337]

Yo tengo ese mismo problema, tengo una chevrolet luv motor petrolero izuzu 4fg1 se mando a rectificar la culata y se le hizo una prueba a presion, el mecánico me decía que podía estar tapado el radiador porque igual se calienta, pero viendo tu vídeo tiene mucho sentido lo que dices saludos

[@carlosm8966]

te diré esto por ayudarte pero muchas veces es el catalizador tapado ya que estos motores producen mucho hollín

[@hamletandujarfamilia9614]

Buenas,tengo ese mismo problema de calentamiento con un motor 2L diesel,pero persivo que el sube la temperatura cuando se encuentra con subida y en ocasiones en bajada cuando tiene la 5ta puesta,eh consultado y aún no he podido dar con el problema.

[@diegodapr]

Funcionó el tratamiento cerámico??parece que tengo ese mismo problema y manda el agua al vaso de expansion

[@santiagogarciabonilla825]

Muy buena informacion amigo

[@jaimesamuelalarconpresenta9650]

Exelente tu comentario y a la ves quiero acer una pregunta puedo poner un motor 3c diesel a una combi que tiene un motor 1800 gasolinero

[@joseguzmansv3415]

Es una gran mision

[@Sergiolp]

Hola José, despues de filtrar y filtrar videos di con tu hermoso video, ya que tengo la misma maquina y mismo sintoma. Contento de poder escuchar tus consejos y pruebas respecto a la falla. No te preocupes por los comentarios negativos, es un taller y no podes parar todo y llamar a Spilberg para hacer éste video que por cierto la información que brindas es muy importante y útil para varios usuarios. Éh leído todos los comentarios, preguntas y respuestas y hasta traduces las palabras de tu pais natal😁. Mi pregunta es si éste vehiculo trae tolva ya que mensionas x ahi pero no se si es el caso de este vehículo y si es importante que lo tenga, ya que mi camioneta no la tiene (toyota hiace) igual a a la del video. Bueno, te mando un fuerte abrazo desde Argentina, capital. Saludos a ti , y gracias x compartir tus conocimientos y tu tutorial + video👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼

[@joseguzmansv3415]

Hola Amigo, si es neseraio qué tenga una tolva por qué ahí es donde hace una función de embudo y el aire es mejor colectado ,, y Disculpa por mi tardanza pero cuando llegan las 7 de la noche ya voy cansado ala casa yo trabajo 13 horas diarias pero ahí vamos trabajando.. Gracias por tú comentario y que Dios los bendiga.. Amen

[@Sergiolp]

Gracias x tu respuesta, ya se coloco, pero sigue, noté en tu video que al llenar con agua, realizas una pequeña aceleracion y el agua fluye, yo realizo lo mismo, en una pequeña aceleracion y el agua revalsa, osea la escupe para arriba. Estoy en duda si es radiador tapado o mas casi seguro que sea junta o empaque como le dices que esté soplada/averiada. PD: entiendo lo que dices de tus tiempos, no hay problema, en cuanto puedas si puedes responde si es que tienes alguna sugerencia a lo dicho, espero tranquilo, gracias y saludos!

[@rhonelhuertagiliohuertagil1022]

Buena información, amigo tengo un carro de toyota de 3 l sufre el mismo caso

[@pabloalvaore2974]

Hola , tengo una cta.mitsubishi montero 91 , con motor diesel 2L pero con caja original y corona , es lenta consulta se tiene que adelantar el punto a la bomba de petróleo tbien .?

[@joseguzmansv3415]

Hola esa seria una opcion un poquito nada mas , y la proxima seria verificar si el clutch esta en buenas condiciones podria ser que ya este desgastado y no tiene suficiente torque

[@pabloalvaore2974]

@@joseguzmansv3415 y digame tiene q ver en algo también la corona q es original ,mitsubishi

[@joseguzmansv3415]

@@pabloalvaore2974 la corona no tiene nada que ver es muy independiente

[@salvadorsantiagosalazarher6451]

Hola amigo te hablo de acá de Ecuador me puedes ayudar con un problema que tengo con una Toyota del 94

[@jesustadaowatanabesandy4153]

Hola amigo, muy buen video te saludo desde Peru, tengo un problema similar mi 2l le hice esa prueba del video no burbujea, el problema que teto es cuando enciendo el aire acodicionado el motor caliente y hierbe el liquido. Y pasa al reservorio y tambien se hierve y se va pr su desfogue del reservorio en forma de gas y agua caliente??, ya cambe tapa pero no hallo el motivo xq recalienta el motor??; sin encender el aire acondicionado , normal no recalienta , solo me pasa con el ac???

[@aders1s]

A mi me pasa lo mismo con al aire acondicionado resolviste el problema?

[@luisvilcaticona5973]

COMO SABER DE QUE AÑO DE FABRICACIÓN ES EL MOTOR

[@DanielDiaz-lo7fk]

Bendiciones saludos cordiales

[@neyserhoyosfernandez6973]

Amigo buen video le comento mi caso. Tengo un motor 3l que tiene problemas de recalentamiento he cambiado culata he pegado más el radiador al ventilador y no hay ninguna fuga de refrigerante y aún así sigue el recalentamiento. Que me puede recomendar

[@joseguzmansv3415]

El termostato puede estar pegado

[@edwardalvarado9810]

Hola tengo un motor 2l pastillas se calienta solo en pendientes al final casi terminando de subir cualquier pendiente.. puedo usarlo todo el día en planos y tráfico y no se calienta ya revisé radiador Bomba de agua nueva termostato lo elimine mangueras nuevas todo empaque y aún se calienta a 3 cuartos en lomas

[@robertomartinez-dw6jw]

Una pregunta sobre ese motor.

[@miguelrosales2161]

Muy buena informacion amigo felicidades!!! te comento que me acaba de suceder, en Altima 2004 motor 2.5 recorrer unos 18 km me detengo veo que sale vapor del cofre; al revisar, salia de la manguera del radiador al motor liquido anticongelante (tiró como 200 ml.) me di cuenta que estaba muy dura a punto de reventar (no ocurró), pero no marcó sobrecalentamiento (la aguja), tampoco se encendió ningún sensor o bulbo de temperatura y además no tiene termostato, al tratar de dar marcha, no arranca dejé enfriar (15 min) y volio a dar marcha, hice el mismo recorrido pero ya no sucedión nada, aparentemente no se sobrecalentó no sé que pasó ojala pudieras orientarme, gracias

[@joseguzmansv3415]

Hola miguel, me ocurrio exactamente lo mismo hace 4 dias y no me creras una bolsa plastica estaba enmedio de él radiador y el condensador del A/C justo en medio de los radiadores y eso me sucedio y se soluciono el proplema y creo que pudo habre sucedido lo mismo

[@miguelrosales2161]

@@joseguzmansv3415 Gracias José he ingresado el coche a otro mecánico casualmente encendio hoy el testigo de check engine y me comentó que le arrojo varios codigos, los cuales son: falla en cilindro 2 (cambie bobinas 2 dias antes), control de velocidad y caja de velocidades, lo va a revisar y ya me asustó, con lo que me dijo..en fin ya no se que pasará, gracias.

[@alexisalfaroalfaro5369]

​@@joseguzmansv3415

[@joseguzmansv3415]

El termostato es de cambiarlo se esta astascando

[@nelsonpitti230]

BUENAS TARDES COMPANERO.UNA PREGUNTA XQ SE PASA EL ANTICONGELANT AL TANQ D RESERVA.PERO NO POCO BASTANT HASTA ARRIBA.ESO ES NORMAL.O AY ALGO MALO EN EL SISTEMA

[@joseguzmansv3415]

Hola hay un límite, mucho no es normal , lo permitido es el límite del reservorio máximo y mínimo eso es lo normal si pasa más es dé revisar el termostato y si persiste es de revisar el motor

[@kerinjarelpinedaaguilar9952]

Hola estimado amigo. Mi motor es Toyota 2L Tengo problema similar al de vídeo con burbujas y al acelerar se condensa las burbujas al grado de hacer espuma ya se le cambió empaque de culata y se llevo la culata a revisar al torno hace 3 días Y sigue igual con los mismo síntoma a los que se muestran en el vídeo. Que me recomiendas. Saludos desde Honduras...

[@joseguzmansv3415]

El proble puede estar en las precamaras , un mismo motor lo baje 5 veces por lo mismo y el proble estaba en las precamaras que se aflojaban y se apretaron y las cabie y ahi pude resolver mi dolor de cabeza..

[@kerinjarelpinedaaguilar9952]

@@joseguzmansv3415 excelente hermano pediré al mecánico revisar las precamaras. Saludos. Éxitos recomendare tu canal con mis amigos.

[@Lavidadelcampoeslamejor]

Termostato chekiaste

[@MachucaMc]

2L turbo

[@noecampos5204]

No candelas son la lumbre serán las bujías? LA bulla para nosotros en mexico es el ruido que forman las personas , las precamaras que es eso? Nunca lo escuché antes

[@glennpavel4800]

muchas gracias por el aporte

[@alexigutierrez4848]

Hola tengo este motor pero no sé sé que es Toyota 2L diesel pero no sé qué coche es o el número chasis para poder reparar si me pudieran ayudar gracias

[@cesarsalas7246]

Buenas temgo un problema con mi carro motor 2l cambie radiador nuevo puse mandil mas grande y puse mariposa mas grsmde y sugue calientando cuando acelero comiensa a calentar k podra ser

[@carlosalba5283]

Tuve el mismo problema y lo mío era el radiador, que tiene que ser de 3 filas

[@rafaelantoniojimenezabrego2519]

Una pregunta y es normal en toda hiace que el agua se valla hasta el fondo y al encenderlo vuelva a subir

[@joseguzmansv3415]

Se baja un poquito nada más y luego regresa a la normalidad , pasa por la bomba dé agua que crea ese efecto

[@joseguzmansv3415]

Si es normal

[@rafaelantoniojimenezabrego2519]

Le agradezco mucho la verdad me sirvió mucho

[@catalinamantilla940]

Señor guzman he reparado un motor 3l y arranca y a los 10 minutos empieza a recalentar el tornero dice que son los pernos de la culata y ahora que veo su video pude ser que sean las precamras o en todo caso rajadura de culata.

[@joseguzmansv3415]

Los pernos no son,

[@joseguzmansv3415]

Es mas provable que las precamaras sean

[@joseguzmansv3415]

Y la otra sea que No tenga el colector de aire él radiador o la bomba de agua No inpulse lo suficiente

[@catalinamantilla940]

El torno me ha hecho comprar 10 pernos de culata asi como empaque original de la toyota asi mismo he cambiadovalvulas guias precamaraa y le ha pasado cepillo a la culata y el mecanico le ha puesto 100 de presion a los pernos y el motor arranca y a los diez minutos la temperatura sube al rojo que mas puedo hacer.......

[@joseguzmansv3415]

Los pernos es muy dificil, deben revisar bien la culata

[@DavidGabrielZamoraRivera]

El motor 2L tiene válvula PVC y dónde lo lleva

[@jorgemascari7061]

Cual sería la culata.? Tiene otro nombre.? Soy de Uruguay.. Gracias

[@joseguzmansv3415]

Otros le llaman la cabeza del motor

[@ericnunez1113]

Señor gusmas tengo ese mismo problema pero yo le puse la culata nueva y todo nuevo y me sigue botando el refirerante para la reserva. Pero no se calienta

[@joseguzmansv3415]

Todo nuevo?? Ok 2 cosas : la superficie del block revisaron si tiene una deformacion? , y 2 le dieron el torque adecuado alos pernos porque llevan 90 libras cada perno

[@faustinorobles3947]

Como se hace el baño cerámico a la culata de motor

[@joseguzmansv3415]

Es un producto liquido que se aplica en el radiador y sella fugas pequeñas

[@mikemacdowell8194]

Muy buena información,,,,lo malo el ruido de alguien trabajando con una pulidora.....

[@joseguzmansv3415]

Si lose , gracias por la opcerbacion

[@claudiorivera330]

Tengo una toyota hiace diésel motor 5l año 2004 la temperatura marka estable pero veo que como que tira un aire caliente que llega a la cabina hice esa prueba y lo único que hace es tirar el líquido refrigerante no hace el remolino y un poco de burbuja pero luego deja de hacerlo a otra cosa más en la tapa de valvulas lleva una manguera que la han dejado guindada y sale humo leve por ayy la han dejado como desfogue y debería estar conectada al ducto de la entrada de aire creo yo que pasa si yo la conecto tal y como es o por que le han echo esa instalación ojo la temperatura nunka sube siempre esta normal eso indica el tablero pero se siente demasiado caliente nada más

[@joseguzmansv3415]

Pero existe un problema en el motor, hay que chequearlo y que quede bien

[@antoniomariarodriguezjimen3198]

Amigo el empaque de la culata kemado 🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫

[@Lavidadelcampoeslamejor]

Se calienta un pokito no tanto pero e necesario yevar al mecánico porke si al Descuido en el agua el motor se jode

[@andrepintoyupanqui5568]

hola mi consulta seria lo cambie una culata nuevo pero sigue soplando el agua es un motor diesel 3l cual seria el problema

[@joseguzmansv3415]

Lo más seguro, si ya cambio la culata nueva , es de revisar el block a preción y ver las camisas del block, y probar aprecion la culata ,,, Ho él empaque de culata quedo mal instalado...

[@rogelioscaly4395]

Deberías probar cada cilindro , saca el inyector coloca un adaptador para manguera de aire, con cierta presión 20 a 30 psi y observa el radiador. Así verás cada cilindro y descartar el empaque de culata.

[@santiagogarciabonilla825]

Mi motor 2 L . Es una adaptacion y me tiende a calentar en en subidas , cual sera el problema?

[@joseguzmansv3415]

Todo esta en la distancia de el aspa al radiador

[@jesusfernandez2282]

Culata es las juntas de la cabeza del motor...???

[@joseguzmansv3415]

Si .. en unos paises le llaman Cabezote

[@cesarmorales6716]

Es muy buena explican vien pero.ay unos que pregunta un por.un motor de carro luego le salen con motor de lavadora

[@JOSESANTIAGO-jb8ii]

Pregunta por que la manguera de arriba de mi radiador de comprime después que enfría.

[@joseguzmansv3415]

Hola Santiago lo primero hay que cambiar la manguera es muy provable que ya no sirva eso es lo primero lo que hay que hacer

[@JOSESANTIAGO-jb8ii]

@@joseguzmansv3415 gracias lo voy hacer.

[@rrgglv]

Cambia manguera y tapa de presión de radiador

[@erickpimentel526]

Tengo ese mismo problema pero en un motor de gasolina. Cree usted que puede ser la misma causa.

[@joseguzmansv3415]

Hola Erick, si tiene los mismos sintomas ,SI es problema de la culata

[@erickpimentel526]

Ok muchas gracias por la información

[@carlosgalaviz2055]

Gil bien día mi auto,hace esa falla,ya se me ha sobre calentado 2 veces por lo q pienso q se dañó el empaque de la culata, existe un liquido q según repara sellos de la culata ,crees q sea recomendable usarlo?

[@joseguzmansv3415]

Hola carlos , el baño ceramico solo es temporal no es permanente NO repara sellos de culata lo correcto es quitar la culata sepillarla probarla a precion , y tambiem revisar si la superficie del block

[@carlosgalaviz2055]

@@joseguzmansv3415 gracias por la informacion

[@alcidesantonioguajardookin53]

Tengo Un Kia Vesta Y Tenía Agua De Llave Le Cambié A Agua Refrigerante y empezó a elevarse la Temperatura del motor Y Ahora Se Paro Y Según Los Mecánicos Que He Consultado Puede Ser Empaquetadura de culata Y Se Salio Todo El Aceite Algúna Referencia Que Me Puedan Dar

[@joseguzmansv3415]

Hola, si el auto calento al grado que se detuvo el motor y tira el agua por el radidor ellos le han dicho la verdad , es necessrio rectificar la superficie del block y la culata o cabezote y cambiar anillos de piston y empaques del motor ..

[@jesusalexisdominguez5333]

Ante todo fijate que no tenga aire el circuito de agua

[@rubenpolomonroy4390]

Gracias tengo ese mismo problema

[@juliocesardiazalfonso9119]

muy bienos consejos....

[@mariocarcamo6758]

Mi problema es parecido el agua me la tira para el depósito y la bota al calentar solo en subida o cuestas

[@joseguzmansv3415]

Hola, el aspa del radiador tiene el colector de aire plastico?

[@yeisondotel9181]

El mío también

[@jorgesosa5063]

Hermano as solocionado el problema ten el mismo problema sacamos dos veces la culata sigue lo mismo se cambió radiador bomba de agua se lo llevó al culatero a sepillar lo reviso bien colocamos otra vez y el problema sigue

[@jorgesosa5063]

El motor es un 1kz

[@joseguzmansv3415]

Hola hno, tenía dos problemas el primero era que donde van las candelas estaban flojas y pasaba compresión a la culata y la otra era que no tenía él colector de el radiador

[@jorgesosa5063]

@@joseguzmansv3415 mañana vamos a sacar otra vez la culata ucha la tercera ves ya que vamos a sacar lo que ví que en la precamara dónde inyecta los inyectores tenía fisura pero el tornero dijo que eso no pasa nada que tiene que dar este en otros carros como la Hyundai Santa fe a dissel si es verdad que dónde van las bujías de calentamiento se saben fisurar y armábamos así y da bien pero está Toyota no es caso claro así incluso dos veces lo llevamos para que lo revise y lo hizo la presión de agua a la culata y el blook también está bien medí con la regla solo pasa 5 y eso tu me dices el colector del radiador cual es esa parte una ayuda porfavor

[@jorgesosa5063]

Otra cosa también se cambió los radiadores lleva dos radiadores se le cambio nuevo el carro es un minibús amigo

[@marianoalvarez697]

Buenas tengo un problema con la bomba d diesel

[@marianoalvarez697]

M bota diésel por el trompito ya se lo e cambiado varias veces y nada

[@joseguzmansv3415]

La reparacion adecuada seria llevarla aun laboratorio Diesel..

[@marianoalvarez697]

@@joseguzmansv3415 gracias

[@CarlosDiaz-fu8kq]

Es para consultar si se pudieron reparar las fisuras, ya que tengo el mismo problema. Si no se puede reparar la única solución seria culata nueva o hay alguna reparación posible?

[@joseguzmansv3415]

Perdon por la tardanza en responder.. en este mi caso tenia fisuras internas y si fue posible la reparacion... aqui nosotros la llevamos a un torno donde hacen estas reparaciones en aluminio y si funcionan bien . Paso las pruevas de precion y ya anda trabajando el auto... si es posible la reparacion si no tiene mucho corte la culata ...

[@CarlosDiaz-fu8kq]

@@joseguzmansv3415 gracias por la respuesta, la mandamos a la culata a prueba hidráulica, veremos qué tan grave es el problema

[@cfsa77]

Ahí unos líquidos con nano partículas q se funden con el calor en el aluminio

[@raymundocervantes6503]

Verga quede loco con ese pinche rruido

[@blackdiesel9653]

Los motores de la serie 2L,3L y 5L tienden reventar la culata a largo plazo.

[@joseguzmansv3415]

Si es verdad despues de 350.000 kilometros me paso

[@jesustadaowatanabesandy4153]

mi motor 2l tiene 28 años y no revienta es un fierraso

[@بنعباد-و1ص]

Soy igual que el aire en el refrigerador Hayes y la presión en la manguera

[@ManuelRodriguez-zb9dv]

Mi santa fe diesel 2007 automática, por error deje afuera la tapa radiador, el carro después de 40 minutos camino, quedó sin fuerza y me hice a un lado, y vi hacia frente salía vapor de agua, la temperatura no subió se mantuvo mitad, pero me consumió agua, y la reserva tenía agua... Se arrancó después hecharle agua, pero la vota por tapa radiado

[@joseguzmansv3415]

Cuando la temperatura del aceite de caja es muy alto se dilata y no avanza ,, le recomiendo que deje efriar el motor y ponerle refrigerante y probarlo y en dado caso cambiar el aceite de la caja por la alta temperatura...

[@joseguzmansv3415]

Y luego rebisar el motor si a sufrido algun daño , saludos 🇸🇻🇸🇻🇸🇻

[@efrainsanchez1351]

Tengo el compresor de aire del carro directo no corta cuando ya ha recorrido unos 70 kms.se recalienta demasiado el motor. Sera por ese problema del compresor de aire.

[@joseguzmansv3415]

Hola efrain cuando el aire esta directo calienta un poco mas de lo normal pero no es mucho pero no es correcto que lo andes asi ya que influye mucho en el consumo de conbustible .. por eso el aire tiene siglos de activacion para no sobre cargar al motor en varios aspectos y uno de ellos es el calentamiento....

[@robertomartinez-dw6jw]

La transmisión a ese motor le funciona una d 22 R

[@joseguzmansv3415]

Si claro

[@justinarocioportillaplaza5962]

Able de las dimax ecuador porf

[@joseguzmansv3415]

Gracias por la Sugerencia, Altener un buen material lo subiré

[@eduardoaquino9813]

Hola te comento mi caso motor nissa 2.7 aspirado que tiene no calienta el motor tiene fuerza , cuando lo apago siento ruido de agua como borboteo las mangueras no están duras aveces sabe tirar agua , que puede ser ???

[@joseguzmansv3415]

Hola eduardo , el primer paso es revisar el termostato , si es necesario eliminarlo para ver si el problema persiste

[@gelvercardenas3108]

Hola José, yo tengo un Nissan TD27, y tiene el mismo problema que acumula presión en el radiador apenas arrancandolo y no me calienta, tiene fuera, pero cuando lo apoyo inicia a burbujear el depósito de reserva, gracias a tus comentarios voy a revisar el termostato primero, y si el problema persiste te cuento, para que me puedas apoyar.. gracias

[@manuelandresandrademoreno7538]

excelente el video amigo pero evite por favor el sonido fuerte de fondo parece esmeriladora que no deja escuchar bien lo que ud explica gracias saludos

[@gilgerardoviconmartinez9291]

Mi carro seme calentó y le abrí el cofre y cheq q estaba tirando anticongelante por el lado del motor me podían orientar q será o si tiene arreglo

[@joseguzmansv3415]

Hola Gil.. en este caso lo primeeo es chequear el termostato si esta pegado luego ver si tiene gugas por alguna manguera ... si el problema persiste al verificar que todo asta bien podria ser que la culata o cabezote tenga una grieta lo cual si tiene reparacion...es necesario rectificar la cilata y probar a precion y si claro es reparable.

[@fortunatogomezmendoza7552]

Tengo un motor 3l guerra después de tiempo que le prendido

[@laguadana357]

Hola....colega... tengo un problema con un motor 2L ... caliente en subida ...se revisó radiador,bomba de agua..el viscoso ..todo está bien...

[@joseguzmansv3415]

Hola compañero .. la pregunta : tiene la tolba de el radiador?? .. y si no la tiene eso da problema de calentamiento en dado cazo no la tenga es de acercar un poco el radiador ala propela o aspa y tiene que tener una distancia de una pulgada imedia y ahi ds de probarlo y ver bien o cambiar el radiador si esta tapado y una posible fuga que sea indectectable por ultimo seria hacer la prueba que yo hize en el video ... espero le sirva mi rrecomendacion porque ami me sucedio el mismo proble y hera que no tenia el covertor del radiador y daño la culata o cabeza del motor y hacerque el radiador y no calento.... saludos gracias

[@laguadana357]

@@joseguzmansv3415 gracias x responder.... cundo te refieres a tolba....deve ser el plástico que hase como embudo....p q el aire no se escapa p los costados...algún whatsap?

[@joseguzmansv3415]

Si 503 74109942 soy de el salvador

[@joseguzmansv3415]

Si ese plastico es

[@salvadorrivera5760]

Yo tengo ese mismo problema de calentamiento en subida cree usted que también tenga que ver que se le haya cambiado el diferencial

[@unciondivina3826]

Calienta por que no tiene el protector que tiene enfrente del radiador

[@joseguzmansv3415]

@@unciondivina3826 es un colector de aire mejorando él enfriamiento del refrigerante del motor

[@froilangonzales841]

Gracias buen video

[@agenteinformante7653]

hola a todos, amigos quien me pudiera decir porque sale espuma en el radiador mi auto motor es gasolina pero tiene ese mismo síntoma que le sale espuma en el agua y ya la cambie como 4 veces ...

[@joseguzmansv3415]

El problema esta en la culata es necesario rectificarla

[@agenteinformante7653]

@@joseguzmansv3415 gracias amigo.

[@bryangonzabay4146]

Tengo un motor a disel desde que le saque el termostato sentoq empezaron los problemas de calentamiento ya cambie bomba repare el embriague y cambie empaque de culata ahora no se si volver a poner el termostato

[@joseguzmansv3415]

En ocaciones el climas calientes casi no se utiliza, otro punto, el rediador esta muy separado del aspa de la bomba? Y tiene el colector de aire? Porque es muy inportante el colector..

[@isaacmoreno8352]

Cual es ese baño cerámico?

[@joseguzmansv3415]

Hola isaac , el baño ceramico es un liquido que se aplica al radiador en caliente y poco a poco va sellando la crieta interna ...pero todo eso es una reparacion temporal .. lo corecto es la reparacion de la culata o cabezote..

[@jorgevillaalva4810]

Subió video del baño cerámico o toco culata

[@joseguzmansv3415]

@@jorgevillaalva4810 tocó culata,, fisura en precamaras

[@jorgevillaalva4810]

@joseguzmansv3415 que temperatura sería la ideal para un motor 2l en grados centigrados

[@joseguzmansv3415]

@@jorgevillaalva4810 aquí en mi país El Salvador anda en un rango de 80 A 110 centígrados esa temperatura sería lo ideal en cualquier país

[@jorgevillaalva4810]

@joseguzmansv3415 mucha SGracias por su tiempo y respuestas. Si todo está bien radiador bomba de agua nueva y todas las mangueras. En lo plano no. Me calienta pero en cuestas si te go que ir en 3 para que no suba la temperatura eso será por que los carros diésel son así o pasara algo con la culata.

[@joseguzmansv3415]

@jorgevillaalva4810 no debería calentar ,,, 2 cosas el termostato lo tiene nuevo?? Y el colector de aire del radiador lo tiene???

[@franciscocujuy4184]

Hola disculpe quisiera que me asesora esque me esta ofreciendo un pick up toyota disel motor l2 1985 yo quisiera saber que tal salen esos carros estare esperando su respuesta

[@joseguzmansv3415]

Hola francisco .. son autos extremadamente buenos .. yo tengo un 2L 1986 y un 22R y no los cambio , es barato el repuesto y de mucha resistencia los motores y cajas casi nunca reparo NO se arruinan super buenas solo el clutch es lo unico que es normal cada 3 años ....la CLAVE ES el MANTENIMIENTO y reviciones cada 4500 kilometros esto es revicion general y tendras un auto por muchos años .. si te lo recomiendo.. suerte...saludos

[@juliomonje8961]

Son buenos rebuenos exelente carro no dude 2 veces en comprarlo es un buen machete para trabajar muy económicos

[@MohamedAli-zb1dr]

@@joseguzmansv3415 2Ltrbo

[@joseguzmansv3415]

Lo que te puedo recomendar es , que es un carro muy confiable si tú le das un buen mantenimiento no tendras problemas , es mucho mejor que un 2015

[@denisgarcia5511]

Hiciste lo de la culata?

[@joseguzmansv3415]

Si claro tenia 2 precamaras rotas y la repararon la culata y quedo perfecta

[@ronaldf1315]

AMIGO YO TENGO EL MISMO PROBLEMA Y EL MOTOR ES IGUALITO FUNCIONO EL RECUBRIMIENTO CON CERAMICO

[@joseguzmansv3415]

En mi caso SI , el daño no hera muy grabe

[@luisfernandomatamorales7297]

Hola amigo tengo un problema igual en mi camioneta disculpe la pregunta como le hacen el recubrimiento tiene que bajar la culata

[@بنعباد-و1ص]

I am the same as the air in the Hayes cooler and pressure in the hose

[@joseguzmansv3415]

Ok

[@juancarloscampoverde1807]

Compresion fuga.

[@frankmendez4789]

al parecer tiene problema la junta de culata

[@joseguzmansv3415]

Si, o las precamaras

[@DanielDiaz-lo7fk]

La junta de culata se fue

[@DanielDiaz-lo7fk]

Se rompieron.los cellos

[@aldairflores4713]

Cellos ?? Quiere decir al empaque de culata ??

[@aldodesio]

A mi me revienta los radiadores pero no calienta

[@joseguzmansv3415]

Alguna manguera esta tapada o el termostato tarda en abrir

[@johnnycage1971]

Y si no es diesel

[@ricardopagan5114]

eso mismo le pasa a un motor 2L que yo tengo calienta demasiado

[@joseguzmansv3415]

Es necesario revisar las mangueras y el radiador

[@ricardopagan5114]

@@joseguzmansv3415 eso mismo hice gracias

[@lucasmera9323]

Tengo. Un. Motor. Toyota. 2. AL. Y. Es. Muy. Desfuersado. No. Tiene. Buen. Pique

[@ericksanjur11]

El HP del la máquina eléctrica,cago el video cagadaaaa

[@jorgecastro7078]

Jorge

[@danielibarra1502]

El unico problema que no se escucha bien de los ruidos si por favor cuando hagas tu videos paren de hacer ruidos zzzzzz.

[@noecampos5204]

Que raro habla. Las candelas me imagino que son

[@joseguzmansv3415]

Los pernos de la culata o cabezote

[@johnjairoayalopez3778]

Sí va hacer un vídeo ..dediquele tiempo y apague.las maquinas.... Qué ruido eso es irrespetuoso

[@joseguzmansv3415]

Muchas gracias por su comentario lo tomare muy encuenta

[@gonsalesmartines5087]

No se escucha 👺

[@detractorg9656]

Soplo junta

[@aldairflores4713]

Disculpe q es soplo de junta ?? Se refiere al empaque de culata ?

[@detractorg9656]

@@aldairflores4713 sisi en Argentina decimos así porque es un escape de comprensión por la junta lo que internamente genera un soplido

[@ramondiazmiguel2056]

yo no entiendo como esté señor hace un vídeo con la escandalera que hay de trabajos de lijado o lo que sea. Mucha explicación pero uno no se entera de nada con tanto jaleo. Es que no pudo haber esperado o decirles que paren de tanto darle a la lijadora. Que pica idea la de este hombre.