MOTORÜBERHOLUNG in unter 40 Minuten! - Ford Fiesta XR2 - Marco & Björn gegen den Ölverbrauch!

[@boogie153]

Julian ist so ein klasse Typ, der denkt einfach mit und weiter !! Solche Mechaniker wünscht man sich in seiner Werkstatt !! Klasse Mann !! Da merkt man halt dass ihm das einfach Spaß macht. 👍👍👍

[@maddis6642]

Ein Glück für ihn das er keinem Autohaus arbeitet :)wie H**pert

[@tobiasgrukler]

So sieht's aus.... unbezahlbar wenn man solch ein Team hat

[@karlheinzfink3786]

Das ist richtig👍🤗

[@ralphkbauer]

Momentan hat er ein super Team. Das macht eine Erweiterung schwer, vor allem weil der neue sowas wie ein Werkstattleiter werden soll (Julian hat das ja aus Erfahrung abgelehnt)

[@karlheinzfink3786]

@@ralphkbauerNa ist ja keine leichte Aufgabe verständlich dass er es abgelehnt hat

[@AP-iv7px]

Beim Kent Motor geht kaum Öl durch die Ventilschäfte in den Brennraum, außer bei verschlissenen Ventilführungen. Im Kopf kommt hier nur wenig Öl für die Kipphebelwelle an. Das Problem bei Ölverbrauch sind die originalen Kolben, die Ford in England verbaut hat. Die Dinger taugen bestenfalls als Aschenbecher, weil die im Hemd immer zusammenfallen und die Kolbenringe einen Katastrophe sind. Standardbohrung 90,98mm. Ich verbaue immer KS oder Mahle Kolben aus dem Zubehör. Da sind die Kolbenringe schmaler und dichten besser ab. Ölverbrauch ist dann kein Thema mehr.

[@thomasstech2559]

Ja, England war sehr lange bei Ford ein Schimpfwort und Garantierte für Probleme!

[@NoName4realnr1]

38 min pure Ablenkung.. Das klappt wunderbar man vergisst für einen Moment den Alltag und verliert sich im Wortgulasch vom Marco.... Ohne Halle 77 geht es einfach nicht mehr , gebe ich hiermit offiziell zu 😂😂😂✌️👍👍👍

[@NoName4realnr1]

@@marcelschneller1152 ne bin kein bot... Wenn es dich nervt ignoriere meine Kommentare einfach ✌️👌frohe Ostern

[@NoName4realnr1]

Okay da ist wohl jemand nicht gut drauf wenn jemand seine Kommentare löscht xD hihi

[@BruceCarbonLakeriver]

ja :D

[@btight825]

@No name 4 real Lass dir nicht von so nem Hond die Laune vermiesen

[@Hansmann-nh5fe]

Sehe ich genau so😁

[@davidfriedrich6018]

Björn in der Halle77 zu sehen macht jedes Mal Spaß. Er weiß einfach wovon er spricht und hat gefühlt sehr viel Spaß an den "hoch komplexen" Motoren und Oldtimern😁 macht weiter so

[@R_S4_B5]

björn hat was auf dem kasten gebe ich dir recht, das einzige was mich aber bis heute stört ist die aussage eine Bügelmessschraube an der Aufnahme anzufassen weil sich das Material ausdehnt was absoluter murks ist.

[@JoClaro]

Björn ist halt cooler Experte👌

[@XxxxxX-j7e]

Schöne Ostern.

[@nicksmith8033]

Michas Spezialeffekte, wie immer on Point 👍. Frohe Ostern 🐣

[@blacklistdriver3675]

Immer wenn gehämmert wird, ich feier es jedes mal 😅

[@youngtimeroldtimer72]

"Der Praktikant ist wieder da" 🤣🤣🤣🤣. Klasse Spruch, Julian.

[@stiefel9659]

Werde ich demnächst auch mal zu meinem Chef sagen.🤣👍

[@karlheinzfink3786]

@@stiefel9659 musst du nur aufpassen dass praktikantengehalt bekommst😅😅😅😅

[@senseless1685]

Irgendwie kam Marco angepisst rüber danach

[@berndstromberg5692]

Leute, was für eine GEILE Musik in den Zwischenszenen. Erinnert mich direkt an Beverly Hills Cop und co. !!! Richtig 80/90er Feeling !!! 👍👍👍

[@moritz1997me]

Mein liebstes Format. Motorenüberholung mit Björn

[@boogie153]

Rein aus Interesse: stellt den doch nochmal auf den Prüfstand, wie sich die Leistung jetzt entwickelt hat.

[@lordsanander]

Das würde mich auch interessieren ob es da eine Veränderung gibt

[@chefkochhuskyman578]

Genau würd mich auch interessieren, ich schätze mal locker 0.6PS mehr🤔

[@boogie153]

@@chefkochhuskyman578 So abwegig ist das nicht, dass er jetzt etwas mehr Leistung bringt. Sämtlichen Schlaaz enfernt, Ansaugwege wieder top , Ventilspiel wieder korrekt eingestellt, Kolbenringe richtig montiert, Ölverbrauch minimiert, das kann durchaus 1-2 PS bringen. Sicher wird man das im Fahrbetrieb nicht merken, aber man sieht es evtl auf dem Prüfstand.

[@chefkochhuskyman578]

@@boogie153 ja das kann schon auch 1 oder 2 PS bringen. Ich frag mich immer ob die gemessen Leistungen überhaupt DIN korrigiert sind also je nach Temperatur und Luftdruck.. 😏

[@SuperVexxy]

@@boogie153 Ventile sind ja auch neu eingeschliffen und Zylinderwände angeraut. Sollten also schon etwas mehr wie 1 oder 2 PS sein.

[@damco75ins36]

Der Content wird immer geiler, die Autos immer spezieller, die Lösungen immer einfallsreicher, das Editing immer genialer. Halle77 geht komplett steil und ich feiere es bis zum Anschlag! 🥳🥳🥳

[@kiikokokoo]

Björn Pieper, ein Motorenexperte durch und durch. Ich könnte stundenlang zuhören! Ich arbeite im Automobilbereich und betreue auch Anlagen (Bearbeitungszentren) welche, die Zylinderlaufbahn Plasmabeschichten und auch honen. Echt interessant in der Praxis zu sehen wie die Laufbahnen nach Jahren und Laufleistung aussehen! Schöne Ostern!

[@Hansmann-nh5fe]

Das ist ein Motor🤣🤣🤣🤣 Björn ist der Hammer🤣🤣🤣 Danke für dieses Video ❤️ Schöne Ostern und macht bitte weiter😍

[@rh684]

Ich kann mich als nicht Schrauber nur anschließen. Leider Geil 👍👍👍

[@KaiDott]

Danke Björn endlich weiß ich wie ein Motor aussieht

[@gitem9606]

Wie mach ich’s mir selbst Buch… Marco, bester Mann

[@meikelkneit4345]

Hallo Nadine und Marco! Ich wünsche Euch ein schönes Wellness Wochenende über die Ostertage und genießt die Zeit zum Entspannen. Habt ihr Euch absolut verdient!

[@ericberger6966]

Endlich ein Titel der wirklich stimmt, das Video hat 38:58 min. Und Björn war gut For(d)bereitet.

[@gnaedigerfels]

Alleine die Videolänge erfreut mein Herz Frohe Ostern die Herr- und Damenschaften

[@YellowSteiny]

Der heilige Gral einer Werkstatt wird sichtbar und Ihr nehmt uns mit - echt Klasse! Sonst gibt man sein Auto in der Werkstatt ab und ab dann heißt es "Zutritt verboten". Danke für Eure lehrreichen und informativen Videos.

[@JansenX12]

Da es einfach zu selten in der heutigen zeit getan wird mach ich es einfach mal. Ihr seit ne super truppe. Danke das ihr eine so super arbeit macht. Danke. Loben oder einfach mal danke sagen wird zu selten gemacht, hat aber eine starke wirkung.

[@Slimer_CBM]

Björn ist der absolute Knaller, dem zeigste ein Motor und er weiß Bescheid. Julian ist natürlich auch Klasse, der macht alles ganz ruhig. 👍👍👍

[@andreasg.2364]

Hi Marco, bei diesem Video schlägt mein Herz höher. Tolles Video von einem tollen Auto. Ich selber begann meine Fahrkarriere mit einem Ford Fiesta XR2 Mk1, nur meiner war silber. Dieses Auto machte sehr viel Spass und hat mich nie im Stich gelassen. Hab damals die Gewindestangen vom Luftfilter verlängert und einen Filter vom Taunus oder Granada - ich weiss es nicht mehr- drauf gemacht. Somit war das Filtergehäuse rings herum auf und der Motor hatte ein tolles Ansauggeräusch. Hab damals jeden GTI verrückt gemacht. Ich war zwar nicht schneller, wirklich langsam war ich aber auch nicht. Mein Rekord lag mit fünf Personen im Auto bei stolzen 190 km/h !! Ich hoffe es folgen noch viele Videos von diesem Fiesta. - Ein mega Auto aus einer tollen Zeit !!! Weiter so......

[@rand0mguy43]

Da muss aber der tacho ganz schön übertrieben haben😂 aber coole geschichte

[@lucamiller5262]

Hallo Marco könntest du bei den Videos mehr darauf eingehen wie viel die Teile kosten was du verbaust Wäre cool und sehr interessant

[@mario2007120]

Tolles Video!!! Bin Jahrgang 1970, und genau so hab ich`s im Väterlichen Betrieb in meiner Lehrzeit gelernt. Bin auch noch immer voll im Schrauben und gebe dieses Praktische Wissen meinem Junior, sowie auch jungen Arbeitskollegen gerne weiter!!! Bitte Marco mach weiter so, du inspirierst Jung UND Alt!!! LG aus der immergrünen Steiermark in Österreich

[@davidforster8864]

Geil, schöne feiertage euch allen

[@Schlafschaf1904]

Vor allem hab ich bei Julian das Gefühl, er will was dazu lernen.. Großes Kompliment

[@motokult]

Cooles Video, danke. Habe den gleichen Motor in meinem Super 7. Zylinderkopf bearbeitet. meiner hat verstärkte Kent Ventilfedern, Schärfere Nockenwelle, grössere Ventile, Aufgebohrte Zylinder auf zwei Übermasse 1700 ccm, Wössner Schmiedekolben, zwei Weber 40er Doppelvergaser. Lotus/Caterham vierfach Ansaugbrücke. Fächerkrümmer und abgedrehtes Schwungrad. Kompression knapp 13 bar. Läuft wie die Sau in 500 Kilo Auto. Sollte in der Region um 130 PS stemmen. Eigentlich fehlt nur noch, dass ich zu dir auf dem Prüfstand komm. Grüsse

[@bodenseeurbexxer5377]

Sinn des Ölstabs, (mittlerweile ja Rarität gewoden!) für Ölstandmessung minimum und maximum in 5 sekunden erklärt! Danke Marco, das erspart dem ein oder anderen Ordtimerkäufer einiges... Echt super!!

[@matthewtyronejacob3286]

Schöne ostern euch alle, marco und sein team auch :) liebe geht raus aldah

[@misforyoutube8452]

Super cooles Technikvideo, und die Einlagen von Björn sind sowohl unterhaltsam als auch echt interessant!

[@TobiEstosWorld]

Geiler Spruch von julian " ja der praktikant is wieder da" hahahah legendär 🫣🤣

[@bittmannguido4205]

Ein schöner Moment für mich das an zu sehen,ihr macht das einfach spitze . Wünschte Mal ein Video von euch zu sehen wo kein zusammen Schnitt zu sehen ist. So zwei Stunden live Alltag das wer schön einfach genial

[@drAelbler]

Super Details, genial was man von Professor Björn so lernen kann 👍

[@christianfeldmann8441]

Einfach nur ein Traum, klasse Auto. Toll wie ihr immer wieder solche noch halbwegs bezahlbare Klassiker herrichtet und ihnen ein neues Leben schenkt. Ihr seid eine super sympathische Truppe, ich verpasse keine Video...

[@MrWunderlampe]

Frohe Ostern. Genießt alle die freien Tage 😊

[@MrNiceguy030]

Ich liebe Deine Videos. Ich als Laie kann durch die Videos so viel lernen. Früher hatte ich keinen blassen Schimmer von Motoren. Jetzt werkel ich selbst an meinem Motor rum. Danker dafür. Ein richtig geiles Team seid ihr.

[@dannmachhalt]

echt geil wie routinemäßig und schnell ihr das durchzieht :)

[@Teufelchenfelix]

Dir und dem gesamten Team Schöne Feiertage 🤗‼️

[@BabbelHannes]

Ihr macht echt die tollsten Videos weil IHR sie macht. Gute Laune, jede Menge Fachwissen, das sogar ich als Otto Minischrauber (aus alten Tagen) was verstehen kann. Es macht super Laune und man bekommt immer Lust und Laune, selber sich mal wenn Zeit, Gelegenheit und Möglichkeit kommen, sich mal an einem so schönen Oldtimer zu versuchen. Vielen Dank und frohe Feiertage :)

[@einbertalstein]

Danke nochmal an euch von der Halle77. Wieder einmal ein grandioses Video - Unterhaltung pur. Erholt euch und frohe Ostern!!!

[@captainslow5299]

27:25 Beste Szene im Clip 🙂 Danke für das tolle Video! Wünsche Euch Frohe Ostern und viel Spaß bei der EIersuche!

[@Kaiserzeit1871]

Die Praktikantengeschichte fand aber Marco wohl nicht so lustig. Der radikale Schnitt sagt alles. 😁😁

[@volkerracho1098]

@@Kaiserzeit1871 Wenn er nicht darüber lachen könnte, wäre es wohl nicht erst ins Video gekommen ✌🏻

[@senseless1685]

@@Kaiserzeit1871 Ja und dass er nicht lacht und ihn einfach nur anguckt

[@codiak9242]

Danke für das tolles „wie „“mach ich es mir““selbst Video! Da bekommt man Lust selber zu schrauben. Und auf Grund der guten Darstellung traut man sich auch eher da ran. Weiter so!

[@jeanpauldejong96]

Danke für das schöne video, war sehr lern reich, super das ihr so etwas zeigt. Ich wünsche euch allen frohe ostern. Geniesst es euch, Liebe grusse Paul aus Holland .

[@hansg.9573]

Marco und Björn sollten eine Samstagabend Show im Fernsehen moderieren. 😁👍👍

[@MMDN2]

bitte auf youtube bleiben. viele haben kein fernseher mehr

[@JoClaro]

..vielen Dank, dass ihr uns teilhaben lasst...

[@bjorn-e.t.6198]

Immer schön zu sehen wenn cheffe selber schraubt...du hast ein Wahnsinns Team ...wie immer ganz tolles video vielen dank dafür

[@uwep.3808]

War einfach Super dein Video. So einfach können Motoren gewartet bzw., revidiert werden aus dieser Zeit. Bei heutigen Motoren undenkbar.

[@Nivotex]

Unfassbar interessant Björn zu zuschauen.

[@inotoni6148]

Ich habe mich gefragt, ob es ihm gut geht. Er sieht so suuuper dünn aus.

[@ralph12453]

Dieses Video ist das Beste was ich je bei Dir gesehen habe. Fachlich kompetent, und man fühlt sich komplett abgeholt. Mit dem „offenen“ Start, wunderschön gezeigt. Danke 😊🍀

[@mattesm6533]

Sehr cooles Video. Macht Spaß euch zuzuschauen. Freue mich schon wenn es mit dem F1 Renner weiter geht. Schöne Ostern

[@joachimzegke9301]

...und wieder diese wunderbare "Klobürsten-Zylinder-Version"...herrlich!

[@derervonAtmantosSeelenwandler]

Ich liebe diese alten einfachen Motoren. Schade dass heute alle Motoren so kompliziert sind. Danke wieder. Tolles Video wie immer. L.G. aus Kärnten

[@karstenrotermann6718]

Wie immer sehr interessant, danke und frohe Ostern.

[@BenZinMG]

Was ihr mit der Instantsetzzng macht ist kein Handwerk, es ist ein Kunstwerk! Gute Arbeit junx 👍

[@Smok_HB]

Hat Spaß gemacht zu zuschauen. Danke. 😊

[@bjornlohse]

Traumhaft...Immer wieder schön diese Arbeiten an zu schauen...👍🏼

[@thomasmuschalle5793]

Von A bis Z ein total geiles und lehrreiches Video! 😁 Meine Wertung dafür sind 10 von 10 Sternen. 👍👍Frohe Ostern! 😊

[@ZauberdesMondes]

mega video 🙂 bei sowas könnte ich euch stundenlang zuschauen 🙂

[@mitfreundlichengrussen1234]

Björn bildet so nebenbei Motorenspezies aus - was für ein Spass, merci an alle.

[@wernerfeil7900]

Ein schnuckeliger kleiner Ford Fiasko, klingt gut, klingt nach guter und erfolgreicher Arbeit.Viel Spaß mit dem Kleinen. Und ein tolles Video.

[@karlheinzfink3786]

Mein Fiasko. 1.3. L 90 Ps nur Probleme von der Zulassung bis der Abmeldung 😳😳😳

[@christianwernher9559]

Sehr lehrreiches Video. Macht richtig Spaß euch über die Schulter zu schauen.

[@raphaelfalsch2706]

Das Geniale bei euren Videos ist, dass ihr ALLES unterhaltsam machen könnt, auch wenn man keinen Bezug zu einem bestimmten Auto hat. Würde ich mir so einen Fiesta kaufen? Eher nein. Ist es geil zu sehen wie ihr daran arbeitet? Ja, verdammt noch Mal! Danke für die tollen Videos, ihr seid super!!! 💪👏🙏🙏

[@janeczkaunicus3995]

Den Kent oder HCS Motor mag ich, ich finde bei guter Pflege sind die sehr haltbar, einfach und zuverlässig! Ich finde gut das der Zyliderkopf auch wie der Block aus Guss ist, denn somit ist die Ausdehnung da gleicher Werkstoff gleich und es gehen dadurch viel weniger die Kopfdichtungen kaputt. Den Kopf nach abnahme muss auch nicht undbedingt geplant werden, da er sich in der Regel nicht verzieht es sei denn man hat zu wenig Öl oder Wasser gefahren! Das sich der Öldreck oder Schlamm oben im Kopf ablagert ist ziemlich normal bei diesen Motoren, vor allem im kurzstrecken Betrieb. Der Motor wird oben eben nicht so heiß wie andere Motoren und deswegen lagert sich der Schlamm dort ab und wegen dem relativen wenigen Öl was die Kipphebelwelle braucht für die Schmierung. Mich begeistern diese robusten einfachen Motoren! An die Zündkerzen mache ich immer Kupferpaste, da sie im Guss auch gern festrosten und mir auch schon deswegen eine abgebrochen ist! Konnte ich aber zum Glück ausbohren und dann Späne vom Kolben gesaugt. Da waren die Zünkerzen schon ewig drin oder vorher viel zu fest angezogen. Ansonsten fahre ich mit kurzen unterbrechungen seit 1995 immer wieder Ford Fiesta wegen der zuverlässigkeit und robustheit der Motoren. Wenn ich ohne Ausfälle um die Welt reisen müsste, würde ich das mit einem Fiesta mit Kent Motor machen, egal ob Vergaser oder dieser Einspritzeinheit. Bis zu Fiesta Mk 3 ist für mich aus erfahrung alles technische Top an so einem Fiesta 'chen. Von VW bin ich geheilt, Wärmetauscher platzen, Sicherungskasten brennt durch, Kunstoffstutzen am Kühlerschlauch bekommen Haarrisse, Kopfdichtungsschäden, gerissene Köpfe zwischen den Kolben und Ventilen usw. Alles das hat mich geheilt bei den älteren VW s

[@krico700]

Hallo Halle 77 Team! Ich schaue mur mit Begeisterung eure Videos an! Zunächst mal zu meiner Person. Bis 60 Jahre und selbst Kfz-Meister. Übe aber seit Anfang der 90er einen anderen Beruf aus. Trotzdem kann ich jedes Detail euer Beiträge voll nachvollziehen! Bis zu meinen Berufswechsel war ich tätig bei Datsun, Honda (Autos und Motorräder), Ford und tlw. VW/Audi. Habe viele interessante Erlebnisse gehabt. Bei einem Ford Escort XR3i waren Nockenwelle und Hydrostößel eingelaufen! Diese Teile sollten erneuert werden. Ford hatte als Zeitvorgabe 90 Minuten. Nach 35 Minuten stand der XR3i mit laufenden Motor am Motortester. Nachdem mein damaliger Chef meinte, das wäre noch schneller gegangen, habe ich ihm gesagt, dass er mir dies ja dann mal vormachen könne. Was macht der Chef dreht sich kommentarlos auf dem Absatz und geht! 😀 Es war eine andere (schönere) Zeit als heute! Habe damals sogar Getriebe instand gesetzt! Wird heute in fast keiner Werkstatt mehr gemacht!

[@Michael-HB70]

👍😉😂 Sie hören sich bestimmt gerne reden.

[@krico700]

@@Michael-HB70 Es war nur eine Anekdote aus eine schönen Zeit, welche nicht wieder kommt. Ich habe früher als Schrauber vieles mit den Autos erlebt, welche in Marco's Videos zu sehen sind!

[@promenadenkater9721]

Ich hätte jetzt als Anekdote erwartet, dass der Chef es schneller gemacht hätte.

[@joewenz]

Ihr seid topp! Wunderbares Video, um an einem Feiertag trotz Sonnenschein mal gar nichts zu machen.

[@hakanbayar5413]

Genau sowas möchte ich haben als Video ich danke euch wenn du wünsche euch noch viel Erfolg und viel Gesundheit

[@martinlemke4440]

Ich liebe eure Videos! Toller Fiesta... Vielen Dank!

[@derunermudliche1751]

Das war wieder erstklassige Unterhaltung! 👍

[@MadMa81]

@5ZYL_Marco ,das sind keine pi sondern pu lager diese sind härter als die orginalen..können die fahrwerksleistung verbessern wenn tiefer gelegt usw. können aber diese auch verschlechtern man sollte wenn man mit sowas anfängt nicht nur einzele bereiche damit versehen, sondern sämtliche lager die mit dem fahrwerk zu tun haben..

[@thefailboys3]

Ich würde euch empfehlen ein Simples Sandstrahlgerät und ein Simples Pulverbeschichtungssystem zu besorgen. Für genau solche KFZ Komponenten ist das noch langlebiger im Vergleich zu einer einfachen Lackierung und ein sehr befriedigender Prozess 😌

[@SGFreiburg]

Und jetzt stellt euch mal vor, Marco hätte ein Aqua Blast wie Sreten. Da wird dann einer nach dem anderen komplett auseinander genommen und sauber gemacht.

[@flatoutx1164]

@@SGFreiburg kommt bestimmt noch hahaha

[@altblechasyl_cs2093]

Pulvern wird überbewertet. Wer das öfters mal gemacht hat, Teile überholen, lässt die Finger davon, gerade am Unterboden und bei mechanischer Belastung ist das gar nichts.

[@flatoutx1164]

@@altblechasyl_cs2093 kommt immer auf das einzelne Teil an, ob Pulvern oder Lackieren besser ist imo.

[@christianhendrich5792]

Geilste Chanel ever! Marco wäre der geilste dad ever.

[@MsGenosse]

Super Team und Björn immer wieder der Knaller.

[@AirKa90]

Sehr cooles Video wieder. Macht das gerne immer wieder :)

[@nielsbrock43]

Nadine und Marco, genießt die Wellness Tage. Und Björn auch für dich ein schönes Osterfest. Gruß Niels

[@andreschmiegelt8419]

Das mit den Schaftabdichtungen mit Teller unten dran gibt es tatsächlich für den CVH Motor. Unser Altgeselle (seit 79 bei Ford) sagte mal, dass es da früher wohl bei alten CVH Probleme gab, weshalb die irgendwann auf die Version mit Teller geändert wurden. Die haben dann sogar nen Simmerring. Wenn die Ventildicke passt ist das vielleicht ja sogar eine Upgrademöglichkeit.

[@maxe4373]

@Marco Die sinnvollste und auch günstigste Instandsetzung wäre doch in diesem Falle die Kolbenhemden zu beschichten, dann stimmt auch wieder das Laufspiel und der Motor wäre wirklich instandgesetzt.

[@ingoempunkt1310]

So schön euch zu zuschauen…

[@danielhallstein6096]

Schöne Ostern euch allen in der Halle 77.... Perfektes Carfreitag video.. 👍🏼👍🏼👍🏼

[@stevejamin7037]

bitte mehr solcher videos...echt geil ..grad ohne ventildeckel...jeder versteht die technik, warum ist ventilspiel wichtig, was sind ventilschaftdichtungen...herrlich

[@b0b745]

Geniales Video. Vielen lieben Dank!

[@norbertfuezessery3413]

tolles Video, Julian denkt super mit, und Björn ist sein Geld wert, weiter so

[@0204cengiz]

Super Video, Super Team, Super Auto, SUPER VERRÜCKTER PROFESSOR😂👍🏼

[@erwinleibinger6630]

Tolles Traumauto, tolles Team ❤️

[@r.branni3856]

Cooles Video und der Fiesta sieht Live noch besser aus. Und wegen dem Motor super das ihr Grund rein gebracht habt. Bin mit deinem 3000 24V bis heute auch sehr zufrieden der Motor braucht kein Òl und làuft und zieht wie ein neuer ❤

[@simonmertznich1388]

Interessanter Motor und sehr simple Technik geil nen Jammer das das heute keiner mehr so baut

[@martinschnabel1961]

Geiles Vid, Björn wieder top. Frohe Ostern

[@Doktorvollcrass]

Ich liebe Marco und Björn Videos.

[@alexanderaltekoster478]

Björn ist eine Bereicherung für jedes Video!😅

[@tims6235]

Schöne Ostern und schöne Feiertage

[@JuergenRuff966]

1.6 liter Kent Motor mit 84PS ,den Motor hatte ich auch in meinem Escort Mk2 1600 Sport. Die Stösselstangen und die einstellschrauben erinnern mich an die V-Motoren beim Granada.

[@honey_at_work]

Durch die einfachen Kappen hat man sichergestellt, dass die Ventile immer genügend geschmiert waren, da ja keine Buchsen aus Messing vorhanden sind. Da sieht man mal wieder, wie einfach früher die Motoren, besonders bei Ford, gebaut waren.

[@Parvenue80]

Einer der besten Videos. Vielen Dank.

[@franksickfeld5162]

Frohe Ostern und erholsame Feiertage. Bin ja auch kein Fordfan, aber dieser hat ein gewissen Scharme/ Charakter. Aber das trifft auf vielen Autos aus dieser Zeit zu.

[@johngluck6299]

So bescheiden wie der Abgaskümmer konstruiert ist , kann ich mir vorstellen das hier mit Fächer richtig was zu holen wäre.

[@1963jesse]

Das habt ihr wirklich schön gemacht!

[@tmbdf4tmbdf445]

Einfach herrlich was eine liebe bis ins kleinste Detail

[@MrSeebier]

Top Auto aber der beat bei 5:05 is Hammer hart. Übelst gängig

[@mupbelchen010701]

Richtig geiles Schraubervideo👍👍👍💪 Das macht Spaß von der ersten bis zur letzten Sekunde👍🙏🤩

[@NeuerAlias4711]

Ich gebe zu: als Bj. 68 weitet sich mir bei Autos wie diesem Fiesta das Herz zu einem saftigen Steak ☺️

[@ralph12453]

Bei mir ebenso 🤩✌️, beides 😂

[@olik136]

alles klar Helge

[@jfv65]

Man kann das ventil spiel ein bisschen niedriger einstellen (0.05mm weniger) bei den cylindern die die beste kuhlwasser umspuhlung haben. Geringere ventilspiel = mehr ventil oeffnung = mehr einlass = mehr leistung. Man koente vielleicht auch eine dunnere kopfdichtung benutzen. Das wurde die verdichtung ein bisschen erhohen. Zusammen gibt das vielleicht noch 1 oder 2 ps.

[@proton7113]

Wäre es möglich die Kolben mit dem grössten/geringsten Durchmesser in die Zylinder mit dem am besten passendsten Durchmesser zu montieren? Oder gibt es dann Probleme mit der Geometrie der Zylinder die sich über die Jahre eingeschliffen hat?

[@turbo4946]

Das habe ich mich auch gefragt. Denke mit neuen Lagerschalen sollte das doch gehen, oder nicht?

[@karlheinzfink3786]

@@turbo4946 einfach ausprobieren wie's läuft die alten Fiesta Motoren verzeihen ziemlich alles so robust wie die gebaut worden sind😅🤗