ERWARTUNGEN ÜBERTROFFEN? - Ford Fiesta XR2 - Das erste Mal auf der Straße!

Heute geht es weiter an Marcos Ford Fiesta XR2 MK1! Es geht auf erste große Probefahrt sowie auf den Prüfstand! :D
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[@wynstonator]

Muss auch mal das Media Team loben. Männers ihr macht extrem gute Arbeit. 6 von 5 möglichen Sternen.

[@phso179]

10/10 Ofenkäse

[@frankiboyh.]

Mein Dito.

[@VolkerPutt266]

10/10 Gummibärchen

[@ibmc1]

10/10 Banane

[@keyboard777]

7

[@jorgs8982]

Ford Fiesta... Total fein die alten kleinen Kurvenschneider wieder auf der Straße zusehen! Gute Arbeit. 👍

[@dirk143]

Auch auf der Autobahn. In den 1990gern mit Golf Turbo Diesel sparbewusst mit 130-140 unterwegs. Ich und mein Trainigspartner, Eingesparter Sprit wurde in Proteine investiert. Zwei Mädels( Friseusen) im metallic blau Fiesta uns von der linken Spur gescheucht. Ohh die haben Geschimpft, sind halt im Rückspiegel unterschätz worden.. Ich:' Ey die waren voll süß, bleib mal dran. Er:' ne klappt nicht war ein XR2'

[@ralfe.3174]

Das war ein fantastisches Video und hat mal wieder sehr viel Spaß gemacht zu verfolgen, mit wie viel Liebe du/ihr über die alten Schätze schwärmt. Das bestärkt mich auch immer wieder bei meinen Schätzen zu bleiben.....Danke

[@AP-iv7px]

Für den Kent Motor gibt es noch alles was das Herz begehrt. Der 1600er Kent wird noch überall verbaut ( Formel Ford 1600, Escort mk1 und Mk2 Rallye und Rundstrecke, usw. ) Es gibt für den längs eingebauten 1600 Kent sogar neue Motorblöcke, für den quer eingebauten Fiesta 1600 Kent leider nicht, da ein paar Änderungen am Motorblock verbaut sind. Ich habe noch ein paar Fiesta Kent 1600 Motorblöcke. 100 PS mit Nockenwelle und Vergaserabstimmung sind kein Problem. Für meinen Mk1 XR2 hatte ich Anfang der 90er den Motor neu aufgebaut, alles mit Serienteile, da ich Gruppe G4 Slalom damit gefahren bin, wo Änderungen und Leistungssteigerung nicht erlaubt ist. Ich habe dann den neuen Motor eingefahren und dann auf den Prüfstand zur Kontrolle gefahren. 93 PS, viel zu viel für die maximal erlaubten 88 PS. Zündung zurück gedreht und er hatte wieder die 88 PS, die erlaubt waren.

[@toraabe]

Andere nockenwelle und 1100 cc kolben :)

[@AP-iv7px]

@@toraabe Ja, dann kann man auch alles machen, Zylinderkopfbearbeitung, größere Ventile, usw. Ich würde den Kent BCF3K Nockenwellensatz einbauen, mit einstellbarem Nockenwellenrad, neuer Steuerkette / Spanner, Stösseln und speziellen Ventilfedern. Diese Nockenwelle ist die beste für serienmäßige Kolben. Da brauch man die Ventiltaschen in den Kolben nicht tiefer zu fräsen, wegen der höheren Ventilüberschneidung. Der Leerlauf müsste etwa auf 1000 U/min erhöht werden und natürlich die Vergaserbedüsung geändert werden und der Verstellbereich des Zündverteilers begrenzt werden. Mit den 1,3 oder auch den1,1 l Kolben wäre das natürlich nochmal deutlich besser, wenn man dann auch noch die Blockfläche auf Kolbenhöhe ab plant, sind bis 11:1 Verdichtung möglich. Marco wollte ja nur Nockenwelle, da ist der Kent BCF3K Satz die beste Wahl. Den habe ich auch schon oft verbaut, funktioniert bestens.

[@toraabe]

@@AP-iv7px Genau. Verdichtung 12:1. Andere Nockenwelle. Nicht zuletzt auch RollerKipphebel

[@AP-iv7px]

@@toraabe Das will der Marco aber nicht

[@toraabe]

@@AP-iv7px Genau.

[@Jens1406]

‼️Ich liebe alle Videos von Marco bzw Halle77‼️ Mach weiter soooo und kaufe das, was euch Spaß macht.

[@mtreuer86]

Ich würde den keinesfalls komplett lackieren, nur dort wo es notwendig ist! Dafür ist der Originalzusatand zu außergewöhnlich!!!

[@cosmaninashiva6115]

Eben , nur da wo nötig, immer!!

[@carshowcase3]

Der wurde an einigen stellen sowieso schon geschweisst und andere Sachen wo eine Neulackierung nur sinn macht.

[@JO-fo8rt]

Sehe ich genau so, das Auto steht doch gut da, warum über Restaurieren? Technisch instand setzen, Lack ausbessern und dem Auto seine Geschichte/ Patina lassen. Ansonsten Alles Top, weiter so!

[@mircoschwarzer5795]

Klasse Einspieler, humoristische Einblendungen und wie gewohnt ein sehr guter Schnitt. 👍🏼

[@David.Anders-Laessig2309]

Immer wieder schön zu sehen wie robust die Motoren sind. Heutzutage unvorstellbar das ein 1.5 TSI nach 25 Jahren Standzeit so schnell wieder läuft. War doch früher manches besser 😜 Und natürlich wieder interessanter Content beim Fiesta der nie langweilig wird 👍

[@andreas6633]

Der Kent aus dem XR2 - bzw. eigentlich der aus dem Escort 2 Sport - wurde auch bei Caterham für den Seven verwendet und leistete dort auch 84 PS. 1980 entwickelten die Caterham-Leute daraus den "1600 Sprint" mit 110 PS. Im Buch von Chris Rees heißt es: "Der Sprint besaß eine A2-Nockenwelle von Cosworth, einen bearbeiteten Kopf und zwei Weber 40 DCOE-Vergaser. Anfangs saßen die Vergaser auf einem Holbay-Krümmer, schon bald aber entwickelte Caterham einen eigenen Einlasskrümmer." Auf einem Foto vom Motororaum ist auch ein 4-2-1-Abgaskrümmer ähnlich dem X1100 zu sehen.

[@uwekotter1354]

Am silbernen XR2 nur soviel wie nötig,und so wenig wie möglich machen! Nicht diese Zeitkapsel durch "Überrestaurieren" zerstören... Und technisch ist er ja fit! Hat Leistung&rennt! 🤗💪👍

[@philippgurtler5268]

Gratulation zum Ergebnis der Leistung 👍👍👍 macht weiter so 👏👏👏

[@saschaauner353]

Tolles Auto, tolles Team. Bitte weiter so. Mich würde beim Fiesta der Vergleich zum A Corsa 1,3 SR oder zum GSI interessieren. Sowas würde eurer Sammlung im Museum auch gut stehen. Auch die sind vom Strassenbild so gut wie verschwunden.

[@MK-bv7ez]

Hallo Marco es macht einfach immer wieder von Video zu Video Spaß zu sehen. Ihr seid einfach ALLE miteinander authentisch. Ihr bereitet uns einfach immer wieder Freude! Ich sag einfach mal Danke! Bleibt genau so wie ihr seid!

[@Fridtjof2020]

Hatte damals einen Fiesta 1.1 und ein Freund von mir einen Capri 2.3, den ich zu mindestens an der Ampel stehen lies ;-) In der Hamburger Innenstadt war ich mit der kleinen Büchse überlegender. Selbst auf den kurvigen Landstraßen hatte ich ihn oft ärgern können, allerdings ein hämisches Grinsen erntete, als wir z.B auf der Autobahn Richtung Dänemark unterwegs waren. Mein kleiner Schwarzer war dennoch ein ganz Großer :-)) In Dänemark hatte dann die Ablage bei geöffneter Heckklappe als Tresen gedient ;-)

[@ulloullo6556]

Ìöö

[@THEWINNER102]

Im allgemeinen haben Benziner bei einem λ von 0.9-0.92 am meisten Drehmoment und damit Leistung. Turbobenziner auch, nur da braucht man das fettere Gemisch um den Motor zu kühlen, am meisten Leistung hätten diese auch bei 0.90. Dann würde allerdings die Turbine den Hitzetod sterben. Beim roten Fiesta mal am Gemisch arbeiten und beim silbernen an der Zündung. So zappeln soll der nicht. Entweder Grundeinstellung oder die Verstellung klappt nicht richtig.

[@sebastianoller6523]

,,Meiner" vibriert, schwingt und ist hart.Dachte erst, ich hätte mich beim Channel verklickt. Marco und Team sind einfach grandios. Fühle mich immer gut unterhalten. 👍

[@tt-rs1457]

Welche Kanäle schaust du denn sonst ?

[@sebastianoller6523]

@@tt-rs1457 wird nicht verraten

[@MA-yt3wh]

Fiesta ist absolut in Ordnung 👍🏻. Gerne mehr!

[@ddkadettturbo]

ein A Corsa fehlt noch in der Sammlung, gerne auch als GSI!!

[@quibi78]

Mir gefällt die Drehzahlabstimmung überhaupt nicht. So Pi x Daumen vom eingebauten Tacho vergleichen ist doch mumpitz. Wenn schon kein Adapter für den Prüfstand, warum nicht mal eine externe digitale Drehzahlanzeige nehmen?

[@andregerber2108]

Tuning gibt es .Kent Cams Uk und Piper Cams bieten diverse verschiedene Nockenwellen Fast Road /Rallye Cam an. plus geänderte Kipphebel damit man noch mehr Ventilhub bekommt.Kolben kann man vom 1.3er nehmen die haben eine kleinere Mulde.Die könnte man anpassen zwecks Verdichtungsanhebung. Langsam dämmert mir was ich habe diverse XR2 und die sind alle unterschiedlich gelaufen..Diese Prüfstandsunterschiede scheint man auf der Strasse zu spüren.

[@andregerber2108]

Bei den Anbietern unter X Flow suchen das ist der Kent Motor

[@L.S.1313]

Genau richtig zur Mittagspause!

[@sepplindner7016]

Mir ist es egal wie oft Fiesta Videos kommen ich freue mich über jedes Video wo ihr aneuren Autos schraubt und vorstellt 😃

[@Weltspiele]

Der Blick von Marco und dazu dieses Geräusch einer rauspringenden Feder 🤣😂😅 Herrlich! Danke Team-Media, danke Halle 77 für euren tollen Kontent 🤩

[@stephanechterhoff1395]

Absolut! Liebe den Klang dieser Feder auch immer! 🤣🤣🤣👍🏻

[@maxwaldheim8777]

Thema Sandstrahlkabine: Die Jungs vom Bauforum24 haben jemanden im Team der sich super damit auskennt. Zusammen mit André Brockschmidt gebe das wieder super Content.

[@brullyrc9687]

Bei debilas gibts Sportnockenwellen für den Kent-motor !😇

[@red.baronl.9365]

Sehr geiles Video! „An dem mach ich nichts, der bleibt Original“ ist der schönste Spruch, den ich selber auch ab und an sage… oder doch ne klitzekleine Nockenwelle? 😁

[@carshowcase3]

Also Ich schaue deine Videos immer gern, auch die Fiesta Videos finde ich immer sehr Interessant!! 😄

[@FlorianE81]

Ein wunderschönes Auto das eine komplette Neulackierung verdient hat. Das war und ist ein Glücksfall der sehr sehr selten ist. Ich liebe die Fiestas. Lg Ihr seit echt Super

[@NeuerAlias4711]

20:24 und mitten in das Gebrüll von Marco und Sven kommt die Nutella-Werbung 🥸

[@bennyhannover9361]

Oder für hochtouriges Fahren Talbot Samba 1,3 Rallye 89 PS bei 6.900 Umin

[@leanderneumann6398]

Selbst ich mit einem 2006 Corsa den ich vor einem Jahr noch hatte den fuhr ich 50000 km lang alle 10000 ein öl Wechsel Zündkerzen Luftfilter und ölfilter neu Man spürt es wie viel besser ein Auto mit saugmotor danach besser fährt Aber selbst bei meinem 2009 Audi A4 B8 Avant mit 2.0tdi ein neuer Ölwechsel bumm läuft schöner ruhiger besser

[@EODLotte]

1600er Kent-Motoren zu frisieren rate ich dringend von ab. Die Dinger haben zu große Maß-Ungenauigkeiten. Mit 86 PS habt Ihr da schon einen wirklich guten erwischt, denn die meisten Motoren hatten früher fast alle UNTER 80 PS! Die Motoren fliegen einem bei höherer Drehzahl früher oder später um die Ohren. Es gab und gibt zwar Tuner für die Formel Ford 1600, die richtig gute Motoren bauen, aber an denen ist nichts mehr originales dran und die kosten ein kleines Vermögen. Ersetzt den festen Lüfterpropeller durch einen E-Lüfter, bringt 2-4 PS. Ansonsten würde ich den Motor so lassen wie er ist, dann bringt er noch lange Freude!

[@securityteam]

Der Fiesta XR2 Mk1 hat doch schon einen E-Lüfter?

[@EODLotte]

​@@securityteam Ehrlich gesagt, ich kenne den Motor aus einem Escort MK2, 84 PS, und der hatte starren Lüfter. Einen XR2 Motorraum habe ich noch nie wirklich von innen gesehen. Da der Fiesta auch 84 PS hat vermutete ich das selbe Prinzip. Der Escort hatte mit Visko-Lüfter 2 PS mehr, also 86 PS Serie.

[@securityteam]

@@EODLotte Keine Sorge, hier steht ein 82er XR2 in der Garage. Da ist in der Tat ein Elektrolüfter drin. Ich glaub im Video zum roten XR2 hat man den ein paar Mal gesehen. Der Escort Kent ist glaube ich auch in ein paar anderen Details etwas anders, muss mich da aber erst einlesen.

[@wcyz5636]

Wäre für euch nicht mal ein Peugeot 205 GTi was. Ein 1,9 Liter mit 120 PS. Oder Peugeot 309 Gti 16v original hatte der 160PS hatte ich auch einen.

[@tmbdf4tmbdf445]

Ich würde ihn so lassen und die Geschichte. Warum unnötig Geld versenken gibt bestimmt wichtigere Projekte. Natürlich Technik zum TÜV und H. Den Roten würde pimpen entweder Sauger in Perfektion oder gleich auf Turbo.

[@r.branni3856]

Geiles Video aber bitte mal professioneller an die Sache gehen und erst die Kerzen und Zündkabel erneuern und dann den Motor testen ansonsten mal wieder super geschnitten. Schade das der neue Prüfstand so laut ist und man weniger vom Fahrzeug hört aber wird wohl normal sein. R.I.P ,,Jackomat,,

[@MartiMa83]

Hallo Jungs. Tolles Video! Gänsehaut pur beim 4ten Test. Ich hab eure freude gefühlt 🤣

[@stefandegenhart982]

Ich beneide euch...2 x XR2 MK1...Einer schöner wie der andere...nur die Mk2 Heckklappe am Silbernen passt nicht, die Kantige steht dem Auto besser.

[@Robin-xv3pv]

Wollte Nadine nicht einen Kent Motor? Spendier doch ihrem Escort den vom roten Fiesta und mach dann ein 1100er Turbo Projekt? 🤔 Das gibt auf jeden Fall guten Content und Nadine hat für den Sommer ein paar mehr PS.

[@railop68]

Dann wird der Escort aber wirklich zu einer potenten Heckschleuder 🙂

[@technik_tobi_bergisch_land]

Moin Miteinander. Habt alle einen wunderschönen Tag. Und jetzt viel Spaß beim neuen Video. Lg.

[@timuracay]

Danke wünsche ich dir und deine Freundes und Familie auch

[@hatschie7800]

Es gab ein Buch "Alles über Ford Tuning" dort gab es vom Fiesta bis Sierra alles, Saugertuning, Turbounbauten und Body. Vieleicht findet ihr da etwas was beim XR2 mit Tuning ging. Leider habe ich dieses Buch nicht mehr. Tolle Projekte. 👍

[@svensorgel4576]

Ja geht mußt nur die Nockenwelle vom Escort RS Turbo vom 86'er einbauen.

[@axelk.9569]

Wir haben früher immer gesagt: XR2 - Spaß dabei! Lange her... 😆

[@tt-rs1457]

Wir haben gesagt, Ford Fiasko .......

[@kemurikusari9629]

die fiesta videos sind die besten! der rote müsste im unteren und mittleren drehzahlberreich magerer und oben rum fetter laufen

[@TrueHunters]

Moin. Herr Degenhardt ! Sie & Der Micha waren heute im 1. ARD im Fernsehen ! Glaube Extra 3 wars ! Wussten sie das ? ! 😜 Gruß

[@technik_tobi_bergisch_land]

Super Video @Halle77. Macht weiter so 💪🏻. Bis Sonntag in alter Frische 👍🏻👍🏻👍🏻

[@milankralowetz3391]

Hallo Leute. Alles klar soweit? Schöne alte Kisten, wär Erinnert sich da nicht an vergangene Zeiten 👍 Gerade mal Gegoogelt, es gab den Fiesta doch auch als RS.. Ich würde für den Umbau des roten eher Schauen ob RS-Teile in Frage kommen..? Grüße aus'm Saarland

[@gupi3494]

nein es gab nie einen Fiesta RS . Was Du meinst sind zubehörtteile aus der RS Abteilung.

[@milankralowetz3391]

@@gupi3494 hm.. Ich bin wirklich kein Experte aber nach kurzen Suchen Findet man bei Wiki und Carinfo das es sehr wohl ein RS gab. 91 soll der RS-Turbo herrauss gekommen sein, dazu gab es wohl ein Sondermodell RS1800i.. Nachtrag: Das Modell wurde nur nicht in DE Angeboten. Aber über Reimport bei uns legal fahrbar. Grüße aus'm Saarland

[@derhamburger9247]

Luftfilter aufsägen, gefühlt 15 PS mehr… früher ein Muss! Wie vermisse ich die geile Zeit.. Top Video!!

[@laffytaffy1417]

ja 15 ps an Soundkulisse..

[@luiwammes4193]

Wann mann ein Auto so liebt ..... und sicherlich wann es davon noch SO wenige gibt, wollte Ich den am liebsten so gut und so lange wie möglich behalten. Das kann mann nun machen mit eine Totalrestauration. Ein neu restauriertes Auto ist besser wie damals neu im '81 vom Band gelaufen beim Hersteller. Wann restauriert soll er dann sicherlich viel langer bei dir bleiben. Und genau das finde Ich ist das was so ein seldzames Schmückstück verdient hat.

[@florianhochenauer9526]

Mahlzeit 😀👍

[@dirk50189]

Zu viel Fiesta mach doch mal einen Vergleich ,zu Polo und Corsa das wäre interessant.

[@dietmarsever9147]

Tolles Auto der Fiesta 😄👍 Eine Trockeneis strahlanlage wäre eine gute Idee 💡 Damit strahlt man alles auch Kunststoff und Gummi und so weiter.....

[@MrLince-hr4of]

AAaaaahhhhh Ooooooooooooohhhhhhhh 🤣🤣🤣🤣

[@markusmozina]

Bitte den Fiesta gut konservieren👍

[@Brisbane2024]

Hey Marco, Fiesta Content ist immer Klasse. Mach weiter so!

[@Megaober]

Wieder sehr interessant das ein gemachter Motor weniger Leistung hat als ein komplett serienmäßiger. Die Prüfstands Tage zeigen es ja auch immer sehr deutlich, die ingenieure der Fahrzeug Hersteller machen Immer noch die beste Arbeit. Vielleicht hilft Marco mit seinen Videos das der ein oder andere Euro gespart wird.

[@SuperBubba01]

Ich sollte vermutlich warten bis ich verstehe was ein gemachter Motor bedeutet...

[@samgren2992]

Es gibt ja auch eine Serienstreuung, das heißt dass manche Motoren schon vom Werk aus besser laufen und manche schlechter. Und natürlich kommt noch Verschleiß dazu der unterschiedlich ausfällt je nach Handhabung, Laufleistung, Pflege. Also alles ganz normal 🤷🏽‍♂️

[@dahoizbeissa374]

Es gibt kent Köpfe mit brennraum, dann brauchst keine 2 kopfdichtungen,es gab pace und May turbo wobei bei beiden kits niemand bis 4500 Umdrehungen daheim ist

[@macallan_6773]

Yeah wieder ein geiles Video..vielen Dank für die Kurzweil 👍👍

[@Kai3033]

Ich lieber einfach die alten Kleinwagen, egal ob Fiasco aka Tiffy, Polo oder Corsa, nen Corsa A GSI wäre auch noch toll um Mal ein paar vergleiche zu machen. Bin leider selbst zu spät geboren (Ende 90er Jahre) um die tollen Autos in ihrer Zeit live gesehen zu haben aber zum Glück hab ich meinen Polo 😍 Es gibt wenig was mir jedes Jahr aufs neue so einen spaß macht, wie nach dem Winter in den ersten Sonnenstrahlen mit offenem Schiebedach durch die Gegend zu fahren 😍

[@Kai3033]

Wäre natürlich auch cool wenn die City Kadett Videos Mal weiter gehen würden 😅

[@larabia4175]

Der rote braucht ein turbo dan fährt man wilde Maus auf der Bahn

[@holgerahr208]

Die Mehrleistung nach Kerzen, Luftfilterwechsel wuerde ich zum groessten Teil auf den anfangs zum Teil falschen Elektrodenabstand der Kerzen schieben. Aber insgesammt mal wieder ein klasse Video!!! Macht immer wieder Spass zuzuschauen und man spuert wirklich wie Marco fuer dieses Auto lebt.

[@jorgberlin2310]

Finde den Fiesta XR2 super. Statt Sandstrahl lieber mit Eis. Funktioniert auch super🙋‍♂️

[@kayro4877]

der rote fiesta will einfach nen turbo, lamda stimmt schon fast

[@andreasrosler3192]

Man muss echt das Media Team loben die machen echt gute Arbeit danke für den guten content ich schau gerne eure Videos macht weiter so ihr seid ein tolles Team bleibt gesund ich finde diese Ford Fiesta echt am schönsten, 😊👍

[@jinger9980]

Halle77 jetzt auch bei Extra3! 😂

[@wertoslo]

Halle 77, wenn ihr eine Sandstrahlkabine haben wollt, denkt mal über eine Nassstrahlkabine nach, wer einmal mit einer Nassstrahlkabine gearbeitet hat will nie wieder eine Sandstralkabine haben. Ja sie ist teurer, aber auf dauer rechnet sie sich. Und das Stahlergebnis ist 100 mal besser.

[@stefanh1810]

Da is er wieder, der Fiesta Marco! 😅 Das mit dem Abspann im Schnitt war mal richtig Fies, dachte mir: was geht denn jetzt? 🤣

[@bookerdewit448]

So ein geiles auto♥️ich kann es auch nur immer wieder sagen: ihr seid der einzige Kanal, der mich persönlich wirklich abholt. Nicht nur wegen dem Thema Auto, sondern weil ihr einfach sooo sooo geil seid und ihr eure geile und liebenswerte Art, trotz des Erfolgs nicht verloren habt. Sowas zwischen die freundliche, humorvolle Wald und Wiesenwerkstatt von nebenan und genauso ein Nagel im Kopf wie ich es mir von allen Menschen wünschen würde. Kurz gesagt: Ich liebe euch♥️♥️♥️😂😂😂✌️

[@yuutuuub2731]

schon ein bisschen schwul dein Kommentar

[@bookerdewit448]

@@yuutuuub2731 du kennst dich aus ✌️👍

[@christianotten560]

Spitzen Unterhaltung ! Weiter so....mal wieder den Tag gerettet!

[@MonoxusPlay]

Was ist denn mit der Werkstatt passiert ? Wo kommt die 4-Säulen Bühne her und der extra Raum ? Was hab ich verpasst ?

[@roten2902]

das fiesta thema wird nie langweilig...😉👍👍👍

[@stefan6016]

wie immer ein sehr interessantes und kurzweiliges Video....klasse.....bitte mehr davon

[@bullerbach]

Warum zerlegen, der ist doch top so. Er hat eine Geschichte hinter sich, die darf man nicht verstecken hinter neuer Farbe. Technisch perfekt machen und ab zum TÜV und H drauf

[@juergenbraun3402]

Motor, Unterboden und Radhäuser mit Trockeneis strahlen, Karosserie und Lack bei Markus und 100% Original belassen. Basteln kannst ja am roten XR2.

[@sebastian-kw7gc]

Also.. 😅Wenn du das Auto.. Wie du selber sagst.. Top haben möchtest.. Kommst du um eine Voll Restaurierungen nicht rum.. Aber mir würde er so reichen... Bisl Schönheitkosmetik dann Hammer ⭐⭐⭐🥰

[@Der710er]

Da der eh schon selten ist würde ich den auch komplett frisch machen, dh neu lackieren lassen, Motor einmal frisch machen mit allen Dichtungen und dann wieder zusammen bauen, Achsen vielleicht sogar Pulvern lassen. Dann hast wirklich einen perfekten XR2. Für KZbin perfekt 🙂

[@kaidietrich2398]

Marco... lass die kleine Rennsemmel so wie er ist..ok, frische zündkerzen und anderes gedöns ist kein Fehler.. aber das kleine Auto hat seine Geschichte, und die Geschichte darf man gern sehn,find ich.. ich freu mich immer so ein Klassiker zu sehen, auch wenn es von Tag zu Tag weniger werden, leider😥😔

[@thomasschuh4503]

Ein wahren Schatz habt ihr da aus der Halle gezogen... den Motor auf jedenfall zusammen lassen. Eine Strahlkabine wäre für euch Gold wert. Kent Tuning Teile gibt es in England reichlich... macht weiter so, Ihr seid so sympathisch einfach klasse... 👍🏻

[@thomasschlief471]

Ich würde den einmal komplett bei Strahlwerk Deluxe Trockeneis strahlen lassen. (Unterboden,Radkästen,Motorraum) Von außen nur das machen was kaputt oder nicht schön ist wie die Heckklappe oder das mit dem Heckblch an den Nächten. Das bekommt der Marcus schon hin.

[@MikadoBOR]

Fabelhaft, der Kleine! Steht ewig rum, liefert jedoch locker aus dem Ärmel. Lack oder nicht, das Fahrzeug wird doch eh komplett zerlegt und hübsch gemacht. Markus hat ja nicht nur Händchen, sondern auch Auge beim Beilackieren. Wo eine Politur reicht, muss ja auch kein Lack hin.

[@9466Frank]

Nein , warum komplett zerlegen ?, das wäre echt Schade man sollte dem Auto die Patina lassen. Ist doch alles top !

[@heuerspitstop]

Hab ich immer noch, dass ich denke, nach einem Kerzen, Filter, Kraftstofffilter, Ölwechsel, aber der Motor hat auch mehr PS wenn man ein Eichhörnchen Nest in seinem Luftfilter, 1KG Metallabrieb im Öl und Zündkerzen ohne Spitze hat 😀 Ich hatte mit meinem RP 67 PS beim Kauf und nach dem kleinen Service (K&N, NGK, Castrol Edge) glatte 91 😀 Das Öl war wie Sirup und 2 Hände voll Nüsse und Blätter im LF-Kasten, der Benzinfilter sah auch aus wie eine Raucherlunge 😀

[@paddyslow5829]

Meine Oma hatte denn auch denn in Grau Silber Rip Oma

[@franksickfeld5162]

Erstmal ein Kompliment für die Vielzahl/Mix an Videos. Auch die vielen verschiedenen Hersteller finde ich perfekt. Den Fiesta würd ich nicht komplett Lakieren, würde irgendwie nicht zur Halle77 passen.

[@66_justin_slr]

Ich würde denn fiesta nicht auf turbo Umbauen sondern auf einseldrossel (ITB) Also ich muss sagen Öl macht wirklich viel aus bei unseren a3 8l 1.9 tdi hat im Kaltstart ziemlich getickert und das etwar 7-10 sec und nach dem Öl wechseln auf castrol 10w60 RS hat er vielleicht noch 2 sec getickert im Kaltstart. Beim Audi A4 B5 1.8 20v auch das gleiche mit dem Öl wechseln und zu dem nach ZK wechsel hat er deutlich besser gezogen.

[@opppelbaschtler7119]

Respekt ans Mediateam, eure Schnitte und Einblendungen bringen mich oft zum Lachen :D

[@Chrisi17111]

Ich hatte den Fiesta XR2 1984 CABRIO (Bieber Umbau.....absolutes Traumauto!!!! Vielleicht testet ihr mal so ein Cabrio, wenn ihr eins bekommt!

[@dumiau8016]

Ich poste jetzt nen blöden Kommentar Aber der Fiesta XR2 gefällt mir auch aus einem Grund optisch gut, weil der mich vorne an den C-Kadett erinnert Ja, an die mit geringerer Ausstattung und mit den runden Scheinwerfern ..🤷‍♂️

[@cosmaninashiva6115]

!! guter Kommentar !!

[@jenskunze4536]

Cothworth hat mit einer scharfen Nocke und anderen Ventilen+ Bedühsung ca 120 rausgeholt... rotzig und Feuerspuckend... damals ein Gutes Auto mit relativ wenigen Problemen

[@haraldkrieger6562]

Da fehlt noch ein Capri in der Sammlung

[@securityteam]

Gibt ja schon einen, aber der steht bei Markus.

[@dettinewident6493]

der alte motor hat vermutlich mehr verdichtung aufgrund von ablagerungen im brennraum.

[@maxheadroom8277]

20:22 "ooohh aaaah was da los?!" ... Perfekt 🤣🤣

[@reinhardweigl7635]

Macht doch einen Karneval live Stream....alle bischen Verkleidet wär bestimmt Lustig !

[@rainer8221]

Bei meinem '82er zerbröselten nach langen Vollgasetappen auf der Bahn immer die Lamellen im Auspufftopf. Das war das günstigste Tuning....aber laut in Innenraum. Er ging damals Tacho 190 (inkl. Voreilung)😊 War ne tolle Kiste

[@sime9769]

Irgendwan ende der 80er Jahre....Ich weiß leider nicht mehr was fürn Fiesta das war aber der Rost hatte ihm ziemlich übel zugesetzt. Die Technik war aber Top. Da Tüv schon laaaange überfällig war und die Kiste auf den Schrott sollte beschloss der Besitzer dem Karren den Rest zu geben. Nachdem die Reifen beim Burnout dann irgendwann hinne waren wurde auf der Felge weitergemacht. Irgendwann war dann das Diff. Kaputt und der Motor sollte sterben. Selbst mit Stein auf dem Gaspedal was das Ding nicht kaputt zu bekommen. Wahnsinn....unverwüstlich die Technik

[@dirkprost8927]

Ich habe das Auto geliebt :) Ich kann mich gut erinnern, dass der Ford Mechaniker TÜV gemacht hat und mir gesagt hat er musste den Vergaser und Zündung für die ASU komplett neu einstellen, sollte über 70,- Mark kosten. Ich bin keine 20 Meter damit gefahren und dann ging er aus LOL. Zuhause alles wieder eingestellt und dann schnurrte der Weber -Doppel-Vergaser wieder . Ich habe noch einen Vergaser und auch noch original Felgen rumfliegen.

[@rh684]

Wie schon erwähnt, ich bin kein Autoschrauber! Aber ich freue mich über jedes Filmchen von Euch. MEGA👍👍👍

[@markusp9569]

Den Silbernen schön schick machen und beim Roten dann Turbo mit Schmiedekolben etc. Einfach mal schauen was so zeitgenössisch ging

[@ivoruscher3024]

Ich liebe Fiesta-Content. Jedes Mal fühle ich mich nach '96 versetzt, als ich kurz nach Führerscheinerwerb meinen 81er XR2 fuhr.

[@christian_blass]

Ihr müsst das ganze Auto zerlegen und alles austauschen. Ein Fiesta der nicht raucht, klappert, schüttelt und dazu noch Problemlos anspringt ist definitiv kaputt🤣🤣🤣.

[@MorselSchnorssel]

Lieber Marco, mach weiter so! Diese alten Schätzken wieder fahren zu sehen ist einfach toll!

[@Aboxfullofvideos]

Schönes Video, aber warum wurde jede Messung auf dem Prüfstand nach einer anderen Norm gemacht? So sind die Leistungen der diversen Messungen doch gar nicht mehr vergleichbar, oder?