MOTOR DIESEL DISPARADO!! TRAVADO ACELERANDO!??😱💣 COMO E POR QUE ISSO ACONTECE??

Fala meus amigos do KZbin!! Tudo bem?! Hoje vamos falar de alguns mitos, algumas coisas legais e outras não tão legais... haha por exemplo o por que motores diesel disparam!! Explicamos tudo pra vocês no vídeo de hoje! TMJ
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[@jeanlima7356]

Bacana é a cara do Jairão vendo o filho explicando. Muito orgulho. Top. Isso é uma coisa q só quem é pai vai entender.

[@joselivramento4296]

Filho tambem, quando recebe(u) essa benesse.

[@dadovolante1]

Que fofura, que massa ver isso

[@heliodepaulamoraes4977]

10:45 O Jairão com um olhar "Eu queria ter um filho assim!", e conclui, "Opa! Mais eu tenho!" hauhuehauhauheu! Top esses dois caboclos.

[@LUISMACEDO1971]

A cara do jairão vendo Jairinho na explicação do motor diesel foi sensacional. O professor admirado com o aluno.👏👏👏👏👏

[@guilhermedepineferrari8911]

Jairao e jairinho. Motor novo Land Rover 3.0 turbo diesel no valor de 79 mil reais. Trabalho com vistoria veicular e um cliente trocou de uma 2015 e apresentou a NF. Motor novo na caixa

[@eujogodevayne2349]

Foi de uma sport?

[@muriloamaral25]

É mais fácil mexer em motor do que entender essas perguntas sem uma vírgula. Tenho dó dos Jairos tentando entendê-las kkk

[@171ci]

11:20 jairao todo orgulhoso,kkkk

[@joselivramento4296]

Da gosto de ver, união pai e filho

[@josedeoliveiralima5777]

Já vi pararem motor a diesel disparado ( em oficina), com extintor de Co²...

[@brunoturbomiranda]

4:45 Concordo, Jairão... realmente faz todo sentido... mas é o que a gente sabe também, muitos brasileiros são na base do "roda até quebrar"... Muito bem observado, Jairão

[@samouray]

Parabens!!! Pai e filho nota 10. Assunto do canal (pra mim ) nota 10. O jeito de explicar para as pessoas que porca nao eh parafuso nota 11+. Mostrar pra gente que o que vcs sabem, sabem por gostar daquilo que vcs fazem,isso nao tem nota e nem preco. Parabens Pai e Filho..

[@juniorcaciolato9784]

Que orgulho do Jairão olhando para o Jairinho explicando sobre motor disparado.. meu filho só quer saber de Video Game.. mas um dia eu chego lá.. quanto ao motor disparado.. já que muitas vezes o acesso a admissão é um pouco complicada, acredito que a melhor forma de parar um motor disparado é engatar a marcha mais longa, pisar no freio e apagar o motor.. muito mais seguro.. grande abraço para vcs.. excelente video..

[@marcosm7905]

Parabéns pelos vídeos de vocês e obrigado por compartilhar todo esse conhecimento, muito legal mesmo!

[@washingtonpaulino7886]

Jairam e Jairinho vocês entendem muito...👏👏👏

[@renatofandino1000]

Vídeos muito bons! Sempre instrutivos!

[@MrBukela]

Transparencia desse canal é show ta doido

[@ClaudioVolber]

A maior causa de motor a diesel disparado é decorrente de falha na vedação da parte fria do turbocompressor, já tinha dado essa ideia de colocar uma borboleta na admissão pra cortar o motor caso ele dispare.

[@victortaveira8271]

Pode usar o sistema de freio motor de motor diesel para isso. Inclusive nos motores da navistar vem um sistema nessa maneira

[@gc566]

A cremalheira da bomba pode travar na posição de debito máximo também.

[@aecioalves6502]

Obrigado Jairinho e Jaião!🔝🔝

[@ranchodaspecas3736]

Minha loja fica na beira da BR e no apavoro, os caminhões param aqui com esse problema. Aciona o estacionário e tenta parar na marcha, com muita sorte não quebra câmbio, embreagem, etc. Dia desses um truck bau, com cummins 6 cilindros disparou aqui na frente e foi tenso, precisou primeiro subir o terceiro eixo, pois o caminhão ficou cantando pneu da tração, mesmo com estacionário acionado. O canal de vocês é top demais, mesmo pra quem já é da área de mecânica, faz refletir sobre várias questões, vários conceitos. Abraço!

[@ranchodaspecas3736]

Interessante trazer assuntos referentes a motores diesel, pois são menos abordados na internet e há muito o que se falar e mostrar sobre, como por exemplo as particularidades do cabeçote e pistões. Com todo ferramental e conhecimento de vocês, o conteúdo ficaria especial.

[@felipeaugustosantos8159]

To aguardando ansiosamente o vídeo da audi do Jairinho é muito top ela ligada

[@Apache246racing]

Jairão olhando com orgulho pro Jairinho explicando, essa pohha ensinei certinho!

[@helioduarte690]

O Cris merece um like.

[@dsadaniel15]

Obrigado pela resposta! Eu considero correta a cobrança, nem relógio trabalha de graça!

[@fernandodpn3026]

Q Deus sempre abençoe vcs e o canal d vcs,um canal d informação como esse só tem a crescer,o q vcs acham do motor do Brava 1.6,1.8 hgt Marea 2.4 e 2.0 e 2.0 turbo, é bomba, explica o pq da fama e o pq de quebra desses motores,Tmj obg

[@joaorocha4636]

Sim! Quando o motor a diesel é desligado a admissão é fechada pela borboleta para o motor desligar mais suavemente. Salve de Portugal!

[@felips1347]

Jairão sou novo no canal...e entusiasta na retifica...mostra um pouco das tuas máquinas...abraço...canal tá top

[@rodrigoabreu0]

Muito orgulho o Jairinho deixa o pai dele, deu para ver na hora da explicação do motor diesel. Parabéns aos dois, um pelo fato de ensinar e o outro pelo interesse em aprender. Quanto ao motor disparar se usar um extintor de CO2 na admissão será que não desliga o motor?

[@marquinhossilva1564]

Parabéns pelo trampo curto muito Não sei se já fizeram Mais faz um vídeo falando do motor rotativo No brasil tem muito pouco conhecimento dessa obra prima ❤️

[@denysrodrigues1824]

A cara do pai olhando pro filho na hora da explicação do diesel é a melhor parte.

[@edbatissaco1]

Olá galera. Muito bom o conteúdo. Só como informação adicional, em alguns modelos, esta borboleta na admissão do motor diesel também é utilizada pelo sistema de injeção para aumentar o freio-motor. Parabéns pelo conteúdo e um grande abraço.

[@estevaoalves1248]

muito interessante. não tinha ideia que a Land rover usava motor PSA. fiquei surpreso😱😱😱

[@sato1209]

A melhor a cara de satisfação da jairo pelo conhecimento do jairinho

[@cesarsilva8367]

Show de vídeo...o motor já disparou comigo... é desesperador!!!!tinha um caminhão "veio"...estava andando na via Anchieta quando percebi,joguei no acostamento e engatei uma quinta e tirei o pé da embreagem devagar...kkkk tive que correr esse risco...deu defeito na vela aquecedora...

[@dyogoizyrenah9952]

A durabilidade e resistência do motor cht da ford é muito boa meu pai teve um ford verona lx 1.6 durou 20 anos pra dá problema no motor e fazer retífica.

[@gbconsultoria]

Fala gearhead's. Bom vídeo.

[@josepauloantunes7910]

Jairos vocês são demais eu sigo o canal do Cris mas esta mensagem é so para vocês, de um país que a maioria dos carros são a gasolina, o meu patrão tinha um range rover desses ai e a única coisa que deu problema ao fim de 325 000km foi a bomba de combustível, agora tem um tuareg dos novos e diz que o range rover era mais máquina abraço do Norte de Portugal (sempre a seguir vocês)

[@joaorafael4463]

Olha o orgulho do pai babão!

[@ricardomendes1005]

O Range Rover vinha com o motor do BMW 525 TDS de 6 cilindros durante muitos anos, nos anos 90 quando a BMW cuidou da marca para não falir. Hoje a Land Rover é propriedade dos indianos TATA, sendo os motores Tata...

[@SamGoularte]

10:40 a cara de um pai orgulhoso do filho que tem !!!

[@morpheuss22]

Jairão e Jairinho tem um vídeo do opinião sincera que fala sobre motor disparado. Um abraço sou fã de vocês.

[@eduardofranco2956]

Show ,muito Show !!!!!!!! E transformar um motor AP de gasolina para AP diesel, como é feito???? Fica Bom ??????

[@thetalys8238]

Trabalho em oficina de motores a diesel linha leve, e tmbm mecânica tradicional, mas o principal é van, nos troco a "punhetera" de oleo de uma sprinter, ai quando nos ligo o motor disparo e saio quase todo oleo do motor pela turbina, estancamos pisando no freio e engatando a quinta, isso tmbm aconteceu após uma manutenção numa master, ligamos e ela disparou, ai foi pé no freio e quinta

[@brunoturbomiranda]

8:40 Jairinho, eu acho que o motor 6 caneco da Willys, que equipou os primeiros Maverick até 1975... é um clássico, mas, como se dizia na época, "anda como 4, bebe como 8"... Ps: não sou dessa época... mas sou Maverickeiro de paixão 😁

[@leandrohanke5774]

Jairao e Jairinho tudo top o conteúdo...com certeza a maior bomba são esses motores chineses por não ter peças e acredito que os franceses tb...

[@brunoturbomiranda]

8:30 "Pelamorde Deus, leva isso embora..." Jairão falando pro Lucas "Cupim" Fontana... kkkkkkkkk🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Zuera! Sou fã desses cupins também!

[@jonatasjjunior]

Land precisa escolher uma fornecedora de motor pq o bagulho é Loko... Eu quase comprei uns Discovery 4, e quando fui para internet descubri que era uma bomba. Land precisa alinhar com a Cummins e definir uma nova linha de motores

[@gc566]

Os motores Detroit que saíram nos tratores CBT tinham uma borboleta acionada por cabo. Eles usavam um sistema de alimentação com um governador e cremalheira no cabeçote, sem a bomba injetora. Esta cremalheira corria o risco de travar e disparar, inclusive tem um monte de vídeos de motor Detroit disparado por este motivo. Quanto aos pistões do diesel serem brutos melhores são os de aço, como Scania DSC12, Cummins M11 entre outros.

[@joaoalbertobendlinjunior7151]

Fala Jairão e Jairinho! tem como vcs falarem de juntas (tipos, remoção, cuidados na troca, qualidade, etc), fui trocar uma peça que gera energia na minha moto e sofri muito para limpar os restos da junta na tampa e no motor. abraços.

[@marcosrobertojakovacz4073]

Já aconteceu de disparar o motor da ranger 2.2 ano 2014, aceleração louca , fumaça, engatamos a 5 marcha e pé no freio, soltamos a embreagem fazendo o motor apagar. O motor não teve danos, somente a turbina que foi a causa do disparo. Abraços

[@CarlosEduardo-jg9pt]

Como sempre vcs são fodas

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

Tem esportivos diesel sim Jairos, a Alfa Giulia diesel turbo faz o 0/100 em 5 seg, e os Audi turbo diesel vem ganhando há anos as 24hs de Le Mans.

[@samuelmaia7431]

Concordo, o r8 tdi v12 é diesel. Não veio para o Brasil mas é um super esportivo a diesel

[@cradrap]

Legal, 0,1% dos superesportivos. Senso de proporção tá la no espaço sideral.

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

@@cradrap não sei se tu sabe, mas o mercado europeu é super desenvolvido no turbo diesel veicular, motores turbo com injeção direta já existem desde os anos 70 na linha diesel e só chegou agora no ciclo otto (gasolina) que a Audi desenvolveu, mesmo assim não dura a bomba de alta pois a gasolina não lubrifica, diferente do óleo diesel.

[@cradrap]

@@nathanielscott.c.ribeiro8187 tudo superesportivo?

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

@@cradrap carros superesportivos a gasolina equivalem a 0,1% da produção mundial, então no teu cálculo apenas 0,01% dos superesportivos são movidos à óleo diesel, então a resposta tu já sabe!

[@josemarcospazdesouza9447]

Boa tarde Sr(es)! O fato do motor diesel disparar sua rotação, é devido ao fornecimento extra e continuo de combustível , ou até mesmo do óleo de motor (já que o mesmo também gera energia quando posto sob pressão), para os cilindros, pois uma vez que esta alimentação é constante (e sem controle), o motor aumentará a rotação sugando ainda mais desse combustível extra, e só parando com a quebra ou quando a fonte esgotar...

[@ricardozanatta2230]

Complementando o vídeo: outro e, um dos principais motivos que faz os motores a diesel "girarem menos" , ou seja, terem sua rotação máxima muito menor do que motores a gasolina, é o fato de que quando o motor é a Diesel a mistura de ar + combustível ocorre somente na após a compressão, enquanto que no motor a gasolina de injeção indireta o combustível e o ar vem se misturando desde o coletor de admissão. Dessa forma, o motor a diesel precisa ter sua rotação limitada para ter "tempo" de realizar a mistura do combustível e do ar após a injeção.

[@fatimasillva234]

Tem o fato dos pistões e biela serem muito pesado

[@cupralize]

Na Europa derivado as normas da poluição os carros diesel vêm equipados com filtros de partículas no escape, filtros esses que vão intupindo e o carro vem programado para fazer regeneração do mesmo com excesso de combustível para fazer elevar a temperatura dos gazes de escape para queimar as partículas no filtro. Esse excesso passa pelos anéis dos pistões e vai parar ao cárter fazendo subir o óleo e o motor "alvora" e é até derreter tudo. É o grande calcanhar de Aquiles dos motores diesel de hoje em dia. Quando os filtros dão problemas o mais fácil é eliminá-lo e desligar as regeneraçoes eletronicamente porque em Portugal um filtro novo custa cerca de 1500€ quando o nosso ordenado mínimo é de 600€. Complica nas inspeções periódicas devido aos gazes de escape mas tem que ser.

[@chacal_attomadsumusbrp705]

Tem muitos caminhões antigos q o filtro de ar é externo justamente p evitar este problema, só lembrar da Scania jacaré, dos Dodge e uns Ford antigo.

[@cortespodcastvariados2085]

Já aconteceu comigo jairao rsrsrs trabalho com injeção Diesel. Pensa no desespero kkkkkk

[@edibarbosa]

Fala Jairao Jairzinho parabéns pelo canal, muitas coisas o pessoal tem dúvida Eu tenho uma afirmação quero saber a opinião de vcs em um vídeo Explicando o porque a tecnologia muitas vezes estraga a marca e o motor dos carros Comparativo motores mais antigos q já chegaram a quase 500 mil km+ sem quebrar e os motores de hoje não chegam a 100mil e ainda são descartáveis independente da marca

[@jeanlima7356]

Assisti esse vídeo do Cristian. Tá louco. Muita mão de obra só pra trocar a Correia dentada.

[@cavergruta]

BOM video TODOS os motores feitos ate hoje e bomba segundo o Tesla o motor ideal e o Eletrico

[@klausmartinurban7030]

No início dos anos de 1960, meu pai importou um Mercedes-Benz 180 Diesel e rodou pouco mais de 400 mil km com este carro sem mexer no motor.. Foi medir a compressão do motor em uma concessionária M.B. e realmente a mesma estava um pouco baixa. Resolveu retificar o motor, e rodou mais de 380 km com o mesmo, quando ele resolveu vender o carro. Soube ele anos depois que este carro já estava com mais de 1 milhão de km e ainda rodando. Em 1974 meu pai importou um M.B. 240 Diesel, o qual com aproximadamente 110 mil Km já teve que fazer a 1ª retífica. Espantado, ele se informou com amigos que também tinha carros com motor Diesel, e estes confirmaram que estavam com o mesmo problema , e todos com baixas quilometragens . Conclusão de engenheiros mecânicos : O péssimo Diesel fornecido pelas refinarias, que continham enxofre em quantidade, álcool etc., tudo altamente corrosivo. Até empresas de ônibus tinham o mesmo problema, pois antes dos anos 70, o óleo Diesel ainda era importado. Parabéns pelos seus vídeos, continuem assim, pois são muito instrutivos .

[@MbLBotucatu]

Uma dica quando o motor diesel disparar em veículos antigo será muito mais seguro parar na câmbio engatando a última marcha, segunda possibilidade é usar o extintor de CO2 na entrada de ar cortando o oxigênio e injetando gás carbônico ( mais para os veículos automáticos ) Não aconselho colocar pano pois dependendo da rotação do compressor o pano vai pro espaço em pedaços. Em relação ao giro do motor diesel ser menor e por causa do curso dos pistões ser bem maior que os do ciclo OTTO. A compressão elevada se dá para a elevação da temperatura na compressão do ar para queima do diesel. Já no ponto de peças são muito mais reforçadas por serem motores para torque onde o peso na massa das peças o deixam muito mais macio ao funcionamento. Isso de grosso modo pois a explosão do diesel é muito mais lenta que a gasolina ou álcool.

[@marcioalexcorsodesouza1188]

Falando em pior motor pra mim a pior bomba que já mexi umas 10 vzs foi motor da MB 180 duvido pior abraço a vcs e parabéns pelo conteudo

[@monzaturbo2287]

O melhor motor que existe é o EA 111 ...dono de retifica ama o EA 111

[@BrunoSilva-il9xx]

Eu ia falar, mas tem o tu3jp do meu pug 1.4 🤣😂

[@antoniodepaduasoaresfilhos6846]

Motor EA 111, aqui na minha cidade chamado de "BORRATECH" , adivinha por quê? Rsrssrsrs....

[@monzaturbo2287]

@@antoniodepaduasoaresfilhos6846 lembro do lançamento que fundiu milhares antes dos 10 mil km da revisão. Falavam que era mau uso ..mais recomendava troca de óleo a cada 10 mil km...no Brasil com nossa gasolixo ?..tenho um zetec rocam com 325 mil km tá zero de motor troco óleo sintetico e filtro cada 5.mil..talvez o erro foi no óleo que saia no manual do EA antigo porque mudaram depois o óleo do manual.. E na troca de óleo falam que tem óleo pra 20 mil...afsss

[@Aisin911]

A expansão do diesel é diferente da gasolina/álcool, tanto que ocorre injeção enquanto está expandindo. A do diesel é mais "mansa" e contínua, como um empurrão no pistão, enquanto a gasolina é uma pancada abrupta no pistão. Além do que vcs citaram, esse é um dos motivos do motor diesel girar menos. Como ele expande por mais tempo também, o curso pode ser maior pra aproveitar o torque, sendo subquadrado tende a girar menos.

[@carlogiovanni5170]

"JAIROS"..... acompanho vcs a certo tempo...Assisti a retifica de um motor antigo onde vc adaptou peças de outras marcas, se não estou enganado. FALA PRA GENTE, qual a maior "salada de frutas" que vc já fez?.....(entende-se "salada de frutas" como retifica de motor com adaptação de peças).... GRANDE ABRAÇO A TODOS!!!!!!

[@viniciusedwards1149]

Já passei por isso... Usei a quinta e os dois pés no freio

[@magnus1604kurtz]

Ja aconteceu comigo de um motor de trator disparar mas nao era por causa de oleo (o trator nem turbo era) estava preparando a terra pra plantio e nao percebi mas tinha um tronco que o pneu dianteiro fez levantar, com isso o tronco caiu em cima do acelerador (tive tempo de tirar o pe) com isso o trator ficou acelerado no maximo, engatei outra marcha pra tentar baixar a rotaçao e nao deu certo, engatei a re mas continuou disparado e o trator no lugar, entao larguei no ponto morto, pulei do trator, abri o capó, arranquei as mangueiras da admiçao que vem do filtro e tampei com a mao mesmo. Consegui reduzir a rotaçao mas nao chegou a apagar, entao arranquei a mangueira de diesel que estava bem perto e deixei esvaziar o siatema ate apagar. Nao perdi o motor mas o susto foi grande e tudo foi questao de uns 15 20 segundos

[@danielmelo9623]

Motor parcial da land é nesta casa mesmo...42k. porém tem os apetrechos como turbinas coletor etc aí vai para 60k um completo.

[@DanielTesch2]

A queima do diesel em si é mais lenta.. Por mais que seja um motor feito pra girar, ele não já não tanto rpm.. e o rpm não tem uma resposta rápida. Uma vez em Lemans teve o Audi r8 diesel, era um canhão.. mas mesmo sendo super esportivo não girava tanto.

[@fernandogaucho1042]

Quando dispara o motor não da pra corta a mangueira de combustível pra ele parar , uma curiosidade no tempo das rds350 o motor disparava e você tirava os cachimbos de vela desligava a ignição fechava o combustível e mesmo assim ela funcionava , outro fato que pouca gente viu Ou ouviu fala é do motor funcionar aí contrário

[@Aisin911]

A Amarok tem essa borboleta, não só para segurança, controle de pressão também. Eu acredito que tem a questão do freio motor, mas não tenho certeza. Eu falo do Ea-189, a V6 eu não sei.

[@wiltonsilva9605]

Vi um caminhão Mercedes disparar, estava na oficina e o rapaz mexeu na parte que seria lacrada. O motor entrou numa rotação absurda a ponto da embreagem, volante sair tudo por dentro da cabine, uma verdadeira bomba! Até a transmissão foi destruída. Em Goiás.

[@rafaelmiranda3122]

Te conheci através da auto super

[@gabimmer3827]

Como nunca perder o motor a diesel pra Disparo, coloca um Snorkel, quando dispara e só tapar o Snorkel kkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@raphaelrodrigues1645]

Depende do motor. Um motor de grande deslocamento, como o de um caminhão, você precisarina de um snorkel de aço, e tampar a entrada de ar com algo rígido, como uma tábua e tal. JAMAIS enfie a mão pra parar um motor a diesel disparado, pois o vácuo antes da turbina é suficiente pra sugar seu braço pra dentro, e em caminhões, mesmo se enfiar uma camiseta, ela vai ser sugada e triturada pela turbina

Jairao e jairinho , qual o custo aproximado de fazer um motor cht 1.6? Deve variar muito, mas tem como dar uma ideia de valor? Parabens pelos videos

[@planoz7715]

Faz vídeo do motor Zetec Rocam flex 8V.

[@webbest]

Se puder ver com o mecânico o que o dono fez com a D4, para saber o final da historia... é uma bela caranga, mas comprou errado coitado. Está nos planos levar um 3.6 Omega Fittipaldi pra vcs ou um D4 V8 a gasolina! Pegar em SP e deixar ai para sair 0km

[@tom-ft9gl]

Jairo me ajude ai meu caro, qual a rotação máxima que o motor endura E usado nos fiestas e primeiros ford ka. suportam? preciso dessa informação e nao encontro nada plausível. resumindo e 4000,5000,6000 rpm sem fundir o motor.

[@digoblade]

boa noite. gosstaria de saber se serve o cabeçote gm 1.8 no bloco 1.4 da gm e se ficaria bom?

[@fuscafest]

Só complementando, motores a Diesel giram menos RPM também pelo fato da queima do diesel ser mais lenta do que dos outros combustíveis, o resultado da explosão é maior, porém a propagação da chama é mais lenta, fazendo assim o ciclo todo ser mais lento

[@henriqueheinemannvera3976]

Faala jairao e jairinho, meu tio contou uma historia de uma moto dele disparou o motor assim ele disse que desmontou todos os perifericos e a moto so parou quando estorou, nao lembro que moto que era mas queria saber se é verdade kkkkkkkk, abraço vcs sao fooda ❤❤❤

[@tassioribeirodesouzaribeir5202]

Só complementando! O motor a diesel com anéis de seguimento ruim também acontece isso. Ele consome como combustível o próprio óleo lubrificante que não foi vedado corretamente pelos anéis de seguimento.

[@DouglasMuteki]

A PSA fornece motores diesel pra muita gente, motor diesel é muito caro pra fazer o desenvolvimento, o motor 2.2 da ranger diesel é PSA de exemplo .

[@JLGavioli]

Tenho uma Saveiro 1.6 diesel só alegria ela faz 20 km com um litro de s500

[@neper2112]

13:41 Jairão fazendo Strip kkkkk

[@gilbertocunha822]

boa noite jairao ja disparei motor mexendo mangueira hidraulico com pressa escorreu oleo entrou mangueira intercooler pequeno disparo de 20 s quase infartei nao da tempo nem de pensar so correr se o motor estiver sem fitro ar sem mangueira alimentacao e so abafar ou cortar o diesel do motor mais vai na sorte ou funde ou explode ou acaba o combustivel

[@gustavohowe7377]

Salve jairão e jairinho

[@arthureduardodecamargodeol868]

Retifica projeto estou pensado em troca o motor da gaiola Chevete de trilha qual o motor mais simples básico motor AP CHT motor de Opala

[@jesuskahn6113]

O motor a diesel originalmente foi consebido para conseguir queimar qualquer combustível oleoso, oque inclui inclusive óleo de cozinha, o problema aí é o sistema de gerenciamento e injeção de combustível, muitos ainda consideram a bomba injetora mecânica a forma mais eficiente de gerir o combustível "Diesel" de origem mineral, se possível for, criar um sistema de gestão e injeção de outros combustíveis oleosos, o motor Diesel possui plena capacidade de funcionar, por ter essa capacidade de queimar "combustíveis" diversos, o motor Diesel não encontra dificuldade de queimar o óleo lubrificante do motor, óleo vazando da lubrificação turbina, calibração inrregular na bomba injetora, bicos injetores abertos, tudo isso pode ocasionar disparo de motores diesel, formas de desligar um motor Diesel disparado, estrangulando o fluxo de ar do motor, na turbina com um tecido ou um pedaço de madeira !, Estrangular a bomba injetora manualmente no acelerador a cabo, ou interromper o fluxo contínuo do diesel, furando o filtro de óleo diesel.

[@arycarlos7953]

Eu tenho um amigo que tem uma land rover defender 110 que uma vez o frentista colocou gasolina no tanque em vez de diesel. Por sorte ele viu na hora e teve que tirar tudo pra não dar zica.

[@ernesto_longhi]

Só o que faltava a Porsche ter dado garantia nesse caso da Cayene...

[@lassancepimenta3811]

Infiltrações de óleo lubrificante na admissão, por alguma folga de anéis ou algum outro fator onde se perde o controle da injeção de substância que pode ser usada como combustível, pode ser motivo de “disparo” do motor diesel... Por isso que todo o proprietário de carro com motor diesel tem de possuir extintor de incêndio de CO2! Com esse recurso se consegue o “apagamento” do motor com total segurança, pois se “abafa” a queima do que entrou na câmara de modo descontrolado e provocou a sobre-rotação do motor. Além do poder resfriador do CO2 quando lançado! Usar extintores de PQS (Pó Químico Seco) provoca calço-hidráulico, pois a substância, por conta de suas características físicas, num motor disparado, quando entra na câmara, com o pistão “socando” de maneira frenética e aliciante, dá uma senhora cabeçada naquilo que não consegue comprimir ou queimar! Aí arrebenta tudo! Isso sem falar na característica corrosiva daquele pó que “come” tudo!!!

[@jairduartepegojunior4817]

Qual melhor motor... Outlander 2010 2.4 ou 3.0 v6?

[@bpiero]

Existe uma forma de se salvar se o motor diesel disparar sem entupir a entrada de ar se o cambio for manual: coloque quinta marcha, grude o pé no freio e solte a embreagem o mais rapido possivel. Se for feito nos primeiros segundos da falha, antes do motor ganhar rotacao maxima, ha uma boa chance de apagar o motor.

[@briandnunes2621]

O olhar de orgulho do jairao kkkk

[@gilmaralvesmoreira175]

Assisti um vídeo de um mecânico informando que para apagar um motor diesel disparado é só pegar o instintor de CO2 que elimina todo o o oxigénio e apagando o funcionamento do mitor.

[@LOCKBROWN1]

Um motor feito novo, da Land Rover, deve ser mais de 150.000 00R$. O motor da Amarok V6, custa mais de 150.000,00R$ pra retificar, então o Land Rover deve ser disso pra mais.

[@kleberpinheiro3721]

Tem print de orçamento pra refazer motor de land rover em concessionária, 70k. O motor novo com certeza eles devem cobrar uns 100.

[@cristianorenheimerweber4826]

Caramba será que cual a dificuldade deses emjenhero de projeta algum sistema tipo como o freio motor mas só na administração pra fecha a entrada de ar se caso acontesa de o motor dispara e iso ate seria bom adabta nos motores antigos

[@luizFernando-dw9vq]

Jairos, já ouvi falar que no caso de um motor diesel disparar, o mais seguro é usar um extintor de co2 na admissão! isso procede?

[@cleversonkloster6222]

Ouvir falar q o motor do Fiat 147 é ruim de por no ponto um abraço bom trabalho a todos

[@augustobatista9694]

A Audi usava um motor diesel no seu protótipo no WEC, um TDi V6 Hibrido super tecnológico.