Motor Dw8.Distribución completa 1.9 PARTNER. HMatta Oficial

Distribución completa 1.9 Dw8 partner
nota: sepa cambiar "concentrico" por "exentrico" cada vez que lo escuche en el video. 🤓
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[@angelbenitez5228]

Excelente explicación un lujo todos los de detalles 👍 👌 más claro échale aguas 😅😅

[@HMattaOficial]

Gracias angel

[@carlosramonabaca445]

Excelente y genial explicación!!! El mejor video explicado de todos los que e visto. Gracias por el video maestro es de gran ayuda.

[@HMattaOficial]

De nada carlos! A meter mano!

[@arielsanguin9817]

Muy buena la explicación!! Como dijiste vos para el que lo hace en casa.. abrazo!!

[@HMattaOficial]

Gracias Ariel!, Abrazo!

[@JoseMT-rr9qs]

Me podria decir que medida y rosca tienen los tornillos de calado? Y la Allen?gracias , le dejo mi like y suscripción

[@javitoo9307]

Excelente muy bien explicado abrazo

[@HMattaOficial]

Gracias chango!. Abrazo!. Y suscribirte!

[@maticalle05choklitounperro49]

Excelente explicación brother!!!! Tenes un seguidor más!!!!Abrazo

[@HMattaOficial]

Bienvenido entonces!. Pero ahora voy a empezar a subir recetas de cocina porque tengo pocos seguidores 🤣🤣

[@diegosilvagarnica671]

Excelente video tutorial. Yo tengo una peugeot partner 2002 1.9 diesel y he optado por trabajarla directamente pues acá en Colombia ese modelo no es muy común y los mecánicos buenos muy pocos. Ni decir de los repuestos que tampoco se consiguen fácil. Toca comprar en Argentina o Europa. Saludos desde Bogotá

[@HMattaOficial]

Mira que loco. Lindo mensaje che. Me alegro que te sirva, y estuvo interesante conocer tu realidad por esos lados.

[@rubenarielaguirrepeyrot4793]

impecable re bien explicado, muy bueno

[@HMattaOficial]

Gracias Rubén!. saludos!. Suscribite!

[@fernandodaniel9701]

Excelente explicación, sos un genio!!

[@HMattaOficial]

Gracias Fernando !.

[@flaviovlogs6661]

Ha. Y tu video es el mejor explicado. Gracias al paso a paso es que vi lo que te comento más abajo

[@HMattaOficial]

Gracias por verlo entero entonces

[@oswaldosaza7703]

Muy bien explicado bendiciones y gracias😊😊

[@HMattaOficial]

De nada!, saludos!

[@germanpablosapia]

sos un crack chabon !!!!!!! excelente todo el video GRACIAS !!!

[@HMattaOficial]

Gracias don!

[@pabloposse8027]

excelente muy buen laburo 👏

[@HMattaOficial]

Gracias pablo!.

[@marziosilveira6023]

Exelente tu esplicacion !Saludos

[@HMattaOficial]

Saludos marzio. Gracias x el comentario!

[@vicentebeltran4285]

Muy bueno, gracias

[@HMattaOficial]

De nada!. Saludos!.

[@pauloramonpysmeny8378]

Hola Amigo Felicitaciones Muy Bueno el Vídeo Muy bien explicado me podrías decir de Cuantos Dientes es la correa Dentada Gracias Saludos

[@HMattaOficial]

correa distribución: Original Gates Power grip 5523XS 140(DIENTES) X 25,4MM MADE IN REINO UNIDO

[@pauloramonpysmeny8378]

Muchísimas Gracias Saludos

[@marcelopoy1820]

Buenísimo el vídeo, el mejor lejos.

[@HMattaOficial]

Gracias marcelo

[@flaviovlogs6661]

Hola campeón. Tengo berlingo 1.9 dw8 2006. Hace un par de semanas le hicieron distribucion, accesorios no porque se lo había cambiado hace 2 meses. Desde que me la entregaron el aire acopla pero no enfría. Como que patinara la correa. Noto que el motor trabaja más aliviado como que no tuviese la de accesorios trabajando como debería, o sea moviendo alternador, bomba hidraulica, alternador. Y veo en tu video que pasa ubicada de otra forma. Y veo que es el mismo motor que la mía. Reclame y dicen que ellos la colocaron como estaba antes. Con tu video voy a comparar bien a ver que paso

[@HMattaOficial]

Tiene que estar pasada de tal forma que 2/3 partes de cada polea de acción, quede envuelta por la correa. Sino va a chillar y patinar

[@jarapale]

Hola ,tengo ese 206 ,me cambiaron correa ,bomba ,poli V y arreglo de bomba inyección,al de 2 dias no arranca,los cables sueltos encima de correa poli V ..grua y me cambiaron válvula de selenoide,en banco de pruebas,no dio error y por la vibración segun ellos por eso no arranca,de vuelta a casa sale testigo de avería motor ,al dia siguiente lo mismo ,grua y al taller,me dicen que es o calentadores o inyectores...antes con heladas a las 05:00 arrancaba a la 1 y la fuga es de la bomba los inyectores..no se ven con gasoli..

[@HMattaOficial]

No hay que hacer todo junto porque despues no sabes que falla y se pasan la bola de unos a otros. Es largo para abrir todo un repertorio de posibilidades por mensaje de KZbin y yo la verdad loco que en esta oportunidad acabo de tener familia y ando a las corridas . Disculpas

[@leonardotatangello286]

Hola . Muy buen video

[@HMattaOficial]

Gracias leonardo!

[@victor-xy1mm]

Exelente......!

[@HMattaOficial]

💪🏾👍🏽

[@buhobuho1833]

Que buena Explicacion, si doblan valvulas son ma boludos que un foco.

[@HMattaOficial]

🤔🤔🤣🤣🤣🤣

[@jorgejorge6297]

felicitaciones el mejor video que he visto. no quedo detalle. genio. lastima estas en otra provincia si no seria mi mecanico oficial.

[@HMattaOficial]

Jajaja se agradece

[@jorgejorge6297]

@@HMattaOficial estoy pensando y quiero decidirme a poner la distribucion yo mismo. no se lo que se estara cobrando pero me tira abajo el hecho de haber llevado mi auto varias veces por el mismo repuesto que dicen haber puseto y no lo cambian. y otra encontrar una persona que vaya viendo lo periferico es muy valorable. ahora te cambian por el presupuesto que pasaron y si ve algo gastado no avisan sino esperan que se rompa para volver a cobrar. ya no se ven mecanicos que laven motores solo cambian piezas. saludos

[@HMattaOficial]

@jorgejorge6297 se entiende el comentario de tu lado.. pero si hicieras esto.. entenderías mucho de este lado tambien. Si vos vas al urólogo te bañas. Si vas al pedicura, te lavas las patas.. pero si van al mecánico les tiran toda la mierda encima sin lavarlo ni por fuera, y uno tiene que andar lavando abandonos declarados a propósito, y ya pasa a ser un despropósito. No se puede de ese modo tampoco.. Y es muy diverso todo. Si uno como mecanico no tiene mucha impronta y establece todo del principio y lo sigue muy a rajatabla, queda mal parado en todos los tiros. Si compras el repuesto, porque robas, si pones los viejos en el baul porque son de otro auto, si avisas lo que esta mal, sos un chanta que te llevan por A, y queres hacer todo el abecedario.. o si haces lo que te dijeron, que no adivinaste que querían un mapeo gratis de todo el general del auto. No se puede.. es bastante ingrato.. Por eso, asi como uds también intentan elegir mucho los mecanicos, el que labura bien, elije mucho a los clientes. Porque para hablar mierdas despues, son todos como mandados a hacer, pero nadie cuenta la realidad del pedido

[@jorgejorge6297]

@@HMattaOficial que grandes verdades. bueno . me voy a jugar por desarmar yo. pero voy a ver un par de veces mas tu video. mucha info como para ver una sola vez. deberias ser profesor de mecanica en alguna tecnica. no se te escapa detalle. saludos desde Paraná.

[@HMattaOficial]

@jorgejorge6297 alguna vez lo pensé 🤣🤣 . Hacelo vos que este modelo no requiere herramientas de puesta a punto

[@eloymariano8415]

Que crack!!!

[@HMattaOficial]

Hassalamaleikam diria un amigo antes de explotar🤣

[@carlosfabiancilleruelo3147]

Hola ,tengo una camioneta igual ,, me dedico a la refrigeracion y ese ultimo tornillo del cubre correa de distribucion lo coloque con una herramienta crique de refrig ,un pedaso de cuadrante q calce en el cuadrante lo perfore al cuadrante y le solde con bruce un pedazo de llave allen ,, 👍

[@HMattaOficial]

Gracias por el aporte. A alguno le va a ser de utilidad. Yo hice un agujero del 10 perfectamente alineado a la cabeza del bulon en el larguero que lo obstruye para verlo de lleno desde la rueda, y por ahi paso tubito y alargue y chau pichu. No se reniega nunca más

[@michaelacosta7642]

Muchas gracias por todala explicacion me alludo mucho La duda que tengo es con la correa de accesorios a la mia le sacaron el compresor del aire hidraulica si tiene. ¿La correa que mostraste a lo ultimo del video es la indicada a poner en mi caso?

[@HMattaOficial]

No.la correa del video es con aire

[@caballe47]

Hola,excelente tu video,gracias,t pregunto como haces para ajustar el balón de la polea del cigueñal,concretamente,como freno el cigueñal para para ajustar el balón?gracias

[@HMattaOficial]

Viste el video por arribita y a las corridas, no?. Volvelo a mirar. Es APB

[@posare1]

Capo!!!

[@HMattaOficial]

Quién che?.

[@dariochoves4272]

Un groso la verdad.. lo are yo mismo el tema de la distribucion. Gracias por el gran video explicativo

[@HMattaOficial]

Es lo mas simple que hay en distribución. Sé prolijo y te queda bien sí o sí

[@gastidj]

Hola. Gracias por compartir. Muy bueno. Tengo una duda.. los bulones largos para trabar la bomba en la carcaza de aluminio, de que paso son? Porque dijiste el diámetro pero para que enrosque no se el paso. Me voy a animar a hacerlo yo gracias a tu video. 😳🙏🏻

[@HMattaOficial]

Metricos de los mas ordinarios y comunes que tengas por ahi tirados. Nada de otro planeta

[@JuanGonzalez-ij5sb]

Grosso mejor imposible explicado !! Un caño Berlingo

[@HMattaOficial]

Abrazo grande juan💪🏾

[@JuanGonzalez-ij5sb]

Sabes que cambie todo tensor automático , el tensor de abajo y correa y me sigue chillando pero me di cuenta en tu vídeo que el tensor de abajo le falta tensar

[@HMattaOficial]

Eso lamentablemente tenes que hacerlo intuitivo. El video va de referencia pero es el trabajo hecho sobre esa camioneta y con esos repuestos. Puede variar y no necesitar quedar en esa posición siempre al desarmar uno debe ver como estan de tensas las correas y volver a ponerlas lo mas similar posible. Igual que la buloneria. Al ir desajustando hay que ir memorizando que tan apretadas van las cosas y usar tambien el sentido comun si es que son vehiculos.muy manoseados. Y NO RECUERDO SI LO DIGO EN EL VIDEO, PERO SIEMPRE QUE SE HACE ESTO HAY QUE CAMBIAR LOS RETENES DE CIGÜEÑAL Y DE TAPA

[@hernanaspeleiter4094]

Te pregunto inside el punto de la distribución los 2mm que sobran en el chavetero del engranaje del cigueñal al girar??

[@HMattaOficial]

No.. se lo podes sacar agregándole algo del lado derecho de la chaveta. Algunos lo hacen Pero no le hace nada. Si lo sacas, se tiene q sacar en sentido horario porque sino no coinciden los dientes

[@alvarolosada8522]

Tu eres un maquina, ni yo lo haría mejor

[@HMattaOficial]

Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja hola, me llamo modestia

[@herrom1950]

​@@HMattaOficialmuy humilde el amigo😂😂😂

[@HMattaOficial]

@@herrom1950 🤣🤣🤣🤣

[@roquejorgebetancort1329]

Genial el amigo

[@HMattaOficial]

👍🏾💪🏾💪🏾

[@Biondini1640]

Te consulto capo estás seguro que el cuadrante del tensor tiene que quedar para arriba y no para abajo? Solo pregunta no lo tomes a mal.Desde ya muchas gracias

[@HMattaOficial]

En ésta, si. En otras queda horizontal. Siempre modifica de acuerdo a como te quede la correa. Si pusiste para abajo y te queda hiper tensa ni se te ocurra andarla asi porque cagas todo. Ponela horizontal y proba.

[@marziosilveira6023]

Acá estoy luchando con una bomba delphi mecánica de mi partner,la desarme para cambiar los rulemanes retén y oring jaja ,abrazo

[@HMattaOficial]

Fuerza pero sin cagarse mi amigo!. Abrazo!

[@horacioibarra560]

Hola buen video! Mi duda es si sabes como deben quedar los camones de la leva o es indistinto?

[@HMattaOficial]

De qué pais sos?

[@horacioibarra560]

Argentina!

[@horacioibarra560]

Pasa que saque la correa de mi 306 y no puse cuidado en esa parte. Se que hay que calar los 3 elementos leva bomba y cigueñial.

[@HMattaOficial]

No se que es "camones". El video es bien claro. Si haces cualquier cosa cuando te aburrís pone el video de nuevo y empezá a hacerlo bien

[@TonyLenguela]

O meu carro está aquecer já troquei tudo q faz parte de aquecimento o que posso fazer ( Peugeot partner)

[@HMattaOficial]

Calefaccion? En un video de distribución? Quizas mi traductor no ande muy bien, pero no entiendo el portugués en temas específicos.

[@adrianrisso3948]

Ese motor dobla válvulas????? Por tengo uno que se cortó la poliv y salió de punto no arranco mas

[@HMattaOficial]

Recien veo el msj. Perdon por la demora. Imagino que ya tenes la respuesta. Saludos!

[@rodrigoadrianaranda383]

Hola. Cómo se si el motor es el dw8 o el xud9. Y que aceite lleva. Gracias

[@HMattaOficial]

No te sé decir. Escribime x WhatsApp y te mando pdf del dw8 y ves si el tuyo es igual o no. No lo conozco al xud9

[@JoseMT-rr9qs]

Amigo podrías decirme donde están exactamente los reles del motoventilador? GRACIAS!

[@HMattaOficial]

No. De hecho.. no tengo ni la mas prostituida idea de que es el motoventilador. De qué pais sos?

[@JoseMT-rr9qs]

​@@HMattaOficialelectroventilador , peugeot 206 1998 con el motor del video , busque mucho y no encontré el relé ...

[@carloszaboynik7926]

Hola capo buen dia donde tenes el taller??

[@HMattaOficial]

Buen dia carlos. No tengo turnos disponibles hasta octubre 2025.

[@fernandobruni2244]

Excelente video, explicación te felicito. Pregunta, se me cortó la poliv y se corrió un diente de la distribución...cómo hago para corregir? Es todo el procedimiento del vídeo? Hice la distribución hace 10mil km

[@HMattaOficial]

Raro que la poly v te haga correr un diente. No tenes las cachas de plástico que cubren la distribución ? YOOOOO haria los pasos del video. No sabes para que lado se corrió un diente.. o si fue uno o dos Hay q volver a 0. Y gracias que no fue peor

[@fernandobruni2244]

Ante todo gracias la respuesta. Si tiene las cachas, lo que pasó es que enrollo toda la poliv en la distribución, se desilacho toda. Le di arranque antes de poner poliv y arranco con ruido extraño traca traca..luego puse poliv y no arrancó, batería ok, gasoil llega ok, revise calentadores ok y no arranca.

[@HMattaOficial]

@fernandobruni2244 yo haria todos los pasos del video. Y antes de darle arranque, hago girar toda la vuelta al motor a mano desde el tuercon del cigüeñal para asegurarme que no haya doblado nada. Quizas no fue solo un diente y torciste todo para la mierda

[@fernandobruni2244]

Ok voy a intentar eso. Última y no te jodo más..como me doy cuenta y doble algo o paso una cagada? No gira el cigüeñal?? Me imagino eso..

[@fernandobruni2244]

*Si doble algo quise poner o si paso alguna otra cagada

[@marcocardozo8782]

Genio tengo ese problema donde queda tu taller q te lo llevo

[@HMattaOficial]

Gracias marco. Pero tengo turnos ya tomados hasta octubre 2025 con la personalización de vehículos. Ese video lo tire ahi mas para darles una mano a los que quieren hacer que para generar laburo

[@eddyquispeh.8634]

Genio, tenes algun telefono asi lo llevo para hacer la distribucion

[@HMattaOficial]

El teléfono está en la descripción de los videos. Pero tengo turnos tomados hasta octubre 2025.

[@JGRIPPI]

tenes taller master?

[@HMattaOficial]

Buenas. Si, pero no me dedico a hacer partners. Personalizo camionetas grandes.

[@jorgejorge6297]

amigo , arme siguiendo tus consejos. pero cuando quise girar el volante no giraba bien . desarme al otro dia y ahora estoy asustado . doy dos vueltas y queda en el mismo lugar y entra la aller ahora hay punts que se pone pesado el volante . es por la compresion sera que toca las valvlas.? si le erre no giraria dos vueltas o igual si esta mal armado puede girar?

[@HMattaOficial]

No se asuste don. Por lo que describe, esa pesadez de volante es la compresión. Si no la tuviera, estarias con el motor muerto de aros. Si toca una válvula, en el giro sentis que el piston pega con metal. Por tu descripción no es tu caso.

[@HMattaOficial]

Quedate tranquilo que si seguiste los pasos y fuiste prolijo, esta todo bien Y si aun asi estas cagado por el motivo que sea y no le diste arranque, entonces volvé a repetir el video y a hacer todo de nuevo sin sacar la correa. Pero volviendo a poner los bulones de marca, trabando el volante, etc etc. Deja puesta la correa e imaginate que no esta puesta, y segui todos los pasos de nuevo

[@jorgejorge6297]

@@HMattaOficial hola . no me arranco. hecho como decis tres puntos cigueñal levas y bomba. lo bueno que di arranque y gira bien el motor pero no arranca. sera aire ,. porque desconecte caños de gasoil. tengo dudas respecto a la posicion de la leva te veo girar dos veces para que quede de el lado de la bomba el orificio de anclaje hacia adelante en la leva arriba la bomba inyectora. hay posibilidades de haber armado al reves la leva que le haya faltado una vuelta mas o no hay otraa posicion que la de anclaje.disculpa lo preguntonta

[@HMattaOficial]

@jorgejorge6297 vamos por partes decía Jack. Hiciste todo lo que yo digo y el motor gira pero no arranca, así que no empecemos a cajetear con que sea que se te cayó un pistón o se salió el techo. No entremos en pánico. Si decís que desconectaste líneas de gasoil probablemente tengas aire en el circuito. Acciona el pajeador que está al lado del filtro para que llegue gasoil a la bomba porque desconozco el estado de tu camioneta y no sé si tenés un retroceso o no de gasoil. En éste caso, como no sé qué es lo que desconectaste, te sugiero abrir las líneas de caño rígido que entran en los inyectores desajustando las tuercas que aprietan las puntas de dichos caños, y que alguien le dé arranque hasta que por ahí salga gasoil con todas las burbujas que necesiten salir. Una vez que ya sale gasoil sin burbujas (lógico que vas a estar bañando todo el motor en gasoil pero despues lo lavas) volvés a apretarlos y ahí intentas dar arranque y deberia arrancar. TODO ESTO LO INDICÓ PORQUE DESCONOZCO EL ESTADO GENERAL DE TU CAMIONETA Y NO LA ESTOY VIENDO. ESTOY HACIENDO INDICACIONES QUE NO DEBERÍA POR MENSAJES DE KZbin. NO HAY PEOR FORMA DE ENCARAR LOS PROBLEMAS QUE ÉSTA. Si aún así no arranca lo siguiente que se suele hacer es poner gas de garrafa común como la que usas en tu casa y soltas gas de garrafa por la admisión con algún soplete de los de pegar membrana por ejemplo o la manguera directamente. Ponela en la admisión habiendo sacado la manguera y el filtro y todo lo que viene de la camioneta y mientras alguien le da arranque vos dale unas ligeras probadas de gas por la admisión a ver si hace un intento de arrancar Esto es lo que se suele hacer cuando uno hace la bomba inyectora porque siempre cuesta que arranque. Se hace que salga gasoil sin burbujas por los caños y se lo ayuda con gas en la admisión. Se suele hacer en colectivo y en otros camiones pesados. De esta manera si hay problemas con las líneas de combustible que desconectaste y alguna duda sobre burbujas se debería evacuar y tras algunos intentos tendrías que tener el motor en marcha. Respecto a la distribución que es tu mayor duda por el momento no la tomes como tal porque asumo que hiciste todo con el mayor de los cuidados como indica en el video siguiendo los pasos aunque desconectaste líneas de gasoil que no sé de dónde m***** sacaste que había que desconectar... Pero el motor está girando así que no estaríamos rompiendo nada en principio y en el peor de los casos sería cuestión de volver a ponerla bien a punto si hiciste mal el proceso, pero no supongamos eso porque sería insultar tu inteligencia 🤣 y supongamos que es la cagada de las líneas de gasoil.

[@HMattaOficial]

@jorgejorge6297 hace lo de la purga y el gas, y me volves a decir que pasa

[@nelsonjavierortiz9945]

Genio de donde sos a si lo haces vos , no me animo hacerlo y no tengo confianza de ningún mecánico para que hagan eso . Tengo una berlingo 2005 .

[@HMattaOficial]

Perdón pero tengo turnos tomados hasta octubre 2025.

[@luismederos-pj7fp]

Hola gracias por compartir tus conocimientos felicitaciones un abrazo.👍✌️.

[@HMattaOficial]

@luismederos-pj7fp gracias luis