Motoröl und Ölfilter Wechsel Vespa GTS 125 iget

Hallo Vespa Freunde, hier habe ich Motoröl und Ölfilter an eine Vespa GTS 125 iget Baujahr 2020 gewechselt, dabei habe ich eine kleine Video Anleitung gemacht. Ich bin kein Mechaniker, denke aber, dass jeder solche Arbeiten selbst erledigen kann.
Ich mache solche Videos nicht um bestimmte Artikel zu werben sondern um Vespa Freunde dabei zu helfen und um zu zeigen, dass viele Arbeiten an unsere Vespa ziemlich leicht zu erledigen sind.
Hier eine Liste von benötigte Teile und Werkzeuge:
1,3 Liter Motoröl 0W 30
Ölfilter
Dichtung für interne Ölfilter (Ölsieb, Ölfiltersieb)
Dichtung für Ölablassschraube
24er Nuss
Rohrzange
Ölauffangwanne
Trichter
Bremsenreiniger
Hier die komplette Arbeit etwas detaillierter beschrieben als im Video:
- Als erstes muss den Motor warm gefahren werden, damit das Motorenöl dünnflüssig wird und gut ablaufen kann
- Wenn der Motor warm ist und die Ölablassschraube anfassen könnt, ohne sich die Finger daran zu verbrennen, hat das Öl eine gute Temperatur zum Abfließen
- Ölablassschraube herauszudrehen, beim Herausdrehen der Schraube permanent leichten Druck ausüben und erst beim letzten Gewindegang die Schraube mit einer schnellen Bewegung zur Seite wegnehmen, so kann verhindert werden, dass das Motoröl nicht schon während des Herausdrehens der Ablassschraube herausläuft
- Öleinfüllschraube abschrauben
- interne Ölfilter raus ziehen (Ölsieb, Ölfiltersieb)
- externe Ölfilter abschrauben
- alte Motoröl ablaufen lassen
- das Motorrad leicht zu Seite kippen, damit auch noch der letzte Rest vom alten Motoröl abläuft
- Während das alte Öl abläuft, die Ölablassschraube und interne Ölfilter reinigen und Dichtungen wechseln
- Sobald das alte Motoröl vollständig abgelaufen ist, kann man der interne Ölfilter einsetzen und die Ölablassschraube einschrauben
Vorsicht: da das Motorgehäuse des Motorrads aus relativ weichem Gussmaterial besteht, darf die Schraube nicht zu fest wieder angezogen werden, am besten man verwendet hier das vorgeschriebene Drehmoment aus dem Motorradhandbuch
- externe Ölfilter mit etwas frischer Öl befüllen und handfest einschrauben, man kann sich auch mit Werkzeuge behelfen, es soll aber nicht zu festeingeschraubt werden
- Trichter in Einfüllsloch einsetzten
- Vespa mit frische 1,3 Liter 0W 30 Motoröl befüllen (inkl. Öl in Ölfilter)
- Öl Einfüllschraube einschrauben
- Motor ca. halbe Minute laufen lassen
- Öl Einfüllschraube abschrauben, reinigen, wieder einschrauben, abschrauben und Ölstand prüfen.
- Wenn etwas Öl fehlen sollte nachfüllen
- Flächen und Einfüll-, Ablassschraube und externe Ölfilter reinigen, Fertig!
Ich empfehle den Öl Stand bei ca. jede 1000 km zu prüfen bzw. nachfüllen, wenn etwas fehlt, bei mir (Vespa GTS 300 hpe 2019) z.B. haben nach 4000 in ein Jahr km ca. 250 ml Motoröl gefehlt.
Danke an Kirsten dafür, das ich an deine Vespa GTS 125 iget Sixties schrauben dürfte!
Da ich privat bin, dazu kostenlos und ohne irgendwelche Einnahmen (z.B. durch Werbung) die Videoanleitungen hier auf KZbin poste, möchte ich darauf hinweisen, dass ich keine Haftung für mögliche Schäden übernehmen kann und werde, mit meine Anleitungen möchte ich nur zeigen wie ich damit vorgehe und helfen solche Aufgaben selbst zu erledigen, wenn man sich aber unsicher ist, sollte man solche Arbeiten von ein Profi durchführen lassen! Ich weise auch daraufhin, dass ich keine Garantie für meine Angaben übernehme, alle Informationen übernehme ich aus originale Bedienungsanleitungen und andere Videos hier in KZbin. Ich schraube nur an Vespa von unsere Vespa und Motorrad Gruppe Rusty Helmets.
Grüße und viel Spass beim schrauben :-)

[@klehe2398]

Gute Arbeit, ich mache es nicht anders, manche Werkstätten wechseln nicht mal den O Ring vom Vorfilter. Nettes Video. Für Laien, das hier könnt ihr ohne Bedenken nachmachen.

[@paolosantamaria7729]

Danke für dein Kommentar 😀

[@ec_one9707]

Tolles Video: Wenn ich Öl Einfüllschraube rausnehme und dort ca. 0.5 Liter Öl reinmache, geht das bis zum nächsten Service. Danach wird sowieso alles neu gemacht. Da mein Ölstand sehr tief ist

[@jonnywalker2238]

Hallo, hat jemand die Teilenummern für den Ölfilter, die Dichtung für die Ablassschraube und die Dichtung die auf dem Sieb drauf ist?

[@paolosantamaria7729]

Hi, ich habe die Teilenummer nicht zu Hand, wenn du aber bei Sip oder Scooter Center guckst, wirst du merken, dass es einfach ist und sie teile sind gleich für alle Vespa gts, alt und neu 😉

[@dreibeinigerkanalreiniger7330]

Servus, was war orginal für ein Ölfilter verbaut? Ich meine gesehen zu haben, dass du anschließend den Hiflo H183 verbaut hast (evtl. vorher Mahle OC 731?)

[@paolosantamaria7729]

Hi, kann ich dir nicht wirklich sagen, auf jeden Fall stand Piaggio drauf, welche Bezeichnung genau gehabt hat weiß ich leider nicht mehr

[@tommyt859]

Hi, wann (nach wieviel km) machst bzw ist es Sinnvoll bei der 125er iget einen Getriebeölwechsel zu machen? Vielleicht magst du als nächstes ein weiteres gutes Video dazu online stellen. Danke und Lg

[@paolosantamaria7729]

Hi, ich werde bald bei ein Freund Getriebeöl wechseln, werde versuchen ein Video zu machen, ich tausche das Getriebeöl entweder bei 10.000 km oder nach 2 Jahre, je nachdem was zuerst kommt, außer Motoröl tausche ich alle Flüssigkeiten nach den selben Intervalle wie das Getriebeöl

[@oliviataipa]

Hi, super Video! Ich habe eine Vespa Primavera 50ccm 4T von 2019. Weißt du zufällig, ob die Anleitung ähnlich wäre? Und ob ich auch bei meiner Vespa das selbst machen kann? Werkstätten sind so super teuer :/

[@paolosantamaria7729]

Hi Olivia, die moderne 50er Motoren kenne ich leider nicht, es müsste aber ähnlich sein und meine Meinung nach, wenn man die passende Werkzeuge hat sollte es jede und Jeder selbst machen können ;-)

[@dr.kandzija2331]

Genügt es wirklich das Ölfilter nur handfest zuzuschrauben? Ist das Öl voll synthetisch? Danke

[@paolosantamaria7729]

Hi, ja in der Regel reicht es Handfest zu drehen, wenn man sich mit Werkzeuge behilft sollte man es trotzdem nicht sehr fest anschrauben, es ist nicht notwendig aus verschiedene Gründe wie z.B. wenn man es wieder wechseln muss braucht man sehr viel kraft um es abzuschrauben, dazu noch die Dichtung ist dick genug, dass es völlig ausreichen ist, wenn handfest gedreht wird. Mir hat es ein Profi empfohlen und habe es schon öfter so gemacht und verliere kein Tröpfen Öl 😉 Wenn es selbst machst, nachdem eine Runde gefahren bist prüfe nach ob alles dicht ist, wenn notwendig kannst immer noch etwas fester anschrauben, wird es aber nicht. Bei der iget 125er Motoren wird Vollsynthetische Öl 0W-30 vom Hersteller angegeben.

[@calogerobona4897]

Hi füllst du das Öl am öl messtab wieder ein?

[@Patrick82.]

Mein Vertragshändler hat 5w40 reingemacht meinte hätten damit gute Erfahrungen hab es dann auch selber mit 5w40 gemacht obwohl 0w30 steht

[@paolosantamaria7729]

Hi, da kann ich dazu nicht viel sagen außer, dass wenn Piaggio 0w30 für die iget 125 empfehlt nicht ohne Grund sein wird, unten schreibe ich das was ADAC über den Wert vor dem W beschreibt, ich denke besser kann man es nicht erklären, deswegen würde ich auch weiterhin ow30 für die 125 nutzen. ADAC: Die Zahl vor dem W beschreibt die Fließeigenschaften des Motoröls bei Kälte. Je kleiner die Ziffer ist, desto besser kann das Motoröl bei Kälte fließen, entsprechend schneller erreicht es die wichtigen Schmierstellen im Motor

[@Patrick82.]

@@paolosantamaria7729 ok