Motor MWM passando compressão para o radiador.

[@vilmarluiz5638]

É só tirar a Câmara d'água e a correia fazer funcionar o cilindro que jogar água pra cima tá queimada a junta não precisa tirar todos os cabeçotes.

[@diegoramon6700]

Faço sempre assim

[@paulobarra1720]

Ótima explicação.

[@ivo8845]

respiro do motor perkins 4c

[@viniciussoares9973]

amigo, se a junta queimar ali na passagem das varetas, pode ocorrer de passar compressão para o carter?

[@CanaldoAlinhador]

Opa blz, sim exatamente, Porém tem outras coisas que faz aumentar a quantidade de vapor não respiro do motor que seria um respiro entupido ou os anéis quebrados também

[@viniciussoares9973]

@@CanaldoAlinhador No meu caso, seria um motor MWM 226, de uma F4000, que nunca baixou óleo, há uns dias ele começou a ter bastante compressão no motor ao ponto do suspiro começar a pingar bastante oleo em funcionamento, agora não sai fumaça não apenas óleo, penso que esse poderia ser o meu problema

[@CanaldoAlinhador]

Melhor uma investigação com mais atenção antes de remover os cabeçotes

[@luizrodrigo77]

Quando é necessário trocar os cabeçotes? Meu caminhão é ano 1990 e os cabeçotes são originais.

[@CanaldoAlinhador]

olá desculpa a demora em responder, a troca quase não e necessária, exceto por perda na altura quando se faz a retifica do mesmo por muitas vezes, porem e sempre bom fazer a regulagem das válvulas se necessário a retifica com troca de sede e retentores não esquecendo do assentamento das válvulas...

[@fenixgame3221]

pra que desmontar tudo? se era só uma junta queimada? facia bloco desse motor acho muito desnecessario tb.

[@artesaniacourocru7228]

Só limpar bem e colocar uma junta boa e ja era

[@artesaniacourocru7228]

Só limpar bem e colocar uma junta boa e ja era

[@jmretek]

Se faciar o bloco vai acabar com o motor,vai esquentar e não mais ter jeito, só sendo muito burro prá faciar o bloco.

[@CanaldoAlinhador]

@jmretek blz, não houve a necessidade de dar passe no bloco ele continua original houve outras mudanças juntas diferenciadas que resolveu o problema obrigado por sua participação

[@ranchomorais4602]

Uma pergunta irmão. Tenho uma dessa turbo diesel. A turbina no pente pode ter sido a causa pra queimar a junta . Pois a minha queimou a junta de cabeçote Também. Ela ferveu comigo esses dias e está na oficina pra reparo.

[@CanaldoAlinhador]

O pente Na turbina não faz com a queima da junta do cabeçote porém o pente faz estragar a turbina dando uma reversão na hora que você aciona o motor o pente ocasiona uma reversão da turbina fazendo aquele barulho por isso não é recomendado colocar o pente na turbina, a queima da junta do cabeçote nada tem haver com a turbina, ela queima por vários fatores, Bico desregulado excesso de compressão cabeçote mal apertado válvula desreguladas oi cesso de compressão é causado quando um bico está colocando muito combustível no pistão ocasiona duas coisas derretimento da cabeça do pistão e a queima da junta

[@jesonfoss7399]

@@CanaldoAlinhador tô com mxm x10 2002 botando água pelo reservatório (fria) será essa compressão vazando pela junta?

[@CanaldoAlinhador]

Sim, pode ser a junta queimada, também por falta de vedação, você pode fazer um teste pega uma folha de carbono que tenha os dois lados e coloca no local coloca os parafusos e aperta com 10 kg e depois você remove e veja onde está faltando o aperto às vezes a junta não adere todo a superfície do bloco pode ser que o bloco tem alguma deficiência veja também a questão da camisa se ela não está furada

[@CanaldoAlinhador]

images.app.goo.gl/gE96sLTFxf2G2Zys7

[@LuisHenrique-tr9zr]

Boa Noite uma pergunta a regulagem de valvulas do 229 e 0.20 ou 0.30

[@CanaldoAlinhador]

Opa beleza sim 0.30 admissão - escape também

[@alejandrojofre4503]

​@@CanaldoAlinhadorTengo un motor igual aspirado sin turbo q luz de válvulas lleva

[@FORBIGWAVE]

Pode ser cabeçote rachado

[@rangelborges7502]

Tenho um vw 5.140 2008 a água do reservatório não circula fica fria o dia inteiro quando abre a tampa do reservatório joga água fria fora

[@antonioantonio9728]

Si tiver passando olé só numa camisa da para troca uma

[@marcelopontes1152]

Boa tarde amigo tenho um trole ano 2005 motor MWM já troquei a bomba d'água válvula termostática os mangote Por que cria pressão no reservatório mesmo de manhã quando eu abro parece que eu abri uma coca-cola sai muita bolha um mecânico do interior da minha cidade ele não acha o defeito eu já disse que pode ser a junta mas ele disse que o carro está pegando bem não está falhando e o motor não está tremendo me ajude veja o que você entende

[@CanaldoAlinhador]

Opa blz pode me chamar no WhatsApp [phone] durante o dia diz que me chamou no canal do alinhador

[@guarujaservicos]

O meu tá acontecendo isso, pressão a ponto de explodir a junta, tenho vídeo no meu canal, quem quiser ver fica a vontade

[@CanaldoAlinhador]

No seu caso e a junta queimada, eu vi o vídeo aconselho você trocar logo para não danificar o cabeçote ou o bloco, obrigado por sua participação.

[@guarujaservicos]

@@CanaldoAlinhador já foi trocada 2 vezes, esse motor foi todo retificado, acho que a retífica deu mole na medida 😭

[@ranchomorais4602]

Outra pergunta . A junta queimada altera no consumo do combustível Também?

[@CanaldoAlinhador]

Não, os injetores tem um medida para trabalhar em pressão o diesel do e liberado quando atingir a pressão exata, já o bico injetor estando descalibrado faz aumentar o consumo

[@3131edson]

Amigo tô sofrendo com uma s10 executiva passando pressão

[@CanaldoAlinhador]

Infelizmente quando começa assim o sofrimento é grande até descobrir o problema provavelmente você vai ter que ir pra ir na o bloco porém é bom ter certeza obrigado por sua participação

[@sergiobueno2021]

Troquei juntas e continuou dando pressao no radiador ai eu tirei denovo e montei as juntas com cola araldite e acabou o problema

[@Snipercerteiro-oh3cc]

Compresor de ar

[@jmretek]

OUTRA BESTEIRA,FACIAR BLOCO MOTOR 229 NUNCA MAIS VAI PRESTAR ESSE MOTOR.