MOTOR SEMPRE FRIO EM RODOVIA É NORMAL? | O Mecânico Responde

[@djpepper5017]

Pessoal TÉCNICO da Honda disse que eu poderia usar sem problema o óleo 0w20 no meu CIVIC 2005 1.7 sendo que sempre usou 10w30... Disseram que não há risco nenhum... O que o Sr. tem a dizer sobre a recomendação da própria Honda

[@OMecaniconline]

Se a recomendação é da própria Honda, deve-se seguir as recomendações que ela estabelece. Mas para outros casos, a observação do vídeo permanece a mesma.

[@djpepper5017]

@@OMecaniconline muito obrigado pela rapida resposta! E se por acaso eu levar o carro na concessionária, eles colocarem este óleo menos viscoso, e ocorrer algum problema no motor, conforme o Sr. Descreveu o que pode acontecer. A Honda seria responsável por qualquer dano? Mesmo sendo um motor com 165.000km rodados?

[@OMecaniconline]

Se a própria fabricante do motor entende que essa é a melhor opção, não deveria haver qualquer risco de dano.

[@felipefernandes4970]

Simples, a Honda quer vender o lubrificante mais caro, vai na deles que o prejuízo é só seu!

[@adoniascarneirodequeiroz3472]

o oleo deva ser o original toda vida

[@lucianobarbosabarbosa447]

Todos Chevrolet caem a temperatura,tive celta zero km 2008,é outro 2010 e meu pai tbm tem uma montana 2010 ,Chevrolet e assim esse cara que tá explicando acho que não andou nesses carros citados ,ou será que os zeros km vem sem válvula termostatica ,olha agora já tive fiat tenho Volks,esses sim a temperatura ficam o meio,sem mais,sugiro que esse professor ande em qualquer Chevrolet de 1995 a 2014 por aí na rodovia, por que eu tbm já quis saber por todos eles de celta a astra,Vectra todos trabalham em média marcando 1/4 no painel temperatura.Fica a dica se nao alguém que talvez ouça essa dica dele vai sair gastando dinheiro com.mecanico se já vem de fábrica assim na rodovia,trabalhado frio👍

[@jhonattansilva4785]

Verdade, tenho um celta 2012, e é isso que ocorre não passa de 1/4, e já coloquei valvula termostatica, pois o antigo dono tinha deixado só a carcaça.

[@MICHELM-ty3qd]

Vdd não esquenta na estrada

[@fabiogregolin7859]

Sugiro que acompanhe a temperatura desse motores com scanner, pois 1/4 de temperatura corresponde a 90 graus...tive 3 Celtas e um Classic e todos eram assim,quando a temperatura trabalhava menos de 1/4,trocava a termostática e resolvia o problema...

[@manuelcruz6865]

Astra também é assim.

[@lepasar]

Comentei isso também, tive Monza, Kadett e agora Corsa econoflex 1.4. Todos ficam em 1/4 na estrada e no 2º quarto na cidade, quando próximo do meio já aciona a ventoinha.

[@andersonmartins9804]

Meu Classic 2008 ficava frio na estrada, até um dia que troquei correia dentada, bomba d' água, esticador e válvula termostática, descobri que não tinha válvula termostática só a carcaça, o dono anterior retirou! 😡

[@OFuzetti]

Válvula termostática não e pra esquentar a água ?

[@joelsoncatu7907]

Tenso é uma pena que muitos não fazem manutenção..

[@andersontenorio88]

Eu tirei da minha Meriva... Moro em Alagoas... Aqui é muito quente... Já vi muitas discussões sobre esse assunto..

[@eduardocabrera1740]

@@OFuzetti Ela existe para o motor atingir sua temperatura ideal o mais rápido possível. Quando frio, ela interrompe a água pra não ir pro radiador. Quando atinge , ela deve abrir pra permitir resfriar. Faz isso várias vezes durante o funcionamento. Muitos tiram com medo dela travar fechada e o motor ferver. Resumindo, ela é importante no funcionamento correto do motor. O motor foi feito pra funcionar quente. Nem super quente ou nem frio. O óleo precisa dessa temperatura pra seu estado ideal, para aquele motor. A mistura ar combustível também. Um motor sempre frio gasta mais combustível, contamina mais o óleo, suja mais as velas, no caso de gasolina, mais ainda, carboniza muito maís.

[@gameplayjogosdivertidos]

@@andersontenorio88 meu prezado válvula termostática não é enfeite de árvore de natal, que vc pode tirar a hora que quiser É só vc pesquisar na internet e ter orientação técnica de engenharia mecânica e não em achometro.

[@caiococharrodebrito5866]

Isso é reflexo de desgaste da válvula termostática que deve ser trocada preventivamente a cada 50.000km ou quando for feita a troca da correia dentada, tensor e bomba d água, ela com o tempo fica travada aberta mesmo o sistema de arrefecimento estando limpo e devidamente aditivado, nos carros com marcador de temperatura no painel de instrumentos é fácil saber se a válvula termostática está ou não cumprindo seu papel, basta ficar de olho no marcador de temperatura, pegou rodovia e a temperatura está abaixando aos poucos pode se preparar para fazer a troca da válvula termostática, agora para os carros que não tem o marcador de temperatura no painel de instrumentos como no meu caso que tenho um GM Prisma LTZ automático, a dica é ligar o ar quente no máximo na época de inverno e observar se a temperatura começa a esfriar a medida que o carro está em movimento e principalmente em rodovias, se você parou no semáforo e o ar quente voltou a esquentar bem o ar dentro do carro e começa a esfriar com o carro em movimento logo após o semáforo abrir , a válvula termostática está ruim, comigo foi assim, troquei ela e o carro voltou a ter um bom desempenho do aquecedor no inverno e o consumo de combustível também melhorou bastante, por isso no inverno os carros consomem mais combustível do que no verão, isso é por conta da válvula termostática, um carro novo ou com válvula termostática nova tem o mesmo consumo de combustível tanto no verão quanto inverno.

[@ericporto9332]

Motores Chevrolet na estrada costumam "marcar frio (1/4)" primcipalmente a noite , motores F1 e F2! Isso já foi postado em varios fóruns e canais.

[@fabiogregolin7859]

1/4 de temperatura desses carros é em torno 90 graus, se acompanhar com scanner poderá ver a temperatura real do motor... Frio seria menos de 70 graus

[@CidBrito22]

verdade, já testei

[@andersontenorio88]

@@fabiogregolin7859 percebi que na Meriva ela fica no máximo entre 1/4 e 1/2... Acho que ali é o normal... Passou disso é bom ficar de olho

[@vicktorgarcia2342]

O meu é um Kadett e o sistema de arrefecimento é inteiro novo e na estrada sempre fica assim, na cidade sobe normal.

[@cesareduardoribeiro7530]

Meu carro fica só no meio e não diminui, estranho!

[@ThiagofmeloTM]

Esqueceram de um detalhe, nos veículos GM mais antigos, o indicador de temperatura no painel quando o veiculo está em temperatura operacional, mostra próximo de 1/4 ao invés de meio. É apenas característica do carro. Ai na duvida é testar o carro mesmo.

[@Ricardogoiano]

Cada carro tem uma temperatura de trabalho não pode generalizar para todos carros da mesma marca

[@reinaldosilva7547]

Concordo. Tinha um Prisma antigo. Era exatamente desse jeito.

[@joemacfern]

Isso é comum nos GM antigos mesmo!

[@CidBrito22]

todos os GM que andei é assim. na estrada o ponteiro não sobe

[@robertosales6411]

Show de explicações, não sou mecânico, mais um grande admirador desses profissionais. Parabéns aos dois Fernando pelo essa boa explicação. Valeu amigo 👍

[@rubensribeiro7532]

Tive um Vectra 2008 e na estrada andando livre, tempo frio de madrugada marcador quase zerava... Carro pouco km e todo original

[@pEquinoxpremier153]

O meu é idêntico ao seu, na rodovia fica quase zero, está com 30 mil KM

[@NOOBMASTER-pe5ge]

Olha a válvula termostatica

[@jb-vb8ky]

Meu astra 2010 140 CV ,na estrada sempre trabalha 1/4 abaixo da marcação da temperatura do painel ,já em uso urbano chega quase na metade , aciona a ventoinha e cai novamente ,já pesquisei bastante ,e cheguei a conclusão que TDS os astras de 2009 a 2011 , aqueles com fundo do painel branco é totalmente normal,os outros de fundo preto o marcador já passa até do meio ! Detalhe , possui válvula termostática e faço as revisões do sistema de refrigeração a cada 2 anos como manda o manual !

[@thomazgomes9543]

Meu Corsa em velocidade constante tbm não aquece n 🤔 agora em trânsito a temperatura sobe bastante. E já foi trocada a valvula termostática,bomba e tudo mais . Agora em dias quentes a temperatura fica entre 90/95 graus !

[@josewagnersabedra5511]

O sensor de temperatura , também pode indicar falsa temperatura tive um Ford fiesta , ano 2005 Supercharger que estava nessa situação , porém o problema está no cabo do sensor de temperatura , ele estava isolado o eletricista , passou limpa contato , soltou ele limpou e o recolocou pronto resolveu o problema .

[@tiagomacedodospassos1352]

O problema da GM seria o marcador do painel q marca abaixo muito abaixo. Já fizemos muitos testes utilizando escâner e o termômetro e constatei q se o marcador do painel chegar ao meio o motor já explodiu! Já vi outros vídeos falam sobre a GM querer pregar de forma errônea q seus motores trabalham sem aquecer. Vai saber! É cada uma q me aparece.

[@cleutonteixeira3900]

Meu opala e is demais Chevrolet que tive na cidade sempre trabalhou no meio, já na estrada é bem abaixo!!

[@jeffmuniz5242]

Gm a temperatura trabalha bastante errado,meu Meriva na rodovia o ponteiro fica colado no zero só que eu tenho um aparelho digital que marca a temperatura,lá fica entre 87 á 96 C° eu moro no Rj estamos no verão.

[@alexdanyel1838]

A Montana 1.8 e assim também na pista a temperatura baixa olhe que tem válvula termostática

[@caraciollefull5125]

Tive um Celta 2007 e a temperatura dele nunca passou de 1/4 na estrada.

[@joserodriguesbrites2893]

E o meu também sempre trabalha na metade do meio da temperatura Foi para a Oficina trocaram um monte de coisa inclusive a válvula termostatica mas não mudou nada

[@Lucas-Gabriel237]

@Wagner Carey meu corsa também. Acho que Gm antigo é assim mesmo

[@cleutonteixeira3900]

Todos os carros Chevrolet que tive, na rodovia a temperatura trabalha bem abaixo que na cidade fato, ômega ,kadet, astra,opala e um corsa todos na estrada a temperatura era baixa!!!

[@pEquinoxpremier153]

Certíssimo

[@lepasar]

5:26 Isso é bem comum nos GM, tive Monza 2.0 álcool carburado, Kadett 1.8 e.f.i. e agora um Corsa 1.4 econoflex. Todos com as peças novas no arrefecimento, ficavam em 1/4 da temperatura na estrada. Os únicos GM que vi que marcam no meio constantemente, são os Astras 126cv, Vectra e Astra 140cv marcam como os outros citados.

[@elisandromedeiros9518]

Isso Corsa trabalha com temperatura bem baixa na BR

[@paulopereiraviana4395]

A Zafira também sempre está com o ponteiro da temperatura do motor no meio ou quase no meio. Tenho uma Zafira 2.0 8 válvulas.

[@lucianobarbosabarbosa447]

Agora linha fiat,Volks os que já tive e tenho na rodovia mantém no meio a temperatura.

[@leandrogois3662]

Muitos motores chevrolet trabalham até o primeiro risco ou seja quando o ponteiro chega na primeira significa que ja está proximo dos 90 graus

[@gmaciel046]

o erro dos paineis do automoveis é ter traços invés de numeros e ainda mal escalonados;tenho uma d10 1980 com motor mwm sprint 4.2 e trabalha na temperatura correta 80 a 85 graus e tem duas valvulas termostaticas e ventoinha com embreagem viscosa.o painel a escala é com numeros.

[@P.A-mossad]

Então cai aqui de para quedas Tenho um Escort 88 CHT álcool,eu notei que quando eu andava na estrada ele baixava temperatura, daí vi que não tinha válvula termostática coloquei e troquei o sensor de TEMPERATURA FUNCIONA NORMAL . Pro pessoal que está falando dos carros da Chevrolet que a temperatura cai da uma olhada no sensor que pode está marcando errado

[@josefranciscojr.853]

Sobre a variação na viscosidade do Óleo do motor, há motores que sofreram alterações nesse quesito pelo próprio fabricante e num mesmo motor para que ele se torne mais econômico (exemplo da Chevrolet e o motor 1,0L que equipa o Onix). Por isso, é imprescindível ler o Manual do Proprietário ou a Tabela de Lubrificantes, prescrita pelo Fabricante do Óleo homologado pela Montadora. Já sobre a temperatura do motor baixar em rodovia, é também necessário compreender que a válvula termostática trancada aberta ou ausente significa mais que um retrocesso ao projeto do motor, mas também um estrago. Antigamente, taxas de compressão e óleos do motor mais viscosos não priorizavam a eficiência energética de hoje. Já nos tempos atuais, esse descompasso de temperatura do motor em uso com todas as mudanças no motor para que rode mais consumindo menos combustível, gera danos bem mais prematuros. Ou seja: o passado pode ter sido bom, mas o presente pode ser muito melhor! Depende dos cuidados dos proprietários! 😉

[@andersontenorio88]

Ao título do vídeo,.meu carro, Meriva 1.4 2009, está sem a válvula termostática... E achei que a temperatura e ficar sempre "fria", não estou vendo tanta diferença agora quando tinha. Moro em Alagoas, um sol para cada habilitante...

[@marcon8924]

Dica a medição se faz com Motor frio e local plano.

[@jcvendas22]

Meu Fiat uno teve o mesmo problema de temperatura, troquei a valvula por uma magnett marelli, o problema persistiu ai ja viu comecei a bater cabeça, ate que levantei a probabilidade da peça nova estar com problema, e foi ai que consegui me livrar do BO.

[@eliezerm1]

No caso dos carros da Chevrolet eles marcam 90 no primeiro 1/4, então talvez seu carro esteja trabalhando dentro da temperatura ideal.

[@cinedonny3008]

Tenho um Classic 2011 VHC 1.0, flex . A temperatura, quando o carro está quente fica geralmente mais 1/4 na cidade, e na estrada menos de 1/4. Já fiz teste com o veículo parado, demora muito pra chegar no 1/2 e acionar a ventoinha.

[@brunoduarte8768]

No caso do clássic, da linha GM, celta, Corsa, 1.0,1.4 , nesse caso desses carros citados essa temperatura marcada no painel é a normal do carro mesmo!

[@brunof_dantas]

No meu Corsa também. A mesma coisa. (2007)

[@antonioferreira1044]

Se esta sempre frio termostato avariado ou então tiram o termostato e normal acusar sempre temperatura os carros em rodovia ou seja em estrada os carros aquecem sim mas pouco se está sem termostatoaumenta o consumo

[@wendersonaureliomarques7842]

Meu crossfox 2012 na estrada fica frio achei ate estranho temperatura 70 consome mais combustivel no alcool mais ainda

[@diolembergsoares5525]

Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos" esse ano já fez cabeçote) CrossFox 2011 com 112 mil Km rodado/ gol G5 61 mil Km/ specefox 2012 com 115 mil Km/ Fox 108 mil Km ( cuidado com , interruptor do óleo e temperatura ( cebolinha de óleo original é 246 reais cor verde) tem HBO 3 por 45 reais/ se não for original" se tiver problema de lubrificação, quando a luz acender no painel o cabeçote já era/ também se o sensor de temperatura não for original! ( Fica esperto)

[@valterlimiranda7559]

Nós devemos também verificar marca do veículo porque o celta e classic GM ne um quarto do relógio no painel ele estar com 95 graus no enicio do relogio apesar de não ter números so pontos mas da pra conferir no scanner como eu fiz enquanto os outros com o palio da Fiat e Voyage da Volks eles trabalham no meio certinho com só 90 graus

[@flaviohenriquemoraes8770]

Isso que eu ia ressaltar ! Os gm não trabalham frios ao contrário do que todo mundo pensa é apenas o mostrador de temperatura que não é la muito preciso. Foram arrumar isso depois de muito tempo

[@kojakr1960]

A dúvida do Fox é pertinente pois se for o Fox highline de 2015 em diante ou o Fox Pepper, no cárter cabe 4,5 litros e não apenas 4 litros como descrito no manual, a partir de 2016 foi corrigido. Tive um Fox highline MSi 16V em 2014/15 e o manual dizia 4 litros, depois um Pepper 2016/17 e o manual mandava colocar 4,5 litros ou seja corrigiram em 2016.

[@dayksongomes7265]

Removi a válvula assim que peguei um classic 2015 e outros 2 veículos nunca tive problema hj em dia vc só ver trânsito

[@caquix3]

Tenho um corsa 1.4 2012 e ele também anda baixo na rodovia.... tive um celta também a mesma coisa ... demora a subir na cidade e na estrada so anda baixo.... todos os chevrolet ate hj so vi assim .... ja me conformei que e normal

[@jeffmuniz5242]

Sim a temperatura desses carros da GM trabalham errado pois tenho um Meriva e na rodovias o ponteiro fica colocado no zero e no aparelho que eu tenho fica marcando entre 86 à 96C° se o motor aquecer até o ponteiro subir já era.Mas como eu tenho esse aparelho não fico preocupado nessa parte de temperatura.

[@leandrogois3662]

O primeiro ponteiro corresponde a 90 graus ele vai ligar a ventoinha próximo ao segundo. E olha tenho uma meriva e é dificil esse ponteiro passar do 1

[@heldercosta3488]

Tenho uma Parati G3 que está com esse problema, esfria do nada na estrada e a ventoinha não desliga mais, vou verificar a válvula então. Obg!

[@brunobrayancantareli1478]

Meu carro aki na região sul do país, quando esta frio tem que medir com o óleo quente, por causa da dilatação! Ao medir com motor frio com o tempo a 6 a 10 graus, marca no meio da vareta, quando quente (10 minutos depois de desligar o motor) marca a vareta no cheio.... Modelo do carro: Subaru Tribeca

[@pedrodeoliveira5230]

Esse sabe, show!

[@klebermarcio1317]

Mas que aula, essa sobre motor frio.

[@jofanesjss]

É muita ciência, eu tenho que fazer meu curso urgente

[@carloseduardomarciano9025]

Mais um vez. Parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@danieltecbonito]

Estou com meu segundo celta e ambos baixam a temperatura em rodovias.

[@JuniorSilva..]

Gm Classic tb temperatura la em baixo

[@lucianobarbosabarbosa447]

Concordo desde meu primeiro Chevrolet 1994 corsa 1.0 MPI,celta 2008,2010,montana 2010 ,astra 2007 todos da linha Chevrolet trabalham mais baixo sim ..esse professor não tá sabendo de Chevrolet não,

[@ednaldosilva1157]

Verifica a valvula termostatica, leva para um profissional q realmente entenda o q esta fazendo!

[@jonatacf]

O professor esta certo. Quando se afirma "meu motor esta trabalhando frio" o mecânico/professor entende que o ponteiro de temperatura esta no azul (motor frio), e sua resposta condizente com a pergunta. Tenho um celta tbm, e na rodovia realmente ele fica com o ponteiro da temperatura bem baixo,porem dentro da faixa branca(faixa de temperatura normal para operaçao do motor)

[@hudsondias8093]

Melhor frio seguro que quente e queimar a junta

[@mariopordeus4756]

Meu Honda Fit é exatamente da idade deste City do referido cara aí! No meu o óleo é o 0 W 20

[@sivadepilif]

Só descendo a serra.

[@valentimicossta2085]

Meu Santana trabalha na pista a 70 graus tenho ele a 14 anos e nunca tive pobrema

[@jonascosta1091]

Tenho uma s10 1999 motor 2.2 8 válvulas e na estrada o ponteiro da temperatura fica no zero e na cidade marca quase um quarto, já levei ão mecânico que verificou válvula termonstatica e bomba d'água estava tudo ok, porém acho muito estranho o motor trabalhar nessa temperatura

[@jarbasramos1686]

Só dicas top.....

[@hiltembergcarvalhojunior4024]

Parabéns. Ficou bacana o corte do professor, rrsss.

[@claudemirclaudemir6063]

Bom dia.... percebi essa questão da temperatura ontem. Tenho um Renalt Symbol faz duas semanas e ainda estou me acostumando com ele. Estava na cidade e o ponteiro da temperatura ficou no meio, quando sai pra estrada o ponteiro começou a cair.... achei estranho acontecer isso.

[@ldesantan]

Excelente....

[@youchurchgoigrejavoceide.7564]

Ótima informação... Muito obrigado. 😄😃🤪👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Marreco BH MG.

[@joeloliveira5887]

PARABÉNS pelas informações... Deus abençoe. 🇧🇷

[@flaviosiman4765]

Muito bom

[@franciscoelineudo7143]

Qual o eleo ideal pra caros com mas de 200 mil kilometros?

[@thiagomendanhagomesgomes7753]

Boa tarde Tenho uma Ecosport 2006 Está com 244 e desde q possuir sempre e sempre Uso o olha ideal 5w30 100%sintetico Nunca deu problema..... Nunca mais nunca mesmo colocar uma olho mas grosso.... Isso e picaretagem de mecânica Diz que tem que colocar um oleo da especificações mas alta.....(grosso)

[@rickyrobocop]

Cara, pode ter 500 mil quilômetros, o melhor é o original do manual.

[@Ricardogoiano]

Siga sempre o manual do proprietário não caia na conversa fiada de grupo do Whatsapp e do Facebook ninguém vai pagar um motor novo pra vc

[@marcioferreira7242]

Maravilha , obrigado professores.

[@aparecidosandaniel250]

Ótimo vídeo parabéns a esses profissionais.

[@felipeoliveirasantos8287]

Na estrada não sobe por causa do vento frio em contatocontato tempo todo com o motor..

[@misaelalvesfidelis1764]

Boa noite tenho um Corsa classc 2006 tem hora que a temperatura sobe e tem hora que não sobe

[@regislopes7233]

Ótimo trabalho .....pessoal .. parabéns !!!

[@welingtonaraujo1402]

Eu tive um Corsa 1.0 2001 e tenho um Celta 2012, ambos na estrada a temperatura fica no 1/4, só fica no 1/2 no perímetro Urbano e logo dispara a ventoinha. O Professor me deixou pensativo???

[@alissonleite4531]

Parabéns pelas dicas sensacional 👏👏👏

[@diolembergsoares5525]

Corsa sedan Joy frente Montana 71 CV gasolina ano 2002 motor 1.0 ,na rodovia, com três pessoas a bordo ,pode usar o rpm até ,4 mil/ 5 mil rpm para ganhar velocidade ou força a correia dentada e tensionador e bomba d água ? SP x nordeste

[@heliofonseca9748]

Top

[@patinhotheodorodovlad5072]

Pergunta, partida a frio funciona mais não recebe sinal para injetar a Gasolina o que pode ser?

[@magnusmeirasilva8721]

Ótimas análises!!!!

[@mnfilho]

01:30 será se a vareta não estava trocada?

[@hatbek2886]

Olá bom dia... posso usar óleo 5×30 no Corsa clasic ano 2009/10 ou não me responda por favor e desde já muito obrigado 🙏🙏

[@pedropinheirosouzapinheiro833]

Qual o óleo do uno Miller fire gasolina 2004

[@orlandojeronimo5229]

Boa Noite meu nome é Orlando tenho uma parati suf 1.6 2009 qual o óleo ideal para o motor tá com 234 mil quilômetros

[@velholobodomar4484]

Comentou que excesso de óleo é pior do que óleo um pouco baixo, mas não comentou quais as consequências, poderiam comentar aqui por favor? Obrigado!

[@OMecaniconline]

O mais comum: passagem para as câmaras e combustão, com encharcamento das velas de ignição e contaminação do catalisador e sondas lambda.

[@fernandomendes7746]

Tenho um Classic 2014 e na rodovia realmente a marcação do ponteiro analógico fica bem baixo mas na cidade o ponteiro sobe as vezes até a metade no marcador isso é normal?

[@JoaoLucas-lf3zr]

Sim

[@gilmarsilva471]

Olá comprei um Classic 2010, motor VHC E , 1.0, único dono, ele está com 166 km, e veio com o óleo 15w40, eu posso baixar pra um 10w40. obrigado.

[@alexandredacostasantos8722]

Professor Fernando Landulfo, tenho um prisma 2009 1.4 flex. Este carro deu problema no kit de embreagem e quando o mecânico foi trocá-lo constatou que havia uma folga no virabrequim ( "folga de descansar o pé na embreagem) . Foi trocado o eixo por um novo e a luz do óleo ficou piscando quando motor aquece um pouco mais ( num engarrafamento no calor de meio dia por exemplo) . O mecânico não sabe o que está errado. Tem alguma dica pra mim?

[@neilormauricio6585]

Em carros de corrida os turnes mais experientes fazem remapeamento da central para o carro trabalhar mais frio...

[@ledzpg]

Tenho uma dúvida, se puderem me ajudar, agradeço: Tenho um Mitsubishi Lancer GLXi 1994, e ele sempre rodou em temperatura normal na estrada. No fim do ano peguei uma descida de serra com tempo muito frio (em torno de 5ºC), e reparei que a temperatura abaixou bastante, ficando na faixa de 1/4 do marcador de temperatura. Minha dúvida é: será que minha válvula termostática está ficando ruim, ou era por causa da temperatura ambiente muito baixa e o carro rodando sem carga no motor?

[@antonioestevampazneto273]

Eu sou mecânico as vezes chegar na minha oficina crihentes com asigente pergunta meu tem 100 mil Km usa Olio 5 30 ai chegar na casa de e oferece 15 40 eu acho que está muito errado??

[@hatbek2886]

E verdade que o Corsa classi ano 2010 o ponteiro da temperatura não sobe até ao meio

[@OMecaniconline]

Existe muita conversa a esse respeito. Mas a temperatura de funcionamento do motor depende de vários fatores, desde temperatura ambiente, trajeto e manutenção do veículo.

[@VinGT-rr8ds]

Meu Astra sempre foi assim ...

[@Paulinho500]

Assim como ? kkk

[@heitorwollmann]

meu vectra tbem, é normal dos GM , pode ficar tranquilo. meu desde de seminovo é assim! ele só usa peça original e revisado periodicamente ! e na rodovia e sempre no " frio" ou bem próximo disso. abraços

[@vandroizabel9826]

Boa Noite,tenho um vectra 97/98 2.0 na rodovia ele anda frio,na rua anda mais quente e a válvula temostatica é nova,é normal?

[@josecarlossilvadossantosca5192]

Boa noite tenho um Renault Megane antigo 99 faz dois anos e ainda não sei o Óleo correto ????

[@user-yo2rv6om5g]

Como uma válvula vai me dizer quando deve abrir ou fechar p resfriar ou aquecer se eu tenho uma bomba d'água q está batendo água p circular livre sem valvula p travar e fuder meu motor? Na cidade em trânsito urbano o ponteiro sobe um tracinho ou dois no máximo de temperatura e na estrada a 80 ou 140 km hora meu motor trabalha com temperatura la em baixo (zero) faço troca de óleo de motor a cada 5 ou.6 mil km tenho uma meriva 2005 Premium 128 mil km original e uso oleo p motor petrona 5w30 e minha merivosa é fodastica.

[@ricardosouza4797]

Tenho motor cht 1'6 álcool posso coloca Óleo de motor 15 w 30 .

[@damiaosantos730]

professor tenho um Corola 2013 o óleo recomenda no manual é 5w30 semisintetico e eu coloquei 5w30 sintético com a mesma classificação api sn tem algum problema ?

[@igonfernandes4764]

Não . É até melhor .

[@elviswinston6]

Eu coloco sempre 5w40

[@thiagoneme9105]

Bom dia professor, tenho uma Saveiro motor 1.6 AP diesel e tirei a válvula termostática,pois esses motores tem problemas crônicos de aquecimento desde sua fábricaçao para as Kombis. Qual sua opinião e ponto de vista sobre isso? E quais podem ser as consequências?

[@OMecaniconline]

O problema de arrefecimento nas kombis estava na distância do radiador ao motor, cuja perda de carga tinha que ser suprida pela bomba d’água. Uma bomba especial para este modelo de motor, bem mais cara, isso sem falar nos problemas de acionamento (cebolinha errada) e limpeza do sistema. A remoção da válvula era um paliativo. Na Saveiro, isso nunca poderia acontecer, O radiador está correto para o modelo? E a bomba d’água? Ponto de bomba ok? Bicos estanques? Dosagem da bomba ok?

[@thiagoneme9105]

@@OMecaniconline Bom dia , na verdade tirei a válvula quando fiz o motor completo, ela não está aquecendo sem a válvula termostática, acho que com ela também não aqueceria, mas o professor vê algum problema em ela trabalhar sem a válvula visto que ela é a diesel?

[@marccosroberto4673]

boa noite meu carro uma meriva 2012 aumentou o oleo em meio litro //e todo mecânico que fui diz que nunca viu isso acontecer

[@AndreLuiz-bq4or]

Motor flex precisa de algum ajuste para funcionar só com gasolina ou só no álcool ou mistura dos dois?

[@julianoap2014]

Flex funciona com qualquer mistura alcool-gasolina, o ajuste é feito automaticamente pelo sensor de oxigênio ou sonda lambda

[@regisribeiro5886]

PROFESSOR , FAZ UNS 20 ANOS , UM ALUNO DE MECÂNICA DO SENAI ME EMPRESTOU UMA APOSTILA QUE DIZIA QUE : TIRAR A VÁLVULA TERMOSTÁTICA CAUSA UM DESGASTE NOS CILINDROS , ANÉIS E PISTÕES DO MOTOR ENTRE 1O% A 90% , ESTE DESGASTE VARIA ENTRE 10% A 90% DEPENDENDO DE QUANTO TEMPO O MOTOR FUNCIONOU SEM A VALVULA TERMOSTATICA . GOSTARIA DE SABER SE ISSO É VERDADE ?

[@Gabriel-bm6dg]

Dúvida sobre óleo, meu Onix usa Óleo 0w20, é o 6 marchas, um mecânico q fui comprar oleo uma vez me disse q colocasse 10w30, q era o melhor. Se colocar, o que acontecer? Lubrificação incorreta? Bomba pode dar problemas? Se puderem me tirar essa dúvida agradeco!

[@manumanumanu6593]

Use a viscosidade que pede no manual,e não mude !!!

[@alexandrebarbosadasilva8945]

No onix 6 marchas.... sempre use o óleo 0w 20.... nunca troque esta viscosidade

[@ednafarias1971]

Ja me inscrevi professor Tenho um fiat prêmio csl a alcool motor sevel 1.6 ano 1.994. queria saber quantos litros tem o tanque dele ja q é a alcool e q tipo de óleo devo usar se mais grosso ou mais fino. Tenho esse carro a pouco tempo e não tem mais manual

[@ednafarias1971]

Também gostaria de saber se é normal verão dias muito quentes dirigindo dentro da cidade o carro esquentar algumas vezes e a vetuinha ancionar.

[@patriciacarlasalomao3851]

Meu carro aciona a ventoinha sempre aos 75° nunca chega aos 90° tem algum problema andar abaixo dos 90°?

[@ateureverso.]

Selante pra radiador realmente funciona?

[@thiagomarques3864]

Selante de radiador e pra vc sair do prego e não deixar vc na mão naquele momento até vc levar ao mecânico para resolver de uma vez o problema é jamais para colocar e rodar o resto da vida

[@mauriciogoncalves5663]

Pode ave pos ignicao sem avalvula tendo excesso de combustivel tempo de injeção irregular?

[@dionemito]

Elogiei meu carro, e ele não deu mais Defeitos. O carro passou gostar de mim?

[@alexandredearaujosilva1904]

Kkkkkk

[@jssduraoconstrucao6079]

Olá boa tarde comprei um jac j6 2012 e já estou com ele 2 anos ar vim descobrir que ele estava sem a válvula termostática será que terei algum problema se eu recolocar essa válvula novamente

[@OMecaniconline]

A principio não. Apenas se houver outro problema mecânico que estaria provocando superaquecimento que a retirada da válvula mascarou.

[@cintiaanne1476]

boa tarde alguem poderia me tirar uma duvida,comprei uma bóia para a minha pampa,porem comprei a bóia errada a que estava no tanque tem só uma passagem para a gasolina,e a que eu comprei tem 2 saidas ou seja com retorno,posso colocar mesmo assim e isololar o outro cano?

[@joserobertoa.teodoroteodoro]

Bom dia, tire uma duvida da nasa, posso colocar um oleo mais grosso em um motor com mais de 100,000 km no caso o celta que é 5/30 para superior?

[@manumanumanu6593]

O ideal é usar o 5-30 que é o recomendado pelo manual,porém se ele já tiver baixando óleo devido à kilometragem rodada você pode colocar o 15-40 semi sintético,até um dia fazer o motor e voltar a usar o 5-30

[@natanaelbarbosa1107]

Carros da GM geralmente na estrada trabalha frio tinha um classic 2012 e ele ficava para cima do azul pouca coisa, carros GM trabalha em temperatura baixa...

[@ruggeriguimaraes3735]

tenho um palio fire 1.3 8v , tirei a valvula termostatica e o carro nunca mais baixou agua e nem esquentou demais e na rodovia sempre fica com a temperatura normal

[@lucassiqueira1524]

A temperatura normal e no meio e seu carro com certeza está com problemas no arrefecimento ou a válvula estava ruim

[@aryoliveirq243]

Porque o gol G5 o motor AE não aprovou? Porque ninguém quer?

[@dudu12234]

Porque estraga fácil, se não me engano da uma falha de óleo ou ma lubrificação.

[@Ricardogoiano]

Na verdade a VW teria que fazer um recall nesse motor na época so que aqui no Brasil não temos lei pra quem tem dinheiro

[@diegofigueiredodemello9958]

O meu carro na rodovia fica entre 60 e 70 graus

[@marizanbastita3811]

👏👏👏👏👏👏👏

[@bruceestrela]

não entendo essa tara por utilizar óleo com viscosidade diferente

[@diegodiasfreitas7189]

Minha S10 na rodovia so anda fria