MOTOR Turbinado - alguns cuidados e falando sobre

Falando um pouco sobre cuidado e operação de um motor equipado com turbo compressor.
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[@gabriell4705]

Tenho 17 anos estou na oficina de caminhões desde os 14 já tirei muitas dúvidas no seu canal Ótimo trabalho aí vc é profissional 😁👍

[@laertedesouzacosta3005]

Cara, vc está de parabéns. Todo motorista tinha que passar por essa excelente aula e mais vc é um excelente professor. Jeová te abençoe.

[@edinilsonsantos5260]

boa tarde. nós os leigos agradecemos a sua colaboração... sua aula é espetacular. muito obrigado Deus o abençoe e lhe guarde.

[@mauriciocampos5980]

Parabéns, ótima explicação. Faz muita diferença para a conservação do patrimônio. Obrigado.

[@nelsinhotakezara]

ótimo vídeo, todos motoristas, ou q se dizem motoristas deveriam assistir este vídeo,

[@tonypg5172]

Bela explicação! Bom saber que esse eixo gira tanto depois do motor parado.

[@halleyspeed9927]

Sempre assisto seus vídeos, temos quatro caminhões ( 710, 914 antigo e dois 915). Suas explicações claras e de fácil entendimento ajuda muito a mim e acredito que a todos que fazem a manutenção do próprio caminhão. Obrigado.

[@perezpellegrinelli3449]

Gosto muito das suas explicacoes, sigo o seu canal gosto muito, pois estou sempre aprendendo. Penso lá na frente acrescentar algo mais em minha vida como conhecimento. Continue assim!!!! Valeuuu!!!

[@ggfrancelino]

Um dos melhores vídeos explicativo sobre o tema!!! Obrigado me ajudou muito

[@adrianors905]

Humildade e conhecimento parabéns amigo

[@alessandrogama]

valeu irmão,como sempre uma das melhores explicações,agora vamos melhorar a vida útil do turbo pessoal.✌✌✌✌✌✌✌

[@pauloemilioaraujooliveira3035]

Seus videos são show de bola irmão. Sempre quando posso assisto todos. Valeu abraço

[@DieselSnake]

Valeu as dicas. Futuramente vou turbinar meu carro e vou usar esse método cauteloso.

[@humbertorios2941]

Grande Lucas seus vídeos são excelentes. Muito obrigado.

[@saulogomes7049]

🌀 Ótima dica, ninguém fala disso. Raras pessoas como você se preocupam com esses detalhes do funcionamento. As pessoas não param para pensar que de pouquinho em pouquinho esse detalhe vai danificando o turbo. Valeu, acabei de me inscrever no canal e já deixei o like também. Abraço 👍

[@valdirbernardinodeoliveira6454]

Boa aula professor. Muito obrigado. Sou novo em diesel.

[@GabrielRzrO1]

otimo video, gostaria de mostrar isso pra todos os motoristas e manobristas da garagem onde trabalho, porque ja cansei de ver ligar e acelerar de uma vez .

[@rasputin755]

tenho um fiat stilo a diesel com turbo em portugal suas dicas tbm serve para carro pequeno turbo diesel . muito bom

[@miltonsantiagodejesusfilho1365]

Obrigado Amigo, ótimos comentários e boas dicas, tenha um bom dia....

[@AntonioCarlos-yp8og]

Dicas muito boa pra todos nós motorista s

[@temistoclessalviano110]

Parabéns boas informação amigo. Sempre que vou ligar à van pela amanhã deixo o motor contando entre 2 ou 3 minutos.

[@jairosouza5410]

Exelente vídeo, muito bem explicado. Parabéns amigo.

[@alessandrocaminhoneiro2569]

Gosto muito dos seus vídeos assisto sempre

[@rafaelpereiradesouza983]

Minha massey 5650 cummins, a turbina durou 17 anos, fazia tudo como tu falou, coloquei um nova, a antiga estava com folga.

[@JoseMaria-gn7uw]

bom dia deichar os brutos ligado algum tempo apos para serve também para que as mangueiras do radiado não sofrão excesso de pressão por estarem quente também o conjunto todo agradece pelo selo que o condutor tem com o bruto e que ganha e vc com vida util do bruto/caminhão

[@kauagamesyt2656]

parabéns!!! teus videos são show de bola.

[@noslidartes]

Muuuuito bom, cara. Tô com o meu nas mãos pra instalar na f1000 , 95 mwm, um kit com a k16

[@jorgeambruster161]

parabéns gostei da explicação coisa que não sabia esperar 3 mn p deligar obrigado pela explicação ok

[@marceloprofeta7038]

Gostei da sua esplicaçao minha l l L200 foi feito motor completo a um mês , dois anos foi feito bomba injetora turbina e bico, na astro diesel em SBC agora quando eu acelero sai uma cortina de fumaça preta

[@neltonnielson1421]

Parabéns isso é muito boa, vídeo excelente.

[@Santiagosilva86]

Parabéns 👏👏👏 por seu trabalho amigo!

[@Argus4188]

O vídeo deu uma super dica. Muito útil valeu.

[@andrelopes8114]

Muito bom. Essas dúvidas foram esclarecidas. Grande ab.

[@josecarlosdutrarezendejuni2911]

ÓTIMA EXPLICAÇÃO PARABÉNS PELO VÍDEO...

[@andrembl6491]

Até carros que não tem motor turbo, o manual recomenda deixar ligado o motor após um longo período em atividade. Muito bom seus vídeos!

[@oficinadiesel6960]

Sim, mesmo ligado em marcha lenta o motor tende a resfriar melhor do que desligar com o aquecimento de um pico de trabalho.

[@eversonqra_zoi7868]

É ótimo aproveito o seu ensinamento 👍🏽👍🏽

[@geiseluuca7496]

ótimo video parabéns Lucas tudbam

[@ilsoncastanheira5029]

Boa tarde! Agradeço sua orientações pois me foram muito úteis! Att. Ilson

[@valdemirsantos5105]

Interessante valeu Um abração aí valeu mesmo boa orientação

[@josetomaz4267]

Suas dicas são ótimas companheiro

[@eliasfilhop]

belíssima dica. meus parabéns.......

[@davidlucenap.r.f1358]

Lucas, Boa tarde gostei da explicação, obrig meu amigo

[@nogueiranogueira6006]

Ótimo vídeo esclarecedor vá em frente

[@danilopires4734]

Explicação top de linha

[@renanalves8461]

Me ajudou muito cara parabéns muito bom mesmo bom profissional vc

[@freduzeski]

Parabéns pelo conhecimento !

[@leonidasrodrigues6699]

Muinto bom esse vedeo .muinto bem explicado. Parabens

[@joseantoniosilvapereira6689]

Muito show!!! Mais um video muito bom!

[@erivanribeiro807]

Muito bom gostei obrigado quando está tendo vazamento de óleo do motor pela turbina

[@donaldomenezes709]

Amigo mto boa sua explicação,sou seu assinante,Donaldo Divinópolis mg Brasil

[@alexyvianna4060]

Ótima explicação, parabéns!

[@rodneisilva5764]

Obrigado pela dica, muito boa, até o próximo

[@fabiolipinski5993]

É parabéns pelo seus vídeos são ótimos

[@geraldoj.thomaz1070]

Aula top! Boa explicação.

[@edgarcowboyvlog89]

Excelente vídeo parabéns.

[@valdemirval186]

ótimo vídeo, dicas valiosas, obrigado!!!

[@JuniorSouza-tx5nd]

Ótimo vídeo parabéns agora vou fica mais esperto 👍

[@ademarjuqueira1794]

Gostei cara mt bem explicado parabéns gostei é bom vc ajuda mt gente.

[@sebastiaodias6465]

P,

[@wilsonmarcos5686]

muito boa dica tenho costume de ligar a van e pisar no acelerador, e sair😮

[@juscelinogomes1203]

Serviu muito parabéns pelo video.

[@renanalves8461]

Muito bom acabei de me inscrever prá ver mais dicas aí sua.

[@adelarschmitt6863]

Muito obrigado pela sua atenção.

[@francivaldo2785]

Super dica! Meus parabéns Bem explicado 👏

[@user-lg7tw6lv2w]

Gostei da speriecia

[@carlosedmundo7761]

Parabéns ótimas dicas.

[@AndersonLima-jb1ln]

A engenharia mecânica merece muito mérito... principalmente pra quem cria. Nós só precisamos aprender e msmo assim as pessoas acham difícil, o que deve ter sido difícil foi criar tudo isso.

[@tazhugoful]

A sua resposta foi boa só não foi perfeita porque o senhor robot se esqueceu de relembrar e avisar aos meus os seus colegas mais novos que a engenharia das décadas entre 1900/1990 está geração de engenheiros sim se podiam ser chamados de 1 bom engenheiro na área automobilística é bem fácil e simples porque estás gerações passadas não visavam o lucro pelo lucro e sim o melhoramento do produto e isso estás gerações de hoje acham que os ganhos vêm antes da qualidade do produto e é por causa disso que os carros de hoje saíram do nada e foram ao limite máximo em qualidade e agora sairiam de qualidade para lixos em 4 rodas tanto os movidos a diesel e também os a gasolina já nos movidos a óleo diesel está nova geração de supostos engenheiros automobilísticos a cada dia mais me surpreendi ainda mais com o acesso de tanta má qualidade e durabilidade e vontade de buscar 1 bom produto OBS (já não os mecânicos das velhas guardas sabem e sabem bem que essas tais bombas injetoras de hoje não passam de 1 bomba mesmo e 1 Monte de lixo e 1 das maiores mentiras e pilantragem que todas as empresas automotivas aplicaram em seus consumidores inventaram que as antigas bombas e que eram totalmente mecânicas eram gastonas e altamente poluentes será???? logicamente que eram sim mais não davam pau e o pior nunca jamais quebravam e as tais bombas injetoras de hoje mais quebram do que andam e so formos trocar os miúdos em questão a tal poluição entre ambas as bombas antigas e as de hoje a taxa é de aproximadamente 1,5/2,5 á mais com as bombas de hoje e o consumo entre ambas chega a ser 1 piada de mau gosto ficaram entre 1/3 litros de óleo diesel á menos que as bombas antigas) e que todos fiquem com Deus amém fui.

[@AndersonLima-jb1ln]

@@tazhugoful falou tudo, resumiu tudo!

[@juniorlopes3430]

Valeu gostei muito das suas dicas!

[@sandroalexcamargo4703]

show de bola a explicação..

[@casalsemestresse]

Ajudou muito irmão. grato

[@oliveiratxt7072]

Realmente dicas valiosas . gostei :-)

[@albertokcarlos110]

Muito Legal, parabéns

[@maquiavel628]

Comprei uma turbina Biaggio pra o motor ok 904 lá,pra nunca mais na minha vida ,tava com a linha de admissão e o intercooler tudo ok ,,paguei dois mil reais,,com 6 meses passou óleo ,trocaram por outra ,e agora após a garantia de 18 meses foi pro saco ,e olha que tomava todo o cuidado ,não segurava o caminhão em giro alto e,e só desligava após 30 segundos ,e trocava óleo e filtros a cada 10 mil kms e só uso ursa tdx,top turbo ,ou Mobil ,arranquei ela e comprei uma Garret pra não ter dor de cabeça . Biaggio nunca mais ,só recondicionando pra guardar pra uma emergência.

[@tubaroesdabr153]

Muito bom essa explicação valeu

[@guilhermecosta8558]

Boa tarde amigo, fiz o meu motor completo, ele é turbinado quando liguei o motor deixei alguns minutos em marcha lenta, uns 2 minutos e de repente notei que a turbina estava parado assim logo desliguei o motor... girei o eixo com a mão porém tava meio que travada... ele virava apenas vamos dizer um quarto, achei muito estranho pensei que tivesse alguma coisa segurando, pois ele ia pra um lado e parecia que travava em algo, e girava para o outro lado e mesma coisa.... parecia que tinha caido alguma coisa ou porca lá dentro ou algo do tipo... depois de algum segundo eu fazendo esse movimento para la e pra ca ela liberou e eu senti o filme de oleo e depois disso ficou perfeita como estava e girava normalmente e bem livrinho.... Inclusive o cano da saida de ar dela estava ao ar livre... liguei o carro logo que liberou a turbina e rodou normal... do jeito q tem q ser, dai dei umas aceleradas pra que se tivesse algo la dentro com a pressao ou quebrava tudo ou gospia pra fora kkkk, mais pra dentro do motor nao rsrs ja que a mangueira estava desativada! Mas nao saiu nada e nenhum barulho estranho graças a Deus! A pergunta é... sera que ela deu essa travada meio estranha pela falta de oleo que nao chegou nela? Eu tbm limpei ela e meti descarbonizante... eu devia ter lubrificado de alguma forma.... Ou de repente me passou agora pela cabeça... apenas uma parte do eixo tava lubrificada e deu essa sensação estranha! Vlw amigo.... parabéns pelos vídeos!!

[@nogueiranogueira6006]

Ótimo vídeo manda mais ajudou sim muito bom

[@pedrorobertofreitas6877]

sempre aprendendo estou para comprar uma camionete diesel sempre tive motor gasolina, gostei do tcok, mesmo a gasolina´,tenho o costuma de deixar trabalhando na lenta, escuto um pouco o motor e depois desligo dou um tempo ligo denovo para ver se vai pegar dou outro tempo ai sim desligo to tranquilo, pois seu que no outro dia ligo a chavedou um tempo viro e dou graças a Deus que pegou e vou levando neste ritimo de mania muito obrigado,eespero o mais breve comprar meu diesel, preferencia o meu mwm 2.8 0u 3.0 valeu

[@oficinadiesel6960]

num motor com turbo mesmo gasolina ou diesel é bom fazer isso. So dar a partida de novo ao desligar acho que nao precisa, afinal ele vai ficar desligado por um tempo maior entao nao estaria livre de um defeito. valeu boa sorte

[@dangelosorreque2643]

Muito bem espricado.....valeu.

[@MarcioSilva-bl6el]

Gostaria muito de um vídeo explicando como e feira a colocação da turbina em uma 608.

[@williankarine]

vídeo top... falou tudo, parabéns.

[@claudiocarvalhooliveira6186]

Vídeo com muita informação para o dia a dia.... Gortaria de saber endereço da Oficina pois estou com um problema, abaixa muito óleo porem motor esta forte sem vazamentos

[@hzg3762]

ótima dica. grande abraço . feliz natal.

[@rafaelpodgurski2802]

Vale ressaltar que semanalmente é recomendável fazer uma inspeção na turbina para ver se não tem vazamento de óleo, eu acredito que a maioria dos incêndios que ocorrem nos caminhões são provocados pelo vazamento de óleo lubrificante na turbina pelo lado de fora ,imaginem a temperatura que o caracol quente está e o óleo escorrendo em cima, vai pegar fogo com certeza.

[@danieldossantoscamargo1342]

Valeu pela dica. Obrigado. 👏👍🙏

[@LuizHenrique-lb8lm]

ai colega muito bem esplicou muito bem

[@edelsonmoraesribeiro8978]

meus parabens JOVEM MUITO UTIL

[@juniorcardoso590]

Cara parabéns vc deveria ser professor de mecânica diesel

[@zecacarvalho9949]

Parabéns pelo Vídeo!!!!!!!!!

[@sidneiboasorte499]

Agora entendi porque tem caminhoes que apos desligar a chave ele funciona por mais 1 minuto e se desliga sozinho👍👍👍Otima explicaçao !!!

[@rukbrito133]

Obrigado pela as dicas.

[@JoseFernandes-nw8cr]

Parabéns gostei da dica ok

[@alefalexsander6507]

Muito bom os vídeos 🤝

[@picapeirodoidaoospusa9209]

Nota 10. vou utilizar seu eninamento

[@ninhasantos3066]

Massa vd bom bem explicado mano.

[@eltongomess]

Verdadeiro! Vejo mecânico pega um motor frio ja liga acelerando!

[@wellingtoncesarmontez8454]

Obrigado pelas dicas .

[@djulianosommerlatte4478]

Top aprendi muito amigo

[@camposesales]

Parabéns, vc é o kara

[@lucenaazevedo7073]

parabéns !!!! simplemente DEZZZZZZZ !!!

[@alamoceia1430]

obrigado por mais um vidio.

[@WOS6379]

Aprendi mais uma valeu um abraço.

[@noslidartes]

Muito bom e esclarecedor

[@lucasperciliano]

excelente dica.... parabens....