Motore a benzina: pro e contro

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi, quando si acquista un'auto nuova con motore a benzina? Alessio Frassinetti analizza pro e contro dell'alimentazione benzina per le auto, in base a necessità dei guidatori e al loro stile di guida.
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[@m4ttiass]

L’hai pubblicato 2 mesi fa, oggi lo sto guardando per la prima volta, +1 iscritto

[@gianky073]

Tante inesattezze in questo video... ho sempre avuto auto a benzina, ora da circa 2 anni sto usando un'astra aziendale turbodiesel (1.6 95 cv)... mi sembra di guidare un trattore... ha una discreta coppia in basso (280 Nm) ma finisce subito e dopo i 3000 giri il motore è morto... sono a 33k km e il filtro antiparticolato si è già intasato 2 volte... una volta ho risolto facendo una tirata in autostrada (ridicolo nel 2018) e la seconda volta in officina... senza contare che a freddo inquina come un dannato e non va una mazza... idem per altri colleghi che hanno auto diesel... la maggior parte ha sempre qualche problemino... io con la mia vecchia Focus 1.6 zetec sono arrivato a 180.000 senza un minimo problema... una vera bomba... evitate il diesel se potete

[@pierpaolobarrile1210]

"perchè comprare o perchè no"... le vecchie abitudini...

[@pietrowilliamscopelliti239]

Yaris 2000 1.3 VVT-i con 370.000km appena compiuti, semplicemente con normali tagliandi certificati. 💪🏻🤷🏻‍♂️

[@stefanoferrero6646]

Scusa però secondo me dai informazioni sbagliate. Dici che sia conveniente un diesel se percorri più di 5000 Km quando tutti dicono che la convenienza di un gasolio parte da circa 20000km anni....

[@demetrioserafini5146]

Quello che dici tu è l' ammortamento dei costi, inclusa manutenzione. Il risparmio c'è ogni volta che fai rifornimento per il resto

[@GianlucaDiSalvo]

Purtroppo ho avuto anche io una brutta esperienza con il 2.0 mjt che avevo sulla Lancia Delta, usandolo la maggior parte del tempo a Roma e facendo chilometraggi importanti, quasi 100 km al giorno di raccordo, superati i 150.000 km ho iniziato a combattere con 'imbrattamenti' e malfunzionamenti di varia natura fino a lasciare 1500 / 2000 € all'anno al meccanico!! Mi ha abbandonato definitivamente questa estate, pompa del gasolio rotta e preventivo di riparazione spaventoso (perché bisogna rifare la distribuzione... che avevo fatto 6 mesi prima per un altro danno)... me ne sono disfatto e ora ho preso una piccola a benzina!! Ma, oltre a questo, c'è da mettere in conto una cosa ancora più IMPORTANTE: che futuro ha oggi il diesel? Case automobilistiche e comuni delle varie città parlano di messa al bando totale di questi motori... già fra pochissimi anni. Comprare un diesel oggi non sarebbe un incognita troppo grossa? Si rischia, tra 2-3 anni, di ritrovarsi con un messo che non può più circolare e che non vale più 1 euro. E comunque è diventanto veramente troppo complesso, oggi, scegliere l'auto nuova giusta perché bisogna prendere in considerazione troppe variabili, tra scelta dei modelli, del tipo di alimentazione (pro e contro di ogni tipologia), normative del proprio comune, esclusioni dal bollo e così via... c'è da impazzire. C'è questo articolo che mi ha fatto riflettere, è ironico ma dice cose vere: bit.ly/whyswift Passano gli anni, la tecnologia e il rinnovamento ci permettono cose fantastiche e questo è indiscutibile, ma diventa sempre più complicato scegliere per il semplice fatto che se prima dovevamo scegliere valutando 4-5 fattori, oggi bisogna prenderne in considerazione a decine, e non solo tecnici ma anche di tipo normativo e amministrativo.

[@giuseppecalabrese]

Ho avuto nel 1991 Honda 1.6 VTEC più di 200.000 km solo cambio olio, adesso ho un diesel con gli stessi km e ho fatto già un sacco di lavori. Ho un amico con Golf 7 a metano ha già più di 400.000 km è una bomba

[@gianlucaraineri995]

Non sono daccordo per nulla su alcune affermazioni, ad esempio, definire il diesel super kilometrico, rispetto al benzina, su quali basi affermi ciò? Parli di manutenzione di uno e dell'altro, ma non parli di valvole egr, turbine, sensori e vari pezzi che nel diesel si intasano di Melma, derivante dai vapori del gasolio. E' più che corretto dire che il diesel ha elevata resa kilometrica sulla base dei km/litro, ma che quando si blocca, ti fa rimpiangere quella resa kilometrica. magari un video a riguardo sarebbe opportuno, se l'hai già fatto e non lo trovato, magari linkamelo.

[@DriveKItalia]

Ciao Gianluca, il diesel permette di percorrere centinaia di migliaia di KM prima di cedere in quanto più robusto e resistente a livello meccanico. Banalmente i motori diesel sono realizzati inspessendo le pareti del blocco motore per resistere alle sollecitazioni della combustione per compressione. Questo ne assicura una vita utile più lunga rispetto ad un benzina (non consideriamo i guasti, che possono sempre verificarsi). Per quel che riguarda il blocco dei motori intendi forse l'intasamento del FAP? In città il rischio c'è, se il FAP opera in temperatura non genera problemi. Abbiamo parlato dei motori diesel in più di un'occasione: kzbin.info/www/bejne/eXykYXqXqJlmfdU kzbin.info/www/bejne/e4CWpnZ-bMeaqbc Ciao e grazie se continuerai a seguirci!

[@stefanonovali5147]

I DIESEL MODERNI SON PIENO DI ROGNE E 9 SU 10 SE C È UN VANTAGGIO SUI CONSUMI TE LO MANGI CON GLI INTERESSI IN NOIE DAL MECCANICO. AD OGNI LA MACCHINA PIÙ AFFIDABILE CHE HO AVUTO È STATA LA SMART 1.0 ASPIRATA (MOTORE MITSUBISCHI) ARRIVATA A 200000 KM SOLO CON I TAGLIANDI REGOLARI. PARAGONATA OVVIAMENTE ALLE BMW DIESEL CHE HOBIN CASA . 3

[@aldocarneade6270]

@@DriveKItalia non è affatto vero che basta tenere in temperatura il motore perchè il filtro antiparticolato non si intasi. Queste sono le menzogne che ti raccontano le case automobilistiche. Chiedi a chi, come me, ha avuto una yaris diesel e ha dovuto disfarsene per la disperazione.

[@kingjames7376]

@@aldocarneade6270 come mai, che ti è successo?

[@carneade2004]

Auto nuova: dopo i primi 9.000 km ho dovuto sostiuire l'olio motore perché diluito dal gasolio incombusto che trafilava dai pistoni a seguito delle rigenerazioni. Ho cominciato a tirare le marce per tenere il motore il più possibile in temperatura. Tutto inutile. Dopo altri 15000 accensione spia filtro intasato. Rigenerazione forzata fatta in officina. A 60.000 km filtro da sostituire. Il tutto a mie spese con macchina in garanzia. E facevo tanta autostrada

[@joseph-wan]

MAI e dico MAI comprato un auto diversa dal benzina. Mi troppo troppo bene, non cambierei mai !

[@sergiosciancalepore3371]

Giuseppe Barbato consuma troppo

[@joseph-wan]

Consuma troppo perchè qui il carburante te lo fanno pagare oro. In altri paesi questa differenza non la senti come da noi.. Siamo lo zimbello dell'Europa per un motivo..

[@stefanoferrero6646]

sergio s se fai il paragone con un moderno benzina la differenza è minima. Calcolando poi che la motorizzazione Diesel costa circa 3000€ ne devi fare veramente tanti di km per pareggiare e non i 5000 che dice nel video, anche perché dal suo calcolo basterebbero circa 15 km al giorno per avere il vantaggio del Diesel che ovviamente è completamente sbagliato

[@borbottante]

Stefano Ferrero io ho un 2000 diesel da 136 cv dubito che un benzina 2000 da 136 cv faccia i 19 km/litro usandola normalmente

[@luigitecchia7512]

@@borbottante quello che dici penso sia un consumo autostradale, perché in città con quella motorizzazione difficile fare più dei 13km/l

[@carminedecarlo9228]

Sono in possesso di una VW Golf III Serie versione GT TDI 110 cv del 1996 e ha un motore con una efficienza di gran lunga superiore a qualsiasi attuale motore benzina e/o diesel...sino ad oggi ho percorso "soli" 487.000 km e alla velocità costante di 100 km/h consuma 1 litro di gasolio per percorrere quasi 30 km!!!...non conosce il turbo-lag, ha coppia da vendere e manutenzione ridottissima. In autostrada viaggiando alla velocità di 130/140 km/h consumo 50 euro di gasolio per percorrere 800km....scusate se è poco.

[@caprettone79]

Certo non ha il fap e se va bene è un euro 1 quindi inquina come una petroliera. Se tutti avessimo macchine come la tua saremmo già morti di tumore come nazione

[@ippodrum3591]

Tutto d'accordo tranne che sul fatto chi i Diesel durano di piu'...Benzina tutta la vita si fanno tranquillamente 300.000 km anche con motori benzina 1.2 di cilindrata!!!

[@tommasocaputo6085]

Salve sono indeciso se acquistare una kia sportage energy diesel ibrida oppure una kia sportage energy gpl, i km annui sono 18/20ml

[@veca2501]

Ciao Alessio approfitto di questo video sui benzina per chiedere una informazione su i motori di prossima uscita ( credo ) della Mazda skyactiv x. Mi sembra di avere capito abbia un funzionamento come il diesel e se così fosse sarebbe molto interessante. La domanda che mi facevo è se un motore di questo tipo può essere associato ad un impianto a metano, io non penso visto come lavora ma magari e lo spero :) mi sbaglio. Grazie mille e grazie anche per il lavoro he fai.

[@DriveKItalia]

Direi di no visto che il metano ha bisogno di una combustione con la scintilla della candela mentre lo Skyactiv-X funziona per compressione come i diesel.

[@angler7422]

In questo video sono state mischiate mezze verità con luoghi comuni degni del bar sotto casa... il turbo utile in città per i sorpassi e per scattare al semaforo.. magari aggiungiamo al cruscotto un bel cronometro per rilevare il tempo sul giro... i diesel che macinano chilometri quando anche i marchi più blasonati cominciano ad avere problemi anche a 20-30k km a causa dei filtri che si intasano e delle turbine che saltano in aria... lo sapete che i diesel odierni non sono più gli aspirati di una volta che non avevano tutti questi giocattoli costosi e fragili per aumentarne inutilmente le prestazioni a scapito di compromessi peggiori?

[@demetrioserafini5146]

Io lavoro in un officina... non hai detto una cosa corretta😂

[@Jona_Villa]

i Diesel aspirati non esistono!

[@Jona_Villa]

Ma quali sono le motivazioni meccaniche per chi un motore a benzina dura meno km di un diesel?

[@caprettone79]

I diesel durano di più? Turbine valvola EGR Fap testata che saltano iniettori che si sporcano. I tagliandi non costo il 10 ma almeno il 30% in più su un diesel rispetto che su un benzina Anche l'assicurazione a parità di Potenza un benzina costi dal 20 al 30% in più Il mio benzina Mazda 1500 aspirato fa 1.5 chilometri in meno al litro rispetto al mio precedente diesel a parità di tragitti però risparmio almeno €250 all'anno tra assicurazione e manutenzione. Per convenirmi un diesel dovrei fare almeno 30.000 km all'anno, e questo senza considerare il risparmio all'acquisto

[@gere7739]

Guarda, mio fratello ne fa 70k anno e ha scelto bifuel xke conti alla mano gli conviene. Sti video fatti un po così sono lo specchio della superficialità di chi acquista automobili guardando non più lontano del giorno di acquisto stesso. Il diesel è un carburante che alla fine dei conti conviene davvero a pochi. Soprattutto sulle piccole auto economiche, al primo guasto è finito il risparmio.

[@stefanomarineo6810]

Una domanda: facendo 10/15000 km all'anno conviene acquistare un benzina anche se si opta per una macchina usata?

[@Jona_Villa]

Si

[@gennarotores5788]

Cosa mi consigli benzina oppure diesel considerato che percorrono la media di 12000 km annui?

[@giovannibrondani1992]

Faccio 60k km all'anno. Non rinuncio al benzina. Se posso, ibrido

[@fliejflajgagv]

Sempre e solo motore benzina!

[@carminecappuccio5040]

Si,benzina è più duttile

[@RobertoPerlasca]

Purtroppo dovrò abbandonare il mio turbo diesel. Dico purtroppo perché consuma pochissimo 4 lt x 100 km con prestazioni eccellenti. Contesto i costi di manutenzione elevati, dopo 200.000 km non ho sostituito praticamente nulla se non un tubo di alimentazione. Ho fatto solo i normali tagliandi che avrei comunque fatto anche con la motorizzazione a benzina. Ultimo appunto, ha emissioni di CO2 molto basse, poco più di 100, quando le motorizzazioni a benzina con rese simili anche nelle nuove generazioni fanno fatica a scendere sotto 120...Salvo puntare su ibride a costi molto più alti... Come dicevo, grosso rimpianto per il mio vecchio euro 4 che alla fine dovrò forzatamente dismettere...

[@Jona_Villa]

stai veramente paragonando le emissioni di un diesel con quelle di un benzina? I diesel ci stanno avvelenando con le loro polveri sottili.

[@saveriopekgozlu3650]

Incredibile dovresti fare recensioni Oneste. Continuate a dare credito al diesel , addirittura dicendo che dura di più ,che non è per niente vero. Qualsiasi meccanico di una certa esperienza vi dirà il contrario,basta pensare ai vecchi Mercedes a benzina ,ne ho visti alcuni con più di 700000 km ,altro che diesel

[@glm1986ITALY]

Che i nuovi motori con turbina e downsizing siano meno robusti ok altrimenti i vecchi motori aspirati erano molto robusti... Esempio? Renault r21 2.0 txe 400.000 km senza un problema, Rover 620si 300.000 km.....

[@gere7739]

Non sono d accordo su tante cose dette senza approfondite o non dette. La manutenzione del diesel è allucinante altro che 15% in più, la manutenzione non è il tagliando. I motori diesel di oggi, quando esci dalla garanzia devi incrociare le dita il risparmio te lo rimangi in un attimo al primo o secondo guasto. Ho avuto una sola auto diesel e tante a benzina. Questo video è perfetto se parliamo di un diesel aspirato di diversi anni fa...allora si.

[@Jona_Villa]

I diesel aspirati non esistono.

[@caesar7072]

dici che "sopra i 5000\10000 km conviene il diesel"? sei sicuro?...

[@ettoregiunta4202]

Dicon che un motore a benzina dura 100mila km per ogni cilindro?

[@giuseppecalabrese]

Non mi pare che il diesel sia la scelta migliore

[@maestro4675]

Ciao driverk Qual è la soglia chilometrica che non si deve sforare per comprare un benzina 20000?

[@DriveKItalia]

15/20mila

[@Andy-cd1dy]

Penso sia importare anche sapere per quanti anni si ha intenzione di tenere l'auto..

[@Fabrimen100]

Ma i consumi di un auto nuova a benzina sono maggiori o no

[@salvatoresaglibene3812]

25 mila km sono tanti??

[@aldocarneade6270]

Io ho comprato nel 2014 una toyota yaris diesel. Dopo soli 9000 km ho dovuto sostituire a mie spese l'olio motore che veniva diliuto dal gasolio incombusto che trafilava dai cilondri alla coppa olio a causa delle continue rigenerazioni del filtro antiparticolato. A 40000 km ho dovuto disfarmene per la disperazione. Pensateci prima di comprare un diesel toyota.

[@caprettone79]

Tanto i diesel Toyota non li fa più E comunque il problema del fap c'è l'hanno tutte le case ormai

[@marcoarcier84]

@@caprettone79 esatto come al solito i giappo specie Toyota sono lungimiranti con l' Ibrido 💪 😬 Le Yaris e Aygo benzina recenti e le Ibride van bene (la versione 2015 / 2016 Yaris benzina normale ce l hanno dei vicini d casa e un altro in paese ha la.ibrida nuova d zecca e dicon tutti che va da dio un altro aveva la Aygo modello credo 2008 e faceva 90 km al giorno..ora ha preso la versione nuova ma.l si è trasferito piu vicino al lavoro) A parte un amico che ha avuto un problema coi finestrini elettrici della Yaris credo del 2013 ed ha ricpreso un altra Giulietta.. forse un difetto d fabbrica..puo' succedere...

[@Tibilon]

Una domanda da "ignorante" : intorno ai 19000 annui può comunque andar bene un benzina? O meglio, un motore a benzina può durare fino almeno a 200000 km o si inchioda prima? Al momento ho un diesel ma la prossima la preferirei a benzina.

[@DriveKItalia]

Ti consiglio un diesel se prevedi di fare 200mila Km. Oppure una ibrida può essere valida. Resterei su Toyota che ha già dimostrato di essere affidabile.

[@caprettone79]

Prendi un benzina giapponese tipo Toyota Mazda Honda consumo uno come un diesel e ti fanno 400.000 km i tagliandi Costano poco e anche l'assicurazione e se vivi in città non ti blocchi col traffico

[@rosim72]

Io posseggo una Toyota Corolla del 2003 a benzina. Ho percorso 327.000 km e ho cambiato una bobina e un alternatore in 15 anni e mezzo. Tra poco, so, dovrò cambiarla ma ha fatto il suo. Chi ha detto che un benzina non può fare tanti chilometri ? Ma le macchine attuali sono affidabili ? Ho l'impressione che son tutte programmate per rompersi intorno ai 200.000 km...

[@0000massimo]

@@rosim72 mio padre ha avuto una Audi A4 del 2008 e ha percorso la bellezza di 366829 km senza UNA rogna, cambiata 1 batteria e una cinghia cilindrata 2.0 diesel

[@goosecatcomunication]

Be la durata di un motore diesel direi che è relativa io il mio classe a 170 mi è durato 120000 km poi sie rotta la turbina e dopo 11 anni costava più il ricambio che l auto. Inoltre in azienda abbiamo una panda 4x4 fire 1100 con 320000 km e notare che al motore a parte la guarnizione punterei non è mai stato fatto nulla tranne la manutenzione ordinaria.

[@DriveKItalia]

Di che anno era la tua Classe A?

[@goosecatcomunication]

DriveK era del 2001 e l'ho tenuta fino al 2011. Manutenzione sempre fatta ai 15000 km olio e filtri più filtro gasolio.

[@borbottante]

michele bottero la durata del diesel si intende per il motore, ma l'imprevisto è sempre dietro l'angolo, ad ogni modo ora anche molti i motori benzina, di piccola cilindrata, hanno una turbina, quindi....diciamo potrebbe pure rompersi....se avessi voluto tenermi la classe a, avrei montato una turbina rigenerata e probabilmente starei ancora circolando, poi giustamente a volte si prendono queste "scuse" per convincersi che bisogna cambiare auto

[@caprettone79]

@@goosecatcomunication ha avuto anch'io quella macchina in due anni e mezzo 8 volte dal meccanico rivenduta

[@Marco-dm1wx]

che ne dite dell'audi a3 sedan 2.0 tfsi? ho visto che ha dei buoni consumi

[@DriveKItalia]

Ciao! Non puoi sperare in chissà quali miracoli (è un motore prestazionale!) ma in proporzione alle prestazioni potrebbe comportarsi bene. Non so darti indicazioni precise sui consumi, le volte in cui l'ho guidato mi sono goduto più potenza e velocità che altro :) Alessio

[@nikopin1119]

Odio il disel inquina molto di più rispetto a benzina .poi togliete il turbo al disel è un chiodo.a benzina aspirato sono cavalli purosangue😂😂😂vi hanno fregato alla grande col disel😂😂

[@francescodimarco1608]

eppure leggo qui nei commenti ci sono parecchi fans del diesel.... che hanno tutti nel garage delle auto da 2mila di cilindrata ?!

[@aldoluigi8741]

Con un benzina risparmi all acquisto minimo 2000€ e a 10 cent al litro (sempre che non sbagli distributore) prima che li recuperi col diesel c'è ne va di km e se fai tanti km ci va anche tanta manutenzione e poi quando devi cambiarla il diesel vale meno perché magari è un euro 4 e non puoi girare in città mentre un benzina euro 3 si

[@caprettone79]

E comunque anche su un vecchio benzina puoi farci un impianto a metano e girarci altri 10 anni

[@TheDavidesame]

Ho una polo 1.2 tre cilindri del 2002 ha 300.000km la metà fatto con gpl non tornerò più indietro per faccio circa 50 km tutti i giorni se non oltre....

[@tubodelgas7275]

il motore a benzina conviene solo a basse cilindrate perchè in italia la benzina costa ma non è vero che il benzina fa meno km del diesel, negli stati uniti quasi tutti comprano auto a benzina, anche chi fa tanta strada

[@Jona_Villa]

Vero

[@superbikeful]

Il problema è che per avere la coppia di un diesel da 120 cv ci vuole un benzina da 180 cv

[@antony2211]

È un discorso troppo generico questo, quando si parla di coppia non si deve considerare solo il numero che ti forniscono...devi considerare COME quella coppia viene spalmata...nel diesel hai un alto valore di coppia che però è esteso ad un range di utilizzo brevissimo, su un benzina hai un valore di coppia max inferiore che però è distribuita in un range molto più ampio ...con il risultato che nonostante i 100-150-200 nm di coppia max in meno a parità di cv il benzina va più forte...

[@giuseppecasara1143]

Toyota Corolla Verso 1.8 Benzina aspirato 135 CV (motore della Celica) del 01/ 2004 150.000 Km. .....Problemi zero se non normale manutenzione, ancora nessun consumo olio, frizione ancora perfetta....nessun problema alla carrozzeria (il garage aiuta).... Sostituita una lampadina di posizione ....... Motore a benzina ( meglio se aspirato- Madza insegna 1.8 -2.0) for ever se fai 8/15 K all'anno.... Se continua cosi' mi schianto io prima di Lei...

[@capitanandy2535]

non sono daccordo su quanto dici sul diesel....e' molto piu' dispendioso in totale!!!!....uno giovane come te dovrebbe sponsorizzare auto ecologiche come quelle a gas o elettriche !!!!...basta diesel!!!

[@DriveKItalia]

Ciao! Nessun intento di sponsorizzare diesel, elettriche, ibride o qualsiasi altra alimentazione. L'obiettivo di questo video é stato descrivere i pregi e difetti del motore a benzina.

[@caprettone79]

Concordo con te quello che ho sentito in questo video è solo frutto di luoghi comuni non corrisponde alla realtà. Oggi come oggi mantengono diesel vuol dire pagare un secondo finanziamento Inoltre nella mia città come molte altre ormai col diesel non si gira più

[@antony2211]

Trovo molte cose inesatte...innanzi tutto non dipende molto dai km totali che si percorrono ma soprattutto DOVE si percorrono; anche se fai 20000 km all' anno ma prevalentemente in città il diesel è comunque sconsigliato perché prima o dopo si intasano fap/dpf ed egr e a quel punto ti tocca spendere cifre altissime o andare nell' illegalità togliendoli...poi di motori fire con alti chilometraggi ne è pieno il mondo, dipende tutto da che genere di motori parliamo... il diesel è rinforzato per resistere alle alte pressioni ma anche il benzina avrà i componenti adatti alle sue condizioni di esercizio...in genere un benzina ad iniezione indiretta è un motore molto semplice che funziona a pressioni più basse e ha molti meno problemi dei classici diesel, che hanno iniezione diretta e sono sempre più fragili per cercare di ottenere il massimo delle prestazioni con il minimo livello di inquinamento...tra fap/dpf, egr, pompe alta pressione fragili che in moltissime auto recenti si frantumano provocando danni sui 4-5 mila euro, iniettori che lavorano a pressioni molto alte e sono molto sollecitati e di conseguenza più fragili, il piacere di guida quasi inesistente nonostante l' enorme coppia che finisce subito e con un sound inesistente, comprare un auto diesel lo trovo veramente inutile...molto meglio un bifuel per chi fa tanta strada, hai probabilmente rogne come il diesel, ma quando vuoi puoi anche divertirti passando al benzina e soprattutto visto il costo del GPL ad esempio, sul piano economico c'è molto più risparmio (senza dimenticare l' esenzione dal bollo)

[@DriveKItalia]

Ciao! In realtà l'intasamento del FAP non è affatto automatico. Può succedere ma ci sono milioni di esempi in cui il FAP non si intasa nonostante l'uso dell'auto in città. Il numero di Km é importante perché se ne fai pochi non ha senso investire su un diesel, più costoso del benzina all'acquisto.

[@antony2211]

DriveK io sinceramente questi milioni di esempi non li vedo, vedo solo milioni di persone che "defappano"...quando il fap/dpf rigenera bisognerebbe potare l' auto a giri medio-alti e costanti e se ti trovi imbottigliato nel traffico cittadino non puoi farlo...non lo fai la prima, la seconda, la terza volta, poi iniziano i problemi, l'olio che si degrada perché si mescola al gasolio, il fap che prova a rigenerare di continuo, ecc...ho avuto esperienze dirette...per me il diesel ha poco senso, se fai poca strada prendi un benzina, se ne fai molta prendi un bifuel che risparmi più del diesel

[@danieleturis3010]

w la benzina

[@decioermejo]

Benzina🔝

[@dimmacommunication]

Paolo Decio Solo da quando fanno i blocchi al traffico.

[@caprettone79]

No da sempre, il motore diesel è nato per l'autotrasporto commerciale solo in Europa montiamo motori diesel su delle autovetture per il resto del mondo più evoluto tutto questo è inconcepibile

[@mobydick299]

@@caprettone79 Forse anche per il fatto che su certi macchinoni, un benzina sarebbe un salasso… e quindi vai di gasolio...

[@caprettone79]

@@mobydick299 certo, resta il fatto che quando sento quei macchinoni diesel tutti belli raffinati che poi quando li accendi sembrano dei john deer e degli anni 50 mi fanno un pò ridere

[@miguelantoine5954]

@@caprettone79 hai vinto ✌🤣 Però sui suv preferisco un motore a diesel, per via dei consumi e coppia motore.

[@capitanandy2535]

perche' non parli delle nuove e vecchie auto benzina /metano....i nuovi VAG e FIAT sono i migliori!!!

[@0000massimo]

I FIAT SAREBBERO I MIGLIORI???? Fammi il piacere... 1.3 mjt fuma bianco (mangia olio) in avviamento e fuma nero in accelerazione... cosa dici... io il 1.3 fiat non lo prenderei neanche se lo migliorassero

[@Jona_Villa]

@0000massimo tu devi essere uno da peshiò, motore francese con cinghia di gomma telata in bagno d'olio

[@andrewlio8563]

L unico problema dei motori diesel odierni sono tutti sti filtri dwl cavolo, valvola egr e altro. Che ha livello di manutenzione ti massacrano quindi il risparmio di carburante te lo mangi in altri interventi che il benzina nn richiede. Per nn parlare dei pezzi di ricambio, diesel un 2 filtri in piu fap e filtro gasolio, candelette costano piu delle candele poi vogliamo parlare di iniettori😁. Benzina rimane il migliore scegliete diesel solo se fate tanta autostrada e fate almeno 20mila all anno minimo.

[@goosecatcomunication]

Per la rumorosità direi che non sono d'accordo ,per confronto il 1.5 tre cilindri diesel BMW io lo trovo al minimo ed in marcia molto più silenziobso del 1.4 multiair della 500x

[@salvogeracitano3065]

le macchine devono restare sempre a motore a benzina e diesel elettronica non da potenza

[@stefanonovali5147]

NON È PIU VERO I DIESEL DURANO PIÙ DEI MOTORI A BENZINA. VERO IL CONTRARIO. OGGI GIORNO UNA SMART 1.0 BENZINA ASPIRATA ARRIVA A 200000 KM MEGLIO DI UN 2.0 DIESEL BMW PIENO DI ROGNE

[@DriveKItalia]

Ciao Stefano! Grazie per il commento,hai avuto brutte esperienze con il motore BMW? Certo anche i motori a benzina sono ottimi ormai ma i diesel arrivano ben oltre se ben tenuti. Per vari motivi strutturali.

[@stefanonovali5147]

DriveK MINI COOPER S R56 127000 KM RIFATTA DUE VOLTE LA DISTRIBUZIONE SOSTITUZIONE POMPA BENZINA ALTA PRESSIONE, SOSTITUZIONE VALVOLA DI SOVRAPRESSIONE, SOSTITUZIONE COPERCHIO PUNTERIE, SOSTITUZIONE BLOCCO STERZO, RICOVERO IN IFFICUNA CAUSA IMBRARTAMENTO VALVOLE GRAZIE ALLA GENIALATA BMW DI METTERE UN RICICLO VAPORI OLIO CHE UNITÀ ALLA INIEZIONE DIRETTA CREA DEPOSITI CARBONIOSI ALLUCINANTI SULLE VALVOLE (quindi smontaggio testa pulizia per un costo di 800 euro) cambiati dischi, sostituzione tubo raccordo del filtro Dell aria/turbina. I "FAVOLOSI" MOTORI SOFISTICATI BMW (però te li vendono come il massimo Dell efficienza. consumano poco. capirai! meglio consumi no un 40% in più ma senza questi interventi fuori garanzia.) BMW 320d 170000 km. cedimento turbina (manutenzione scrupolosa ) con aletta risucchiata in camera di scoppio risultato il motore gira a 3 cilindri. DIAGNOSI MOTORE DA BUTTARE. SOSTITUZIONE VOBASTO CATENA DI DISTRIBUZIONE (problema noto e mai risolto. lo risolve il cliente aprendo il portafoglio ) sostituzione iniettori dovuti al deterioramento della pompa gasolio (BMW dichiara che è colpa del gasolio italiano )

[@stefanonovali5147]

DriveK Smart 1.0 3 cilindri benzina 196000 km non ho cambiato neanche i dischi. fra 20000 km però farò la frizione.

[@stefanonovali5147]

DriveK i diesel sonoa antieconomici a me o che non vengano usati per macinare km in lunghi viaggi autostradali

[@Andy-cd1dy]

@@DriveKItalia non c'è niente di male a prendere le difese del diesel. Per quanto mi riguarda faccio 11-12k chilometri annui, circa tra 80 e 90% tra città e tangenziali, con il Diesel ero spesso in officina perché il Fap non rigenerava ed il motore andava in protezione. Dovreste fare diamine più obbiettivi sui diesel.. Ad esempio dicendo esplicitamente che se fai 6-7 chilometri per andare al lavoro, poi spegni l'auto, la riprendi per tornare a casa, molto probabilmente come successo a me, l, 'auto rimarrà ferma un 3 volte l' anno per intasamento Fap. Per me se si ha l'esigenza di fare pochi chilometri e poi spegnere l'auto bisognerebbe sconsigliare caldamente l'acquisto del diesel. Ma vedo che puntualmente questo argomento nei vostri video, non viene ma menzionato. Per quanto mi riguarda, ho mollato il Diesel, per sfinimento..

[@leonardoboccuti6779]

Il diesel può avere certi vantaggi ma non lo comprerei mai già solo sentire il rumore del motore mi da un fastidio insopportabile 😁 mi sembra di guidare un trattore anche se hanno ridotto notevolmente il rumore benzina tutta la vita

[@narcos5598]

5000 km l'anno? E che vai... Dal panettiere e basta?

[@stickmanpivot1000]

Beh molti la usano solo per andare a lavoro che magari hanno a 2 km da casa propria e magari qualche uscita nel weekend,ne conosco molti cosi...

[@amoyo100]

Benzina tutta la vita ❤

[@francescodaniello2618]

Onestamente il motore aspirato dura di più e da meno problemi......il resto sono chiacchiere

[@Jona_Villa]

le tue sono chiacchiere visto che non hai altra scelta che adeguarti alle leggi e alle scelte ora imposte solo sull'elettrico.

[@stefanonovali5147]

Turbo benzina tutta la vita. a meno che uno non possa optare per alte cilindrate allora da dio gli ottimi v8 o v12 aspirati

[@noccolovedomeno2232]

Gasolio!

[@Agoger27]

Diesel for ever ...

[@AmurTiger-vm5dy]

DIESEL A VITA !!