Motori električnih vozila. Srce EV kojem se nedovoljno poklanja pažnja...

[@zorandjokic3635]

Dobro je da ste ovo pitanje pokrenuli, fabrike bi trebalo da odgovaraju, što ne vode računa o ovoj problematici, koju ste vi sa punim pravom pomenuli. Navešću samo jedan primer, veliki broj potencijalnih kupaca, ne zna da elektromotori sa stalnim magnetom, vremenom, zbog izloženosti velikom broju obrtaja i povišenih temperatura, smanjuju svoju moć (indukcija) pa samim tim i snagu, što uslovljava smanjenje stepena korisnog dejstva, što u krajnjoj liniji utiče i na krajnji domet vozila preko povećane potrošnje baterija, verovatno se ne želi pričati o tome. Zato su najbolji Teslini AS motori, i pored nešto složenijeg uf-regulatora, samim tim i skupljeg vozila..!

[@miroslavantonic8705]

Hvala !

[@adnanjusic4890]

mislim da je konfiguracija od 4 el. motora (na svaki tocak po 1 motor) ubjedljivo najbolja. jer daje superiornu i stabilnost na putu i ubrzanje.. i upravljivost i iskoristivost u raznim uslovima i na razlicitim vrstama puteva.. i td. A recimo razlika u cijeni izrade 2 manja el. motora na jednoj osovini u odnosu na 1 duplo veci elektricni motor je minimalna. Prednosti su i to sto bi se izbacili neki suvisni dijelovi kao diferencijal (kojeg mora imati svaki automobil koji ima jedan motor po osovini) ... a to smanjuje i tezinu, dobiva se vise prostora koji se moze iskoristiti ili za veci prtljazni prostor ili za vece baterije.

[@ElektroBalkan]

Ima smisla...

[@MilutinKojic]

Svaka čast, uživanje je slušati te. Samo tako nastavi!

[@ElektroBalkan]

Hvala!

[@Mladen_Hadzija]

Pratim tvoj kanal i dopada mi se sto je pristup inzenjerski, te je akcenat je na prakticnosti, a ne na estetici. Motor je defininitvno velika prednost elektricnih vozila, kao i odsustvo drugih sistema (dovod goriva, prenos, izduvni sistem...), medjutim baterija je ono sto je slaba tacka EV u odnosu na klasican auto. Bilo bi interesantno porediti rezervoar za gorivo sa baterijama u EV - njegovu trajnost, jednostavnost, pouzdanost, nabavnu cenu, brzinu punjenja... Pozdrav!

[@adnanjusic4890]

tu bi rezervoar bio u veliloj prednosti. mislim da se motori i njihova skladista energije moraju ocjenjivati skupa.. dakle kad se govori o el.motorima treba pomenuti i baterije.. i obratno

[@TheKenjoje]

@@adnanjusic4890 zapravo, elektro motori su ništa bez baterija, sa njima nema nikakvih suštinskih čuda koja će povećati autonomiju, jasno da je akcenat na baterijama....

[@МИЛО-о6т]

Пошто данас већ доста знамо,лично мислим највећи проблем код елек.ауто.јесте и биће још дуго елек енерг(акумулатор).Пређена километража несме да нас обесхрабри у истраживању ове проблематике.Напред млади инж. посветите се будућности........

[@uroszdravkovic684]

Sve je ovo lepo da se sluša i veoma jasno ojašnjavate, pa je i meni kao laiku jasno. Svejedno, muče me neke dileme koje prevazilaze teoriju. Prvo, kada će električna vozila da postanu dostupna srednjoj klasi, pritom uzimam u obzir i tržište polovnjaka? Kako neko ko živi u stanu u Srbiji da puni svoj automobil? Šta ako se na nekom dužem putu oslonim na jedini punjač koji je u nekom regionu i dođem do tamo, a on ne radi? Kako baterije podnose mirovanje auta na hladnom vremenu? I konačno, koliko eksploatacija litijuma utiče na životnu sredinu u okolini gde se to dešava? Pozdrav!

[@mitrovicc6890]

Jel tako funkcioniraju i teretna vozila, kamioni na električni pogon?

[@dekimp]

Odličan video!

[@ElektroBalkan]

Hvala ! :)

[@slpanjkovic]

Električni motori u vozilima takođe imaju i vodeno hlađenje i podmazivanje uljem, tako da postoje i pumpe i hladnjaci i sva prateća oprema kao i u SUS motorima. Snaga se prenosi preko zupčanika, diferencijala i poluosovina na točkove, neki imaju i menjač. Dakle sve to zahteva neko održavanje a ti sistemi mogu i da se pokvare. Sam motor jeste mnogo jednostavniji ali ceo sistem je kompleksan...

[@draganvujinovic2619]

Velika je razlika uzmeđu SUS motora i elektro motora tako da to nije za poređenje.Elektro motori su čitav vek ispred SUS motora.Jedini problem kod elektro motora je baterija koja nije na adekvatan način rešena.

[@adnanjusic4890]

a koja je tacno razlika izmedzu naizmjenicnih asihronih i sinhronih motora? ako sinhroni imaju stalni magnet a asihroni indukcioni koje testa koristi ga nemaju koje su onda prednosti tih sinhronih?

[@ElektroBalkan]

Ja ne bih tačno znao da kažem jer su na kraju toliko slični po performansama da bi verovatno svaki proizvođač trebao da ispriča svoju priču i zašto su se baš odlučili za ovaj ili onaj. Kao što sam i rekao u emisiji, da postoji neka razlika onda bi se više i pričalo o njima. Najbolji dokaz da se gotovo ne pominju kada se priča o nekom EV je da je razlika između njih (mislim šta dobijete na kraju) zanemarljiva....

[@nikolamaricevic7041]

Isplati se prepravka automobila u elektro automobil.

[@miloskuza]

Ne moze da se registruje u Srbiji (Zabranjeno)

[@Janez-h1e]

ne isplati se.