Мотороллер Т-200 195 ? г.в.Обзор стартапа ТМЗ

В этом обзоре вы сможете увидеть мотороллер Т-200 - первую модель мототехники, которую начал выпускать Тульский машиностроительный завод в 1957 году. Этот экземпляр интересен тем, что он из ранних, хорошей комплектности и без кустарных доработок. Таких осталось очень мало.

[@user-db2mj2qj1h]

Какой красавец! Смотрю и с жалостью вспоминаю пионерские годы, как мы тащили такое железо в металлолом, тащили "горбатых" и "Москвичей-Штирлец" с ценными теперь мелочами!

[@user-pn4ck9ct7p]

Покатались мы с отцом в моем детстве на рыбалку !

[@user-sj4ig3no6p]

Судя по двум отверстиями на боку это первая серия этого мотороллера👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥

[@user-io3iq1ve3d]

Нет это вторая серия это не т-200 это Т-200М

[@user-hs7fb4jm9w]

Мне от отца достался именно первого выпуска т 200.59 год

[@user-sj4ig3no6p]

59 года он👍👍👍

[@mikhailpotylizyn927]

Судя по состоянию протектора покрышек пробег указанный на одометре мотороллера соответствует действительности .

[@user-hs7fb4jm9w]

Это именно родная подв первых выпусков

[@user-dm2lu9vp2j]

Дизайн шикарен…

[@user-mn2tw7oz6p]

Да,интересный мотороллер!Есть у меня такой 1958 г.в.Даже с коляской!С последующей продажей!Если интересно,пишите!

[@user-gt3hk3hk2r]

я точно такой взял, ещё не начинал реставрировать, буду следить за Вашими видео и внимать науку!

[@techbandgarage1273]

Спасибо за отзыв! Глобально за него возьмусь не скоро, но отдельные видео буду снимать

[@Foxtrotair]

фото вашего покажите, [e-mail] если это ранний утюг.

[@keeganconor4631]

sorry to be off topic but does anybody know a way to get back into an Instagram account?? I was stupid forgot my login password. I would love any assistance you can offer me!

[@leroylevi7432]

@Keegan Conor Instablaster =)

[@keeganconor4631]

@Leroy Levi Thanks for your reply. I got to the site on google and im trying it out now. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

[@user-dm2lu9vp2j]

На покрышке есть дата производства… раньше писали неделю в году и год…

[@SGarage8]

Какой цветовой код? мне это нужно для моего проекта

[@user-mf8hx9wy8z]

Очень интересное видео.как свами связаться есть что предложить.

[@user-jj5ff4tr2w]

У меня Тула-200-М. Вы что-то хотели предложить?

[@McMit]

а по чем взяли, будете реставрировать?

[@techbandgarage1273]

Да, обязательно пойдёт в реставрацию. Документов нет никаких, но упускать было нельзя. 300

[@McMit]

@@techbandgarage1273 отлично, удачи вам, буду ждать продолжение!

[@techbandgarage1273]

Спасибо! Пока в работе Чезет

[@Foxtrotair]

я как профи в Т200, скажу, это уже осень 59 года, утопленные глазки и цвет из салатных. Хороший донор для работ. Я ранние люблю 57 нач. 58 годов. Покрышка В-11, она в 62-заменена была ВШЗ и КШЗ на современную В-16А, которую аж только в 80-х заменили уже на почти современную. Цифры на покрышке Б8 на штампе показывают на 58 год выпуска и она нулячая, дорогого стоит!!! Повороткини - это ПК-5Б плафоны от Москвичей 400-401. Очень редкие вещи. Такой же под капотом стоит, переключатель света уже не оригинал под капотом, должен П-23 быть, с шариком на пипке! Тула ржавая очень, это реально так.... 40 процентов метизов и прочих элементов будет в труху, я сужу по некоторым критериям, разбирать начнете поймете.... ну в целом не совсем печаль! Стойка аммо передняя сухая, она не разборная... но восстановить можно, а аммортизация присутствует - так как тянущего типа вилка. мелкие пружины спереди пошли в середине 58 года. Срани мало под крыльями, мало ездила... это видно. Далее, колпачек свечной не родной. Провода с клеммами родные. Усилители серьг аммо задних сразу на конец 58-59 года выкидывает. Нет крышки катушки зажигания сверху, оч редкая вещь. Двигатель не ИЛО, а JLO. Чтобы точно откопать год, но это середина (минимум) конец 59, смотри штампы, на фаре, спидо, катушке, реле, там будут чуть меньшие указаны на клеймах, обычно на пол года от самого мотороллера. Подписывайтесь и тут и в ФБ, я реставрирую тулу раннюю самую 58 года. vk.com/moto.aircooled facebook.com/anton.aircooled

[@techbandgarage1273]

Спасибо огромное за информацию ! До покупки этой Тулы, видел вживую такую только однажды. Не смотря на наличие интернета, откопать нюансы по деталировке очень непросто. Ещё раз спасибо !

[@Foxtrotair]

Tech Band Garage обращайтесь! Подскажу по нюансам, они простые, но есть свои приколы. Я как раз к сборке чистовой переходу уже. В лентах вышеуказанных соцсетей пишу актуальную инфу по работам.

[@user-ep5eq6wc5u]

А чем он отличается от 58 года?

[@Foxtrotair]

@@user-ep5eq6wc5u как минимум 57-58 гг имели иные пружины переднего маятника, багажник крепился на два болта (нижние лапки), иная форма седла, переключатель света хромированный П-25.

[@user-ep5eq6wc5u]

@@Foxtrotair и я про тоже. 59 ом там не пахнет.а почему два разных номера на кузове?

[@DmitryIvanov27]

Он заводится?

[@techbandgarage1273]

Не пробовал. Для запуска нужно провести ряд работ, пока руки не дошли.

[@mr6art]

Конец 1958 года

[@Foxtrotair]

Артем, даже в нач. 59 были глазки пухлые. Допустим до середины года, это отличало.

[@user-gt3hk3hk2r]

передняя подвеска вроде не оригинал. у них подвеска рычагом вперёд была

[@techbandgarage1273]

Рычагом вперёд была на Т-200М, которые выпускали с 1960 года, а до этого была такая как на видео )

[@Foxtrotair]

не путайте тянущего, раннюю, на толкающего типа позднюю, которую в июне 1960 ставить начали.

[@Kostja_Romale]

Голова целиндра криво стоит, повернуть надо на 90 градусов.

[@techbandgarage1273]

Точно)