Böser Blick! Honda X ADV 750 2025 im Test - Feineres DCT, bessere Offroad-Abstimmung

[@CosyOne_BikeLife]

Fachlich kompetent und sympathisch, danke Peter!

[@hendrikgries7657]

Vielen Dank für das gute Video. Ich fahre das 2023 Model in Weiß (Spezial Edition) und finde dieses sieht schicker aus, auch wegen dem beleuchteten X-ADV Logo in den Scheinwerfern. Mit meinem X-ADV bin ich nun seit Mai 2023 ca. 11.000 Km gefahren und es macht immer wieder sehr viel Spaß. Ich finde es auch sehr schön damit einkaufen zu fahren und auch im Alltag nutzen zu können. Dann kann das Auto stehen bleiben! Die Offroad Fußrasten habe ich bei mir gleich als erstes verbaut, das ändert alles. Ich fahre nur auf diesen. Ich habe gehofft, dass das neue Model endlich ein USB-Steckdosen am Lenker hat, leider nein. Bei mir lasse ich bei der nächsten Inspektion einen USB-Steckdose am Lenker verbauen. Zu den Blinkern vorne: meine Blinker stehen seitlich raus, zum Blinken gehen diese aus und wieder an. Das heißt, wenn ich nicht Blinke sind diese immer an!!! Ich finde dieses ist ein sehr großer Sicherheitsaspekt, man wird viel besser von den anderen Verkehrsteilnehmen gesehen!!! Bei meinem X-ADV kann man auch den USER-Mode konfigurieren, aber nur einen. Was mich interessieren würde ist: Wenn man den USER-Mode eingeschaltet hat und das Motorrad ausschaltet, ist der USER-Mode beim Einschalten wieder aktive, oder muss man im Menu den USER-Mode wieder einschalten? Das ist leider bei meinem so. Das Einzige was ich besser finde, ist der Tempomat, dieser könnte mir auch gefallen. Lieben Gruß 🙂

[@jankock1237]

Moin! Aus meiner Erfahrung, ich hatte mir Ende 2021 in Italien mal die zweite Generation der X ADV, die mit Deinem Modell identisch sein sollte, gemietet. Und die startete auch immer im "Standard-Modus". - Ich habe mir zwischenzeitlich einige Videos zum neuen Modell (2025) angeschaut und entnehme denen, dass dies nach wie vor der Fall ist. D.h. Neustart = Standardmodus. Auch nochmal zum Verständnis für Mitleser: die (für mich absolut obligatorischen) FAHRERfußrasten sind ein EXTRA, welches auch extra bezahlt werden muss!! Ein Redakteur von der Postille "MOTORRAD" behauptete in seinem Video, diese Rasten seien Standard am neuen Modell. Das ist nicht richtig! Faktisch kosten diese als Original € 402, bei Puig (mit ABE) € 280 (und das sind die besseren!). Hoffe, ich konnte helfen! LG Jan P.S. beim 2025er Modell gibt es zwei konfigurierbare Usermodi!

[@JotteronTöff]

In gelb der Knaller. Design Überarbeitung ist gelungen +optisch schön geworden.

[@uwegerold4647]

jep

[@schrimpf]

Finde ich auch. Die gelbe Version schaut richtig gut aus.

[@markusreithofer8761]

Ernsthaft: Der X-ADV ist eines der spaßigsten Fahrzeuge, mit denen ich jemals unterwegs war. Man sieht es dem Ding nicht an - schon gar nicht nach einem Blick auf die technischen Daten - aber man kann damit auf kurvigen Sträßchen erstaunlich viele Fahrer auf erheblich stärkeren Motorrädern in eine Sinnkrise stürzen 😉

[@sigi-j-graz]

Bestes Video zum 25er Modell. Bin mit meinem 24er Modell weitgehend zufrieden. Mehr Lichtausbeute ist natürlich immer gut. Verstellung vom Windschild nun toll. Tempomat verwende ich beim Auto eher auch nur auf langen Autobahnbaustellen. Muss mal Probe sitzen. Habe Meine um 4 cm tiefer legen lassen. Die Stiefel um 2,5 cm erhöhen lassen. Beim Rückwärtsschieben auf losem Untergrund habe ich noch immer Schwierigkeiten. Die Neue soll ja am Sitz noch schmaler sein. Umtauschen möchte ich aber erst, wenn die Ingenieure mehr Kubik und Leistung einhauchen. Ich habe mir bei 7200 km nun Pirelli Diablo Rosso Scooter hinten und vorne den normalen Diablo Rosso 4 montieren lassen. Der Scooter geht vorn nur bis 16 Zoll. Diese ausgeprägte Sägezahnbildung am Vorderrad hat mich genervt. Wie vielen anderen Kunden auch. Sehr gemütliches und bis jetzt mein bequemstes einspuriges Fahrzeug. Habe nun keine Bedenken mehr nach jeder Ausfahrt den Schein oder gar das Fahrzeug abzugeben. Bei 170 km/h haben meine beiden Vorgänger 12er Bandit und 1000SX erst so richtig angerissen. Bin aber bis auf das Leistungsgewicht äußerst zufrieden mit dem Ding. Super Windschutz und beste Lademöglichkeiten bisher. Ich habe mir wieder einen Kettenöler montieren lassen. Somit ist auch der Kettenantrieb fast wartungsfrei.

[@arminday7828]

Top berichtet. Mir stellte sich dabei die Frage nach einem Riemen Antrieb statt der Kette.

[@frankziegler6297]

Cool die 2025 Modelle endlich Blinker im Scheinwerfer Top Und DCT Überarbeitet 👌🏻👍💥

[@Oelzchen]

04:10 Und ich Trottel dachte, dass aus Maisstärke seit den 80ern kunststoffähnliche Produkte (PLA) hergestellt werden können. Toll, dass Honda so etwas "erfindet".

[@DobermannJeff]

Wenn die nicht so sack teuer wären

[@axelmureichen9068]

Da muß ich dir zustimmen , wenn der Preis nicht ganz so überzogen wäre könnten sie noch mehr verkaufen . Ich hatte mir das vor 4 Jahren auch schon überlegt ........... aber dann fahre ich meine F800GS weiter bis ich nicht mehr raufkrabbeln kann 😂

[@andreasjanhoge]

"X-ADV: Die Sitzposition ist Roller, der Rest ist Motorrad." Also genau wie bei den meisten Harleys! Und deshalb fahre ich noch gelegentlich meinen 30 Jahre alten Evo und ansonsten seit knapp 120.000 km meine beiden Honda "Roller " (X-ADV und Integra)

[@monkeytheo]

Jeder Harley Fahrer jetzt: 😭😭😭😭😭🍼🍼

[@jankock1237]

Goial! 👍👍👍👍

[@schrimpf]

Honda - die innovativste Marke. Chapeau 🎩👍

[@ChristianLieb]

Das wichtigste Extra sind doch die Fußrasten. Mit denen hat man dann Cruiser-, Roller- und Motorradsitzhaltung zur Wahl, wobei ich persönlich meist mit den Füßen auf den Fußrasten fahre. Der Tempomat ist großartig, und jetzt ist der X-ADV meiner Meinung nach das ultimative Gefährt für längere Strecken, wenn man geschwindigkeits- und beschleunigungstechnisch nichts mehr beweisen muss und nur auf Komfort oder Fahrgenuss aus ist.

[@jankock1237]

👍👍👍👍👍👍

[@williunterberger7340]

Fahre eine 2024 Africa Twin Standart 21zoll und bin schwer am überlegen zwecks eines Gesprächs mit meinem Honda Händler......dieses Teil hat etwas

[@Raketenwurm-q3u]

Interessantes Video. Bitte etwas mehr auf den Motor eingehen, das wäre klasse.

[@jankock1237]

Moin! Was willst du denn wissen? Die Tester haben doch alle Motorwerte hinreichend beschrieben! - Das ist ein Drehmomentmotor: 69 NM, 59 PS. Niedrigdrehend: d.h. bei 100 km/h liegen ca. 3.000 rpm an. Acc. 0 - 100 km/h: 4,8 sek. Und wenn du gut bist, fährst du um die meisten GSen Kringel...😜😜 Hoffe, ich konnte helfen! Gruß Jan

[@SwissOliver]

Ah cool. Die Sicherheitlinien darf man in Italien ignorieren 😂

[@petragrandel9520]

Lebe überwiegend in Süditalien, durchgezogene Linie, Überholverbot, Geschwindigkeitslimit sind hier nur Empfehlungen

[@Schwarzwaldfossie]

​@@petragrandel9520ausser man hat ein deut. Kennzeichen

[@breezeontheroadtonowhere6562]

Die sind doch dort nur Empfehlungen😂

[@reiferl73]

Einfach nur Geilomat 🤩

[@BurkhardSchmitt]

Ich liebe auch meine XADV, auch wenn ich keine 3, 3,5 oder 3,8 Liter brauche. Bei meiner Fahrweise liege ich immer um die 5 Liter. Was ich mir wünsche, wäre mehr PS. Für mich könnte die XADV ruhig 100 PS haben. Fahre das 24 Model, leider ohne Tempomat. Vom Aussehen bin ich total begeistert. Geiles Motorrad.

[@TerraRyzin78]

Schon ein super Teil, hatte selbst eine. Leider etwas zu wenig Leistung 😢

[@CYLTS]

Was ich persönlich sehr schade finde, dass das Gerät eine Kette nutzt - da hätte ich mir Kardan/Riemen gewünscht. Leider ein Ausschließungsgrund für den Kauf... Das Video und die Vorstellung finde ich dennoch sehr gut und informativ.

[@jankock1237]

Moin, eigentlich ein nettes Video mit wenig technischen Infos. Danke trotzdem! - Vergessen hast Du vor allem, auf das wichtigste Fahrerequipment hinzuweisen, die FAHRERfußrasten! - Augenscheinlich hast Du sie auf Deiner Testfahrt auch gar nicht entdeckt..., denn kein Bild im Video weist darauf hin! - Diese ermöglichen eine völlig andere Sitzposition als auf einem Roller. Daher habe ich schon in früheren Kommentaren darauf hingewiesen, dass die X ADV ein Motorrad mit Scooterattributen ist! Rahmen, Motor, Getriebe, Endantrieb, Schwinge wie beim Motorrad, und das natürlich als DCT. Scooterattribute: Stauraum unter dem Sitz, Trittbretter, Handbremse fürs Hinterrad. - Durch die optional erhältlichen Fahrerfußrasten wird eine Fahrposition wie auf einer Reiseenduro möglich, aus der eine völlig andere Fahrdynamik resultiert. Das Moped wird noch einmal zwei Klassen sportlicher! - Andererseits kann man die Trittbretter zur Entspannung der Beine nutzen. - Ich bin Nutzer einer X ADV seit vier Jahren und 30.000 km. Von daher weiß ich, wovon ich rede. Nichtsdestotrotz habe ich mir gerade vorgestern das 2025er Modell bestellt. - Aber, wer die X ADV optisch mag, wird sie beim Fahren lieben! - Scheiß auf GSen , die meisten Treiber dieser Couleur können eh nicht fahren. Da nützt dann auch die doppelte Leistung nichts... - Niemals zuvor hatte ich mehr Spaß und Nutzwert auf einem Zweirad! Daher kommt jetzt im nächsten Frühjahr die optimierte Variante ins Haus. Grüße aus NW-DE Jan

[@uwegerold4647]

sag niemals nie .... vlt mach ich doch mal 'ne Probefahrt

[@larifari4371]

Ist der Sound des Vorgängers voll erhalten geblieben?

[@uheheinz-dieter5656]

Wunderschönes Moped , Ich würde es mir kaufen doch nicht für diesen Preis.

[@PeterCerer]

Hallo. Ab welcher Geschwindigkeit funktioniert der Tempomat?

[@christoph6905]

Ab 50

[@Allesmeinsaberegal]

Also ich bin sehr zufrieden und glücklich mit meiner 2024 x adv aber die Geschichte mit dem Tempomat ist natürlich schon so eine Sache. Den hätte ich mir bei meiner 2024 x adv auch gewünscht und was ich auch noch gut fände wäre, wie bei der t max, daß sich die Windschutzscheibesich elektrisch steuern läßt. Aber ansonsten ein tolles Gefährt. Ich bin so was von zufrieden mit dieser maschiene.

[@wolfgangbruckner9920]

Viele und wünschenswerte Verbesserungen gut umgesetzt. 👍 Leider immer noch die Bridgestone Trailwing Bereifung. Vorne ab 2000 km Sägezahnbildung ab 5000km unfahrbar. Der Hintere hält 10000 km bei moderater Fahrweise. Ich komme auf der Landstraße mit 3,7 l aus - Autobahn 4,2 l

[@larifari4371]

Für vorne gibt es ja zum Glück viel Auswahl. Gut dass der Hintere was taugt.

[@jankock1237]

Moin! Deine Aussage zum Reifen ist nicht korrekt! Tatsächlich ist schon der Bridgestone Battlax AX 41 T seit 2024 serienmäßig verbaut. Und es sieht so aus, dass das auch beim 2025er Modell der Fall ist. Optisch ist er dem Trailwing sehr ähnlich! Ich hatte diesen Reifen auf meiner alten, gerade verkauften X, auch aufgezogen. Die Haltbarkeit ist deutlich besser als beim Trailwing. Bei Abgabe des Fahrzeuges hatte der Reifen ca. 6.000 km gelaufen und wies immer noch > 50% Restprofil auf. Handling und Fahrbarkeit empfinde ich als sehr gut. Ich würde ihn auch als Folgereifen immer wieder aufziehen. Hoffe, ich konnte helfen. Grüße Jan

[@dr.b4ll429]

Welche südostasianischen Marken meinst Du denn? Ich kenne keine, die hier vertrieben werden.

[@rramirrezz]

kommt es mir nur so vor oder nimmt der sturzbügel noch mehr länge vom vorderen trittbrett weg? wenn schon roller-adventure-hybrid, dann hätt ich aber trotzdem lieber einen etwas besseren wetter-/dreckschutz für die beine. macht sicher spaß, aber noch einen tausender teurer als der forza? tja - dann gilt hier das gleiche, was ich beim forza geschrieben habe. noch dazu gibts ja die NC750X auch als direkte alternative im haus. die hat auch ein staufach und DCT und ist dann auch noch um fast 4 tausender günstiger. :O

[@arminday7828]

Erinnert irgendwie an ein Bonanza Rad nun halt mit Motor, was nicht heißt, dass es nicht einen besonderen Charme versprühen kann. 😊

[@Bayeruss]

Hallo, ich komm aus Niderbayern.. besitze die X ADV in rot 2024. gibt’s hier jemanden aus Landkreis Landshut-Deggendorf zum mitfahren?!

[@opapaschulke1577]

BVB Edition gefällt mir. (Ja ich weiß, ist ein anderes Gelb).

[@IchaElIchael-l5n]

off topic, aber was denkt ihr über 70+ an Haustüren entlang? 21:44

[@lovethytuber4770]

Wann kommen eigentlich die große E-Roller von Honda?

[@christoph6905]

Die keiner braucht.

[@Blub580]

Schade so org teuer is, vorallen wenn denkt das nicht mehr den Status conzept hat da es schon Serie gibt Und selbst im eigenen Haus aka nc usw.bei weiten einiges günstiger sind und teilweise mehr Leistung bieten für den Preis 😢😢 sonst hätte ich mir lange ein zugelegt aber so ne danke. Vergleichsweise find ich Vorgänger Front einiges besser von Design Jetzt sieht ganz klar wie Roller aus 🙈 früher musstest 3x schaun welches da jetzt kommt

[@danielkausk8644]

Hatte ne NC 750, verkauft, weil wieder Harley, ganz ehrlich,fuck, ich ärger mich noch heute 🤦🤦🤦🤦

[@IchaElIchael-l5n]

kleiner 350er ADV hier, auch mit leuchtenden Blinkern, die ich sehr schön finde. Ich habe bedenken bei der Sichtbarkeit des Blinker wenn sie so wie im neuen Model verbaut sind. Ein Downgrade mMn.

[@Schwarzwaldfossie]

Wozu auf die durchgezogene weisse Linie achten? Ist nur ne unverbindliche Empfehlung 🤨

[@remarkableflooty7476]

..... 22:10 was machen dann Fahrer > 1,9m ? Haben die dann die Ohren zwischen den Knien ? ..... 😄 Nein, mal im Ernst: größere Fahrer sitzen auf jeder Vespa bequemer als auf diesen modernen Rollern (inkl. X-ADV).

[@ludo3107]

Bin 190 mit langen Beinen und sitze super bequem.

[@remarkableflooty7476]

@@ludo3107 Schön wenn es für dich passt. Ich habe eine ADV 350 nach 2km Probefahrt zurückgebracht. Vllt bin ich zulange Motorrad gefahren ... 🙄

[@QuoVadis316]

@@remarkableflooty7476ein ADV350 ist kein X-ADV750… Ich bin mir sicher dass du auf einem X-ADV750 bequemer sitzt dann zB ein Ducati Monster

[@JotteronTöff]

🙊🙈🫣🫣🫣🤥🤥😵‍💫😵‍💫

[@remarkableflooty7476]

@@QuoVadis316 Ich dachte die wären gleich ...

[@wernerjorg9892]

Plastik ist Plastik und somit unverrottbar, auch wenn die Basis mal Bio war

[@TerraRyzin78]

Aber es ist halt nicht aus Öl.

[@monkeytheo]

Es ist halt eben KEIN Plastik! Und nein, Plastik ist auch nicht gleich Plastik. 🤦‍♂️

[@wernerjorg9892]

@@monkeytheo es gibt noch mehr Kunststoffe auf biologischer Basis die genauso Sch...eibe sind

[@scootjockey]

😂 bahhhh

[@Exacerbate42]

Da richtige Motorräder ja auch schon Automatik haben, ist es im Grunde genommen eigentlich nur ein unglaublich hässliches Motorrad. ;0) (Oder sind Motorräder mit Automatikgetriebe nur schickere Roller?) Wo befindet sich eigentlich der Tank bei der XADV, und wie groß ist der? Es sieht irgendwie so aus, als wurde der Tank weggelassen.

[@QuoVadis316]

Ach, es gibt sehr viele Motorräder die Hässlicher sind als der X-ADV😊 Geschmacksache, zum Glück gibt es deswegen eine bunte Sammlung Zweiräder auf der Straße und keine Langeweile beim Treffen. Für mich persönlich bietet der X-ADV der beste Spaß Erlebnis und ist gleichzeitig die meist effizienteste machine um von A nach B zu fahren

[@chrisvodka6759]

der Tank ist zwischen den Eiern.

[@jankock1237]

Moin! Wieso Tank? Den haben sie für dich extra weggelassen! Stattdessen bieten sie eine "Schlauchbeatmung " an, d.h. du pustest während der Fahrt einfach Power in den Motor (wie bei einer Luftmatratze). Schlauchlänge ist frei wählbar! Wenn du es schneller willst, aufhören zu rauchen und mehr pusten...! - Ironie Ende! - Der Tank fasst etwas über 13,2 Liter und sitzt, wie ein Mitschreiber beschrieb, tatsächlich zwischen den Eiern. Da der Verbrauch aber nur ca. 3,3 - 3,6 l/100 km beträgt, schaffst du locker 300 km bis zum Tankstop. Launige Grüße Jan P.S. in einem Testvideo trieb ein YT-Influencer den Verbrauch auf 5,8 l/100 km. Völliger Unsinn! Der drehte die Kiste im 2. Gang auch regelmäßig bis knapp 100 km/h... P.S. II: Bin Besitzer einer X ADV seit vier Jahren und 30.000 km. Daher denke ich zu wissen, wovon ich rede...!

[@chrisvodka6759]

@@jankock1237 ich fahre den Forza 750 seit 3 Jahren und bin meistens knapp unter 4L. Auf der AB bei 130km/h eher bei 4.1. In den Bergen eher mehr, allerdings bin ich dort eher mit meiner GS.

[@jankock1237]

@@chrisvodka6759 Moin Chris! Ich habe mein 1. Generationsmodell (55 PS) bei Bummelfahrt sogar schon auf 3,0 l gebracht. Aber auch mit Sozia in den slowenischen Bergen waren es selten mehr als 3,8 l. Auf der BAB mit hohen Tempi > 150 km/h geht der Verbrauch bis 4,5 l. - Das Nachfolgemodell (59 PS) braucht geringstfügig mehr (0,1 - 0,2 l). Aber generell ist dieser NC-Motor einer der sparsamsten in der 750 ccm-Klasse! Bei Abgabe meiner X vor drei Tagen lag ich auf den letzten 1.000 km immer bei 3,3 l (Solofahrt). Mal schauen, was das 2025er Modell dann kann... LG Jan Kock