Motorschaden durch Autogas die Wahrheit!

[@shroeda]

Mein Volvo V70 Bj.99 hat 437.000km runter und davon 350.000km auf Gas. Also ich würde immer wieder ein Auto auf Gas umrüsten

[@easyrider8887]

Das ist mal ne ordentliche Laufleistung.

[@dstorm89]

​@@easyrider8887 Für einen Volvo ist die Laufleistung völlig unspektakulär. Habe nen V70 2.5TDI BJ1997 mit knapp 600.000km auf der Uhr und läuft wie ein Uhrwerk. ABER für ein Fahrzeug mit LPG ist das Ordentlich !

[@svenweissbrodt3551]

Sehr sympathischer Mensch mit viel Sachverstand und Fachwissen. Hut ab!!

[@germanenherz4929]

Hallo 😎😎 Ich habe 2009 einen Dacia Logan MCV 1,6 16 V neu gekauft und sofort auf Gas umrüsten lassen (Fachbetrieb hier im Ort) Ich hatte nie ernste Probleme (einmal ein Kabelbruch, war nach 5 min repariert) bis heute 04.2023 und 397000 KM in 14 Jahren 😎😎 Eingebaut wurde eine Prins Anlage . 👍👍

[@norbert9296]

Man merkt, dass Du vom Motorenbau kommst und dein Handwerk/ das Autogasthema beherrscht..... Sehr informativ und verständlich, sehr gut!!!

[@Keyboardlackierer]

Endlich jemand der Aufklärt, Erklärt und weiss wovon er redet. Super gemacht. Bei euch würde ich meine Gasanlage einbauen lassen. Da sollte kein Weg zu weit sein. Ich kenne keine Werkstatt die wirklich richtig Ahnung davon hat. Selbst zertifizierte Betriebe haben oft keinen Plan von der Gesamtmaterie. Weiter so, Daumen hoch 👍🏼

[@mr.mischanope7950]

Denke ich mir auch. Dieser Mann ist eine Legende. :))

[@christophfendt1910]

Endlich mal jemand der Ahnung von Autogas hat! Ich hatte das Glück, einen guten Umbauer zu finden. Der hatte damals schon ca. 100 Fahrzeuge umgebaut und alle ohne Probleme. Der hat mir bereits 5 Fahrzeuge in den letzten 15 Jahren umgebaut. Ich hatte "NIE" Probleme. Die beste Erfindung die es gibt :-)

[@heros2110]

Super Video. Ich war nicht bei Herrn Nagel, aber seine Fachkompetenz ist schon viele Jahre bekannt. Und mein jüngster Gaser ist von 2002. Das sagt doch alles, was ich von aktuellen Motoren halte.

[@kloppholz7739]

Halte auch soviel von modernen Motoren, meiner ist von 2001.👍

[@galvontar3816]

Golf 3 besessen, 1.8er mit 75 PS (Benziner), nach 16 Jahren verkauft mit 285.000 km (Zweitwagen^^) auf dem Tacho. Der Wagen lief immer ohne Probleme und auch der Verbrauch war kaum höher als bei heutigen Autos (ich habe nie genau drauf geachtet, müßten um die 7 l gewesen sein). Heute nur Problme mit den Karren, die Werkstätten können nur noch Teile tauschen und dafür nehmen sie Preise, da könnte man locker einen älteren Gebrauchten für kaufen.

[@acerock7175]

Hallo hatte auch den 3er mit 1.8er Maschine und 75 PS der war unkaputtbar habe ihn mit 26000km an einen Kollegen verkauft mit erster kupplung weiß ich weil er von neu an in familienbesitz war heute wird fast nur noch Müll gebaut passt zur schnelllebigen Zeit.

[@woody3180]

Du bist kein Oberklugscheißer sondern auf jedenfall kompetent für LPG Anlagen. Selbst ich der einen LPG Schein hat und einbauen darf kann noch viel lernen Super erklärt👌👍 Gruß Klaus

[@Naturkind-Daniel]

Klasse Erklärt. Genau wegen der Robustheit der alten Autos, fahre ich auch lieber was altes. Da weiß man noch was man hat...

[@MrHKN76]

Zurzeit fahre ich ein Diesel, aber möchte mir ein 6 Zylinder Benziner kaufen endweder A7 Audi oder CLS400 Daimler und es auf LPG Gas umrüsten lassen ... wenn ich es hab komm ich zu ihnen Herr Nagel ihr Werkstatt ist zumir 300 km Weit aber trotzdem sie sind ein Mann mit Ahnung und wissen ich komme auf sie zurück sobald ich ein benziner kaufe !!!

[@michaeltutnichts-zursache8258]

Auch wenn ich kein Autogas fahre: in diesem Video steckt viel Wahres drin. Mein damaliger Volvo S60 ist auch ein Modell, bei dem der Hersteller die Produktion klammheimlich von Hydrostößeln auf einstellbare Ventile umgestellt hat. Wenn man sich heutige Problemtechnik wie die Steuerkettendesaster bei Opel (Z22E) und VW (alle alten FSI/TSI/TFSI) anguckt, fragt man sich, ob die Hersteller das Konstruieren verlernt haben oder eben -genau!- WOLLEN, dass das Zeug nicht mehr hält.

[@hansgerd8069]

Michael Tutnichts-ZurSache letzteres. Die Motoren bei vag, bmw, Opel werden heute einfach extremst billig gebaut... bei bmw so krass, dass jede leistungsstufe komplett unterschiedliche Innereien hat.

[@Thebesthippyman]

LPG macht impotent. 😂 Schlimm was manche für Vorurteile haben. Warte aktuell auf meinen neuen LPG Dacia Duster

[@karstenkortum]

Respekt. Als ehemaliger, sehr interessierter Gas Fahrer mehrerer Autos (jetzt Diesel), hätte ich mir so eine vernünftige und nachvollziehbare Erklärung früher schon gewünscht. Die richtige Einstellung ist alles. Punkt. Das haben die meisten "Geiz ist geil" Betriebe zu der Zeit leider fast nie geboten und ich glaube da hat sich nicht viel geändert. Grundeinstellung programiert und raus die Karre. Der Nachweis bei Reklamationen lag dann eh beim Kunden, der faktisch keine Chance hatte (eigene Erfahrung). Leider doof, wenn ein seriöser Betrieb oft sehr weit weg seinen Sitz hat.

[@bigbaendit]

Dieses Video ist das NonPlusUltra.Gehört als Lehrvideo in jeder KfZ-Ausbildung in der Berufsschule

[@farzad6560]

Oder verstärkte Ventilsitze einbauen - einmalige Kosten jenseits von tausend Euro - anstatt Zusätze zu benutzen. Als Laie behaupte ich, es ist auch umweltfreundlicher.

[@christianh8209]

Sehr schönes informatives Video! Werde mein Audi auch auf Gas umrüsten lassen B6 BJ 2002 2.4 mit 195.000 km. Da ich sehr stark davon ausgehe dass er nochmal die selbe Laufleistung schaffen sollte

[@wolfewolf339]

Super Bericht vielen Dank.Genau diese Horrorgeschichten habe ich auch alle gehört.😮

[@ultraquit]

Der beste Beweis ist ohne irgendwelche Theorien das es Motoren gibt die schon jahrelang auf lpg etliche hunderte tausende Kilometer gefahren wurden ohne Schäden, gut erklärt! 👍

[@janehlers2304]

Super Video.. Da wird doch so einiges klar!! Weiter so.. 👍🏼👍🏼😊🙏🏼

[@123karlw]

Danke das du solch wichtige Information mit uns teilst.

[@martink.9442]

Auch in den 70ern 80ern hat man Haltbar gebaut. Man sehe mal irgendwelche Sensoren, Geber, Plastikteile, Schläuche, Entlüftungen bei Modernen Autos. Katastrophe sage ich nur. Man sehe sich mal die guten alten 827er VW/Audi Motoren an. Zb so ein 1,8er Zentraleinspritzer 90 PS, der Motor geht eigentlich nur kaputt, wenn man mit dem Flugzeugträger darüber fährt. Es ist ja auch bekannt das man heute auf Lebensdauer baut und nicht auf Haltbarkeit. Bei Osram zB sorgt man dafür das Glühleuchten kaputt gehen. Und nicht nur dort.

[@GMServiceNagel]

100% Zustimm!! :-)

[@martink.9442]

Ich habe erst an einem V6 Passat diese beschissene Kurbelgehäuseentlüftung rausgeworfen. Diese Drecks Plastikrohre mit diesem Klicksystem. Guten Gummischlauch mit einer Gewebeeinlage, normale Schauchschellen, Bissl Winkelstutzen aus dem Baumarkt und dann alles für unter 20 Euro Neu gemacht. Serienpreis für ein bisschen Plastik jenseits von Gut und Böse,

[@michaeltutnichts-zursache8258]

827er

[@sbrennerle7445]

Katastrophe! :-) Siehe Michael Manousakis von den Steel Buddys (DMAX): kzbin.info/www/bejne/eISrfpZ_qLaFgcU

[@Stratotank3r]

Hallo. Super Video. Diese Infos habe ich mir mühsam Anfang 2008 gesucht bevor ich meinen Honda Accord CM1 BJ 2/2003 bei km 52000 habe umrüsten lassen. Der Wagen wird demnächst 15Jahre alt und hat mit der Gas Anlage jetzt 209000km auf der Uhr. Der Wagen davor hatte bei 182tkm einen Kopfschaden ohne Gas.

[@MrNetorak]

Fahre Opel Meriva Bj. 2005 seit 270.000 km mit Autogas. Hoffe noch auf ein paar Jahre :-)

[@IIIITommyIIII]

👍👍👍 Danke!!! 👍👍👍

[@ernstmerke8466]

Armin, sehr gut erklärt. Ich fahre seit 10 Jahren mit Autogas und bin sehr zufrieden. Interessant finde ich dein Ansatz, als 2004 Deutschland mit Autogas anfing und viele schwarze Schafe wollten auf den Zug aufspringen und schnell Geld verdienen. Jetzt wir mir so einiges klar, warum es mit Autogas so viele Probleme gab / gibt. Denn außerhalb von Deutschland werden viele Kfz ohne Probleme mit Autogas betrieben. Nur die Deutschen sind wieder ein bisschen langsamer mit neuesten Technologien. Ich bin extra 500km gefahren und habe die Anlage bei euch einbauen lassen, denn Qualität zahlt sich aus.Eine Prins VSI 2.0 habe ich von euch bekommen und bin total begeistert. Keine Wartung, keinen Filterwechsel, kein Startbenzin mehr, automatisches Dosiersystem für das Additiv. Super, ich schüttel nur den Kopf über Dieselgate und lehne mich entspannt zurück und schaue mir die Amortisatio̱n an, da habe ich nach 2,75 Jahren und 69xxx km den Break Even schon überschritten. Ab jetzt klingelt´s im Portmonee :-D Ich habe mit meinem 1. Fahrzeug, Skoda Roomster, schon mehr als 7.000€ in weniger als 7 Jahren gespart. Bei meinem SUV wird es sicherlich noch mehr!

[@GMServiceNagel]

Hallo Ernst :-) Ich danke dir für dieses Wundervolle Feedback und bin erfreut, das unsere Kunden die mit uns Erfahrung gemacht haben, das hier finden und auch dazu ihre Erfahrungen schreiben. Ich wünsche dir und deiner Familie eine schöne Vorweihnachtszeit und weitere angenehme Gas km ;-)

[@technoboysh]

Jetzt muss ich lachen, ich will mal sehen, wie die verbaut worden ist.

[@MrSchraeubchen]

Sascha Heinrich verschiedene Umbaubilder gibt es in diversen Foren und auf der Website und wenn dann noch was unklar ist, fahr auf 'nen Kaffee vorbei und überzeuge dich selbst irgendwas zum Vorführen haben die immer da ;)

[@elkefitke9437]

ZULETZT w164 ML63 AMG mit Prins LPG Anlage gefahren. Einbau bei 110TKM und Verkauf bei 280TKM, Kosten für Einbau ehemalig 4000Euro. Verbrauch zuletzt 11Euro/100KM bei 22L LPG. Gesamtreichweite kleiner Tank in Reserveradmulde bis zu 250Km, realistisch aber 150-200Km. Absolut zuverlässig und keinerlei Probleme mit LPG gehabt.

[@mytubegermany]

Trifft das auch für CNG zu, oder verbrennt das Gas heißer? (Habe VOLVO S80, 103 KW, Motortyp: B5244SG CNG, sanieren lassen müssen, Ventile verbrannt. Ventilführungen seien auch verschlissen gewesen, was Wärmeabführung verschlechtert habe.)

[@mmenduro3945]

Schönes Video! Will nur klarstellen, dass Mikroverschweißungen nicht gleich Pitting ist! Im Grunde trotzdem richtig erkärt, weil durch mikroverschweißungen Material herausgerissen wird und dadurch pitting (grübchenbildung) entsteht. Das Phänomen sieht man auch oft bei Wälzlager, nur dass dort pitting durch eine spannungsüberhöhung unter der Oberfläche entsteht wobei die Oberfläche irgendwann abbröselt und man die typischen Grübchen erhält.

[@2icebreaker2]

Der Mann hat absolut recht!!! Diese ganzen Disslikes, nun ja...das weiß ein Normalo ja wer das gemacht hat ! ! !

[@ryderonthestorm]

Das beste Video von dir! 😬 Nur sachliche informationen, keine füllwörter, keine abschweifungen! Wirkt am "professionellsten". Ja am Anfang hat man sich noch richtig Mühe gegeben. 😬

[@youngtimeroldtimer4214]

Hallo Herr Armin Nagel Meine Anlage wurde so eingerichtet das er im last bzw im drehzahlbereich bei 3500 Umdrehungen etwas benzin mit Einspritzt. Um somit Additive mit der Verbrennung einzubringen. Ist das weniger gut als zusatz Additive?

[@dietmarbirke5414]

Prima, das man mal Tacheles redet.. Fahre einen V8 mit Gas, Baujahr 03,umgebaut Anfang 05 und bin seither 200.000 km!!!! Mit Gas gefahren..!!.. Der schnurrt immernoch.. Hat nun knapp 350tsd km runter.. Top..!!!.. Der V8 hat es bei mir auch nich leicht, mal Anhänger mit vollauslastung und dann um die 200km/h auf der Autobahn.. Alles geht..!!

[@js.energiekonzepte]

Sehr gutes Video Fahre einen Jeep Grand Cherokee SRT Bj 2015 der eine brc Gasanlage. So kann man sehr wirtschaftlich fahren und trotzdem Spaß haben. Lasse ihn jedes Jahr warten bei einer Fachfirma im Allgäu ... Leider wird Diesel gefördert, die Gas Förderung wird reduziert... Da sieht man wie sich der Verbraucher verarschen lässt ...

[@j1shin]

Oh zufällig war dieses Video in meinen Vorschlägen. Klasse Erklärung. Nun weis ich warum bei meinem Octavia 1 ständig die Motorleuchte angeht mit Gemischproblemen und keine Werkstatt den Fehler findet. Danke für den Hinweis.

[@DerKillervirus]

Hattet Ihr bereits Erfahrung mit Kia/Hyundai GDI Motoren? Ich Fahre ein KIA Ceed mit dem 1.6GDI Motor und ein Umbau würde mich schon interessieren, vor allem mit einer Prins DLM. Was würde sowas kosten und wie lange würde so ein Umbau dauern?

[@elvinator1047]

Hallo Armin, was sagst du dann zu alte Venturi Anlagen? lieber etwas Fett/ Überfett laufenlassen?

[@Eisenbartschluessel]

Das ist kein Unsinn, was Du berichtest! Es ist die Wahrheit! Gas ist ein perfekter Treibstoff!

[@Necroe6969]

Ich fahre einen C180 von 2008 mit Prins VSI 2, 230t km und der läuft super. Allerdings frage ich mich welche aktuellen Autos man noch auf Gas umrüsten kann. Einspritzer sollen dafür ja nicht mehr geeignet sein und gibt es denn noch Marken die weiter Motoren von sehr hoher Qualität bauen?

[@gerardmaterna7149]

Hallo Ihr Lieben, ich fahre schon seit 2006 Autogas auf verschiedenen Fahrzeugen und habe damit nie Probleme gehabt. Doch, mit Peugeot 206cc. Es liegt aber auch daran dass Peugeot Autogas nicht freigegeben hat, so dass das Steuergerät diese Umrüstung nicht erkennen konnte und somit immer eine Fehlermeldung gezeigt hat. Habe den Wagen dann irgendwann verkauft und fahre jetzt einen Fiat 500c wieder mit Autogas. Aber nun zu meiner Frage! Wir sprechen hier immer über PKWs. seit drei Jahren fahre ich einen Peugeot Boxer mit elf Kilo Propangasflaschen. Nun zu meiner Frage, wäre es nicht möglich, dass das GM Service Nagel Team vielleicht auch eine Sparte für die Wohnmobillisten öffnet? Meine elf Kilo Flasche muss ich immer wieder tauschen. Egal in welches Land ich fahre, europäisches Land zahle ich für mein Propangas fast das doppelte an Befüllung (Tausch). Fahre ich ins Ausland kann es sein, dass ich diese Flasche nicht getauscht bekomme und eine ausländische Flasche kaufen muss. Nun komme ich zu meiner Frage, wäre es nicht möglich einen Filmbeitrag darüber zu drehen, wie man eine fest installierte elf Kilo Flasche oder zwei 11 Kilo Flaschen mit Außenbetankung am Kastenwagen Einbau? Ich glaube dass ihr dadurch einen großen Zulauf bekommen könntet.. Wie gesagt ich fahre einen Peugeot Boxer als Wohnmobil umgebaut, würde auch gerne mit meinem Wohnmobil vorbeikommen und diesen für einen Selbstkostenbeitrag der Materialien zu Verfügung zu stellen.😜

[@stephanjager8917]

Ich fahre in meinem 2000sender Audi seit 70t km Autogas, und bisher keine Probleme. Die Motorkontrollampe war auch schon seit Ewigkeiten an, und er hat im Gasbetrieb immer "zu mager" angezeigt. Ich habe auch erst vermutet, dass die Gasanlage nicht richtig eingestellt war. Allerdings habe ich jetzt mit Rauch mal mein Ansaugsystem überprüft und festgestellt, dass mein Turbo buchstäblich ne Schraube locker hat, und er dort Falschluft zieht... und das nun schon seit längerem. Bin erstaunt, das er das bisher so lange durchgehalten hat! Mal schauen, wenn ich die Schraube wieder installiert habe ;) Aber danke fürs Video soweit! :-)

[@angeldimov7300]

Hallo um wie viel Gradius soll von Benzin auf Gas Umgestellt werden? Bei mir ist auf 35° Danke für Rat

[@autotopgermany3323]

Hi, bei meinen Fahrzeug wurde der Einfüllstutzen für LPG an der Stoßstange gesetzt. Was für ein Umbau neben den normalen Benzineinfüllstutzen unter den Tankdeckel Kosten? Wäre das aufwendig? Mfg

[@cityline7]

Hallo, mein kleiner mit LPG betriebener 1.4 16 V, hat aktuell auf dem 1 + 3 Zylinder, jeweils am 1. Auslassventil kein Ventilspiel mehr. Frage: soll ich versuchen das Ventilspiel wieder herzustellen, oder gleich den Zylinderkopf abbauen, weil wahrscheinlich die Auslassventile verbrannt sind? Lg

[@rolfmueller1389]

Danke für das Video. Sehr überzeugend und informativ. Kann ich alles bestätigen. 20 Jahre hatten wir ein Golf Cabrio mit Zweiliter-Motor, der hatte zum Schluss 350 Tsd. Kilometer drauf und lief immer noch super. Auch praktisch kein Rost an der Karosserie, das Dach immer noch dicht. Aktuell fahre ich einen Golf VI Variant mit 1,4 l Turbomotor (90 kW/122 PS) und einer Vialle Gasanlage. Die Gasanlage ist super, das Auto der letzte Mist. Alles, ob Motor, die übrige Technik oder die Karosserie, ist von schlechter Qualität. Inzwischen ist das Auto 220 Tsd. Kilometer gelaufen, immer auf Gas. Probleme habe ich nur mit den VW-Komponenten oder mit schlechten Gaswerkstätten. Auch viele VW-Werkstätten nerven mich, weil alle Symptome der Gasanlage zugeschrieben werden. Jedenfalls fahre ich, soweit möglich, immer Volllast auf der Autobahn und hatte noch nie Probleme. Bei Vialle wird das Gas übrigens flüssig direkt in den Verbrennungsraum gespritzt, also nicht geblasen. Ich würde mir jederzeit wieder eine Vialle-Anlage kaufen, aber keinen VW mehr. Wird VW dann ja feststellen, ob sich solche Autos betriebswirtschaftlich besser rechnen als die gute Qualität früher.

[@SvenSchmedthans]

Mich würde das Thema Verkokung interessieren. Ist die mit Gas wirklich deutlich geringer als mit Benzin?

[@Tizio-best]

Mein Wagen ist von 2006 und bekam mit 80.000km eine Gasanlage. Aktueller Kilometerstand 420.000km. Er läuft weiterhin ohne Probleme. Zum Glück haben manche Autohersteller die gehärteten Sitzringe weiterhin verbaut.

[@mr.mischanope7950]

Leider nicht bei Toyota :/ deswegen werd ich wahrscheinlich die Finger davon lassen

[@stevenuhlig330]

Liebe Grüße an den Oberklugscheisser. Wirklich tolles sehr informatives Video.

[@dontanton7775]

Ja, die guten alten Karren. Wobei der Focus den ich habe (2004BJ, 1,6l, Benziner) auch extrem unauffällig ist. Das Teil wird ständig mit 5000 Umdrehungen bei 180/190km/h auf der Autobahn getreten, 110km eine Strecke zur Arbeit (und dann zurück), und er ist jetzt bei 150.000km auf der Uhr ohne irgendwelche Auffälligkeiten. Zieht immer noch wie früher, kein rucken, kein zuckeln. Da habe ich schon mehr Geld in Fahrwerk Reparaturen gesteckt als in den Motor (1x Zahnriemen, das wars).

[@habibo9393]

Vielen Dank sehr informatives Video, hat mir sehr geholfen

[@Flotschki]

Fahre einen A4 2.4 v6 mit 240tsd gelaufen . Seit dem 50.000km auf LPG umgerüstet . Bis jetzt vom Motor keine Probleme . Kommt auch immer darauf an wie man das FZG den Motor und die LPG Anlage pflegt Wartungsintervalle usw UND wie man fährt. Wenn man nur knallgas gibt und den Motor nicht warm fährt gibt jeder nach gewisser Zeit auf

[@michaelheinrich6368]

Hi Armin, Zwei Dinge. 1. Ein Additiv von dem Du im Video sprichst, kommt in den Gastank??? 2. Fahre einen A6 Avant quattro 2007 Prins und würde gerne erfahren welches Motoröl vernünftig wäre? VG und Vielen Dank 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@brastdoor1231]

Schuldige für mein schlechtes deutsch.( bin Niederlander) Ich bin vornehmens ein Lada Vesta 1600 cc aus 2019 zu kaufen. Ist das type um zu rusten auf lpg? Oder gibt er probleme? Im vorraus schon mal herzlichen dank. Freundliche grusse, Frank

[@eugenkurz1357]

Audi a6 4f bj2005 beim Start funktioniert einwandfrei wenn auf gas umspringt ruckelt etwas was kann das sein? Ich habe LPG Zündkerzen gehabt jetzt normale eingebaut NGK kann das sein das die Anlage eingestellt werden soll.

[@John-tx7tl]

Ich hole mir bald ein Mercedes R Klasse 3,5 und lass es bei euch einbauen 👍🏽Super video

[@marionkihm4912]

Top video. Wir haben einen omega b facelift 2001 2.2liter mit gasanlage kilometerstand immoment 430000km und läuft. Wartung wurde nie etwas gemacht von der gasanlage außer Dichtigkeitsprüfung beim tüv :)

[@hansneihaus7399]

In den 50er und 60er Jahren fuhren unsere Opel Blitz ganz prima mit Flüssiggas. Links und rechts unter der Ladefläche jeweils eine grosse Gasflasche und ab die Post. Zum "Tanken" wurden immer die Flaschen gewechselt. Übrigens: Graugussköpfe ohne extra Ventilsitze, es war der Motor des Kapitän.

[@AlexDietz82]

Wie finde ich eigentlich eine gute LPG Werkstatt? Haben zwei Autos mit problemchen. Aber man kann ja die Werkstatt nur von aussen betrachten. Schon viele schlechte Erfahrungen gemacht. PS: Wohne im Münsterland

[@RsOnTheStreetS]

Man sollte sich vor Ort anschauen was die grade umbauen und sich das erklären lassen. Man sieht auch als Laie ob etwas Serienähnlich oder HuschHusch eingebaut ist. Es wird aber sehr schwer den 1/10 Umrüstern zu finden ders vernünftig macht.

[@jstNFpv]

Sascha ist jetzt vllt schon 1 Jahr her, aber ich kann dir Auto Check Hölker in Dülmen Merfeld empfehlen, 211tkm hat mein Eos jetzt auf Gas runter, und rennt 1a

[@johnstumpf4519]

Also wir fahren einen Audi A3 8p 102Ps. Kleiner 4 Zyl. Hat jetzt 310.000 km drauf umgebaut mit 89 tkm. Hatte wirklich wirklich noch nie irgend etwas. Ein Bremssattel hi +Scheibenwischer hi defekt. Sonst nix. Sogar noch die gleich Kupplung. Immer noch super. Erzähl das mal einem mit nem heutigen Fahrzeug. Keine Trage Gelenke oder sonst was ausser Verschleißteile.:Zahnriehmen wasserpumpe alle 80 tkm, Zündkerzen nach 240tkm 1x. (Ich Weiss ist nicht gut) Und Bremsen und Reifen. Ölwechsel alle 15 tkm.

[@879cc]

Benzin und Gas sind gleich? Da ist das Verhältnis von C zu H Atomen aber schon anders. Dass die Verbrennung exakt gleich sein soll, halte ich doch für unwahrscheinlich. Ein Problem muss es deswegen ja nicht sein.... ...geht mein Focus 1.0 Ecoboost?

[@TheJumboXX]

Ich hätte einige Fragen bezüglich einer Umrüstung, und hoffe Sie können mir diese auch beantworten: 1. Wenn ich mich für ein Neufahrzeug entscheide und direkt Autogas haben möchte, kann ich hier Probleme mit der Neuwagengarantie bekommen? Gibt es Hersteller die hier vielleicht schon mit z.B. Ford zusammen Arbeiten? 2. Die neuen Benziner sind ja alle Direkteinspritzer. Kann man diese eigentlich noch im reinen LPG Modus fahren oder muss trotzdem noch Benzin mit verbrannt werden? Ich denke hier vor allem an die Injektoren (Überhitzung) Mich würde hier auch interessieren ob ihr schon Erfahrungen mit dem 2,0 l EcoBoost (Benzin), 177 kW (240 PS)von Ford habt 3. Wie spiegelt sich der Wiederverkaufswert des Fahrzeugs? Muss ich mit Verlusten rechnen beim Händler? 4. Ich fahre Beruflich und Privat so ca. 45-50000 km im Jahr. Derzeit bin ich noch mit einem Diesel unterwegs. Würde sich der Umstieg auf einen Benziner (mit LPG Anlage) überhaupt lohnen? Ich fahre die Fahrzeuge immer 2 Jahre. Vielen Dank vorab Gruß Dirk

[@farzad6560]

MB W 124 - km Stand mit eigenen Augen gesehen, vor zwei Jahren, 1,45 Mio km - der Besitzer war monatlich mehrmals nach Ostpreußen gefahren - MJ 1995 Reihensechser Automatikgetriebe.

[@worldhello1234]

@13:44 Aus Sicht des Herstellers ist es natürlich schlecht, wenn Motoren ewig halten, denn dadurch verkaufen sie weniger Fahrzeuge. Es gibt aber Leute, die ihre Fahrzeuge sehr lange fahren. Man könnte natürlich auch davon ausgehen, dass bei höheren Ansprüchen der Kunden und bei gleichbleibenden Gewinnmargen bei der Materialqualität Kompromisse eingegangen werden müssen.

[@freiweiler_Official]

Vielen Dank für das Video.👍 Mal noch eine Frage zu den Vortec- Motoren von Chevi. Denen sagt man ja nach, dass die, ab dem 5.3er nicht mehr Gasfest sind oder liegt dann das gleiche Problem vor, wie im Video beschrieben?

[@GMServiceNagel]

Vortec sind wegen der innenliegenden Benzindüsen recht schwierig einzugasen. Das ist nichts für jemanden, der es noch nicht gemacht hat. Wir haben die auch hundertfach umgerüstet und haben mit denen keinen schlechten Erfahrungen gemacht. Man kann ihn aber sicherheitshalber addivieren

[@freiweiler_Official]

GM Service Nagel : Bei meinem Chevi - Baujahr 07 - läuft die BRC - Anlage (in 2008 verbaut) bis jetzt ohne Probleme. Jetzt kam aber sporadisch beim Gasbetrieb auf langen Strecken die Motorkontrolllampe und ging dann beim Umschalten auf Benzin nach einiger Zeit wieder aus...............

[@Daniel-fr5uq]

Ich habe gehört das die Einstellung jetzt vom Hersteller erfolgt und die Werkstätten kaum noch Möglichkeiten haben etwas zu regulieren- stimmt das?

[@luigicagiva4696]

Warum wurde auf Autogas umgerüstet? Weil die Karre soviel verbraucht! Bin selbst mit Subaru Impreza mehr als 250000 km mit Autogasanlage ab Händler gefahren. Keine Probleme, aber alle Kollegen mit Umrüstung, die hatten welche. Kommt also auf Einbau und Wartung an. Der Impreza ist dann in den Export und nun fahre ich mit CNG ab Werk. Einziger Nachteil sind die wenigen Tankstellen, aber vorher 12 Liter LPG plus ein wenig Super und jetzt vier Kilo Erdgas...das spart. Und die Tanke nicht weit weg.👍

[@LucaSchulhauser]

Die Autos der 90er sind Qualitativ und von der Haltbarkeit einfach die besten! Traurig was die Hersteller heute bauen.

[@sebastiannichte6798]

Danke für die gute Erklärung denn ich hatte auch das gedacht was sie ( du ) erklärt hat

[@jamditz1]

Hallo, woran könnte das liegen dass der Motor im Leerlauf im Gasbetrieb mit der Drehzahl schwankt und teilweise sogar ausgeht, passiert im Benzinbetrieb nicht, passiert auch nicht immer aber ziemlich oft zb an der Ampel oder dergleichen. Der Motor läuft aber schon seit 11 Jahren so, beim fahren und auch bei hohen Drehzahlen bis 6000 ( mehr geht nicht ) läuft alles super und im stand schwankt der so zw ca 500 und ca 2000 Umdrehungen, gibt leider in Magdeburg keine Werkstatt die Anlagen von Bigas verbauen bzw warten, machen alle nur Prins, wurde damals in Kapellen-Drusweiler eingebaut (Grenze Frankreich). Filter und Rails sind alle schon gewechselt wurden, auch spezielle LPG Zündkerzen sind verbaut und FlashLube nutze ich auch aber Problem besteht weiterhin. Auto ist Golf 5 , 1,6l BSE Motor, kann das auch an den Ventilen liegen? ich weiß Ferndiagnose ist immer schlecht aber vielleicht gab es bei euch so ein Problem in der Art schon mal.

[@ClanfamilyDE]

Hallo Armin, danke für das Video. Ist zwar etwas langatmig aber dafür sehr informativ. Würde Dir noch ein Lavalier Mikrofon ans Herz legen. Kann man als kabelgebundenes sicherlich günstig bekommen und hebt den Ton der Modaration deutlich an. Oder, wenn es die Kamera zulässt - das Rohde vMicro als Richtmikrofon. Viel Erfolg noch mit dem Kanal.

[@Arschgeschoss]

Von mir wird volllast bereich mittels einer Breitbandlambda zb AEM/Innovate eigestellt. Man kann schön gemisch unter jedem lastbereich erfassen. Besonders ist es hilfreich weil bei vielen Autos der Volllast keine korrekturen aktiv sind und lambdaregelung aus ist.

[@GMServiceNagel]

Ja da hast du total Recht! Fahrzeuge mit Breitbandsonde haben keinen Open loop Bereich und sind von daher einfach sicherer Einzustellen und es wird wirkungsvoll Magerlauf vermieden. Sind auch sehr einfach zu unterscheiden. Lambdasonden mit 4 Kabeln sind Regel...also Spannungssprungsonden und 5 Kabel besitzen Breitbandsonden. Bei Fahrzeugen mit 4 Kabeln, also Sprungsonden, muss man bei der Einstellung im Vollastbereich akribisch darauf achten, das der Wert der Sonde nicht unter 700mv fällt. Ab 500mv beginnt magerlauf. Die Lambdaregelung selbst hört bei 60-70% lasst schon auf. Fahrzeuge mit Bretibandsonde sind ein guter und sinnvoller technischer Vortschritt!

[@Bienen1945]

Arschgeschoss )

[@a.e.dezimal4536]

Das A und O ist wer die Anlage einbaut. Ich habe einen Ford Mondeo von 2001 mit 195tkm mit Prins und Ventile Schutz und nie Probleme Mfg aus Mannheim

[@harismehic5015]

Wenn Profi erklärt. Top Video. Bin Neuling was das angeht aber einfache Frage an euch. Kauf mir jetzt einen neuen Dacia Jogger LPG. Benzintank 50l LPG Tank glaub ich ca. 30/35l. Viele sagen mir ich soll nicht nur auf LPG fahren, sondern auch ab und zu auf Benzin umschalten (damit der Motor sich in Zylinder schmiert). Stimmt das. Oder ist das reiner Unsinn. Danke noch mal für die Videos. Grüsse Hary

[@Schnippa999]

Besser ein E38 540i oder e60 530i oder 550i kaufen? natürlich für LPG Betrieb...

[@wegner797]

Frage: Ich habe ein Opel Astra G 1.6 16V. Eine Prins-Anlage wurde von Opel nachträglich ab 20000 km Verbaut. Das Auto läuft sehr gut ich bin auch ziemlich zufrieden. Aber wenn das Auto läuft und steht, und dann umschaltet auf Gas, geht er aus, woran kann es liegen. Wenn ich fahre merke ich es aber er läuft dann.

[@GMServiceNagel]

Hallo Alexander :-) Ich gehe davon aus, das der Opel Vertragshändler der dein Auto umgerüstet hat, schlicht die Anlage falsch eingestellt hat Ich kann dir das gerne machen. LG Armin

[@wegner797]

GM Service Nagel Danke für die superschnelle Antwort, leider wohne ich etwas weiter weg, ich verfolge ihre Seite sehr gern da Sie in meinen Augen der Kompetenteste Gas-Spezialist sind. Danke für den Tipp ich werde es nochmal überprüfen lassen!

[@marcohoffmann5029]

Für einen ,Der weiß um was es geht, was "Mann immer gelernt hatte ! Erfahrungen und was man gelehrt bekommen hatte!! Ich ändere als KFZ-Meister und Karosseriebaumeister ( mit 40ig järiger Erfahrung ,, grade meine Meinung !!! ) Ich werde mich jetzt damit befassen !! Vermutlich war der Einfluss zu negativ !

[@NBSurli]

Marco Hoffmann o

[@nirojowa6118]

Unser Fahrzeug - innerhalb von 2 Jahren Motor defekt. Dank Umbau zu Autogas. Dann strömte Gas in den Innenraum. Rail defekt. Italienischer Hersteller. Dieser war pleite. Datenblatt intern - Autogas - narkotisierende Wirkung. Das erklärte den plötzlichen Einschlafmodus während der Fahrt. Zum Glück nichts passiert. Der Verkäufer und Inhaber des Autohauses, welches den Umbau vorgenommen hatte, erzählte uns von Anfang an, die Lampe, die immer aufleuchtete, wäre kein Problem. Dann aber, nach Arbeiten im Motorraum mussten wir feststellen, dass verschiedene Teile gar nicht mehr eingebaut worden waren. Hitzeschutz...... fällt mir gerade nicht ein. Werkstattwechsel, Werk übernahm einen Teil der Kosten für die Ventile. Den Rest mussten wir bezahlen. Das war 1 Woche vor Ablauf der Garantie. Der Autoverkäufer war ein Schlitzohr. Seine Werkstatt bestückt mit unfähigem Personal im 1 Mann Betrieb. Nach dem Werkstattwechsel fuhr unser Mitsubishi ohne, dass größere Reparaturen anfielen, sehr zuverlässig bis zum Verenden des Motors, der wohl schon durch den unfachmännischen Einbau in der Erstwerkstatt einen Schlag weg hatte.

[@Getriebeschrauber]

Ja wird ja immer rumerzählt das man im Gasbetrieb net Vollgas fahren soll und so, aber alles schmarn. Wenn die Gasanlage richtig eingestellt ist dann macht auch nicht den Motor kaputt !

[@dorianhenke7867]

Unser Renault Scenic bj. 2010 140000 km gelaufen davon ca. 90000 auf Gas. Er reagiert ab und zu nicht wie gewünscht auf des Gaspedal, tritt man es dann voll durch kommt er wieder. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Gasanlage macht keine Faxen.

[@paulb.sp.265]

Würdet ihr eine Ladi Renzo für ein 4 zylinder 171 ps, 2.5 l motor empfehlen?

[@votzmitvgeschrieben]

Landi Renzo ist kompletter Müll. KME is King

[@easyrider8887]

Hammer video

[@chris26783]

Renault Megane Bj. 2001 1.6 16V 307.000km runter, bei 100.000km wurde er damals umgerüstet, der Motor lief super mit Gas. verbrauch um die 6.5l Gas und er wurde nicht Geschont.

[@rehab4everybody]

Interessant, mal so eine Meinung zu hören! Kann man denn nun auf Autogas auch schnell auf der Autobahn fahren? Habe einen Saab Areo - 250 Turbo-PS - den fahre ich eh nicht sehr lange schnell, da schon 2001 und 350.000 km gelaufen ;) Aber ich habe manchmal wenn es so über 200 geht dann schon gehört, man soll auf Benzin umstellen - weil sonst die Gefahr für einen Motorschaden gegeben ist..? Was meint ihr?

[@samfisher9016]

So ein geiler Kanal. Du bist der beste mach weiter so.

[@2icebreaker2]

Also ich würde ja gern in Zukunft zu euch kommen, aber das ist mir einfach zu weit. Seid ihr nicht auch am Niederrhein vertreten oder gibt es da jemanden den ihr mir empfehlen könnt bezüglich Lpg einbau?

[@lechuk1304]

Gut auf den Punkt gebracht. Vielen Dank Herr Nagel Jetzt hab ich da mal eine Frage zu dem Punkt, den Herr Ernst Merke ansprach, es geht um den Start mit Gas. Mein erstes Auto überhaupt war 2011 ein R19 Ph II Baujahr 1994, den ich als 6. Besitzer auf eine BRC Venturi umrüsten ließ. alles schick und super gelaufen Diesen Wagen konnte ich überr die Wippe auch so einstellen, daß er nur auf Gas fuhr, auch beim starten, konnte ich anhand der nicht veränderten Anzeige im Tachoinstrument fest stellen. Jetzt fahre ich als 2. Besitzer einen Sonata 2.4 NF GLS, der nach wenigen tausend km eine BRC Anlage verbaut bekam. derzeitiger km Stand ~ 213.xxx Was mich an der Sache hier nur stört, dabei kommen wir jetzt mal direkt zur Frage ;-), das der Wagen einige km auf Benzin fährt, bevor er allein auf Gas umschaltet. Kann man diesen Motor nicht auch auf Gas starten lassen? Gasanl. BRC, Typ. SEQUENT-24 schöne Weihnachten und guten Rutsch, Holger

[@helgeadler8467]

nein, sagt herr nagel im fragen-und-antworten-video (Q&A #1) nebenan: ordentlicher sofort-start mit gas geht nur mit venturi-systemen! (vergaser)

[@Mattes985]

wie siehts mit der leistung aus auf gas? manche sagen auf gas hat der wagen weniger leistung und manche sagen mehr leistung. ist die energiemenge im kraftstoff gleich bei gas und benzin?

[@GMServiceNagel]

Im Grunde die Selbe

[@RsOnTheStreetS]

Leistung ist minimal weniger da man Gas leider nicht effizient beim Umbau nutzen kann.

[@dasunikat1864]

Hallo, erstmal finde ich, dass dieses Video richtig Klasse ist. Wenn man Werbung für das eigene Produkt oder die Dienstleistung macht, finde ich das mehr als richtig und war auch in diesem Video nicht zu aufdringlich rübergebracht. Jetzt hätte ich aber mal eine sehr interessante Frage: Ich fahre seit 2009 Auto und das auch ausschließlich nur Diesel. Das hängt auch damit zusammen, dass ich 55KM ein Weg auf meine Arbeit habe. Rentiert sich da ein Benziner mit Autogas, wenn ich dann hingegen die teure Steuer vom Diesel spare. Vielleicht wäre das mal ein Thema für das nächste Video. Mein Abo haben Sie. Weiter so. :D

[@digitalprint15]

Hallo ich habe einen alten Mercedes w126 280SE. Motor komplett überholt jedoch konnte die Werkstatt die Jettronic Einspritzung nicht einstellen. Motor läuft also nicht 100% optimal. Kann ich deswegen trotzdem eine Gasanlage einbauen oder muss der Motor davor eingestellt werden Danke

[@GMServiceNagel]

Ja das ist kein Problem. Die K-Jetronic ist eh immer ein Ding für sich wenn sie alt ist. Auf Gas läuft er dann perfekt

[@Maxxxshop]

Pfuscher gibt's und gab's in der Branche in Polen wie in Deutschland! Der Preis alleine hat keine sichere Aussagekraft zur Qualität einer Umrüstung. Ich habe vor über 10 Jahren und nunmehr über 200.000 gefahrenen Kilometern 1300,- € für einen Umbau bezahlt, für den in Deutschland - fast wie untereinander verabredet - fast 3000-4000 € verlangt wurden. Auch damals konnte man sich über den reinen Materialpreis informieren und recht leicht nachvollziehen, wo der größte Teil der Umbaukosten landete. Motortechnisch aber eine verständliche und plausible Erklärung.

[@no-damn-alias]

Das Problem bei Gas-Anlage ist, dass es sich häufig um Verdampferanlagen handelt. Technik Asbach Uralt, aber zuverlässig, Problem dabei ist, dass das Gas ja bereits verdampft ist, wenn es das Einlassventil passiert und dieses somit nicht schmiert, kühlt und schützt, wie es das Benzin bei einer Saugrohreinspritzung tut. Daher der Verschleisschutz-Additiv. Das hättest du in dem Video noch so reinbringen sollen. Durch den ganzen Ventilmüll, haben meine Autos nur noch eine haltbare Steuerkette und Hydrostößel oder zuzumindest einen leicht tauschbaren Zahnriemen.

[@GMServiceNagel]

Nein das hätte ich nicht rein bringen m,üssen, weil es nicht stimmt. Verdampfer Anlagen sind die modernsten und zuverlässigsten. Hatte ich schon oft erklärt.

[@nicoeggers9445]

Das die Fahrzeuge von heute eher Konsumartikel als Wegbegleiter sind ist leider Tatsache. Ich denke das es wirklich reine Einstellungssache ist ob Gas im Fahrzeug funktioniert oder nicht. Was mich aber irritiert ist folgendes: Wie kann es sein das Magerverbrennung kaum erkannt wird im Gasbetrieb? Habe in der Werkstatt schon einige Gasfahrzeuge instandsetzen müssen (Zylinderköpfe vorrangig) aber niemals einen Fehlerspeichereintrag gehabt der auf zu magere Verbrennung hinweist. Wird in den Steuergeräten der Gasanlagen etwa manipuliert? Oder liegt es an der höheren Energiedichte von LPG gegenüber dem normalen Benzin?

[@GMServiceNagel]

Hallo Nico Nein da wird nichts manipuliert...ich denke, das die entweder mit der leuchtenden Motorkontrolleuchte rum fahren oder aber mit zu engen Ventilspiel ihre Autos runtergurken. Magerlauf wird definitiv von der Lambdasonde erkannt. Es sei denn, es ist nur auf ein Zylinder. Schlechte Injektoren, falsche Eingfasung etc. ...wie ich im Video sagte. Desweiteren haben die selben Probleme viele Fahrzeuge auf Benzin, aber da wird dann nur repariert und nicht mit dem Finger auf die Gasanlage gezeigt. denn...wenn kein Schuldiger da ist, dann gibt es auch keinen. ...Auto halt kaputt...und es wird heile gemacht :-) Dir nen schönen Abend LG Armin

[@nicoeggers9445]

Wenn ich so drüber nachdenke...stimmt...Es war immer nur ein einzelner Zylinder der einen Defekt aufzeigte. Ich zeige nicht mit dem Finger auf LPG. Wie gesagte, ich denke es liegt an der Einstellung und natürlich an der Qualität der verbauten Anlagen. Ich fahre auf E85 und hab auch keine Probleme :) Dabei schümpfen alle auf E10 ;)

[@newgetway]

Hallo, habe beim Betanken an manchen Tankstellen hin und wieder ein Problem. Also es kommt kaum Gas in den Tank rein. An einer anderen Tankstelle geht es dann wieder. Kommt es Jemandem bekannt vor, bzw. woran hängt es? Danke für die Hiife!

[@GMServiceNagel]

Vielleicht Luft in der Pumpe....das kommt leider schon mal vor

[@fiagueungueloaurelienjules8514]

6 und und ich hab das jetzt njì

[@Bobby-Oleg1236]

Wie sind die Ventile bei dem a8 4e Bj 03 ? Sind die noch die alte ? Oder sind die Schrott?

[@alexhpunkt2.86]

Ich habe eine a8 d3 4e von bj 05.. 4,2 mpi bfm motor, 334ps.. Lpg Anlage ist eine vialle lpi mit flüssig Gas Einspritzung und 65l netto radmulden Tank von stako oder so.. Wurde vom vorbesitzer im Jahr 09 verbaut bei autogas parkstad in Heerlen niederlande.. Bei ca 65tkm.. Ich hab ihn dann Ende 2015 mit Audi Scheckheft gepflegten 117tkm gekauft. Aktueller km heute 358tkm... Alles komplett auf Marken lpg von shell, Aral oder avia. Null Probleme, bekommt auch mal mit Gas auf die fresse, allerdings keine kilometer lang. Anlage ist komplett wartungsfrei, keine Filter etc. Einzigst was ich mal las, dass man so ca alle ich glaub 100tkm mal das Öl in der Pumpe im Tank wechseln lassen sollte.. Ja im gastank surrt eine lpg Pumpe.. Ab einer bestimmten Drehzahl, bei mir ab 3000umin wird auch takt weise Benzin mit eingespritz.. Denke vielleicht als additiv Ersatz. Wie gesagt fahre die Anlage ohne Probleme und kann sie, Vorrausgesetzt ordentlich eingebaut und eingestellt, bestens empfehlen. Mit ca 62l komme ich bei zügiger Fahrweise immer so ziemlich genau 400km.. Bei aktuell hier 59ct Liter Preis sind das so um die 36-37€

[@viktorpenner9777]

Ich habe ein Toyota Yaris 1.0 Bj 2007 mit Zavoli Gasanlage und Flashlube. Die Motorleuchte leuchtet seit 70000km. Heute auf Tacho habe 245000km. und leuchtet noch immer. Das Auto kann man nicht kaputtfahren da es kein einziges mal ein Toyota mit 1.0 Motor mit Motorschaden in meiner Werkstatt gegeben hat. Gasanlagen sind nicht schuld an Motorproblemen. Die Hersteller sind schuld

[@soausf2438]

Fahre über 10jahre Lpg und hatte nie große Probleme...das nächste Auto wird aufjedenfall auch wieder ein LPG

[@Arschgeschoss]

Welche additiv systeme werden von euch für sauger und turbo benutzt?

[@GMServiceNagel]

Wir benutzen Systeme der Firme SI-Elektornik Also SI-Valve Protector nennt sich das. Damit wird mit einer Weiche, das Gas direkt vor dem Rail addiviert und kann bei Saugern sowie bei Turbo Motoren eingesetzt werden. Das system hat einen Druck von über 6 Bar und stäubt sauber vor das Rail ins Gas. Als Addiv verwenden wir V-Lube und JLM Valve Saver. Diese Addive sind sicher, das die nicht den Injektor beschädigen, sondern eher noch reinigen. Für unsere Art der Einbringung darf man nur kein Liqui Moly Addiv verwenden, das klebt den Injektor zu. Ansonsten kann man viele nehmen und im System kann man die Viskositäten Einstellen, bzw. programmieren

[@paul-de]

Ich habe mal eine Frage, und zwar der Autogas hat ja eine Oktanzahl die sich um den Wert 110 bewegt. Normaler Weise müsste der Motor höher verdichtet werden um den Luft/Kraftstoffgemisch rechzeitig zu einer Explosion zu zünden. Oder schafft die Motorsteuerung das mit Zündwinkelverstellung auszugleichen sprich Klopfregelung?

[@andreasretuer5835]

PAUL D. ... muss nicht höher verdichten, könnte aber!

[@tomschleicher2]

hallo, will meinen Touareg 7l 3.2 V6 Bj 2002 auf Lpg umrüsten, einige Umrüster sagten mir jetzt das der Motor nicht gasfest sei, weil die Ventile wohl zu weich seien und der Motor auf irgendeiner Liste steht. Ist da was dran? was ist zu beachten wenn ich es doch machen lasse? Beste Grüsse

[@RsOnTheStreetS]

Dabei ist nur zu beachten sich nen Umrüster zu suchen der Ahnung hat. Es gibt keine Nicht-Gasfesten Motoren.

[@duffy0302]

Haben sie bei meinem Seat Leon mit bse Motor auch gesagt jetzt 160000km auf Gas runter ohne Probleme toi toi toi

[@Wolf_Inger]

Ich fahre einen Skoda Octavia Baujahr 2005 und in dem ist eine Gasanlage eingebaut mit der ich sehr zufrieden bin. Der Wagen hat knapp 152000 KM auf dem Tacho und der Motor läuft wie er besser nicht laufen könnte. Wenn ich auf der Bahn mal Bleifuß fahre - um den Kat mal durchzublasen ;-) - schalte ich kurzzeitig auf Benzin um da ich weiß, daß Gas heißer als Benzin verbrennt. Ich würd mir immer wieder einen Wagen mit Autogas kaufen.

[@GMServiceNagel]

Hallo Wolfgang vielen Dank für deine Antwort. Aber Gas verbrennt nicht heisser...leider ein Gerücht welches sehr hartnäckig ist. Ich empfehle dir dazu dieses Video: kzbin.info/www/bejne/e4nWfneqptJ8l6M