BMW S1000XR (2017) - Dodor motor kalamajkák

[@bszentgyorgyi]

Nagyon érdekes és tanulságos történet volt. Az, hogy mennyire nehéz manapság megbízható, az ügyféllel jól kommunikálni tudó és minőségi munkát végző szakembereket találni, az szerintem senkit nem ér meglepetésként, de hogy még Dodorral is képesek ilyen dolgokat megcsinálni, annak ellenére, hogy pontosan tudják, hogy kicsoda és ismerik a munkásságát, az egyszerűen elképesztő.

[@Teddy011HUN]

Meg a legnagyobb tanulság, hogy ami tökéletes neked ahoz nem kell hozzányúlni!

[@kornelmurzsa3640]

Azt hittem hogy csak én járok szopni a kuki erdőbe,de most megnyugottam! Nekem is sok hasonló problemám volt. A hondát hűtővíz nélkül kaptam vissza téli nagyszervíz után, mv agustát laza hatsó kerékkel, mindezt 820000 foritos éves fentartási költséggel, de amikor baj volt senki sem mentegetőzött ,hanem kijavították a hibát. Tele lett a tököm és vettem egy vadi új mt-09-et. Ezen a vezérmű lánc csörgött 4000 km után. Szerencsére garis 3 évig! Motor erőben lehetne több ,de már nem merek motort váltani,mert úgy elszáltak az új hyper neked árak,hogy csak pislogok. Ezért tesztnapokon élvezkedek a 200 lovas vasakon, és egyenlőre marad a garis mt-09 libakergető. Autót is kéne cserélnem, de már előre fosok ettöl a sok új problémás verdától. Ki és hogyan fogja javitani ezeket?

[@szkykari]

Ennyi kálvária után én nem a Dunamotoba vittem volna a BMW-t, hanem egyenesen a Dunába :)

[@peterborsitzky562]

Taschner úr is megmondta azok a mérnökök a gyárban nem hülyék.😂😂😂😂😂😂

[@GergelyBoruzs]

Szóval mindig elcseszeted a motort, hogy utána alig várd, hogy visszaalakíthast gyárivá :) "Vadász, vadász te szopni jársz ide..."

[@sztipio]

Én mindig félve megyek szervízbe, eddig 3 vált be: 1. Sima team (ide yamahát vittem) 2. Motorradszervíz m5 -nél (suzukival jártam ide) 3. motoberg (ide XR és ők hivatalos márka szerviz is) X-bike -hoz közel lakom ,de ahogy kezeltek (még mind ezek előtt amit te prezentál erről) kifordultam és köszöntem szépen :D Ez amúgy jó pár éve volt, persze azóta se mentem a közelükbe.

[@laserbeard]

Az én xr-em japánmotordoki szererli, biztos vannak nagyon ügyes szerelők, de én senki másra nem bíznék semmit. ❤

[@AMEROTECH]

Nem az a lenagyobb baj hogy sokat eszik hanem a sok benzin lemossa a henger faláról az olajat, leglaábbis felhígítja, kopik a henger meg a dugó is.

[@ortnerendre4197]

Ez aztán nagyon érdekes videó. Nagyon jó videó. Én abszolút nem feltételezek senkiről szándékosságot, de nagyon sokan nem végeznek jó, megfelelő munkát, nagyon sokszor szimplán figyelmetlenségből, lazaságból, slendriánságból. Az okokat nem tudom, de az általános-tapasztalatom nekem is ez. (Voltam többször X-Bike ügyfél, nem volt gond. Nekem nem.)

[@lukylaci]

Komoly sztori. Nekem csak egy rödid beszélgetésem volt a Borsayval még egy régi hungexpós kiállításon, a lenéző stílusából ott el is dőlt, hogy a büdős életben nem megyek az X-bike közelébe sem.

[@davidkuba3708]

Szia Dodor! Azt lenne a kerdésem, hogy van a családban egy xr (2018 év elei kiadás) és kb. 10 ezernél elment benne az első telószimmering. Most van benne körülbelül 35 ezer és megint szivárog az olaj belőle szóval nagy valószínűséggel megint az lessz a hiba. Na és a kérdés az lenne, hogy neked van-e tapasztalatod ezzel kapcsolatban vagy csak egy gyárihiba? Válaszodat előre is köszönöm.

[@Tornciti]

Nekem is volt hasonló esetem budapesti márkaszervízzel, évek óta ajánlottam mindenkinek mert profik voltak és az árazás nem zavart. Aztán egyszer úgy kaptam vissza a motort nagyszervíz után hogy zörgött csörgött a blokkl. Vissza is vittem 5 percen belül. Persze tagadták hogy bármit elbasztak volna nem is akartak vele foglalkozni. Evlittem máshová, és ténylegesen szétbaszták a vezérláncfeszítőt.

[@trokkertrokker]

Le kell állni vele a telephelyen otthagyni, felhívni egy ügyvédet, aztán játszák le azzal.

[@promailpro3387]

@Dodor Zozi csinálta nekem a Brent (kiberhelt airbox, velocity stack, IAT áthelyezés, légszűrő, stb.) és az ő tanácsára raktam 16-os lánckereket is előre. Program nélkül jópofa a 16-os lánckerék, de nagyon nagyon gyorsan elfogynak a fokozatok, túl gyorsan. Brennel a kitolt RPM limittel még több is lett minden fokozat végén a végsebesség, húz mint a barom 13e-ig. 2-es 159, 3-as 198, 4-es 220+. RPM limittel és 16-os kerékkel 2-es 150, 3-as 180, 4-es 207-208. Szóval a lényeg a 16-os lánckerék a Brennel áll össze egy egésszé :) 1-esbe lefulladás és csak üresben indul hiba nekem is volt, de ott a kuplung elektronika csere oldotta meg. Szabit megvédve, én csak jókat tudok mondani róluk, sok sok dolgot csináltak már nekem (más motorokon is) és mindig maximális kiszolgálást kaptam, minőségi munkával. Wilbers-ről pedig, nekem az XR-en elől hátul az van és nagyon nagyon jók a tapasztalataim vele, közúton is rengeteget javult a komfort is, de 170-190-el kanyarban is és nagy tempónál a 200-220 felett is atom stabil lett (akár dobozokkal és utassal is). Pancsin is ég és föld (2:16.01 és még rengeteg tartalék van benne, amatőr hobbista vagyok csak). 2 utas üzemmódban lent marad a segge még brutál féktávon is (RCS19, nem gyári olaj), pedig nekem azért sokat lebegett előtte a hátulja. Gen2-es ismerősök is elismerően nyilatkoznak a futóműről, nagyon jó a gyári is, de ezzel a Wilbers-el a magyar fos utakon is rengeteget nyersz kényelemben is és dinamikában is.

[@gabormolnar9846]

SZAKemberek országa lettünk...nagy idézőjelbe téve!!

[@chiagochico]

Osztrák autópálya matrica......Én nem tudom miből csinálják de nekem van egy a pleximen 2009 óta és nem fakul nem kopik. Szerintem ha megpróbálnám leszedni jönne vele az egész motor eleje :D

[@JózsefKrisztiánMegyesi]

Lecserelted a jó kis japant egy ilyenre....elég sokba van már neked ez a döntés:D sajnallak

[@DodorShow]

@@JózsefKrisztiánMegyesi jó kis japán? Melyikre gondolsz? Az MT09-re? Nézd meg róla az ugyanilyen videómat és megérted a cserét. 😁

[@JózsefKrisztiánMegyesi]

@DodorShow hidd el megnéztem a videoid legalább 2x :D de nekem személy szerint nagy szívem vágya az MT.akarmilyen fos..de gyönyörű motor. Az én fz1n-szornyem elbujhat mellette.

[@DodorShow]

@JózsefKrisztiánMegyesi sokkal jobb gép az fz1n 😁

[@JózsefKrisztiánMegyesi]

@@DodorShow valóban??? Erről a gondolatodrol szeretnék többet tudni H miért?!

[@DodorShow]

@@JózsefKrisztiánMegyesi kzbin.info/www/bejne/mnncZouOiseZp5o kzbin.info/www/bejne/i6XCkIR9aL1_Z7M

[@kanyarvadasz338]

Fhu baszki....és még én hittem, hogy sokat szívtam a motorommal. Ez a himba sztori brutalis.....

[@kiravandornyik4927]

Kösz a videót. Tanulságos történet. Nekem részben volt hasonló autóval, 3 hónapig kínlódtam mire teljesen elromlott az az alkatrész, amit kiirt a hibakódolvasó és ki lehetett cserélni.

[@zeuszmotoros498]

Nagyon ritka aki itthon jól tud szerelni. Mind mókol szinte. Márkaszervizek is gatya. A profit a lènyeg.

[@viktormezo7257]

Aki Téged átver, az felkötheti a gatyát. 👍 Örülök hogy nem lett belőle bajod.

[@samsong7430]

Kitámasztó jeladó. Tipikus. Hengerfejezni nem akarták? Az autószerelők se jobbak. Tisztelet a kivételnek.

[@abelusuperman]

Én ezt nem tudom megérteni.. egy x-bike kaliberű cégnek megéri, hogy ezrek nézik majd a neten, hogy fordítva szereltek be egy himbát, amikor eleve nem egy olcsó hely? Tényleg nem lett volna jobb, ha kicsit jobban figyelnek az ügyfélre? “Pár ezer” eurón nyerészkednek, cserébe az ország legismertebb motoros média arca majd elmeséli egy kamerába milyen kedvesen és profin bántak egy ügyféllel? Tényleg felfoghatatlan, hogy ennyire ne értsék, hogyan működik a kapitalizmus🥲 Hogyan működnek még ezek a cégek de komolyan?

[@szabolcsdr.gorzsas926]

Végül is a reklám megvolt a cégeknek, csak negatív reklámot kaptak. Az X-bike-al volt tapasztalatom, nem volt gond. Én a K 1300R-em futóművét a T-tech suspension-nel újíttattam fel, ki kellett küldeni Angliába a kiszerelt alkatrészeket és személyreszabva, átépítve, felújítva küldték vissza. Azóta is hibátlanul működik a futóműve.

[@Roland-wh6gm]

Nekem tetszik a motor. Nah iszom egy kakaót, aztán olvasom a kommenteket.

[@brazil590]

Egy időben gondolkodtam hogy xbike hoz megyek egyszer egy Yamaha Fz 1 -el futómű tuningra....nem megyek inkább ezek után 😂❤

[@krisztiankatona1050]

Ha veled ezt művelik akkor szerinted mi "egyszerű" motorosok mit kapunk?😂 Én már 2006óta szopok a szervízekkel!(akkor vettem az első "nagy" motorom)-tisztelet a kivétel mert már azért találtam jó szerelőket.

[@DodorShow]

épp ezért tettem ki. Ha velem ezt megteszik - pedig tudják, hogy nem fogok kussolni - akkor mit csinálnak olyannal, aki nem tud nyilvánosságot adni a sztorijának és simán hülyére veszik...

[@jackblack8698]

​@DodorShow A Borsain nagyon meglepődtem. Ugyan mar sok éve nem állunk semmiféle kapcsolatban -legutóbb tizenéve vettem tőle egy általuk tuningolt K6-ezrest,-de akkor jòk voltak a tapasztalataim. Azon meg nem lepődöm meg, hogy beleálltál a két cégbe. A mentalitásod rohadtul hiányzik Magyarországról úgy általában, szóval én örülök a videoidnak azért is, mert tudom, hogy nem kell soha visszaköltöznöm. 😂😢

[@trokkertrokker]

@@DodorShow Feltárcsáz egy középszerű, óránként 20 rugót elkérő ügyvédet, és taknyosra szoptatja őket. Nagyobb félelmet kelt ,egy bírósági akármilyen eljárás belengetése, egy Dr, akárki fejléces papírján leírva, mint a nyilvánosságtól való félelem.

[@pakssmsjsjsks8596]

Uj esti mesém, Dodor Kalamajkák :DD

[@zsoltzagyva3678]

Az Erdélyi grafikus ràírnà,hogy cb1300... Semmi baja nem lenne...😂😂 Bocsi...😂😂😂

[@MrZozzant]

Látom a mezőt már kinézted a robbantáshoz :)

[@DanielKun-qe3mj]

Teljesen igazad van. Az a baj, hogy az arc nagyobb, mint a szakértelem.

[@BL-wo9xc]

Lehet fúrni faragni,de a gyàri az gyàri!!!

[@zsoltzagyva3678]

2004 cb 1300... Sose volt semmi baja...🥰 Nem akarom elkiabálni...

[@nagushop]

Nem csak ragasztható matricát tudsz venni Ausztriában. Én Hegyeshalom után első kúton megállok, bal oldalon van egy automata, csak meg kell adni a rendszámodat és kapsz egy cetlit és jó napot, nem kell ragasztani semmit. A matricás rendszert azok szeretik, akik felváltva járnak ki és cserélgetik az autójukon a matricát, mivel itt nem kell megadni a rendszámot. A matrica automata pedig kéri a rendszámot.

[@DodorShow]

Sopronnál mentem ki :D

[@imremagyar1203]

Nekem egy honda 700xl transalp művelte ezt a hibát.Kapcsoló csre után kiderült hogy az egy következmény volt valóban a testkábel vázra hegesztett füle törött le a vázról.Ezt a már nem létező dunaújvárosi hondánál nem vállalták visszahegeszteni kisebb huzavona után a honda műhelyben én hegesztettem vissza a szerelőjük segítségével

[@janosbognar991]

😂😂😂. Èn a K 1200 R jártam így!😂😂😂. Èn nem szoptam ennyit.( Már bocs!)! Nekem a garázs elött csinálta! A szezon elejèn. Miután haza hoztam a szervízből! 😂😂

[@Endgegner2024]

Nem vagyok motoros. De mint minden szakágban,minden szervizes nagyon tud,kozben,meg nagy 0 mind.

[@martonvitez]

Ezt úgy ítéled meg, hogy te magad kiváló szerelő vagy és felülről tekintesz le a többi szakmabelire?

[@vincearvai6159]

Borsay mit szólt, mikor kiderült a hiba? Szembesítetted vele, hogy futóművesként milyen ordenáré életveszélyes dolgot nem vett észre és erőltetett rád? Kíváncsi lennék legalább belátta-e... Bár ha a kormánytelót is levette utána nem hiszem, hogy kijózanította a dolog.

[@DodorShow]

elmondtam a videóban... leoltott a faszba telefonon. Miután a Dunamotosok rendesen megcsinálták, annyi se volt benne, hogy rámírjon, hogy mindenk oké-e a motorral...

[@vincearvai6159]

@DodorShow Beszarás...Ne zavarja, hogy úgy áll a motor, hogy az abnormális...ezt látnia kellett volna ránézésre aki ilyeneket szerel, hogy valami nagyon nincs rendben, ahogy te mondtad is neki egyből az első perctől fogva, hogy szar. Ráadásul utána majdnem elrepülsz vele és még ezek után sem érdekli, vagy mond annyit, hogy bocs...Szép hozzáállás...

[@istvanb4839]

@@DodorShownekem legutóbb berakták az új kormánycsapágyat! Mondták, hogy pár száz km után lehet beáll a végső helyére akkor egy kicsit kotyogni fog de menjek vissza és után állítanak! Na ismét lehúztak az után állítására is 16e forinttal (én ezt garanciásnak gondoltam mivel nem sikerült elsőre majd sikerül másodikra) majd 100km után újra kotyogott! De előtte sikeresen szarul tették fel a hátsó nyerget mert hátsó fékbetét cserém is volt és az első sarkon ahogy fékeztem a nyereg kifordult a helyéről és elszakadt a gyari fém fekcsövem!!!! Ui.: a barátomat ugyan így kioktatta amikor szar fekcsovet gyártott le neki! Majd futón vitte vissza a motort hogy lássa tényleg szart gyártott rá és ezek után kapott egy fék olajat ajándékba 😂

[@csabalukacs1277]

Ősz hajszálaid gyarapodtak?

[@AMEROTECH]

Nyugodjon békében Hori mester (Csömör) mennyit röhögött még annó a Borsay műhelyen mikor vitték hozzá a tuningokat javitani az ügyfelek

[@DodorShow]

Melyik Horira gondolsz?

[@adammotoros2678]

@@DodorShow Szerintem akire te is gondoltál, él és virul. Remek szakember véleményem szerint.

[@DodorShow]

@@adammotoros2678 a frászt hoztad rám 😁

[@adammotoros2678]

@@DodorShow Max @AMEROTECH hozhatta rád a frász, mert én csak megnyugtattalak, hogy a szóban forgó úr nagyon is él és jó egészségnek örvend :) Szép napot!

[@DodorShow]

@adammotoros2678 jaaa, ok. Sok a komment, nem olvasom mindig, hogy ki ír 🤣

[@foldonjarok]

A végén tényleg a Taschnernak lesz igaza: a motorok jók, csak a szerelők hozzányúlnak és elb....sszák!

[@zh4418]

Amugy mennyi a fogyasztasa egy ilyen XR-nek a varosban?

[@promailpro3387]

Hosszú nyugis túrán 6 alá is bemész vele, nagy átlag 6-7 között. Pályán, versenypályán akármennyi is :) Pancsin nekem 3-4 etap max egy tank.

[@MrVilcsek]

Sok a kókler szerelő, sajnos a szakszervízek is sokszor azok. Én is jártam már úgy velük, hogy konkrétan a semmiért pénzt kértek a Yamaha szervizben, csak mert foglalkoztak a motorral. Megcsinálni nem tudták,de 8000Ft-ot elkérték a semmiért. Mivel már jártam így, előtte megjelöltem rutinossan magamnak a motort, konkrétan világítás hibával vittem oda,de még az egőt sem nezték meg ,de telefonáltak, hogy ha megcsinálják akkor minimum 80000Ft csak a hibakeresés. Ezt pont azelőtt amikor venni akartam náluk egy új Tenerét, ezzel le is beszéltek egy pillanat alatt az új motorról. Ez valahogy bennem maradt,nem a 8000Ft a sok , hanem az hogy meg sem nézik. Mellettük 50 méterrel van egy nagyképű szerelő csapat,de azok legalább értenek hozzá és tele is van a műhely motorral.

[@flucon2274]

Jártam már úgy, hogy dicsért és ajánlott szerelők munkája csalódást okozott. Sajnos én ilyenkor nem szoktam reklamálni, hanem oda nem viszem többet. Vidéken pedig nagyon nehéz jó és precíz szerelőt találni. Nekem 20 év alatt sem sikerült olyat, akivel maradéktalanul elégedett lennék.

[@htpaGeeForce]

Én ezért adtam el a Trabantot... Megörököltem apámtól, és helyre akartam állíttatni, sőt, egy ideig még az OT-n is gondolkodtam, de akárhány helyre elvittem, egyre szarabb lett, egyszer majdnem meghaltam, ugyanis egy kanyarban kiszakadt a bal hátsó kerék... Vettem bontott kereket, beszereltettem, szépen használható állapotúra csináltattam (azt már haverral, sufniban), levizsgáztattam, majd friss műszakival, viszonylag jó állapotban megváltam tőle. Ezért nincs most motorom sem, pedig hiányzik, mert jelenleg nincs pénzem egy újra, használtat meg nem akarok venni, mert nem értek hozzá, és nem nem akarok elkezdeni szervizekbe járkálni vele, mert a kocsival is átbasztak. De nem 1x, nem 2, hanem éveken át húzták le rólam a bőrt, vagy 15x volt szervizben a Trabi 15 év alatt... Ha lesz pénzem, akkor újat veszek mindenből. Ha nem lesz pénzem, akkor meg semmit. Öreg vagyok én már ehhez... :(

[@cstibor]

31:06 nyuszimotort...

[@norbertnemeth8759]

Legalább 2020 óta van elektonikus matrica ;)

[@DodorShow]

Lehet venni olyat is magyarországi benzinkúton?

[@ortnerendre4197]

​@@DodorShow :)

[@radvanytamas]

Lehet. Miközben csorog a benzin az autódba, asfinag.at-t megnyitod, és kb 32 másodperc. Mind apple, mind androidos tárcába le tudod menteni.

[@DodorShow]

​@@radvanytamasTehát boltban nincs. 😂 Ezeket az infokat zsigerből max azok tudják, akik rendszeresen járnak. Az én évente 1 alkalmam még nem hívta elő ezt az infot, csak most. 😂 De jövőre kipróbálom. Köszi

[@bazsihorvathbalazs4024]

Létezik online matrica az Asfinag oldalán Ausztriában,csak épp ott a bökkenő hogy 18 nap múlva aktiválódik🤣🤣 Független attól hogy 10 napos vagy éves!!Szóval ez még nem úgy megy nekik mint az aszfaltozás😉

[@feriferi5253]

Hát nagy szíváson mentél tul.De az a hiba hogy nem vettél suzukit 🤣🤣🤣🤣🤣

[@MandarinGSX]

Én is ezt akartam írni! 🤣🤣🤣 Igaz, egy jó Suzukit is el tud baszni egy rossz szerelő. 😢

[@unlockaut8547]

Pont ezen gondolkoztam, hogy a Vstromba otthon szereltük be az xbike által is forgalmazott (de Ausztriából olcsóbban rendelt) Hyperpro rugókat hozzá való szerszám nélkül és mégsem haltam még meg😂. Ja és sose hagyoot még cserben.

[@sandormoga6333]

Próbálj ki egy ktm 1190/1290 adventuret. Ennyi probléma ezzel...sajnálatos.. a 10éves széria 1190 adventurem teljesen tökéletes semmi baja. Bár a gumisok nekem is úgy tették be a kereket hogy elhúzták a villát és amiatt folyt az olaj belőle..

[@DodorShow]

a szerelés problémák nem a márka problémái. Ha a KTM viszem szar helyre, akkor abból lesz szar motor.

[@sandormoga6333]

Marha szomorú hogy pont veled szarakodnak motorszereléssel ennyit..nem is érti az ember. 2x néztem meg a videódat. Tanulságos motorosoknak is szerelőknek is..remélem mostmár abszolut rendben lesz és tudod majd használni.

[@gaborbende]

Ezeknek a szervizeket fel kéne gyújtani. A 900rr meg csak megy

[@tamaspatai4645]

A hibánál az a hatlap csavar is elég furcsa. Mintha egy sima csavarboltban megvehető cucc lenne.

[@boese-i5g]

Az autó és motor tuning ipar egyetlen értelme, hogy mindenkinek megmutassa mennyi munka van a gyári alkatrészekben és beállításokban, és ezáltal megtanuljuk megbecsülni.

[@ElemérRátz]

Évekig hallgattuk, hogy mekkora király az x-bike. Most egy amatőr hiba okán kialakult cirkusz miatt meg megy a fikázás. S nem az x-bike-ot szeretném védeni, csak az ilyen stílusú kaffogás miatt megy el a kedvem a szervizektől, amik egyébként valóban sokszor méltatlanok a "szerviz" jelzőre is. Teszem hozzá, hogy 2 éve a BMW C650GT-vel úgy hajtott el a dunamoto, hogy mit képzelek, ők ilyenhez nem nyúlnak, mert SOK AZ IDOM... szóval a stílus a baj, nem a mondanivaló.

[@DodorShow]

@@ElemérRátz évekig megfelelő kiszolgálást kaptam. Most meg egy olyat, hogy életveszélyes állaptban kaptam vissza a motoromat. Mit nem lehet ezen érteni?

[@ElemérRátz]

@@DodorShow Nem tudom, szerintem lehet érteni. Picsogjak veled? Most engem is bántani fogsz...? Mert elmondom az általad kreált videóról, vagy preferált szervizről a véleményem az alapján, amiket eddig láttam tőled? Vagy ez nem így működik...? Le is tiltasz majd, mert nekem is szar napom van és nem tetszett a képanyag, plusz elvesztegetett időnek érzem...? Lehet, hogy nekem is kéne egy csatorna, ahol kivideózhatnám a sok csalódásom

[@rivaj]

@ElemérRátz Hát nézd, mikor feltettem kereső hirdetést motorra, mert olyan nem volt a piacon, nagyon megörültem, hogy a Dunamotó írt rám, hogy van nekik egy. Elmondták mi van vele, történt ami történt, összerakják, full jó műszaki kész lesz. Mondom ok. Jobb áron, fixen jó és megbízható helyről. Hát a műszaki kész motorra kellett vennem féklámpakapcsolót, mert nem tettek rá és nem akarták elhinni, hogy nincs. Benzinpumpa kábelkorbácsot, mert tudták, hogy kontaktos, de maszatoltak és nem nyúltak hozzá. Azt nekem kellett beszerezni, mert nem tudnak azzal foglalkozni. Felsőmunkahengerek csavarjai nem voltak meghúzva. Belengették, hogy "LeHeT" a vezérműszíj feszítő "akár" csapágyas is lehet ennyi idő után. Nem volt az, csak 1el jobban össze lett nyomva 2db, mint az ki lett találva. Igazából egyszer írtam egy hibalistát a saját szórakoztatásomra, amin a műszaki kész motor hibáinak és hiányosságainak a kezdőbetűiből simán kiraktam a szerviz nevét vertikálisan (nem volt rövid a lista, na... 🙄). Plusz az összes kommunikációnál, kivéve magát az adásvételt és első körbejárást, végig olyanom volt, hogy húzzak már a szarommal a gecibe. Szóval azóta én csinálok mindent amihez nem kell célszerszám. 😂 De találtam olyan helyeket, ahol ha egy eltört leömlőcsavart kell kiszedni, akkor is ember vagyok.

[@DodorShow]

​@@ElemérRátzsosem fogom érteni a magadfajtát. Nem tűnt fel, hogy ez az oldal a motoros történéseimről szól? Ha ez történt, akkor ez. Nem fogok se kamuzni, se jópofizni senkivel, mert neked ez az elvárásod. Nem tiltalak. Ha akarod nézed a többit, ha nem, akkor nem. Elnézést nem fogok kérni a tartalmakért. Ha kevésbé lennél paraszt, akkor akár még a "kösz a vidókat" mondat is kijönne belőled. De neked ez magas.

[@griffin-zl2bd]

@@DodorShow Én paraszt vagyok, de azért köszi a videókat!🤣🤣🤣

[@Macsereke]

veszélyes idők veszélyes döntések

[@mcjencimc7381]

Na ezért nem basztattam soha a motorom,az opcionális futóműállításon kívül. Olyan motor nincs ami mindenre jó. De mindenkinek szíve joga hogy próbálkozzon.

[@slakyeezy]

Tanulság: Ami jól működik, azt nem kell jobbá tenni.

[@tamasborsos3584]

Inkább matrica 90 euróért mint 50 ezer fölött itthon a digitálisért 😂 Nem mellékesen jó a videó 💪 tavaly ültem fel egy XR-re én is

[@johnnydriver4756]

Új Suzuki GSX-S 1000 GX, ezt meg a Dunába belökni 😂

[@HUBAsztikus]

kár hogy erőbe gyenge, főleg egy xr-.hez képest...

[@ZT-wz8yy]

Stock Japanese, please!

[@adampanyik2369]

Japanmotordoki. Keress rá facen. Már korábbi videójában kitért ilyen probléma esetén sztender kapcsoló ellenőrzésére. XR-ekkel is van tapasztalata.

[@DodorShow]

Ismerem, állította a futóművet. 😃

[@adampanyik2369]

​@@DodorShow Oh. Ezek szerint neki se sikerül minden.😅

[@DodorShow]

@@adampanyik2369 de igen, a Tesztnapon Kalocsán belőtte nekem jól. :D

[@gabber555]

Mennyi idióta kókler szerel motort manapság... ez nem játék! Autón is veszélyes, de a motoron minden alkatrész biztonságkritikus. Még jó hogy nem lett komolyabb baj! A gyomrom felfordult ezektől a történetektől.... nagyon tanulságos videó volt!

[@tamaspetenyi1651]

Sajnos autószerelőként rá kellett jönnöm arra, hogy szart sem értenek a motorokhoz. Tisztelet a kivételnek!

[@NiggoJesus]

Ismert ember ként ha így beszopod a szerelőkkel, meg ezzel a nem állandóan fellépő hiba keresgélésével, gondolj bele, átlag halandó ként mennyit küzdünk ezekkel a fajta “szakikkal” meg hibákkal. Mikor motoroznál, nem vagy motorszerelő, nem tudod diagnosztizálni és az ilyen mókamikik még köpködik a 2000-2500€-kat.

[@76olahpeter]

Nem akarok ítélkezni, mert nincs személyes tapasztalatom egyik műhellyel sem. De a futómű-műhely ezen hozzáállása elég döbbenetes. Főleg, hogy ez nem egy apróság, hanem egy tök veszélyes terület. Rögtön látni kellett volna, hogy sokkal lejjebb van a motor hátulja a kelleténél. Aki féken, futóművön dolgozik, annak nagy felelősége van, nem lenne szabad elbagatelizálni a dolgokat. Ami a motor "tuningot" illeti, én minden ilyet hagyok a faszba. Egyrészt - ahogy azt mondtad is - egyáltalán nem számít utcán, hogy a blokk 10 ezres fordulat felett kicsit többet tud. Na meg általában is a gyári megoldások a jók. Persze, tudom, hogy az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások miatt nem tökéletes a motorok hangolása/üzemanyagellátása, de még mindig jobb, mintha valami kókler belenyúl.

[@istvankraszulya]

Szervizbe járás olyan mint a dokihoz járás.Még ha semmi bajod sincs akkor is be vagy szarva és tudod,hogy a végén rábaszol.Fizetsz ha mi van!

[@krisztianprokin6357]

ezert nem kell a jo allapotu gyari motort mokolgatni hulyesegekkel, tedd vissza az ecu-t full gyarira, meg szervizeld le a futomuvet gyarira es gazt neki

[@DodorShow]

Egy megfelelő minőségű munka hozzátesz a motorhoz, ennek nem mókolás a neve. Emellett ez egy motoros csatorna, ahol bemutatásra kerülnek motorral kapcsolatos dolgok. Minden motorom "mókolt" volt eddig, mert nem hitvány szar volt a hozzáállás. Ha majd változtatsz a motorodon és jól megcsinálják, akkor tudni fogod, hogy mennyi tartalék van még futómű, stb tekintetében a motorodon. Ez egy magas motor, aminek a futóművét jobbá lehet(ne) tenni, nem lapos sportgép, aminél kisebb a játék lehetősége.

[@krisztianprokin6357]

@@DodorShow Hát igen a kulcsszó a megfelelő minőségű. Szerintem egy ilyen szintű motor, úgy jó gyárilag, ahogy van. Remélem jövőre már minden oké lesz vele, és csak élvezni kell. Egyébként a BMW gyári kormánytelója elég jó minőségű, a közepestől 1-2 klikkel jobban befeszített állapotában tökéletesen teszi a dolgát.

[@TheOctabrain]

Mindennek az a baja hogy kókányolt motort vettél. Ez látszott a belerakott ellenálláson is.

[@DodorShow]

​@@TheOctabrain mi köze az 1db lambdaszonda ellenálláshoz a futóműnek? Sosem fogom megérteni az ilyen felesleges okoskodásokat. Mint hallhattad azonnal vissza lett állítva eredeti állapotba.

[@TheOctabrain]

​@@DodorShowAhhoz semmi. A videó elején ment a komment, aztán végignéztem a kálváriádat. Azt hogy az előző tulaj kókányolt vagy a szerelője nem tudom, de neked se csináltak a szervizek normális munkát az egészen elképesztő. Ez az oldasztender jeladó csatlakozó hiba még hasonló a volt Suzukimon jelentkezett hibára csak ott a kuplung kar jeladója baszódott el, és a széthúzott csatlakozóba raktam egy U drótot, ezzel így ismét engedte az indítást.

[@snorbert6291]

Ilyen az igazi problémás ember. Vett egy lelekott megborult szart, és mielőtt megcsinálna rajta mindent már tuningoltatja. Aztán me megy a hiszti. Meg a szerelés a leállósávban.

[@DodorShow]

Gondolom nem én vagyok az első ember, akitől azt hallod, hogy "ne legyél ennyire ostoba". Segítek az ostobaságodból kicsit a világosság felé haladni. A "tuning" az egy ECU optimalizálás. Ha nem tudod mit jelent, akkor guglizd ki. Ennek meg elég kevés köze van egy sztender vezeték szakadáshoz... Csak mivel ostoba vagy, ezért ezt nem fogod fel.

[@flaiszlaszlo5436]

25 éve nézlek, úgyhogy nem kötekedni akarok, de nem kéne kicsit többet enned? ?

[@HUBAsztikus]

minek?

[@zsoltzagyva3678]

Ja... Ki nézi az 5 éves xr videót?😂😂

[@martonvitez]

2 óra alatt 1600-an. Ez egy rétegnek szól. Te jobb tartalmat tudsz készíteni?

[@zsoltzagyva3678]

​@@martonvitez Csak jelezni akartam,hogy újra néztem a régi xr videót..

[@laz1go286]

Ebbol a sztoribol 2 dolog kovetkzik. 1. A tuningra nincs garancia, es szukseg sem nagyon, es nem veletlenul dolgozik mernokok tucatja egy model fejlesztesenel, hogy az gyarilag jo legyen.. Amint Gyuribacsi belepiszkal, onnantol mar kapufa a dolog. 2. Japant kell venni. Igen gyengebb, igen lelektelen, de megallithatatlan. Soha nem fog elromlani, xarakodni. Pl. ott van GSXs 1000GX A 150 lovas K5 Gixxer blokk egy legenda, es kozuton 150, vagy 165 az emberek 99%nak tokmindegy..

[@HUBAsztikus]

jajj ! elmúlt már az április 1.

[@bszentgyorgyi]

Semmi olyan hibája nem volt Dodornak se ezzel a motorral, ami a BMW-ségéből adódott. Az oldalsztender kapcsoló egy Suzukin is ugyanúgy elromolhat, sőt még az akkumulátora is lehet zárlatos. A nagy hibákat az XR-be is a szerelők tették bele, azt meg nem tudod elkerülni akkor se, ha japán motorod van...

[@laz1go286]

@@bszentgyorgyi hat pedig a K5 Gixxeremben kozel 100K van, es hibatlan 😉 De abban egyetertek, hogy a szerelok, meg a gagyi tuning mesterek szepen eltudjak baxni azt ami gyarilag kozel tokeletes volt... Ezt irtam az elso pontban. De latod Dodor is vissza akarja allittatni a gyari verzirora, nem veletlenul. Mert az mukodik..

[@HUBAsztikus]

@@laz1go286 mondjuk ha beleraktál 100k-t az max a tempódat minősíti...

[@laz1go286]

@HUBAsztikus nem, ez azt jelenti, hogy itt Ausztraliaban 12 honap a motoros szezon. Nalunk telen +5 fok a leghidegebb, nyaron mint most meg allandoan 35 fok van. Igy itt nincs szunet mint M.on. Es ezert van kozel 100K km a Gixxerbe. Ez motor minden nap megy alattam, renduletlenul. Kb evi 25-30K-t motorozok, de van mas motor is.. A tempo nem olyan mint otthon az teny, itt nagy a szigor, nem lehet hajtani, de a versenypalyan igen. Ott szoktam is nyelezni a gepeimet, es birjak azt is, 4 japan es egy angol van a flottaban..