Sono STRATEGICI gli INTERVENTI di SERRA sulla FERRARI 677 - con Antonio Ghini

[@davidebattelli8845]

La maglia di Antonio per fare la reference alle tute di Squid Game🔥🔥🔝🔝🔝🔝🔝

[@andreascacchetti9628]

Di sicuro il nostro Antonio é un Leonberger, imponente.. Saggio e buono.. mentre Franco é un Harrier con i sensi sviluppati per la caccia alle news. Grazie per il video.

[@FilippoFilippini]

Il successo di una formula deriva dal garbo e dal rispetto delle persone e da come si pongono. Possono occasionalmente anche esserci pareri diametralmente opposti (è capitato) l'importante è discuterne con civiltà e con piena contezza che questo sport e questa passione hanno una importanza grande ma relativa

[@davidegiannini3499]

Sempre in formissima tanti auguri Candido

[@Andrea.Biondo91it]

C'è tiziano internó con rallypov che da 5 anni porta la Dakar su KZbin giorno dopo giorno, facendo un grande lavoro

[@chubbabb]

Un gran piacere vedervi e soprattutto ascoltare i vostri giudizi sul moto sport veramente molto interessante 🧐 Grazie per esserci 😊

[@StefanoMichelinT78S]

Considerazioni sempre interessanti e sempre tanti e diversi gli argomenti. Grazie Motorsport che ci tieni sempre compagnia anche ad auto ferme.

[@sergiorondinara4215]

Ghini potrebbe essere associato ad un Alano (maestoso e allo stesso tempo un tenerone,)

[@paridevallarelli]

Ricordando Rino Tommasi che da pochi giorni ci ha lasciati, la coppia Nugnes Ghini ci allieta dissertando di F1 con contenuti tecnici e anche colti così come la coppia Tommasi Clerici ci ha accompagnato per tanto tempo nel mondo del tennis.

[@SpeedBrazilOficial]

AMAZING GUYS ❤ THANKS

[@marcostefanini1016]

Tanti auguri Candido!

[@rigelorionis8606]

Ditegli a Ghini che serve un microfono e no quei giocattoli inutili di auricolari. La voce metallica è davvero inascoltabile. Non costa molto e non credo abbia problemi di soldi. Nugnes, potresti dirglielo!!

[@gianlucabing]

Grandissimi ❤

[@alessandraderango2766]

Eh sì...credo proprio che, a differenza dello spettacolare 2024, l'esito del mondiale 2025 si delineerà già ad inizio stagione con lo spettro angosciante 😅e incombente dell'agile 2026🤦🏻‍♀️. Io prego solo che la famigerata 'coperta'della Ferrari sia un po' più lunga quest'anno. Dopo il 23 di illusioni e il 24 con momenti di vera e propria 'agonia', in una F1 dove 'clean air is king', la qualifica diventa davvero cruciale. Staremo a vedere 🙏

[@formulauno9637]

Alessandro de rango 2766 io invece non credo,poiche' appunto che se tanti team si inizieranno a concentrare sul nuovo regolamento con i motori bio-carburanti e non del 2026,se i valori saranno tanto equilibrati come il 2024 vedremo un 2025 spettacolare tanto quanto il 2024 dove la differenza la faranno i dettagli come la qualifica insomma,segno di una F1 si "clean air is King" ma non cosi tanto come viene descritto,visto i valori straordinariamente equilibrati che vediamo soprattutto in qualifica o in generale come il 2024 e' stato per l'appunto,ma anche il 2023 dal secondo posto sino a meta' griglia.

[@alessandraderango2766]

@ Io ragiono sul fatto che, nel 2024, i team hanno continuato a sviluppare fino a fine stagione, perché ogni upgrade avrebbe avuto senso anche per la stagione successiva. Questo non potrà accadere il prossimo anno. Ad un certo punto, i team decideranno una strategia e chi si sposterà sulla prossima stagione, sarà ovviamente fuori dai giochi, almeno per i piani alti. Nel 24 ho sofferto troppo per la qualifica, che adoro in generale , spero di non doverlo fare anche quest'anno 😅. Purtroppo è sempre più difficile sorpassare, e anche se si tratta di decimi e di dettagli, la track position è essenziale.💁🏻‍♀️

[@formulauno9637]

​@@alessandraderango2766appunto quindi se i valori ad inizio stagione saranno equilibrata o giu' di li e' capace che te li porti sino a fine stagione non solo se vi e' un team un po' piu' veloce da almeno provare a dominare la scena.Detto cio' si rispetto a qualche stagione fa e' piu' difficile sorpassare visto che tutti i team generando piu' performance e downforce hanno fatto venir meno(ma non azzerato),il beneficio del effetto suolo quale ti fa stare piu' in scia nei curvoni veloci e non,ma cio' nonostante rispetto ad un certo passato oggi vedi assolutamente piu' sorpassi non solo per l'effetto suolo,ma anche per prima il DRS e poi il ricarico della batteria elettrica degli efficientissimi motori turbo-ibridi quale ti fa tentare piu' un sorpasso o controsorpasso,per il resto del tuo commento concordo a pieno e non aggiungo altro.

[@r.mattia.c]

Condivido l'analisi dei mondiali passati... Non dimentichiamoci però, che l'auto "più da gara che qualifica" di quest'anno, è nata per correggere la tendenza delle precedenti, che Leclerc ha portato in Pole diverse volte, ma poi non riusciva a mantenere la posizione. In quelle occasioni ricordo quanto si parlava di quanto poco contasse la pole, se poi in gara non c'era modo di mantenere la posizione o scappare via. Spero riescano a fare una macchina li farà vincere in gara (che è la cosa fondamentale da fare per poter vincere il mondiale) ... se poi sarà anche pole e giro veloce ad ogni vittoria, sono pronto a rivivere quel sogno... (con Schumi nel periodo vincente non era sempre "grande slam" ma erano anni di gioia sportiva che ormai mi sembrano un sogno)

[@alessandraderango2766]

@ Sì,è per questo che ho parlato di ‘illusione’ del 2023 e di coperta corta. Meglio il 24 che il 23, senza ombra di dubbio. Ma,per vincere un mondiale ,serve prestazione anche in qualifica, perché i sorpassi,sono difficili e le gomme si devastano in pochi giri dietro ad altre macchine 💁🏻‍♀️. Fortunatamente, quest'anno abbiamo sfruttato un po' di belle partenze😊

[@jedan87]

Grazie come sempre per le vostre analisi. Io personalmente trovo vergognoso che ad oggi il regolamento 26 nn sia ancora confermato al 100%. La fia sta facendo una figura pessima.

[@formulauno9637]

Jedan 87 invece no poiche' da sempre di questi tempi la FIA deve scendere a compromessi dettagliando il regolamento nelle sue parti con i team quando soprattutto e' uno come quello del 2026 radicalmente nuovo,ma nessuna figuraccia dove poi a parte alcuni dettagli e' comunque gia' di per se confermato al centopercento insomma.

[@polgix]

Sicuramente Serra avrà apportato dei correttivi al progetto ma da qui a dire che saranno vincenti o funzionanti mi sembra molto ma molto prematuro, anche perché gli altri non stanno a guardare. Pertanto il gap che avevamo con i rivali più attendibili non sappiamo se sarà colmato, quindi speriamo che Serra non sia stato un rincalzo piuttosto che una scelta mirata. Da tifosi speriamo tutti che tiri fuori il coniglio dal cilindro rosso !😊

[@marcojacoboni9199]

Allora raccogliendo la richiesta di Ghini per quanto riguarda l'accostamento alla razza canina, devo chiedervi un sacrificio in quanto per le vostre personalità così forti ed importanti non mi basta un solo cane. Vi propongo un incrocio: Nugnes è padre Alano (per la velocità dimostrata anche in pista) e madre Labrador ( intelligente affidabile e ricercatore) Ghini che dire....Padre Pastore Tedesco madre un Volpino ( Intelligenza, forza intellettuale pazienza e scaltrezza che è la furbizia positiva ). Mi raccomando prendetelo come un complimento! Grazie per il vostro sforzo di essere sempre qui con noi!

[@loriscontin2623]

in ritardo ma.... auguroniiiiiiiiiiiiiii

[@marcoanzaldi7394]

Adesso con Colapinto si arrivera di nuovo il Gp dell’ Argentina , possibile al posto del Gp del Messico inoltre in scadenza 2025 e senza il suo pilota Pérez

[@manuocio]

Eh caro Candido, se si vuole seguire la dakar come un film e da dentro basta seguire canali youtube indipendenti tipo rally pov. Se poi ci si accontenta del salotto di donato grosso è ovvio che si ha sensazione di mancanza di veri contenuti degni del potenziale del rally raid.

[@gabrieldias3479]

Secondo me è poco probabile un GP in Argentina, almeno nel futuro prossimo con Milei. Prima di tutto lui è radicalmente contro a qualche investimento publico. Quindi, impossibile che lui metta soldi per portare un GP a casa. Secondo, tutti sappiamo che è difficile sostenere una gara solo con soldi privati (che lo dica Zandvoort). Per quanto questa Francomania può portare investimenti privati, mantenere un circuito nel calendario della F1 è tutta un'altra roba.

[@enricocristoffanini643]

Meglio questa della puntata cinofila che francamente ho trovato scadente al di là della simpatia che provo per voi

[@stefanogiorgino]

Io il prof Ghini lo farei parlare h24

[@udsaf87]

Caro Antonio, la legge divoratrice e quasi disumana del web, che mastica consuma e digerisce qualsiasi contenuto, curiosamente fa un passo indietro e si adegua a quelle che sono manifestazioni umane di competenza, sensibilità ed empatia. Un saluto e ancora auguri di buon compleanno

[@robertocastelli3306]

Ehhh ma va???? Se non lo avessero detto non ci sarebbe arrivato nessuno 😂😂😂😂

[@icaj89]

Perché non rinviare tutto nel 2027 il nuovo regolamento? così hanno il tempo per definire tutto meglio

[@formulauno9637]

Icaj89 ma assolutamente no dopo che ci sono voluti anni per progettarlo in quel determinato anno,ritornare indietro o ricominciare da capo e' solo che da autolesionisti.

[@icaj89]

@formulauno9637 ma se non sanno nemmeno loro "FIA" come deve essere la monoposto definitiva come fanno le squadre a iniziare a progettare la nuova piattaforma e monoposto 😅

[@formulauno9637]

​@@icaj89no lo sanno eccome invece visto anche gli ultimi dettagli aggiornati,e cioe' vetture con una deportanza aerodinamica minore del quindici per cento,e vetture piu' agili con meno trenta Kg.di peso e 100mm.,meno larga quindi altro che si sa la FIA e i team e vale solo la pena ora piu' che mai progettare e non ridiscutere tutto da capo.

[@davidefergolino5338]

Franco è un Border Collie, Antonio è un Lupo

[@andreazorzan4049]

Togliere o alternare circuiti storici e LEGGENDARI come Spa è una porcheria, oltretutto mettono cittadini orrendi, basta cittadini, agli appassionati piacciono gli autodromi, i circuiti storici

[@formulauno9637]

Andrea zorzan 4049 invece no parlando e trattando tu certi argomenti da appassionato ultra conservatore piu' che purista e non va bene direi,quando per cio' direi questa e' la miglior cosa per preservare i circuiti piu' storici che sia Spa-Francorchamps,Imola o Barcellona,anche per non allungare un calendario gia' lungo insomma immettendo anche altri circuiti come probabilmente sara' in Africa con Kyalami,e quindi a maggior ragione cio' serve e una porcheria non e'.Detto questo i cittadini in F1 ci sono sempre stati per scendere a compromessi anche commerciali e poi perche'(dando un aggiunta al calendario senza nulla togliere ai circuiti storici)il portare gli autodromi fra la gente se la gente non viene in autodromo insomma e cio' nel ultimo periodo per quanto se ne dica sta funzionando alla grande creando un circolo virtuso,e l'importante poi e' che in certi tipi di circuito le F1 si sanno esprimere a pieno del loro potenziale e per questo gli ultimi entrati in calendario poi chi piu' e chi meno lo sono risultando molto veloci,tecnici ed impegnativi come Jeddah,Las Vegas e cosi via(quali piacciono eccome invece agli appassionati non ultra conservatori come te),risultando anche molto migliori direi di tanti passati come un parcheggio di Las Vegas che fu in quel del Hotel del Caesar palace,Dallas,Detroit,Montjuich quelli si veramente circuiti orrendi e anche poco o non sicuri non quest'ultimi entrati direi,a parte un po' Jeddah.

[@tizipmg]

Non lamentiamoci, fino a qualche anno fa Spa era a rischio cancellazione del tutto. Mi accontento

[@formulauno9637]

​@@tizipmgbravo e fai bene concordando pienamente con íl tuo commento,dando pure piu' fiato finanziario inoltre al governo della Vallonia nel investire sul evento,quale se stante in tutte le stagioni era piu' difficile,pero' purtroppo si sa per i puristi o ultraconservatori cio' lo vedono in maniera scriteriata come un oltraggio direi,quando non e' affatto cosi insomma.

[@robertovale1249]

Strampalate? Basta capire la scuola austriaca di economia

[@mauriziomolin4122]

Ma questa storia delle ore in galleria del vento mi sembra una bufala, forse c'è un omino FIA nascosto dietro una finestra della galleria FERRARI che 24 ore al giorno controlla 😂 . FORZA FERRARI

[@formulauno9637]

Maurizio molin 4122 sta di fatto che ci saranno piu' ore in galleria del vento della Ferrari rispetto a Mclaren essendo arrivata dietro,e cio' puo' essere un bel boost in piu' a ipotetici rivali che vi saranno come loro l'anno venturo.

[@alessandromazzini7026]

Spa che non sarà presente ogni anno è una disgrazia. Ci sono tracciati che NON possono essere persi, indipendentemente dai soldi, ne va della storia e dello spettacolo stesso. Circuiti come vegas, jeddah, losail e miami sono da eliminare

[@carmelopafumi9563]

Antonio - Spinone e Nunez - Afgano

[@corradobernasconi7323]

W il cioccolato!

[@formulauno9637]

Sempre immancabile e sul pezzo l'intervista del Sabato al Candido in un fine settimana sempre senza grandi appuntamenti motoristici con la F1 in primis oltre che la moto gp nel pieno con l'inizio del nuovo anno solare 2025 nella pausa invernale,ma mai esenti da riflessioni in se insomma.Questo come cio' affermato nel di nuovo condivisibile titolo del video del Candido,in cui e' innegabile che il nuovo direttore tecnico francese Serra stia costruendo una base per la Ferrari del anno venturo provando a mitigare con nuove soluzioni tecniche(come le barre di torsione e gli ammortizzatori),quelle che erano le lacune della pur competitiva e in definitiva ben sviluppata SF-24(la prima vettura Ferrari dal 2018 ad ottenere almeno cinque vittorie stagionali,e soprattutto la prima vettura Ferrari a giocarsi un titolo e il costruttori sino al ultimo gp stagionale rispettivamente dal 2012 e 2008),quale il giro secco insomma.

[@FilippoFilippini]

Il discorso di Pirelli sulla finestra mi è proprio incomprensibile concettualmente. Siamo in regime di control tyre. Data una prestazione attesa - e progettata - compito del gommista e della federazione dovrebbe essere quello di cercare di ottenere una latitudine di prestazione più ampia possibile. Mah. Forse sarebbe davvero il caso di prevedere avvicendamenti tra i gommisti più frequenti

[@formulauno9637]

Filippo filippini no altrimenti sarebbe anche peggio cosi,e quel che dice Pirelli e' plausibile poiche' quest'ultima si fa carico dei feedback dei team e se questi non sanno quanto puo' essere piu' o meno la durata di quella gomma,Pirelli per quanto brava oltre che attenta e perfezionista su queste vicende piu' di tanto dire su cio' non puo' visto che i primi a non arrivarci sono i molteplici ingegneri e meccanici dei team,ed ecco perche' la storia della finestra e' assolutamente comprensibile concettualmente a detta della Pirelli poiche' dipende in primis dai team non da qualcun altro cio',e nessun avvicendamento serve di fornitore di pneumatici visto che Pirelli gia' basta e avanza.

[@tizipmg]

Madrid è stato giá ufficializzato dal 2026

[@formulauno9637]

Tizipmg vero e l'unica cosa in sospeso era un po' lo sponsor quale hanno trovato,ed e' per questo che ha e avra' tutte le carte in regola per ospitare dal 2026 il gp di Spagna,al posto di Barcellona quale con ogni probabilita' entrera' nella rotazione dei gp in calendario assieme a Spa-Francorchamps ed Imola.

[@bucefalo04]

Siete i due cani degli Aristogatti😊

[@paolourzi5040]

Ghini ....... santo subito.........!!!

[@paolosalvatore4336]

Ma che brutto modo di scrivere i titoli, con parole tutte in maiuscolo, pessimo, mi fa passare la voglia di guardare il video, infatti lo fermo e clicco su dislike.

[@MotorsportcomItalia]

I nostri video si possono vedere anche attraverso il nostro sito, lì i titoli sono scritti senza troppe maiuscole 😌 Grazie per seguirci!