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【今ではありえない】スーパーGT(JGTC)に参戦した珍車Part3【解説】
11:45
事故直前に管制「進路ふさぐな」旅客機と米軍ヘリ空中衝突 米露フィギュア選手ら搭乗【報道ステーション】(2025年1月30日)
9:57
Tuna 🍣 @patrickzeinali @ChefRush
00:48
家庭版踩气球挑战,妈妈竟然什么也没得到#funny #宝宝 #萌娃 #comedy
01:04
REAL or FAKE? #beatbox #tiktok
01:03
😺🍫 خدعة الشوكولاتة المذهلة لقطتي! شاهد كيف تعلمني قطتي القيام بها! 😂🎉
00:30
【今じゃありえない】スーパーGT(JGTC)に参戦した珍車Part2【解説】
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モーター天国NEXT
Күн бұрын
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@オヤジ1919
2 жыл бұрын
浜松在住です。エイメイミラージュは浜松市の競技車専門のガレージ、エイメイオートが作成したマシンだと思います。マシンのポールリカールというロゴは、スロットレーシングサーキットの名前です。ガレージのオーナーの方はスロットレーシングが趣味で、当時週末は浜北のプールバーに併設されたスロットレーシングサーキットでよくバトルをしました😊
@平山照芳
3 жыл бұрын
当時のロードスタートを手掛けた学生です。 ハイランド迄観に行ったものの、アップライトの破損で走行出来なかったのが残念です。
@YouTuber-ii9tq
3 жыл бұрын
科芸専出身ですか?
@玉山航輝-h2i
3 жыл бұрын
きまりにい
@macau_live
2 жыл бұрын
乗ったのは細野君だっけ?
@ミツイキヨアキ
2 жыл бұрын
俺が在籍してた頃はまだ参戦してなかったな。 計画はあったと言うか卒業する平成6年には車があったような気が・・・。 ま、この後は学校の経営も難しくなり参戦どころか学校自体が無くなっちゃうと言うオチが付く。 ドライバーの野上さんは現在NOPROを経営しています。
@玉山航輝-h2i
2 жыл бұрын
残なものか
@indoorReport_RI45
3 жыл бұрын
0:43 補足すると、962Cは性能調整に伴い、低速のテクニカルコースである仙台ハイランドと菅生の2戦は出場せずに富士と美祢のハイスピードコースだけ出場したそうです(この年は鈴鹿は開催されていなかった)
@NISMO乗り
3 жыл бұрын
本当にスーパーGTのマシンなのか⁉️と思いました。三菱のスーパーGT参戦の際のクルマがFTOなのはグランツーリスモ2で知りました
@extooth8
3 жыл бұрын
日産自動車大学とコラボして参戦してくれているマッチのチームとかには感謝ですね。
@mr-mk-c9t
Жыл бұрын
8:34 ロードスターがディアブロとスープラを率いてる様な写真すごくかっこいいな
@だんがむまーく2
2 жыл бұрын
懐かしいミラージュ!型式名C53A・通称サイボーグ。ランサーエヴォリューションが出る直前、三菱のラリー、ジムカーナで使われてた。構造上トップヘビーでヨーが強く、足回りを固めると車体強度から「曲がらない」という、トホホな車だった。 でもTVCMでユーミンを起用し、トップモデルのCYBORG以外に若者向けのFabio、Swift、XYVYX(ファビオ、スイフト、ザイビクス)というグレード展開を行い、当時シビック一強だったスポーツハッチ界に一定層の顧客を作る活躍をした。 90年代三菱は凄く元気で、このミラージュ以降ランエボ、GTO、FTOといったスポーツ車やパジェロにデリカ、シャリオ、RVRといったSUV、ディアマンテやシグマといった高級車も販売していた。 今じゃ見る影も無い。日産と言い、会社のトップが無能だと、どれだけ大きい会社でも傾く典型例ですね。
@宍戸しま子
3 жыл бұрын
スーパーgt企画ありがとうございます!
@tamo-san
3 жыл бұрын
NOPROさんちのロータリーロードスターは確か現在北海道あたりの方が持たれているはず。 ex-Dで登場していたのもそうですな。実車はペリターボだけだったのにアニメ側からI/CとNOSつけると聞いて驚いたとかww
@田舎の石油王
2 жыл бұрын
ミラージュの環状族感が溢れててヤバィ(笑)
@NoName-qb2xs
3 жыл бұрын
第1弾でロードスターもあったねってコメントしたら今回取り上げて頂いてて嬉しい😊 ロードスターカッコイイ
@70pawadon
3 жыл бұрын
たしかロードスター98年富士にもいた気が…と思ったらウォームアップでクラッシュしてグリッドにつかなかったんだよなぁ。962Cに乗っていたA・レイド選手は98年に菅生でタイサンのダッジ・バイパーに乗っていたのは日本で結婚式を行う(しかも菅生のサーキットで)ためだったという…。 たまたま松田秀士選手へサインをもらいに行ったら「この後結婚式やるから見に来てよ~」って言われて見に行ったら世にも不思議な仏式の結婚式(松田選手はお坊さんでもある)をやっていました(笑)。 このころのJGTCは面白かったんだけどなぁ…。あっ、バイパー出てないなぁ…バイパーは笑えるネタが(ドライバーさんには悪いけど)一つある…。
@山Z改
3 жыл бұрын
某O●TIONのラー●ン山田ですかねぇ〜…
@70pawadon
3 жыл бұрын
@@山Z改さん、違います😅T選手です。 鈴鹿戦で決勝のウォームアップ中の最終コーナーでガードレールにぶつかった瞬間を撮影しちゃって帰宅後現像したら…笑いながらぶつかるT選手(目が笑ってる…)?まできれいに…😅 T選手の目が細いというのもありますが…😅メガネかけてたし…。真相はわかりませんが…😅
@山Z改
3 жыл бұрын
@@70pawadon あ〜なるほどデェース(誰だ…T選手って…)
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
@@山Z改 ★○ーマ〇~ラーメン山田???
@山Z改
3 жыл бұрын
@@user-td2nr4ni3 真夏にラーメン食べされられてそう…
@isikuraider
3 жыл бұрын
JGTC初期の頃は参戦車両が少なかったということもあってか様々なカテゴリの車輌をかき集めてなのか沢山出てて異種格闘技感があって面白かったですよね! ミラージュが出ていたのならsuperGTにおいてもヤリスGRやスイスポなんかも今の規定で出せるようにしてくれたら…
@WoW64
2 жыл бұрын
今でも三菱がモータースポーツに力を入れてたらGT300にランエボがいたかも…? その妄想を形にしたのがGTSのランエボGr.3っぽいが
@ほいける-i6e
9 ай бұрын
確か世界で唯一「グループA,B,Cのマシンがそろい踏みしたレース」じゃなかったっけ
@n7qbss815
2 жыл бұрын
紹介されたクルマよりも一緒に写ってたカストロールスープラの美しさとカッコよさに目を奪われました
@三毛猫-d9i
2 жыл бұрын
運営からデザイン賞貰ったくらいですからね GTにそんな賞があることをカストロールスープラで初めて知ったw
@Doitnow126
3 жыл бұрын
信頼と実績のタイサン。
@百合丸錬
3 жыл бұрын
あらゆるトップカテゴリーに小金持ちなら参戦できた時代が懐かしい。 バブルを忘れられない車好きなオジサンたちが、スポンサーからでは足りない運営費を自腹持ち出しでもマシン開発、ドライバーの獲得、参戦出来ていたのは見ている側も面白かったな。 車両規定が厳しかったのに、いつの間にかワークスのためのレースになったのはCカーが消滅して業界が迷走したせいかな。 今はDTMと共催できるようにシャシの共通化とかしたから、300クラスの方が面白いんだよなあ。
@カピバラ武田信玄
2 жыл бұрын
しかも、当のDTMの方はアッサリGT3規格に鞍替えして盛り上がってるっていう…。 スーパーGTの個性、魅力を殺してまで規定合わせた運営が間抜け過ぎる。
@itukisawaki9377
2 жыл бұрын
前回登場した86のハブやブレーキ周りなど、キャバリエの余ったパーツが流用されてGT86開発の礎となった レースから離れるが、キャバリエはあっという間に不良在庫化し営業マンが泣く泣く自腹で買ったり、販社が代車にするなどして無理矢理消費した 3代目ミラージュには、屋根をぶった切って取り付ける天井ブラウン管モニターという狂気のオプションが存在した
@16yoni37
2 жыл бұрын
あと最近のキザシ同様警察に何とか採用してもらって覆面パトカーになってたりしましたね
@しやむげーむす
2 жыл бұрын
ノマド ディアブロと2台のカストロールスープラに追われるロータリーロードスターくんかわいい
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
★たとえ速くなくてもプロトタイプカー存在感すごいです~👍👍👍👍👍😄👌 マクラーレンのGT1クラスベース車と紫電なんかと同じような立ち位置かもですね。
@torakoara1
2 жыл бұрын
タイサンポルシェ962c 1994年のJGTC第3戦富士スピードウエイにて優勝しましたが、近藤真彦氏の初優勝でもありました
@P10HB
3 жыл бұрын
このロードスター格好良いよなぁ そのままエクスドライバーにも登場してたっけ
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
劇場版にでてましたね。
@潤内田-n5k
2 жыл бұрын
アニメ番にも、最終話にひょっこり出てますな。( `・∀・´)ノ ヨロシクー
@沼津ろっしー
3 жыл бұрын
形は、s13シルビアで、エンジンが、鉄仮面スカイラインで、使っていたfj20エンジンを載せたシルビアも、いましたねか? たしか、ナックウエストシルビアでした。
@acidspicer
2 жыл бұрын
タイサンって言うと、GTRのイメージが強いがまさかのCカー😅 しかし、Cカーと箱車の混走なんてロマンあり過ぎるわ🥴👍
@extremebgst
3 жыл бұрын
1993年からJGTCスタートでしたがエントリーが2台だったため翌年エントリー数増やすためにCカー・F40・ポルシェを突っ込んでの闇鍋状態になったと本に書いてたような🤔(うる覚え)
@ほいける-i6e
9 ай бұрын
グループBのランチアもぶち込まれるっていう...完全後追いで知ったけど、フリーダムすぎるww
@太田和華子
3 жыл бұрын
3:17 赤のってもしかしてF40!?
@車で行こうか列車で行こうか
3 жыл бұрын
F40ですね。当時見た記憶があります。フェラーリ乗りの太田哲也氏がドライブしてました。
@ほいける-i6e
9 ай бұрын
そういえばこれのミニカーを持ってた気がする
@osomesan
2 жыл бұрын
GT300は今でこそGP3規格が幅を利かせていますが、元々は手作り感のあるこのような多種多様な車両が多かったんだよね
@noairdiver
2 жыл бұрын
このころのGTに戻ってほしい。
@ysubaru776
2 жыл бұрын
共通化するのが世界の常識ですから
@しろコンニャク
3 жыл бұрын
962Cは開幕戦は茂木和男さんが起用されてたはずが、いつしかマッチに代わってて「?」となった覚えがある。
@No-vx6um
2 жыл бұрын
KRAFTの作った珍車が中々の戦闘力持ってるの草なんだ
@msr12126
3 жыл бұрын
今のスーパーGT規格でマザーシャーシでもいいから珍車で殴り込んで参戦してくれるチーム/コンストラクターいないかな
@mnt46momoko99
3 жыл бұрын
JGTCから消え数年後… 13Bロータリー搭載NAロードスターはドリフトの世界に突如現れたのだった…
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
★あのエンジン公道の市販車ベースをにしているけど、GTに使う前~あれはアメリカのプロトタイプや日本のグラチャンマシンに積んでたエンジンと同種ですよね?
@藤波恒一
2 жыл бұрын
今年 あのポルシェの参戦が観られなくなり残念です カップカー GT3車両有るのにです是非来年に期待します!
@ツナマヨR
3 жыл бұрын
プリウスとかカローラアクシオとかも珍車に入るかな? あとは中身がNSXなフェラーリとか
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
★すでに珍車以上かも。フェラーリってゲイナーで扱ってた戸田の?
@msr12126
3 жыл бұрын
スバルレガシィとミッドシップ化レクサスIS350もお忘れなく ただまああの頃プリウスやカローラアクシオ等セダンが参戦したワケがベースになる国産2ドアクーペが86/BRZ発売までほとんど絶滅しかけたからかな
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
@@msr12126R&Dのレガシィってチャンピオンになりませんでしたっけ??記憶あいまいですいません💦★レクサス~インディ及びフォーミュラニッポン(GT500にも)のエンジンサウンドはかなり印象的でした。良い音だった。👍👍👍👍👍
@日野光男
3 жыл бұрын
現行カローラスポーツ(カッチョ良いでしょ♥️)で「300」、どっかやってくれないかな~と思っていますが、もし勝ったら勝ったで色々ややこしいし、ねぇ。
@なまけもの-e9g
2 жыл бұрын
数年前埼玉トヨペットがマークXで 参戦していましたが今はスープラに変わりましたね
@山Z改
3 жыл бұрын
今考えてみると色々とカオスですねwww
@gxe10000
2 жыл бұрын
IMSでしたっけ?それに使用してたフェアレディZ32も出てましたね
@RedTuberオォナキン
2 жыл бұрын
スーパーGTてCカーはずるいやろwwwって思ったけど300kg➕リストリクターならかなり弱体化するだろうな~
@ほいける-i6e
Жыл бұрын
しかも当時はローリングスタートじゃなかったので更にデバフがかかった状態になってる
@たかしくん-l3q
9 ай бұрын
子供のころ、F40と一緒に地元に来たタイサン962Cのノーズに座った事があるような、前に立って写真を撮っただけのような記憶があります
@1995na8
2 жыл бұрын
ロータリーロードスターはロマンがある
@ネオろっくふぁいたー
2 жыл бұрын
重りにスタートの仕方が、GTああ〜たまらねえぜ
@リッチちゃん-b6p
2 жыл бұрын
ミラージュ! エントリーしたんだね(^^) 最高!
@へるめっと-p2m
3 жыл бұрын
ある意味でちと思い浮かんだのが、GT3ポルシェをJAF-GT規定に魔改造したTAISANポルシェってのはどうなのかね?
@tutti3399
2 жыл бұрын
キャバリエは所さんのCMのやつだな
@タカミチカトウ
3 жыл бұрын
トヨタキャバリエ、そう言えば参戦してましたね。なかなか奇抜なマシン選択だなと当時は思いましたよ。🤪🥴😳
@ツバクロカモ
3 жыл бұрын
ヒラピーは本当に面白いwww
@三毛猫-d9i
2 жыл бұрын
定番の逆ポールw
@ほいける-i6e
9 ай бұрын
そしてドライバーは後の国会議員というね...
@ki4746
2 жыл бұрын
ミラージュは95年第4戦も出てますよ!
@wangshenyu1029
3 жыл бұрын
Thank you for upload the video. I thought FTO and ST185 CELICA is changed FF to FR, didn't they?😱
@gjmqtwmjtwdw
2 жыл бұрын
昔のダートトライアルDクラスにおいては、旧ミラージュにランエボのエンジン、4WDトレインを移植したマシーンが多数出場していました。 軽さとオーバーハングの無さが武器だったでしょうね!
@MultiHirame
2 жыл бұрын
ミラージュが珍車だと言うのなら、カウンタックもどきのミラージュも含めなきゃ!。 そっちの方が珍車な気もします。
@YouTuber-ii9tq
3 жыл бұрын
R31、R32 GTS、ロードスター、キャバリエ、GT500にディアブロが2台、バイパー、911 993 98年はかなりクセの強いシーズンだった
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
986ボクスターも!!
@YouTuber-ii9tq
3 жыл бұрын
@@PASSION2000GT ボクスターは2000年です
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
@@KZbinr-ii9tq いまいちな成績でしたよね。
@YouTuber-ii9tq
3 жыл бұрын
@@PASSION2000GT 最終戦はPPでしたね
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
@@KZbinr-ii9tq 初戦ではロックタイトの前でスピンを笑
@転がるじゃがいもアイドルポテポン
2 жыл бұрын
ミラージュどう見てもローリング族で笑った これで活躍できてたら和製フライングブリックだったのになぁ…
@Flatout-asario
3 жыл бұрын
ウェッズスポーツセリカとかセリプラとかヴィーマックとかかな? あと、JGTC初年度の4WDのスカイラインGT-RとかマクラーレンF1GT-R も珍車に入るかなぁ。
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
最近だとアクシオも.あれが出た時かなり衝撃を受けました。
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
@@PASSION2000GT ★しかもミッドシップ~レイアウト~後期型はセンターに集合管エキゾーストなので良いラッパーサウンドがまた🎵👍👍👍
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
@@user-td2nr4ni3 現行86も出てたのですね。JGTCで言えばMR-S又はMR-2的な存在なのでしょうね。
@GT-1994
2 жыл бұрын
全て走行している実車を見た事があります😄🏎️
@さあん-k6s
3 жыл бұрын
昔、GTの開幕前テスト【鈴鹿】でマセラティMC12コルサが走行してた事があった‼️ が、レースする事は無かった…昔は、ランボも500クラスで走ってたが…性能調整でタイムが数秒遅く300クラスになったと聞いた‼️ 500の時のムルシェの音は最高だった‼️
@toriysunny3066
3 жыл бұрын
マセラティはチーム郷ですね
@さあん-k6s
3 жыл бұрын
@@toriysunny3066 調べたら、そうでした‼️ 500クラスは無理なので、300クラスに出て欲しいですよ😀
@take1978-2
2 жыл бұрын
そーいや・・・ 黄色いR31スカイラインも走っていませんでしたっけ??
@NANNO623_Bloom
2 жыл бұрын
「欧州車販売の外国屋スカイライン」ですね。もともとはJSSマシンだった車両なのですが、そもそもの大元はグループAマシン('88年or'89年のカルソニックスカイラインがベースだったという説が有力)であったこともあり、戦闘力は古くなってもクラス2(現在のGT300)ではかなりのものがありました。 初年度こそKORGケガニポルシェにチャンピオンをさらわれたもののシリーズ2位、'95年は最終戦を待たずしてシリーズチャンピオンを獲得。翌年からチーム外国屋はポルシェにスイッチしたこと('95年シーズンには発注していたものの間に合わなかったとか)、他車の戦闘力アップもあり、R31の最後の輝きを放ちました。
@take1978-2
2 жыл бұрын
@@NANNO623_Bloom さん 解説ありがとうございます。 カルソニックのマシンだった、って話しは聞いた事がありました。
@koukaku2501
2 жыл бұрын
ヰセキポルシェ962とかあったのよ。かつてポルシェのトラクターを輸入してたからヰセキがスポンサーだったらしい。
@buffalodsdandy6181
2 жыл бұрын
キャバリエの三原じゅん子観に行ったな~
@jtpgadmw2468
4 ай бұрын
962Cと2000年代の紫電といい、GTレースなのにプロトタイプカーが出る不思議。 まぁこういう所が日本のモータースポーツ、JGTC、スーパーGTの魅力なのですが。
@横山順司
2 жыл бұрын
一茂さんの弟さん出てたなあ。
@浩樋口-e6d
2 жыл бұрын
EPOCHMAKINGミラージュは? NISSEKITRUSTPORSCHE911は?
@ほいける-i6e
9 ай бұрын
これは962Cかな 1台だけなんかぺったんこ(でもめちゃくちゃかっこいい)なマシンが走ってる姿は、マジで異様な光景ww
@Vermonster2023
2 жыл бұрын
1994富士、JGTCの記念すべき開幕戦。今思えばよくスタンディングスタートできたよな・・・962C。必死に半クラしてやっとこスタートしたのを グランドスタンドからばっちり見てたオレ。
@気取り哀楽
3 жыл бұрын
ロードスターカッコえぇ... ミラージュ可哀想すぎて草
@sundeko3701
2 жыл бұрын
90年代JGTCというとLARKマクラーレンかな。キャンギャルも美人揃いだったような
@YouTuber-ii9tq
3 жыл бұрын
ちなみに962cが出れたのはロードバージョンがあったから
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
ダウアー???公道といえば日本でも日産エンジンを載っけたお手製プロトタイプカーありましたよね。
@ほいける-i6e
Жыл бұрын
なので94年のルマンでGTクラスで出ることができた
@武田信玄-m4o
2 жыл бұрын
モスラーもいましたね
@スーツインナー
2 жыл бұрын
あれはどう見てもコルベットだと思います。
@のぶ小池
2 жыл бұрын
タイサンの962cてエンジン何馬力ぐらいあったの?
@tkm6301
3 жыл бұрын
フォードGTも出てたよね
@ミスターステーション
2 жыл бұрын
サムネのハッチバックの車シルビアにしか見えなくてビビったw
@scuderia3256
2 жыл бұрын
ポルシェ062C2はマッチが乗ってたたっけかな?ハンドルが重いって言ってたような?
@日野光男
3 жыл бұрын
第3段もあり?550●ラネロとか(無謀杉と、思ってたッす)。
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
★あれたった2.3年で終わった日本のスポーツ耐久にも出場~エンジンは575とまったくの別物のエキゾーストサウンドでした。
@日野光男
3 жыл бұрын
@@user-td2nr4ni3 「500」が3メーカーだけの戦いになるのは約束事なんでしょうが、「300」車両が●ープラと●MGだけに見えて来たのは、見る方では、危機感を覚えますね😱
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
@@日野光男 昔みたいにマクラーレンBMWやヴィーマックそしてランボルギーニがいないのは確かに寂しく感じます。
@日野光男
3 жыл бұрын
@@user-td2nr4ni3 マクラーレンB…の燃料タンク、お値段が4、500万円とか聞きました(今は、もっとかぁ…)。 企画書を持ち込んでも、スポンサー様から簡単にOKは( シクシク )。
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
@@日野光男 ★ラルフ達が乗った中古のFIA-GT仕様車は市販の2倍の一億級…💦その後のイエローコーンや総合警備の世界耐久のGT-1クラスベースのやつは値段はその二倍以上…と聞きました💦ランボルギーニなんてもんじゃないですね。
@1zz-fe2zz-ge
2 жыл бұрын
4:34 笑いそうな声出してて草
@irukashoten
2 жыл бұрын
2:19 「あの」を知りたい。
@ササミ-n5q
2 жыл бұрын
HSVについて解説お願いします!
@SUPRAGT-5
2 жыл бұрын
F-1→WRC→カストロールセルモスープラが有ったのでJGTCに、異動しました。
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
カマロと32GT-Sをお忘れなく!!!後プライベーターのS14も。
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
ミッドシップの86??
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
@@user-td2nr4ni3 最近のGTはあまり...自分が知ってるのは94~2008年位までしか分からないです....
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
@@PASSION2000GT ああ…いや…自分の記憶違いだったら大変申し訳ないです💦昔AEの86が確か魔改造してFRをMRにさらにエンジンは同GT300セリカ同様F3のエンジンをベースにだったかどうか。すいません🙏
@日野光男
3 жыл бұрын
カマロかぁ…。 某年、家族(www)をつれ、SUGOに赴いたトコロ、コースを練習走行のコルベット(❗)が通り、二人は激プン…。 で、間もなく、AVEXだかRAYBRICK号だかが通り、その後の記憶はねぇッす(マスタングって出たことあるの?)(-_-)/~
@PASSION2000GT
3 жыл бұрын
@@user-td2nr4ni3 いえいえお気になさらずに。確か500のスープラと同じ3Sをデチューンして使ってたと聞いたことがあります。関谷さんも開発に携わっていたとか.
@ななや-v7u
2 жыл бұрын
HKSのCLKも思い出してあげて…
@三毛猫-d9i
2 жыл бұрын
GT400のマシンでしたっけ?
@小松祐樹-l6f
Жыл бұрын
ロードスターの話、夢がありますね。 JGTCの珍車といえばインプレッサのワゴンもいましたよね。
@ほいける-i6e
Жыл бұрын
それはJTCCの方じゃない?GTに出てたのは普通のヤツがベースのだったと思うけど
@小松祐樹-l6f
9 ай бұрын
@@ほいける-i6e そうでしたね、JTCCと勘違いしてました汗
@モッチー-l1q
2 жыл бұрын
NAロードスターにセブンのエンジンブチ込むとは…、こんなマシンを走り屋は求めてた‼️
@潤内田-n5k
2 жыл бұрын
マンガ、「フルスペック」作者、関口太郎が、それをヤってます。( `・∀・´)ノ ヨロシクー 全4巻と言う短いマンガだけど、読んでみてください。( ̄∇ ̄*)ゞ
@せい-w2c
3 жыл бұрын
ミラージュ今のGTマシンと比べると全然GTらしく無いよな
@user-td2nr4ni3
3 жыл бұрын
むしろツーリングのほう。
@88番大窪寺
2 жыл бұрын
ミラージュサイボーグでマカオを走ってた土屋圭市選手がミラーを壊して 「三菱さん、ごめんなさい」ってしゃべりながら走ってたっけ。
@趣味に生きる-n5i
3 жыл бұрын
℉40は121000000円で売りに出されてますよ カラーリングやナンバーも当時のままです ナンバー付きなので車検取れば公道走れますよ 1994年 全日本GT選手権 第5戦美祢 優勝車です
@佐藤蓮-r4n
2 жыл бұрын
やっぱ色んなタイプのクルマが走っていた方が絶対に面白い。
@lips04ds49
2 жыл бұрын
ミラージュってGT200の特別カテゴリーの参戦でしたっけ?
@桑名智大
2 жыл бұрын
三原じゅんこ😲
@starlightginga1
2 жыл бұрын
顔は止めときな、ボディーいっとけww
@ds750fc
2 жыл бұрын
長嶋茂雄の息子、キャバリエでレースしたんか。
@ほいける-i6e
Жыл бұрын
その後は86で出てたはず
@0825m
2 жыл бұрын
マッチは酷かったw
@pastelpureakgjze5791
2 жыл бұрын
三原じゅん子先生がキャバリエで出走とはねぇ。
@アップルパイ飼いたい
2 жыл бұрын
サムネのミラージュのフロントマスクが13シルビアにしか見えなかったw
@3papa396
2 жыл бұрын
だってJGTCはスーパーGTじゃないもん…
@岡本大樹-y5s
2 жыл бұрын
(;゜∀゜)イヤイヤイヤイヤ...ギャバリエはストリートで走る車 ワイルドスピードとかのレベル
@長島貞治
3 жыл бұрын
近藤真彦を乗せた時点で性能調整です(笑)
@スーツインナー
2 жыл бұрын
よくマシンが燃えなかったことです。あの人が操れたら大丈夫です。
@ほいける-i6e
Жыл бұрын
一応GTで乗る前から962Cには乗ってはいたけどね
@長島貞治
2 жыл бұрын
ドライバーが近藤真彦って時点で絶望だろ(笑)
@fukurou134
2 жыл бұрын
80supura・・・・・・
11:45
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事故直前に管制「進路ふさぐな」旅客機と米軍ヘリ空中衝突 米露フィギュア選手ら搭乗【報道ステーション】(2025年1月30日)
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