Reconstrucción Motor Toyota 2T 3T parte 14 (regulación de válvulas)

[@totalmotorselectronics1983]

Reto cumplido ver 14 videos en un día sábado, es increible como 2 años de estudios para ser técnico, se vea en un compendio y concatenación de videos en una lista de reproducción en 1 dia. Gracias infinita ingeniero por compartir sus conocimientos y destrezas. le quedo espectacular el T2 - T3 porteado. muchos éxitos.....

[@motorworks1035]

gracias

[@ikabeo]

Saludos desde Honduras, primero quiero agradecerte por realizar y compartir esa experiencia y esos videos muy interesantes, didacticos y descriptivos. Tengo un motor 2k que ya tiempo quiero meterle mano a revitalizarlo.Tambien siempre me han interesados los motores 3T por su robustes con miras de armar uno y potenciarlo para un humilde swap. No hay muchos que se toman el tiempo para documentar y compartir el proceso. Te felicito y animos para seguir aportandole a la comunidad de apasionados al automotor. Saludos

[@motorworks1035]

estimado, muchas gracias por tus palabras. seguiremos tratando de mejorar

[@josegarciachavez3456]

P

[@enriqueoses4574]

Gracias por compartir tu expertiz y conocimientos, crecí junto a "Chumango", un Corolla SW del año 1980 con motor 2T, que ha recorrido 3 millones de Kms. que son 75 vueltas al planeta, intentaré mantenerlo y mejorarlo.

[@motorworks1035]

gracias a ti por ver nustros videos

[@salvadorduarte1234]

Ya miré todos los videos (1-14), excelente presentación, es un curso completo con excelente didáctica y nivel de detalle, muchas gracias por compartir conocimientos. Me hubiese gustado observar la técnica del pulido final de ductos y cámara de combustión. Saludos desde La Ceiba, Honduras. (SUSCRITIO).

[@motorworks1035]

Hola Salvador, tengo en agenda hacer unos videos explicando el tema del pulido, pero es bastante extenso desde el punto de vista técnico, pero en resumidas cuentas es ir lijando con lijas del grano 200 al 2000

[@GrandesHistorias2.0]

Muy bien explicado gracias tengo un motor 3k que nesecito reparar soy de algarrobo y es dificil en estos lados encontrar un mecánico

[@motorworks1035]

la mejor forma de contactarnos es atravez del instagram vfmotorworks

[@ramirojaureguihernandez2168]

Excelente explicación amigo. Yo tengo un Toyota Corolla 81, era de mi padre pero murió y me quedé con el. Tiene el mismo motor que muestra en el vídeo. Lo malo es conseguir refacciones. Ahorita le estoy batallando para conseguir los empaques de la tapa de las punterías y los empaques que van en los cilindros dónde van las bujías. Es un buen motor, pero aquí en México ya no hay tanta refacciones.

[@carlosalvarado3894]

Podes pedir los empaques que lleva el motor 4A de toyota, a mi me a funcionado, en relación a los que van en las candelas

[@rajh333]

@@carlosalvarado3894 Gracias

[@motorworks1035]

aca en chile aun hay repuestos

[@motorworks1035]

gracias

[@JoseHerrera-pu9gj]

aber si me puedes contestar la pregunta que cuantos sellos de seguridad lleva un motor 2t 4 o mas jose herrera piedras negras coahuila

[@motorworks1035]

hla, ve nuestros videos, hay uno donde cambio todos los sellos

[@JavierCruz-m3t]

Hola compa consulta la de 18 centésimas viene en el mismo juego de la de 30 o vienen por separado porque tengo el juego de la de 030 pero las 18 no la encuentro

[@motorworks1035]

depende de la herramienta

[@fredyestrada6055]

Excelente tutorial para esta cuarentena!👏🏽👏🏽 👍🏽👍🏽👍🏽 pero con todas esas mejoras cuánto Caballos de fuerza podría aumentar?.🤔

[@motorworks1035]

en los proximos videos estaremos trabajando en la potencia, humildemente queremos llegar a los 150 a 160 hp con todo lo que hemos hecho y vamos a seguir haciendo, tal vez lleguemos a mas pensando en que se hará de manera económica y al alcance de todos, así que no se pierdan nuestros proximos videos

[@cajasautomaticasdavid3205]

Gracias maestro por los datos técnicos......me gustaría saber su ese trabajo de culata en los conductos del manifold es necesario?..... Soy José david....si necesita algún dato de caja automatica..aquí estoy..👍

[@motorworks1035]

para la reconstrucción no es necesario, lo que sucede es que ahora viene un proyecto mas grande de potenciacion del motor, estén atentos a los nuevos contenidos

[@andresrobertosaracisneros9735]

minuto 15:48 equivocación en la explicación de las válvulas ,es la válvula escape cilindro 2 ,indicas adiciona

[@motorworks1035]

si ves el vídeos completo te darás cuenta que hago la corrección, gracias por ver nuestros vídeos.. saludos

[@ronaldmolinafernandez4864]

Hola , consulta , el método de poner en cruce el pistón 1 y regular el 4 y viceversa ( 2 y 3 igual ) es correcto igual ? . No soy mecánico.

[@MorganRocker]

Felicitaciones, que placer ver un 2T en tan buen estado. Quisiera consultar, en mi 2T cuesta el arranque, las bujias se ensucian seguido de carbon seco. A raiz de eso realice un mantenimiento del carburador pero me han dicho que estos sintomas pueden ser a causa de una mala regulación de valvulas. Será así? Saludos y felicitaciones nuevamemte estimado.

[@motorworks1035]

me da la ipresion que el carburador te esta dando problemas

[@MorganRocker]

@@motorworks1035 muchas gracias, resulto ser que al manejar a bajas vueltas y en trayectos cortos me pasaba eso. Un par de salidas en autopista limpio las bujías descarbonizandolas.

[@jorgelabarca5128]

Muy buen video! Agregará encendido electrónico en el distribuidor? Adaptará alguno o lo dejara con platino?

[@motorworks1035]

Gracias Jorge por ver nuestros vídeos, estoy barajando las posibilidades con el distribuidor, pero para el proyecto que se viene tengo pensado en meterle mano al distribuidor .

[@javierpesas]

muchas gracias genial los tips

[@motorworks1035]

Gracias a ti!!

[@imniayro]

Me encanta el video aunque no logro escuchar bien que medidas son.. (no tengo el manual) ya mi auto está sonando casi como motor petrolero. Pero bueno gracias por los vídeos un abrazo ♡

[@motorworks1035]

admisión 0.20 mm escape 0.33 mm

[@andresrobertosaracisneros9735]

la luz de válvulas del motor Toyota 2T,3T se regula con el motor caliente. Las medidas son las siguientes: Admisión: 0.20mm Escape: 0.33mm Queda terminado el trabajo corrrectamente

[@motorworks1035]

Hola Andres, la verdad es que me apegue fielmente a lo que dice el fabricante en su manual de reparación. saludos

[@rolyrami6281]

Por que otros le dan un 0.8 de luz de valvula

[@motorworks1035]

@@rolyrami6281 yo me base en las tolerancias que indica el fabricante para este motor

[@rolyrami6281]

@@motorworks1035 cuanto falta para que prendas ese buen motor muy buenos tus vídeos saludos desde Perú /Callao

[@motorworks1035]

@@rolyrami6281 la verdad el motor esta listo, pero ahora con lo del turbo se alargo el proyecto, estoy pensando en arrancarlo en un soporte afuera del auto, ya que este esta en restauración y tiene por lo menos 4 meses de trabajo antes de poder sacarlo

[@JoseVazquez-hp6lr]

A cuanto se ajustan las válvulas con el palo 296? tengo la tarjeta pero es en inglés, y dice .valve lash cold, intake .015 y Exhaust .015.

[@motorworks1035]

el palo debiese traer las instrucciones

[@Titin6262]

Estimado profesor, tengo una Toyota Hiace 3Y con taquies hidráulicos. Los limpie y lubrique pero quedaron blandos. Mejorará al andar el motor?. Gracias de antemano. Un vecino de Cartagena!!

[@motorworks1035]

Hola, cuando los taque estan defectuosos se deben cambiar, y cuando se montan deben hacerse descargados. ayudans suscribiendote, activando la campana y compartiendo nuestros videos por tus redes sociales

[@Titin6262]

Gracias profesor, estoy suscrito y lo sigo atentamente!!

[@GrandesHistorias2.0]

De dónde es usted amigo podría reparar un motor 3k?

[@motorworks1035]

la mejor forma de contactarnos es atravez de nuestro instagram vfmotorworks

[@autonoma1234]

Ese video está genial, pero tengo una duda, en el bloque del motor al lado izquierdo encuentro el orificio donde va la bomba de gasolina, despues el conector del filtro del aceite y despues una parte plana semiovalada con dos orificios para tornillos y en el centro parte baja un tercer orificio, usted sabe cual es la función de este, ya que mi motor no tiene nada instalado en esa parte, un abrazo.

[@motorworks1035]

no, no venia nada conectado ahi, y he visto otros bloques armados y no traen nada, lo mas seguro es una funcion para otra motorizacion que use este mismo block

[@javierpesas]

Hola profe cuanto saldría un trabajo así con anillos nuevos limpieza de cámara y de válvula rastificar culata para un mejor rendimiento de uso diario ahora vivo en algarrobo

[@motorworks1035]

depende de quien haga la pega, ya que el valor hh de cada profesional es distinto

[@javierpesas]

cuanto me cobraría por ser parte del canal y de toyota retro siento un pequeño cascabeleo en el motor podrá ser válvula

[@motorworks1035]

@@javierpesas si, puede ser valvulas, pero por respeto te recomiendo que lo veas con otro profesional, ya que mi hora hombre es elevada con respecto a un mecanico comun que hace ese trabajo debido a la especialidad que desarrollo

[@javierpesas]

muchas gracias

[@ulysesmontalvo4552]

Si el motor va a ser turbo sería aconsejable montar la junta de bloque de lata (cometic) y no de grafito!😉👍

[@motorworks1035]

cometic es una marca

[@diegoquispe3307]

Gracias maestro

[@javierpesas]

Master que medidas son las llave alen el hijo ? saludos

[@motorworks1035]

a cual te refieres, es que use muchas herramientas ... jajajaj

[@javierpesas]

la de la tapa de valvulas

[@javierpesas]

en realidad me expresé mal la medida de los pernos con cabeza para llave alen

[@motorworks1035]

@@javierpesas era un 5/32

[@plpc7581]

esos numeros son en milimetros?

[@motorworks1035]

si, centesimas de milimetros

[@GSC9116]

Se volvera turbo??

[@motorworks1035]

asi es, lo próximo es enseñarles como hacer este motor turbo, de manera económica, al alcance de todos sin forjar y carburador. pero para esto se requiere de algunos conocimientos, por lo que primero subiré unos vídeos explicando algunos conceptos teóricos

[@KidaneZemikiel]

❤

[@feliperamirez8131]

amigo disculpa pero creo que estas equivocado, si miras desde la distribucion el motor, el escape esta al lado derecho y admision al lado izquierdo, corrijame si estoy equivocado estoy aprendiendo aun mecanica

[@feliperamirez8131]

al principio del video lo mensionaste mal perdon retiro lo dicho

[@motorworks1035]

si, estaba tan concentrado grabando jajaja.. que no me di cuenta, después lo corregí...saludos y gracias por darte el tiempo de ver nuestros videos... y por estar atento

[@motorworks1035]

nada que perdonar felipe, muy bien, eso quiere decir que estas atento, se agradece, de hecho también me equivoque en la regulación de admisión, que es de 0.18 mm y varias veces dije 0.19 mm... pero son cosas que pasan y no lo quise editar por que asi es mas real... saludos y pronto se viene mas contenidos

[@feliperamirez8131]

Excelente maestro siga con ese contenido, soy estudiante de mecanica ya casi finalizando la ingenieria y no hay mejor base para empezar que estos motores un saludo y siga con el contenido que muy bueno está