MOTORY, které jsou VÝJIMEČNÉ! Plus první dojmy z nového BMW řady 7- Podcast Michala a Ondry #54

Dnešní díl podcastu Michala a Ondry se bude věnovat motorům, které považujeme za výjimečné a dokáží nám zlepšit radost z jízdy. Některé z nich brzy skončí, tak jsme je chtěli oslavit. A zároveň nám můžete dát vědět, jaké motory máte v lásce vy! Na začátku si ale řekneme nejdříve Michalovy dojmy z Maserati Grecale a následně Ondrovy dojmy z nového BMW řady 7.
#autokult #bmwi7 #maserati
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/ ​​​
/ ​​

[@born4roads]

Kluci, opět děkuji za výborný podcast! Pouze bych měl malou technickou připomínku. Ten červený rámeček vypadá sice pěkné, spodní je však matoucí na telefonu. Není pořádně vidět kde skončilo přehrávání. Jinak 💯 jako vždy!

[@fru11]

Ahoj, moc pěkný díl. Máme doma v Range Roveru 4,2 kompresor (motor z Jaguáru XJR nebo XKR) je to fakt paráda, je silný, relativně úsporný a baví nás hodně.

[@cando2240]

Za mně ... HEMI 6.4 (392) SRT ... dik za fajn podcast 👌👍

[@vlasta4939]

Hemi jako taková rozhodně. Jasně není to Ferrari ale i Coyote s variabilním časování vaček (Ti-VCT) od Fordu (Mustangu, Ford F-150) je taky určitě zajímavý. Jaké snese navýšení výkonu je obdivuhodný.

[@TrinomCZ]

Hrozně moc mě baví 1GZ.

[@TheRobak79]

ja jsem velice spokojeny s b58 - rozumna cena v dostupnych autech, fajn projev, funguje, dobre drzi a da se ladit

[@bartys009]

Super podcast

[@romankratochvil1937]

To rozdělení náprav, u Škodovek je prej nějaká enegetická jednotka nebo co, která prej umožňuje dát na zadní nápravu 100% - nikde to nebylo vysvětleno jak to funguje, podle mě nesmysl. Jsem rád, že jste si tohoto všimly. Rád bych díl typu "boření mítů".

[@johnyvelkytvrdy]

Automobilky uvádějí různé hodnoty právě v tématu rozdělení pohonu na jednotlivou nápravu. U systému podobnému Haldex - tedy přes spojku připojitelný náhon další, než primární nápravy se dá říct, že systém při 100% uzavřené mezinápravové spojce přenese 100% kroutícího momenu na sekundární nápravu, pokud má primární náprava 0% trakci. Při stejné trakci obou náprav dokáže přenést takový systém kroutící moment 50% vs 50% mezi přední/zadní nápravou pokud je stejný převodový pomer v předním a zadním diferenciálu a stejné zatížení na přední a zadní nápravu.... Jinak je tomu u systému pohonu s mezinápravovým diferenciálem. Ten nedokáže přenést 100% kroutícího momentu na jednu nápravu za žádných podmínek. Pokud tedy mezinápravová uzávěrka nemá uzávěrku. Uzávěrku mezinápravového diferenciálu má třeba Niva, Touareg a některé Land Cruisery..... Stejně tak neumí přenést 100% kroutícího momentu na sekundární nápravu systém s viskózní spojkou - jako je VW Synchro, Porsche 911, nebo Freelender..... Dále se dá u vozidel s poháněnýmy obouma nápravama, jestli je při akceleraci v zatáčce nedotáčivé, neutrální, nebo přetáčivé. ....... Mrzí mě že do tématu moderátoři na začátku zabředli a a zamotali se. (hlavně Ondra) Přitom je to velmi zajímavé rozsáhlé téma, které není moc rozebírané. A dalo by na několik hodin výkladu. Dá se totiž rozšířit o elektrické brzdové asistenty, které dokážou měnit poměr rozdělení kroutícího momentu na jednotlivé nápravy.

[@Chargerer]

@@johnyvelkytvrdy To by ale znamenalo, že by u toho auta, které má na přední nápravě téměř nulovou trakci, na tuto nápravu teoreticky nešel žádný točivý moment (kola by se přestala točit, respektive začala by se točit čím dál pomaleji a velmi málo) a všechen točivý moment by šel na zadní nápravu. To se ale nikdy nestane, přední kola se budou dál točit jako zběsilá. Teoreticky, když má auto s haldexem 320 Nm točivého momentu, tak těch 320 Nm na zadní nápravu přece nikdy nedostane. Ani víc než 160 N.m (pokud nemá jiný převod zadního diferenciálu). Nebo se pletu?

[@anycool25]

Nevím proč ale Ondrovo vyprávění o nové sedmičce bylo pro mě fascinující 😄 Skvělý podcast, děkuji za něj 😊 velmi zajímavé motory 👍

[@jakubkovacik445]

Moje must-have v budúcej garáži je určite motor Mercedes M113 ešte v atmosferickej verzii.

[@Schumi00001]

Pan motor atmosférický dvanáctiválec Ferrari co je teď v Purosangue a jak píše kolega dole i v dalších ironických Ferrari. Ten motor je zvukově boží a jak táhne znám to jen z videa takže spolehlivost nevím ale je to pan motor ❤🏎️🇮🇹☝️. Z těch normálních jsem nadšený z našeho D5 ve Volvu není to raketa ale příjemný pro rodinu bezpečně a svižně odvést je k nezaplacení a musím zaklepat lijeme jen naftu a jen roční prohlídky standardní 😊 at se daří 👍

[@petrsafar6994]

další motor s kompresorem stále děla Lotus do Emiry 👌

[@AutokultCZ]

Pravda, díky moc!

[@petrbabilon4716]

Chlapi ja vzdy zasnu, jak me kazdy vas podcast bavi, obdivuji kolik toho znate. A libi se mi jak to podavate publiku. Diky moc

[@AutokultCZ]

Děkujeme!

[@karelschiller1087]

Mě se líbí motory "6,5l F140" (Ferrari: 812, Monza, Daytona, Purosangue) a "Renesis" (Mazda: RX7, RX8, Eunos Cosmo, Furai, 757, 767, 787B), ale mám rád i "ESL V6 24V" (Citroen: XM, Xantia, C5, C6, C8, Peugeot: 406, 407, 605, 607, Renault: Laguna, Espace, Avantime, Safrane, Clio, Venturi: Atlantique, Courage: C52, C60)

[@PanFortress]

Díky za skvělej podcast.

[@Manzoril]

ISo v Compaktu je nejvíc :D

[@tomajsssss]

Parada a premysleli jste nekdy udelat special o dobrych spolehlivych motorech 80-90 letech?

[@ladislavplachetka01]

v 1:00:01 Honda NSX buď V6 3.0 později V6 3.2 nikoliv 3.5

[@Kure1987]

nadherný zvuk má VR6 od VW v at už golf R32 nebo passat R36

[@zdenekvokurka3305]

Dobrý den, co říkáte na motor Mazda KL 2,5 V6 benzín?

[@gabokohel2675]

zdar pani Q7 diesel 12 valec to bol voz motor raketa

[@rasimaj]

Já nevím, ale já byl spokojený s obyč. Vectrou A 2.0i 8v 85kw a myslím, že i hodně spolehlivý

[@maheldesign84]

já nevím, ale myslím si že zvuk ve filmu the italian job v mini byl použitej i taky zvuk ze Subaru Impreza Wrx Sti a nejvíc to jde slyšet, jak narazí mini do helikoptery i ten odfuk BO je Subaru (přetlačovaná Helikoptéra vs modré Mini) co myslíte? kzbin.info/www/bejne/el7ZqmqOetGVbrc

[@Manzoril]

Je to asi namíchané, v čase 1:47 tvého videa kvílí kompresor z mini

[@maheldesign84]

@@Manzoril jj ten kompresor je fakt boží v 1:47 ja sice mini nemam, ale Subo XT ano ,tak to mám uších asi, ale třeba v 2:10 až 2:14 jde slyšet typicky boxer jak pomalu dojíždí k volnoběhu...ale joo je tam víc zvuku

[@Janspacil]

VZ5 posledni zazitek TOP svezeni, na Yardu cekam do prosince a nevim esi by nebylo lepsi si priplatit na tu VZ5, ale asi ne.... a nejvetsi zazitek/prekvapeni C6 Z06 LS7

[@tomasteckavesely]

Doporucuju vyzkouset jakykoliv vzdcuhem chlazeny agregat porsche umisteny za zadni napravou. Je celkejm jedno jestli to jsou 2, 2.2, 2.4 na webberech. Nebo derivat zavodnich motoru 2.7 s magneziovym blokem ktery se strasne rychle vytaci, nebo 3, 3.2 carrera. Vsechno to jsou uzasny stroje ktery maji unikatni charakter a hlavne zvuk. Nic alespon vzdalene podobneho nejde jinde zazit a je to podle me petrol head must have thing. Je velka skoda ze temer nic vzduchem chlazeneho uz se neda dnes moc poridit, je par motorek ktery jeste tenhle system drzi a jsou to ridicsky zajimavy modely. treba BMW R nine .. atp. Nebo Royal Enfield. Nicmene za zadni napravou je to zazitek a ma to do sebe neco co se tezko popisuje a co se neda jinde zazit a je to neco co uz se nevrati..

[@tomasteckavesely]

A valna vetsina pozdejcich motoru ( hlavne 3 a 3.2 L ) jsou super robustni motory - osobne znam nekolik 3.2 L ktere maji vysoke stovky kilometru, jeden dokonce 500K mil... a ty auta jsou vetsinou vizualne ve skvelem stavu a motorove to drzi. Pri spravnem uzivani a udrzbe jsou to motory a auta na cely zivot.

[@michalkonicek238]

Dá se počítat Skyactive X od Mazdy jako kompresorovy motor? 😁

[@AutokultCZ]

To je dobrá otázka :))

[@johnny_krt8090]

Zajímalo by mě váš názor na Corsu d opc asi hlavní konkurent clia ale s úplně jiným motorem. Myslím si že za časů OPC dělal Opel jedny z nejvíc schopných sportovních aut 🤌