4 сағат бұрын
Пікірлер
@user-ws9ur7uz2t 3 сағат бұрын
ked som ta pocul ako opakovane hovoris MEJBECH tak som skoro umrel tento diel si si dosť ujíždel na vlastnom filozofovani. tento diel nevysiel. tasim sa na dalsie ostatne, s pozdravom MEJBECH. ja z teba zomrem chlape ... ze mejbech ... no mne sa o tom bude aj snivat : )
@rostanavratil6308 9 сағат бұрын
Krásné auto a jede....❤
@Rosenberg_photo 10 сағат бұрын
447 DB 75 díky za parádní video👍
@BIGP201 11 сағат бұрын
kzbin.info/www/bejne/sJu6ZZedqa2hpbc 201
@premyslorac212 12 сағат бұрын
Proč už se neprodávají varianty RS? rád bych si ji už nakofiguroval..
@karelvorel7138 6 сағат бұрын
Protože neprodávají velbloudy a tak dále a taky že žádná odpověď neuspokojí tvoji potřebu
@mikulasberka7999 13 сағат бұрын
Takže hlídání v jízdních pruzích nelze stále trvale vypnout? Tragické.
@draso19 12 сағат бұрын
to bych řekl, že má naprostá většina automobilek. Po nastartování se zapnou asistenti do defaultu. Pokud vím, tak např. mazda má tu funkci, že si zapamatuje zda vypnuto nebo zapnuto. Ale tipnul bych si, že to stejně je pod EU diktátem, jak to má fungovat, tak v tom bude i tady Škodovka "nevinně".
@lightmens 14 сағат бұрын
vidím správně? profesionál z autosalonu?
@martindvorak31 13 сағат бұрын
Ano, ale už dlouho ne
@draso19 12 сағат бұрын
asi tady budete nový, hm?
@TonioTellez 14 сағат бұрын
Kolko mate prosím cm? Lebo to pomerne dost prostoru na zadnich sedadlech posobilo vo Vasom pripade dost komicky. Ved ste sa tam ledva vmestil.
@helbojcz 14 сағат бұрын
Ahaaa, takže když je láhev v držáku, tak mi děti pití nevylijí. To je novinka roku. Mám asi divné děti, protože ony mi pití vylévají když se snaží napít 😂.
@stylles 15 сағат бұрын
proč dávají do testu sportline, když není dostupná ke konfiguraci?
@jamesmckennedy 15 сағат бұрын
SPZ: 447 DB 75 Za mě je nejlegendárnější dvanáctiválec Colombo automobilky toho vzteklého pána, který svým egem a urážkou traktoristy pomohl založit automobilku Lamborghini. Díl o Mercedesu by byl určitě zajímavý, ale jak říkal Michal, tak 3 hodiny by bylo na podcast poměrně mnoho, takže by se to mohlo rozdělit na 2 epizody. 😄 Pak mi přijde dost zajímavá V12 od Jaguaru, který se dával primárně do XJS nebo US verzí E-Typu. Bylo by také zajímavé spáchat epizodu "dostupné dvanáctiválce", kde by se mohly objevit starší Aston Martiny po boku sedmičkových BMW a vrcholných Mercedesů řady S. Jako částečný ambasador značky Porsche by mohl Michal povyprávět o motorech V12 u této značky (sice by se prakticky jednalo pouze o 917, ale i to je samo o sobě dost zajímavé auto).
@milosvohanka6062 16 сағат бұрын
Souhlasím s tím pravým kolenem. Nechápu že to udělali takto hloupě. Měřím normálních 186cm a mám stejný problém. Neustále mi dloube vydech klimatizace do kolene. Pokud si více posunu sedačku tak za mnou už není dostatek místa. Jinak se mi oktavka libi ale tohle je duvod proc ji bohužel nebrat. Ocenuji ze bylo ve videu zmíněno. V řadě jiných recenzí vůbec neřešeno.
@draso19 12 сағат бұрын
je pravda, že chlapík je dlouhý, ale tuším, že tak od 180+ to člověk bude vnímat a to musí být teda peklo, dát do auta skoro milion a pak každý den zažívat to zklamání a útrapy s nějakým otlačením. Nebo kompenzovat blbým posazem, ze kterého si člověk užene akorát chronické bolesti. Hlavně že k tomu dají AGR sedadla:-D
@MagnusVenter369 17 сағат бұрын
I ty Brute?
@_A_D_A_M 17 сағат бұрын
Co je za problém?
@MagnusVenter369 15 сағат бұрын
@@_A_D_A_M Kdo hledá, najde.
@ondrejfenclcom 17 сағат бұрын
5:54 vypadá jako špatná oktavka :D
@radovanmichalco9046 17 сағат бұрын
Ahaa takže keďže má tak nízke emisie a moderátor podotkolze pri predbiehaní treba podradiť najlepšie az o 2 stupne je jasné ze táto motorizácia bude mať veľmi dlhé prevody co znamena nie veľmi dobrú pružnosť
@MagnusVenter369 10 сағат бұрын
A tohle je auto na závodění, nebo na pohodlnou a úspornou jízdu? Pamatuji si v 90. letech jak měli auta extrémně krátké převody a při jízdě na dálnici to byl očistec, radši delší kvalty, než krátké jak v motokáře.
@radovanmichalco9046 7 сағат бұрын
@@MagnusVenter369 Áno aj nie..z mojej skúsenosti Skoda Rapid 1.2 Tsi 77 kw mala tak " dlhé " prevody ze pri obsadení 3 dospelých chlapov o hmotnosti cca 90 kg aj na diaľnici pri menšom stúpaní som musel podriaďovať a držať to na 4000 otáčok lebo motor to jednoduchou nedával aj napriek turbu. Ked som sa vozil sám, nebol problém ale pri záťaži trebalo radiť ako hluchý
@MagnusVenter369 6 сағат бұрын
@@radovanmichalco9046 Jezdím náklaďákem a nenapadlo by mě si stěžovat na dlouhé rychlosti, to bude problém mezi volantem a sedačkou, jestli nechcete řadit, kupte si automat, jestli vozíte těžký náklad a lidi, tak větší motor, ale určitě není problém dlouhé zpřevodování.
@radovanmichalco9046 6 сағат бұрын
@@MagnusVenter369 Porovnávať krútiaci moment nákladiaka a osobného auta mi príde scestné:)
@MagnusVenter369 5 сағат бұрын
@@radovanmichalco9046 Na tunu hmotnosti je rapid 1.2tsi na tom lépe
@danielsan13 18 сағат бұрын
A zas vypadá jak BMW 😂
@josefkotnour5018 11 сағат бұрын
A to je dobře nebo špatně?
@danielsan13 10 сағат бұрын
@@josefkotnour5018 dobre pre škodu ,zle pre bawo :D ale nie . mam rad ked su auta niečim vynimočne - že zdialky vidíš čo to je zač. a u nových áut škoda a bmw sa mi to trošku mýlilo
@offbob1 10 сағат бұрын
Neeeé ani z daleka nevypadá jako bobr
@johnjoy9758 20 сағат бұрын
Jako mecho,čím míň válců a malinký kola,jinak je to vopruz 😓😪😭
@josefkotnour5018 Күн бұрын
Vám všem fanouškům nepřijde, že prvních 28 sekund se díváme na nějakého uprchlíka z ústavu pro duševně choré?
@vaz2106rs Күн бұрын
Konečně někdo řekl o Murcielago že je vrchol Lamba, absolutně nejdokonalejší do dnes ❤
@Machy666 Күн бұрын
Převodovka rychlejší, než displej :D To mě pos... Ale zajímá mě jedna věc. Projel si se i s SF90XX. Myslíš, že by to bylo na kolo rychlejší auto, nebo je na tom furt až moc kompromisů oproti čisté závodničce?
@jakubrejlek7268 Күн бұрын
Zdravím, to je docela těžká otázka. Zřejmě vzhledem k pohonné jednotce bych řekl, že bude rychlejší SF90 XX, ale je to spíše doměnka. Realita by díky podvozku, brzdám a slickám na Porsche mohla být jiná.
@Machy666 Күн бұрын
@@jakubrejlek7268 o to mi právě šlo. Jestli výkon a slušný přítlak bude stačit sice nižšímu výkonu, ale o to většímu aeru a gumám. No, bylo by to zajímavé srovnání, mít to vedle sebe na trati
@lukaskurzveil2815 Күн бұрын
447 DB 75
@PaataLobzhanidze 2 күн бұрын
S50b30 e36
@jakubsitka9900 2 күн бұрын
Kuba nepřestává překvapovat v dobrém slova smyslu, jako jeden z mála motoristických novinářů spolupracoval na natáčení Grand Tour, nedávno patřil do skupinky vyvolených na premiéře nového Ferrari a teď se pro změnu prohání v Brně v závodním Porsche! Čím překvapíš příště?🤔😁 Je vidět, že Kuba je opravdu Pan motoristický novinář, který svou práci miluje, umí ji a má dobré kamarády a kontakty! Jen tak dál Kubo! Je radost číst tvoje články a sledovat tvá videa!
@jakubrejlek7268 Күн бұрын
Moc děkuju. Snažím se, aby mě práce bavila, jinak by to na tom bylo vidět. Potřebuju si to užívat a tohle jsou právě dny, kdy se z práce stává veliká zábava. Jsem rád, že se najde pořád dostatek lidí, které naše práce baví.
@TheBestWanted112 2 күн бұрын
Dobrý den, prosím proč jsou epizody nahrávány na spotify se spozdenim oproti yt? Díky
@ripka6006 2 күн бұрын
porsche vo filme bad boys ma spz 447DB75
@aloisjurinek8670 3 күн бұрын
Ani jsem nečekal že by se sem dostal motor složený ze dvou V6 z Mondea. Aston Martin V12, který začal svůj život v DB7 a přes modely DB9, one 77 a mnoho jiných se dostal až do radikálního Vulcanu. Ale váš výběr byl super ;-)
@simir_petrolhead8699 3 күн бұрын
Mě v mládí fascinoval Volkswagen nardo w12 , ale jinak jsem vždy inklinoval k italským dvanáctiválcům :) hlavně pro jejich atmosferický sound :) ps: soutěžní spz 964 je 447 DB 75
@jackie885svk9 3 күн бұрын
32:19 miura jazdila na Hockenheimringu v roku 1968, dokonca existovala Miura Spider
@TheXone7 3 күн бұрын
Tak teda ten VW/Peugeot predok je cisty dizajnovy grc...
@KardaKarma 3 күн бұрын
Volkswagen Golf GTI W12 🙂👍
@SvobodnyObcan 3 күн бұрын
Doufám, že bude projížďka.
@lukasjanos1574 3 күн бұрын
ŠPZ Porsche 447 DB 75. Ďakujem za podcasty, ste super 😉
@marekvlcek5399 3 күн бұрын
Přední SPZ 447DB75
@hesham3326 4 күн бұрын
. 🖤💣🖤 CR-V 🖤💣🖤 . 🏆 In the name of God 🏁 . . 🌑 god bless 🕺🏻 .
@lalasonycierny1945 4 күн бұрын
447 db 75
@peternehet 4 күн бұрын
přední 447 DB 75 zadní BVQ 40E 😀
@kapee1687 4 күн бұрын
SPZ té 964 je 447 DB 75
@RobbRampage 4 күн бұрын
Jedina vec.. spominali ste ze nemoze mat epizoda 3h.. preco by nemohla? 😊
@jakub007_ 4 күн бұрын
447 DB 75 a prodalo se za $1.3m
@leopoldsarkozi7054 4 күн бұрын
447 DB
@petrsvetr 4 күн бұрын
447 DB 75
@user-ok6ob4xx9y 4 күн бұрын
447 DB 75 ❤
@PETTRA59 4 күн бұрын
🏁447DB75 ✌️
@PETTRA59 4 күн бұрын
🏁447DB75
@PETTRA59 4 күн бұрын
BB Porsche 447DB75
@deniskoucky 4 күн бұрын
447 DB 75
@orionwww 5 күн бұрын
Imo je dobry svetly rucnik, tam vidis spinu, kterou si tim setrel a obratis na jinou stranu, aby sis neposkrabal lak. Jinak at to osusis a umejes sebelip, za chvilku jizdy to uz zdaleka neni tak hezky. Za me se s tim nema cenu prilis pachtit. Ja tomu davam 8min napr 🙂
@fru11 5 күн бұрын
čekal jsem, že bude zmíňka o motorech V12 z Jaguárů, nejen, že byli v závodních speciálech XJR9LM, pak v závodním prototypu XJ13 v roce 1966 nebo XJR15 s karbonovou karoserií z líhně Jaguar Sport. Co se týká sériových verzích tak v legendárním E-type, pak v jeho následovníku XJ-S a největší perla byla v sedanu XJ (1972), která v XJ vydržela až do roku 1997!
@fru11 5 күн бұрын
Jezdím s V12 v Jaguáru a jsem velmi spokojen :-)
@jankrupka692 5 күн бұрын
Kluci, další skvělý díl! Je to 98. díl. to znamená že jste nám věnovali 98hodin respektive i já Vám protože jsem viděl všechny.. Jsem zvědavý co chystáte na 100díl😀👍 Rád bych se s Vámi oběma někdy setkal. Honza