🌟MOTOS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA🌟, PRO Y CONTRAS

[@josereartesbustos714]

Si si... pero son tus suposiciones, no es la regla general y siempre se mantiene los fierros si se quieren con un buen trato!!

[@carlzam1489]

Si se busca usar la moto pa trabajo y viaje constante es mejor carburada Pero si se busca rendimiento desempeño junto a bajo consumo.. lo mejor es inyeccion.. hay que tener en cuenta q las marcas reconocidas estan decididas a implementar la inyeccion a fuerza en el bajo cilindraje... pero esto trae un coste adicional muy grande en mantenimientos y repuestos... asi que todo depende ya del bolsillo

[@tallermecamotos]

@@carlzam1489 totalmente de acuerdo 👏 Saludos 👋

[@JorgeTechOficial]

Bro que opinas de la honda xblade 160? Que tal ha salido? Si tiene fuerza en subidas o para adelantar vehículos ?

[@diegointeractivo]

Bro es una moto con bastante torque osea fuerza, el motor es el mismo de la cb 160 que a demostrado ser muy confiable

[@andresbogoya938]

Yo la estuve manejando unos 6 meses, es algo sonsa, y aveces parce que le hace falta fuerza, en piques con motos de su cilindraje, hunk 160, TVS 160 y Victor y 150, todas tiene más toque y velocidad, aunque el consumo fue bastante bueno, la verdad es una moto para ciudad, no espere super torque porque la configuración de inyección es dada a ser suave y económica,

[@pangu001]

Amigo buenas tarde, soy nuevo seguidor, me recomiendas esa akt ds 200 rally v 2 o mejor presto mas dinero y voy por la xpulse 200 4v ?

[@pangu001]

Es que mi pensar es que entre más tecnología tiene una moto es más delicada.

[@tallermecamotos]

@@pangu001 amigo todo depende mucho en donde piensa usar la moto,recuerde que la xpulse 200 es un modelo aun muy nuevo y que esta en un periodo de corrección de fallos, claro está que la última palabra la tiene ud.. La tt ds rally apesar de ser una moto básica el costo beneficio es bueno,cualquier mecánico con un conocimiento básico la puede arreglar y no son de fallar por motor o partes eléctricas Saludos 👋

[@jechavarriag]

Saludos y gracias por éste video. Porque gracias: Porque refuerza mi idea de continuar con el negocio ( Adelantado ) para adquirir la reina, la DR 200 de Suzuki. Todo lo que he leído y conusultado la ubican en el primer lugar. Simple: prefiero un carburador eficiente que soporte polvo, barro. Básica. Eficiente con la gasolina. Pieza x pieza contramarcada Japón. Chasis acero delgado super resistente y lo verdaderamente poderoso sus 20 caballos para mover 113 kilos, que aún después de 20 años de uso los sigue manteniendo. La verdad, una moto modernísima, electrónica "eficiente" pese 160 kilos y tenga sólo 18 caballos para mover todos su eficiencia: no compite. Le dejo ésta sorprendente maravilla ocurrida hace 5 años en una prueba de enduro: kzbin.info/www/bejne/iajNh4itjb6LopI