Становится традицией смотреть Санчо в первом часу ночи)
@Vsevolodko5 жыл бұрын
andrey ba своеобразная сказка на ночь)
@ВладимирПеньков-р3э5 жыл бұрын
У кого как и в 6 утра
@Vsevolodko5 жыл бұрын
Владимир Пеньков хорошее начало дня тогда)
@lordmilord91804 жыл бұрын
Пол 3
@ВладимирВикторович-ъ5к3 жыл бұрын
Сперва хотел написать все что думаю про замеры плотности воды , но хватило терпения увидеть что искал. Благодарю за тормоза
@2wd9245 жыл бұрын
Санчо насчёт регулирования задних тормозов я с тобой не согласен. Я считаю что максимальный ход колодки при минимальном ходе педали происходит из спокойного состояния кулачка их раздвигающего, по этому считаю лучше сначала выбрать зазор между колодкой и барабаном с помощью винтов регулировки на колодках, а затем немного подвести регулировочной гайкой. Спасибо за видео! очень приятно утром за чаем его посмотреть
@mi.11315 жыл бұрын
Михаил Суворов . Верно подметил , если не подвести колодки + /- под борабан , может проскочить кулочек при хорошем усилии на пидаль тормоза .
@MotoSancho5 жыл бұрын
Можно и так.
@alexandrsh68635 жыл бұрын
+1, уверен, в мануале есть предписанный зазор между колодками и барабаном, которого следует добиться описанным Вами способом, а потом уже регулировать гайкой.
@digger22265 жыл бұрын
Строго , чётко и понятно , плюс позитивное видео как всегда !
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@константинкорыткин5 жыл бұрын
Молодец точно показал как настроить задний тормоз,а я даже не знал что можно поменять радиус!
@Ruinskiy5 жыл бұрын
в корне не верная регулировка тормозов!! ахтунг! рычаг на редукторе слишком сильно ходит а значит пора разводить колодки,иначе нажатие будет тяжелым и есть возможность заедания,и не отрегулируешь синхронность нажатия тормозов зада и заляски так как у них будут разные длины хождения рычага..будь осторожен с колясочным тормозом!недавно начал обкатывать свой после капиталки зимней,захотел дать гари по трассе,разогнался до 110 и нужно было оттормаживаться,так меня каак кинуло в сторону коляски,еле руль удержал. до этого проверки тормозов проводил полевыми испытаниями и не обнаружил таких косяков. тормоза делал полностью по инструкции к мотоциклу. кстати регулировать болты на колодках(разводить их) удобно установив на место переднего колеса вместе с колесом под которое они собираются(вс колеса имеют разные барабаны по умолчанию кривые) в лючке переднего "Суппорта" имеется лючек в который удобно вставлять ЩУП . вообщем колясочный тормоз сделал чтоб тормозил сильно только при полной блокировке заднего колеса,но чтоб коляска не хватала колом . иначе Саня выйдет у тебя видео как тебе помог демпфер руля в заблокированном колясочном тормозе... свози колеса токорю,пусть барабаны кривые проточит,будет в разы лучше и адекватнее тормозить .. или изобрети заново приспособу для расточки дома- заместо рычага выжима в корпус редуктора вставляется приспособа с резцом на конце(калили из простого быстрореза) ,чтоб она регулировалась в глубь и на прижим. запускается мотор и одевается кривой барабан и она там скребет элепс ... дело в том что когда выжим рычага большой,то нижней колодкой усилие вращения барабана пытается этот вал провернуть... именно это усилие отдается по ножке от нижней колодке через вал и ты чувствуешь как педаль качается когда барабан кривой... задумайся,тормоза это первое с чего делается ремонт
@ВасилийКолпакоа Жыл бұрын
Саня, огромное тебе спасибо за ролики, я часто смотрю и твои ролики, и Сани чо-то дела, а также и Женька быковского и благодаря вам мужики, я многое узнал о ремонте апазитов, огромное вам всем спасибо.
@коннонварвар-ж3с3 жыл бұрын
Санчо это интересно полезно и 😎круто
@rurikovitch15 жыл бұрын
универсальная единица измерения "где-то так" подходит не только для объёма, но и для тормозного усилия :)
@MotoSancho5 жыл бұрын
Ахахаха))) Точно. Предлагаю ввести сокращение гТк. Значит соотношение тормозных усилий должно быть на заднем колесе 1 гТк, а на колесе коляски 0,5-0,7 гТк.
@rurikovitch15 жыл бұрын
@@MotoSancho завтра с утра - бегом в патентное бюро, конкуренты не спят
@КасымМузафаров3 жыл бұрын
Наилучший вариант, когда и задний тормоз тоже через тросс, так как при посадке пасажира сзади, происходит натяжение тяги тормоза. С троссами можно отрегулировать идеальное торможение, как на машине и изменение веса не будет влиять на торможение
@evgenkostyuk50845 жыл бұрын
Санче делаешь утро немножечко добрее😀👍 с чашкой кофе и новым видосом уже вошло в привычку!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Рад что нравится!
@АбуХалид-я8д5 жыл бұрын
Спасибо большое, удачи вам
@ДмитрийКалинин-г2х5 жыл бұрын
Регуливать надо не шлицами на оси, а регулировочными болтиками на колодках.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Хорошо, я учту.
@photomal22345 жыл бұрын
Как они выглядят?Есть ссылка или фото?
@ТетянаОлексенко-ю4п5 жыл бұрын
Привіт! У мене ИЖ Ю5К з тормозом коляски, по практиці совітую підніми трос над рамой коляски, бо при рухові по бездоріжжі зачіпляється трос під рамой і натягується -торможенія колеса коляски і мот іде праворуч, відчуття не дуже!!! Тому переробив над рамой і тобі рекомендую!!! Ти потрібен родині, бережи себе!!!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо за совет.
@NoName-xh3tk5 жыл бұрын
Ручка заднего хода зачётная.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@user-rc4zt6zr10rs Жыл бұрын
С тросом хорошо придумал.Надо будет себе тоже так зделать.Только пока не ясно по поводу (маятника) там у меня не маятник а (торсион ) мотоцикл м 62 .Смотреть нужно как там получится поставить передний тормозной барабан .Там вообще с завода не предусмотрен тормоз коляски .Зато масленки в круговую полностью по мотоциклу для смазки (без разборки) даже на колесных ступицах есть масленки.Только туда не получается (большим шприцом) подлезть.
@Е.Тимко2 жыл бұрын
Смотря твои видео по ремонту Урала, я потихоньку начинаю разбираться в нем!( Сам я владею Уралом не так давно, с 25 июня он у меня! Сейчас он у меня пока что на зимовке стоит, под навесом! Летом этого года я планирую выехать на нем в лес за ягодами! Или на рыбалку!) Удачи тебе! Желаю тебе чтобы у твоего канала набралось 5 миллионов подписчиков!
@ВасяДяченко-л5ъ5 жыл бұрын
Привет Санчо. Я каждый день просматриваю твои видео. Мне очень нравится как ты монтируеш видео и я в восторге от того что ты делаешь всё чотко и быстро. Всего наилучшего.
@ЕленаЯновская-ю6в5 жыл бұрын
Санчо, ты просто нас балуешь такой частотой видосов!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Так это хорошо или плохо?
@александршестаков-з2ы5 жыл бұрын
Доброго времени суток.Сань тебе надо преподавателем было быть)))) Ну уж очень хорошо у тебя получается разжёвывать все подробно... Молодец.что подходишь к делу так серьезно...а не тяп ляп.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Рад что все понятно)
@Shalivskyi5 жыл бұрын
У меня на Днепре-11 трос торможения на коляску стоя с завода. В случае чего можно взять Днепровскою систему торможения))
@MotoSancho5 жыл бұрын
Ну да, на днепрах трос по умолчанию стоит.
@АлександрХодков-н3л5 жыл бұрын
Ну как так,человек старается,просмотров более 5000,а лайков и 1000 нет?!?!?! Парни исправляйтесь,поддержим МотоСанчо!!!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо.
@andreyp25675 жыл бұрын
Трос надо смазать. Залей в трос масло. За видео лайк!
@MotoSancho5 жыл бұрын
В оплетке этого троса есть пластиковая трубка. В смазке такие тросы не нуждаются.
@RUS-qf4vm5 жыл бұрын
За видео класс 👍 Я регулирую тормоза примерно одинаково, то есть на ходу провожу пробу тормозов если тянет на коляску немного отпускаю, если не тянет поджимаю тем самым нахожу золотую середину, а да при этом отпускаю руль чтобы почувствовать тягу влево или право. Если при торможении никуда не тянет и мотоцикл останавливается ровно то 👍👍👍
@08perez745 жыл бұрын
Мне кажется не совсем правильным прокладывать трос по дну коляски.Во всяком случае с завода на мотоцикле Днепр, трос укладывали по раме.И да,уже писали, пластиковые стяжки крайне не надёжные, лучше хомуты железные использовать.Удачи!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Думаю ничего с тросом там не произойдет.
@photomal22345 жыл бұрын
@@MotoSancho А в случае камня или банальной ветки,трос не пострадает?,просто есть недоверие к центральной части,которая просто в воздухе
@jekihplay79585 жыл бұрын
Ура! Видею! Я собрал свой днепр!
@fency34365 жыл бұрын
Поздравляю
@Толя-ш7п5 жыл бұрын
Молодец! Днепр)) Это жесть)
@MotoSancho5 жыл бұрын
Мои поздравления!
@Nigrol7505 жыл бұрын
Вот это хороший формат! Четко и по делу. А то в последнее время контент стал слишком «жидкий». Одна вода...
@MotoSancho5 жыл бұрын
Без воды человек может прожить 5 дней.
@moto.helper95385 жыл бұрын
Твои видео всегда интересны и в любом формате. И когда чётко по делу и когда день из жизни. Лафк!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@lord1790.5 жыл бұрын
Только спать собирался а тут видосик
@СурхайГаджиШахбанов-в7о5 жыл бұрын
Респект товарищу Санчо..! В первую очередь надо исправить тормоза и рулевое управление....а потом уже двигатель ходовая и всякие причендалы
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@OLEGIN5 жыл бұрын
Отлично , ещё день провести , пол ночи поспать и снова новый видосик)
@MotoSancho5 жыл бұрын
А вот и нет. По воскресениям у нас стрим. Видоса нового ночью не будет.
@OLEGIN5 жыл бұрын
@@MotoSancho ах да, точно
@ДенисЧикуров-з2ь5 жыл бұрын
Саня привет на счёт тормозов ты прав я сегодня приеду домой с работы и переставлю рычажог как ты показал спасибо за видос
@volodymyrkasper42875 жыл бұрын
Полезно!!
@Толя-ш7п5 жыл бұрын
Спасибо за новые видео.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Пожалуйста!
@АлександрП-е3и5 жыл бұрын
Санчо молодец все с тольком с растоновкой
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@KazakiPetrogratci Жыл бұрын
Приветствую! Вопрос: какой маятник с барабном лучше поставить на урал, нового или старого оброзца?
@кАллхозгараж5 жыл бұрын
то чувство когда Саня с утра пожелал два раза доброе утро ... день будет в два раза добрее)))))
@MotoSancho5 жыл бұрын
Хм. Точно))
@ARHIBELL19905 жыл бұрын
Просто спасибо большое за информацию от души
@ghenamotors25945 жыл бұрын
Да капец,сечяс я понял как надо атрегулировать ,спосиба,успеха тебе...
@MotoSancho5 жыл бұрын
Пожалуйста!
@BazWood_035 жыл бұрын
По утрам смотрю пока завтракаю
@MotoSancho5 жыл бұрын
Приятного аппетита и хорошего дня!
@СергейЗ-п8г5 жыл бұрын
Санчо, конечно молодец, но хотелось бы увидеть как выставлять пятки колодок и главное их синхронность, чтобы схватывали обе колодки сразу.
@_oleg_kondrakov_5 жыл бұрын
Оч просто: снимаешь колесо, снимаешь колодки, разбираешься в системе, берёшь мел и часик, полтора сидишь туда-сюда крутишь, ловишь зацеп
@MotoSancho5 жыл бұрын
Все верно написано. Я чертил на колодках параллельные линии мелом, устанавливал колесо и делал пару оборотов при поджатом тормозе. Потом по стершемуся мелу можно определить где колодки касаются диска, а где нет. Делал это в прошлом году, и видео было. Так что повторять процедуру в этом году нет смысла.
@_oleg_kondrakov_5 жыл бұрын
@@MotoSancho а можно название, или ссылку? а то захотел посмотреть, но в плейлисте этого не нашёл
@ВиталийКолько5 жыл бұрын
дело движется к завершению скоро выезд))))
@MotoSancho5 жыл бұрын
Еще корыто коляски...
@ivanskulesovs75407 ай бұрын
Классно, когда все это знаешь. :) Вопросик про переднии тормоза на мотоцикле с коляской - должны ли они держать - полностью остановить мотоцикл, когда скатываешься с горки со скоростью 10 км/ч. У меня, почему-то они тормозят только если выжать их резко, а если просто зажать полностью ручку, то мотоцикл продолжает катиться с горки. Зато если тормозишь задним - все ок.
@MotoSancho7 ай бұрын
Каждый тормоза настраивает под себя. Я обычно регулирую так, чтобы максимально эффективно схватывали.
@ВиталийШитов-м7ы5 жыл бұрын
Саша мы дома ;)
@Andruha1504805 жыл бұрын
Как дорога?
@ВиталийШитов-м7ы5 жыл бұрын
@@Andruha150480 ехали через Брянск . Дорога хорошая
@Andruha1504805 жыл бұрын
@@ВиталийШитов-м7ы отлично
@MotoSancho5 жыл бұрын
Молодцы! Рад что хорошо добрались.
@JamesAllmond5 жыл бұрын
Правильные инструкции по регулировке тормозов! Самый освежающий по сравнению с другими, которых я видел. Не слишком уверен насчет кабеля вместо металлических стержней. Одно можно сказать наверняка, вы собираетесь показать нам в ближайшее время!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Думаю все будет нормально работать.
@Толя-ш7п5 жыл бұрын
Мотик классный получается,чистый,а мой грязный стоит,ужас. Я недавно по грязи давал,это кайф)))
@MotoSancho5 жыл бұрын
Ну да, чистый и свежепокрашенный.
@Вася007ясаВ5 жыл бұрын
Саня пластиковые стяжки хрупкие и лопаются со временем. Подмотай дополнительно чёрной изолентой
@неиначе5 жыл бұрын
вася вася стяжки разные бывают,хорошие держатся пипец как хорошо и долго
@MotoSancho5 жыл бұрын
У меня ни разу еще стяжки сами не рвались.
@Max_Chernoshey5 жыл бұрын
Интересное новаторское решение, вполне работоспособное.
@ivan31794 жыл бұрын
Идею для регулировки могу подсказать. На дорожку колеса наматывается лента а на ее конец цепляется безмен и просто проверяется на сколько при данном положении педали тормоза затормаживается коляска. Еще я бы рассмотрел вариант с парой тяг, для изменения тормозного усилия на коляске в зависимости от загрузки (некое подобие автомобильного колдуна на задней оси автомобилей). Это по крайней мере позволит не подстраивать каждый раз тормоза под уровень загрузки.
@ИванПаламарчук-й6я5 жыл бұрын
Познавательно.
@ДмитрийМальцев-ш8щ5 жыл бұрын
Можно взять безмен и посмотреть сопротивление врашения конеса потянув за спицу, потом тоже самое когда колодки берутся.
@garibaldikolesnikovsky13805 жыл бұрын
Тормоза придумали трусы 😁 Всё доступно неспешно объяснил,спасибо! Чепчик из дерева надо будет попробовать
@MotoSancho5 жыл бұрын
Можно взять и пластиковый, но с деревянным получается крафтовая регулировка))
@garibaldikolesnikovsky13805 жыл бұрын
@@MotoSancho Ну мы ведь опазитчики надо с крафтить 😀
@govor9l_dumay3455 жыл бұрын
Доходчиво!
@ETS_A5 жыл бұрын
Санчо, я думаю, что этим чудо-прибором определить степень содержания в воде опасных для здоровья элементов... ну никак не получится. Качественная питьевая вода должна содержать соли (для этого на дорогих многоступенчатых фильтрах для очистки воды устанавливается мнерализатор). А опасные для здоровья нитраты, фосфаты, нитриды и т.д. эта штука не покажет. Это что касается химического состава воды. Что касается бактериологического состава (в путешествии более важный фактор), то здесь ситуация еще сложнее... :(
@MotoSancho5 жыл бұрын
Согласен, бактериологический фактор пожалуй самый серьезный.
@John.E.S5 жыл бұрын
Классный зомбик из поршня )))
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@uralokovyrjatel5 жыл бұрын
Смею предположить что переставлением рычага на редукторе в другое положение ,ты нарушил его правельную работу. Сними колесо и посмотри в каком положении кулачки эксцентриков внутри редуктора. Скорее всего они будут поперёк и на пределе к тормозным колодкам. Регулировка не так производится. Нужно выкручивать регулировочные болты именно на самих колодках , а не переставлять рычаг снаружи. Это испортит его работу напроч. В какой то момент тормоза пропадут вовсе и это будет скоро.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Дело в том, что когда я разбирал редуктор, то и рычаг этот со шлицов снимал. А ставил потом естественно на глаз. Вот и выставлял сейчас в правильное положение.
@brunei56865 жыл бұрын
Санчо, на лето планируем к тебе заехать на день-два, покажешь Гомель? Привезём классное масло для твоего Урала.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Если я сам не буду в отъезде.
@Толя-ш7п5 жыл бұрын
Блин,лайконуть забыл,вернулся,Сань,от меня всегда ЛАЙК!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@КириллКашников-о9д Жыл бұрын
Есть видео как правильно устоновить тормазную тягу?
@Дон100-т9ы5 жыл бұрын
👍👍👍Санек все четко обьяснил теперь отрегулирую как надо😎
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@Дон100-т9ы5 жыл бұрын
Санек будешь у нас на Кубани встречу с душой🖐
@Дон100-т9ы5 жыл бұрын
Аккаунт не мой и имя тоже я Адам.
@ДИМАДИМОВ-и4ъ5 жыл бұрын
Санчо, все ждут твоего выезда больше, чем очередную серию игры престолов
@MotoSancho5 жыл бұрын
А уж я как жду уже выезда))
@Дед-ы3э5 жыл бұрын
мда... какой всё таки гадкий цвет у мотоцикла, Санчо, давай уж в синий металлик его а!:))
@MotoSancho5 жыл бұрын
Дед, не бурчи.
@Королева_Дарина5 жыл бұрын
Саня! 👍👍👍👍👍😎 Я ещё не понимаю, кто ставит дизлайки? Куда уж подробней и понятней! 😏
@MotoSancho5 жыл бұрын
Они не поэтому дизлайки ставят.
@13sssr5 жыл бұрын
Примерно такая же конструкция на Иже и современном Урале. Отличие...есть регулировка
@MotoSancho5 жыл бұрын
На совсем современных уралах уже гидравлика стоит.
@13sssr5 жыл бұрын
@@MotoSancho да, но настраивать всё равно нужно. У меня до сих пор не отрегулированы тормоза. Все три колеса снабжены дисковыми тормозами, настройка коляски проста, но требует времени, а его пока нет. Жду отпуск
@13sssr5 жыл бұрын
@@MotoSancho kzbin.info/www/bejne/iWW8cmCwrb1_m80
@13sssr5 жыл бұрын
У меня самый что нинаесть современный. Видео 2 части сбросил. Будет желание посмотри.
@ОлегШамаев-м2ж5 жыл бұрын
У нас в Кольчугинском районе из родников от 50 до 150 единиц.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Здорово. Наверное вкусная вода.
@ОлегШамаев-м2ж5 жыл бұрын
Да обычная, не чего особенного.
@VladikEvpa4ok5 жыл бұрын
Санчо . Только без обид. Смотрю тебя не первый год. Вчера покрасил своего Ижа в черний глянец. И как по мне лучше чем матовый. Опыт есть. Я думаю что хотя бы лачком вскрить не мешает.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Нет времени на такие мелочи) Как покрасил, так уже и будет.
@aslanizkavkaza67005 жыл бұрын
классно!
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@неиначе5 жыл бұрын
Чет заморочено больно этот трос с двумя изгибами,смазывать часто надо будет чтоб не подклинивал и свободно возвращался.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Он с пластиковой оплеткой, в смазке не нуждается.
@неиначе5 жыл бұрын
Moto Sancho пластиковая оплётка имеет нехорошее свойство со временем на изгибах внутри ломаться и происходит конкретный клин после чего и смазка не помогает,только на выброс.
@СашаСаша-ц6е8ъ5 жыл бұрын
Оцінка 5+
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@ДмитрийЦветков-н4г5 жыл бұрын
👏
@Agro-zhizn19865 жыл бұрын
Усилие на колёсах можно проверять «безменом» как вариант🙃🙃🙃
@MotoSancho5 жыл бұрын
В принципе можно.
@АлексейКсенафонтов5 жыл бұрын
Санчо ты во ще красавчик
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@ЮрийВенов5 жыл бұрын
По-моему, лучше бы с гидравликой заморочиться. Опасная это тема, тросовый тормоз коляски, выкинет с дороги или ещё что... Или надо ездить не более 60-ти в час. С таким подходом, как мне кажется, просто налаживать заводской вариант и ретропоходы на ближние речки и лесочки. Дальше опасно. Сам люблю совнархозы, правда больше первые выпуски, от М72 до М62. При ностальгической эксплуатации и всепрощении за всё, кайфа "вагон".
@MotoSancho5 жыл бұрын
Я с заводским вариантом на Байкал и в Монголию съездил)) Вот только скрипучий этот привод, гремучий на ямах и периодически в поджатом состоянии заклинивал не отпуская тормоз коляски.
@ЮрийВенов5 жыл бұрын
@@MotoSancho, на "Байкал и в Монголию")))? Это уже подвиг, тут веет медалью "За доблестный труд"))). Вот, если на Урал двигатель УД-25, с Днепрокоробкой или с двигом от " Оки ", тогда хоть ноги можно вытянуть. Я тут опробовал Москвич 401-й, без крыши, вот целая вселенная)))! Это же по своей простоте, мотоцикл на 4-х колёсах))). Багажник, с доступом, как в коляску Днепра, через сиденье))), а сидеть могут зато четверо))) и весь мир вокруг, как на мото))) и скорость не нужна))).
@djonidepp92835 жыл бұрын
👍❤️
@ShkolniksBMW5 жыл бұрын
Привет Санчо, что соберёшься делать с коляской?Лист вваривать или ещё что то придумаешь?
@MotoSancho5 жыл бұрын
Да, буду лист вваривать и удлинять.
@djonidepp92835 жыл бұрын
@@MotoSancho будет Лонг версия👍❤️
@МирАлексей5 жыл бұрын
Санчо,повторюсь ещё раз,сомневаюсь что с тросом,проложенным буквой S будут нормальные тормоза.лучше сделай С.чтобы трос сзади колеса приходил к щитку.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Пока все работает, трос ходит легко. Ну а дальше время покажет.
@Тёма-п6п5 жыл бұрын
Четко
@ОлегФомин-л9ч5 жыл бұрын
Удачи тебе!!!✊✊✊
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо. Взаимно удачи!
@ВиталийБелоусов-ъ7м5 жыл бұрын
Санчо, привет! Трос смазал хоть? А если зацепится оболочка за куст какой, хомуты мигом сорвет и в лучшем случае оборвёт трос. Может его к днищу люльки тогда дополнительно зафиксировать? По идее, хорошо бы трубу тонкую пустить по диагонали рамы коляски и к ней его уже на хомуты. Ну и потом, грязь же будет лететь на трос в районе лапки тормозной. Пыльник надо между лапкой и упором, а то воды с грязью налетит быстро.
@venturaEIS5 жыл бұрын
"Проще ездить на голдвинге и вообще к этому железу не подходить, но это не мой случай. "
@MotoSancho5 жыл бұрын
Едем по лесу, скорость под 100, вдруг трос цепляется за торчащий пень, тормоза в колы, жигулевские подушки крепления коляски рвутся и пассажир катапультируется вместе с люлькой. Сам мотоцикл входит в боковой занос на заблокированных колесах и совершает три красивых переворота вместе с водителем. Рокот двигателя стих, медленно оседает пыль и прошлогодние листья. Из-за дерево выходит Виталий Белоусов и говорит: "А я ведь предупреждал!"
@ВиталийБелоусов-ъ7м5 жыл бұрын
@@MotoSancho )))))))) нееее...я так не говорил))))
@АнатолийСулименко-о7э5 жыл бұрын
УРРРРАААААААААААА новое видео
@sergey80365 жыл бұрын
Как всегда лайк.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@-59.915 жыл бұрын
Александ красте урал в тёмно синий...Эфекно будет.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Цвет остается такой же как был.
@13sssr5 жыл бұрын
Саша. Добавь ухо для крепления крыла коляски. Опять лопнет...)))
@MotoSancho5 жыл бұрын
В этот раз все будет стоять на резинках.
@13sssr5 жыл бұрын
@@MotoSancho Точно. Хотел предложить это, когда у тебя лопнуло крыло в дороге. Сн
@vov4ikivash9475 жыл бұрын
а если заднее колесо при резком нажатии на педаль заблокируется,то колесо коляски не хило так потянет ,на планетки так было и я его сразу отцепил)
@R-Orest-R9J5 жыл бұрын
А трос то от чего ,какая длинна?
@НиколайСвешников-ц1к5 жыл бұрын
Саша береги себя спать надо как минимум 7 часов ,здоровье в аптеке не купишь.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Не всегда получается.
@АлексЛычагин5 жыл бұрын
Привет санчо классный видос.
@MotoSancho5 жыл бұрын
Спасибо!
@TURBO-k4i5 жыл бұрын
Утягвание в право пол беды,меня пару раз переворачивало.