Период полураспада коленвала мотоцикла Урал.

[@aleksbelga]

Когда я начал смотреть видео-путешествие на Кавказ, думал узнаю что то новое о разных местах. По окончании просмотра сериала дошел вот до сюда - понял, что узнал как устроен и разбирается двигатель Урала! По моему я попал в какую то секту-оппозитчиков! А путешествие - было прикрытие для новичков))

[@MotoSancho]

Ахахаха))) Путешествие - это приманка))

[@АндрейАнатольевич-э9ь]

А я уже не столько смотрел,сколько слушал.Слушал объяснение производимых работ человеком технически подготовленного.Грамотная и в тоже время простая подача материала.Спасибо,Саша!

[@evgeniisoninsonin2164]

Вкусно рассказываешь 👍 Хочется немедленно купить Урал и отремонтировать мотор))) Молодец, не оторвёшься от просмотра.. Очень интересно.

[@Cyberlink66]

мазохист)))

[@ВладимирКомченко-п9ж]

Санчо идея хорошая с восстановлением коленвала будем ждать

[@qq8572]

Когда Александр говорит, что-то доходчиво объясняет, его голос похож на голос Николая Дроздова! (В мире животных. Передача такая была))))))

[@ValeryFamilia]

В мире оппозитов.

[@qq8572]

@@ValeryFamilia точно👍😊

[@VasiaLoxopetov]

На стс был закадровый диктор с такой интонацией.

[@ДаниилФоменко-т4л]

Да-да! Тоже такое ощущение было)))

[@gnopshir]

Классные у тебя видосы. Информативные и без лишней нудятины. А то бывает что видос на час, а информации полезной на 5 минут, как у бородатого типа с теории двс-еще ни одного видео не смог досмотреть, засыпал. Продолжай в том же духе.

[@геннадийплотников-л5й]

Такое ощущение что тебя заставили сделать это видео))

[@ZohLayer]

ага....мы))

[@sis9092]

Так оно и есть))

[@Vladimir-yf4ex]

Сане в коментах написали что не интересно стало смотреть так он побежал гайки крутить, что всем и нужно

[@plotnik1982]

геннадий плотников привет однофамильцам. ты откуда?

[@oksanachernenko186]

Оександр, колінвал вийшов з ладу виключно через брак масла в почіпнику нгш ! Маслосистема урала розрахована на більш густе масло, тому коли ви заливаєте сучасні масла ,прицензійність маслонасоса не дозволяє забезпечити всю систему змазки маслом + втрати в першу чергу там де обойма підшипника з зазором бовталася в картері. Вихід - ремонт передньоі опори колінвала і хоч не набагато збільшений маслонасос. Я вам вже колись писав про масляне голодання вашого колінвала , помітивши невелику ерозію на передніх кулачках попереднього розпредвала і трохи більший люфт переднього шатуна ніж заднього.

[@Ruinskiy]

Урал рассчитан на 20w20 , он же м8 . сейчас льют мс20 и 20/50 что почти одно и тоже по вязкости и температуре вспышки

[@romanbashkirov1359]

Ура, Санчо! Наконец-то дождались нормальное техническое видео, за которые и нравится твой канал! Спасибо! От души!

[@ИванФефелов-ъ9о]

Очень рад что подписался га этот канал, Александр мастер своего дела, и радует то, что объясняет всё доходчиво, на каких-то секундах появлялась мысль что смотрю передачу в мире животных с Дроздовым))))! Наткнулся на канал случайно, очень рад что подписался, очень приятный человек! Привет из Казахстана, город Усть-каменогорск!

[@александрбратченко-к4з]

Привет Санчо! Заднюю крышку коленвала можно попробовать применить цинкование, а вот коленвал я доставал похожим способом с помощи масленного домкрата! Видос класс, респект тебе!!!!

[@JekkiUral]

Саня Подшипники ставь с тепловым зазором и SKF. Снимай 10-ку-нагрузка колоссальная на колено. Тем более ты с коляской и груженый под завязку.8-ка самое то на колясыч . Или 750 ищи мотор-там колено помощнее все-таки.

[@manarbekkhassenov9031]

Привет Саша! Спасибо за подробный рассказ. Всё как всегда отлично!

[@-denchorsss-2694]

Лайфхакер для сани: для снятия таких вещей как поддон,установленных на герметик можно использовать канцелярский нож или лезвие от него)

[@suzukirf4003]

Наконец то дождались этого видео)))

[@АлександрНевский-з3и]

Очень полезное видео, Саня! Спасибо за подробности, пояснения и советы. Интересно было узнать что же с коленвалом).

[@АлександрПетров-о8г2й]

Слушай друган вот уже несколько дней смотрю твои видео и поймал себя на том что именно ты когда рассказываешь что то ,то это сука )))) так затягивает что оторваться нельзя))) я так тебе скажу что в вузах очень редко встретишь такого препода который имеет все дипломы грамоты и ТД ,но всеровно не сможет так классно преподнести.молодец, очень нравится.

[@SONICK979]

Молодец,причину нашёл,дело раскрыто,Холмс!)))

[@КрасныйУрал]

Санчо, посмотри масло канал в задней крышке может быть забит...это как правило основная причина у этих коленвалов!!! В крышке масло канал на выходе к подшипнику имеет очень маленькое отверстие, которое забивается, сам два колена так положил и много встречал таких случаев!!! Я это отверстие стал увеличивать немного...больше не было таких проблем

[@АлександрХодков-н3л]

Очень правильное замечание! Лично сам ещё дополнительно герметизирую маслоканал(аккуратно) на стыке Картер-Опора,дабы исключить потери масла.

[@КрасныйУрал]

@@АлександрХодков-н3л , в крышке засверливаешь потай и туда подбираешь резиновое колечко

[@АлександрХодков-н3л]

Виталий Чигридов это как способ,думал об этом... Но причина в любом случае где то рядом,а не в том,что пришло время тупо. Это не ремонт и не дефектовка!!!

[@sergejschigalin4724]

Привет. Санчё. Ты молодец, браво!

[@polisma]

Опять проснулся с утреца перед работой, наблудил кофе с бутерами и сижу смотрю твоё видео))) Спасибо.

[@АланЮстас-у3ж]

Зачем в выходной работать, отдыхай ложись)))

[@polisma]

@@АланЮстас-у3ж Бабки нужны)))) Чуток осталось до мечты детства в хорошем состоянии ))))

[@АланЮстас-у3ж]

Удачи в осуществлении мечты!!!

[@polisma]

@@АланЮстас-у3ж Спасибо.

[@polisma]

@@Всёпрився Конечно же на BMW E34 540, они в хорошем состоянии от 600 тысяч идут

[@АлексейЗамула-х4ъ]

Спасибо Санчо за столь познавательное видео👍👍👍

[@kabidenakhmetov2391]

Просто молодец! Было очень интересно.

[@МотоРокер-ь6м]

Причина клина шатуна в переднем коренном подшипнике, он не плотно сидит в картере и из за люфта образуются вибрации и разбивает игольчатый шатунный подшипник. У меня на Юпитере так было. Еще кстати у меня была одиночка, и я ставил переднюю звезду на 20, также для увеличения максималки, это тоже создало нагрузку на коленвал.

[@ferfer2231]

Санек, не возможно тебя насмотреться! Жду уже как в следующем году будешь разбирать Урал. Наверно я себе тоже куплю, мануал благодаря тебе уже есть!

[@volchara.13]

Он сказал что его хотели сделать более технологичным ....а получилось как всегда

[@bool5436]

Что бы был эффект от увеличенного поддона, надо что б маслоприемник был в самом низу. Спасибо за видео!

[@user-rc4zt6zr10rs]

Эффект увеличеного поддона ,состоит в том, что в двигатель входит больше масла .Ввиду этого, и того что картер алюминиевый, обладает хорошим теплопоглащением ,и охлаждением .Изначально такие на них и стояли .Это потом уже фуфел жестянной экономный гнать начали с началом 90 х

[@lisica772]

Слава богу все разрешилось!! Санчо, успехов.

[@psihtoshka4351]

Как приятно смотреть видео с новым светом в мастерской

[@Virtus831]

Санчо, смотрю твои видосы и прям хочется перефразировать пословицу: "Любишь кататься, люби и каталку ремонтировать" 😁

[@amstaff_kapa]

Санчо шуруповерт отлично подойдёт в качестве "электрической крутили" 🤣

[@72str63]

Ударный (импакт) отличная вещь. Недавно преобрели dewalt 20 вольтовый, прикольная штука.

[@Great-Az.]

Санчо я на твоем месте попробовал бы поставить на Урал двигатель от Днепра в одно из путешествий, ток с улучшенной, доработанной маслосистемой, тогда Днепровский двигатель будет понадежнее Урала, ну эт на моем месте конечно, а там как сделаешь так и будем смотреть ;)

[@sennest]

Даже и ОЧЕНЬ полезно твой видео! Спасибо Санчо!! 😎👍👍🥇🏅

[@valerash4368]

Санчо! С днем автомобилиста! Удачи во всем.

[@Александр-э6п8д]

Привет Александр ты молодец очень приятно смотреть твои видео вот что у меня Урал подскажи пожалуйста очень сильный шум в двигателе да и вообще поршневая новая

[@GOODCOX]

Красава, все уже заждались именно этого видоса👍

[@johanesbran1755]

молодец...отлично рассказывал и сделал

[@ИльяПономарев-к9у]

Санчо, расскажи про съемник 207 - го подшипника, в нем есть внутренний буртик? По поводу разборки мотора, коленвал, как и переднюю опору подшипника нельзя выбивать из картера, только выпрессовывать, иначе от вибрации от ударов трескается передняя стенка картера. Посмотри внимательно смазочный канал в задней крышке, возможно он забился и масло просто перестало поступать к маслоуловителю.

[@dark5604]

Наконец то цивильный инструмент!)))

[@СергейЦаренко-э8ю]

Санчо молодец все подробно и понятно))

[@beewatcher4117]

Рад был видеть новый тех видос, ждём дальше

[@ИванПаламарчук-й6я]

наконеуто Санчо добрался до коленвала. продолжай дефектовку, я думаю, что гдето еще что-то вылезит.

[@gachachara9850]

После видио! Хоть иди и разбирай собирай Урал! Отлично!

[@АндрейАндреев-ж8й5т]

Успехов!! Саня. Молодец.

[@Тагир3260ан]

Очень интересное и познавательное видео!👍

[@Толя-ш7п]

Ну наконец -то настала развязка с коленом.

[@ИгорьПрокопенко-ш3д]

Дождались спасибо 👍

[@romanolegovich3837]

Спасибо за видео, Саня)

[@максимкузнецов-с5ы]

Привет да 50 000км это не мало интересно на днепровском коленвале сколько пройдёт то же хочу заморочиться но что то боязно но я с тебя поражаюсь респект ,красава

[@романэлектролитов]

Спасибо! 👍🔥😁

[@СемёнЗубков-ж8х]

На полочку положи)Будешь смотреть и вспоминать)

[@Veles-Volos-Slovo-369]

уж лучше перебрать и на больших оборотах(гоночных трассах) показать его вторую жизнь

[@ДмитрийПостников-о4ь]

Санька, уважаю твой опыт, но тем не менее советую поддон сажать на 2 стандартных прокладки и болты с гроверами.

[@MotoSancho]

Зачем такие сложности?

[@ДмитрийПостников-о4ь]

@@MotoSancho те же плюсы что и с герметиком, но болты не выкручиваются и поддон демонтировать легче. Привалочную плоскость отвёрткой не придётся ковырять.

[@сергейникишин-п3ь]

Распредвал вернее его кулачки подкручивают толкатель , это сделано спецом . Поэтому это видно по работе кулачка как ты уже заметил.

[@mykola.siryk30]

Відео супер) Поважаю Санчо

[@aleksandr.stalingrad]

У меня нет урала. Но смотрел с удовольствием:))

[@ДмитрийАвсеенко-ю4г]

Санчо , перед выдавливанием колена наверно лучше греть картер чтоб не изнашивалась посадка под подшипник.

[@MotoSancho]

Колено выдавливается из подшипника, а сам он остается в картере вместе с передней опорой.

[@МихаАян]

Привет Санчо, если в коленвал вкрутить гайку крепления маховика, тогда можно воспользоваться съемником

[@78BAIKER]

наконец то самый главный видос про колено дождались

[@СергейПанарин-ч7ж]

Привет Санёк👍Танюшке привет 😂 добрался таки?)))) А я уж было подумал что зимой разборку начнёшь))))

[@искендерыбышалиев]

Компрамат с струшкой увереный у санька!

[@Max_Chernoshey]

Кульминационное видео, которого ждали многие. Вся правда о легендарном коленвале!!!!))) А что за волшебный герметик ты используешь для поддона? Как можно эффективно увеличить натяг посадки подшипника без замены опоры?

[@MotoSancho]

Герметик Corteco до 300 градусов, черный. А по посадке, можно цинк нанести на обойму подшипника.

[@СергейПривалов-в3р]

Может сам коленвал разберём? И поменяем подшипники? А что, хотелось бы взглянуть как это делается!

[@MotoSancho]

Пока для этого не хватает оборудования. Нужен пресс и установка для центровки.

[@искендерыбышалиев]

Ну наконецто дождались

[@васяпетров-я8ж]

Спасибо! Хороший опыт!

[@alexandralexandrov737]

Люфт шатуна это громкий сигнал к замене коленвала. Нужно было его заменить в прошлом году. Помню даже комент писал (Саня меняй коленвал он тебя подведёт).

[@niksut1208]

Alexandr Alexandrov Накаркал блин 😁

[@MyakishPersidski]

Санчо, а разогреть заднюю крышку не вариант было? Посадка род подшипник бы расширилась и крышка бы снялась

[@is7beta]

Коленвал умер, да здравствует Коленвал!

[@andreynechkin3802]

согласен ! гайковерт отличная штука и время экономит намного!!!

[@КонстантинЗдитовец]

ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!дождались

[@Владимирмакрушин-л9у]

Подробнее расскажи про съмник шестерни с коленвала

[@maskaradmedia71rus83]

у меня от урала осталась рама не хватает двигателя с коробкой и седенья а так все на месте

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! Вот и ответ на ребус.

[@иванпетров-я1с]

Да Вы батенька,Кулибин,однако...)))))

[@unokarpa4405]

а прессом не обзавёлся до сих пор, там делать нефига - домкрат + металлолом + сварочные работы kzbin.info/www/bejne/aGmTfJqobpKVeLM

[@nikolairuzhany9177]

Хорошее видео!) И полезное.

[@Alex_Uralov]

Санчо привет в роли крутилки можно использовать пневмогайковерт

[@SuperPrinc222]

В первый раз вижу алюминиевый двс урала а не дюралевый)))

[@ПавелЗлой-й7р]

Хорошо что блок двигателя не пострадал

[@OLEGIN]

Дождались

[@Alexandr1986Nelk]

Санчо, помоги где найти, купить, такой сьемник 207 подшипника, которым снял шестерню?

[@Pilot1000rr]

Ура тема раскрыта!!

[@narod6610]

Может не стоило на заднюю опору ставить закрытый подшипник?

[@АлексейТиняков-и7ч]

Моё мнение Звук который урал издавал называется детонация Она его и убила Какая степень сжатия и под какое октановое число она подходит. К такому разнообразному качеству топлива было бы очень полезно установить автоматический октанкорректор.

[@desu6956]

Видел два отверстия с резьбой на крышке? Они нужны чтобы ее снимать. Точно уже не помню, но вроде как подходит тот же съемник, что и для маховика.

[@ДмитрийШуршалев]

про это говорилось в видео! пересмотри повнимательнее

[@СергейЛысак-ь7и]

Эх этот брянск, то Трубчевск то Белые берега..

[@maskaradmedia71rus83]

Санчо оказывается и не такой сложный мотор по разборке

[@ОлександрДядюн]

Да ладно, не прошло и 3 мес. Уже и забыл что там было

[@ИлюхаУнукович]

Подскажите что это может быть, плохо работает правый котел,дрисеровке не потдаёться, стреляет чёрным дымом,

[@dmitriev5511]

Смотрел как детектив👍👍👍

[@Agro-zhizn1986]

Молодчина!!! Поставь галочку🤗😎

[@MalibuSerg]

А может зло это облегченный маховик? Который давал десбаланс? Ведь его после облегчения никто не балансировал. Вот подшипникам это и не понравилось.

[@romandavidov8137]

да его на заводе не балансируют

[@MalibuSerg]

@@romandavidov8137 это не верная у вас информация. Балансируют.

[@Uredzzz]

@@romandavidov8137 Балансируют. Отверстия сверлят, не сквозные. Если их нет -- значит, не понадобилось балансировать, но в большинстве случаев они есть.

[@СергійБучков]

До кучи - это достаточно частые перегревы которые были в путешествии, они тоже укорачивают жизнь движку. Да и скорее всего он просто уже выработал свой ресурс, а нам кажется что мало...

[@MalibuSerg]

@@СергійБучков с коленом всё понятно. Оно просто отходило своё. А вот японские подшипники чёт рано начали люфтить. И именно в этом я думаю виноват маховик.

[@SONICK979]

Получилось не очень эстетично,зато дёшево,надежно и практично)))))

[@st2899]

Привет Санчо да все из за этих дорог,сколько мы им говорим и ты в видео говоришь, что дороги говно,налоги бешеные, двигателя и летят то клинят,то десятка не выдерживает,то один целиндр хуже второго работает 😂😂😂😂а были б дороги как хорошо бежал бы уральчик и горя не знал лайк 👍 Санчо тебе царский королевский 😀😉

[@МихаАян]

Тогда было бы скучно ездить 😏

[@Александр-э6п8д]

Я сам с забайкальского края Читинская область

[@ИванИванов-н2ж9н]

Стас Пилюгин, в Брянске, очень серьёзно занимается рестоврацией коленвалов. У него канал тут есть. Можешь глянуть. Сам гоняю на рестоврированном им валу.

[@nemanussa]

Всех кто будет эксплуатировать колясыч с десяткой в заднем мосту ждёт та же участь. Необходимо чётко понимать где допустима "езда на коленвале", а где на "трансмиссии", Саня к сожалению не понимает...

[@АлександрОльховик-и8н]

Абсолютно согласен,не зря конструкторы при увеличении мощности с 21лс(М72).,до 36л.с.(Урал Днепр) ,все же передаточное трансмиссии оставили прежним..

[@маленькиезвёзды-ы3ю]

@@АлександрОльховик-и8н Я,даже на одиночку побоялся ставить 10-тку,вместо восьмёрки кинул 9-тку с облегчённым маховиком,а тут 10-тка на колясыч,пипец.....

[@ВалерийБаришенко]

Сюда еще смело можно добавить эксплуатацию с облегченным маховиком. Движок постоянно надо "подкручивать" газом что бы держались необходимые обороты там где он мог бы "держаться" на инерции. В сумме с десяткой и загруженной коляской имеем такую вот картину маслом.

[@МотоРокер-ь6м]

Кстати да, повысилась нагрузка на коленвал из за понижения передаточного отношения редуктора

[@Artem.Galchenko]

Неужели непонятно почему оторвало фланец корпуса переднего подшипника? Именно из-за люфта подшипника в корпусе. При первых сборках нужно было проверять натяг подшипников в корпусах и натяг корпусов подшипника в картере. При необходимости восстанавливать натяг корпуса переднего подшипника в картере. Также рекомендую проверять есть ли зазор между торцем переднего подшипника и крышкой его корпуса, и, если зазор таки присутстствует, подкадыванием упорных шайб устранять его.

[@uralokovyrjatel]

Моё мнение , нельзя ставить иностранные закрытые подшипники в этот мотор. По инструкции там ставят отечественные открытые етественно. Ходят они вполне хорошо. У меня родные ещё в 650ке пороехали около 60000 км пробега и были в отличном состоянии. Не нужно удороживать конструкцию, всё равно выбрасывать.

[@aleksandr.stalingrad]

Это тот движок на котором вы на кавказ ездили?

[@johanesbran1755]

я точно так ремонтировал

[@АлександрСергеевичГубин]

Здравствуйте! Посмотрел много ваших видео, очень много полезной информации почерпнул в них. Сам реставрирую мотоцикл Урал 1970г. Начал с переборки двигателя, все было отмыто, приобретены новые импортные подшипники и по возможности сальники. Но в процессе сборке вышло следующее при стыковки двигателя с коробкой, корзина сцепления задела корпус, поставил в промежуток шайбы по 2мм примерно и завел двигатель, завелся сразу работает ровно. Но вот вопрос почему корзина сцепления задевает за корпус коробки? Коленвал после установки проверял, зазоры от его краев до корпуса были ровные. Для исправления данного дефекта опять надо будет весь двигатель разобрать? При сборке очень старался, все посадил на герметик, подшипники на каленвалу зашли плотно. Подскажите как лучше исправить данный дефект. Урал еще на 6вт

[@МишаАккордеонист]

Мотосанчо ,здраствуйте а вы не подскажите где можно купить микропроцесорное зажигание совек