Неубиваемая десятка. Обзор конической пары редуктора Урал/Днепр.

Пока сборка двигателей приостановилась в ожидании комплектующих, займусь редуктором главной передачи.
Установленная перед путешествием коническая пара "десятка", прошла 8000 км, при этом не могу сказать что все было гладко. Пришлось в дороге перебирать ее на обочине из-за раскрутившихся болтов крепления. Каков же износ шестерен в итоге?
Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neiz...
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Урал #Днепр

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Сейчас вспоминаю, как же я раньше фиксировал эти болты. Ведь в мою бытность я слыхом не слышал о резьбовых фиксаторах. Кажется вспомнил. В головках болтов просверлены были отверстия и болты контрились вязальной проволокой попарно. Причём нужно было так пропускать проволоку в отверстия головок, чтобы при затяжке проволоки она воздействовала на головки в сторону их затяжки! Вот такие в моё время были "Резьбовые Фиксаторы"!

[@РоманМарнов-у8в]

@Dragoslav Žastvech Ну так оно и надёжнее. Да же если болт на какой-то градус ослабнет, то в соединении законтрённом проволокой или шплинтом максимум появится люфт, но ни от каких вибраций резьба не пойдёт раскручиваться дальше, чем ему позволит проволока или шплинт. То есть до места "аварийной посадки" всегда даст дотянуть, хотя и не исключит повреждения сопрягаемых деталей при появлении люфта от ослабшего соединения. Но у фиксатора есть своё преимущество - он уменьшает вероятность ослабления резьбового соединения на начальном этапе, хотя и не даёт 100% гарантии, что если резьбовое соединение всё же "пойдёт", то не раскрутится полностью "до окончания полёта". Комбинация двух методов повысит надёжность узла во много раз при минимальных затратах сил и времени.

[@atlzbdfyjd8536]

в ракетных двигателях тоже проволокой контрится, так и называется - проволока контровочная из нержавейки, а также есть приспособа специальная чтобы не вручную скрутки крутить...герметиком правда тоже мажем

[@РоманГилеску-л3ь]

Незнаю как на урале, на днепре шли шплинтовочные шайбы одна на 2 болта, зажал загнул и поехал, я еще подбирал болты чтоб витка по 2 выглядывали с обратной стороны, расклепывал болты с обратной стороны, мда раньше ни ютуба ни интернета не было, и дрюкались мы с этими оппозитами особенно с ихним сексуальным зажиганием))))

[@koliunya]

Чесноком их надо мазать

[@kolhoz-tuning]

Кто ещё не был у меня? Я восстанавливаю мотоцикл Днепр мт 10

[@oscustom4242]

Простое восстановление посадочных: Понадобится источник тока 10А 12v. Подойдет аккумулятор которого не жалко, два толстых медных провода (лучше использовать проволоку) и полотно от ножевки по металлу. Принцип работы: "-" от источника питания цепляем на восстанавливаемую деталь, "+" на полотно. Берем его пассатижами (что бы не обжечь руки) и пилим по просаженной посадке, на ней образуются микрокапельки металла. Чем выше ток - тем больше эти самые капельки. Покрытие получается очень прочным, такая деталь уже никогда не провернется, способ не требует обращения к токарю и работ с пайкой или химией. Восстановил не один десяток деталей... Не благодарите:)

[@КБАнтонова]

Щоб болти не відкручувалися потрібно забезпечити посадку з натягом шестерні на ступицю, це одна із основних базових поверхонь. У випадку зазору присутнє радіальне биття, і шестерня ніби тікає від хвостовика(при кожному оберті шестерні під навантаженням), послабляючи затяжку болтів. Отличный видос !

[@РоманВолков-е7щ]

Сам не спит и другим не даёт !))

[@VadimkaUraL-moto]

Эта техника не любит стирильность. А вот в перемешку говна песка и мошек все работает как надо😂

[@FilaretX]

Что бы голова не болела, надо взять болты с отверстиями, снять 1,5 мм со шляпки, поставить их на фиксатор, подложить пружинные шайбы и обвязать проволокой... Тогда точно на века)))

[@AlyesKukharev]

Саня, а я покупал синий "mannol" и вот прикол! При повторной разборке, спустя четыре месяца, фиксатор остался жидким!!! Пришлось все перебирать!

[@ChetodelSanya]

Санчо! Отличный видос, как в старые добрые) Большое спасибо, за инфу. Я теперь могу ехать на ЖЖ с 10-кой спокойно (почти)))

[@friedenskampfer1103]

Утречка

[@rurikovitch1]

Ну если у тебя ЖЖ или СЯ то можно вообще не волноваться

[@АфёровСергей]

Саня давай ЖЖ на трайке)

[@АртемКорбут-ы6х]

Санчо возможно маслице попало, вот и не сработал фиксатор как положено. Из личного опыта скажу что красный abro не самый лучший. Локтайт топ, но синий слабоват. Маннол норм. А вообще я бы посоветовал резьбовой герметик и плюс вернуть эти заводские стопорные шайбы те что загинаются по принципу болта маховика, тогда точно не открутится ничего

[@ВалерийБаришенко]

Плюсую по поводу фиксаторов))). А еще (любимый) Санькин растворитель которым он любит все обезжиривать, ни как не справляется с поставленной задачей, в подробности не хочу влазить, для обезжирки есть спец средства, антисиликон ну или очиститель тормозов, тогда все работает норм))).

[@anatoliivyborg]

Синий фиксатор в красной упаковке, а красный в синей чтоб запутать?

[@мотофунк]

ага, я аж прослезился :)

[@ЮрийНижегородов-с4н]

И синий, и зелёный, и красный Loctite расфасовывается в красные флакончики

[@koliunya]

Так удобней

[@dmitrybeygul4395]

Шейку хвостовика, и не только. Прослабленные посадочные гнёзда под подшипники в картерах и крышках можно "нарастить" при помощи "электронатирания". Берёшь мощный блок питания или аккумулятор, на деталь подаёшь минус (вроде бы), а другим полюсом (медным гибким разлохмаченным проводом) елозишь по месту посадки. Потом держится подшипник " на ура".

[@MotoSancho]

Спасибо за совет. Пробовал такой способ. Работает!

[@leonidlvov6013]

Пересматривая старые видео накатывает ностальгия и приятная теплота. Спасибо от всего сердца! А еще, заметил, что со старым микрофоном голос похож на диктора из программы Галилео, еще тех старых выпусков) и от этого становится еще приятнее. : )

[@sis9092]

А представь Саня если обращаться к сверлильному станку по имени парня который подарил, ))) так у тебя уже в мастерской компания... И человеку приятно что про него не забыли и нам веселей😂

[@АндрейБармин-п8ь]

Спасибо за название станка, удачи в плановом техническом обслуживании Урала

[@павелзубков-ы5л]

Привет Санчо , ну вот и станок в дело пошел!!!лайк!

[@Igor_S_66]

Санчё, извиняться не надо, ты как и все нормальные люди, имеешь право на отдых.

[@ДоминикФонтана]

Золотые слова

[@СергейБелов-т8э1ы]

Саня, спасибо за труды! Подробные видео очень полезны, всегда помогут опытному вспомнить, а молодому научиться, сделать выводы 👍

[@-no--name-]

Проще гайку на залом было наварить. А насчёт обоймы то не наплавляй а цинка гальваникой нанеси.

[@pantusovds]

Приветствую из Нижнего Новгорода! У нас есть большой магазин, торгующий подшипниками и резинотехническими изделиями. Там можно приобрести иголки 3х15,8 ( для ступицы) и 2,5х13,8 (Для хвостовика). 5 рублей за иголку. Называется Агропромподшипник. А то все паникуют по поводу этих иголок.

[@MotoSancho]

Спасибо за информацию.

[@SaneZ-hy4um]

У меня тоже втулка легко заходила на хвостовик. Решил проблему с помощью красного фиксатора, нанеся его на хвостовик и одев втулку поджав это все тисками и через 30 мин он схватился как влитой.👍

[@dyadyaxo729]

Кто хорошо работает - хорошо отдыхает!

[@РоманМихальчук-ю2к]

Привет тебе Саша из г.Торецка (бывший Дзержинск ) большой лайк за твои труды , за видео - ты молодец что сказать ещё. Как ты вообще высыпаешься - не могу понять .Скажи , а как там за мотоцикл для жены - не передумал ? Я бы написал тебе ещё очень много - не хватило бы тебе или Танюшке за целый стрим прочитать моё письмо , много накопилось вопросов к тебе ., на стримах спрашивать тебя стесняюсь , да и вряд ли ты прочтешь мой вопрос - подписчиков у тебя много очень - я тебя Саша очень уважаю - я неподхалимничаю - я просто восхищаюсь твоими трудами. Роман .

[@СерёгаСибиряк-ъ1в]

Болты можно было с отверстиями в шляпках взять, и на проволоку связать.. Лучше герметика держало бы.

[@motoyarik72]

зачем в наше время пользоваться такими древними методами? Фиксатор резьбы в любом магазине продаётся. Даже водопровод на подобном собирается без всякой пакли и фум-ленты.

[@сергейфилипов-д1ю]

@@motoyarik72 эти болты срывает даже если заварить а ты со своим фиксатором проволока самое безопасное дело

[@motoyarik72]

@@сергейфилипов-д1ю срывает их не из за плохой затяжки или фиксаторов, а из за плохой посадки шестерни. Если у неё есть хоть малейший люфт, она и титановые болты порвёт.

[@anonimouz4930]

Самое веселое, что у меня на М62 стояла проволочка. Даже приоткрученный винт не драл картер и не ломал голову, хотя такое было. Потом нашел Днепровские двойные пластины: попарно винты зажимались, тоже работало. А с химией дело такое: чутка попала смазка- химия не держит. Если я не прав- поправьте меня.

[@СерёгаСибиряк-ъ1в]

@@anonimouz4930 ну да.. Там же вроде пластины идут.. Давно туда не залазил..забыл уже.

[@Nikolai132875]

Я планетарку приварил полуавтоматом, аккуратно, в 4 местах, а болты зафиксировал пластинчатой шайбой чтобы не откручивались. На коничке. чтобы не соскальзывала обойма игольчатого подшипника, поставил каплю медным электродом.

[@predator-5000ru]

Проволофка!лучший фиксатер!)кончик вала оцинкуй! Делов то на мин 20.

[@АлексейБражников-ц4э]

Чтоб было максимально надежно нужно, красный фиксатор, стопорные шайбы, которые загинаются на грань болта, и через каждый болт пропустить проволку, через шляпки болтов. И тогда точно никуда не денется.

[@ЕвгенийМузыкин-п6э]

Чтобы болты не выкручивались, их не надо сажать на фиксатор, их надо контрить, гений.

[@07LiRu]

Не зря в там стоят пластины для фиксации!! В случае их использования выкручивание исключено, только обрыв.

[@КЫХО]

8:20 Понравилось выражение - "это у нас следы из носа". Несколько раз прокручивал пока не понял)))

[@НиколайЗонов-ч6э]

Всем кто хочет надёжный редуктор!!! Сталкивался и я с откручивание и срывом болтов и вот что скажу из личного опыта ... Болты брал от шаровых ваз классика черные каленые чуть нужно укоротить но ето фигня. Они держат 100% на 9 паре точно:) И с одной из сторон делал точки окуратно сваркой Да не самое лутшое решение но парни ето лутше чем стоять в поле из за редуктора ...

[@MotoSancho]

Верно. Теперь и я буду на сварку ставить все болты)

[@olegkr2717]

Я приварил болты и планетарку прихватками и лет пятнадцать,а может и больше менял только сальники.ездил лет шесть каждый день и зимой,и летом.

[@ВалерийБаришенко]

Саня, только не сваркой хвостовик!!! В 90% случаев когда подобным образом восстанавливают посадочные места подшипников на полуосях автомобилей, колеса чудным образом улетают, ломается полуось, знаю не по наслышке. Я подобные дефекты "лечу" луженим оловом, ни чего сложного, мощный паяльник и ортофосфорная кислота в качестве флюса очень даже хорошо справляются с задачей, после чего все же лучше шлифонуть в станке так что бы с натягом под горячую посадку. Ходит отлично, проверено на разных агрегатах. Можно еще "наростить" цинкованием, но это хлопотнее.

[@СергейСергеевич-ь9щ7к]

Как раз искал редуктор угловой, двигатель 4 тактный с вертикальным валом.

[@Vladimir-lz8fi]

Абро отличный фиксатор резьбы

[@Maloj2006]

Может плохо обезжирил? Но то, что ты там стал, позволило тебе полюбоваться обалденным закатом!👍

[@friedenskampfer1103]

Привет, Саня. Я мз Питера, и то же попал на сон так, что примерно 16-17 часов спал. Сам я из Могилёва. Быть может в будущем приеду на своём мото к тебе, если позволишь

[@Борис-ю8й]

9:05 спасибо мото санчо!

[@ЮрийКул-ъ5ж]

Гайки так плохо откручивались из за теплового расширения, металлы разные с разной степенью расширения) дал бы остыть детали даже не заметил бы разницы с затягом)

[@mihailrozenbladt3504]

Видимо надо ждать полного высыхания лактайта, и только после этого заливать трансмиссионное масло.

[@ЮрийНижегородов-с4н]

Наплавлять не надо. Необходимо обезжирить обе поверхности (вал+втулка) растворителем или бензином "Калоша", можно очистителем тормозных дисков. Нанести тонким равномерным слоем по всей поверхности Loctite 638 (зеленый) и надеть втулку на вал. Loctite 638 допускается применять при зазоре до 0,25 мм. Разобрать соединение удастся при помощи болгарки, зубила и молотка.

[@igorek007007]

На своем опыте могу сказать, если выдержать сутки в тепле, фиксатор гороздо сильнее держит

[@x-ray8148]

Санчо посмотри видио у МОНСТРОХОД про редуктор, там подробно описаны причины раскручивания главной пары.

[@Игорь-к9э7щ]

Саня, насколько я знаю, что бы открутить резьбовое соединение с фиксатором его нужно нагреть, думаю шестерня редуктора нехило нагревается при работе, поэтому старая добрая проволка))

[@is7beta]

Александр, имхо эксперимент не объективен... Суть эксперимента норм, реализация из-за отсутствия времени не взлетела. Если будет время и желание вывести на чистую воду эти фиксаторы надо: использовать советский рычажный "динамометрический" ключ, только надо посмотреть, чтобы при откручивании стрелка работала на вменяемую часть шкалы(не треть, а то показания не отличить). второе фиксаторам дать схватиться как надо по инструкции. Использовать по два болта на каждый фиксатор(один типа контрольный). Гайки не использовать, взять шайбы, затянуть с одинаковым усилием. Момент страгивания снять близко, чтобы понять потом на каком усилии пошло... А ещё можно шуруповертом мощным на разные прложении момента попробовать открутить), но так можно руку выбить... Есть инерциальные гайковёрты, может кто-то даст на тест)

[@IvanMuratov]

Санчо, лучше цинком натяг увеличить, у Жени Быковского был видеоролик на эту тему

[@ЮрийНижегородов-с4н]

И ещё одно. Обезжиривать резьбу в отверстии лучше всего очистителем тормозных дисков. И резьбовой фиксатор необходимо наносить не в виде капли, а по всему витку резьбы

[@M_and_Ms_EKB]

Может фиксатор маслом разьело ,попробуй их проверить после масла как держать будут???

[@ЮрийКульков-п6д]

старый фиксатор- нитролак- сам не открутится и срывается легко но тут дело не в фиксаторе а в нагрузках- конус на головке болта и отверстии будет держать

[@mototrucktruck]

болты не держали из за того что шестерня на ступичку садилась с люфтом!!!!а должно с натягом на гарячую!!!! я себе тоже купил пару 10 и новую ступичку СССР и зазор между ними получился 0.2 мм,и пришлось наваривать аккуратно аргоном ступичку ,и потом проточить ,и тогда шестерня села на гарячую!!! если интересует могу скинуть фотки !!!

[@vicheslaw]

Может перед нанесением фиксатора дополнительно обезжиривать резьбовое соединение?

[@ВасилийБарышев-ф5у]

А ведь где то лежат мною отремонтированные игольчатые подшипники хвостовика. Как и кондуктор, с помощью которого я варил (друг варил. Я только подготовил всё к сварке.) шлицевую цилиндрическую часть с "блином" Фланца

[@motoyarik72]

С ударной отвёрткой нужен тяжёлый молоток, так как сама отвёртка массивная, а нужно обеспечить заметную её просадку. Ну и деталь соответственно должна иметь жёсткую опору, если сама по себе не массивная.

[@zip7787]

Санчо привет. В полевых условиях если нет фиксатора резьбы можно натереть резьбу чесноком хорошо держит.попробуй это старый дедовский способ.

[@sergej20ru]

А может в спешке плохо смыл масло и обезжирил;))

[@occasionalmotorcycling]

можно вместо наплавки хвостовика, посадить внутр обойму игольчатого подшипника на фиксатор. делал так на прослабленных посадках подшипников колеса - сидят мертво

[@ПавелШишов-н1ш]

В редукторе скорее всего не протянутые болты были, раньше никто фиксатором не пользовался а в деревнях до сих пор не пользуются. Забыл нормально протянуть так же как забыл протянуть крепления коляски кода поехал всей семьёй на Украину и по дороге коляска с сыном чуть не отпала. Будь вримательней !! :)

[@maksimshilov1800]

10ка какой прирост в скорости даёт? И динамика сильно теряется?

[@jimihendrix8190]

Возьми медную проволоку 1.5-2-3мм. и при помощи сварки тычками наплавь несколько точек и будет натяг. Обточи в размер сам или токарю отдай.

[@nemanussa]

Саня, не трогай подшипники магнитами. Головку болта оторвало разнонаправленной нагрузкой возникающей в процессе затяжки и эксплуатации. Болты, что ты поставил- барахло. Заводская схема фиксации болтов ГДЕ? Странно, что ты не поставил до сих пор одно дисковое демпферное с мембранной пружиной сцепление. Хотя странно не только это. Начни думать по другому, перестань бороться с последствиями, решай вопросы причин возникновения проблем.

[@ПокаНикак-к6щ]

Фаталист ты наш))))

[@Я-Рус-и6п]

Санчо сверли шляпки болтов и пропускай проволку,как на вертолёте)

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Остановил видео на последних минутах(минуте) видео. Чтобы высказать своё предположение, почему не сработал фиксатор. Почему на Белазе, на котором работал, приходилось через небольшой пробег после того, как приходилось снимать колесо, необходимо было сделать перетяжку гаек крепления колеса.? Может быть надо перед тем, как делать затяжку болтов с фиксатором, предварительно протянуть болты и обстучать шестерню по кругу? потом ещё раз протянуть болты? и снова обстучать.? Конечно без того, чтобы повредить болты и шестерню. И только потом выкручивая поодиночке болты, садить их на фиксаторы? Это не совет! Только предположение!

[@RussiaExplorer]

Санчо. Купи красный Loctite. Вот он точно наглухо держит.

[@Пермь-н7с]

Посадку лучше ЦИНКОМ восстановить! Так проще дешевле, без токарных работ и без нагрева самого хвостовика

[@ВалерийПетрыкин-и8ш]

Санчо, у меня вопрос в итоге сколько тыс км прошла эта 10ка, многие говорят что их на сезон хватает потом они раскрашиваются потому что китай перекалённый.

[@MotoSancho]

Около 10 тыс. уже прошла. До нее действительно одна 10ка рассыпалась на первой сотне километров пробега. Перекаленная была. Думаю от производителя зависит. Китай ведь тоже разный бывает.

[@иванпетров-я1с]

18 часов дрыхнуть????? Это надо постараться...)))))))

[@ЕвгнийРыбаков]

Александр привет много лет катаются на опозитной техники но некогда не лью Масло в редуктор потому что проблемы с сальнеком

[@DegenerateCore]

В чём проблема сальник заменить? Я думаю, что долго на одной паре они не ездят

[@DegenerateCore]

И русский язык поучи.

[@АлександрХодков-н3л]

Проблемы не с сальниками,а с люфтами и биениями! Или с головой?!

[@demokratiyayolu.]

Пишу из Баку я свариваю планитарку на наконечник на 30 процентов и все, супер и надежно.

[@михаилтронин-ш2р]

А я когда то в 1985 году изготовил хвостовик десятку самостоятельно и больше не разбирал.

[@ЧупсЧупсов-п4р]

Я прикручивал ведомую шестерню на нержавеющие болты А2-70 и стопорил родными пластинами

[@bogdanverhomiy1558]

Привет мото Санчо.

[@ДжамарДудаев-ь4г]

Привет,для скоростной езды какая коническая пара подойдёт, одиночка.

[@MotoSancho]

Привет. 10ку ставь.

[@игорьколчак]

сань я твоё видео сохроню , спасибо за видос

[@nasimjonqurbonov4836]

По этому я всегда проверяю фиксатор на фиксацию одной парой болта и гайки

[@РасульХабибуллин-ф7ы]

13:10 - варить не стоит, нарастить диаметр можно методом цинкования. Очень рекомендую данный способ !

[@РоманМарнов-у8в]

Или налудить оловом.

[@РасульХабибуллин-ф7ы]

@@РоманМарнов-у8в олово материал очень мягкий. Не стоит на подобный узел наплавлять олово - ничего хорошего из этого не получится.

[@РоманМарнов-у8в]

@@РасульХабибуллин-ф7ы Да всю жизнь посадку подшипников на валах и в картерах восстанавливали лужением и метод себя зарекомендовал на практике. Это же не беговая дорожка подшипника, а сопряжение обоймы с валом. Слой олова тонкий, площадь относительно большая. Ничего там деформироваться не будет не смотря на относительную мягкость самого олова. Плюс к тому да же если переборщить с толщиной налуженого слоя, то лишнее срежется самой же обоймой подшипника при напрессовке и соединение получится "автоматически" с некоторым натягом, но не слишком сильным, а вот в той же ситуации твёрдость цинка может оказаться излишней. Уж совсем если переборщить, то можно нагреть вал и подшипник до температуры плавления олова и получится вовсе монолитное паяное соединение. При этом закалка ни подшипника, ни вала при такой температуре не ослабнет. Единственный незначительный минус в том, что тогда уж и разбирать придётся с нагревом.

[@ВсёИнтересно-д4ь]

не обезжирил / санчо а производителя 10 которая лучше не знаешь? /тоже думаю поставить но на одиночку

[@MotoSancho]

Лучшие из всех что я видел делали на гомельском станкостроительном заводе. Неофициально, малыми партиями, в 2000х. Ну а из того что есть сейчас - китай с oppozit-market хорошо ходит.

[@милка-з1х]

Санчо, подскажите пожалуйста цену 10_ки и как заказать

[@ИванТитов-з7г]

Покупал манол в небольших тюбиках и там синий - долговременный, а красный - демонтипуемый.

[@русланЯгафаров-ы4г]

У меня с десяткой ступицу обломало когда с другим мотом тягался по трассе.перегазовал).обратно на девятке колесил.причина думал в шестернях .через месяц разобрал из любопытства .ан нет шестерни как новые

[@nvrsk2355]

Цинкование сделай на конической.

[@ЛенинУльянов-п3и]

Саня возьми специальные пластины с фиксацией

[@MotoSancho]

Не слышал о таких. Аааа, ты про шайбы которые там с завода стоят? Понял)))

[@ЛенинУльянов-п3и]

@@MotoSancho да и до кучи фиксатор резьбы но я бы девятку бы поставил мотору полегче будет ехать лучше пяти ступку поставить хотя задний ход нужен как воздух не лучше девятку и в путь и восьмёрку в запас

[@ЛенинУльянов-п3и]

@@MotoSancho Саня просто КПП ещё нагружаешь прилично задумайся над последствием

[@MotoSancho]

Последствия - очередной ремонт) Так это у меня уже ежегодная традиция. Надо же чем-то зимой заниматься.

[@ЛенинУльянов-п3и]

@@MotoSancho дело твоё так ты путешествуешь я бы девятку поставил десятка перебор для одиночки да супер но для калясыча это ад

[@МолчаливыйБоб-э1п]

можно было к обломышу приварить гайку и выкрутить

[@ДоминикФонтана]

Тёзка. 3 место. Хими(Кал) . . 2. Место. проворлока. 1 . Место . Стопорная шайбы попарно ( которые загибают). 21 век. Я бы сегодня эту крышку сварил из стали и обработал на станке. На дворе 21 век и у тебя качественное штучное производство. Всех тебе благ ! kzbin.info/www/bejne/qnuun52rZZeWabc

[@МаксИванов-к4х]

20:55 красный манол.

[@СергейРакитин-г4щ]

Сань может ты забыл обезжирить болты, по этому фиксатор не сработал но похоже на то что ты забыл затянуть так как после переборки на дороге эти болты не откручивались больше

[@alisherabdukarimov2150]

Добрый день мото Санчо я попытался поставить десятку но броблема гогда закриваю вернию крышку там уменя полючается зазор как и што неправилно я сделал или я должен поставить какойту прокладку например алюминовый как думаете жду от вас атвета спасибо большое.

[@MotoSancho]

Возможно не до конца стал 207 подшипник на место.

[@ЕвгенийНемец-я5л]

почему синий фиксатор в красном флаконе, а красный фиксатор в синем?!

[@MotoSancho]

Чтобы никто не догадался.

[@leksandrcheban7354]

А сами болты когда вставляешь в обойму как себя чувствуют(имею ввиду не болтаются они в посадоном месте, резьба у болтов до шляпки?)

[@ЖанабаиАкпан-ь7к]

Как узнат10ка размер зупчи читат

[@n.c.6452]

Туда наверное нельзя такие жёсткие болты ставить

[@BMW_MAN]

Абро если не подделка то если раз закрутил то потом не открутишь вообще никогда У меня такой был, вот я влип когда потребовалось разбирать картер....

[@АлександрЛатай-г6д]

Еще как вариант полосками на два болта и зафиксировать как на маховике.

[@юрийю-о7ш]

чье производство редуктор,оппозит маркет у вас Белоруссии?

[@sarkanderperez6782]

👍🇪🇸

[@user-gosha27]

Я бы попробовал втулочный фиксатор loctite номер не помню, если зазор не больше 0.15 мм то будет держать.

[@ИванШутов-б9р]

Привет Санчо! Посоветуй какую пару ставить на урал одиночку, колеса 19е, ездить буду не более 300 километров от дома.

[@Бахыт-ТалгатТалгат]

Санчо здарова один вопрос какой порядок снятия амортизатора на коляски Урал

[@beewatcher4117]

кто нибудь позовите крастера и доктора ду, надо консилиум на тему фиксаторов провести...

[@АндрейизПодмосковья]

Ты колодками тогда редуктор подогрел , а красный фиксатор отворачивают с нагревом вот болты и выкрутились пока редуктор был горячий.

[@TheSanchesmi]

Не надо ничего наплавлять,поищи металлонаполненые композиции от того же лактайта,проверенно,если не болтается по посадке,можно насмерть заклеить и благополучно пользоваться.