Used Honda Civic VIII Type S UFO | Failure, Disadvantages, Advantages, Technical Data, Part Pri...

[@motospacepl]

Chcesz tanio ubezpieczyć auto? bit.ly/TanieUbezpieczeniePojazdu Sklep z zamiennikami części do Twojego auta: bit.ly/CzesciSamochodowe Bardzo lubimy tę Hondę, ale jak widać po jednym z komentarzy, film prosi się o uzupełnienie o temat afery tłokowej (R1A i R3A) - tutaj się o wszystkim dowiecie od fanów Civika: www.civicforum.pl/showthread.php/55480-Zu%C5%BCycie-oleju-Honda-Civic-2012-V-TEC-1-8-benzyna?p=425018#post425018

[@lancecarl8649]

i know I'm kind of randomly asking but do anyone know a good place to watch new movies online?

[@azariahalessandro5741]

@Lance Carl Try flixzone. You can find it by googling :)

[@kaidendominic897]

@Azariah Alessandro Yea, I've been watching on flixzone for since march myself =)

[@lancecarl8649]

@Azariah Alessandro thanks, I went there and it seems like a nice service :D Appreciate it!

[@azariahalessandro5741]

@Lance Carl happy to help =)

[@morbid86]

Gdy to auto wyszło w 2006r byłem jedynym wśród moich znajomych, którym się ono podobało. Minęło 14 lat i nie zmieniło się nic poza tym, że podoba się już prawie wszystkim:) Mk8 wygląda lepiej niż mk9 i 10 i stylistycznie nie odbiega nawet od najnowszych konstrukcji innych producentów. Ponadczasowy wóz.

[@motospacepl]

No nareszcie ktoś to powiedział :) Koncepcyjnie i wzorniczo ja też od zawsze uważam UFO za arcydzieło sztuki wzorniczej i inżynierskiej. Genialnie czysta linia, niespotykana efektywność wykorzystania długości samochodu (przestronna tylna kanapa, wielki bagażnik). No i silnik 2.0 201 KM, który ciągnął wszędzie - na dole, na górze, a jego lekkość wkręcania na obroty powodowała, że dla przyjemności nie zmieniało się biegu na wyższy, nawet przy stałej prędkości jazdy, żeby go sobie posłuchać. Tylko skąd wziąć taki niezajeżdżony samochód...

[@nt23p27]

To nie ponadczasowy wóz tylko ponadczasowy gruz. Psuje się dosłownie wszystko a poza tym jest niski i trzeba jeszcze uważać na krawężniki. Polecam jak ktoś chce remontować a nie jeździć. I tłumaczyć jakie to naprawy w tych autach są tanie.

[@ssparcoo]

To chyba dobrego ulepa musiałeś kupić, albo serio masz pecha

[@lukasi3700]

Też od roku jestem posiadaczem civic type s. Auto jest genialne. Jak narazie odpukać żadnych awarii. Mam nadzieję że posłuży mi jeszcze kilka lat. Jedynie do czego mógłbym się przyczepić to mały promień skrętu, trochę irytujące przy parkowaniu, no i trzeba uważać na krawężnik bo auto ma bardzo niskie zawieszenie. Kto nie jeździł Hanią polecam gorąco;)

[@dyfer33]

Mam nietypowe pytanie czy w tej generacji jest możliwe zablokowanie tylnych kół hamulcem ręcznym na suchym asfalcie? Czy jest wystarczająco mocny czy słabo z tym jak w poprzedniej generacji?

[@galergaler4626]

Mialem 3 geny civica i tylko 7 generacja miala problem z recznym w 6 i w 8 bez problemu drze na ostro jak masz wszystko sprawne

[@iga2720]

Chciałem mieć dobre niepsujące się auto . Pojechałem do swojego mechanika po poradę, mechanik powiedział mi że są dwie marki , Toyota corolla lub Honda civic ufo z silnikiem 1,8 benzyna 141 koni po lifice czyli po 2008 roku . Wybór padał na Hondę .Hondy szukałem ponad trzy miesiące na necie . Chciałem mieć auto z polskiego salonu od pierwszego właściciela , serwisowane w Hondzie i z małym przebiegiem . Ale coś za coś , za takie auto zapłaciłem więcej niż za te sprowadzone z zagranicy .Kupiłem civica Type S plus , z przebiegiem 74.000 km. 2009 rok produkcji , w Hondach po lifie japończycy poprawili kilka rzeczy , nic nie skrzypi ,nic nie puka , autko bardzo dobrze trzyma się drogi . Olej wymieniam co 10.000 tyś km na Motul 5 w 30 , olej w skrzyni biegów wymieniłem po 80.000 km . Hanką jeżdżę już ponad 4ry lata i zero awarii ZERO . Nic mi sie nie popsuło , Hanka wyglada jak nowa , z bolączek jest ruda (rdza) z tym że po zakupie zrobiłem konserwację spodu plus profili zamknietych . Wychodzę z założenia że jak się dba o auto to one się odpłaci bezawaryjną jazdą . Szczerze polecam .

[@dan911911dan]

Tylko napisz ile zaplacileś, bo ca z tego że auto się nie psuje jak jest koszmarnie drogie,a do tego handlarze już podchwycili że to poszukiwany model, na auto i konserwację, itak wydaleś dużo więcej niż za eksploatację innego modelu nawet bardziej awaryjnego.

[@iga2720]

@@dan911911dan Wtedy za Civica zapłaciłem 34 ,000 tyś zł , plus 700 zł za konserwację , do tego doszły koszty wymiany oleju filtrów i płynów. Powiem tak , nieraz opłaca się dopłacić kupując samochód ze sprawdzoną historią , wtedy wiesz co masz, aha Honda była też sprawdzana w serwisie Hondy . Wcześniej miałem BMW serii 5 , e 60 , 3 litry w dieslu , bmka była awaryjna i koszmarnie droga w utrzymaniu dlatego ją sprzedałem . Teraz jeżdżę bez żadnej awarii . Ktoś tu pisał że do Hondy 1.8 nie wolno zakładać gazu i to jest prawda ,.Na ten temat rozmawiałem z ,, gazownikiem '' także jeżdżę na benzynie . Spalanie - 6,4 trasa , do 10 litrów miasto ale można zejść niżej .Zależy kto jak jeździ . Kto raz kupi Hondę to bedzie trzymał się tej marki , szczerze polecam .

[@sugarrfree]

Igła zrobiles konserwacje za 700zl gdzie po 2 latach znowu bedziesz mial to samo. Miales kaprys, zaplaciles. Proste

[@dan911911dan]

@@iga2720 wiadomo że do dobrego stanu warto dopłacić, fajnie że Ci się udało tak kupić i tak świetnie się sprawuje,jesteś zadowolony, choć jak ktoś się nie zna,też różnie bywa,czasami wysoka cena nie oznacza idealnego stanu, podoba mi się ta Honda bardzo ale osobiście nie dałbym np.35tys za 10letnie auto jej klasy, które miewa,problemy z korozją,które do tego itak może być bite,składane,kręcone handlarze biorą jak leci bo to hit i pewna sprzedaż z zyskiem, auto poprostu jest cenowo przeszacowane jak np.Jeep Wrangler, czy suzuki Jimnny,Mercedes G, Patrol i wiele innych poprostu moda,a cena nie jest do końca adekwatna do roczników,

[@dariuszdyla487]

@@waflokazmierczyk924 Ja mam gaz w 1.8, 100 000km na gazie dobrej instalacji, regulacja zaworów co 20000km przegląd gazu co 10000km i zero problemow pozdrawiam

[@pedz6486]

Jesli ktos sie zastanawia nad kupnem UFO to polecam z czystym sumieniem. Posiadam Type S z 2011 roku i jedyne jakie byly problemy ze rdza czy innymi blahostkami to w przedliftach, w poliftach juz jest inny grill, pomalowane progi, przedni panel zegarow jest jak w wersji type R, wszystkie bolaczki juz sa poprawione jak np. Woda dostajaca sie do bagaznika, rdza pod gorna uszczelka przedniej szyby (w wersjach z panorama rowniez brak rdzy), wadliwe oslony odplywow w drzwiach, znikajace cyfry wyswietlacza albo radia, no i moze jeszcze schodzacy lakier bezbarwny na tylnej klapie bagaznika, ale to juz zalezy od kraju w jakim byl uzytkowany. Generalnie brak awarii, jedynie rzeczy eksploatacyjne i mozna jezdzic i jezdzic. Jakby ktos watpil w niezawodnosc i trwalosc tego silnika to mozna znalezc artykul, gdzie w Stanach ten motor przejechal poltorej miliona kilometrow do pierwszego remontu 🙂

[@motospacepl]

Potwierdzamy: lifting bardzo dobrze zrobił temu samochodu :) I gratulujemy auta - nie sprzedawać go, bo drugiego takiego nie będzie. Pozdrawiamy!

[@OXE3]

Czy w kazdej wersji 5d Executive powinen byc mnitorek z nawigacja? i jak on wgl sie spisuje ?

[@maciejl5964]

wlasnie kupilem takiego type s. Twarde zawieszenie i dluuugie drzwi tak ze ledwo siegam pas. ale przyjemnosc z jazdy super

[@gcyu1039]

Elegancko opisałeś temat👍

[@pawesawicki1463]

Dzięki za super materiał

[@lukaszpoplawski]

biegi się wbija jak młotkiem zawsze wiesz kiedy wbiłeś bieg a kiedy nie drążek zmiany biegów chodzi bardzo dobrze

[@motospacepl]

To widocznie Type-R którym jeździłem sto lat temu jako nowym autem z parku prasowego musiał być brutalnie traktowany, bo w nim właśnie biegi wchodziły tak, jakby między dźwignią a skrzynią był jakiś gumowy element. W połączeniu z krótkim skokiem drążka tej wersji i znaczną siłą zatrzasków dźwignia dosyć mocno sprężynowała. W 1.8 było rzeczywiście lepiej.

[@jonsnow7601]

Mała poprawka. Civic Ufo nie ma atrap wydechu, są to działające dwie końcówki układu wydechowego.

[@motospacepl]

No niezupełnie - końcówki wydechu, te metalowe, rury, są za atrapami wykonanymi w zderzaku. Powiedzmy więc, że są to "aktywne atrapy" bo w najnowszych autach są i takie, za którymi nic nie ma, a wydech dmucha gdzieś pod podłogą bagażnika w dół na asfalt. Z tej perspektywy UFO ma aktywne atrapy wydechu. Pozdrawiam :)

[@jonsnow7601]

Nie nazwałbym takiej konstrukcji "atrapą", czy też "aktywną atrapą" skoro do trójkątnych końcówek wydechu, stanowiących część składową układu wydechowego odprowadzane są spaliny. Atrapy końcówek wydechu są w ufo, ale wyłącznie w wersji silnikowej 1.4 benzyna. W pozostałych wariantach silnikowych, w tym w modelu type-s o którym mowa w materiale "atrap" w rozumieniu, zaślepki w zderzaku i rury dmuchającej gdzieś obok nie ma.

[@motospacepl]

@@jonsnow7601 W takim razie - niech i tak będzie :)

[@dariuszmroczek3974]

Panowie atrapy sa ale tylko w silniku 1.4

[@vutendo]

W modelach z silnikami 1.4 były zaślepki w tych miejscach

[@cyklzycia8814]

Fajny materiał będę kupował na wiosnę taką hondę ^^ najlepiej 2011 -2012

[@bahti472]

Polecam. Mam takie ufo od ponad roku i jestem bardzo zadowolony.

[@kc42033]

Kupiona ?

[@piotrdeptuch]

Honda to Honda, co tu dużo mówić. Japończycy wiedzą jak zrobić kompakty, które będą sprawiały przyjemność właścicielom. Miałem 2 Civic, X i VIII. Kolejne auto, też będzie od Hondy. Pewność i gwarancja, że dojedziemy we wskazane miejsce jest bezcenna. Nie marnujemy czasu w serwisach etc. Dla mnie to luksus większy niż ładne drewno w S klasie.

[@bahti472]

W pełni popieram. Swoje ufo kupiłem pod kontem użytku hybrydowego ( praca/prywatne wyjazdy) i jestem bardzo zadowolony.

[@wbaliga45]

Mam type S i na podłodze się nie siedzi. Jest troche za wysoko ale wygodnie :)

[@motospacepl]

Jak jest wygodnie to super - znaczy że to auto jest w sam raz dla Ciebie. Mnie trochę przeszkadzało wyprofilowanie podłogi - sam fotel był rzeczywiście wcale nie na samej jezdni, ale podłoga z przodu miała pamiętam jakieś przetłoczenia, była nieco wyniesiona. Może stąd pamiętam, że było nisko. Najważniejsze że - jak widać z komentarzy - właściciele są zadowoleni, a o to tutaj chodzi.

[@tremoloolomert9810]

@@motospacepl na podłodze się nie siedzi bo pod siedzeniem jest bak paliwa ..

[@TribalChief0001]

Super film, właśnie niedługo zamierzam kupić UFO

[@pawelkwapis6871]

hey, Mam od dwóch lat 2.2 diesel 2006r. 310000km , zjeździłem pół europy i Całe Włochy kilka razy . honda nawet się nie zająknęła.

[@Mariooo965]

Powiem szczerze, że bardzo mi się podoba od dłuższego czasu Civic 8, ale z tego co tutaj usłyszałem o kosztach ewentualnych poważniejszych napraw to trochę się boje, że trafię na kiepski egzemplarz i będę musiał zapłacić dużo za naprawę. Jeśli może się ktoś wypowiedzieć czy do 23 tysięcy można kupić zadbany egzemplarz z silnikiem 1.8 140 koni , z lat powiedzmy 2007-2008? Czy nie ma szans? Będę wdzięczny za informację.

[@marekarch4275]

Kupiłem trzy dni temu za 15tys oglądałem trzy sztuki droższe i miały mankamenty moja w 2023r przyjechała z Niemiec serwisowana do końca trzeba dobrze trafić

[@Mariooo965]

@@marekarch4275 Gratulacje bo cena mega spoko jak 15 tysięcy. Ja jednak Hondy nie kupuje, bo nie chce żeby samochód za jakiś czas zaczął rdzewieć a niestety Honda ma słabą blachę i wolę kupić coś z mocniejszym silnikiem i lepszą blachą.

[@kubapyc1957]

Ktoś wie jak działa pełny automat w UFO (nie ISHIFT!), w jakim momencie zmienia biegi skoro lubi wysokie obroty, czy ma różne tryby jazdy? :)

[@KorNick781]

Jeżdzę UFO 1.8 5 rok .. Żadnych awarii , jedyne koszta to eksploatacja. Oleje , filtry , klocki wycieraczki itd. Co można uznać za wady ? Widoczność do tyłu , ja pomogłem sobie montując kamerę cofania. Zawieszenie raczej twarde , czuć jak się wpierniczymy w dziurę, trzeba uważać podjeżdżając pod krawężniki. Auto w środku nie jest mega wyciszone , no i laker ;)

[@no-de7gf]

Mam ufo tylko w 5d wersja sport mega auto kompletnie bezawaryjne i kosmiczne nie jedno nowe auto może jej buty czyścić 😁💪

[@motospacepl]

I to jest prawda :) Pozdrawiamy!

[@sugarrfree]

Nie ma 5d wersji sport.

[@no-de7gf]

@@sugarrfree jak to nie ma

[@OXE3]

Czy w kazdej wersji 5d Executive powinen byc mnitorek z nawigacja? i jak on wgl sie spisuje ?

[@sebek66675]

@@sugarrfree tylko type r i type r White był 3 drzwiowy

[@gosbeskidu1929]

Po latach rozłąki z Hondą i wielkim rozczarowaniem Fordem i Renault wracam do civica ufo.

[@arkadiuszopata3969]

Jakiego miałeś forda?

[@gosbeskidu1929]

@@arkadiuszopata3969 Focusa II 1.8 i Mondeo 1.6 Eco.

[@Js-mj9wd]

Zastanawiam się czy do 20 tys jestem w stanie znaleźć jakąś fajną sztukę, czy trzeba trochę więcej szykować?

[@ChocoLoloAVP]

Type S do 20 da rade znalezc ale raczej nie bez wkladu, ja mojego angola po przekladce kupilem za 17 i w pol roku roku dolozylem 3k, wiadomo filtry oleje, prawy amortyzator i to tyle, no i sterownik wspomagania zaczal nawalac- ponoc typowa usterka w tym samochodzie, a koszt zaden bo nowy sterownik z polifta to koszt 100/150 zł. Ja nie mam prawa narzekac bo w tym budzecie raczej nic lepszego bym nie znalazł :), teraz się szukyje na type Ra :)

[@Js-mj9wd]

@@ChocoLoloAVP dzięki za odp, ja się zdecydowałam na fiata bravo ostatecznie ;)

[@NieznanyArtysta]

Mam taką samą z 2008 roku, ale chyba w trochę ciemniejszym kolorze (w sumie to nie wiem, bo tylko raz byłem nią na myjni). Polecam! bezawaryjne, fajnie sie prowadzi. Ogólnie takiego własnie auta potrzebowałem. Nie rozumiem czemu ciągle tematy o słabej widoczności? Dla mnie to czepianie się na siłę. 2 lata temu dałem za nią 2000 funtów i uważam, że był to korzystny zakup. VIII jest o wiele fajniejsza od kolejnej wersji. Jedynie wersja X jest mega, ale jeszcze troche za droga :)

[@OXE3]

Czy w kazdej wersji 5d Executive powinen byc mnitorek z nawigacja? i jak on wgl sie spisuje ?

[@krystu96]

Boze... Ceny aut w Anglii są nie do pomyślenia... Myślę że za podobne dałem 6.500 € dwa lata temu

[@NieznanyArtysta]

@@krystu96 hej. Sredio 2 - 3 razy tansze sa niz w Polsce. Czasami tez mozna trafic okazje i kupic jeszcze taniej

[@crashsunshine]

Jeżdżę od roku ,2.2 disel type S co prawda zrobiłem generalny remont ale przyjemność jazdy i bezawaryjność oraz małe spalanie to atut tego auta, jeżeli chodzi o spojler to na trasie jako dodatkowa osłona przed światłami aut nadjeżdżających z tyłu to kolejny odkryty prze zemnie mankament

[@damiank1800]

A z jakiego powodu robiłeś generalny remont?

[@crashsunshine]

@@damiank1800 napinacz byl do wymiany ale jak już mechanik rozłożył to cały rozrzad wymieniłem i tak dalej ... smigam do dnia dzisiejszego bez prroblemow

[@Witekxdd53]

@@crashsunshine Witam, czy do Hondy Civic 8 2.2 diesel będzie pasować koło dojazdowe 15 cali? Nie będzie zawadzać o zacisk hamulcowy?

[@galezalukasz]

Po pół roku z typeR kilka uwag do filmu: -w bagazniku nie trudno o powódź, pękają łączenia poszycia dachu - siedzi się bardzo wysoko w porównaniu do każdej innej Hondy czy innej marki - klimatyzacja prawie zawsze nie działa ( chyba że ktoś zrobił gruntowny remont a nie tylko dobił odczynnik) - korozja szybko wchodzi pod uszczelkę przedniej szyby na łączeniu z dachem -warto wspomnieć o awariach mechanizmu składania lusterek A tak to super ponad czasowe auto które stanie się poszukiwanym klasykiem mimo olbrzymiej ilości tych samochodów na ulicach

[@Artur_Intro]

Jak dla mnie to są bardzo poważne usterki, pękające poszycie nadwozia czy korozja pod uszczelkami to nawet w Fiacie Punto nie miałem.

[@michagoleniewski7835]

Cześć, planuje kupić to auto na swoje 1. Zastanawiam się nad 1.8 gaz i benzyna lub 2.2 diesel. Doradzi ktoś które? Chodzi o spalanie itp

[@ArthropodaPL]

Na krótkie trasy miasto itd doradzono mi 1.8 , na dłuższe 2.2 ale tam podobno w dieslu trzeba liczyć się z wymianami sprzęgła… 1.8 podobno bezawaryjny

[@sugarrfree]

Twarde i tanie zawieszenie, mega cienki lakier, wibrujacy silnik na wolnych. Zalety? Same.

[@sugarrfree]

Waflo Kazmierczyk to nie jest sportowe auto. Wibrujacy silnik naprawiany, ten typ tak ma

[@mauli2005]

@@sugarrfree to jest sportowe auto kolego

[@tomaszBocianowski]

Cześć Pomoże ktoś ??? Od nie dawna jestem posiadaczem Hondy Civic VIII UFO 1.8 140hp benzyna 2010r skrzynia manualna jak odpalam silnik i auto jest na biegu jałowym słychać taki szum lecz gdy nacisne sprzęgło do końca ten szum cichnie do zera Podczas jazdy ten dziwny szum nie nasila sie w żaden sposób jest poprostu jednostajny nawet na wysokich obrotach... Co to może być ??? Bardzo proszę o pomoc.

[@motospacepl]

Cześć, teoretycznie pierwsi podejrzani to łożysko wyciskowe sprzęgła i łożyska w skrzyni biegów. Ale to się jednak powinno choć trochę nasilać wraz ze wzrostem obrotów silnika (łożysko wyciskowe) lub silnika i kół samochodu (łożyska w skrzyni). Czy jak już jedziesz na konkretnym biegu i wciśniesz sprzęgło, to ten szum także ustaje? Jeżeli łożysko wyciskowe pracuje bez luzu (nie pamiętam dokładnie, czy tak jest w tej Hondzie) i się posypie, to wciskając pedał sprzęgła, wywierasz na nie nacisk i kasujesz ten luz, stąd hałas cichnie, ale to tylko hipoteza.

[@OXE3]

Czy w kazdej wersji 5d Executive powinen byc mnitorek z nawigacja? i jak on wgl sie spisuje ?

[@bandittychy]

Powinien być monitor, to była seria w executive. Polecam i tak nawigację w telefonie 😉 Ale wyświetlacz bardzo się przydaje, chociażby przy ustawianiu radia i klimatyzacji. Do tego dwustrefowa kilma.

[@arczit19]

Mam srebrnego type s 2007 świetne auto i daje dużo frajdy z jazdy, co do foteli nie zgodzę się z tym ze są nisko osadzone można je tak ustawić że będzie się dotykać podsufitki a mam tylko 177 cm. Zwyczajnie jest duża regulacja położenia foteli co jest na duży plus no i są mega wygodne, sama kierownica też ma sporą regulację. A co do radia to kumpel ma mondeo starsze od mojego auta i tam też radio obsługuje wszystko prawie nic specjalnego szczególnie jak się chce zmienić na coś lepszego, sam sterownik do wyświetlacza kosztuje 250 zł aby wyświetlał godzinę i ustawioną temperaturę z klimy i a w wersji tureckiej czyli sedan jest osobny panel mogli sobie darować i uniezależnić wyświetlacz...

[@motospacepl]

Bardzo miło czyta się komentarze zadowolonych użytkowników Civica - cieszy, że jest Was tak dużo i że Honda trzyma klasę w temacie niezawodności, dając jednocześnie frajdę z jazdy. Takie samochody lubimy. W weekend na naszym kanale premiera zestawienia aut za 40 tys. zł i znowu będzie dużo Hondy :)

[@OXE3]

Czy w kazdej wersji 5d Executive powinen byc mnitorek z nawigacja? i jak on wgl sie spisuje ?

[@arczit19]

@@OXE3 Widziałem jak to działa ale jak było "nowe" teraz to raczej każdy pierwszy lepszy tel z nawigacją będzie lepszy Chyba że akualizują mapy w co wątpię...

[@sebastiangoreczny9465]

Bagaznik jest odporny na zawilgocenia 😂 raczej duza bolaczka tego modelu jest woda w bagazniku wiec trzeba zwrócić na to uwage

[@mandaryniak]

Czym różni się wersja type s od type r?

[@motospacepl]

Type S to linia wyposażeniowa trzydrzwiowego hatchbacka (trochę "sportowej" gadżeciarskiej galanterii w kabinie, utwardzone zawieszenie), a Type R występowało z niedostępnym w innych wersjach silnikiem 2.0 o mocy 200 KM (EU) osiągającym niemal motocyklowe obroty. Type S da się bez problemu kupić, Type R to rarytas, którego normy czystości spalin wyeliminowały z rynku, a finalnie z produkcji. Nie jest to na dzisiejsze standardy jakiś bardzo szybki samochód, ale wrażenia akustyczne z jazdy są nie do podrobienia.

[@pauleisen2273]

Wie ktoś jak naprawić roletę w modelu ze szklanym dachem? Ta nad przednimi fotelami /są dwie/się nie otwiera trzeba jej pomóc. Z zamykaniem nie ma problemu.

[@geralt7955]

Co ma lepsze prowadzenie - BMW e46 330D m-pakiet czy ta Honda?

[@geralt7955]

@@doctorq8104 @DoCtorQ Dziękuję, a mógłbyś rozwinąć odpowiedź czemu Honda a nie e46 z m-pakietowym zawieszeniem?

[@tomecs512]

@@geralt7955 miałem obydwa auta. Bmw dużo lepiej się prowadzi. Honda jest duuuuzo tańsza w naprawach.

[@maciejg6017]

Co do zalet to faktycznie - wygląda "nieziemsko" , prowadzi się bardzo pewnie, układ kierowniczy bardzo precyzyjny - zawieszenie trochę twarde ale sprężyste, plastiki w środku twarde, spasowanie dobre ale jak ktoś zacznie macać to cóz.. skrzypi i ugina sie. Wyciszenie niezbyt dobre ale to nie ta klasa - przy 90 km/h słychać już szum opon i wiatru - przy 130-140 juz zaczyna słychac silnik - da się wytrzymać. Silnik - nie bierze oleju jeśli nie jest pałowany na zimnym lub ma przebieg tdi. Dynamika - bardzo dobra, tylko moment obrotowy niski - 174 Nm przy 4300, a 140 -150 Nm przy około 2000 obrotach/min sprawia ze wciskając gaz do oporu najpierw czuc mocny ciąg a potem nic - przyspieszenie liniowe. Da się wyprzedzić z 5 biegu jednak by zrobić to szybko - redukcja do 3 biegu i tutaj wyprzedza bardzo sprawnie. Kto jeździł autem z silnikiem turbodoładowanym może być poirytowany zamulaniem. Do spokojniej jazdy wystarcza jednak jednak jeśli lubimy dynamikę to trzeba niestety piłowac. SIlnik ma nawet rasowy dźwięk jak na 4 cylindrowca - aczkolwiek potrzeba piłowania by jechać tak dynamicznie jak dieslem może niektórych przyprawić o ból głowy. Spalanie - temat rzeka - trasa najniżej z elementami wyprzedzania i klima od czasu od czasu - 5,2, Trasa normalnie z wykorzystaniem mocy - 5,8-6 litrów (drogi krajowe) - autostrada tempomat i 140 to jakis 7,5l. Miasto - lato krótki dystans 8-8,5, zima ,9,8 -11 przy normalnej jeździe. Zważywszy ze słabsze silniki palą więcej to myśle ze nei jest źle. W trasie wygodny lecz czasem głośny. Trzeba uważać na półosie bo lubią skrzypiec przy wyjeździe z podporządkowanej , zakrecie i daniu produktu pszczelego pannie lekkich obyczajów. Myśle ze na tle konkurencji jest to jedna z najepszych opcji tak do 30 tys chyba ze wolicie wyższy komfort przy zachowaniu niezawodności - wtedy brac Lexusa GS lub corolle.

[@Dzastfakenrajd]

Brakuje mi tu wzmianki o świetnym dieslu montowanym w tym modelu ;)

[@dan911911dan]

Raczej mało spotykany poza honda, ceny części napewno są wysokie, przebiegi większe,jest duży i ciężki więc gorsze prowadzenie, a spalanie podobne więc na co komu Diesel.

[@Dzastfakenrajd]

@@dan911911dan idąc tym tokiem rozumowania to gdzie jest spotykany 1.9 TDI po za grupą VAG, albo 2.0 HDi po za PSA? Bez sensu. A co do spalania... Widać kolego, że charakterystyka silnika diesla jest Ci kompletnie obca. Powiem jedno "obroty na minutę" i sam sobie odpowiedz gdzie leży różnica w spalaniu benzyny i diesla.

[@arczit19]

@@Dzastfakenrajd Nie rozumiem dlaczego porównujesz grupę vag które jest tak spuchnięte od pożerania konkurentów, bo zwyczajnie tych aut jest masa u nas w porównaniu z taką np hondą. Ale nie neguję dobrego silnika diesla w hondzie jest ponoć pancerny i cechuje się świetną kulturą pracy, nie mniej jednak nigdy nie posiadałem diesla i raczej się to nie zmieni, wystarczy że na światłach ruszy taki(w tym wypadku to było audi 1.9 tdi) i dmuchnie taką chmurą czarnego dymu że nic nie widać... To nie dla mnie :]

[@Dzastfakenrajd]

@@arczit19 chodzi o to, że każdy koncern ma swojego diesla i mówienie, i że nie występuję nigdzie indziej to chyba oczywistość a nie wada. A co do smrodzących TDI... Jak ktoś wycina katalizator, DPF, FAP (zależnie od auta) to później są takie efekty. ;) Sam jeżdżę benzyną, ale to przez małe przebiegi, ale na trasę - tylko diesel.

[@arczit19]

@@Dzastfakenrajd W pełni się z tobą zgadzam że w każdym koncernie jest inna jednostka chyba że kupili od kogoś bo takie historie tez się zdarzają. Tylko że grupa VAG jest taak rozległa i produkuje tyle samochodów pod rożnymi znaczkami że nie ma co porównywać tu prędzej nasuwa mi się może General Motors tyle że oni są jeszcze więksi tak mi się zdaje :] Co do diesli i dpf kół 2 masowych i zapotrzebowania na mocny akku do rozruchu i innych pierdoletów związanych z dieslem to benzyna jest dla mnie logicznym wyborem. Bo po co utrudniać sobie życie niepotrzebnie, Poza tym jesli porównać te dwa to wyższą cenę paliwa traktuje jak opłatę za spokój bo to co zaoszczędzę w dieslu to potem wydam na skomplikowaną naprawę czy czyszczenie dpf itp itd. Podkreślam że jest to tylko moje zdanie i to wszystko. Pozdrawiam :)

[@arturhawk98]

na przeglądy i naprawy wynikające z eksploatacji w autoryzowanym serwisie, przez 11 lat od zakupu nowego samochodu (195 tys. km), zostawiłem prawie 50.000zł. samochód bardzo fajny, a ponieważ, z uwagi na ceny nowych samochodów, muszę Hondę dojeździć, to konieczna jest konserwacja podwozia. Fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne podłogi to spory mankament tego auta, trochę innych defektów tez by się niestety znalazło...

[@Artur_Intro]

Wychodzi prawie 400zł miesięcznie na serwis. Jak dla mnie absurdalnie dużo, jak tak wygląda ta bezawaryjność to ja podziękuję.

[@arturhawk98]

@@Artur_Intro Takie niestety zużycie samochodu na krakowskich "kocich łbach" no i wysokie koszty autoryzowanych serwisów (z tym już raczej koniec).

[@rybak22]

Dobry olej wymieniany na czas, tylko benzyna ( zapomnijcie o lpg w tym aucie). Spełniając te 2 warunki bedzicie mogli doświadczyć co to znaczy mieć bezawaryjne auto. Pozdrawiam 👍🏻

[@sugarrfree]

Adam_91 jaki olej lejesz?

[@rybak22]

@@sugarrfree Motul eco-nergy 5w30

[@rybak22]

@@waflokazmierczyk924 Waflo Kazmierczyk Powiem tak nic ani nikt mnie nie powstrzymał, kiedy szukałem tego auta wiedziałem że nie będę zakładał gazu. Wszędzie możesz znaleźć informacje na temat gazu w tym silniku oraz innych japońskich autach, warto doczytać🤞🏻

[@pedz6486]

Mylisz sie kolego, sam posiadam ufo, jestem w grupie na fb i jezeli bys byl dobrze doinformowany to jest swietny pod lpg, regulacja zaworow co 20kkm, a nie co 40, do tego czyszczenie przepustnicy z adaptacja i jakis dobrze dostrojony uklad i mozna smigac 🙂

[@krzysiekr2333]

Jakie ma obroty przy 140 km na godzinę, na najwyższym biegu??

[@igipro]

4000

[@Artur_Intro]

@@igipro Dramat.

[@igorkramek555]

To teraz może Civic VIII sedan, bardzo rzadki okaz na polskich drogach, a ostatnio w rodzinie takowy się znalazł.

[@PtokoPies]

Nie takie rzadkie, trochę ich jest na drogach.

[@igorkramek555]

@@PtokoPies no z tym bardzo to przesadziłem, ale i tak duużo mniej niż ufo

[@PtokoPies]

@@igorkramek555 Bo też średnio się opłaca je sprowadzać z reichu. Kompakt ufo z silnikiem 1.8 cały czas chodzi po 20 tysięcy i więcej, moim zdaniem najlepsze w swojej klasie z tego okresu, bardzo poszukiwane na rynku i opłaca się wciąż tyle za nie dać. Sedan to inna bajka, ma trochę wad bo nie jest zbyt pojemny i w sumie to desing nie do końca może przemawiać do kogoś kto szuka sobie rodzinnego auta, a ceny niewiele niższe, co w przypadku tego typu auta sprawia że konkurencyjne modele np Mitsubishi Lancer czy Mazda 6 są lepszym wyborem jak ktoś chce sedana japończyka z drugiej ręki 😉

[@badi87]

Fotele przednie zamontowano nisko? Chyba zart, mam to auto i fotele są akurat bardzo wysoko z uwagi na zbiornik paliwa pod nimi...

[@bahti472]

Jest tutaj ktoś kto do ufo modelu komfort wstawiał panel na androidzie zamiast modułu z radiem? Przeglądałem różne od oryginalnych przez zamieniki i nie mogę się zdecydować . Poszukuje w miar ę taniego (do 600 złotych) który jest łatwy w montażu.

[@rodothx]

To może coś o tlokach A1 i A3, bo jednym olej piją a innym nie. Auto które trzeba kupować z endoskopem żeby zobaczyć czy tłoki dobre czy wadliwe. Super, tylko wiedza o hondzie za mała.

[@motospacepl]

O przecierających się tłokach słyszeliśmy, ale to raczej w modelu Legend. W Civicu teoretycznie problem dotyczył chyba bardziej pierścieni tłokowych i występuje dosyć losowo na tle innych marek. Oczywiście, pierścienie współpracują z tłokami i oba elementy muszą współgrać, ale jeżeli trafione są pierścienie, to i endoskop niewiele pomoże. Nie zazdroszczę nikomu, komu auto zaczyna brać olej, ale o ile w Hondzie to zjawisko zdarza się czasem i ze znacznym przebiegiem, to w innych markach było w tamtych latach w zasadzie gwarantowane, np. w benzynowych silnikach Toyoty przez długie lata, nie wspominając o takich cudach jak 2.0 TSI. To są lata w których wiele marek wypuściło wadliwe napędy, więc uznaliśmy, że na ich tle Honda wypada dobrze.

[@rodothx]

@@motospacepl Nie nie wypada bo jest cała seria z A1, jedyna opcja naprawy to wymiana na A3. Kompletnie nieopłacalne. Pomijając już ze pierścieni do A1 się nigdzie nie dostanie. Ot taka dwu letnia fanaberia. Ale racja wszyscy eksperymentują z cienszymi pierscieniami i im to bokiem wychodzi. Honda A1 też na ludziach przetestowała i ma ich gdzieś. Jak japoniec to Suzuki lub Mazda z ich korozją, bo Honda to już historia solidności jak Toyota, a Mitsubishi to już Renault jak Nissan.

[@motospacepl]

@@rodothx Suzuki też już miało problem z teoretycznie prostym, wolnossącym silnikiem benzynowym 1.6 i też nie we wszystkich egzemplarzach. Nissan też miał kłopoty z motorem o tej samej pojemności, montowanym m.in. w Dacii Duster. Natomiast Mazda rzeczywiście ma dobry czas, bo w silnikach benzynowych od wprowadzenia na rynek Mazdy 3/6 z nowymi silnikami benzynowymi picie oleju się skończyło, seria Skyactiv-G też się dobrze trzyma (chociaż na forach czasem ktoś ponarzeka na zużycie oleju). Natomiast Toyota ma jednak - to jej trzeba przyznać - trwały napęd hybrydowy z silnikiem benzynowym 1.8. Te auta robią ogromne przebiegi i to mimo tego że taksówkarze je przerabiają na gaz. Ogólnie nadmierne zużycie oleju po okresie gwarancyjnym to ciekawy temat, o który trzeba by było zapytać dobrego prawnika - w Stanach z takimi przypadkami ludzie idą do sądu i składają pozwy zbiorowe przeciwko koncernom motoryzacyjnym. Ale tam jest gigantyczny rynek i konsumenci mają większą siłę przebicia. Obawiam się, że jeżeli w Europie właściciele samochodów wygraliby kilka dużych procesów "olejowych", to producenci aut szybko zmieniliby zapisy w instrukcji o maksymalnym spalaniu oleju, dopisaliby coś drobnym drukiem z gwiazdką na końcu książeczki. Coś typu "w zależności od stylu jazdy i warunków pogodowych oraz drogowych, zużycie oleju może przekroczyć założoną normę". Poza tym polski rynek jest specyficzny, trafiają tu auta używane ze znacznymi przebiegami i w sędziwym wieku, co nawarstwia wszelkie problemy, także ten ze zużyciem oleju. Dlatego szanuję np. Koreańczyków za pięcio/siedmioletnią gwarancję, która ma co prawda sporo wyłączeń, ale jednak jeżeli jeden producent bierze większość potencjalnych awarii na klatę przez siedem lat, a inny przez dwa, to ja wierzę bardziej temu pierwszemu.

[@vutendo]

Z tłokami były problemy w IX generacji z początkowych lat produkcji

[@thomek5]

#motospace.pl Kolego stwierdzenie że utrzymanie Mercedesa w całkowitej sprawności kosztuje tyle co on na rynku wtórnym jest przynajmniej nie na miejscu... słusznie eksploatowany Mercedes nawet z tej ery kiedy się utarło ze były zawodne jest napewno w stanie więcej przejechać niezawodnie w stanie całkowitej sprawności niż Toyota, Honda czy Mazda. Czyli marki uznawane z natury za niezawodne - oczywiście słusznie. Mówię to racjonalnie jako fan Meroli jak i japońskiej motoryzacji.

[@motospacepl]

No niby tak, tylko... Skąd wytrzasnąć słusznie eksploatowanego i serwisowanego używanego Mercedesa?

[@thomek5]

@@motospacepl Nowy Mercedes kosztuje naprawdę spora sumę pieniędzy. Tego samego segmentu konkurentem z salonu wyjezdzasz za kwotę około 20-30% mniejsza. Jeśli mowa tu o markach które są tematem Naszej rozmowy. Auto z gwiazdą na masce kupuje się po to żeby jeździł i to duuuzo jeździl. Cofanie licznika w takiej C, E czy S klasie o kilka tys km właśnie powodują syndrom że "Mercedesy się psują". Znam przypadki taxowek z Francji które miały przebiegi rzędu kilkuset tys km po których zużycia nie widać. Dalej służyły wiernie. No ale jeśli serwis jest zaniedbany, a handlarz swoją uczciwościa montuje korektę licznika i ktoś się dziwi że Mercedes zawodzi? No tak jak mial cofniety licznik o przebieg który inne auta nawet nie osiągnęły? Nie mówię tego złośliwie. Podałem tylko przykład. Takie mam zdanie na ten temat.

[@Tom-ie3vc]

Samochod super niezawodny. Niestety niezgodze sie ci do szczelnosci bagaznika. Bardzo czesty problem z woda dostajaca sie do srodka.

[@mr.treasure2602]

Tak potwierdzam. Walczyłem z tym 3 lata temu w tym roku od nowa ten sam problem. Woda dostaje się pod guma osłaniającą kable idące do klapy.

[@motospacepl]

@@mr.treasure2602 W Civicu IX te kable zaciągają też wilgoci i ze świateł na klapie robi się dyskoteka.

[@piotrpiotr8741]

hmm, ja ma 9 lat ufo i wody w bagażniku nie miałem

[@mati8868]

@@mr.treasure2602 Jak to wyeliminować?

[@wiktorx1268]

Warto robić to auto w lpg ?

[@inherent4476]

warto

[@bahti472]

Instalacja lpg nie jest żadnym problemem. wywalasz kompartment na zapasowe koło a do wlewu jest dobry dostęp żeby podciągnąć instalacje.

[@taggin91]

Jak często psuje się to wspomaganie? Serio nie da sie znalezc jakiegos zamiennika? 5tys zl? Zastanawiam się nad zakupem

[@motospacepl]

Wspomaganie nie psuje się często, w wielu egzemplarzach nawet wcale, jedynie koszt ogarnięcia tej usterki powoduje wysokie ryzyko wydatków i niepokój właściciela. Czyli generalnie się to prawie nie psuje, ale jak już padnie, to trzeba płacić.

[@mr.treasure2602]

Miałem problem auto mi ściągało na lewo. Byłem u mechanika pooglądał i postukał stwierdził że to właśnie wspomaganie. Używkę szukałem na ebay. Okazało się że jest ich tam pełno za śmieszne pieniądze. Ja zapłaciłem 25 funtów cała przekładnie wraz ze wspomaganiem więc nie ma co się bać kosztów. Nie zdążyła przyjść przekładnia jak sąsiad podpowiedział żeby zamienić opony prawą z lewą . Opony wyglądały na identyczne zero wybrzuszeń. Po przełożeniu zaczęło ściągać w prawo :) Skasowałem przesyłkę i zmieniłem opony do dziś od 6 lat cieszę się moim Syfikiem bez awarii ;) P.S. na wulkanizacji po zdjęciu opony zauważyli że strzeliło włókno na całej długości obręczy

[@michalsekara]

Auto jest świetne ale unikaj iShift bo do końca życia będziesz żałował wyboru a i do jazdy jest kurewsko ciężkie.

[@PiotrHo4]

trochę mnie rozbawiła uwaga o nieprzepadających się żarówkach przez brak doświetlania. Jestem właścicielem 11 letniego Fiata z doświetlaniem i jak dotąd nic się nie przepaliło. Cóż, ale to tylko Fiat!

[@motospacepl]

To może droga miała mało zakrętów :)

[@igipro]

Przekładnie w tych autach to koszmar, często stukają, nikt ich naprawiać nie chce, a jak naprawią to trzeba wracać na poprawki.

[@MICH4LX]

Warto zmienić Fiata bravo na taką Hondę ?

[@dawidz.5729]

To zależy jak jeździ Ci się Fiatem. Miałem Bravo , które. Wg mnie jeździ się trochę gorzej, poprzez np zbyt silne wspomaganie i mniej wygodne fotele. Można znaleźć dużo pozytywnych opinii ale negatywnych też nie brakuje. Mam Civic 1,4 i-vtec z końcówki produkcji z przebiegiem 136 tys, bezawaryjność nie jest taka jak mówią , problemy z tylnymi zaciskami, wyświetlacz radia działa jak chce , klima się rozszczelniła, rdza na podwoziu i drzwiach , trzeba sprawdzić pod uszczelkami, czasem haczy jedynka. Poza tym mało pali i jest pojemne, silnik daje radę , choć to tylko 100 KM. Nie kupiłbym tego auta drugi raz

[@rolandmitkowski7149]

Jako były posiadacz type s. Samochód godny polecenia tak jak mówisz, bo jest po prostu inny, trwały i po prostu ma to coś. Pokazujesz fotel, konkretnie boczki i tył; mówisz o welurze? To jest alkantara, mało trwała przy częstym wchodzeniu i wychodzeniu z auta ale bardzo przyjemna w dotyku. Siedzenia nisko położone? Jak na hondę wysoko bo bak jest z przodu A nie jak zauważyłeś z tyłu. Z łańcuchem rozrządu nie miałem problemów ale jak pamiętam ten problem dotykał głównie diesli A miałem 1.8 benzynę. Zawieszenie z tyłu ideał bo trwałe ale z przodu bo twarde to co chwilę jakieś drążki czy łączniki się krzywily. Rdza? Jak na hondę bardzo dobrze zabezpieczone. Naloty rdzy były tylko na podwoziu. Skrzypienie - skrzypi środek, w zimę skrzypi zawieszenie. Ogólnie z skrzypieniem to był jeden wielki dramat (Samochód z polskiego salonu z bezwypadkową historią). W tym aucie było wszystko idealnie tylko spasowanie elementów to dramat niestety. Jeszcze delikatnie różnią się części przynajmniej podwozia civic A civic type s. Odboje idealnie pasujące nie w serwisie do civic kosztowały od 40 zł A odboje amorów do type s dało się zamówić nie w serwisie tylko pierwszego montażu co kosztowało 200 zł po znajomosciach. Ogólnie w aucie zakochaja się wszyscy, tylko trzeba się przyzwyczaić do skrzypienia elementów w środku po skrzypienie zawieszenia w zimie. Próbowałem, inwestowalem ale niestety skrzypienie jest dramatyczne. Ps. Gdyby Honda robiła cały samochód a spasowaniem elementów zajmował się np. Opel (Niemcy) to byłby to najlepszy samochód ever. Jakieś pytania co do type s? Pod komentarzem. Odpowiem bo mam sentyment do tego auta.

[@tomaszsawicki2461]

Z tym spasowaniem to powiem inaczej. Gdyby wszystko robili w Japonii to byłoby super. Niestety były montowane w UK, (i na Węgrzech chyba) przynajmniej te sprzedawane w Europie. Z resztą się zgadzam. Bardzo przemyślane i dopracowane auto, i przyjemne do serwisowania.

[@OXE3]

Czy w kazdej wersji 5d Executive powinen byc monitorek z nawigacja? i jak on wgl sie spisuje ?

[@zxc-lx5hw]

Podoba mi prosta benzyna. Może z automatem? Pewnie zamula...

[@zagadka1900]

podoba mi sie! Peugeot 508 :)

[@HierofantA]

Co do zawilgocenia w bagażniku to się nie zgodze

[@kurcze9977]

W mojej opinii w tej hondzie siedzi się tragicznie. Już passat b5 jest wygodniejszy...

[@grzegorzsobon6909]

Żona jeździ takim ufo 1.8 benzyna ja mam CR-V 2.2 diesel ogólnie oba auta sprawują się bezproblemowo Civic przebieg 300 tys km zaciski z tyłu po jakimś czasie trzeba wymienić bądź regenerować koszt około 150 zł za regenerację profilaktycznie na 200 tys km wymieniłem sprzęgło wymieniam olej leje paliwo i jeżdżę crv przebieg 120 tys km w tym samochodzie właściwie narazie tylko wymieniam olej i filtry komfortowy duży wygodny samochód rodzinny w środku trochę za głośno moim zdaniem mogło by być lepiej aczkolwiek śmiało mogę powiedzieć że mam Civic od 5 lat i jest to auto bezawaryjne crv użytkuje dopiero rok i ale radzi sobie świetnie roczne przebiegi w granicach 40 tys km sporo jeżdżę i śmiało te auto mogę polecić pozdrawiam następne auto jakie będę kupował być może to będzie nowa Honda CR-V ewentualnie Lexus RX 450h pozdrawiam

[@MrThebezi]

Mam pewien dylemat, poważnie zastanawiam się nad zakupem tego modelu aczkolwiek wyraźnie pod kątem cenowym bardziej pasuje mi Honda VIII generacji produkowana przed 2008 rokiem niż ta po. Czy ktoś wie jakie są ewentualne orientacyjne koszty/ryzyka naprawy usterek które mogą wystąpić z tytułu posiadania egzemplarza przed liftingiem ?

[@motospacepl]

Zdecydowanie namawiamy do dozbierania na UFO po liftingu - na pewno jest to bardziej opłacalne rozwiązanie, kupić auto wolne od wad zamiast wydawać pieniądze na ich ogarnięcie. A są to wady także z tych nieprzyjemnych, jak korozja okolic przedniej szyby, która do ogarnięcia wymaga staranności i rzetelności blacharza i lakiernika, a i tak auto po takim zabiegu będzie już częściowo lakierowane, czyli straci na wartości. Są nawet opinie że wspomaganie po liftingu jest mniej awaryjne, a to już pokaźny koszt. Podobnie z wodą w bagażniku. Gdybym sam miał taki dylemat, to oszczędzałbym na Hondę po liftingu, dlatego też serdecznie do tego namawiam.

[@MrThebezi]

@@motospacepl Jestem miło zaskoczony szybką i naprawdę rzeczową odpowiedzią - dziękuję za nią pięknie :) Rozumiem, jeżeli da się zmniejszyć szansę na pojawienie się usterek o których Pan wspomniał (zwłaszcza strasznym wydają się problemy ze wspomaganiem i blacharskie) chyba będę musiał powstrzymać się na chwilę z zakupem żeby dozbierać bo na rynku teraz zdecydowanie dochodzi do ,,wypychania" przedliftów i bardzo ciężko trafić zadbane autko polifcie. Ale myślę że nie będę dawał za wygraną, bo autko podoba mi się pod wieloma aspektami. Ma Pan może jakieś przemyślenia/wskazówki dotyczące autka których nie dało rady wrzucić do filmu (pod kątem zakupu) ? Pragnę dodać że myślę poważnie nad zakupem modelu z silnikiem 1.8 i zainstalowaniem gazu, ma Pan na temat takiego pomysłu jakieś zdanie? Dziękuję serdecznie za pomoc :)

[@MrThebezi]

Pragnę zaznaczyć że różnica w cenie pomiędzy przedliftem a poliftem to nawet około +/- 9 tysięcy złotych. Dlatego dalej delikatnie jestem kuszony kupnem przedlifta, ponieważ ewentualne problemy można byłoby ,,łatać" tą różnicą w zakupie

[@grchwsoccerteam8108]

Ja kupiłem 2007 rok przed liftem krajowe bezwypadkowe. Przebieg ponad 250.000 km. Auto mam w gazie (zrobiłem wymianę wtrysków 600 złotych i przegląd gazowy butla ma 6 lat średnie spalanie 11 litrów miasto jazda pół na pół dynamiczna) Jeżdże głównie po mieście. Silnik 1.8 z rzeczy które zrobiłem żeby latać ufoludkiem to: wymiana sprzęgła, tuleje wahaczy, oczywiście olej 5w 30 filtry plus dodatkowo drobiazgi. Poza tym woda do bagażnika się nie leje, kierownica działa spoko, kupiłem w dobrej cenie włożyłem 4.500 zł w nowe opony wielosezonowe części eksploatacyjne klocki tarcze etc . Mam zamiar pojeździć :) Co do rdzy mam lekki nalot z przodu od uszczelki ale to nie problem. Podwozie zakonserwowałem w warsztacie rdzy nie mam. Co tu dużo mówić , prowadzi się jak gokart. Wkładam dwa górskie rowery 28 cali do tyłu a połowę miejsca mam na resztę bagaży. Polecam szczerze -to specyficzne auto -jeździłem kiedyś accordem 2,2 ictdi potem były inne auta .Ale wróciłem do Hanki i jest naprawdę dobrze bo 3ma poziom :)

[@03Mateusz22]

Wady: Wycieraczki, promień skrętu ( w mieście przy ciasnych uliczkach normalnie jak tirem się skręca). Lakier to tragedia (rysuje się od patrzenia). Radio seryjne (strasznie słabo gra),. Wyciszenie (do 120 jest ok, 140-150 silnik wyje niemiłosiernie ( kia picanto 1.0 z 18 roku przy 150 jest cichsza i to o wiele niż civic). Reszta zalety.

[@10secondsrule]

O kurczę to musi być naprawdę głośno bo miałem morning (picanto) z 2022 i przy 110km/h (max w Korei) to już było męczące.

[@mikem4952]

Jak pozbyć się skrzypienia sprzegła w tym aucie? czy ktoś może wie?

[@inherent4476]

myślę, że wystarczy wymienić nakładkę z metalowej na gumową

[@mikem4952]

@@inherent4476 skrzypienie pochodzi jakby z "wewnątrz", nie chodzi o pocieranie butem o pedał sprzęgła

[@siemkaelo]

Znajdź coś co nie ma wad i się nie psuje ...

[@andriucha356]

Nie tylko mi wydawało się, że widziałem UFO. Moim zdaniem to inżynierowie przekombinowali nad stylistyką wnętrza. Ceny części zamiennych skutecznie mogą zniechęcić od kupna tego modelu w dodatku jakość powłoki lakierniczej i postępująca korozja też nie zachęcają aby wybrać Honde.

[@motospacepl]

Nie licząc stylistyki wnętrza, to samo można by było powiedzieć o innych japońskich markach. A jednak mam sentyment do tego samochodu - bo to był nie tylko wizualny odlot. Nikomu nie udało się zaprojektować tak odjazdowo wyglądającego i tak funkcjonalnego, pakownego auta. Korozja jest do ogarnięcia i owszem, jest to znaczny wydatek, ale jednorazowy, o ile znajdzie się fachowca, który to starannie potrafi zrobić. A poza tym, jeżeli Honda Civic rdzewieje, to co mają powiedzieć posiadacze pierwszej generacji Mazdy 6, albo Mercedesa W210, które to pojazdy rdzewieją tak, jakby do lakieru producent dodał żrącą substancję? :)

[@dzikpmi]

Za dużo bajek się nasłuchałeś, cała karoseria jest w ocynku i jedyne miejsce gdzie może pojawić się korozja to łączenie szyby z dachem w przedliftach. Lepiej radzi sobie ze rdzą niż np golfy z tych lat 😁

[@Crasher86]

@@dzikpmi tam nie ma ocynku. Tak naprawde malo ktore auto ma ocynk. Jest o tym film na yt

[@no-de7gf]

@@dzikpmi dokładnie i ten pan ma rację mam ufo 5d przedlifta zero rdzy jedynie lekko podwozie

[@grzeskeska24]

@@no-de7gf Mam Hanię 1.8 z 2006 roku i jedynie podwozie ma rdzę , w tym roku mam zamiar zrobić konserwację. Pozdrawiam

[@michalmyszkin7714]

Przód i przedni profil jest ok, natomiast tył tej Hondy to koszmar. Szczyt brzydoty. Z wyglądu zawsze ten model kojarzył mi się z propozycją dla biednych, bo wygląda jak tani plastik, ale jeszcze do niedawna trzymał wysoką cenę. Kokpit jest beznadziejny, wnętrze nie ma klasy i wygląda też biednie i tanio. O wiele lepsza dizajnersko jest wersja sedan, już nie wygląda jak auto dla kasjerki z Biedronki choć ten sam paskudny kokpit.

[@dawidwojciechowski314]

Jeździłem takim egzemplarzem tylko wersja 5d. To auto nie jest dla każdego albo się go kocha albo nienawidzi rzecz gustu. Jeśli chodzi o usterkowość praktycznie zerowa podstawowe elementy eksploatacyjne. Silnik ekonomiczny a zarazem dynamiczny. Wnętrze bardzo przestronne i funkcjonalne, więcej miejsce niż w Accord vii sedan. Prowadzenie rewelacja sztywno i przede wszystkim pewnie. Dzielona tylna szyba niby mała widoczność ale dla mnie na plus gdyż jadące z tyłu auta nie oślepiają. Silnik niby mało rozwojowy ale za to pancerny jeden z najlepszych swojej klasie. Do LPG jeden z lepszych, luz zaworowy to pikuś na śrubkach regulacja co 40tys.km na pb a na LPG 20tys.km. pod względem korozji jest naprawdę dobrze tym razem honda się postarała. Ogólnie rzecz biorąc polecam.

[@sugarrfree]

Dawid Wojciechowski regulacja zaworow co 100 tysiecy

[@dawidwojciechowski314]

@@sugarrfree tak zgadza... Pierwsza regulacja po 100tys.km później co 40tys.km a przy LPG nawet co 20tys.km

[@radosawbajek7789]

Cóż,o gustach się nie dyskutuje.

[@10secondsrule]

Miałem pytać jakie auto według ciebie jest ładne ale wygooglowalem tego sedana i już nie mam pytań więcej. Napisałbym o nim to dokładnie samo ale to bez znaczenia bo o nim już dawno zapomniano a to tutaj zawsze będzie wyglądało super. Dobry dezajn się nie starzeje.

[@andreas4483]

Morał z tego filmu jest taki...Chcesz mieć wydatki kup sobie taką hondę.

[@motospacepl]

To by znaczyło, że nagraliśmy film odwrotnie, bo chcieliśmy polecić ten samochód, a nie odradzać jego zakup :)

[@hajstasine]

Za twardo i do d promień skrętu