Motosx1000 : BMW R1200GS vs S1000XR. ¿Cual es la viajera definitiva?

[@dgonzalezb]

Yo creo que no debes hacer más comparativas si eres un ultra fan de alguna moto ...ya que terminan siendo lo mismo y siempre te sigue gustando la GS. La S1000XR es una moto igualmente fácil y dócil si piensas en comprarte cualquier moto de más de 200Kg y bestiales HP y torques no serás un bebé recién nacido que no pueda llevar cualquier moto en asfalto o en una calle con un poco de tierra ...eso lo haces hasta en una 125cc Saludos desde Chile

[@marcelobortoluzzi5525]

MINUTO 7.05 , APARECE EL AUTO QUE RECORRE EL MUNDO, FANTASTICOS SUS PROTAGONISTAS Y SUS VIVENCIAS, SON DE ARGENTINA Y HAN LLEVADO ESE VEHICULO A LUGARES INIMAGINABLES!!

[@rubennavarro5623]

Gracias por este video, aun que son máquinas diferentes, son las 2 opciones que tengo y como siempre salgo con paquete, me queda claro que lo mejor (para mi) es la GS. Saludos desde Monterrey NL Mexico.

[@Garcia3Team]

buenas!! me encantan las 2, tengo pensado en unos años buscar algo así, pero la verdad es que me habéis puesto más en duda!!¡ la gs 2017 la he probado, la otra no. Pero como digo... más dudas que antes¡! Gracias por vuestro trabajo

[@perlanegraviajes]

GS Adventure sin dudas 👍🏼

[@thegreenhorney6353]

Estas EQUIVOCADO la mejor moto es la que cada persona pueda tener y por ende viajar. Todas las motos son aptas para viajar. Si hay personas que le han dado la vuelta al mundo en Bicicleta, con mayor razón se puede en cualquier tipo de moto. De maneras que tus comparaciones quedan a un lado. Y en lo personal la mejor moto es la Triumph tiger explorer xrt 1200 ya que es la única que tengo. 😂👍👍

[@joseguadalupevilla]

hablamos de que si vas a hacer un viaje de 8 horas en una motocicleta 125 es autopista no creo que sea tan confortable como una 600 o una 1000 hablamos de cual es mejor para pista para viajar etc se puede hasta caminando peroa qui pagas por ir mas comodo y mas rapido.

[@panzerlais]

Tomen agua hombre... Buenos vídeos

[@gogorra]

A mi me da que no habeis dejado suficientemente claro que la S1000 XR es demasiado pepino para los limites de velocidad actuales y que hace falta templanza, experiencia y manos para llevar semejante caballaje sin tener un percance gordo, sobretodo para la gente que da el salto desde la media cilindrada... Por lo demas, buen reportaje.

[@Jumacado]

Son muy diferentes... no creo que un posible comprador de alguna de ellas tenga en cuenta a la otra, eso indicaría que no tiene mucha idea de lo que quiere. La S1000xr es una R con posición cómoda, la GS es una tragamillas demodelora pero dinámicamicamente poco tiene que hacer con la S1000xr..

[@polromeu]

Tengo una 1290 T (me saqué el carné para poder comprarla, hacía 2 años me había comprado mi primera moto, una 300, después de 15 sin llevar mi Derbi Senda...) y barajo la posibilidad de una S1000XR. Debo tener un buen cacao en la cabeza.

[@carloscompeticion5978]

Correcto, la XR es una R un poco más cómoda (no mucho más) y con capacidad de carga. Un pepino con maletas vaya.

[@PacoSeoane21]

Ante la duda, me quedo con las dos...

[@elraes1387]

Viajar la gs y ahora la nueva más todavía. Par motor y tractoreando . Deportividad y subiendo rpemes ... la xr que también reestilizaron este año 20. Y si está encaprichado cualquier modelo vale .

[@debionrider7858]

Gracias buen vídeo! 👍🏼

[@Cerillo]

Me podríais decir q ínter comunicador usasteis en el recorrido de punta a punta!? Grcs

[@Fox18T]

Acabo de cambiar mi CBR 1000 por una S 1000 XR. Estoy completa y perdidamente enamorado de ella.

[@ioar5481]

Si quieres recorrer carreteras asfaltadas en forma cómoda y deportiva a una velocidad muy superior a la permitida, la S1000xr es la opción. Si quieres recorrer el mundo por cualquier camino y sin apuro, la 1200 GS es la acertada, aunque yo prefiero la más liviana F850 gs.

[@Miskatonik]

Muy bien este video y su análisis! Como siempre, la cabeza me dice GS y el corazón XR. Así que creo que al final voy tirar para una de las nuevas KTM 1290 que me de lo mejor de los dos mundos :) Por cierto, qué anticuadas se han quedado las pantallas de las BMW comparado con las TFT a color de sus rivales!

[@luispepe6876]

Hermosa moto

[@miguelmaymo3521]

Hola , me llamo Miguel , sigo vuestro canal desde hace tiempo. Enhorabuena. Como vivo en Palma de Mallorca. Y aqui las distancias no son tan grandes, y si te pierdes te caes al mar. Bueno saber en este tipo de rutas empleais RoadBook. Saber si lo facilitan la organizacion, ó lo alquilan. Tienes que comprarte uno? Gracias.

[@cezarbueno1623]

Muito bom . Como sempre Parabéns.

[@TooSLOWrider]

S1000XR wapaaaa wapaaaa ;)

[@agustinmarioascanio1260]

Cuando uno compra un auto o una moto la primera especificación es: ME GUSTA, solo se escuchan los Pro y minimizamos los Contras. Para los que nos asusta el peso y motor tan grande, cual es la mejor viajera?

[@CarlosDominguez-rw4bi]

Me quedo igual que antes de ver el video, no explicáis cuál protege más del viento, el mullido de asientos.... Y el tema de elección creo que va más a la edad del usuario que a las prestaciones que te dan

[@carlosd.chavez1495]

La GS te da una aventura mucho más completa... quizás la XR sea mucho más deportiva pero la GS te deja pasar casi por cualquier camino con o sin asfalto! LA GS...!!!

[@hugorota3953]

Buenas, una consulta. Nunca tienen problemas, nunca se caen de sus motos al hacer las pruebas y a que velocidad viajan al realizar las mismas. Seria divertido ver también caídas o inconvenientes, seria mucho más normales. Saludos y gran espacio para ver motos

[@josepchaume7660]

Hugo Rota raras veces hemos tenido problemas. Caernos por supuesto, alguna vez, como todos (yo cai en parado en este mismo video...) y las velocidades intentamos sean legales al maximo,

[@hugorota3953]

Muchas Gracias, son mi inspiración al circular por las rutas. Tengo una Bajaj Avenger 220 Cruiser y me encanta verlos, sigan siempre así. Aparte son una dupla barbara. Saludos desde Argentina

[@senseialemao5549]

Cuál es más cómoda de las dos?

[@carloscompeticion5978]

La GS sin ninguna duda, yo tengo una XR y mi hermano una GS. Y sobretodo en carreteras en mal estado la XR lleva una suspensión muuucho más dura y el culo y los riñones se resienten. La XR es una R con maletas y un poco mejor de posición de conducción, tal cual.

[@odahcaMleinaD]

El problema de la 1000 XR es que BMW la pensó como una moto que en la práctica es inviable. Osea, una moto de viaje y con unas prestaciones de GT, no va a ser la más indicada para viajar porque el motor siempre está pidiendo más. En pocas palabras, creo que la XR es una moto de carreras con un plus de polivalencia que te permite hacer una buena tirada sin cansarte y tener capacidad de carga. Al verse estéticamente similar a una Touring, es fácil confundirse

[@selu08sm]

Que tal la duración de los neumáticos en la XR? Tengo varios amigos con ella y están desesperados porque la trasera sólo les hace 2000 kms, una ruina !!!

[@josemoreno-xy4hn]

yo la tengo y los de serie tiene los 3900km que tiene la moto y queda goma para aburrir aun, es mas en 20 dias entro en el jarama y voy con estas gomas fijo, tambien es cierto que con el motor que tiene rara vez le quito el modo Rain, exceptuando algun tramo de ruta que conozca muy bien, me da que el problema recae en malas presiones, neumaticos inadecuados para su peso o muy poco tacto con el gas.

[@carloscompeticion5978]

Si vas a fuego y con una goma blanda puede ser. Un consejo, si van así x carretera... (cambia de amigos)

[@Srcannibalbmw]

minuto 1:22 el guardarrabos lo mejor de la babara

[@gerarperez9707]

Felicidades por sus videos, la GS, lleva los neumáticos de serie??

[@Motosx1000]

gerar perez si, los de serie

[@davidalejandrogarciabarbos8961]

en Colombia, con lo que vale la GS, te compras una KTM 1290 ADV y te alcanza para los accesorios y demás, no sé en España, pero acá las motos BMW son muy costosas y todo se vende por separado y como accesorios

[@diegojaviercorreaescobar2715]

David Alejandro Garcia Barbosa muy de acuerdo

[@sergioandre8759]

A qualidade tem um preço...

[@marcenavgar]

aqui esta la cosa igual David Alejandro Garcia Barbosa

[@adolfoquintana8675]

Hola amigos de motosx1000, un saludo desde Chile!! que tal andaría una comparativa entre la tracer 900, la crossrunner, versys, y alguna otra moto del segmento???

[@ODBiker-tv2qu]

creo que la GS seria la aventurera definitiva

[@reclutapatoso94]

Hola motosx1000 podríais hacer una presentación a la kawasaki versys 300? estoy pensando en comprarmela pero, me gustaría saber vuestra opinión.

[@guachiii18]

Me encantan los test siempre los veo gracias a ud he aprendido mucho mas de motos, una pregunta las yamaha r6 y r1 o las honda fireblade no hacen test de esas motos tambien? un saludo y abrazo de argentina!

[@RodrigoBenitez]

La GS sin dudas

[@mauricioluisvega8342]

Estaria bueno que te sientes e intentes poner los pies en el suelo. Asi, nos darias una buena idea de la altura de la moto...Bajando el asiento, claro. Tambi'en, si te sientas y nos muestras de perfil como agarras las manetas nos damos cuenta de la posici'on...Si recoges las piernas y las pones en los pedales, tambi'en nos damos cuenta de como iremos...Lo demas, es tomar vino y comer sandia!!! Saludos...

[@isaiassj7906]

Yo me quedaría con la gs porque detesto las transmisión por cadena

[@JuanPerez-co7zb]

Si vas a hacer un review con un compañero al menos déjale expresar su opinión, que te la pasaste metiébdosele en su opunión, solo hiciste un monólogo amañado.

[@abelitomotero5071]

Dejalo hablar de la diferencia, no dio su opiñon de la xr , yo tengo las 2 y en viajes y ruta es mejor la xr y si se rompe la transmisión de la xr es más fácil que cambiar un cardan

[@matofranco2011]

un test que en definitiva no sirve para nada...basicamente porque estan comparando dos cosas totalmente diferentes....tooootalmenteeeeee...diferentes....muchachos....seamos serios... es una 4x4 contra una sport utilitie

[@k39942419]

In English...can someone translate the results?

[@coreyartp15]

karim alalaiwat The 1200GS it’s better for all terrains, easy ride for any people, the s1000xr it’s a super bike but so much more comfortable, 100% asphalt, if you don’t want use on off road, it’s better.

[@k39942419]

Thanks

[@guillermoLuceroGHL]

Una falla "vital" de la XR es que trae el radiador muy bajo y sin proteccion, ya he visto una que ha dejado a su propietario en una ruta bastante perdida asfaltada, ni pensar para un off-road severo. Eso es inadmisible para una marca com BMW, mucha ingenieria y poca prueba de campo a diferentes velocidades.

[@iagovillamidegarcia1172]

guillermo Lucero yo tengo la s1000xr y es 100 por 100 asfaltica otra cosa es lo k aga la jente

[@guillermoLuceroGHL]

Solo comento que ese radiador que trae la moto esta muy expuesto, yo le pondria una proteccion para evitar lo que le ocurrio a mi amigo en una ruta de Texas asfaltada.

[@josemoreno-xy4hn]

yo lo he puesto por que si sale un camino para entrar a alguna lado y demas lo hago, pero es cierto que va muy expuesto. Le eh metido el GIvi para ambos por 90€

[@coreyartp15]

jose moreno ¿En donde lo compraste?

[@carloscompeticion5978]

@@guillermoLuceroGHL con el protector la moto se calienta más. Yo lo llevaba y lo quite

[@Pakonan666]

Os devuelvo el like que os quite, ahora si. Gracias por la información infieles. Pakonan a vuestros pies. Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

[@josuemanchame9176]

prueven la crf 300 de enduro

[@Antuanin]

El espíritu GS es un fantasma.

[@Antuanin]

Y que habéis hecho con la moto para dejar la cadena así con ese kilómetraje.

[@srta.superflua1787]

Motos de 20.000€. No gracias, prefiero 2° mano

[@iagovillamidegarcia1172]

tengo la s1000xr con suspensiones rebajadas. asique en ese detalle os abeis engañado

[@iagovillamidegarcia1172]

yo le tengo protectores puestos a ambos, es casi obligatorio en esta moto.

[@josepchaume7660]

Iago Villamide García hablamos de asiento, no de suspensiones. No existe opcion asiento mas bajo, hay que hacer lo que tu has hecho.

[@iagovillamidegarcia1172]

si que existe de hecho tambien lo tengo instalado, lo puedes ver si configuras una atraves de la pagina de bmw motorrad. un saludo

[@Dany330ci]

Iago. La Xr si tiene opción de asiento bajo No tiene opción como la Gs de subir y bajar el propio asiento Pero si opción de asiento normal o asiento bajo. Un saludo

[@AgentZero1728]

English sub pls

[@alvaro3485]

la GS es infinitamente mas bonita, en eso no hay duda

[@joseramonguardiola5539]

yo por mi parte, las dos. la xr entre semana y la Gs fin de semana!

[@carloscompeticion5978]

Para gustos los colores, a mí me parece horrorosa, x eso me compré la XR

[@CarniRGSAdventure]

No me gusta tu valoración..!

[@CarniRGSAdventure]

No lo haces legal..!!!!

[@zetus978]

Donde esté una multistrada... 😂😂😂

[@Antuanin]

Zetus La multistrada?? te refieres a ese rastro de tornillos que hay en el asfalto? 🤣🤣🤣

[@carloscompeticion5978]

La Ducati es buena para conocer a gente, te haces amigo del tío de la grúa, el mecánico del taller.....

[@zetus978]

Yo he tenido 3 y los únicos amigos que he hecho han iban sobre dos ruedas, detrás de mí. Ni un problema, todo alegrías...ese comentario por supuesto era una opinión personal, para los que se ofendan fácilmente 😜

[@carloscompeticion5978]

@@zetus978 un amigo se compró una multistrada y la tuvo q vender de la guerra q le daba. Ahora tiene una xr como la mía y encantado. Igual le tocó una fabricada en lunes, nose.

[@zetus978]

@@carloscompeticion5978 conozco a uno aquí en Vigo q le pasó lo mismo con una s1000r... Y supongo q habrá gente igual con Aprilia, Triumph, y un largo etc.... Una putada lo de tu amigo, después de gastar ese dinero en una moto tope de gama lo menos q esperas es que funcione. Yo por eso compro hierros de al menos 20 años, menos electrónica, menos dolores de cabeza 😂

[@ecthelionalfa]

la super tenere es mas bonita

[@oriolgonzalbez6774]

pero mucho mas!

[@elizardoprovoste13]

Oriol Gonzalbez tuve la super tenere y ahora con una f700gs...encuentro mucho mas linda mi gs

[@polromeu]

La super teneré es pre-cio-sa. Me la miro con ojitos siempre.