Мототолкач, мотобуксировщик Ураган. Правда по эксплуатации приобретённого мной мотобуксировщика.

[@РоманБондарь-е2ж]

Техника хорошая, двигатель укутал это хорошо,с фильтра бумагу вытащи и тормоз нужен при переключении,я ещё регулятор заблокировал,стал ещё резвее бегать

[@semyur1]

Бумажный фильтр сразу переделал. Тормоз оказался не надёжный, рассыпался. Реверс переключается хорошо и без тормоза.

[@semyur1]

Добавлю. Кожух защиты цепи делал свой вариант. На тот момент у производителя (как они меня уверили в комментарии в их группе в ВК) такая опция была в проекте, но всё же вышла в продажу примерно пол года спустя. 😮,😊.

[@РыбалкаОхота.Д.В]

Здравствуйте подскажите, аккарбюратор, регулятор оборотов, не снимали, не меняли все штатное ? Не борохлит все работает нормально? Заранее благодарю!

[@semyur1]

Здравствуйте. На двигателе всё штатное. Карбюратор родной, ничего в нём не регулировал. Так как фокусов он мне не показывает. В двигателе регулировал клапана. Свеча родная, пока не отказывала. В общем китаец хорошей сборки достался. Я всё по максимому сверху закрыл , чтобы меньше мусора и снега на все эти пружинки и тяги попадало. И скорость по накатке и твёрдому покрытию в одного, бежит 43 км/ч. Это с регулятором оборов.

[@ОлегСычев-х3ч]

Сколько максималка и как ведет себя мотобукс в пухляке или в глубоком снегу?

[@semyur1]

Максималка по твёрдому ровному льду на легке 43 км/ч. Можно увеличить скорость, но потерять в тяге, поменяв ведущую звезду например 9 на 11 или 13. Откатал два полных сезона по разному снегу. Проходимость для полутораметровой базы в одного ездока достаточная, реверс выручает. С ним можно постепенно протаптывать трудные участки. Пухляк полметровый и чуть больше разгребает. В глубоком снегу не уплотнённом оттепелями засаживается конечно. Но по теперешним временам снегоходной техники хватает везде и есть накатанные попутные направления.

[@semyur1]

Аудитория, что молчите? Может есть какие дополнения? Или людей возбуждает жалобы владельцев на недостатки в технике от своего незнания и рукожопства?

[@olgapribega431]

Юрий здравствуйте! Отличный контент!!!🤝

[@semyur1]

@@olgapribega431 Спасибо! Ну правда, если всё нормально, что технику хаять. Работает, дело своё справляет.

[@ОтдыхнарыбалкесТогур]

Вопрос зачем двиг так замотал? Как ты ещё не сварил его

[@semyur1]

В мороз снежной пыли меньше засасывает. Когда теплее, то откидываю суконную боковину. Третий сезон эксплуатирую, и часто просто по лесу. Не сварился двигатель почему то.

[@bajker13]

Ёмаё, эт сколько весит он?

[@semyur1]

Думаю 120 кг будет.

[@александрбяков-к2щ]

без тормоза реверс долго не проходит

[@semyur1]

Почему? У меня самохода нет. Включается без напряга и рывков. Вот сам по себе реверс Техномастер не блещет надёжностью. Гудит сильно, греется при длительной езде.

[@александрбяков-к2щ]

@@semyur1 дело не в самоходе. На нейтрале вращается ведомый вариатор, а значит и шестерни в редукторе. При включении передачи происходит удар. У меня тоже ураган только базовый,стоит велосипедный тормоз для включения передачи.

[@semyur1]

@@александрбяков-к2щ на моём тоже базовый велосипедный стоял, рассыпался.

[@Padreohotnik]

Сплошной колхоз...

[@semyur1]

Так все буксироащики это колхоз. Ни один не делается на заводском конвейере. По гаражам и в складских помещениях люди сделали себе мастерские и колхозят из разных комплектующих. Ну кое чего и сами точат.

[@Padreohotnik]

@@semyur1 я по поводу, того, как всё обустроено именно на этом мотобуксировщике. Осталось только тряпками обмотать..

[@semyur1]

@@Padreohotnik имеете ввиду букс на видео? Чехол из сукна, седло тоже и фартук. Сукно практичный материал для этих целей.