เข้าใจผิดนิดหน่อยครับ เครื่องที่มีการสึกหรอต้องใช้ตัวล่างที่สูงขึ้นครับ ส่วนตัวบนถ้าสูงขึ้นได้ก็จะดี เพราะน้ำมันเกรด A 5w-40 เทียบกับ B 10w-40 เมื่อน้ำมันเย็น น้ำมัน B จะหนืดกว่า A ที่ 100 องศา ทั้ง A และ B จะหนืดเท่ากัน แต่ในห้องเผาไหม้ อุณหภูมิสูงหลายร้อยองศา A จะหนืดกว่า B นะครับ
มันไม่ได้ดึงกำลังขนาดนั้นครับเราต้องคิดถึงอุณหภูมิบ้านเราด้วยครับร้อนมาก ขับกันแห้งมากกี่รายแล้ว ผมถ่ายพักหลังไม่ใช้เลยยิ่งพวกรถโม รถซิ่ง รถทำเครื่องผมให้อัพเป็น 10w50 10w60หมด เราต้องดูPDSของแต่ละแบรนด์ครับ บางตัวเบอร์50-60แต่มีค่าไหลเทดีกว่า40 ลองศึกษาทาง อ.กู๊ดดูก็ได้ครับ good motor service สมัยนี้เทคโนโลยีไปไกลแล้วล่าสุดเป็ร API SP ครับ