【もう無理】日本ではクルマ遊びはもうできない!?

日本の中古車の 9割近くがAT車!?　安くサーキットで遊べるクルマはあるのか？　あるとすればどんなクルマなのか？というお話です♪
視聴者参加型タイムアタックイベント【FINAL GEAR Challenge 2022】開催中♪
• 【FINAL GEAR Challenge ...
・レギュレーション（クラス分け）について
　「排気量」と「チューニングレベル」の組み合わせでクラスを分けることとする
　「排気量」によるクラス分け
　 0.6クラス： ～660㏄
　　1.0クラス：～1000㏄
　　1.5クラス：～1500㏄
　　1.8クラス：～1800㏄
　　2.0クラス：～2000㏄
　　2.5クラス：～2500㏄
　 （～2500㏄以降、500CC毎にクラス分け）
　　※ ターボチャージャーやスーパーチャージャーが装着されている車両は
　　　 排気量にターボ係数 1.7を掛けること
　　※ ロータリーエンジン搭載車両は排気量にロータリー係数 1.5を掛けること
　　※ VTECエンジン搭載車両は排気量にVTEC係数 1.1を掛けること
　　※ エンジンスワップ車両は排気量にスワップ係数 1.2を掛けること
　「チューニングレベル」によるクラス分け
　　Aクラス：改造無制限
　　Bクラス：エキマニ装着、ECU書き換え車両
　　Cクラス：ファイナルギア変更、LSD、GTウイング装着車両
　　Dクラス：車高調、社外マフラー、社外エアロ（GTウイング除く）装着車両
　　Eクラス：純正オプションやワークスチューニングメーカーのローダウンサス、
　　　　　　 エアロ（GTウイング除く）、マフラー装着車両
　　　　　　 タイヤは純正タイヤのみとする
　　※ 86 14R-60、BRZ STI tSは Cクラスとする　
　　※ 86レーシング、86 GR＆GR Sports、BRZ STI Sportsは Dクラスとする
　　※ ロードスター NR-Aは Dクラスとする
　　※ 下記のタイヤは Aクラス以外の使用を認めない
　　　 BS：RE-11S、RE-12D（TYPE A）、RE-07D　　　　
　　　 YH：A048、A050、A052　　　　　　　　　　　
　　　 DL：03G、02G、D93J、βシリーズ、94Rシリーズ
　　 　VL：VR08GP
　　 （なお、上記以外のタイヤでも Aクラス以外の使用を認めない場合がある）
　　※ 86フランケンのクラスは？
　　 「排気量」 ＝ 1990㏄ ＝ 2.0クラス
　　 「チューニングレベル」＝Bクラス ＋ RE-12D TYPE A ＝ Aクラス
　　 「排気量」＋「チューニングレベル」＝ 2.0Aクラス
・参加方法について
　好きなサーキットを走って公式ラップタイム表を入手し、走行車両と
　公式ラップタイム表の写真と一緒に「お名前（HN可）、車種、型式、
　走行場所（サーキット名）、チューニング内容（タイヤの銘柄を含む）、
　参加クラス（自己申告）」を＜[e-mail]＞に送ってください♪
・ランキング発表について
　適宜、【FINAL GEAR】の動画内で発表します♪
視聴者参加型タイムアタックイベント【FINAL GEAR Challenge 2022】開催中♪
・レギュレーション（クラス分け）について
　「排気量」と「チューニングレベル」の組み合わせでクラスを分けることとする
　「排気量」によるクラス分け
　 0.6クラス： ～660㏄
　　1.0クラス：～1000㏄
　　1.5クラス：～1500㏄
　　1.8クラス：～1800㏄
　　2.0クラス：～2000㏄
　　2.5クラス：～2500㏄
　 （～2500㏄以降、500CC毎にクラス分け）
　　※ ターボチャージャーやスーパーチャージャーが装着されている車両は
　　　 排気量にターボ係数 1.7を掛けること
　　※ ロータリーエンジン搭載車両は排気量にロータリー係数 1.5を掛けること
　　※ VTECエンジン搭載車両は排気量にVTEC係数 1.1を掛けること
　　※ エンジンスワップ車両は排気量にスワップ係数 1.2を掛けること
　「チューニングレベル」によるクラス分け
　　Aクラス：改造無制限
　　Bクラス：エキマニ装着、ECU書き換え車両
　　Cクラス：ファイナルギア変更、LSD、GTウイング装着車両
　　Dクラス：車高調、社外マフラー、社外エアロ（GTウイング除く）装着車両
　　Eクラス：純正オプションやワークスチューニングメーカーのローダウンサス、
　　　　　　 エアロ（GTウイング除く）、マフラー装着車両
　　　　　　 タイヤは純正タイヤのみとする
　　※ 86 14R-60、BRZ STI tSは Cクラスとする　
　　※ 86レーシング、86 GR＆GR Sports、BRZ STI Sportsは Dクラスとする
　　※ ロードスター NR-Aは Dクラスとする
　　※ 下記のタイヤは Aクラス以外の使用を認めない
　　　 BS：RE-11S、RE-12D（TYPE A）、RE-07D　　　　
　　　 YH：A048、A050、A052　　　　　　　　　　　
　　　 DL：03G、02G、D93J、βシリーズ、94Rシリーズ
　　 （なお、上記以外のタイヤでも Aクラス以外の使用を認めない場合がある）
　　※ 86フランケンのクラスは？
　　 「排気量」 ＝ 1990㏄ ＝ 2.0クラス
　　 「チューニングレベル」＝Bクラス ＋ RE-12D TYPE A ＝ Aクラス
　　 「排気量」＋「チューニングレベル」＝ 2.0Aクラス
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　走行場所（サーキット名）、チューニング内容（タイヤの銘柄を含む）、
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＃中古車＃MT車＃サーキット

[@拓真-t4z]

色んな意味でもっともっと世にマニュアルを普及すべき。

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪

[@まこでっくす-l1q]

これからどんどん高くなっていくから、やれる内にしたい事をやっておかないと...

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ やれるうちにやったほうが良さそうですね！

[@ニラレバ]

HT型素イフト 一度走行１万以下で５万円という個体が出てたこともある

[@山田太郎-m8q]

人昔前はバブルの頃のスポーツカーを中古で買って直しながら遊ぶのが楽しくてバブルの頃の中古車ばかりずっと乗り継いできたがもう今は新車より高くなり手が出ない。中古のロードスターの価格も下がらずガソリンのスポーツカーを買うなら今が最後かなと思い新車でロードスター買いました。

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 新車でロードスター良いですね！

[@Phantom-kw6cz]

こういうのは個人間の繋がりが無いと無理だよね。 10万円とは行かなくても30万で売ってたりレンタルでも貸してくれる所はある。

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 仲間との繋がりは大切ですよね！

[@kaipan-S660]

毎動画 楽しく拝見しています。10万円以内でサーキットで遊べる軽自動車というテーマでしたが、私のおすすめはダイハツエッセです。5速マニュアルがあり、車体も軽量なのでNa車でも楽しく、 なおかつ安く遊べます。チューニング専門ショップがありますのでいじりやすいと思います👍

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ エッセも耐久レースで速いですよね！

[@ysubaru776]

MINIはチューニングパーツ結構あります 某ビデオマガジンの峠最強伝説でFF魔王になってましたから

[@まるてぃんぼるまん]

最近車に興味出てNDロードスター買ったので、スポーツカーの相場は300〜700万位が相場なんだなーって思ってたんですが、昔から車好きの友人と話してたら、昔はタイプＲでも200万切った新車とか有ったらしいですね。 昔から知ってる人だったら、高いって言うのも納得です。

[@TachRR765]

BMW miniは良いですよ！ R50のクーパーを一時期真面目に検討して色々調べてました。 ホイールはPCD100の4穴だし、社外部品も純正OEMの格安部品も豊富です！！ 最初のメンテに何かとお金は掛かりますが、フロントのブッシュ、パワステクーラーのファン、ヘッドガスケットさえ交換しておけばとりあえず乗れます。 イギリスでは今でもワンメイク草レースの定番車両です！

[@tvvc608]

まだガソリンスポーツカーでブイブイいわせたいですね！

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ まだまだガソリンスポーツカーで楽しみたいですね！

[@RR-jx9jr]

ショップさんのチューニングメニュー、工賃、オリジナルパーツなども高くなってる気がしますがどう思われますか？

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ ショップ存続のため、ある程度仕方がないのかもしれませんね！

[@leoex10]

10万以下は厳しいですが、RX-8やCR-Zが最近流行ってますね。

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪

[@四面楚歌-e7h]

古い車になると補修部品の供給が終わっていたりで、現実的には厳しそうですよね。セカンドカー的な遊び専用ならいいのですが・・・・

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 遊び専用でないと厳しいかもしれませんね！

[@イツ-s4x]

自分も次の車買ったら、今の86をサーキット専用にしようかと思ってますが・・・中々サーキット目的だけで車買うのは無理ですね 乗りながら小遣いでやれる範囲でコツコツやってます

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 小遣いの範囲で無理なく遊ぶのが楽しむコツですね！

[@kissyan0]

さすがに10万以下は20年前でも厳しくないかな・・・ わたしは20年ほど前にドノーマルのハチロク買ったときは20万後半だったかと思いますが、あの時代が懐かしいです。遊び倒しましたが、同時にいろいろ勉強できました。もう戻れない時代ですね。

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 30年以上前の話をしてしまいました、スミマセン！

[@AyanoFumi]

新車販売比率だとAT99%らしいですね（そもそもMT設定されている車がほとんどないのもありますが） 旧車でも10万だともう走る棺桶レベルで、サーキットで走るにはメンテナンス等で結局数十万はかかる個体だと思います…

[@おれんぢ八六]

ヤフオクですらそんな台数しか出てないんですね… 長く86を乗るつもりなのでこつこつ仕上げていこうと思っていましたが、この先パーツ等がさらに値上がりしそうな気がするので今のうちにまとめて買ってしまうのありかなと最近思ってたりします

[@みっちータイプR]

10万円以下のクリマは修理費でっ結構行きそう😅

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪